在目前这近两万公里的用车过程中，这台车子所带来的用车体验是真心很不错了，当然也有一定的缺点，第一个就是电动机的工作噪音比当时试驾的荣放和荣田混动都要更大一些，同时也台车机的使用体验也挺一般。

途胜这机甲风格的车头造型真的让人过目难忘，我们第一次在4s店看车时我也正是被它的外观给吸引到了，大灯造型都是非常夸张的。

极其简约的中控造型还是很大气的，而且中控部位也完全不缺乏层次感，但我感觉中控车机这样设计看起来还是不太协调，而且车机系统的功能也不是很丰富。

我们一家五口在一块生活，所以选车那会就挺在乎空间的，途胜的车内空间就特别宽敞，前后排的活动空间都是相当充裕的，而且后排地板中间的凸起也一点都不高，再者就是它的后排座椅还贴心的支持靠背角度的调节。

电机工作时的起步速度是真的快，而且发动机介入的过程也挺自然的，值得一提的就是这台电动机可以在一个较高的速度区间实现纯电工作，后段加速也挺猛的。

对于咱们家用来讲混动车真挺香的，即便是经常城市用车的话也完全不用担心油耗会太高，目前途胜的综合油耗就在6个左右。

这台油电混动车带给我们的用车体验还是很可以的，而且油耗也是真的低，再说买车是享受到的优惠力度也不小，总的来讲这台混动版的途胜的性价比还是挺高的。