我是觉得这个车子看起来整体来说的话，优点还是比较多的，就从我自己的使用方面的感受来说的话，我觉得这个车子的颜值挺好的，就是整体看起来也给人一种简单，落落大方的感觉，所以从这一点上来看的话，我觉得他也是很能获得我的好感的，所以这一点我是比较满意的除此之外，我觉得他的操控手感也做得还不错，对于我一个新手司机来说的话，整个车子开起来几乎可以说是没有任何难度的，就是相对来说的话还是比较轻松的，这一点也是值得肯定的，毕竟做的也还算是挺不错的，然后我也认为他做的确实可以。
丰田塞纳这款车的设计非常的好看，尤其是现在这种车，整体的做工还是非常好的塞纳的运动，全新的设计更加的好看了一些，整体的设计风格非常的漂亮，运动气息也是很强的，正反车是我比较满意的一台车，设计的非常的好看，比较上档次。
宽敞，舒适，油耗低，质量稳定且外观时尚.对比奥德赛大了整整一圈，对比基佬8用车成本更低外观更时尚.更别提各种噱头的国产新势力了，那都是一个个深不见底的大坑. 内饰也不是说廉价、只是软性皮质包裹少，可以加装啊，加装那点钱比起交智商税便宜多了.这个价位目前市场上没有竞争对手、基佬8也是20多万那个卖的多，单位采购多，毕竟不出毛病小车班司机吃啥喝啥，反正赛那是目前最适合国人使用的mpv从综合方面来说.
很早之前我就一直想买一辆MPV但是一直没有很合适的选择，终于等到塞那国产车的产出，虽然相较于外国的版本国产的有点减配但是家用确实也足够。
塞那这款车的影响力比较大，因为现在国产化以后，车子的颜值也做到了巅峰极致，整个瘦身的设计非常的漂亮，并且是一台2.5寸的大排量发动机，别看排量大，但是油耗比较低，毕竟是一台双擎带来的动力感表现还是挺满意的。 这款车还有一个很大的优点，就是车子在长途行驶的过程中还是能感觉到车身的尺寸，非常的宽敞，头部空间比较大，不用担心，空间不够用，乘坐起来特别的舒服，这款车最舒服的地方其实是后排的空间，真的是太棒了，创造起来特别的稳，头部空间包括腿部的空间都是非常优秀的。
最满意的是赛那的空间和造型了，估计很多人都是奔着它的MPV造型去的吧，够宽敞度，像我这样的二胎家庭，出门没有个大空间的车子真的是不行的，还真的不错，比来比去我就觉得这车子最符合我的用车标准了，比那些SUV还有大越野是强太多了，有这足够的舒适性，混动的它油耗还很经济的，就算是天天开它，基本的耗油量也就是一台轿车的样子，我觉得用它还是很靠谱的。
最满意的是这车子的空间和颜值的表现力了，别看不小的内舱和轴距设计，但是它的大小看着并不臃肿笨拙，赛那的修长身形不管是动起来还是静止不动都能让我看着很入神，这车子的颜色都很有光泽度呢，特别是在家有宝贝以后，有它出门简直是锦上添花了，除了日常代步使用，商务出行我都觉得面子很足呢，这mpv的车子就是好。
最满意第一位油耗：第一箱油加完实测1150公里没问题，表显6.0升。我之前开过一段2.0的汉兰达有这两个费油。我的宝马X53.0市区有这3个费油。最满意第二位空间：第三排座椅我是一直打开状态，后备箱依然那么大，行李箱一点问题没有！我儿子的16寸自行车没问题！横向宽度绝对够用，二排中间过道非常宽可自由进出。最满意第三位外观：外观更家用，比GL8漂亮那么一丢丢吧，比蔚然也更耐看点，当然跟他大哥埃尔法差太远！最满意第四位：自适应巡航及主动刹车谁用谁知道！
空间 内饰设计 油耗 发动机声音大我并不在意（不能又想油耗低又想没声音） 内饰气味大我也并不在意（每次开车去开窗通风我觉得没问题） 下面说下不能接受的事情
这款赛那的动力和颜值我是很喜欢的，别看是mpv的定位，但是车子看着一点不笨重，行动力也是很好的那种，有着很不错的速度，每个起步还有超车都是很帅气的样子，这车子现在都是我小区里面最靓的款了，走到哪里都有很好的羡慕眼神。
上有老下有小的家庭对舒适性要求高一点，赛那在这方面的表现不错，3060mm的轴距让车内的空间显得也挺敞亮，乘坐很舒服。
最开始我看到塞那的时候，我就深深的被它的外观所打动。说实话这个设计真的很让人动心，看起来非常的尊贵奢华，适合有一定的身份或是社会地位的人驾驭，开着它出门感觉一点也不丢人，反而还挺有面子的。整车行驶起来也格外的有质感，舒适度比较高。特别是当它经过一些凸起的井盖或是减速带时，车身内部震感很小，悬架过滤震感比较彻底，给人感觉还是蛮舒适的。
其实家里是有一台suv的，但是家里人比较的多的，每次出去的话都不能整整齐齐的，所以就想着入手一款MPV专门用来出去旅行来用的，赛那的空间就是很宽敞的，车身得尺寸还有轴距在同级别的话都是处于领先的水平的，坐在车内的话头部空间还有腿部的空间都是很宽裕的，坐在车内的乘坐只是也更加的舒坦，后备箱的空间也是很大的，全家人的行李都能放在后备箱里的
我满意的地方主要有两个，首先是空间表现V，在宽敞性面做得都比较不错，能给一家人带来宽松舒适的驾乘体验。其次是车辆的能耗是5.9升，确实是比较省油的一种状态，也越发让我感受
整车尺寸空间非常符合现代家庭使用，动力充沛，驾驶感也非常不错。即没有GL8的纯纯商务司乘无血缘，也没有威霆的豪华载货汽车驾驶感。
当然是油电混动，省油啊，丰田是个老牌子又是大厂，质量技术也让人放心，有些新牌子也不太敢买，怕技术还不够成熟。
空间和油耗 1.空间 家里都是高个子，而且大车也开习惯了。赛那的三排空间真的都非常不错。192身高调到正常驾驶位(不喜欢躺着开)，第二排调到最靠前的第一档位置，还有一拳半距离，此刻第三排还有一拳半距离，按我的身高来说，真的已经很不错了。 2.油耗 油耗惊人。开了3800公里，丰云行平均统计到的油耗5.5。西安城里五一那几天比较堵，曾经跑到过3.2的油耗，也是低到醉了 3.悬挂舒适性 拿到车之前看到过不少试驾视频，众说纷纭。有说悬挂硬的，有说偏运动的。其实车本身在绝大多数时间悬挂很细腻很舒服，好评。
乘坐空间充裕。油耗：目前市区油耗5.7.动力：市区加速无压力，高速动力储备也充足，超车无压力。空调：保留了AC，切断压缩机很方便。
赛那这辆车我觉得买这性价比仍是很高的，究竟我在家用车MPV中感觉空间比较充足也就只要赛那了，当时看车的时分究竟感觉这种价位的车买一次就买个有用性强的，从空间到性能到动力我觉得赛那都是比较不错的，特别是这辆车平时开车的时分前期动力比较充足，并且不会有那种涡轮增压的一顿一顿的感觉，试驾的时分细心感触是可以试出来的，家用车我觉得仍是以舒适为主，要不然开出去第三排感触会不舒服。
没有什么特别大的不满意的地方，因为总体来说的话都还可以，我觉得它在使用感受上带给我的一个感受也确实还行，虽然说有时候在一些比较安静的路段或者是说高速上能感觉出来它的隔音效果做的就是没有那么的好，肯定是会能受到一些影响的，尤其是刚开始的时候觉得还是挺不适应这个噪音的，但是我觉得时间长了之后吧，还是比较能适应的，也可以开一些音乐呀什么的去遮盖一下这个声音，所以即便是有一个不太好的地方，但是基本上也不会过于的影响我的一个使用感受，所以缺点不缺点，然后他优点也是很好的。
这点目前还真没发现什么特别的问题，整体的使用空间还是挺大的，车子开起来也都非常的舒服。 目前有一个小问题，就是车子的异味稍微有点偏大了一点。
内饰做工质感做的不是很好，塑料配件稍微有点多感觉配置也不怎么齐全，车机系统反应稍微有点慢，功能稍显的优点鸡肋，塞那优点还是很多。
缺点是这款车目前它的隔音效果还是存在一些偏差的，虽然价格已经到了巅峰，但是它的细节问题方还是需要改进一些的，这款车在一些小细节上还是稍微有一些不太满意。
就目前使用感受来讲，唯一让我觉得不足的地方就是它的优惠力度一般了些，这么大的车子，要说这个价格也不是多便宜了，但是店里不仅没有啥赠品，而且优惠力度还很小气呢，要不是看着共了丰田的品牌，真的有心换其它车子看看呢，而且店里是没有现车的，真的是让我很尴尬，足足等了不到两个月啊，如果家里没有备用车子，我都不知道这焦急的心情怎么安抚自己啦。
车子没有什么很让我不满意的地方，虽然人都没有十全十美的呢，但是我因为我还没有开多久，现在能让我想到的就是刚开始用的时候内饰里面带有一点异味，不过大家都应该知道的，这是新车的通病，只要注意通风就可以了，好在店里销售还送了我不少的除味炭包，这就可以了，不算什么大问题。
赛那这款车优点不少槽点也满满，首先让我最不能忍受的就是噪音，听到有许多人说发动机噪音大说实在的这个我可以接受，但是高速的风燥及胎燥这个太差了，还不如我11年的汉兰达，这款车发动机确实不静，特别是汽车怠速时发动机启动充电这声音难受。地盘滤震差，说白了就是地盘隔音不行。音响差到极致，我的车是至尊版，音响差到极致，在我没改音响之前我都不愿意打开音乐，不知道有JBL的是不是好很多！到车影像还没有我11年的汉兰达清晰，这是退步多严重啊！还有油跟电切换就跟神经病似的，一点规律没有！
1，现在很多车友反应的车辆共振问题（一排没有，二三排尤其严重）我去到4S试了试驾车也是这个问题，车间维修也认同这个观点 只要是正常路面 都会有高频低幅震动 后排整个没法坐，一直在晃动！ 2，倒车镜抖动问题，城市开没问题，高速上110以后两侧倒车镜镜片阶段性抖动2.3秒抖动一次！声音稍微开大点40左右 也跟着抖
车子的最后一排并不是很舒服，可能是因为设计的缺陷吧，坐的时间长了就会累，高速上面用车注意休息就成了，别的没啥，内饰质感不是我现象的那么温馨，还得需要自己动手改善一下，喜欢什么风格就稍微的弄一下即可。
可能是接触的时间还短的原因吧，目前为止还没发现它有什么不靠谱的地方，由内而外的表现我都看在眼里，我只负责享受，剩下的交给时间吧。
它其实基本上没有什么太大的缺点或不足，自从我提车开到现在差不多前前后后也跑了有将近四千公里的路程，没有发现它有什么特别明显的问题，整体上还是比较令我感到满意的。如果非得要说一点的话，我觉得它也就价格方面感觉优惠不是很大，毕竟这个价位对于大多数普通人来说也不算便宜，优惠的幅度也不太多，同级别有的车型优惠比它要多一些。
其实要让我真的挑什么毛病的话，还真的没有的，车子各个方面用起来的话还是很满意的，如果非要说的话，那就是价格上了，价格上有些高的，而且没啥优惠给我的，也没有送一些赠品，我虽然说不是计较这些，但是心里还是会有一些不舒服
八月六号我洗完车至今未洗车，今天洗车发现车标都被晒化了，针对之前讨论的我澄清我没用手抠，如果手指扣了会有月牙弧度，第二我没贴车衣，不存在烤枪弄的，提车不到四个月，以前别人喷塞纳我都是挺身而出，现在我无话可说，标都能晒坏。我愿意付法律责任，如有半句假话愿意承担后果。
中控屏用起来并没有宣传的那么好，而且居然没有carplay功能，连接手机感觉不是特别性并不是特别理想。还有倒车影像的显示，有时候出来的比较慢，感觉体验还有待提升时候声音比较大，挺久了有点烦躁。
太味儿了！天热了，双天窗遮阳帘打开暴晒。每次打开车门都得深吸一口气然后着车打开所有车窗放味。备胎也拆了，各种甲醛果冻凝胶，活性炭包加持下依然没有太大改善。看样只能靠夏天暴晒了。
价格有点儿贵了，说实话，三四十万也能买更好牌子的入门级了，但是冲着7座家用买车，那还选了这个。
1.做工 门板硬塑料这些不说了，主副驾驶门开到最大，门的密封条和车身有明显的摩擦声，涂了些滑脂解决了。 2.前挡风玻璃外侧，在A柱和发动机盖的衔接处，有玻璃密封条。密封条质量很差，感觉也就几块钱的样子。 3.不正常的后视镜风噪。开过70，后视镜有明显的风噪，呼呼声很重。收起后视镜声音立马消失。赛那的这个风噪有点大的不正常，应该是空气动力学的问题吧。
车机：没有carplay,车机用了不到两个星期，已经有点顿挫感了，号称智能大屏，但是能用的功能不多。塑料件：各种挡板轻薄，总怕不小心掰碎了。倒车影像：像素拉胯，能用而已。
内饰我觉得没有那种奢华的感觉，说实话国外的版别我也看过全体风格上差距仍是挺大的，特别是国内的版别没有想象中的那种感觉，中控全体塑料感比较重，我是不怎么喜爱这个内饰的规划理念，倒是第二排座椅十分舒服，我喝酒了我老婆开车我坐过一次，那种感觉真的是老板座椅的感觉，我仍是十分喜爱的第二排的风格，在MPV车里当司机感觉仍是挺委屈的，究竟这辆车这么长也不怎么好开。
外观的设计风格就根据自己的喜好来选就行了，目前来看我觉得他也是挺不错的了，反正也有自己的一个设计感，整体看起来也是比较落落大方的一个车子。
外观这些MPV都长得差不多，感觉板板正正的像是小面包车的感觉，颜值虽然不是很高但也是说的过去，主要是家用车对外观要求也没有那么高。
外观的颜值非常高，设计的也比较好看，外观的做工非常的大气，整体的设计比较高端大气上档次，特别是车头的设计，真的是挺漂亮的。外观就比较精致时尚大气，车子的颜值特别高，外观的做工非常的漂亮，运动员很足的，一台车设计的非常的豪华，整体的做工用料也是非常上档次的。
关于它的造型，确实够优秀的，前脸看着很气派，大灯犀利，灯源还很广，这炯炯有神的样子去哪里都不惧怕，自己的标识很醒目，老远就能知道是丰田的品牌，腰身的线条很有动感，加上它的轮胎也有动感，后尾的设计是规矩有绅士的样子，总之是哪个年龄段的人都能开的很美的节奏。
车子的造型比较霸气了，因为足够的大，所以气质想低调都不成啊，前脸的大灯很帅气，如鹰眼一样有劲儿，格栅的设计都很有辨识度，棱角分明看着好看极了，腰身的线条比较顺畅，优雅的气质表现的突出，就那轮胎轮毂的配置都很与众不同呢，瞩目点是到哪里都有的。
外观我是很喜欢，够大！比GL8有些许档次些。这车刚上市时真的很惊艳，特别是尾灯设计，但奈何国产模仿太霸道，现在这种尾灯烂大街了
外观方面不得不说广汽丰田的设计师很有审美眼光，大灯两侧的飞翼式镀铬装饰感到起到了不错的画龙点睛作用，使整车的前脸看上去更加的有气势。超大梯形的进气格栅看起来也格外的显眼，流线型的设计简约而又不失一定的格调。尾部的设计看起来非常的立体，特别是它的这个尾门给人感觉设计得很用心，层次感很强烈。尾灯的造型也挺具有科技感的。总的来说，塞那的外观看起来还是比较尊贵奢华的。
赛那的外观确实是大气稳重的，中网的气势很足的，LED的大灯在晚上的辨识度还是很高的，身边的亲戚朋友看到我的车，都投来了羡慕的目光，要的就是这种被羡慕的
外观设计德绒的质量很柔软细主要做工也好，全身都是按扣的，穿脱也方便，袖口裤脚都是收口的，可以防风。个性的，特别
前日行灯和后尾灯的造型最喜欢，其次是车身线条很年轻有活力。后杠接缝位置还需加强。 车灯设计：前灯的日间行车灯，后尾灯的造型是最喜欢的。辨识度高而且设计的非常漂亮。
外观还是挺保守的，就是一般商务车的造型，显得比较成熟稳重吧，不是那么的年轻时尚，不过还挺经典耐看的，可能因为车身大，所以看着也比较霸气。
赛那的外观其实从后面看上去仍是挺个性的，这个后尾灯跟别的款式并不一样，我看别的车型基本上便是两个后尾灯加上一个大腚的规划，我是觉得这个规划比较low我看的不怎么喜爱，赛那的车型给人感觉比较矮没有什么高度，从各方面来说我觉得颜值体现仍是挺不错的，车旁边面其实还挺有感觉的，我从自身来说也十分喜爱这个规划看上去便是棱角分明突出比较明显的那种感觉。
内饰的布局都是很合理的，用起来也是很方便的一个地方，就是他给你的感觉也是那种比较大气，而且品质上也是值得肯定的一个车子，很让你放心。
内饰做工其实不是很好，特别是塑料配件很多没有想象中的那么高档，内饰的风格倒是简单大方没有什么问题，唯一就是车机系统不稳定反应有点慢稍显鸡肋。
内饰里面的风格比较不错了，因为工艺到位，而且用料能看出来设计师的走心，中控台还有门上的一些能触摸到的地方都很细腻，空调设计的出风口都很好看，有档次还不花哨，我就喜欢这个样子。
新车的内饰里面稍微有点异味存在，不过问题不大，只要及时通风就可以了，还得看它的中控台多媒体的配置多优秀，让我体验到了高科技开车就是简单，内舱里面的用料还可以，档次不低，要不带客户都能用它出行啊，实力看的到。
内饰的设计也很不错，看起来挺豪华的。豪华之中不存在任何的土气，感觉方方面面都蛮精致的。这款12.3英寸的中控大屏用起来手感不错，看起来也挺具有科技感的。方向盘与座椅都采用的是真皮材质进行包裹，看上去还是蛮上档次的。新车刚刚提回来的时候，车内也没有什么明显的内饰味，这点我觉得做得非常不错。
内饰里的用料也是比较的高级的，起码不会有一些塑料和廉价的感觉的，而且新车里的话异味也比较的小，家里的老人家还有小朋友可以放心的坐在车里
内饰做得确实比较上档次，用料也比较，符合这辆车的市场定位。不太满意的是中控屏，竟然连carpaly都没有，使用了一段时间之后，感觉没有新车那么流畅了。
撇开原因只讲结果就是耍流氓。内饰确实是一身的塑料，一身廉价货。但不能否认丰田这几年TNGA对内饰的设计提升和高于大多数车厂的做工。用料不高档也不华丽，但是也给人一种简洁舒适明朗的感觉。每个人的观点和欣赏角度不同吧。虽然内饰给满分，但还是要吐槽一下塑料多的问题。就连A柱的内包围居然都用了塑料，真是太抠门了。
内饰就中规中矩吧，商务感的内饰，还是挺大方实用的，储物空间设计的还挺合理，拿个东西放个东西都挺顺手的，
第一排还可以，第二排比较差，特别门板那块，黑黑的一片特别廉价。自己搞了写装饰件，感觉好多了。
吐槽最多的就是内饰塑料太薄。不过修车师傅给了一个观点，软点你靠着没那么硬，感觉好，也算是新颖了。
赛那我第一次看到这个车的低配的内饰回头我就想走，可是后来看到高配的我觉得还可以吧总归不算是丑陋，尽管没有什么特殊的风格体现可是看上去还挺不错，光是座椅的规划就让人很心动，特别是第二排简直便是为老板们专门规划的，舒适好看集为一体一眼看上去就觉得很舒适，到现在我对这个座椅都比较感兴趣，现在开车时刻长了其实我也看习惯了，我觉得赛那内饰仍是挺好看的。
空间上我认为是很充足的，因为空间上在日常使用过程当中能感受过来，因为他从回来到现在也有一段时间了，我觉得他的感受还是比较好的，整体来说的话，手感啊各方面都不错，所以我觉得这一点很难得吧，就是够用了，然后这一点基本上自己也是能感受出来的，所以我觉得这就可以了，因为我对他的要求也是不高的，对我来讲的话我觉得够用就可以了，日常出行啊，出远门啊都没有什么问题的话就已经可以了。
空间我自己觉得还不错，第二排放到之后都可以当个小沙发床用，至于第三排虽然会有点压抑但是平时实用性不是很大，我对空间也就更加满足了。
空间比较宽敞，大空间使用起来方便，怎么说也算是一台大面包车，话称商务车，其实这款车的空间的表现真的是太棒了，整体的乘坐空间也是非常的充足，一点都不会感觉到拥挤。大空间乘坐起来也舒服，整体的空间的表现非常好的。 无论是前排中排和后排空间的表现都是非常优秀的，也都不会感觉到有任何的拥挤或者不舒服的情况，特别是后排的空间表现确实非常好，承诺起来也会非常的舒服，空间上的表现是非常满意的。
赛那的座椅是真的很宽敞，前排乘坐一个一米八的我都没有丝毫的压抑，高度是有足够的优势，因为最后一排都可以坐着松快，特别适合带着一家人出门，旅行还是办事啥的，想带什么东西没有压力啊，平时没有坐满人的时候，最后一排都让我用来放东西了，远行的时候第三排是可以放倒睡觉的，这简直可以算是一台优秀的小房车了
赛那的空间真的是超级大了，因为第一排和第二排的位置就很宽敞，所以不是一家人出行的时候最后一排都用不上，带个商务客户或者领导啥的也是足够有面子的，要不好多明星都爱使用这样的车子，因为它的内舱舒服，有着很给力的装载能力，载人载物都丝毫没有压力。
用“大”来形容它应该不为过吧，长度五米多，怎么看怎么够大，车内的纵深也挺长，车里能坐下7个成年人也不拥挤。
车内的空间水平利用得很不错，对于我们大家庭日常出行使用来说是完全没有问题的。媳妇儿平时最喜欢坐在副驾，爸妈喜欢坐在第二排。孩子喜欢最后一排乘坐，感觉它像是为我们家量身定做一样，这个空间和尺寸都拿捏得刚刚好。1995毫米的车身宽度也够宽，乘坐在车内一点也不觉得挤。后备厢里面的容积看上去也蛮大的，平时不用放倒后排座椅感觉就够用，525升拉什么行李都比较方便。偶尔开着它帮助朋友搬家也是个不错的选择，后备厢最大可以扩展到2112升，拉些大件完全没问题。
车内的空间的宽敞了，里面的空间实用性是非常的舒服的，坐在里面的话每个人的活动空间都很大，不会说人挨着人的感觉，第三排的空间也是比较舒服的，但是最舒服的还是第二排的空间了，车内的储物空间设计也是一个值得夸奖的地方的，随处可见的储物空间而且也很实用，特别适合我这样喜欢随手丢东西的人，现在带着全家人出去玩就方便了很多，大家都可以一去参与了，也不会掉队了
空间不用多说，在3060毫米的轴距加持下，车内空间足够宽敞促的感觉。而且第3排座椅还能放备箱想要放大物件的时候，可以轻松应对。m喝红酒你呢
主副驾位置1.8米上下车有时会磕到脑袋，可能是因为地台高座椅下有电池的原因吧。视野和坐姿调整到习惯位置时头顶还有4-5指的距离，感觉还可以不算压抑。中门上下车无压力，空间足够宽敞。白外内黑的选色厂家配的脚垫是棕色的...可能这样看起来豪华一点吧。
毕竟是中大型MPV，空间感是一般车比不了的，车内空间相对宽敞，第二排调整的合适的话，连第三排坐着也很舒服，没有那种很窄小很拥挤的感觉，后备箱也足够大了。
乘坐空间很大，192身高同时三排完全够用。 储物空间也足够，杯架还有档把下那个镂空，家用非常合适。 ☆ 空间设计亮点：水杯架很多，扶手箱也足够大 后备厢容积：后备箱很大，搬东西特别方便。
空间试驾过几款车型就会发现区别，特别是第三排，可能GL8这辆车是商务车所以比较重视第二排的舒适度，可是赛那作为家用车MPV空间全体仍是比较平均的，第三排和第二排的空间规划比较合理，尽管车长没有GL8长可是第三排空间感触仍是要宽松一点的，我觉得赛那在家用车领域相对来说仍是专业的。
动力的感受还是可以的，它的提速效果还是挺有劲儿的，包括激进的一个感觉也是有的，并不难上手，而且也非常到位，非常给力的一款车子，毕竟动力这个东西与我而言的话就是够用就行了，目前来看的话，从动力这方面来说，它是丝毫没有问题的一个车子。
这款车的动力的表现还是很好的车子在提速的时候特别快也都没有延迟，性价比也是非常高的一种车，质量也是比较放心的一些车型品质很有保障。
驾驶感受其实比我之前想象的要好开一点，车辆起步转向都比较轻盈，我觉得这个2.5L自然吸气的动力加速还是挺好的，特别电动是在起步的时候格外快。
2.5升的大排量车性能的表现也，很好，车子在提速的时候特别快，一点延迟都没有，性价比特别高，品质品控非常的好，整体的性能的表现也是非常优秀的。 排量是2.5升的大排量可能有些人会感觉到排量高就会比较费油，但是这款车是一台大排量是一台双擎的车，在动力上的表现也是非常好的，性能上的表现也是比较优秀的一种。
这么大的车子动力肯定不能含糊了，毕竟要考虑带足一车人出门的时候没有压力，它在起步还有超车或者爬坡的时候能明显感受到它的力量，速度丝毫不见，不墨迹不肉，伸脚就能有很好的速度，特别是行驶高速的时候，我明显感觉它的飞驰感了，只要想超车，就看准路况，保证有足够好的安全距离那就开干吧。
驾驶感受：这款车子的动力表现还是很流畅的，因为是大排量，即便是混动的，技术方面也不含糊，速度的高低完全掌控正在自己的脚下，能一直感受到源源不断的动力输出，我很喜欢它的飞驰感觉，在高速上面开车，哪怕时间长点也不会觉得累，这有实力的车子开起来就是带劲。
动力可以的，我觉着动力加速不慢。特别是运动模式绝对不是摆设，方向变沉加速轻巧。跑高速也还好很轻松120。
动力和它的名字比较般配，开这台车动力激情澎湃，开着出去自驾游都没问题，发动机爆发力和耐力都挺好，就像小伙子般刚劲有力。
发动机的动力水平还是蛮充沛的，它搭载的是一台排量自吸发动机，排量为2.5升。开着它正常行驶在道路上，整体的感受还是比较轻快的，并不会因为它自身车重而有任何的沉重感。超车的时候也觉得它后劲儿无穷，稍微踩一脚油门速度就能很快提升起来。遇到一些行驶缓慢的路段，它也会在合适的时机采用电机驱动，动力间的切换没有任何的顿挫感，坐在车内是感受不出来的，平顺性很高。
动力上起步加速还是挺快的，整个车讲究的就是稳重的，而且我也不是一个喜欢开快车的人，所以动力对我来说足够用就可以了，也没有过多的需求 车内的空间给人就是非常的大，全车的座椅包裹性比较的强，而且座椅的后背角度适中，靠在上面特别的舒服，而且也拥有了座椅加热还有通风的功能的，坐在上面还是挺舒服的
作为一辆大块头的MPV，车身重量达到了2.15吨，确实很担心2.5升的发动机拉不动。等新车提回家之后，才发现自己的担心是多余的。在我们的日
动力还是比较满意，开了5年2.0T的汉兰达现在对这套2.5混动基本上也没有地板油的需求和冲动。发动机介入时很安静几乎没有感觉。加减速感觉很轻快，没有开着大肉车的意思。油门刹车响应都很灵敏。加速时候的噪音还是不小，见仁见智纯油车地板油起步一样吼的厉害。匀速下非常安静。
这个油电混动的动力超过了我的预计，起步加速高速超车动力都挺足的，还是挺有冲劲儿的，开着也很顺畅，没什么顿挫的感觉。
绝对够用。这个懂车帝和易车还有38都评测过，38测的最快吧，8.1好像是。 平时只要电池三格以上电，怎么踩都有。高速上120往上再加速也一点问题都没有。
驾驭感触只能说赛那是深得我心啊，从我自己来体验过程中这辆车开起来速度保持的仍是可以的，基本上不需要太担心动力的跟随行，我买车要求其实不多，咱们是两个人合伙的生意尽管会常来客户可是基本上都是合作好多年的，这辆车只要是日子中不会懈怠商用不掉面便是一辆对我来说很有用的车，我从买车接过三回客户基本上都是很熟悉的朋友，跟我说坐在车里体验下来跟一些高端车型感觉差不了多少。
操控手感相对来说还是比较简单的，因为我自己开的时候感觉挺轻松的，尤其是第一次试驾的时候，就感觉手感还挺好的，而且开起来的话一点都不难以上手，所以我觉得这一点吧还挺好的，最起码对于一个新手司机来说都是比较友好的，操作起来也不难，我觉得这一点还不错吧，反正车子，还是要足够适应了解他才能去放心大胆的开。
车的尺寸是挺大的，但是铂金版的车型在一些辅助上面表现的非常好，倒车影像的清晰度也是非常高的，操控起来也都很灵活，灵敏度挺好的一款车，整体的操控性也很好。整车的操控性也是非常好的，方向盘比较轻，车子操控起来很灵活，灵敏度很高的一台车，整体的操控性包括它方向的灵敏度也是非常高的，设计的比较豪华比较上档次的一款车型。
地盘有韧性，操控很丰田，转向特别轻开着不累！右后视镜下压的厉害座椅调节高低差小对小个子女生不是很友好。
我这个老司机驾驭这台车那是游刃有余，除了我的经验之外，也得是它本身操控系统不错，轻盈顺滑精准。
方向盘用起来有点细小，但是很轻盈。完全感觉不到是一台5米车的样子，有时候有点像开轿车的感觉。方向盘指向足够清晰非常容易上手，转向角够大，有两排道宽的情况下可以一把轮掉头。L2的行车辅助确实不错。车辆较少的路面上打开定速巡航，车道保持，设置好跟车距离后基本上就是把手搭在方向盘上就可以了，非常不错。但是长时间手离开方向盘后会解除车道保持功能，这时候要是睡了不知道会不会出问题，应该算是个bug？
操控很轻盈，和雷克萨斯一样轻，指向性就很丰田了。底盘很稳，跑了几次高速，很扎实。主动啥车提示过几次，不知道会不会自动刹停，也没敢以身测试。车道保持很顺畅，长途会很省力。
油耗：油耗因为路况不同，情况不同，所以他可能会稍微的有一些变化，我们在这边的表现我觉得还行吧，跟朋友的车子比起来，他也算是中规中矩吧，我就觉得可以接受。
油耗：油耗差不多在5.7左右，我觉得这个油耗还是挺准确的，毕竟我每个月加油跟跑的公里数核算下来差不多，正常光在市区内部行驶的话估计会更低一点。
油耗：同价位车型里面这个油耗的表现还算是比较满意的，也算是一台比较省油的车，这个油耗和官方的油耗区别不是特别大，2.5升的大排量，其实油耗的表现还是挺满意的。同级别车型这个油耗和官方的油耗数据差不多，也算是比较省油的，一款车质量会比较靠谱一些，品质也非常好，再加上百公里油耗基本上都能控制在8.5升左右，因为这是一台双擎的车型，所以油耗还是会更低一些。
油耗：因为有混动做基础，所以我觉得油耗并没有难倒我，一箱油能开不少时间呢，就算在市区里面也没有觉得哪里有压力，城区还有高速均衡算了一下，它的油耗百公里是不到七个数字，平均一公里才几毛吧，这个数据还是蛮靠谱的，真的是车子实力越高越让人省心啊。
油耗：因为是混动车子，所以感觉它的油耗并不高呢，百公里的耗能才六个多，说出来有些人都不信呢，毕竟普通的小汽车拿过来也八九个的样子，它这么好的动力还有不小的车身自重，还能这么省，优秀的科技真叫人越来越享受开车的乐趣啊。
油耗：说到油耗问题，它做得还算是挺不错的。我和同事之间平时下班闲聊的时候也会偶尔聊到车子油耗的问题，他们的车子大多数都是纯燃油车型，油耗感觉和我的这台塞那差不太多，乍一看好像我的塞那不占据什么优势，但是要知道它们的车子大多数都是轿车，而我的塞那可是一台中大型MPV，自身车重和风阻都比较大一些，再加上发动机的排量本身也不小，说实话能够有这样的表现我已经很知足了。我开着它代步这段时间下来，平均的油耗大概在每百公里7.7升左右。
油耗：现在在市区里面行驶的，油耗现在大概在8个油左右，而且现在刚买的新车，等之后磨合期过了之后可能还会再下降一些吧，目前的话油耗也是在一个可以接受的范围之内的
2.5混动，要多不多要少不少油耗可以控制在6升左右。城市道路1/3，城市快速1/3，高速1/3路况。
油耗：丰田的油电混动技术我还是比较放心的，就算车上开着空调，人都坐满了或者拉了一车东西，油耗也没怎么涨，跑高速就不用说了，只会更省。
油耗：油耗这也是我着重要夸赞赛那的当地，这辆车我觉得仍是性价比很高的原因首要仍是因为油耗的确比较少，从我买车到现在来说我觉得这辆车我开的公里数也不算是很短了，也达到了7000左右，这个公里数之内基本上仍是维持在6.8左右，我觉得MPV油耗并不算高，日子中开车还有便是偶然的需要送一下货，开我的车不只是运送的东西更多并且油耗还低，节省了一些小车配货的费用还算挺适宜的。
舒适性的感受确实是能从多方面体现出来了，就我自己的一个感受来说的话，我觉得还挺好的，因为本身我就比较喜欢这个车子的座椅，因为它的手感很不错，就是感觉它的品质上还是很好的，然后他的一个空调的效果各方面都做的还可以，我也觉得挺舒适的，虽然说他在舒适性上，不能说他做的特别的完美了，因为他确实就是单单从隔音效果这一点来说就没有那么的好，但是我觉得也不算是一个太大的缺点吧，因为这个地方的问题它是可以解决的，所以我觉得也还行，基本上我的感受都还算是比较舒适的，所以还算是挺满意的。
整车的舒适性稍微有一些不太满意，就是它的隔音不是很好，这个价格已经不便宜了，但是在一些细节的地方还是需要改进一下的，这才能得到一个完善的问塞那，其实这个车型可选择的车太多了，丰田塞纳这款车作为一台商务车型，但是它的缺点就是隔音不是特别好，这是商务车的最大一个弊端，这也是这款车目前最大的一个缺点。
舒适性挺好，这一点对家里的老人和孩子来说是一件幸事，减震舒缓没有太明显的颠簸，车内挺安静的，在车里睡觉也舒服。
噪音还是有的，跟车友感受不同的是我觉得是从中门的胶条结合处传进来。至尊版前窗有隔音玻璃，正常行驶时候感觉非常好，甚至比汉兰达更好一些。但是从左后方有车辆超车时，能明显感觉到声音是从耳朵后面传来，然后经过B柱后消失。另外发动机的声音确实有一点但是完全可以接受，只要不是大脚地板油完全没有问题。再说MPV是典型的短鼻子车，动力总成位置肯定要入侵驾驶室内一定的空间，这样的话也会有一些噪音的问题。座椅还好算是舒适，不知道耐不耐用日后评价。最重要的是味儿太大！！！！太熏人！！！！！5年前的汉兰达就熏人，现在还是当年的味道~
到了次顶的至尊，主天窗，二排全景天窗，前面四个座的通风加热空调都有了。PM2.5过滤和Nanoe X也都有了，足够了。
地台高一些，上下车确实不太方便。车内噪音可接受范围内。高速风噪会比较大。发动机噪音巡航时较安静，急加速会比较大。
性价比也还可以，我是觉得这个车子的性价比算是挺值得的，因为不管是配置，性价比还是真正的使用感受都还可以，已经算是挺不错的了，我个人认为还是挺好的。
塞那的国外的版本已经发展了很长时间，在国内生产的时候也是确实也进行了减配，性价比我觉得还可以，家用车来说已经是很够用了。
丰田塞纳这款车的性价比，如果作为同级别商务车型对比的话，丰田再大的性价比还是非常高的，丰田的车保值率很好，整体的性能包括车子的品质，各方面的保值率都是非常优秀的，我对丰田这款车也是挺满意的，再对比了很多款车型以后还是日本的丰田的车型，因为它的质量确实比较放心，品质也非常的好。
总体来说车子是靠谱的，就算4S店里的优惠力度很好，没有什么赠品还需要等很久的车子，让买车人的心情有点焦躁。
综合各个方面看，这款赛那的入手还是很靠谱的，性价比看的到，用来代步开或者商务出行都是可以的，买的算是很值了，有它我觉得幸福又满满的了。
塞那在价格方面没有什么太大的优惠，这点我觉得稍微有些不太让人满意。因为要知道现在汽车市场竞争异常激烈，有的车型打折力度是相当大的，比它的优惠要多一些，在差不多的配置情况下，入手它感觉内心多少有些小小的不平衡。不过话说回来，好在提车的时候店里面送的赠品还是蛮丰富的，像脚垫、座套以及玻璃膜等等这些都是当时送的。
赛那的性价比我觉得一般般，虽然说车子的优点质量都没话说的，但是车子的价格确实有些高，也没有给到消费者一些优惠，看着其他品牌的车都在搞活动，自己心里肯定还是会有一些不舒服的
性价比也是这辆车的一大特点，当时看同价位混动选择确实不多。赛那不仅价格比较合适，各方面配置也挺齐全的，所以最终就选择了它。
其实没有什么绝对的性价比。你喜欢，认为好那就是好高性价比。你认为不好不喜欢，怎么样都会觉得不值得。这东西没法说。就像达不到购买RR的层次，就觉得他不值没有性价比的道理一样。另外最痛恨的加价行为必须要吐槽。贷款可以不加平等3-5个月，全款必须买个6年保养也算是变相加价吧。但是心理多少能过去一点。。。
性价比各方面对比而言还算中上，就是价格有点贵了，实用性挺强的，希望后期油耗能一如既往的省油。 比较实用吧，作为一辆主要用于带着一家老小出去跑的车，赛那还算是个不错的选择。
没有加价，性价比我其实觉得还可以。 换句话不管多少钱，得看自己买车是什么需求吧，满意就好。需要
定价比预热的时候贵了2万，可以说明厂家研判需求度还是有的，从几个月的销售来看，判断还是准确的。后面加价从市场规则来说没问题，就是让人不舒服。以现在的热度，能平价提车都等好久，根本也没指望性价比。也希望后面的兄弟们能有优惠，祝福大家。
性价比来说我觉得赛那在家用车里边肯定算是很完美的，像是咱们这种自身对商务车就没有什么特殊要求的赛那会更契合咱们的要求一点，再加上油耗不管是家用仍是公司团体报销都是比较省钱的，买一辆车可以减少日常的开支还可以保持不错的动力现已是很不简单的了，我自己以为买赛那其实仍是双保险的选择，后期保值率还高车还比较好开，日常公司其他的开销还可以减少，算是许多优点了。
