塞那这款车的影响力比较大，因为现在国产化以后，车子的颜值也做到了巅峰极致，整个瘦身的设计非常的漂亮，并且是一台2.5寸的大排量发动机，别看排量大，但是油耗比较低，毕竟是一台双擎带来的动力感表现还是挺满意的。这款车还有一个很大的优点，就是车子在长途行驶的过程中还是能感觉到车身的尺寸，非常的宽敞，头部空间比较大，不用担心，空间不够用，乘坐起来特别的舒服，这款车最舒服的地方其实是后排的空间，真的是太棒了，创造起来特别的稳，头部空间包括腿部的空间都是非常优秀的。
油耗最惊喜。提车前车主群里各种攀比油耗，我在想车友们都是下车推的吗，两吨多的车，大家开都是4~5油耗，太过分了。然后自己刚提车开6左右，觉得已经很合理。后来发现高速+市区混着开，油耗真的动不动就是5左右，太惊喜了。另外就是空间真的太爽了，把旧车雅阁尾箱的东西搬去新车，第三排打开的情况下，只占用了不到尾箱三分之一的空间…真的太能装了。文笔不好，先把最大的两个亮点说了。
最满意的地方: 1.首先说外形。这车外观绝对适合家用，外形不像其他MPV偏商务，开起来没有专职司机的感觉 2.然后是空间。空间之大，个人认为同级别无出其右，主要的优势是横向空间，尤其是二排和后备箱。如果此前意向车型是本田奥德赛或者艾力绅，在比较塞纳之后，如果预算允许肯定上塞纳更合适。 3.再次是油耗。目前行驶1000公里，气温低时油耗7个多，短途上下班行驶，单程距离5公里。气温回暖后油耗6左右，同样单程距离5公里。 4.关于操控。最明显的感受是方向盘轻便，尤其是城市路段掉头很好开。再开回之前家里的迈腾，感觉方向盘很重，日系车确实轻便 5.关于高速自适应巡航。一个字好用！设定车道保持，巡航速度和跟车距离，可以完成跟车减速和变道超车，比定速巡航舒服多了 6.关于被动安全。单看碰撞测试和前后防撞梁还算良心，希望国产没有减配。 7.关于配置的选择。起初想上顶配铂金，奈何订车等车太久，经销商说是JBL原因，不知可否。最后因预算原因综合考虑性价比，尊贵版的功能性够用，忍痛舍弃了至尊。但是中途也犹豫过想升级至尊，毕竟液晶仪表、双层玻璃、二排天窗和行李架都是我想要的，但是综合权衡了一下，不如把这些钱用给孩子了…可用可不用配置和功能都是面子事了 8.关于车漆和内饰颜色的选择。白外经典，显大，安全色。内饰因为我是家用，选择了米色，说实话选的时候很犹豫，因为大家都说白外黑内经典，但是我觉得家用米色更温馨，尤其是我选的尊贵二排没有天窗有些压抑，不够敞亮。唯独需要顾虑的是内饰的打理，目前来看来可以接受，我们比较注意，孩子也大点了，比较听话。在网店买了一套好坐垫解决。 9.关于轮圈尺寸。加了5000升级了20存轮毂，颜值即正义，大车轮子也要大，但是舒适性和经济性上确实要妥协一点点。 10.关于钥匙……。签订协议，一年内补齐第二把，送两次保养。 11.关于电池质保。经销商口径:20221231之前下定的订单，无关提车时间，享受电池无忧计划。 12.关于车内异味。个人认为基本是皮子味和塑料味居多，橡胶味反而不重，没摘备胎。
先说选车吧！赛那是我人生第4台，丰田第二台，上一台是中东版兰德酷路泽，用了4年行驶了7.8万公里，除了油耗高点，其它没有毛病，只换过一副雨刮片，非常省心。第一次关注赛那是21年10月底国产赛那上市，有了换车的冲动。后面一直关注赛那的行情，从一开始的加价装饰，到后来的平价等期车。原本计划5月提车暑假带家人去新疆自驾游，但是担心后面加颗粒捕捉器和20轮，所以订期车，而选择了买5年延保和保养提了现车。这次购车没有做太多的功课，看了沃尔沃xc90智雅豪华版B6，试驾体验不错，动力充沛，第三排座椅空间和角度不可调，果断放弃（suv已经玩过2台，腻了，之所以看xc90是出于安全性）。因为家庭成员多，一年总得出去玩几次，7座是刚需。其它赛那竞争车型没有去看实车、试驾，可能大多数车友会对比gl8，个人觉得家用过于商务，美系车的稳定性也是放弃的另一个因素。
不用说，最满意的必须是空间，7个位置都能舒服的乘坐，尤其是第二排，堪比飞机头等舱。另外油耗也很满意，不到8L的百公里油耗，和紧凑型家用轿车差不多。
整个车实用最好的的第一就是市区整体的油耗情况，其次就是宝宝在车内的超大空间，长途家里人都感觉车辆很舒服
转弯半径很小，提速很轻快。比之前的12速腾好开多了，虽然车比较大，油耗目前显示8，开的很少所以现在还看不出来，既然买车了，就不在乎那一个两个油的差别了，最主要的是要开的舒服，坐的舒服，买这个车主要就是要孩子出去自驾游的时候可以在第二排躺下，赶路的时候可以睡觉休息，之前的车太小了，已经不够用了，十年开了十万公里，不多但也卖力了，今后最少十年就要与塞那作伴了，希望生活越来越好，疫情已过，假期自驾起来，草原，雪山，江南?
本来买赛那就是我仔细考虑过斟酌之后选择的车子，就是想买一台大空间的MPV来代步，第二排的老板位坐起来那是非常的舒适。
本来买赛那就是我仔细考虑过斟酌之后选择的车子，就是想买一台大空间的MPV来代步，第二排的老板位坐起来那是非常的舒适。
最满意的还是属空间大了！家庭出游，商务接待都非常的实用！后备箱空间能满足整车人的行李存放，夸张一点躺个人都绰绰有余了！市区通勤时再也不用害怕堵车费油了，丰田的混合动力真的是太给力太省油了！这么大的车起步也没有很绵软的感觉，多给点油提速还是很可观的！
选择这台车也是因为他的品质非常的好，因为他的性价比很高，品质性能各方面的表现都非常给力，很给力的，一台车性价比是很高的一台车型质量比较靠谱的一款车。开过塞纳的人都知道丰田塞纳这款车的品质有多好，丰田的车在同等价位产品里面绝对算得上是一台，质量非常靠谱的车，品质也是非常优秀的，整体的性价比特别的好，质量品质各方面的表现也都是非常优秀的品质非常好的一台车型。
?车好开，空间大，座椅舒适度可以（我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉）动力，隔音是惊喜真是被网上误导了，油耗的话我开了没几天，表显是5.8L，挺省油，我需要的配置都有这就足够了。
丰田塞纳的空间真的很大，也是很完美的，还有就是我觉得丰田塞纳这个时候下来的话，确实是非常舒适的，整个车体的表现是非常好，所以综合表现的话，让人觉得非常令人满意，而且空间真的很舒服，我觉得挺喜欢的
丰田赛那这款车的性价比非常高，丰田的车同等价位车型里面算是品质很好的，因为质量很靠谱，车子的性能品质各方面都非常优秀，很值得入手。这台车的外观的设计还是很漂亮的，车子的颜值非常的高，外观的做工也都非常大气，运动感也都非常足，设计的比较豪华，比较时尚，比较上档次一台车。
随着家庭成员数量的增长，为满足家人出行需求，慢慢的开始关注mpv，这些年看到眼里的有大捷龙，gl8，嘉华，赛那。一个个说过来：1、大捷龙，当年公司有一台大捷龙，空间，乘坐舒适性都是非常不错的，对比同年代的陆尊，基本可以说是碾压。可惜近年路上几乎看不到了，担心他的售后，pass；2、gl8，坐过差不多4代的gl8，无一例外都是单位的公车，乘坐感受一般，乘坐空间满足要求，后备箱和赛那比还是有差距的，家里孩子的零碎太多，大后备箱是刚需，pass；嘉华：配置合理，价格合理，只是对这个牌子无感，再加上起亚在国内存在感好低，担心存量太少，未来的保养维修都是问题，pass；4、塞纳（赛那）疫情前去迪拜旅游租了一辆塞纳，开起来动力澎湃，第三排坐3人毫无压力，第二排可坐3人（海外版中间有个能活动的简易座椅），坐满8个人后备箱还能拉下所有人的行李，喜欢的不行。这期间家里亲戚买了一台上一代平行进口的2驱3.5塞纳，试着开了几次各种满意，只是价格有点超预算，家用工具车50万有点过了（这钱再加点可以上x5了）。一直都在关注着赛那的国产，从最开始的大幅加价，到慢慢恢复平价提车，时间来到了22年9月，家里两个孩子大了，出行的时候每次都要开两个车，太麻烦了，家里两个车状态正好，不舍得置换，开始关注北京的法拍车，抱着试一试的心态居然一次拍中。。然后就是等待法院出手续，受疫情影响稀稀拉拉的从9月等到12月初才办好过户、报废手续，连买车带过户一套下来花了3w8把指标搞搞定。转头问了几家4s店，提车要求一样，现车要么大额贷款，要么买6年店里保养，想想那时疫情前景还不明朗，慢慢排队就行，就不花那冤枉钱了。最开始想入顶配，仔细研究了配置，真正的刚需需求是电动门，真皮座椅，通风加热，开始在3528和3798之间选，4s店的销售特别损，给我发了带行李架和不带行李架的对比照片，单看没想法，放一起3528显得特别秃。最后禁住了诱惑，按工具车的思路选定3528，加了白色，大轮毂（受某平台低配赛那测试时雨天刹不住的影响，坚定升级104v轮胎）。最终看中了赛那的安全、便利、皮实耐用，并且是全球车型，选这个更让人放心。
空间大，经常扮演微面的角色还是比较能装的(还有一次等红绿灯?油门当刹车了，自动刹车及时刹住了,一脚地板油整个人都是懵的)
由于家庭成员比较多，自打生了二娃今后，出门代步的需求就变得反常严重和火急，以前的那台5座轿车如果是日常咱们小家庭出去玩还能牵强应付，但是周末如果带上两个白叟出去玩就会有坐不下的尴尬局势。因此，这次看车特意将目光放在七座MPV身上，一方面是座位数多，另一方面MPV与轿车比较确实愈加的舒适，它的座椅包裹感就反常的舒适，柔软适度，一起还具有很强的包裹感。
我关于它的空间体现仍是比较满足的，我觉得它的乘坐空间绝对可以称得上是王者级别的。前面两排的头部空间以及腿部空间都十分的宽阔，最终一排座椅乘坐起来感觉也不算拥堵。全家自驾出行开着它几乎太舒服了。
缺点是这款车目前它的隔音效果还是存在一些偏差的，虽然价格已经到了巅峰，但是它的细节问题方还是需要改进一些的，这款车在一些小细节上还是稍微有一些不太满意。
最不满意基本就是店里的服务了，下订之后基本就是爱答不理的状态，这也都算了。车子是在店里上牌的，还宰了我2000上牌费。店里负责上牌的人态度恶劣，更加是完全不理不睬，问啥都不说。对比起广本的服务，差了起码9条街。另外说回车子本身，尺寸大不知道算不算缺点，市区停车场有点不好停，把停车位占的满满当当。另外就是中配开始就没有了carplay，用的是狗血的百度车机，真的是服了，无力吐槽，广丰的商品企划科出来挨骂！！！又落后又难用的车机，没有之一，就是百度。订车后第一时间就是订了carplay模块，第一时间远离百度保平安。
最不满意: 1.三排没有儿童安全座椅专用接口。这是属于我可以不用，你怎么可以减配？尤其是一家人出远门，孩子利用三排空间，二排留给宝妈和老人更合适 2.高速风噪。高速100时速以上，前风挡主副驾两侧风噪明显，这就感觉到双层隔音玻璃的必要了，但是强调一点:市区行驶还是很安静的。 3.发动机噪音。如果你是急加速的行驶习惯，开这个车你可能需要改一改了，油门踩一踩之后要收一收，没有什么驾驶乐趣，不然发动机的声音会让你和后排乘客觉得这个车好尴尬，怎么会这样的声音？
1、内饰用料过于丰田（寒酸），三十多万的车塑料件太多。2、倒车时倒车镜不能下单，十几万的老款凯美瑞都是标配。3、地板离地过高，老人小孩上下车不方便。作为一台主打家用的mpv，这个设计让我觉得无法理解。考虑过装电动踏板，又顾及通过性，所以先开一段时间再做决定。4、驾驶舱打胶太拉胯，感觉不如小作坊。
最不满意就是发动机介入很突兀，纯电太安静了，充电，混动，纯油三种声音大小各有特色，就跟高转速那种感觉一样，还有就是后视镜一关门，或有点颠簸居然有抖动，新车就有抖动，也是没谁了，米色没事塑料感没有黑色强。
不满意的地方我认为是车子的驾驶感受了吧，在动力上并没有太大的毛病，不过我感觉在减震滤震的效果上做的不是很好，颠簸感比较明显，另外虽然有三排座椅，但是最后一排的乘坐感不太好，空间比较紧凑，比较影响乘坐感受。
不满意的地方我认为是车子的驾驶感受了吧，在动力上并没有太大的毛病，不过我感觉在减震滤震的效果上做的不是很好，颠簸感比较明显，另外虽然有三排座椅，但是最后一排的乘坐感不太好，空间比较紧凑，比较影响乘坐感受。
1.最最不满意的是等车周期太长了！不知是4S店的原因还是工厂原因，让我等了整整100天啊……捆绑销售也是比较烦人，要不买车必须分期，要不就必须买6年的保养！2.塑料感太强了，与同价位的MPV相比还是有不少提升的空间！车机真的不是一点的难用，感觉挺廉价的！如果能在内饰和车机方面再有所提升，这个车真的可以算是一辆好车了！3.车内的味道有点大，有的车友说把备胎拆下来会好一点！虽然我还没有这么干，但是感觉作用应该不大！因为内饰塑料居多，基本上味道都是塑料内饰引起的！
丰田赛纳的车品质非常的好，因为丰田的车性能品质都非常优秀，但是也有缺点感觉他的后排稍微有点顶头。整体的性价比还是很高的，因为这台车在高速行驶的过程中也算是很稳的。
缺点的话，一方面是觉得隔音效果不好，另外一点也是这个车子，确实，减震效果也是非常一般的，所以说这些方面的表现让我觉得不太喜欢，除此之外的话，这个车子还是很完美的
交车没有任何仪式感，4s店洗了车的4个面（对，顶面没洗），仪表盘上都是抹布留下的水印，凑合的过分了。姑且安慰自己，就当广丰把所有资源都用在造车上了吧，面上的东西能省全省了。此外4s店送了杂牌行车记录仪（破线安装的，安装师傅动作太快，等我反应过来胶布已经缠好，越想越气）
由于这款车现在才刚刚上市不久，所以就不要抱有什么太大的降价空间了，根本上价格优惠的幅度不算是太大，不像其他一些早年上市的车型打价格战会比较狠，降价幅度大。不过，好在它的装备我还比较中意，该有的功能也挺彻底的，开起来也还算舒适，没有什么显着的缺点。
隔音略微有些小小的不满，主要是在跑高速的时分，车里边可以略微听到一丝的风噪。车漆也略微有点薄，现在才跑了五千多公里，车身上现已出现了一些细小的斑驳。
车的尺寸是挺大的，但是铂金版的车型在一些辅助上面表现的非常好，倒车影像的清晰度也是非常高的，操控起来也都很灵活，灵敏度挺好的一款车，整体的操控性也很好。外观的颜值非常高，设计的也比较好看，外观的做工非常的大气，整体的设计比较高端大气上档次，特别是车头的设计，真的是挺漂亮的。
之所以没有选择格瑞维亚，就是喜欢赛那的中庸。前脸和尾灯已经非常时尚了。喜欢海豚头式发动机舱和后翼子板的肌肉感，还有性感的尾部。
赛那看上去就是一副家用车的样子，相比其他MPV的商务风，它更接地气也更有居家的味道。对赛那的外观，我想这样来形容，够圆润、够年轻、也足够大。
我从切身出发说一下为什么选择塞那吧，我的第一台车就是丰田27，这台车是我大三时候拥有的，无论从颜值到性能喜欢的不要不要的，当时这台27跟了我足足5年半，期间没有过任何问题抛锚烧机油。但是随着年龄变大慢慢有了小宝宝后，每次的产检、宝宝检查时发现车的帅气并不属于家庭的需求，没办法我只能忍痛在价格最低谷时候卖掉了它选择一台MPV。 当时在选择的时候也开过朋友的别克GL8、理想L9、腾势D9和塞那，在这四种车辆反复纠结，也从家庭用车空间、家人休息程度、油耗等方面做了对比。从外形来说塞那侧身和后侧的熏黑车灯看起来很舒服，超宽的车身宽度完美地满足了长途旅行宝宝在车里走来走去的需求，宽大的前脸更是符合在宝宝心里爸爸的外观形象[呲牙]。
赛那的外观设计没有使用那种非常夸张的元素设计，看起来比较协调朴素，没有那种违和感，气场低调沉稳，不影响车子的商务气息，就算商务来使用也不会掉价。
赛那的外观设计没有使用那种非常夸张的元素设计，看起来比较协调朴素，没有那种违和感，气场低调沉稳，不影响车子的商务气息，就算商务来使用也不会掉价。
外观很好看，颜值很高的一台车，非常漂亮的一款车型。外观也很大气，颜值非常高，外观的做工比较漂亮，比较年轻的一代车型。
感觉雍容而不失典雅，不仅造型充满运动感，而且照明效果特别出色，运动的前脸中网格栅，充满阳光的味道，超赞！家庭用车极力推荐！
外观比较高级，很精致，外观确实是比较高端的，很有质感，而且外观的设计是非常令人满意的，我觉得是非常有设计风格的，所以综合来看的话很让人满意
车身线条流畅，视觉上看不出车由多大，只有对比过才知道这车有多么宽大，验车的时候旁边是一辆汉兰达，赛那比它丰满许多。侧面和后面很漂亮，正面有点凑合。
外观规划我个人感觉仍是比较成功的，尤其是它的前脸规划比较具有科技感。熏黑的中网搭配上两边的飞翼式镀铬装修看上去给人的感觉非常的运动。两边的大灯造型也非常的具有攻击性，看上去凌厉而又具有未来感。车身旁边面的线条也比较不错，运用了一下跳动性线条的规划，使得旁边面看上去愈加的运动。
它的外型规划得挺耐看的，尤其是正面的造型给人印象深入。超大的中网看起来十分的霸气，车身的线条给人感觉也十分的运动。轮毂的造型我很喜欢，感觉规划得挺耐看的。不过，车漆的厚度比较一般，我开着它才几个月的时刻，现在车身上现已出现了一下细小的斑驳。
整车的舒适性稍微有一些不太满意，就是它的隔音不是很好，这个价格已经不便宜了，但是在一些细节的地方还是需要改进一下的，这才能得到一个完善的问塞那
内饰新车时味道有点大，其他能接受，至于皮子用料觉得有利有弊，皮子多孩子小淘气会刮坏，塑料就不会划坏。（我同事的车门板皮革叫他儿子啃掉肉了）
昧着良心打个四星，哈哈哈。毕竟大家都吐槽的塑料，那是真的塑料，但是对于我的需求来说，塑料更好，小孩踢来踢去不心疼，而且说实话碰到的地方还是很多软的………塑料………追求商务豪华那种千万别考虑
中控台简约而不简单，我不喜欢大连屏，老司机大都不习惯在大屏幕上点触，还是物理按键实用。 内饰用料：内饰用料过于寒酸，尤其是第二排和第三排周边的塑料覆盖件太硬，和几万的面包车没有区别。 空调效果：安徽近期最高气温28度，目前空调效果没有任何问题，丰田旗下的电装空调应该不会拉胯，三区控制设计也很贴心。根据北方车友反应混动车型冬天制热问题，但愿安徽冬季不要出现。 座椅舒适性：全车座椅除了第三排，软硬适中。 第二排舒适性：优于大多数同等价位轿车。
内饰造型居家风格，没有什么惊喜，但也没有什么值得吐槽的地方，中规中矩。做工和质感对这个价位而言，只能说刚刚好，谈不上豪华。
虽然内饰是很多人吐槽的一点，但是看个人需求吧，作为多年丰田车主，我已经习惯了塑料材质，所以这个对我影响不大。说说加分项吧，第二排的腿托和超宽的中间过道空间是我很满意的地方，屏幕够用，手机智能互联网的功能实用（主要我没开过太互联的车型），毕竟早上出门能提前热车对于东北车主是很友好的事情。车上提醒车主车门各个情况的疏忽问题、每次行驶的里程数、综合油耗和手机事实反馈的功能也很不错。当然也有想要吐槽的点，比如车胎在车内的这个设计，会导致车里味道很大，上完牌第一时间直接拆下去，打算放一段时间味道再安。这台车没有个小冰箱感觉以后可以更新一下，毕竟家庭用车有个冰箱夏天出门还是很舒服的（主要都习惯冰箱没有感觉很失望?，提车第一时间自己装了一个）。
都说塑料感强，我买的米色内饰，感觉比黑色要塑料感轻，推荐米色内饰，别说耐脏不耐脏，讲卫生，好习惯比什么都强
我这台赛那定价都达到了35w加了，那必然在用料上肯定舍得下血本，皮质包裹的座椅乘坐感受非常棒，前排和第二排都有加热通风功能，这个设计在冬天是一个非常贴心的设计。车内使用的12.3英寸中控液晶屏超级大，有种看平板的感觉，还有电动天窗，就算是想看星空也是可以做到的。
我这台赛那定价都达到了35w加了，那必然在用料上肯定舍得下血本，皮质包裹的座椅乘坐感受非常棒，前排和第二排都有加热通风功能，这个设计在冬天是一个非常贴心的设计。车内使用的12.3英寸中控液晶屏超级大，有种看平板的感觉，还有电动天窗，就算是想看星空也是可以做到的。
内饰的颜色还有整个车子搭配下来的话都不错，而且内饰的选择是非常的高端的，还有就是内饰确实是比较出色的一点就在于它的质感很好
这款车的内饰设计的比较上档次，比较年轻，比较运动。这款车的内饰还是挺高级的，内饰的设计非常的豪华比较上档次一点，这是内饰的一个优点。
内饰完全够用，不像网上说的全塑料，中控台摸得到的位置是软包材料。座椅舒适，第二排很舒适，第三排的乘坐感受也能接受。新车味道，请了对气味比较敏感的朋友体验了一下，得出的主观结论是味道不刺鼻，是正常的新车味，听车友的劝，把备胎打包封好，密封好后车里的味道小了很多。
车子内饰选用了大面积的优质皮革材质进行包裹，不仅配色亮堂，并且做工也是适当的精细，一些缝线接缝处理得很到位，看不出什么显着的瑕疵，用手摸起来感觉会有不错的质感。变速箱档杆邻近的装修板也非常的高级，工艺看起来不简单，有一种显贵奢华的气味。它的车身悬架我觉得调校得比较舒适，特别是当车子行经一些烂路或是村街小路时，坐在车内不会有显着的颠簸感。上了高速今后，车身整体感触也比较稳，开起来一点也不会有发飘的感觉。关闭车门后，就感觉像是在另一个私密空间傍边，由于车子的隔音效果太好了，根本上听不到车外的任何噪音，这个时分最适合放一些轻音乐来听听，简直太惬意了。
内饰选用的原料我感觉挺好的，摸上去手感比较舒适。整个内饰的做工也挑不出什么太大的问题来，一些细节的当地都处理得比较到位。变速箱档杆邻近的饰板看起来感觉也十分的显贵奢华。车内的隔音效果相对来说比较一般，在跑高速的时分，车里边可以略微听到一些风噪声。减震调校得比较舒适，开着它通过减速带的时分，车内不会有太强烈的震感。全车的车窗都带有一键升降功用和防夹手功用，这点挺厚道的。
空间比较宽敞，大空间使用起来方便，怎么说也算是一台大面包车，话称商务车，其实这款车的空间的表现真的是太棒了，整体的乘坐空间也是非常的充足，一点都不会感觉到拥挤。
赛那中排超长滑轨，大四座模式，伸腿都提到前排靠背，把中排座位推到最前面，后尾部可形成个相对平空间，前后足足1.9米长度，左右也可以达到将近1.3米，妥妥个床车
空间必须给满分，应该买赛那的都是冲着空间去的，宽大实用。基本第三排可以一直处于打开状态，尾箱啥都装得下。而且“货拉拉”模式下第三排完全放平，装电动车电冰箱啥的完全没问题，名副其实的货拉拉。作为工具车真的一流 ☆ 空间设计亮点：灵活多变，满载情况下也轻松应对，完全不拥挤。第三排完全放平真的太好用了 ☆ 第三排空间：大家都吐槽的切角问题，坐下来完全感受不到，我一个183大胖子坐进去完全OK，硬要挑毛病可能就是头部空间矮了点吧，但坐下去是没问题，就顶上压抑了点。 乘坐空间：每个人的乘坐空间都可以照顾到，这就是赛那。
后备箱空间和二排明显更舒适和优势，三排适合坐小朋友，坐大人还是不舒服。尤其是备胎那个位置正好硌肩膀。
市场上7座车很多，但赛那的空间利用到极致。布局合理，进入第三排也很方便。 ☆ 空间设计亮点：后备箱下沉式设计增加了许多的利用空间，这方面小日子做得不错，这可能是赛那一大亮点。 ☆ 第三排空间：第三排头部空间小了点，我1.8米坐第三排顶头。座椅偏硬，深度便短，特别是两侧的斜角设计（收起来不占用后备箱空间）腿部支撑严重不足，不过短途应急完全没有问题。想要后备箱大空间，总得牺牲点，毕竟总长比gl8短十几公分，空间还比gl8大。 乘坐空间：我正常当做大四座使用，非常喜欢把二排座椅拉到最后，然后撑起腿托，缓解家人的旅途疲惫。
车内空间值得点个大大的赞，我1米73的身高坐在第三排都觉得挺宽敞，一点也不局促。如果平时第三排不坐人，还可以把第三排座椅放到地板下面，这样不仅第二排空间很大，后备箱空间也是超大，感觉都可以当小货车使用了。
空间应该是塞那这车整车最大的一个亮点了，这个车我感觉车友们购买最大就是因为它超宽的一个车身宽度了，平时长途旅行 孩子也可以在车里前后排走一走 ，以前我小时候没办法家里就是一个破捷达，现在既然有条件了一定要让孩子坐的舒服一点。而且我特意选择带腿托的这款，平时的长途旅行，家里人也可以换上拖鞋舒服的躺在椅子上睡一会。唯一就是这个头枕包裹性有点欠缺，希望后期可以更好的对这个头枕进行一个升级就是最好了。这样家里人出门带娃也会更加舒服。 我还有一个爱好就是平时钓钓鱼，以前出门钓鱼基本都是把我27后备箱挤的满满的 这把好了，感觉铺上一个防水垫子，放点鱼竿凳子帐篷什么的轻轻松松，这把12月份终于可以把我冻钓的设备也给翻出来了。
身高175空间没的说，感觉比gl8大，也是因为座椅不是航空座椅的原因吧，作为司机基本没机会做后排了，坐姿高就是舒服啊
在决定买MPV之前我是不太看好这个车型的，从一开始就略有耳闻第三排座椅的空间不太好，设计的比较紧凑，比较影响乘坐感。
在决定买MPV之前我是不太看好这个车型的，从一开始就略有耳闻第三排座椅的空间不太好，设计的比较紧凑，比较影响乘坐感。
整车的使用空间也是挺充足的，这台车的空间的表现非常足，整体的使用空间特别大。空间特别的大，整体的使用空间非常充足，这款车的空间的表现很满意，所以他还是挺喜欢的。
对于车子空间的表现，我也挺喜欢的，因为乘坐下来的话是很舒服的，还有就是座椅的柔软性也挺好，而且在外出的过程中，这个车子座椅的舒适度是很好的，总体来看的话让我觉得非常的满意
整车的乘坐空间还是挺宽敞的，整体的乘坐空间表现非常优秀，空间很给力。等车的空间也比较宽敞，这台车的空间的表现很好，整体的使用空间还算是比较充足的。
空间：空间没的说，二排2个安全座椅装上以后，上下车，过道通行，第三排乘坐空间能同时保证，后备箱空间极大，里面坐俩成年人一点问题没有；备胎会侵占一部分第三排的空间，由一定影响，还算能接受。
不吹不黑[吧唧R]第一次接触这种车型不知道是不是都这样，开车回老家高速风噪有点大[吧唧R]开始以为有窗户没关好 开起来油门确实挺丝滑，空间确实也是大的，选赛那的原因大概就是看起来会商务，车型不会太方正，[失望R]新款M8也是真的爱，外观太霸气了，家用觉得有点不适合只能在路上欣赏一下 [买爆R]商务推荐 国货之光，车的性能那些我也不懂，表面评车 自己喜欢的适合自己的才是最好的 [doge]过年回老家的路上 遇到很多广丰车队 空间是大的各种装 ☆ 空间设计亮点：没整mpv之前感觉5系空间挺大的，开完mpv轿车会不想碰的 后备厢容积：出去玩爬山涉水够用 第二排空间：装了一个小桌版吃泡面用
前排的两个座椅有点像家里的大沙发，尤其是中心扶手部位的规划感觉挺交心，把臂膀搭在上面歇息非常的舒适。中间的座椅能够堪比航空级的座椅，不仅能够放倒一定的倾斜视点歇息，并且两边的扶手也运用方便，腿部还有很大的活动空间，平时白叟和孩子也比较喜爱坐在这一排，出去玩非常的舒适。最终一排的座椅没有什么太大的亮点，但也算是根本够用。
乘坐空间我感觉仍是挺不错的，没有任何的拥堵感。特别是第二排的座椅比较舒适，平时自驾出行这儿都是争先抢坐的方位。后备厢的容积也还算可以，平时拉一些大件的行李也比较方便。
2.5升的大排量车性能的表现也，很好，车子在提速的时候特别快，一点延迟都没有，性价比特别高，品质品控非常的好，整体的性能的表现也是非常优秀的。
加速只要肯踩还是够用的，ECVT变速箱反应很快，和传统CVT不一样 传统CVT会打滑 ECVT不会出现打滑现象
驾驶感受：对于mpv来说，这个驾驶质感很OK。提速也很迅猛，悬挂个人感觉适中，但是有车主觉得太软。
驾驶感受：作为一台中大型mpv，赛那的操控做很好，底盘扎实，当时是相对于日系车。目前行驶503公里，差不多100公里市区，400公里国省道。市区代步动力绝对够用，纯电行驶噪音很小。22年驾龄的我已习惯平稳驾驶，国省道开起来非常舒适，超车动力不能说随叫随到，但也绝不拖沓。高速暂时没有行驶，但这几个短途让我觉得高速动力和操控没有任何问题。提速比之前4.0的酷路泽提速快一点。至于车友反应的噪音问题，我个人可以接受，发动机噪音优于同等价位燃油轿车或suv，当然急加速噪音偏大。风噪目前没有高速行驶，国省道最多开到103码，没有觉得无法忍受。既然喜欢一台车，也要接受她的缺点。 起步/加速动力：动力家用绝对够用。 弯路/并线稳定性：几乎不用。 刹车灵敏性：很日系，前段软，后段有力。
赛那开起来厚重感还是不错，2.5L混动的动力充足，平顺性也很好，驾驶感受比2.0T会更好。舒适性的表现其实也不错，但想到对应的车价，那就还有提升空间，尤其是在隔音上，比较影响品质。
2.5L动力性能这点没得说的考虑最长时间的，当时就喜欢卡罗拉的油电混技术，而且这么大的MPV百公里油耗能做到8左右就相当可以接受，没想到居然能做到6个。很多人说这个车子发动机介入时间声音很突兀，我感觉还好完全可以接受的声音，只是用电时候声音很小，突然来点声音就不能接受了？那还不如去选个雷克萨斯LS500了，其次很多人说车辆高速有噪音，我感觉你拉家里人能跑多快？高速跑起来也不影响你说话，超车这个速度也没问题。可能很多车友是从轿车转成MPV了，一时间不能接受 ，像我这种SUV转成MPV的反而还舒服不少。 每次在市区30-40迈时候基本都没什么声音，动力也没有什么停顿感，我感觉这点就就这个技术来说非常不错的。
首先我这台赛那用的是2.5L的自然吸气发动机还有电机的加持，可以爆发出192匹的马力，对于这台车来说还是轻松带动。当然有优点也会有缺点，赛那的乘坐舒适感还是有待提升的，虽说在动力表现上并没有太大的毛病，不过我感觉在减震滤震的效果上做的不是很好，颠簸感比较明显，影响了乘客的乘坐感受，特别是第三排的感觉很明显。
首先我这台赛那用的是2.5L的自然吸气发动机还有电机的加持，可以爆发出192匹的马力，对于这台车来说还是轻松带动。当然有优点也会有缺点，赛那的乘坐舒适感还是有待提升的，虽说在动力表现上并没有太大的毛病，不过我感觉在减震滤震的效果上做的不是很好，颠簸感比较明显，影响了乘客的乘坐感受，特别是第三排的感觉很明显。
驾驶感受：混动发动机，市区通勤有电的加持还是够用的，就是瞬间提速稍微有点儿差，毕竟这么大的车，也能够在接受范围之内！满载情况下跑高速表现也比较出色！
动力感还是很强的，车子开起来挺给力，性价比非常高的一款车。2.5升的大排量车子开起来很给力，动力感很足的一款车，整体的性价比特别高，性能表现很稳定。
动力也很完美，而且这个车子在出行的过程中确实是比较方便的，因为这个车子动力的表现确实是很轻便的，还有就是在外出的过程中确实非常的给力，在提速的过程中也很好，所以综合来看的话让我觉得非常的满意
动力很足的一台车，提速很快自然吸气，2.5升的大排量。这款车提速很快，动力性能表现非常好，整体的提速感还是非常足的，看起来很给力。
驾驶感受：车自身较重，开起来非常的稳，提速超车灵敏，轮胎过砍虑震很好，方向盘很轻，是我开过的最轻的车。车身较大，在狭小空间内行驶需要多加小心，车内视野不好，和其他mpv比起来看不到车头，车库和小空间里面开车基本全靠感觉，好在雷达比较灵敏，一般不会出问题
车子的动力彻底没有什么太大问题，搭载的是一台2.5升天然吸气发动机，这台发动机的做功还不错，最大马力达到了192匹，最大扭矩更是抵达了238。无论是什么样的载重情况，它都能够从容不迫的应对。高速上行车的时分，它的提速感来得也挺快的，逾越一些占道行进的车辆非常的轻松。方向盘的造型看着挺耐看的，大小的尺度感觉比较适宜，不像有的车型或许尺度过粗，握起来或许会有些许的不适，这一点在赛那上就彻底没有表现出来，感觉粗细规划得比较适宜。其他，上面包裹的真皮材质也比较高级，透气性也比较不错。油门踏板的高度比较适宜，踩下去加速性能挺好的，低速行进时电机也适当的给力。刹车踏板比较广大，踩上去也还算舒适，没有一点生涩的感觉。
它的动力水平我觉得也还算挺不错的，2.5升的发动机动力仍是挺充分的，特别是在跑高速的时分可以明显感觉到提速挺快的。行进缓慢的时分电机也会及时的介入，此时跟车或者提速也感觉不算太肉。赛那的控制手感我觉得仍是挺舒适的，方向盘一点也不沉重，并且指向性还十分的清晰。一起它还装备了全速自适应巡航功用以及上坡辅助功用，感觉在跑高速的时分以及高架上跟车也都比较轻松。
整车的操控性也很好，方向盘比较轻，车子开起来很灵活，灵敏度也很高。整车的操控性也很好，方向盘比较轻，开起来很灵活，操控起来也都很轻便的一款车型。
我开的车不是很多，就跟我上一个车2011款CRV对比的话，真的挺好开，方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车，油门相应非常灵敏但是不会串，起步反应也快，市区开超个车迅猛没有一点压力。
方向盘还是很好的，比较，好控制，而且这个车子在出行的过程中确实是比较高级的，比如说这个车子，它的方向盘使用感很好，而且转向的精准度也是很高的，所以综合来看的话让人很满意
这款车的操控性也很好，方向盘比较轻，车子操控起来很灵活，灵敏度也很高的一台车。操控性也很好，方向盘挺轻的，颜值很高的一台车，并且这款车虽然车身尺寸大，但是实际的操控性还是非常完美的，也不会感觉到有什么，盲区转向的时候方向盘也比较轻，并且倒车影像也非常清楚。
同价位车型里面这个油耗的表现还算是比较满意的，也算是一台比较省油的车，这个油耗和官方的油耗区别不是特别大，2.5升的大排量，其实油耗的表现还是挺满意的。
油耗：市区5-5.5 高速6.5 越慢越费油 我说的越慢不是越堵车 而是越不舍得踩油门 越费油 ， 一定要轻快的起步（注意不是猛踩），达到巡航速度松开油门，在轻踩油门（就是缓一脚在轻踩） 用电巡航滑行，遇见前方红绿灯提前松油门滑行。
油耗：油耗必须给十星，五星太少了。2吨多的车动不动就4.8，5.2的油耗，就算是混动也是太惊喜了。之前对它的期待是6左右已经很不错了。 城市油耗：市区基本5~6，越堵车越省油 开空调油耗：开不开空调，油耗都没差，可能现在天气比较凉快。 高速油耗：高速超过120油耗会提升，整体在6~7。低于120基本可以控制在6以下。还是很满意。
油耗：油耗满意，快速路和市区驾驶最具有经济性，不适合低温环境下超短途多频次驾驶。高速工具燃油经济性7-8个
油耗：本人22年驾龄，驾驶里程超百万公里，早已过了激烈驾驶的年纪。一直普通模式，没有刻意节油驾驶，目前综合油耗5个油（80%国省道，20市区），是之前酷路泽三分之一不到，虽然大多数车友说买30+w不在意一点油耗，但是谁会嫌弃车油耗滴呢？省下的钱买烟抽不香吗？
油耗：开了不到三千公里，目前的百公里油耗是7.6L，对于自重超过2.1吨的车辆来说，这个油耗水平算是非常低了。
油耗：说一下这个车的整体一个情况吧，这台车从我提车后油耗还算可以并没有达到群里各位车友的那么低，一直都保持在8左右，可以理解因为东北天气现在还是有点冷的，看群里的车友们都5-6每升，我感觉我夏天也能达到，可能我开SUV习惯了，脚也毕竟重也很大的关系。 现在看就是期待夏天快点到了，我也好体验体验百公里5个油的感觉。没办法冬天我们这里确实太冷了，车子肯定没法和南方比。
油耗：目前显示8，我是真开不出网友们的5，这么大车，市区开相当不错了，动力很猛，我开车无所谓不会刻意的轻踩油门用电，舒服就好，加满一箱跑完再说
买车之前我还担心这台车会有很高的油耗，起码往8、9个去了，没想到我这台车竟然才7个左右的油耗用起来经济性还是非常高的，对于这样一台中大型MPV来说能有这样的油耗表现确实是非常的不容易了。
买车之前我还担心这台车会有很高的油耗，起码往8、9个去了，没想到我这台车竟然才7个左右的油耗用起来经济性还是非常高的，对于这样一台中大型MPV来说能有这样的油耗表现确实是非常的不容易了。
油耗：这车在市区通勤还是比较省油的，但是在高速上跑到90迈往上，全部是汽油驱动了，相比就稍微油耗大一点！但是也是在接受范围之内的！ 城市油耗：因为平日用车少，冬日因为开空调和座椅加热的缘故，所以油耗一直没有下来！通过了解市区通勤6个油应该不成问题！
油耗：这个油耗和官方的油耗是差不多的，没有什么区别，油耗特别低。油耗其实和官方是没有什么差距的，毕竟是一台双擎的发动机，所以它的油耗比较低，非常省油，非常紧急使用的一台车。
油耗：车子的耗油量还是挺好的，在出行的过程中确实是比较节省开车成本的，而且这个车子在日常出行的时候也很让人满意
油耗：油耗同价位其他车型相比还是比较省油的，比较实用的一台车。这个油耗和官方的油耗差不多，整体的油耗的表现非常的好非常的满意。
油耗：油耗：提车11，现在开了300多km降到6.9，油耗非常满意，感谢丰田的混动技术，惊讶于这么重的车在满足使用需求的前提下能把油耗控制成这样！这车的油门不能心疼，正常踩正常开就能取得不错的成绩，越温柔越追求纯电驱动，反而油耗会很高
油耗：应该还有下降空间，如果用eco模式可能会更省 高速油耗：跑高速回家时候是6.5个油 城市油耗：之前高速6.5现在市内开拉下来了一点目前6.2
油耗：起初我还忧虑这么一台2.5升排量的车子，油耗不得上天啊。后来我发现我的忧虑是剩余的。由于它选用的双擎动力，所以在节能方面表现真的挺不错的，根本上能够说是秒杀一些同级其他车型。跑了这段时间下来，除了平时上下班代步运用外，周末偶然接上白叟和孩子到郊区去自驾游，根本上什么路都走过一些，归纳油耗才6.3升，感觉节能比较凶猛。
油耗：油耗方面是它的一大亮点，由于它选用的是油电混合的动力方法，所以在节油方面体现比较突出。我开着它代步出行百公里油耗大概是在7个左右，整体来说这样的成果是比较令人满足的。
舒适感的话确实比较一般，主要是隔音和洁面效果都很差，所以我就觉得这一点并不是很喜欢，而且在高速行驶的时候，这个车子的动力表现确实是比较一般的，所以我觉得总体的舒适感很差
这款车的舒适性也很好，长途行驶也不累，悬挂舒适，各方面都非常优秀。但是它的隔音确实还是需要稍微提升一下。舒适性特别好，车子开起来很给力，因为它的性价比特别高，车子的舒适性稳定性也很好。
选择这款车最重要的原因就是品质确实比较好，车子的性能，车子的质量，品质各方面的表现都是非常优秀，的对这款车很满意，毕竟丰田的车相对比其他车型都会要好一些，保值率更会高一点。
个人觉得还行，大湾区补贴1.3W，送京东卡，原厂360，最近又能薅个广州政府以旧换新补贴1W，整体性价比还算OK了。选择适合自己的车，这车别人眼里：40万买个破丰田。说实话如果在意别人目光就买BBA去吧。 购车优惠：裸车发票价一分不少，大湾区补贴1.3W。送的原厂360加狗东卡大约值8K。以上就是全部优惠了。最近广州政府加码以旧换新补贴，又白嫖1W云闪付红包，十分满意。
抛开内饰用料缺点，赛那性价比还是不错的，车也是商品，对方同档定位我个人觉得没问题。合资车和国产车比性价比就没多大意义了。 品牌评价：一直很丰田！
我购车就是因为看中丰田车辆基本没什么太多毛病，而且买车也是为了家里人考虑，所以我觉得性价比最好的就是家人的安全。安全配置当时参考进口塞纳的中保研的一些数据，后期也在网上看了一些塞那的后梁和前面的数据也确实和进口塞纳数据尺寸一样，感觉这个就是对家里人最好的保护。塞那这车全系标配安全气囊。车道偏离、车道保持、车道居中这些也都是全系一样，但是我感觉我不能把家里人的安全放在这个上面，所以有也就是提个醒的作用。
我觉得这台车7座来作为家用车来说我觉得多少还是有些不划算的，不过需要7座的车子来说值得考虑，车内空间比较宽敞，活动方便，平常放点东西在车内也没问题，还可以用来商务接送，能够照顾得到客户的需求。
我觉得这台车7座来作为家用车来说我觉得多少还是有些不划算的，不过需要7座的车子来说值得考虑，车内空间比较宽敞，活动方便，平常放点东西在车内也没问题，还可以用来商务接送，能够照顾得到客户的需求。
性价比的话我给打85分，因为这个车就是我需要的动力，空间，外观都非常不错！虽然内饰方面稍有逊色，但是什么东西也没有完美无瑕的！
平价购车，这个价格对比之前的平行进口良心了很多，店里要求店内提车帮上牌，店内买车险，其他没要求，对这次购车的经历还是比较满意的。车辆开起来特别省油，未来开车的成本比传统燃油车低很多。
它的价格不算是太高，根本上在这个等级里边来说还算是比较亲民的。不过，现在它的打折空间不算是太大，如果与一些老款车型来做比较的话，那么它根本上没有什么太大的价格优势，不过好在在装备这一方面，它仍是比较不错的。
赛那的价格我觉得还行吧，不算是太高。挑选它作为家用车仍是比较舒适的，尤其是开着它出去自驾游几乎太爽了。装备方面它也还算是挺丰厚的，该有的功用基本上全都有了，驾乘起来比较舒适。提车的时分，店里边正在搞活动，当时送了我好几样装修，感觉蛮实用的。
