外观！外观！外观！ct5 外观绝美。其次静谧性，底盘，隔音、座椅舒适性、提速能力，能看能打。后驱车，美式肌肉澎湃动力，全系标配2.0T动力，10档变速箱，可变气缸，溜背造型凌厉动感?观符合年轻人审美标准，七彩圣盾logo凸显个性魅力，全液晶仪表盘彰显高科技运动时尚。
喜欢的地方还是蛮多的，最喜欢的算是这款车是一款后驱的车，因为在这个价位后驱车还是比较少的，另外就是这款车的外观和配置都非常的高，个人很喜欢。
感觉这款车子最满意的就是外观吧，外观又帅气而且好看，开出去的话回头率还高。我的家人和朋友对于这款车的外观都给了很高的评价。
最满意的还是CT5的颜值和动力，买车也是先看中CT5的拉风的外观，时尚大气很符合我的审美。CT5的动力也很棒推背感杠杠的。
我最满意的是CT5后驱车的强劲动力了，2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，完美perfect动力组合，凯迪拉克轿车全系标配后轮驱动的设计，这对像我这种操控要求高的人来说超过瘾，转弯灵活，漂移更畅快，嗖的一脚油门，感受速度与激情。都说无后驱，不豪华，市场上80%的车子都是前驱车，我的第一台车是雅阁，是前驱车，日常使用像在坡道行驶中，前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，而且前驱车由于大部分重量是分布在车子前部，容易导致转向不足，而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。总结来说就是前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低，虽然说后驱车相比前驱车更耗油，但在第二台车子的选择上，我认为得买后驱车，操控性好，加速快，适合我开。
CT5作为同等级别的车来说，性价比还是很高的，我175的身高，前排调好位置后，后排空间还是够用，动力系统在同等级表现想当突出，搭载的boss音响，增加了驾驶过程中的舒适感。
最满意 最满意的是外观，首先，前脸的造型设计很帅气，后尾灯的设计有很高的辨识度，侧身的溜背设计，一下子就吸引了我的眼球。
这款车让我感到满意的地方是空间，它的空间挺大的，我高个子在不调整驾驶位的情况下坐上去头和脚都很放松，没有任何的不适。
原本预计10月底提车，在我那个销售的催促下，提前了一个月提车，新车出场日期9月15号，可以说是相当的舒服了。
热爱运动的驾驶体验，同时也追求更加实在的豪华，所以说就选择了这台凯迪拉克CT5从目前的用车体验来讲，我认为这台车子的综合表现还是相当出色的，尤其是在动力层面上真的很有优势，而且这样运动个性的外观设计也真的非常有料，我觉得这就是一台不折不扣的运动型豪华轿车，而且价位也相当实惠。
整体外观符合我个人的审美，想略带性格却又不想过分张扬。(毕竟小小打工仔～)颜色也是挑了许久，从黑色看到了蓝色，最后机缘巧合，发现居然有极光青这种神仙配色。果断下单。
动力，美式大马力后驱车，2.0t搭配10at手自一体变速箱，237匹的动力，全套动力总成8年16万公里质保，后驱车，拥有通用mrc电磁悬挂，brembo刹车，mlsd限滑差速器，动力充沛高速上开的时候没觉得开很快就120码，座椅和中控都是皮的，车内大量的真皮包裹，后备箱的空间很大，而旦很深。车内还有很多小储物格，非常人性化的设计。凯迪拉克的家族化设计外观很经典，我很喜欢它犀利的日行灯，溜背的造型，15个bose扬声器搭配主动降噪系统，高速打开 音乐，基本听不到胎噪，低音雄厚，高音清晰，15个喇叭的音响系统在听音乐的时候营造出的环绕声的感觉特别的强。总体来说性价比很高的一款车！
我觉得这台车子最为优秀的地方还是这过硬的技术实力，动力表现是真的出色，其次对于这个级别的豪华B级轿车来讲，这台车子的价位也是相当合适的，车内的舒适性配置也做得非常优秀，所带来的乘坐体验也很棒，所以说在我看来，这就是一台开起来有趣，同时看起来运动，坐着又很舒适的美系豪华轿车。
最满意吧这款车的就是他的外观和动力，尤其是它的外观，我感觉年轻人都会喜欢它的外观，真的是非常非常的漂亮，再就是这款车的动力，动力感十足，真的非常的棒。
1、0~40提速肉2、D档R档切换顿挫明显，有时候就像是被撞了一下似的，不过出现的频率很低，听说这是通用的通病。3、没有座椅通风。
目前来说就是这款车的性价比，个人感觉稍微差了一些，因为凯迪拉克的车它的保值率稍微差一些，所以综合下来的话，没有别的不满意的，就这一个地方感觉稍微不合适。
凯迪拉克CT5黑色外观颜值高，但是容易有划痕，新买车洗车的时候总是心有余悸，生怕擦出划痕，也非常积灰，这是我不满意的点但也无法改变，等开一段时间，黑色看腻了，我再给它换个“皮肤”，始于颜值忠于性能。
目前感受下来没有贴别不足的点，非要说哪里不足，可能中控屏与当前主流(BBA)的中控相比,略显老气了一丢丢，但作为一个跨城上班族来说，中控对我影响并不是特别足，只要有蓝牙，有音乐有导航即可，毕竟我没有太多的精力和时间去摆弄。
整体来说非常的，但有一点啊，可能是刚提的新车，就是车里味道挺大的，最后销售送我的香薰，解决了我的问题，还是非常不错的。
外观也很帅气，这个外观真的爱了，大獠牙简直帅气。而且很有轿跑的感觉，很符合我们的审美。这个价位里感觉是最好看的轿车了。
买ct5之前，本来想买一辆雅阁，结果在街上看见了ct5，感觉这车好帅啊，经典的前脸造型，盾形进去格栅。仔细观察，发现哪哪都是七彩圣盾的造型，霸气十足。经典的钻石切割设计，从每个角度看都好看。
外观非常好看，这款车外观设计的很时尚，作为豪华车来说，在同级别车里也算是比较好看的一款车了。而且这款车的外观延续了凯迪拉克一贯以来的设计，舒适的大灯看着非常的有格调。
CT5的外观还是相当能打的，说他是一台轿车从车身线条和车身姿态看，我觉得CT5更像是一台轿跑，前卫的车灯看着还是满拉风的，换上金标的CT5这气质一下子就上来了
凯迪拉克的外观也是我的心头好，外观采用钻石切割的设计，真的很杀我，溜背的车身设计，看了凯迪拉克 app ：my cadillac 里面有车友会分享一些改装的车子和自己改装的理念，看得我是蠢蠢欲动，谁能拒绝一台独一无二的车呢？变身超V改装达人，我在我朋友店里对外观进行了一些小改装，改装不是因为跟风攀比，而是因为喜欢和热爱。我把改装好的图片上传在这里，猜猜我花了多少钱吧？改装了哪些吧？
外观 购车最主要的因素之一就是它的外观太漂亮了，完美的车身比例、溜背感的设计，无一不凸显着它的大气。
外观我就不用讲了好吧，尊贵的轮毂应该是三款里面最帅的了。我选的白色外观黑色内饰，原本定的铂金琴键白，但是铂金等不到车。黑白的冲击也是很爽的，白色贼耐看！！！
从侧面看上去协调的车身比例和溜背造型加上小鸭尾将整台车的运动气息营造的非常到位，而且钻石切割的工艺在这辆车上也体现的完美，再加上具有标志性的大灯造型更加增强了整台车的辨识度。
极光青的颜色没得说，相比较蓝色，确实更显得稳重一点。同时侧边的小凯迪拉克标虽然没啥用，但确实看起来很舒服。
网上刷到这款车，第一眼就被凯迪拉克的家族化设计吸引了，对这款车有一种独特的感觉，我个人觉得这辆车的外观很经典，我很喜欢它犀利的日行灯，L型的尾灯也与这个车子的大灯形成鲜明的呼应，运动的车身线条，溜背的造型，4.9米的车长都让我百看不厌。
外观的设计理念就是非常运动且高级的，尤其是从侧面看上去修长饱满的车身以及18寸的多幅大轮毂真的很有气势，溜背造型和上翘的车尾更加凸显出了整台车的运动气息，还有尾部的双边排气也起到了画龙点睛的作用。
这款车外观是我最喜欢的，我觉得应该年轻人都会喜欢的他的外观，在加上独特的大灯设计，真的是非常的漂亮，还有就是后边是溜背的设计，整体来说就是非常的漂亮。
内饰感觉稍微单调点都是黑色的内饰，要是有其它颜色的内饰就好了。不过车机这块我还是很满意的，很智能，该有的功能也都有
内饰是选择的传统黑色饰，虽然简约但功能齐全，用料扎实手能触碰的地方都是软软的，质感满满，座椅方向盘都是真皮包裹，10英寸中控屏，也正好适合我，我本人不喜欢大屏，屏幕下一排实体按键，简直不要太实用，很讨厌在开车过程中去屏幕屏幕一级一级的去找一个功能，所以这些实体按键简直对我太友好了。全车15颗bosePerformance扬声器，高音准 中音甜 低音沉，我最爱听摇滚乐，我喜欢开车的时候听着我喜欢音乐，再搭配CT5模拟声浪，让我心情愉悦
内饰设计的很新颖，而且这款车用料做工都非常不错，做进去之后没有异味，而且乘坐的舒适性也很好，隔音效果也不错。
内饰设计的比较好看，可能对于这款车的内饰感觉还算是不错，因为进去之后这款车坐着非常的舒服，座椅都是真皮包裹的，而且腰部支撑做得很到位。软硬也比较适中，车内的隔音效果比较好，空调的制冷效果也可以。
内饰豪华的做工还是很不错的，真皮座椅软硬适中，坐着也很舒服，车里没有异味，车里很多地方摸起来很柔软，美中不足没有氛围灯科技感稍微差了一些
内饰是黑色内饰，简约低调奢华，但是配置十分丰富，配备了分区空调，充分照顾乘车人的体感温差，12英寸液晶仪表盘看上去科技感十足，相比传统布局固定的机械式仪表盘更智能先进更酷炫，车上搭载BOSE Premium音响系统，配备了15个喇叭，音质绝了，我喜欢开车的时候音乐声调到最大，再搭配上CT5的声浪，驰骋在路上，心情愉悦。接下来打算对内饰也进行改装下，车内加装氛围灯，这样夜间行车起来，更动感，配上动感音乐秒变我的私人小空间。
现阶段就很流行大屏幕的设计，但像CT5这样比较传统的设计理念依旧不会显得过时，而且车内配置还特别丰富，用料还很好，整个内饰看上去就挺豪华的。
我的内饰是纯黑的，座椅和中控都是皮的，车内大量的真皮包裹，对于有孩子的家庭来说大量真皮能够很好的保护孩子的皮肤，中控位置全部实体按键的保留也给驾驶者带来更丰富的主观感受，空调处凸显档次感的钢琴按键还能显示风速温度，拉高了内饰的氛围感！
内饰风格给人的感觉就比较沉稳了，对称式的中控布局以及毫不夸张的颜色搭配简单又耐看，而且车内的用料和做工也一点都不马虎，同时还有负离子发生器和车载空气净化器等等这些配置，整个内饰看上去还是非常豪华的。
这款车内饰的话，我非常的喜欢。是我喜欢的风格，车里边有很多的小储物格，平时放钥匙，或者是一些杂七杂八的东西，都是非常的方便。
空间还是很宽敞的空间，前排空间也还是可以的，我178 150空间也还是很宽敞的。一般都我自己开开，后排坐3个人空间也还行。后备箱平时家用也都可以了，我对空间要求不高，还是可以的。
空间非常充足，无论前后排座椅坐着都非常舒服，而且空间方面也比较大，车内的小储物格也比较多，后备箱也能拉东西。
空间还是可以的，个人感觉这款车的空间比较宽敞，储物空间也比较足，而且这款车后备箱的空间也比较大，整体还是比较符合我的需求。
空间还是蛮不错的，前排空间很足后排要比想象的要大很多毕竟也是一台C级车，腿部空间还不错有个两拳的距离，后排坐三个人还是没啥问题
买的时候也有考虑过买CT4，CT4更运动更适合像我这种00后，但我去4s店里试乘试驾感受了下，动力是很不错，但我认为CT5空间上更适合我，我身高180cm，驾驶空间和乘坐空间都很宽裕舒适，后备箱的空间也很不错，可以来一次说走就走的旅行。CT5用的是防爆胎，是不配备备胎的。
车身尺寸是硬标准，CT5的车内空间自然不会太小，我1.76米的身高调整好驾驶位的座椅再坐到后排同样有着足够充裕的活动空间，平时老婆跟两个孩子坐到后排那更是自在，还有这个足够深的后备箱也相当实用。
整体空间没毛病，平时就我一人用车，可能周六周日会带上老婆和孩子，基本上已经满足家庭所需。而且体型都是普通人，没有特别高的。所以网上说后排空间不足的情况也还好，至少在我这没有感觉出来 车内储物能力：后背箱最喜欢的是由于整车取消备用胎，原先备用胎的空间改成了收纳区域，像什么小杂物基本上可以放到备胎的地方，这就显得后背箱特别干净整洁，而且行驶过程中也不会听到后备箱哐啷哐啷的杂物碰撞声
驾驶位置我174左石的人觉得完全够用，后排腿服部空问完全够用，但是177及以上的人不适合笔挺地坐着会顶头（但谁坐车挺直腰杆笔直的坐车呢）家里人也没有大高个都比我矮，平时后排坐人的几率也非常小。另外这款车后备箱的空间很大，可以放很多东西进去，而且很深。 它可以放下大东西，车内还有很多小储物格，非常人性化的设计！
CT5的车身尺寸在中型轿车中可是相当占优势的，车内的乘坐空间都特别宽敞，溜背设计对后排的头部空间影响也不大，分段式的天窗也很好的增强了车内的空间通透感。
这款车车空间的话，因为平时我就自己开，空间对于我来说，已经足够用了，我一米七五的身高，无论是头部空间还是腿部的空间，都是非常的够用的。后备箱也够大，平时出去玩的时候可以放很多的东西。
车子会有顿挫感，不过还是能在接受的范围内。动力很足，轻轻踩一脚油门就哄出去了，不管是爬坡或者各种弯道都有足够动力，性能还是很不错的。试过朋友的车跑高速还是很稳的，120码的情况下也不会飘。刹车也不硬，踩的轻点就能刹住。后驱车转弯还是很灵活的，转弯也不会很侧倾，还是挺不错的
10月份刚提车，总体感觉动力很足，爆发力强。2.0T可变缸涡轮发动机 237匹马力 10档手自体变速箱，完美动力组合perfect。加上布雷博卡钳，lsd，电磁感应悬架，简直感觉自己化身拓海。
驾驶感受很好，这款车指向比较清晰，转向也比较精准，而且这款车底盘悬挂做的非常好看，起来的话路感非常清晰，操纵感还是非常强的，起步也比较快。
驾驶感受还是比较优秀的，方向盘指哪儿打哪儿，没有虚位，而且动力输出的时候也没有明显的顿挫感。在高速和市区内行驶的时候，这款车的动力和提升的速度都是值得让人满意的。
方向盘很轻打方向很省力，转大弯时很稳也不会感觉很不舒服，车很好开上手也比较快，动力表现还是很不错的，起步时推背感很猛，超普通的车还是比较轻松的
驾驶感受：10月份刚提车，CT5驾驶起来动力强劲威猛，爆发力极强，2.0T的可变缸涡轮发动机，237匹马力，10档手自一体变速箱，完美动力组合perfect，我平时驾驶着去上班，去休闲玩乐，现在开过高速，跑过市区，踩下油门，回应及时，起步快，瞬间超越其他车，转弯灵活，漂移更畅快，嗖的一脚油门，感受速度与激情。
之前是驾驶这辆车的动力表现就给我带来了很大的惊喜，2.0T高功率发动机的动力储备非常足，全力起步时发动机完全不会表现得很慌张，积极的动力响应能够满足任意速度阶段下的加速需求。
美系车的油门偏肉，所以前两脚你可能感觉踩下去不像电车的油门那么线性，这个看个人感觉。上高速后，运动模式开启，油门的响应瞬间拉满，强烈的推背感和稳定的车身，配合电磁悬架，就算道路稍许颠簸，在车内也感觉不到。只感受到一瞬间的肾上腺素飙升的感觉。当然，速度到位了后面就是贤者时间了?
驾驶感受：推背感挺强，后驱车，静音好，mrc电磁悬挂保持底盘过沟沟坎坎的时候比较利落，没有明显余震，搭配brembo刹车制动心里很有安全感。转向精准指哪打哪！
CT5的动力表现让我体验到了它很运动的一面，十分跟脚的动力响应让人在各个速度阶段提速时都能及时得到相应的动力反馈，尤其是高速行驶时真会让人信心满满。
驾驶感受：我是刚考出驾照没多久，刚开始上路的时候非常的紧张，这款车带了倒车影像和前后的雷达，对于盲区，对我这种新手来说，距离掌握的不是很好，有了这些功能就解决了我所有的问题。
对于一台运动型轿车而言，CT5的底盘数值确实是相当出色的，而且悬架支持软硬调节，过环岛或者快速过弯时车身的侧倾就抑制的非常棒，包括本身的转向手感也是很有信心的，但这台10AT的变速箱的表现还是一般般，虽然说档位数很多，但这个降档有些太积极，所以刚开始还是需要适应。
这台车的底盘调校真的扎实，整体的质感还是相当高级运动的，快速过弯时的车身姿态一点都不夸张，10AT变速箱会有一定的顿挫，但也在正常范围之内，实际的驾驶感受确实是非常棒的。
油耗还是非常不错的，到目前为止综合油耗九个油已经行驶了400公里了。我用车的城市是山西，感觉这款车的油耗还是在我的预期之内的。
油耗还是不错的，到目前为止行驶了300公里，综合油耗十个油。对于这款车的油耗，我个人认为作为家用车来说还是非常不错的。
油耗：刚提车开了没几天，现在开过高速最佳油耗5.3个油，但是城市路段油耗到了15.1个油，相差了十个油，看着巨大油耗反差我陷入沉思。自己的用车习惯真的得好好改改，我喜欢一脚地板油了，喜欢听着CT5模拟音浪声，超级嗨，澎湃的动力和迷人的声浪，真的让我血脉膨胀，无比上头！
油耗：美系车有一个大特点，就是油耗高，像喝水一样，但是在我看来这款车的油耗还行，百公里10升左右，我是能接受的。
油耗：总的来讲这台车真不算费油，因为我平时开车也挺激进的，有时候时间来得及还得接送孩子，70%左右都是城区用车，但油耗不是很高，平均下来在9.5左右。
油耗：目前刚提车，也就行驶了一百多公里，全程高速，平均油耗在7.3L百公里左右。平时正常短程出勤也不会开车，毕竟公司附近没地方停车?。所以城市内部油耗还没测
油耗：相比其他车型相比，个人感觉油耗还是挺不错，到目前为止，这款车已经跑了2400公里，市区综合油耗在10个油左右。对于这个油耗，也是我预期的，而且在高速行驶时，得利于10at变速箱这款车高速油耗相对较低，基本在6-7个油左右,开启定速巡航会更低！
CT5的舒适性我觉得还可以，座椅是真皮的，而且有加热，有电子调节，同时车内还有天窗，车子开起来还是比较惬意的。
虽说这辆车的底盘调教特别运动，但悬架支持软硬调节，同时还是电磁感应悬架，就算路况差一点车身颠簸也不会太强烈，再者就是真皮方向盘的握感也很好，车内也没那么大的噪音影响。
首先前排的多层隔音玻璃和车内的主动降噪功能很好的避免了外界的噪音影响，行驶过程中车内还是挺安静的，真皮座椅也特别厚实，后排的靠背角度也刚好合适，再说车内的配置也非常高，底盘的舒适感也非常棒，对于一台运动型轿车来讲这样的表现就很出色了。
CT5的性价比还是蛮不错的，空间不错，外观认可度也行，车子的保值率也不需要担心，还是值得入手的一台车。
凯迪拉克的性价比已经相当优秀，我选择是尊贵版，车辆配置就足够丰富了，30w以内能买到2.0T排量，237马力，10档手自一体，最大功率174KW，大部分还都是前轮驱动，凯迪拉克的品牌过硬，拥有120年的悠久造车史。 提车的时候还送个全包围汽车脚垫给我，帮我细心铺好，耐心讲解车内各种按键功能已经日常使用需要注意的事项，在这里必须提名表扬北京达世行凯迪拉克华威店刘京的服务，简直让我感动。
性价比还是不错的，这款车无论是动力，空间，外观各个方面感觉都是非常不错的一款车，作为家用车来说的话是很值得的感觉，唯一有些遗憾的就是这款车的保值率不太高。
性价比这块还是智者见智，对比的3系和CT5，3系确实哪哪都好就是价格有点贵，超预超了些在性能和配置上3系也不比CT5强太多，最后综合考量我还是选的CT5
凯迪拉克妥妥的性价比MVP，落地28w左右，这个价位你如果在其他豪华品牌买的话，也只能买到前驱车，更没有2.0T的发动机，也没有这么高的配置，而且CT5这款车型也很适合进行改装，在app看了诸多大神的改装，我也蠢蠢欲动，正好朋友也是做汽车这方面的，对外观进行了一些小改装，打造出属于我的独一无二的凯迪拉克CT5。
性价比 个人感觉性价比还是蛮高的，不管是外观还是内饰都做工很精致，还搭配2.0T的发动机，对比同配置车型，是很实惠的，加上购置税补贴活动，可以说性价比极高了。
性价比这个板块，我只能说，仁者见仁智者见智，30不到的车，有这些配置还不够么，有这个颜值还不够么，嚷嚷要买34C的，直接去交定金吧，不要搞这幅谁看不起谁，都2022年了，我没觉得自己开辆入门级bba让自己很有面子。反而是ct5，我的选择是因为喜欢！
我们买车时不仅享受到了比较大的优惠，而且4S店送的其他东西也不少，再说他的配置的确丰富，因此也带来了比较棒的乘坐舒适感，我觉得这台车不仅开着很有面子，而且也真的是物有所值了。
整体价格可以说能在30以内上到配置如此齐全，不管动力，空间，车机功能，提车速度，都可以说同价位没有比他更合适的了。 销售态度：两位销售小姐姐和小哥哥那是相当棒，全程4S店提车，早上9点到点开始交钱，下午三点上完拍照走人。那是相当的舒服和便利了。。。
28万左右能落地的尊贵版ct5该给的高科技配置都给了，4s该送的装饰也都送了，还有四次保养以及一些小礼品，销售很给力点名表扬一下我森哥，二线豪华保养也不贵小保养一千块钱,售后的服务态度也很好。整体来说动力、颜值、内饰、安全性都对的起这个价格！
CT5的价格真的挺给力，而且舒适的乘坐感受以及大空间也非常适合我们家用，同时它还带来了出色的驾驶乐趣以及更豪华的体验，高颜值的外观也让人觉得很有面子，我觉得这台车还是很值得入手的。
一个原因呢，我很喜欢这款车，我一直都非常喜欢凯迪拉克的车，有时候就在想什么时候可以开上我喜欢的车呢。再就是这款车能让我在朋友面前非常的有面子，和同级别的车型相比的话，性价比真的是非常不错的。价格也非常的合适，还赶上了购置税减半的政策。
选这款车是因为它的性价比很高，家用，年轻人的买的也多，也算是我的从众心理吧，大品牌相对保值一些。动力方面也是足够的，随叫随到，给力。
