在我看来这台凯迪拉克CT5就是一台非常有个性的豪华中型轿车，有着更强的运动感，同时又有着更好的舒适度，CT5本就是一台主打性能的运动型车，操控体验简直不要太给力，紧致扎实的底盘和优秀的悬架在保证驾驶乐趣的同时还让人觉得车子开着很有安全感，这个车子的外观设计也真的相当漂亮，可以说能让自己享受好的运动体验，同时又能给家人带来更豪华的乘坐感受。
这台车子的性能确实相当出色，而且作为一台二线豪华品牌的中型轿车，价格也是比较车子本身的优惠力度也比较大，当初我们也买到了高配车型所带来的用车体验是真的很棒，从用料再到整体的配置方面都做得相当优秀，同时这台2.0T发动机也拥有着相当出色的性能，驾驶感受是非常棒的，还有就是本身的燃油经济性也很不错，这台车子目前的综合油耗也就9.3。
最喜欢它的外观造型，看起来就很高级，跑在路上就感觉酷酷的，同时厚实细腻的车漆也让外观看起来很有质感，就算是停在一排车里，我也能第一眼就看到它，再有它动力肯定是没得说的，跑起来不肉，简直可以说就是碾压同级车，启动速度很迅速，一踩油门就能感觉到车的蠢蠢欲动。
个人感觉这款车就是后驱车，是我最喜欢的一个点了，2.0T涡轮增压的后驱车在同级别算是数一数二的。另外就是这款车外观非常的帅气，比较符合年轻人的身份，另外就是这款车的内饰和操纵杆是非常不错的。
在我看来，这台凯迪拉克CT5就是一台个性非常鲜明的豪华运动型轿车，优势是非常突出的，其中我最喜欢的还是这特别运动，也特别有辨识度的外观设计，而且从驾驶体验上来讲，这台车子所带来的体验感也是相当不错的，尤其是这台2.0T高功率发动机还是拥有着非常出色的动力水平，而且这台车子又是后驱车型，而且更加出色的底盘也创造了更强的驾驶乐趣。
我买它很大的一部分原因就是看上了它的充沛的动力表现，2.0T的涡轮增压发动机，在试驾的时候就感觉了它的提速很的迅速，发动机反应比较灵敏，推背感也足，而就舒适性来说也我比较满意，座椅柔软度以及包裹性都很好，真皮座椅更加的提高舒适度，另外减震也是出乎意料的好。
安静，稳定，座椅舒适，带按摩，通风，加热功能，非常适合长距离开车，ACC，车道保持，自动驻车非常实用，最爱远程启动，9月还是很热的时候，车里温度高，开启远程启动车辆，空调，座椅通风全部打开，进到车内的时候，里面虽然不是很凉快，但是绝对感觉不到燥热。CT5的扬声器带给我的是极致的音乐享受，一个人夜晚在高速上开车，放一首dj，大脑瞬间清醒，在张家港4s店一眼就看中了这款车，当天付的定金，销售人员办事效率也很高，第二天就提车了，送的东西也很多，基本全部配齐了，这是一次很完美的购车体验。
对它满意的地方首先就是动力充足，尤其在高速上行驶更能感觉到它的优越性，动力可以完全得到释放，高低速换挡也很平滑顺畅，满载爬坡的时候动力也是不会滞后，当然起步的时候也不会带来肉的感觉，再有舒适性我感觉不错，座椅坐着相当舒服，在进行长时间驾驶也不会感觉到腰酸背痛。
都要一些做的比较实在的地方，开到街上还是有很高的关注度的，它的内在性能，宽大柔软的座椅，没有一点儿唐塞的粗糙的地方，可供选择的颜色搭配也有很多种，油耗表现让我最满意了，被它出色的驾驶感和优秀的安全性能折服，看起来很有气质。
我这比较喜欢开着车子出去玩，现在变成了我专属的车子，方向盘的操控性挺不错的，年轻外形更能吸引年轻人的关注，动力当然是必不可少，没有任何多余的点缀，肯定是他那种洋溢着一股浓郁运动和年轻风格的外观了。
满意CT5的驾驶感，基本上就是我个人的座驾，平时上下班，市区起步加速快，变道及时，2.0T在市区够用，出门跑山爬坡给力.CT5软硬可调节悬挂，其实到了顶配以后，很多贴心的功能，不仅实用而且生活用车品质提高.HUD抬头显示，做到了.自动泊车偶尔能体验到科技感的加持.
很多细节都看着很喜人，车身比较稳让人感觉比较踏实，这台车的舒适性还是很值得表扬的，开着自己就是这条gai上最靓的，动力当然是必不可少，空间方面会更加的适合我的家庭状况，经过这段时间的驾驶感觉它整体的性价比都是蛮高的这是最满意的点了，辨识率更高，包裹性更好，还是很放心的。
这辆车的事业也很不错，坐过我车的人都觉得他很宽敞，吸引眼球那样回头率才高，性价比是我最满意的地方，爱美之心人皆有之嘛，它的内在性能，被它出色的驾驶感和优秀的安全性能折服，完全不输任何的同价位的品牌，实际的表现也确实是非常让我满意的，开起来比较拉风
通过我的努力终于入手了这台凯迪拉克CT5，可以说这也是我的梦想之车了，我觉得对于我们普通人来讲，我觉得这台豪华中型轿车真的非常给力，价格合适，而且驾驶体验也非常棒，想要的豪华感也完全有，而且舒适度和安全性都很棒，车子内部的用料也都非常厚道，实际的油耗包括保养维修费用没有那么高。
是非常高端大气上档次，让他从正面看上去十分的宽大美观，很喜欢车子的隔音效果，开到街上还是有很高的关注度的，对于车子是极为的满意和喜欢，毕竟凯迪拉克家的车我也用的比较踏实，首先是他的空间很大，外在看起来就非常的细致，我个人十分欣赏。
不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，车子的隔音效果我觉得处理的也还不错的，加速更是分分钟的事，这个车子外观是特别的漂亮，长途行驶的时候表现是非常优越的，外观非常的大气，大灯穿透性强，整体给人时尚。
自驾游上个坡什么的丝毫不费力啊，给我带来的豪华的科技感，即要个性，同时又不想失比较懂车的看法，无论是他的空间配置都让我相当的满意，配置在同级车型中还是挺丰富的，车身够大开出去非常有面子，用车需求也是挺大的，经典的车身外观设计，颜值很高。
看上去真的是很有气势很有阳刚之气，在大街上这个牌子的车还是非常多的，然后操控手感也非常的流畅，整体的一个驾驶氛围特别好，入手后开了一段时间更喜欢它了，没有任何多余的点缀，光泽度也是比较强的，我开的话姿势还是挺舒服的.
好多的朋友都说这个车长的好看，感觉坐在车子里面会比较舒坦一些，设计看起来非常独特，车子各个方面都不错，视野也很开阔，心情也非常美丽，载物能力达到了我心目中理想的空间表现，我个人是比较喜欢这种感受，开车各方面真的是非常不错的。
作为这个级别的豪华运动型轿车，这台车子的整体表现都还不错，没有特别突出的问题，就是在乘坐舒适度上相对比较差。
不满意的就是操控的时候，方向盘手感稍微有一点重，对女孩子的话不是特别友好，但适应了之后觉得还不错。
不满意的地方其实还是有的，个人感觉这款车性价比照着其他b ba车型稍微差了一些。首先是因为这款车维修保养贵一些，另外就是这款车的保值率低。
比起当时了解的凯美瑞来讲，这台车子的空间表现就挺一般了，虽然说尺寸大，但后排地台凸起比较高，而且座椅也比较硬。
让我不满意的一点就是后排空间太小，前排和后备箱容量还是很宽敞的，但就是后排中间地台凸起的比较高，比较影响中间乘客的腿部空间，中间那个位置的话坐大人一点都不合适。
与同等级车比空间利用上没有优势，前排头部腿部人体活动空间够用，但后排头部空间不咋样，我178的个子坐到后排还行，不顶头不压抑还有空间，但朋友182他说头部有些压抑，不过储存空间挺不错，一般家庭购物时大包小包的东西都能装下。
干干净净惹人爱，开出去也比较有面子，钟爱的还是车内的隔音好，精致的外观下隐藏着满满的爆发力，后排乘客坐着空间也很充裕，简约中透着高品质的质感，经过这几个月发现减震方面确实好。外观方面很符合我审美品味，日常出行也是完全没有问题，这辆车算是年轻有朝气。
感觉还是比较可以的，对这个品牌的服务和历史都是评价很高的，觉得这个比较划算，对于车辆性能方面，更有特色，对车的操控是很满意的。
油耗不太满意，目前开了几个月，油耗一直处在13.1，这油耗就是蛮夸张的！是不是我长期在市区开的多的原因，每天一个小时的拥堵时间，一箱油600多元，勉强开10天的样子，运动模式下，地板油油耗自然低不了.
动力还是很不错的，平时正常开，和我的家人享受到了它带来的便利给我的感受就不错，基本的配置都能够给到你，内饰颜色也很好，我觉得它的性价比也很高，也是加分项，比较适合我们家的一个需求，动力方面的反馈非常强。
在这个级别的车型之中算是比较优秀的水平，相信大众的眼光是不会错的，手里的存款是刚刚够，所以直接买下了，自己去看的时候想买就果断出手，另外车子的内部空间设计的比较宽敞，这款车选择最主要的理由就是性价比，操控非常的容易。
这台车子不管是在颜值还是驾驶感受上都很合我心意，而且用车这么长时间也没有什么明显的问题，用车体验还是很不错的。
对他有了更深的认识，后排的乘坐空间非常的好，做工也好，隔音效果完全很棒，后排乘客坐着空间也很充裕，有一个很好的舒适性保证，隔音效果比我预期还好，整体表现确实不错符合它该有的品质，内饰很高档。
它的大灯看起来很诱人，乘坐上的反馈也比较好，不会很拥挤，一点小问题我根本介意，和它同级别的很多车都不在一个量级上，没有什么特别不满意的，这更符合我的愿望。
买车最重要的是安全性，觉得这个比较划算，不管是做工质量还是技术也都是完全信得过的，看来这车还是挺不错的,硬件的各方面还是可以的，车身的车漆光泽感好，觉得它的各方面表现都是很优秀的。
实在挑剔不到什么地方有不足，我很满意，感觉各个方面都还是不错的，都够用，开着人感觉很舒服，对比同价位不同品牌的车，各方面都不错，在安全方面的还是有品质的。
CT5的外观真让人有种眼前一亮的感觉，宽大扁平的车头配合大面积的黑色中网特别有范，而且短小的车尾加上溜背设计运动气息营造的十分到位，丰富的线条也让侧身看起来非常饱满，这样的外观风格完全符合我的审美。
CT5采用了较为明显的溜背式造型，再加上上翘的车尾和19寸的黑色大轮毂以及运动外观套件使得整台车子看起来运动感十足，另外就是整台车的车漆也非常细腻，少量的镀铬点缀恰到好处，外观给人的感觉真的充满了贵族气息。
它的外观是很有辨识度的，还带着几分运动感，挺符合我的审美，而且相比于同级别的很多车而言，前脸还是有着很强的“攻击性”，整台车的车身轮廓都是棱角分明的，车尾的设计都比较有层次感，从它的外观就能够体现出一种美系豪华感，整体看上去特别帅。
外观非常好看，我个人感觉这款车算是年轻人必入的入门车型，因为这款车外观设计的非常好看，尤其是溜背的造型，而且这款车整车的线条和车灯的造型还是非常的有个性的。
颜值是真的挺高，尤其是车灯设计确实是有着非常高的辨识度，而且这台车子车身线条也是有着美系豪华车独有的硬朗和运动，车漆看上去也非常有档次。
外观真的很好看很有特点，整体设计感也很强，朋友第一次看都会说这车的外型也太酷了吧。前脸凹凸有致，看起来大方，豪气，又不失内涵，侧面线条流畅时尚，很是耐看，再加上大型轮毂的设计衬托出车的运动感，挺符合现在年轻人的审美标准。
外观是偏向于运动感的，特别的有活力，车身线条很修长很好看，尾部也很饱满，层次感很强，立体感也很强，开出去回头率真的高，同时厚实细腻的车漆也让外观看起来很有高级感。
在同等价位的车里面算是高的了，我特别喜欢车身流畅的线条设计，更加富有运动感，设计的挺有个性，整体看起来很和谐，就有种想娶回家的冲动，整体看起来很有潮流感，夜间行驶很有辨识度，显得整个车前脸十分的有精神情儿。
外观总是会给人一种特别务实的感觉，在我眼中它就是毫无瑕疵，车漆的喷涂也非常到位，像那些太过于花里胡哨就不耐看，毕竟是自己心仪的，最起码不会让我没得选择，买了车之后也完全没有辜负我的希望，能提升前脸的精致感。
我喜欢CT5大灯的轮廓，大灯设计的很高级，车子的尾部有韧性，方正有型.外观很年轻，20多岁的我和CT5气质很匹配，我喜欢19寸的轮毂，黑色的更有气质.准备后面贴一个车漆保护一下车子表面.
哪我看着都顺心，深深地活在我的心里，比较有立体感，看起来就比较有高级感，外观设计也足够的现代化，凸显整车的力量感，都会有一些细小的设计，买它就是冲着它的外观颜值。
细微之处处理的很妥当，车身流线我们感觉还是比较流畅的，在夜间行驶的时候非常的安全，绝对深受年轻驾车一族的喜爱，给了人还能眼前一亮的感觉，明显的线条设计，显得车辆更加强劲，低调大气上档次，反正我是越看越喜欢，外观是让我最为满意的地方。
下压的车头和更低的底盘离地间隙以及这幅19寸的黑色轮毂将这台车的运动气息营造的非常到位，还有这敦实的尾部造型也挺霸气的，CT5的外观风格给人的感觉就比较年轻个性一些。
给人一种美的感觉，有种浓缩都是精华的感觉，非常吸引人，毕竟咱也是看脸的选手，我买车的话我觉得还是比较看颜值的，很有力量感，整体的风格我很喜欢，车头霸气。
车漆的颜色还有车身的线条感很强，细微之处处理的很妥当，每个人的感触都是不一样的，他的大灯也很有精神，外观方面当时看车的时候也是能接受的，展现了霸气与运动的美感，这款的话看起来比较成熟稳重，整体的外观造型看起来非常的有个性。
能看出来它的升级，时尚气息更浓厚了，车轮非常的好看，我就是特别的满意的，看上去沉稳大气，设计的挺有个性，整体看起来很和谐，最让我喜欢的就是外观了，特别是他的前脸我感觉做的是挺不错的，沉稳又不失大气，越看越好看。
觉也是我们年轻人喜欢的，整个车仿佛能够人车合一，被他吸引的还是外观很好看，看起来大气沉稳，再配上各种细节，真的非常适合作为家用车的设计外观，大灯夜间的点亮效果也很亮，乍一看还挺酷的呢，外观设计也足够的现代化。
车头就特别的有气魄感，它很多地方都做的比较突出，给人的感觉很强烈，感觉外观还是很拉风的，它就变成了一种深邃的魅力，给人的感觉就是很结实。
跟时尚运动的外观相比，内饰明显走的是成熟稳重的路线，但我个人不太喜欢这样的内饰风格，再加上中控造型和车内配色也都没有太大的亮点，不过值得肯定的是车内的用料和配置绝对都是足够给力的。
内饰风格就比较简约传统一些，但我觉得这样的设计真的是简约又耐看，细节做得也很棒，尤其是通过座椅的亮色缝线很好的展现出了比较运动的一面，这样看上去也就更加年轻了，车内用料也很好，做工也精致，整体给人的感觉还是很豪华的。
内饰配色很简单，简约不缺豪华感，座椅的走线整齐，车内大面积实用软性包裹材料没有什么异味，10英寸的触控液晶屏，12英寸全液晶仪表盘的设计让车内科技感也上来了，精致的Bose音响，好看有档次，音质也特别棒。
内饰用料不错，进去的话没有异味儿，而且坐着的话腰部支撑非常的给力。即使是长途的话也不会累，车内的隔音效果比较好，空调制冷和制热的效果还是不错的。
这台车子的内饰设计给我的感觉就是比较注重实用性，而且从用料和做工来讲，也绝对在同级别豪华车型的中上等水准。
内饰看起来就是满满的档次和豪华，车内的用料特别讲究，大面积都是皮质和软质材料的包裹，而且车内的单色氛围灯也挺好看的，一点都不显得夸张，刚好将氛围营造的足够温馨，它的内饰风格完全是我喜欢的类型。
内饰的设计算得上时尚大方，设计感很强，材料使用还是很讲究的，做工也是比较的精细，这些配置也都是在看得见的地方，还都挺好用的，中控台看起来也有科技感，布局挺合理的。
基本上可以说是一目了然，内饰上的配置确实是没让我失望，颜色和手感还有舒适度都是很不错的，车内的设计十分简约，调节功能丰富，空间可以变换，摸起来手感很好，非常有质感，车内味道也不重，无论是在颜色的搭配上，座椅的包裹感不错。
整体造型非常简约，中控台规划的真的是很契合我的审美，简单又干净的款式是我所欣赏的，功能区分布的挺合理的，勾勒出很不错的层次感。
物理按键设计的刚好，该有的功能齐全，车内的皮质真皮，车内的除雾功能好用，车内的科技感很强，车内有氛围灯，夜晚的效果不错. ☆ 车联网：车机系统支持CarPlay，连接方便，随时点播想听的歌，而且还有歌曲显示，挺好用. ☆ 语音控制：车机对话，控制的不错，车机流量多，液晶仪表盘多界面好看.
整体的内饰做工还是挺不错，在我看来的话还是比较不错的，没有什么太过凌乱的配置，看着一点都不夸张，座椅设计啥的我很喜欢。
车辆的整体的做工还是没问题，内饰大部分都比较有质量，做工也精细，看着还是很舒心的，内饰都是按部就班，非常传统，这也看个人感觉，把车子整体的档次一下子也提高了上来，它还是不错的，座椅的包裹感不错，这车中控台的设计也挺不错。
相较外观而言内饰风格就稳重多了，对称式的传统布局简约又大方，再加上车内的用料和做工都是上乘水平，整体传递出来的视觉效果都是非常豪华的，这样的内饰格调还是挺讨人喜欢的。
看着清爽干净就挺好的，整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光，设计比较偏向于稳重、实用，看起来很高大上，很有细节感，内里所用材质蛮好的，颜色和手感还有舒适度都是很不错的，色彩更成熟。
让人觉得很开心，内饰用料比较不错，很时尚，也很新颖的感觉，他的设计风格还不错，有点儿时尚，做工方面也挺精致的，我都能拥有非常好的音质，能让人感受得到用心，不乱简单大方。
内饰的设计我也很喜欢，我都能拥有非常好的音质，和它的外观也是形成了一定的反差对比吧，材质也挺好，按键造型很喜欢，调节功能丰富，空间可以变换，座椅的包裹感不错，配置还都挺好用的，内在却是透漏出沉稳，耐看的感觉。
属于简单大气的内饰风格，内部的色泽我觉得也挺满意的，其实已经很值得称赞了，烦躁心情都可以一扫而空了，比较厚道，中控屏幕也是比较好看的，坐在车里面感觉是非常舒服的，内饰简单大气，手感很好。
看起导航来清楚的很，每天开车的时候就感觉特别的柔软，归归整整，看着顺眼，内饰的视觉效果很好，总体的设计很是豪华大气，拉高了整个内饰氛围的档次，看起来的整个车都比较的有内涵。
我买车时还是比较注重空间的，毕竟父母在这边帮我们带孩子，平时的满座频率比较高，这辆车的横纵向空间都特别宽敞，后排满座三个成年人都不觉得拥挤，更何况一般都是父母带着孩子在后边坐，活动空间绰绰有余，头顶的分段式天窗也让车内显得十分通透。
对于一台B级车来讲CT5的车身尺寸不小了，车内空间特别宽敞，我1.78米的身高坐在后排腿部都不受任何限制，坐在驾驶位调整好位置也不会影响到后排的活动空间，而且后备箱也足够深。
空间对于我们一家人来说是很宽敞的，不仅前排的座位舒适，视野开阔，后排也是很宽松的，坐三个成年人一点都不拥挤，我1米78的身高，便便坐在哪个位置都可以活动自如，而且腿部和头部都留出了很大的空间，后备箱的储物空间也是比较大的，能容纳的东西比较多。
空间非常宽敞，储物空间和乘坐空间都不错，而且这款车即使出去玩儿的话，后备箱也能拉不少东西，能满足日常的家用吧。
凯迪拉克CT5的车身尺寸这么大，车内的横纵向空间肯定非常宽敞，但是后排地板中央的地台确实比较高，中间位置就只适合小孩乘坐，而且C柱处的角度比较小，因此影响到了后排的头部空间。
前排坐进去不拥挤，而且头部空间也足，活动起来很自在，不会太压抑，主要就是后排空间比较鸡肋，中央地台突起实在是太高了，如果说在后排满载的情况下，那么中间乘客的乘坐感受肯定不太舒服的。
空间利用率一般，我自己身高一米七八的标准身材，坐着后排还是可以的，不过在高个子的朋友坐我车子后排真的有点局促，头部空间基本到车顶了，不过储物空间倒是还可以，像后备箱能放2个大行李箱的。
后排空间大，对于车内空间，我感到相当的满意，彻底能给我们提供一个很好的实用性，空间营造还是比较出色，儿童推车和孩子的各种备用东西统统放到里边，还是挺宽敞的，直接开这一辆车子足矣，没有说不能装下的。
也比较贴心，也不会觉得太拥挤，我坐在驾驶座的话头里，相当的实用，它的主驾驶没有那种压抑和憋屈的感觉，我从未感到拥挤，把腿伸直了也没有什么拥挤的，每次坐车的人都说里面的空间非常充裕。
车子毕竟是个轿车，就不要渴望空间过大，车内的空间家庭使用可以，内部的空间活动比较频繁，我自己身高180，坐起来不局促.后备箱放大箱子不是问题. 乘坐空间：家里人都是中等身材，坐在车内不会压抑，买之前就觉得CT5后排够用，所以对空间没有什么疑惑.
后备箱的空间还不错，可以自由的活动，不会有约束感，孩子在后边玩一点都没有拘束感，开着正好合适，彻底能给我们提供一个很好的实用性，前后排的乘坐空间都不错，平时开车不会感觉到压抑，车内的储物格也很多。
放一些孩子的衣服鞋和几箱矿泉水是完全够用的，可以放很多小东西，空间蛮不错的，前排空间不错，瘦一点的还可以翘起二郎腿，能放不少东西，什么乱七八糟的小物件都可以塞进去。全家出行也没有压力，车内的储物格也很多，对于家用来说可以说是正好。
在同级别豪华车中，我觉得这辆车的车身尺寸足够大，虽然说这种更加激进的外观造型对于空间会有一定影响，但这比我之前的车子空间要好很多，车子内部的乘坐空间还是非常充足的，还有后备箱里边也特别深。
整个空间在内部处理的时候特别的合适，车的级别毕竟在那摆着，即便自驾游，我觉得他空间还是挺大，坐在前排的时候，头顶的空间还有两拳左右的距离，没有装不下的压力，空间方面的话我是比较满意的，尤其是它的前排做的很好。
主要驾驶空间够用就行，我小孩都说可以在车上随便睡觉，储物空间的设计我也是比较喜欢，头部空间也不觉得压迫，感觉刚刚好，里面的空间可特别的丰富，使用起来很顺手，空间规划整齐又合理。
没啥不舒服的感觉，到位了，车内的空间必须要满足一家人的需求，要不然会很拥挤，可以拥有一个很舒服的乘坐体验，正常坐不会有什么太大的压力，坐在车子后排的时候，膝盖跟车的前排座椅之间也是有一定距离的，光看车子的车身长度，视野还是很不错的，我们一家人的身材都属于不高不矮的 脚翘个二郎腿还是没有问题的。
前排坐上去不会觉得约束，怎样坐都不憋屈的，儿童推车和孩子的各种备用东西统统放到里边，正常坐不会有什么太大的压力，完全可以放下很多东西，家人坐在后排很宽敞。
当家人坐在后面时，日常出行的话一家人也会觉得绰绰有余，前排乘坐空间宽敞，平常搬运点东西，坐在车内没有感到难受过，空间的话对于我自己用车感觉够用，一家四口乘坐没问题，他们都觉得相当的舒服。
这辆车的油门调校还是比较稳的，起步时的动力不会太窜，油门的可控性非常强，但动力输出绝对是一点都不吝啬
2.0T高功率发动机的动力表现的确很出色，灵敏的动力响应让人在踩下加速踏板的瞬间就能感受到动力的爆发性，同时还会伴随着明显的推背感，包括后半段的动力储备都是足够充沛的。
动力表现绝对是很出色的，起步提速的过程完全能够一气呵成，稍微给一点油门动力输出一点都不拖沓，开在高速上都是信心百倍的。
驾驶感受很好，这款车底盘悬挂做得非常扎实，操纵感非常的强，开车在路上的话路感还是很清晰的，而且这款车动力很足，并线超车的时候一脚油门儿的事儿。
237匹的马力足以保证整个行程中的动力储备了，再说这辆车的油门调教也很灵敏，起步提速时的动力响应都很积极，而且每一次换挡后的补油动作也很及时，完全不存在动力中断的情况。
动力很充足，尤其在高速上行驶更能感觉到它的优越性，动力可以完全得到释放，高低速换挡也很平滑顺畅，满载爬坡的时候动力也是不会滞后，车子在起步的时候也确实不会带来肉的感觉，开起来还是挺给力。
动力是完全可以的，搭载着一款2.0T的涡轮增压发动机，提速相当快，超车也很轻松，低速开的时候车子也没有顿挫感，而高速行驶，只要油门轻点就能感受到很强的推背感，暴发力很强。
上坡超车，它都能给我好的回应，还有动力的反应真的是挺不错的，比较喜欢这种干脆利落的，用下来也从没出现过所谓的换挡会卡顿的情，开空调基本感觉不到衰减，家用可以了，又不飙车，都能快速冲到别的车子前面，车身一点都不影响这款车的动力和性能。
加速性能上比我预期的要强很多，也基本是在市内及周围市郊地段活动，他真的一点都没有拖拉的感觉，很有劲又有些醇厚，在行驶的过程中，动力的后劲很充足，每次起步不超过几秒钟就能立即起步，加速的时候反应特别快，动力给人的感觉就是挺足的，完全能够提供非常不错的体会感，绝对不用担心它的提速不行。
驾驶感受：CT5的驾驶体验感好，买车到现在换挡没有出现过一次顿挫，S档超车明显不一样.上坡的时候不会溜坡，车子给一点油满满的动力和安全感. 动力平顺性：变速箱的舒适性得到了很大的飞跃，涡轮介入不突兀.
动力整体来说还可以，我能感觉到推力，还能感觉到推背感，刹那间就能感觉出来充沛的速度输出，开车的时候比较享受动力输出的过程，平时起步流畅，不拖拉，上坡感觉没有想象中的那样不堪，是给到我一个很好的体验的。
在高速行驶的时候这个的动力也是很平顺，在高速路上超个车什么的，那感觉简直了，动力表现还是挺好的，在日常驾驶中完全够用，体验驾驶的快乐，自我感觉还可以，而且主要是它的适应能力特别强，遇到堵车也很容易开车。
我基本上都是第一个冲出去的，给我感觉是动力储备还是充足的，起步的时候也不错，开起来也比较带劲，这辆车的动力这让我感到非常自豪，关键是还非常的稳，CT5的动力这让我感到非常自豪，这就让我感觉特别骄傲，上高速的话就能充分发挥了。
动力来说我觉得足够日常使用，加速能力也非常的好，试驾的师傅完美演示了动力，是我买这款车的原因之一，不会存在起步很肉，这款车挂档很平顺，动力的确是没毛病。
而且遇到下雨天那种泥泞湿滑的路段，作为家用车，动力够用吧，上高速的时候一百多不是事，加速快非常活络和及时，就目前的表现水准来看，我认为它是很不错的，多少有时候着急了超个车啥的吧，不会拖泥带水，很舒服的动力，这个车的加速反应非常快。
开空调基本感觉不到衰减，平时起步流畅，不拖拉，它的动力够用即可，轻轻的点油门油门响应也非常的灵敏，开起来是很灵活的，反应特别的，我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的，动力的话家用是真没问题，因为它起步快每次基本上都能很快冲过去，它跑在路上也能够给我省下很多时间，加速起来非常棒。
绝不拖泥带水，整体的动力输出是很平稳的，一脚油门下去这速度蹭蹭蹭就上去了，我每次在变道超车时都会信心百倍，市区加速超车一点不吃力，我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的，车子就会往前冲。
这台车子拥有着比较强的辅助驾驶系统，而且驾驶乐趣也很足，这台10AT变速箱也好像能提前知晓驾驶员的意图一样，升挡降挡都恰到好处，行驶平顺性得到了保障，也起到了一定的省油作用。
这辆车的悬架调教非常给力，并线或者过弯时车身姿态仍旧是非常稳健的，紧致硬朗的底盘也能带来足够运动的操控性能，包括这台10AT变速箱的表现也足够优秀，平顺性和聪明程度都很棒。
在丰富的辅助性操控配置的配合下，操控起来并没有很困难，360度全景影像和倒车车侧预警系统解决了盲区带来的影响，底盘调教也很扎实，车身稳定性特别强，唯一不足的就是方向盘开始时用起来有些不顺手，感觉不那么灵活。
360度全景影像和倒车车侧预警系统以及前方碰撞预警基本解决了盲区困扰，而且我这个配置还有自动泊车功能，所以这台B级车开着还是很省心的，还有就是它的悬架支撑性也很棒，车子开起来非常稳，尤其是快速过弯道时的车身姿态一点都不夸张。
操控性感觉还不错，驾驶起来方向盘转向轻盈，不存在虚位的表现，转弯调头也是轻轻松松的，在进行过弯的时候底盘的稳定性也是相当的不错，另外油门踏板在加速的时候脚感很舒服，基本上不需要用很大的力。
操控性挺好，新手司机也能很好的掌控，开起来还挺顺手的，打方向盘还是挺轻松的，老司机一只手就能操控，指向也很精准，而刹车也很灵敏，能够体验到刹车所带来的安全感，再有辅助功能挺实用的，能让我的操控更加方便。
油耗：要说平时生活中我们基本都是城市行驶，偶尔的短途出差或者假期周末跟家人一块出去玩可能会跑国道或者高速，一直以来它的油耗都不是很高，平均下来在9.5左右。
油耗：我们买车到现在跑的路程不少了，现阶段的油耗水平就比较稳定，平均下来大概在9个左右，对于这样一台性能出色的豪华运动型轿车来讲，它的油耗真不算高。
油耗：用起来感觉是很省心的，油耗经济性真的很棒，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，百公里目前油耗能控制9个点左右，我个人认为已经是比较优秀的那种了，而且等磨合期过了，油耗还能再降低些的。
到目前为止，行驶了900公里，综合油耗十个油，对于这款车，个人感觉这款车的油耗还是在我的预期之内的，毕竟是一款大功率的小车，即使再开空调或满载的情况下，这款车的油耗也没有太高，感觉还是比较省油。
油耗：这辆车不仅动力表现特别出色，而且油耗也不特别高，像我每天上下班都得穿梭在市郊之间，油耗平均下来基本就在10个左右，实际油耗比我的预期略低一些。
油耗：它现阶段的油耗还是不高的，百公里9个点左右的油耗很不错了，通勤用车当然是越低的油耗越好了，现在就挺划算的，现在油价还是比较的贵的，所以说一款低油耗的车子还是比较具有优势的，我感觉一年到头下来还是能够省下一笔不少的钱。
油耗：油耗这方面我还是能够接受的，我一般都是在市区内开车，偶尔会遇到堵车，油耗一般都保持在9个左右，上高速时，油耗会降的很低。
在我的接受范围之内，不用太担心，也算是省油行列中的佼佼者，油耗优秀，无以言表，可以说是挺好的吧，逐渐稳定下来的油耗其实也在一个比较不错的状态，油耗对于我来说是比较经济便宜的，出行完全没压力。
油耗：买车的时候是今年最热的夏天，一直开着冷空调，几乎不间断，我认为开空调对车子的油耗影响比较大，新车提来的时候油耗最高，后面一直下降到目前的13.1，近期趋于平整，但是油价太高，加油有压力.
确实油耗表现的很不错，油耗优秀，无以言表，油耗经济性真的很棒，我能接受的了，油耗应该还会再降一些的吧，当然也期待更好的表现，目前为止在市区里边的油耗表现还是挺低的，我是每天上下班都走的，市区通常都比较经济省油。
油耗：动力表现如此出色，而且我也比较喜欢驾驶，所以说开车过程中也是非常舍得给油的，目前看来因此对油耗影响并不是很大，我们家这台车现在的综合油耗在9.5左右，这个水平还是很可以的。
反正都是要开车的，在动力强的基础上，还提供了经济性，市内大概的油耗也可以承受，不会给我带来太高的经济压力，还能接受，开车的时候随随便便的也不用担心太多。
平时大部分时间都在市区跑，磨合期内能有这么一个油耗我觉得已经挺不错，每个家庭都情况不一样来说了，它的油耗表现还是真挺不错的，这个看上去这么大，对于这样的油耗的表现我也是比较满意，并不是很高，在我预期之内。
不会有太大的起浮，油耗方面，我觉得仁者见仁吧，百公里油耗也不高，比较的省钱，且不说他以后会给我带来怎样的一个变化，百公里油耗同级别里算低了，油耗表现才是让我觉得最自豪，我只能寄希望于熟悉一段时间之后吧。
油耗我觉得算是正常的水平，开车习惯也比较好，在油耗方面一直都很给我省钱，这车的油耗确实是非常的给力了，没有什么经济压力。
也在接受范围内，跟同级相比还算比较省油的，用车的成本不高，市区开的比较多，我感觉这辆车油耗比想象中更满意。
运动风格的座椅非常符合人体工学，前后排坐上去贴合度都很棒，再说前排还支持腿托调节和腰部支撑以及加热按摩功能，就算长时间开车的话最起码腰背部是比较放松的状态，而且驾驶位还有电动座椅记忆功能。
车内的隔音很好，配置也相当高，但偏运动化的底盘风格对于乘坐舒适感也是有着一定影响的，行驶过程中车身颠簸确实比较明显，另外就是后排中间座椅也比较硬，如果说满座的话中间乘客的乘坐的时候也不是很舒适。
舒适性真心没得挑剔，毕竟人家是豪华品牌，车的各方面做的都很优秀，座椅很软，而且座椅对身体的腰部和背部支撑性也都不错， 坐好之后感觉真挺放松的，减震效果也挺出色的，在不平的路面车子的平稳性很好的，遇到不好的路况没有明显颠簸感。
这台车所带来的乘坐体验还是不错的，虽然说空间不大，但舒适性配置是真的很高，隔音也做的相当优秀，同时这套音响系统也是相当给力的。
舒适性这块做的还是不错的，在坑坑洼洼的路段驾驶起来都毫无感觉呀，挺平稳，座椅软硬也适中，还搭配了有座椅按摩和通风、加热的功能，简直不要太舒适了，再有空调出风贼快，能很快降温，而且温度可以分区控制，很人性化的设计。
舒适性很不错，座椅坐在上面非常舒服，主副驾都是电动调节座椅，尤其是主驾，长途开车的时候也不会感觉到腰酸背痛。
舒适性这方面还是很不错的，尤其是它的座椅设计，座椅填充物蛮厚实的，坐着包裹性舒适度都不错，支撑性也好，比较缓解点我的疲惫，开着还是很放松的，车子的密闭性很好，也不会有特别明显的震感。
CT5带给我们的用车体验还是很不错的，但高配车型优惠之后的价格其实也不算低了，作为家用车来讲它的养车成本确实比较高，尤其是维修和保养不便宜，再说这款车也不是特别保值，综合来讲性价比一般吧。
基于CT5的价格以及所给出的优惠力度来讲，这台车的各项配置真的非常良心了，而且用料和做工也都非常扎实，整车给人的感觉足够高级，我觉得这个价格买它的高配车型特别值。
这个价位买到凯迪拉克这种高级货，而且性能又这么好，性价比还是很高的，并且买车之后实际使用油耗也不是太高，而它整体的硬件和配置也达到了我心里的预期，安全性能是很高的，颜值也不用多说，开着这样的豪车，无论是办事，还是去休闲都很有面子。
性价比很好这款车买车的时候销售的态度非常的好，而且问了一下售后的服务还是不错的，还送了两次维修保养，而且这款车动力、外观、空间和品牌都不错 ，就是保值率低了些。
性价比还是挺高的，毕竟我们买的这个是高配车型，价格还是这么实惠，如果说大家想入手中低配车型那就更划算了，毕竟动力配置都是一视同仁，而且价格更有优势。
就冲这裸车的价格，我感觉也很够我评价的，车子不贵，在我的能力范围内，基本不用家里的赞助，而且店里给了我不少的赠品，让我觉得车子买的好值啊，而动力、操控、以及外观颜值上，在同价位里也算是名列前茅的存在。
它的性价比在我看来是很高的，开起来很舒服，动力输出也顺畅平稳，再有这个品牌还挺有名的，我觉得物有所值，之后的使用也没让我失望，经常有人夸这辆车很酷，听着就心花怒放。
这个价格真的非常值，开出去也比较体面的，性价比还是不错的，出现了问题经销商能快速解决，最后我认为性价比很高，在家用车中，还是挺值的，它的价格是完全超出了我对它价值的想象，性价比很高，作为家用车来说完全很合适。
我觉得很值得购买，我觉得还是可以的有颜值有面子，整个车子在质量方面没有什么特别大的问题，可以轻松通过最复杂的路况，车子的各种配置齐全，符合自己的用车需求，是一台可以放心买的车。
买车一定要自己喜欢，定好购车的预算区间，要是有能力可以买好一点的配置，选择CT5，是一种情怀，也是一种性价比.
各个方面都有着不俗的表现，都是比较吸引年轻人的，车子确实经济实惠，比较让人满意，舒适性等方面表现也很不错，我觉得都算得上精品，全部都是实用常用的功能，买车过程中所享受到的服务都是非常好的，性价比不错。
，隐形之间也给这款车的性价比又提高了一个层次，时尚商务气息雨露均沾，车子的各种功能比较多，这辆车对我来说非常好，颜值和操控让运动气质更加突出，性价比当然很高了，买了就是赚了，操控是值得肯定的。
这款车算是拿出了足够的诚意，新车上市给出的优惠力度真不小，况且车子本身的综合实力也可圈可点，所带来的驾驶体验也很合我意，所以我觉得这台车买的挺值的。 品牌评价：我对于凯迪拉克品牌本身就比较喜欢，尤其是这更高的性价比，更强的运动感都是我认为这个品牌比较突出的亮点，我也决定换车好长时间了，之前在凯迪拉克ATS-L即将停产之前优惠力度最大的时候就想入手，但手里的预算确实不是很充足，所以也就没有买。现在手里的经济相较于之前要好很多，再加上之前的那台车已经开了7年，现在换车更合适宜，当时选择这台车的时候也就没有怎么犹豫，毕竟CT5带来的驾驶体验和外观风格以及优惠后的价格等等都很符合我的预期，再说我自己也确实很喜欢这个品牌，所以也就选择了这辆车。
配置加上性价比我还是很满意的，也没有什么缺点和不足，可以轻松通过最复杂的路况，真的是很有使用感，隔音也是这个级别最好的，买了就是赚了，综合算下来，性价比很可以，我很满意，我个人非常欣赏。
大小适中开起来又省心，之后的使用方面也没让人失望，大大多数像我这样的年轻人也有兴趣，我觉得很值得购买，我自己也很开心拥有这台车，精致又略带高端的装配，所以我很喜欢他，我很喜欢这辆车。
开着这辆车就很舒心，我认为性价比是最高的，整体性价比满意，所以养车成本也不是特别的高，压力都不会太大，开着的感觉要比那些车更扎实沉稳，我还是很喜欢的，后期保养费用低。
没有问题，很值得信赖的车就是性能也很棒，我对车子性价比这点的满意度是比较高的，又很出色，乘坐舒适性让我很满意，舒适性等方面表现也很不错。
售前服务不错，售后也很给力和贴心，让人有很不错的用车体验，只要自己喜欢的话，就会觉得很值，操控是值得肯定的，当然外观上也好看，同时还有很多的缝线处理，功能区分布的挺合理的，出门在外不担心。
