然而，就在我对思域夸赞有加的时候，我也发现了一些不足之处。其中之一就是音响系统的表现。虽然音响系统的音质尚可，但相比其他竞品车型来说，音响系统的表现还有待提升。尤其是在高音频的表现上，有些显得欠缺细腻和层次感。希望在后续的升级中，音响系统能够有所改进，给我带来更好的音乐享受。

最让我不满意的是思域的性价比和后排空间。无论从价格还是配置方面来看，和其他竞争对手相比，思域的性价比并不出众。而后排空间偏小，对于长时间乘坐的人来说，稍显拥挤，尤其是如果后排有大个子人时会相对不太舒适。

最不满意就是车漆薄、隔音一般、做工一般和刹车信心不足还有底盘低，cvt起步有延迟。

低速顿挫，发动机声音大，胎噪大，隔音不好。底盘太低，才几天就把底盘给嗑了，然后去4s店换了发动机护板

然而，不可否认的是，思域的内饰设计并不令人满意。虽然整体布局较为简洁，但使用的材料质量普遍偏低，给人一种廉价感。尤其是在日常使用中，容易出现刮擦痕迹和磨损。与此同时，思域的价格相对较高，与竞争对手相比，性价比相对较低，这也是我对其最大的不满之处。

虽然满意的地方很多，但是用下来也还是有一些不满意的地方的，就是减震稍微有点硬，过一些连续颠簸路段的时候，舒适性表现一般。

车子设计的挺漂亮的，但是细看我感觉车身的漆面有点薄，看上去并不是那么厚重。其他方面都还挺满意的。

最不满意的就是车子内饰的设计，在设计风格方面显得比较普通，没有什么亮眼的地方，色彩搭配也显得较为单一，整体给人的感觉就俩字，单调。

思域的噪音稍微有些重，尤其是上了高速之后，那个噪音真的是有些影响心情，对乘坐者的舒适性也有一定的影响。还有就是车内的按键缺乏一些阻尼感，按理说，如果有阻尼感的话，会显得更加高阶一些。

当然会有一些让我没有那么满意的地方，肯定有一些自己的小缺点的，就比如说他的一个隔音问题呀，做的确实不能说特别的好，所以我个人也不是特别的喜欢他的表现，但是大方向上又没有什么特别大的问题，所以这一点的话，其实也很难，还是要看你自己的一个选择的，然后也要看他适不适合你们家庭的一个情况的。

目前来说各方面表现的都还不错，空间家用完全没有问题，动力输出也非常的强劲，内饰的配置也非常的好看，座椅也非常舒服，目前来说各个方面都还是非常到位的，这个价位竟然没有360全景影像，有点小失望。

车子的滤振效果没有我预期的效果好，我感觉车子的悬架系统有点硬，在一些正常的路段上还好，但是在一些有着异常凸起的路段，如道路上的减速带，这种情况下车子驶过时会有一些震动感。

不满意的话我觉得后备箱不是很大吧，最多能装2个小点的行李箱。

车内缺少一个空气净化器来净化车内空气，特别是刚提车的时候特别需要，可是没有配置。

这款车让我觉得比较不满意的地方就是在于它的车漆上面的做工设计，因为由于车型的大小问题，所以经常会倒车和转弯的时候特意留意一下，但是发觉它的车漆相对来说比较薄一些，经常会被一些不容易发现的小东西刮倒，从而影响了整体颜值！

1.这个车不知道怎么回事，发动机仓里面 没啥盖子 一打开全是线 什么管子这些一大推 2.跑起来以后不会自动锁门，就是说这个车开着的时候你不按一下锁门的话是一直这样不锁门的状态，我感觉这个比较差劲，你万一等红绿灯的时候别人一拉就开了 很危险的 3.在有就是这个后备箱那个二根杆子为啥不包起来，有时候放东西进去 关不下来门，顶住了 又不知道那个杆子具体到哪个位置。 4.底盘底了一点，虽然说看起来好看 跑高速也好跑 但是跑一下农村的路还是有点担心 会挂到底盘，有个坎子这些别的车一下就过去了 这个车就不敢跟别人一样 5.我感觉这个刹车和油门踏板太近了，也有可能是我脚太大了，有时候踩油门会踩到刹车。 6.跑高速120-140的时候 这个方向盘好像不会锁紧，还是像低速一样很容易转动 就有种飘来飘去的感觉。

对于这款车子我真的没有什么不满意的方面了，从入手后开它的每一天都是精彩的，如果非得说一个客观的事实，那就是我平时在市区里面开车日常代步的时候可能油耗稍微有点高了，毕竟它的发动机是不能小觑的，动力那么大，耗油量在磨合期内的新车中也算是正常的偏高了，百公里九个数字，只能默等保养后的数据了，估计也能降下来一些。

不满意的首先是操控，因为这辆车没有运动感，开起来没有很好的支撑，而且方向盘不够精准，存在的问题还是挺多，油耗也不是很低。

车子的油耗有点高，我平时也就开了差不多千多公里吧大概就要耗10升油，虽然其实这个也是不算太耗油的，但是呢今年的油价真的特别贵，所以这个车子开长途的话真的会很费油，并且我的工资也只够支撑全家生活所以但凡油耗多一点就很难啊。

感觉座椅属于中看不中用的类型，虽然看着挺不错，但容易弄脏。

思域的外观设计凸显了现代年轻人的时尚与活力。整体线条流畅，动感十足，给人一种力量感和运动感。

思域的外观设计非常时尚，充满了吸引力。无论是车身线条还是前脸设计，都展现出动感和现代感。无论是在路上驾驶还是停在路边，思域都能给人一种很有面子的感觉。

外观头部不怎么好看，估计久了能习惯吧，不过比十代沉稳不容易疲劳审美；侧面和尾部好看、符合大众审美。

外观还不错，侧面，后面看起来都很帅，很犀利，就前脸大鼻子很丑

思域的外观设计时尚大气。整车线条流畅，外观造型动感且精致。前脸采用家族式的设计，显得非常豪华。车身的比例和轮毂设计也突显了思域的时尚感和运动感。

外观设计我比较喜欢，前脸的进气格栅给人的感觉很霸气，配合上整个车身也比较大，看起来给人不怒自威的感觉，侧面的线条做的也不错，还挺高挑优雅的，尾灯夜间点亮之后的辨识度也非常高。

这个外观设计的比较圆润，整体线条比较硬朗，看起来有一种力量感。同时，车头设计的比较新颖，是一种靠近底部的进气格栅，配合圆润的前大灯的设计方法，看起来很有时尚气息。同时，车子的前脸部分采用了双色的设计，保证了车子的层次化视觉效果。但是我觉得有些不满意的地方是感觉车子的漆面有些薄，其他方面都很好。

前面也说到了，我对这台车最满意的就是它的外观颜值了，它自带简约时尚的潮流，车头的设计比较圆润，有个性的中网搭配上大灯的点缀，让整台车非常精致，看起来时尚有个性。

思域看起来有层次感，运动感十足，配合进气格栅搭配，可以说，恰到好处。

外观的颜值和它的设计风格什么的都还可以，我反正是觉得用起来还挺不错的，挺是我喜欢的一个风格的，所以我就觉得没有问题。

我觉得这个外观大气稳重，尤其是前面的进气格珊非常的霸气，底盘也很高，通过性也还是非常不错的。

作为一个颜值控来说，我对于思域的外观还是很满意的，车子的外部不仅有设计感很强的线条，还有着做工十分精细的外部漆面，这给了车子很好的视觉效果。同时，车子的溜背式车尾也让每个看过的人都印象深刻。只有一点不太好的就是车漆有点薄。

外观我喜欢，我觉得本田思域的外观看起来很年轻，而且大灯还是LED的，看起来外观还是非常时尚的，开出去辨识度也非常高，路上也看到很多思域的，我觉得思域这车的保有量还是很高的，这么多人选择它还是因为它的各方面表现都不错的。

进气中网设计很漂亮，细节设计很能打动我的心。侧面看起来就是霸气了，四只车轮很靠近车身四角的位置所以让这个小车看起来很敦实。

整个的外观，我是给予肯定的，因为它的设计比较的符合我们年轻人的审美，整个的风格很时尚，特别是在与全脸的设计和它的颜色搭配上会比较的青春气息一些，无论出去哪种场合都可以完美的驾驭。但是它的车型来说比较的薄一些，特别容易受到外界的干扰，这样子也影响了整体的美观。

外观的话，我个人是不喜欢红色的， 但是老婆喜欢 所以买的红色 看起来蛮好看的 适合女的开

外观真的是很符合我的审美了，毕竟我就是有点外貌协会的意思，整个车子的线条还有轮廓的设计都是充满了时尚个性，运动细胞也不少，平时出入一些大场合也能不掉链子，自己的面子还是挺足的，看那前脸的LED大灯，非常的犀利有型，每次晚上回家的路上都很有安全感，犹豫夜景中最美的一道风景线。

做工不算太好，车身覆盖件比较薄，用手一按就会有凹陷，但外形是时尚的。

车子属于紧凑型，车子的外观就是简单大气，前脸和大灯的设计自带冷艳气场，车尾微微翘起也很有设计感。适合像我这样的女孩子，很有个性，让人很喜欢。

思域的外观挺好看的，虽说前脸部分并没有采用大面积的中网，但是配合上这个狭长的灯组，就带来了一种霸气威风的即视感。车身侧面是溜背式线条，车尾比较短，有助于提升运动氛围，更讨我这种年轻消费者的喜欢。车尾设计就比较简洁了，不如车头那样有视觉冲击力，好在尾灯非常好看，点亮之后辨识度很高。

进入思域的车内，简约大方的设计风格让人眼前一亮。中控台的布局简洁明了，功能区划分清晰，操控便捷。但是和同级别车型相比豪华感还是差了一些。。

车内的内饰档次感十足，豪华感十足。用料考究，驾驶位置和仪表也很人性化，让我享受到舒适的驾驶体验。此外，座椅舒适度也非常出色，能够提供很好的支撑。

内饰精致感有较大进步、车机只支持有限carlife、只有去买了个盒子来用无线carplay，但是偶尔断连；原装真皮座椅但是侧面是织物、佩服日系的成本控制；没有氛围灯比较遗憾吧、好在按钮晚上能发光。无线充电经常充不上，烦；座椅还算符合人机工程学，就是后备箱空间一般。

内饰没话说，真皮座椅方向盘，全景天窗，还是蛮不错的

思域的内饰设计体现了一种简约实用的风格。中控台布局清晰，按钮分布合理，让我能够方便地操作各种功能。座椅舒适度较高，材质细腻舒适，乘坐舒适性得到了良好的保障。仪表盘显示清晰，驾驶信息一目了然。思域的简约实用内饰设计，让人感到舒适、方便和高级。

内饰的设计还挺好的，给人的感觉都比较简洁大气，材质用料也非常不错，基本没啥味道。

这个内饰与外观具有一定的呼应性，不仅是颜色上比较统一，内饰的线条也采用了比较规整的风格，这让整个车子的内外看起来比较统一。中控屏与全液晶仪表盘组合起来看就像是一个打开的钱包，很有特点。

内饰给到的反馈怎么说呢，有好有坏吧，首先先说优点，思域的座椅填充还可以，坐起来比较舒适柔软，久坐也不会很累，不管是对于司机还是乘客来说都是比较舒适的。说完优点我要来说说缺点了，思域的设计感觉比较普通，没有什么亮眼的地方，色彩搭配也显得较为单一，整体给人的感觉就俩字，单调朴素，对比同级别的国产车来说感觉差了不少，没有特别吸引人的地方，看起来不是很大气，只能说有好有坏吧。

内饰设计的还是非常有科技感的，中控屏幕采用了一块9英寸的中控大屏，这块屏幕显示效果很出色，而且搭载的系统也相当的好用，各项功能应用起来也特别方便。

内饰还是比较大方的，并且他的表现啊各方面都是没有什么问题的，所以基本上是非常满意的吧，就没有什么特别称得上是不满意的地方。

内饰的功能配置还是很丰富的，设计也是简约时尚，这个风格我还是喜欢的，比较简单。

内饰给我的感觉是年轻感与高端感并存的，从内饰的格调来看，整个内饰还是很有档次的，并且考究的用料使得内饰看起来并不廉价。扶手箱与杯架等位置布局合理，这让整个内饰看起来干净而整洁。

内饰的材料用得还不错，而且中控也简单，操作起来不费劲，虽然中控屏幕只有9英寸，看起来不是很大，不过车机是真的好用，很灵敏很流畅，我对内饰还是挺喜欢的。

真皮座椅加上中控屏，内饰看起来够年轻，座椅档次也不错。车子虽然有自动空调，但是却没有车载空气净化器，这一点不太满意。

这款车的内饰整体布置得比较的简约一些，确实让我觉得有一点不满意，而且内饰风格的搭配上也有一定的落差感，让我觉得会比外观低一个档次，心里也觉得不怎么得劲儿了！

纯黑色的搭配看起来简单一些，座椅是真皮的 也就没加坐垫了 先用着

内饰只要是坐进去就能感受到它的温馨，设计中虽然是简洁规矩的，但是用料一点不凑合，软包面积很多，触手可得的柔软，哪怕是塑料的材质都有不错的规划，材料很有质感，中控屏的尺寸刚好，清晰度和触感都比较棒。

内饰总觉得缺点什么，而且蜂窝式的出风口，我并不是很喜欢。

车内的材质摸起来手感相当好，软皮的座椅坐着舒适，车内的液晶屏也很科技感，车子的中控台也没有太大的塑料感。

内饰设计很大气时尚，用料相对而言也比较厚道，很多地方都用到了软材料覆盖，不像朋友的卡罗拉那样塑料感满满。座椅虽然看起来比较温馨时尚，但不怎么耐脏。中控屏功能挺丰富的，里面有车载地图，可以直接发起导航，还有车载音乐，不用连接手机就能听歌，蓝牙电话也很实用，开车打电话不会吃罚单。

思域在紧凑车型中也有着出色的空间表现。尤其是在前排乘坐空间方面，思域给人以宽裕舒适的感觉。座椅的包裹感良好，搭配可调节的座椅高度，无论是高个子还是矮个子我都能找到最佳的驾驶姿态。后排乘客也能够得到不错的乘坐体验，足够的腿部空间和合理的头部空间让乘坐在后排也不感到局促。

车内空间是思域的一大亮点。前排空间宽敞，我和副驾驶都能有足够的空间活动。对于常规的家庭出行而言，思域的空间绰绰有余。然而，后排空间相对较小，坐在后排的人可能会感到有些局促。

我身高175，前排空间可以，座椅也可以调比较低。后排腿部空间一般吧，也就一拳多点。后排放倒后不是全平比较可惜。

空间啥的总体来说勉勉强强，后排也不算拥挤 ☆ 空间设计亮点：无线充电个人觉得要是加个盖板会好一点。手扶箱高速还不错。后排茶杯架不可调高度，只能放到底

思域在空间方面表现出色。无论是驾驶室还是乘客座椅区域，都提供了足够的腿部空间和头部空间，乘坐的舒适度非常高。后排的乘客也能够享受到舒适的乘坐体验。此外，思域还提供了充足的储物空间，非常实用。

我个人对于乘坐空间不太关注，平常这个车子基本上也都是我自己一个人在用为主，前排空间肯定是够了，反正座椅调节的角度也挺丰富的，可以很轻松的找到自己舒适的坐姿，后排我偶尔坐一坐，也觉的不错，整体对于空间表现满意。

车内空间比较宽敞，我坐在车内感觉不管是每一排的空间比例，还是横向空间，这款本田思域做的都是很到位的，车子的内部储物能力也比较强，前后排都有杯架这一点还是很有实用性的。

思域在空间搭配上做的挺好，我把座椅调整好之后前后排的座椅我都坐了一下，感觉没有任何问题，后排距离前排座椅也还有一两拳的距离，高度宽度也没问题，不会显得压抑，对于我来说这样的空间完全够用。

空间的利用率还是很不错的，在乘坐空间方面，感觉后排的空间相当的充足，腿部预留两拳以上的空间，在后排甚至可以翘一下二郎腿什么的。后备箱的空间也是很大，虽然没有尝试过具体能放多少东西，但是它的空间最直观的感受就是比较宽绰。

空间上我认为还是非常宽敞的，因为他的表现在这个一家人的使用上表现的还是非常好的，宽松了，所以基本上用起来也是没有什么特别大的问题的，满足一家人的使用啊，这一点都是很好的，所以我其实倒也挺放心的，因为在我看来的话也没有什么特别大的问题，几乎可以说是非常给力的，非常宽松的。

空间表现还是不错的，后排空间很大，还有就是后排可以比例放倒，再加上后备箱的空间，让整个车辆的空间利用率很高，还有就是整体车内的储物空间设计的也比较多，尤其是车内的的储物空间，利用率还是非常高的。平时的时候带着家人出去游玩还是不错的，承载能力很强。

思域的内部空间很适合年轻人出行，车子的前后排都具有很好的空间比例，并且前后排的头部与腿部实际空间体验都很舒适。车子内部还具有着十分丰富的储物格子，能够充分照顾到每个位置的实际使用需求，车子内部的空间利用率还是很高的。车子的后备厢也很宽敞，基本上放入三个左右的行李箱完全没有问题。

前后排的空间还是挺大的，挺宽敞，后排坐起来也很舒服，就是我觉得后备箱稍微小了点，不是很大。

我自己在车里的时候居多，空间不是关键考虑的因素。我188的身高在我们这一代里算是比较高的了，但坐进思域车里之后也不会有任何的压抑感。打开天窗之后让自然风透过天窗吹进来，晚上让路灯照进车里，更是显得空间开阔。

思域的空间设计向来没有出现过任何的问题，因为它将前后排的大小布置得很均匀，这是第一点，而且它把车内一些狭小的空间也设计得比较人性化，特别是对于扶手箱和前后排的车门上的空间，也利用的也恰到好处，能放一些比较狭小的物件，会大大减起来了车内的可利用空间，让人看得也宽敞一些。

储物空间够用了，对于小车来说 你也不能要求它跟面包车一样 啥都能拉

空间大小看个人的需求了，我们一家四口就没有什么满载可说了，平时办公使用的话也不会坐的很满，前排还是后排乘坐一个一米八的大个子是没有头顶压抑的感觉，而且每个作为之间的空隙是很足够的，毕竟也是一款SUV的车型呢，这点是很又自信的，平时一些随身的物件都能储备到后备箱，不让车子那么空荡荡的也挺有安全感的。

空间不算大，紧凑型的车，空间小一点也没啥问题。

车子的空间算大的了，同事用我这款车的空间与他家的作比较，我家的这款车空间要大一点，同事都有点羡慕，前排的座椅可以完全放平，还可以调节啊坐姿也很舒服，座椅的软硬适中刚好适合我，后排的位置也挺大的，我179的身高140的体重和妻子坐在后面也不会拥挤，老婆也夸奖后背箱竟然能放下这么多的东西。

空间处于中规中矩的水平吧，我自己属于中等身材，身高是175厘米，体重130斤左右，坐在前排有三指的头部空间，后排腿部有两拳多空间，完全够用。像身高160厘米左右的女性朋友坐后排还可以翘二郎腿呢！

作为一款具有运动基因的轿车，思域在驾驶感受上给人留下了深刻的印象。操控精准，转向灵活，令人乐此不疲。车辆的底盘调校恰到好处，给予我绝佳的路感。在城市道路中的起步和停车都非常轻松，而在高速上的稳定性和抓地力也令人赞叹。思域的驾驶感受让人不由自主地被它所吸引，享受驾驶的乐趣成为一种无可比拟的体验。

驾驶思域的感觉非常舒适。它的底盘调校很好，驾驶稳定并且操控性也很出色。加速迅猛，给人一种非常强劲的动力体验。同时，思域的隔音效果也很出色，车内几乎听不到外部噪音，为我提供了更加安静的环境。

驾驶感受：加速还是很快的，就是cvt有延迟不感起步地板油得逐步踩；转速很低，毕竟最高扭矩1700-4500，平时成都绕城和其他高速110的话转速都在2000以下，深踩能快速高转和加速；方向盘转向比较跟手稍稍有点重，就是倒档动力一般，需要踩油门；刹车初段不灵敏，底盘高级感有，如38号所说、小坑过滤、大减速带没有多余震动、过弯支撑很足。隔音超过70就比较吵了，反正都是关窗户开音乐。

驾驶感受：提速不错，油门反应很快，但是刹车太软，几乎要踩一半，总感觉刹不住，问4s店说是正常的

思域的驾驶感受稳定舒适，悬挂系统的调校和车身的稳定性都是其亮点。在不良路况下，车辆的过滤性能令人满意，减震效果也很好。即使在高速行驶中，车身依然保持平稳，给驾驶者带来了很高的信心。

我觉得车子开起来很灵活的，方向盘真的很轻，我自己就比较喜欢这种轻盈的方向盘调教，有些车子方向盘重的恨不得要练练臂力，车身的跟随性也很好，这一点我个人还是很满意的。动力很猛，一开始的时候还以为1.5T的发动机动力表现一般，但是开完这个车之后才发现什么叫做动力足，一脚油门下去，就看见车子嗷嗷的往前跑，也不像别人说的那样顿挫，什么东西还是得自己试一试才知道。不过车子的减震我觉得做的比较一般，尤其是在过一些连续的颠簸路段的时候，整个车子的减震给我的感觉有点收不住，余震会比较多。座椅坐着还挺舒服，主要就是因为减震的问题会有点影响舒适性表现。

车子的动力输出不是那种一惊一乍的感觉，整个行车过程都比较平顺，并且车子的中期加速我比较满意，不仅动力的输出速率能够跟得上，所表现出的加速能力也是比较让我惊叹的。

空间宽敞坐起来也是非常舒适，座椅也是比较软的，再一个就是动力也足够，市区内上下班代步是没问题，加速超车起来都很给力。

思域的上手属于比较好上手的，因为搭载的是cvt无级变速箱，所以在换挡的时候也感受不到太强的顿挫感，整体的表现和一些自然吸气车型没有两样。全车在配置方面也是做得非常丰富，倒车影像以及全速自适应巡航功能都有搭配，让驾驶成为一件轻松的事情。别看思域采用的是1.5t的发动机，它能够提供最高一百三十四千瓦的功率输出，也正是因为充沛的功率输出，让它的加速度变得特别的轻松，这款车官方给出的百公里油耗数据也惊人。 舒适性：车内搭载的可开启全景天窗，可以提升车内的视野，让乘坐者更加享受。不过思域在跑高速的时候，噪音有一些严重，这是我在舒适性方面不太满意的地方。

效果也还是挺好的，用起来的时候基本上是没有什么问题的，而且他的表现也非常的令人放心，用起来也是挺满意的，所以我觉得这一点是非常不错的，也挺满意的。手感这一点还是挺好的，因为开起来的时候确实给人感觉是非常轻松。除了隔音效果确实是一般的，其他地方上的表现都还是很不错的，所以倒也挺让人放心。

方向盘转向很准确，没有虚位的现象，尤其在跑高速的时候，操控感更加的强烈，车很稳。整体车辆的操控感还是非常不错的，多功能方向盘使用起来也比较方便，再加上整体车辆的车身支撑也非常到位，操控感还是非常不错的，要是驾驶出去游玩，针对的不通的路段操控和驾驶感受是不一样的，目前开始也越来越顺手，车辆也值得信赖。动力还是可以的，日常加速能力表现的不错，大部分时间都是在市区里面开，加速能力很强悍，平时超车很方便，开起来也很舒服。座椅的设计非常人性化，包裹性也非常强，底盘很稳当，不管是过减速带还是走坑洼的道路，但车内不会感觉到颠簸感，空调也非常的舒服。经常开着出去游玩，带着全家人是非常惬意的。

在动力方面，这款思域从没让我失望过，车子的动力输出比较到位，在启动的过程中，我感觉整个动力是没有肉的感觉的，并且中期的加速能力也比较突出，基本上踩下油门就可以获得比较不错的动力。因为车子的动力系统设计的比较完善，基本上车速能够随着踏板的开合角度做到比较积极的反馈，这让思域驾驶起来更加的灵活。同时，车子的方向盘设计的也比较精准，转弯的过程中不存在虚位，我能够很灵活的进行思域的驾驶。并且车子的密闭性很高，坐在车内感觉很静谧。但是我感觉思域的减震效果有些一般，在一些点波形特别大的道路上还是会感觉到一些晃动感的。

方向盘握感挺好的，主要是方向盘轻巧得很，开起来一点压力都没有，非常轻松。动力是完全足够了的，1.5T的涡轮增压发动机配置对于思域来说是完全足够了的，家用没问题。 舒适度：舒适度还是挺好，主要表现在隔音和座椅上，隔音市区内噪音比较小，座椅的包裹性和支撑都挺好的。

车长接近四米七，开在路上的感受就两个字，灵活。就比如在停车的时候，不管是停车场还是路边的车位，我开着思域都能轻松停进去。思域的这套倒车影像系统也很给力，在晚上画面的清晰度也很高，停车就更方便了。另外这台CVT变速箱加上1.5T发动机，动力给我的感觉就是随心所欲。自动挡还是比较好操控的，但是在起步阶段发动机的转速不会打到很高，基本上也就到两千转左右了，而且发动机带涡轮增压，所以动力应对市区道路是没问题的，想要开的多爽也能实现。座椅用的是真皮材质包裹，座椅的包裹性很有惊喜，恰好能把我的身体包裹住，开车超过两个小时也没有什么疲劳感。

由于一个车重的原因，会导致整个的车比较沉稳一些，但这也无疑增加了这款车的手感。驾驶起来的时候，十分的顺手！方向盘的转向也比较的精准，并且它的刹车力度，控制得刚刚好，轻轻一踩就会有比较明显的制动反应，再配合适合它的换档的流畅性下来，操作会十分的享受。实话实说，这款车的动力在前期起步的时候会比较慢一些，但是丝毫不影响它的正常驾驶速度，在高速上的时候，超车和换道的操作十分方便和便捷，很大就是归功于它的动力表现！

驾驶感受：目前 高低速都没有感觉到顿挫，踩多一点油门会有推背感 提速也快

要说好车子就是应该配置涡轮增压的发动机，这是有实力的表现，动力真的很清寒，起步中有平稳和速度，还有就是提速不会墨迹的，一脚油门就能踩出来推背感，特别是在高速上面开车，那才叫一个飞驰感受呢，谁坐我的车子都会夸赞一句这车子真的是又快又稳啊。平时开着就觉得不费劲了，荣威的操控是那种简单易上手的款，就算你的驾驶技术有限了，它也能在最大程度上帮助你，方向盘的精准度很高，转弯半径不大，一个手都能轻松搞定的车子，还有就是底盘比较稳了，我经常有急刹车或者拐弯的情况，车子的稳定性都能很好的抱持住

想要太好的操控，太运动的感觉，其实不应该去选择一台思域，所以这台车更适合家用吧，没有太运动的感觉，底盘的支撑不好、方向盘不够精准。

驾驶感受：车子是方向盘不重，握着适中，这个方向盘的精确度也很高，指哪打哪， 整个车子操控起来很简单，底盘也很扎实，减震效果也很强。这款车家用的马力已经够大了，起步挺快的，油门踩到底，动力也是足够用的，我平时开车也不太猛这点动力也是够用的了。

我觉得车子底盘属于很稳的那种，即便在高速上跑到120码，车身也不会轻飘飘的，能够像牛皮糖一样牢牢的粘在地上，让我很有安全感。方向盘低速的时候很轻盈，一只手都能转动，到了高速就会变得比较沉重，所以开起来不会左摇右晃。 起步/加速动力：动力方面给我的体验相当不错，因为响应很灵敏，油门踩下去的一瞬间，车子就会有加速反应，不会卡顿。性能方面也是够用的，在城区开起来很轻快，超车没有任何问题。高速开着也挺从容的，加速到120码轻轻松松。

思域在燃油经济性方面也有着出色的表现。无论是城市中的堵车还是高速公路的长途旅行，思域的油耗都能够保持在一个相对低的水平。这一方面得益于思域采用了先进的动力系统和轻量化的车身结构，另一方面也归功于扎实的燃油管理系统。通过对发动机的优化和动力输出的合理调控，思域能够带来更为经济高效的油耗表现，降低了我的使用成本。

就油耗而言，思域目前的油耗非常稳定。在我日常使用中，综合油耗大约是7个多，相对来说是非常理想的。这一点对于经常长途驾驶的我来说尤为重要，既能省心又能节省油费，主打的就是一个省心。

油耗：成都平原就算市区开大概绕城堵车在8个左右，高速就是开巡航是5.5。还是比较满意吧，小邮箱47升，加油也不怎么心疼，毕竟我周末才开车。

油耗：目前平均油耗9.7，跑了一百公里高架，一百公里快速路，一百公里国道，两百公里上下班

思域在油耗方面表现出色。搭载的发动机具有出色的燃油经济性，无论是市区还是高速行驶，都能保持相对较低的油耗。这给我节省了不少的使用成本。

油耗也是日系车的优势，我的思域当然也没有让我失望，百公里不到8个的市区油耗很是让我意外。

目前这款车的油耗并不是特别高。我感觉对于日常通勤来说，这个油耗已经做得算是比较不错了，毕竟是刚刚开这款车不久，油耗方面我还在进一步的观察，但是我觉得过了首保之后，车子的油耗肯定还会再降低一些。

我现在的油耗在7.8个油，还没开到多久，我觉得能在这样的代步环境下有这样的油耗实属不容易，让我觉得特别惊讶的，对比我家人朋友的代步车来说我的思域很省油了。

思域的油耗还是不算高的，因为原本以为这么大的思域，怎么这油耗也得在八九个左右，结果用下来的话，油耗居然还不到八个，所以说对于油耗部分，我觉得还是挺满意的。

油耗确实有时候可能不是那么的稳定吧，但是他总体的表现其实还是可以的，基本上是没有什么特别大问题的，所以我倒是也挺放心的，因为在我看来的话，已经没有什么大方向上的问题的话，我就已经是挺放心的了，所以我觉得这一点还是挺不错的，毕竟对我来说的话也没有什么特别大的问题，这一点的话，自己只要稳定住了就可以。

油耗量还是可以接受的，综合油耗在7、8个油左右，还是不错的。

虽然对于油耗的关注并不多，但我还是可以很直观的感受到这款车的经济性。思域能够在满足我日常使用需要的基础上，有效降低用车所产生的油耗花销。这对于百姓出行与用车来说还是很重要的。

油耗在7.5L左右徘徊，而且我还是天天上下班堵车的情况下哦，所以这个油耗还是不错的。

油耗接近百公里8升，在晚上不开空调的情况下能降到7.5升。油耗和动力还是蛮符合的，毕竟动力不算大强，这个油耗也是在意料之中的事情。

之前买车的时候就想销售员了解过这款本田思域的油耗问题，说实话，它的油耗可能会比较高一些，但是有付出就会有回报，因为它的动力表现十分的优秀，所以说在油耗上面多花几个钱，我也是可以欣欣然可以接受的。它油耗百公里下来差不多8个点左右，整个的花销，目前来说我还是可以接受的。

油耗：目前 空调一直开 显示7.1，2600公里了，没跑多少高速

油耗方面的表现其实我也有心理准备了，只不过是看到百公里的耗能将近十一个数字还是忍不住的说一下，这数据只能说明发动机很强悍了，尤其是市区里面碰到堵车的时候，真的是眼瞅着那油耗值在变化，默念自己要忍忍，毕竟它的速度也是我引以自豪的地方嘛。

油耗：油耗也并不是很低，它的油耗在8.8，因为我行驶的路段不是市区，所以这样的油耗我是不满意的，因为空间并不大，它的车身也不大，所以车身重量应该也不会太重。

油耗：毕竟车子的价钱也摆在那里了所以你想要找一辆各方面都不差的也很难，油耗是会高一点，但是我平时在家里上下班啊在去接孩子放学，油耗也是可以接受的，千多公里十升油，是算耗油的。

实际油耗和同级别日系车来比差不多，只要7.3L每百公里，对于一台紧凑级车来说，能跑出这个油耗水平已经很优秀了。

思域以其合理的价格和全方位的配置获得了良好的市场口碑。在同级别车型中，思域的售价相对较低，却拥有着丰富的配置和高品质的驾驶体验。

总体来说，我这台思域思域的性价比一般般，与其他品牌的车辆相比略显逊色，细节处的设计我感觉还是差了点意思，让人觉得这个价位还是有些比较难接受，但思域的配置非常丰富，我能够享受到更多的驾驶安全和舒适性能，有好有坏吧。

啥保养都没送，送了点不值钱的脚垫和膜（自己加钱900升级）。买车前做了小半年功课，所有紧凑级轿车和suv都看了、本来想买现代途胜也去试驾了对8at满意奈何我爸不让买suv更不让买韩国车，毕竟自己只出几万还是得听父母的。论性价比肯定不如福克斯，不过多了L2级辅助驾驶和更省油和赛道圈速更快再加上比10代进步更全面，只有选这个6边形战士了，毕竟陪自己10年。买车前去问了型格，优惠太少还是选全球车思域吧，而且4s店离家近、销售也算负责有耐心。

这个价位，已经很不错了，就是4s店太扣，送的东西没一个能送的。保养也没有，只有一个首保

思域的价格相对较高，与竞争对手相比，性价比略显一般。虽然它提供了出色的驾驶性能和舒适度，但价格相对较高，不太适合对价格敏感的我。

整体而言，这辆车给我的感觉性价比还是蛮高的，配置个方面的表现也都不错，虽然有一些问题但是都是无关痛痒的，还是值得点个大大的赞。

就性价比来看，车子的配置与设计都属于同级别中比较领先的，本田思域如此丰富的配置是买车时我没有想到的，这样的一款车仅有十六万左右的一个价位，我感觉这个售价还是很良心的。并且本田的汽车后期的保养费用也不会太高，养车的经济支出并不高。

我选择的这台思域外观颜值很不错，设计得很带感，简约时尚又潮流，时尚精致有个性，开起来略显新潮，再一个就是思域的性价比很高，本身定价都不是很高，价格非常实惠，符合我的预算，再加上各方面都比较符合我对家用车的预期，所以我就选择了这台劲动版的思域。

思域在性价比方面或许算不上特别完美，但是整体来说还是对得起它的价格的。

性价比还是可以的，他整体的表现也是让我很放心的，所以我才会对他挺满意的一个状态，因为我觉得他做的都还是挺不错的，也没有什么特别大的问题。

价格合适，功能配置非常的丰富，再加上这车的质量，还有驾驶感受，非常的到位，感觉买的还挺值得，而且也不容易出问题，从买车到现在没有出现过一次故障，平时保养的时候，费用也不高，性价比很高。

买车时我看了很多同级别的车型，逛了许多家4S店，但我感觉还是这款思域最让我印象深刻，主要是车子的设计比较符合我的审美，并且其配置也是着实让我惊叹，很难想象在这个价位上居然能有如此丰富的配置，这些让我对于思域的好感度倍增。无论售价还是售后，我感觉思域的性价比都是很高的，车子的性能优势在同级别车型中还是很明显的。

性价比还是挺好，不然我就不买了，当时也是对比了好多车之后才决定选择的思域，也感谢我朋友的推荐。 购车：选择思域是朋友推荐的，因为朋友也是买的老款思域，他说了一堆思域的好处，我就有点心动了，然后就去对比之后发现思域无论是售价还是配置确实比较良心，性价比挺高的，所以就买了。

我买车很注重的就是颜值，年轻人必须要开一台能称得上年轻的车才行。思域的颜值在众多轿车当中绝对是佼佼者的存在，从前脸到侧身再到车尾都充满了运动的气息，更关键的一点是这台车的价格我也能接受，我也没多犹豫，赶紧早入手早享受了。我认为买思域是值得的，当时卖车的销售小姐姐也在一直帮我申请优惠，最后我也拿到了自己想要的价格，总体来说性价比很高。

本田的口碑是大家认可的，主要就是因为它的性价比比较得好，而且大小设计的刚刚好，可以将整体的配置十分不错。

保养还没做，不知道价格这些是多少 等后续做了在看吧， 价格的话落地15万多 感觉也能接受

价格定位还是挺不错的，是我能接受的水准，主要是颜值和实力不差，那就证明我的选择没错，车子很有性价比。

价格还是有点贵的，反正买都买了，将就着用吧，也算是一台适合家用的车。

就车子的整体而言，我个人会比较喜欢，车子各项性能都还不错，再者就是这个价位也很怜人，对于一些想买车但预算不高的很推荐。

售价相对于国产品牌的车型来说更高一点，但用车成本更低，因此综合下来的性价比还是挺高的。