丰田塞那这款车是丰田刚出的新车型，整体的设计还是挺好看的，不如说是进口车国产化了，因为之前的塞纳它的价格比较昂贵，所以好多人也就闻风而去了，现在崭新的塞纳价格还是挺可以的，我选择的这款铂金版的车型价位在405,800，虽然没有什么优惠，但是厂家送了两次保养。也算是优惠了几千块钱吧，保养一次费用也挺贵的，总之丰田塞纳这款车确实挺划算的，买的人挺多，我的订单排了将近两个月时间，这也是我们县城的第1辆塞那，买回来的时候回头率还是挺高的，因为好多人还不认识，这款车呢，我对丰田这款车还是颇有感情的，非常喜欢这款车的设计。讲一下对这款车最满意的几点丰田塞纳这款车，当然我最满意的还是属它的，外观设计，全新的塞纳更加的年轻化，车头的设计非常的漂亮，没有家族式的风格，丰田的车每一款车都有它独特的气质，没有家族风格的样子，所以塞纳这款车还是我个人比较偏见的，非常喜欢的一个设计，确实挺大气的，运动感比较强，特别的豪华上档次一点。 丰田塞纳这款车还有一个优点，就是这是一台2.5升自然吸气的发动机，这款发动机在动力上的表现还是挺足的车子，提速也挺快，2.5升自吸加上，混动的技术确实挺牛的，车子开起来很有劲的问题就可以轻松解决。车子的变速箱和发动机之间的匹配也非常好，换挡也没有延迟。 并且丰田这款车的优势很多，还有一个很大的原因是它是一台商务车，空间比较大，出行也方便，不用担心不够用了，其实我这款车是作为家用的，公司偶尔也会用，我认为家用的话这款车真的很合适，我个人比较钓鱼，老爸也喜欢钓鱼，周末的时候和朋友一起出去钓鱼，还是完全没问题的，空间表现是非常优秀的。 然后讲一下最最满意的就是它的性价比，丰田塞纳这款车的性价比真的是太高了，因为它的性价比非常好，品质也不错，质量各方面都是比较优秀的，性能各方面都是挺值得入手的，丰田我认为在同等价位车型里面绝对算得上是佼佼者了，毕竟这款车的颜值比较高，性能比较好，性价比也挺高的。
塞那这款车的影响力比较大，因为现在国产化以后，车子的颜值也做到了巅峰极致，整个瘦身的设计非常的漂亮，并且是一台2.5寸的大排量发动机，别看排量大，但是油耗比较低，毕竟是一台双擎带来的动力感表现还是挺满意的。 这款车还有一个很大的优点，就是车子在长途行驶的过程中还是能感觉到车身的尺寸，非常的宽敞，头部空间比较大，不用担心，空间不够用，乘坐起来特别的舒服，这款车最舒服的地方其实是后排的空间，真的是太棒了，创造起来特别的稳，头部空间包括腿部的空间都是非常优秀的。
1公里4毛多。135公里以内很稳很安静。这么重的车，转向竟然如此丝滑。完全没有空间压抑感。长途1000公里，不需要加油。随便搞，随便搞。不需要人去伺候。这个车是专门用来伺候人的。车是用来伺候人的工具。这个车就跟日本妹子一样服务到位。各种辅助系统还是非常不错的。跑长途很舒适很舒服。动力还是很充沛的。超车的时候运动模式，推背感很足。可以把人搞吐。玩车的朋友都很看好。别克开出去别人以为你是司机。阿尔法那些要加价就太傻了，而且人机交互基本没有。还是要里子不要面子吧。其他品牌就不考虑了。所以七座选来选去就只有这个了，正好他又不需要加价。
最满意的地方就是这个车子的空间真的很大，我觉得这个车子的储物能力和乘坐空间都是很大的，而且这个车子乘坐起来的话确实是比较舒适的，特别是这个车子的座椅的柔软性也很高，调整起来的话也是非常方便的，所以总体在使用的过程实，真的是非常完美的
空间，油耗，后排纯平空间，二排座椅移动到最前面，有185公分左右，可以躺下三个成年人，加装了脚垫，地毯，平时小孩可以在上面自由活动，后排娱乐装了电视盒子，长途跋涉，临时停车可以在后排看看电视，娃最喜欢的小猪佩奇也可以随时播放，塞纳家用首选
最满意的就是油耗和空间，L2级的辅助驾驶也不错，截止现在跑了1800公里，平时油门也不大，就是5升左右
赛那不光是在国内十分的出名海外也是凭仗出色的口碑还有性价比获得了许多的好评，光是我身边朋友逛推荐赛那的就十分多，宽阔的乘坐空间也是十分符合家用的需求，我其时看车对比过奥德赛可是装备比较低，虽然我买的这个版别内饰装备比较简单但好歹所有的辅佐安全装备没有省掉，本来我对丰田的车型就十分喜爱要不是老婆厌弃车比较小我就买个汉兰达了，为了家用宽松有点最终还是选了赛那。
我感觉这个车子的优点也挺多的，做的好的地方确实很多，让我觉得整个车子也是非常适合的，各方面其实给我的好感啊，也都是挺多的，让我感觉到是非常适合的，没有什么太大缺点的一个车子，我才会对他各方面都是处于一个很满意的态度吧，因为我觉得他做的很好，很适合我们的家庭。
超级省油，空间够大也够舒适，保值率较高。第三排放倒后，纵深能达到1.8米，放个气垫床绰绰有余。不影响第二排使用，这空间真的太吓人了。新的TNGA架构底盘明显比老款更Q弹，偏向运动性，带来稳定感。
最满意应该是油耗，驾驶感受和后备箱空间，之前开的车日常油耗12个，今年入夏可能因为车龄原因，开空调时达到15个油，在油价暴涨的情况下让人难受。塞纳车虽大且沉，但是在全市区一路堵的情况下达到8个油，比较惊喜，也期待能达到论坛里其他人五六个油的水平。 因为第三排刚需，在座位一直竖起的情况下，得益于巨大的下沉空间，后备箱也能拥有较大的载物能力，很不错。 之前开的车是个普通的家用SUV，换大车后，驾驶是很是紧张了一段时间，现在习惯了反而觉着很好开，方向盘轻盈，油门响应及时，没有顿挫感，转弯半径很小，开起来很轻松舒服。
最满意的应该是空间，之前拥有过威尔法和艾力绅，公司也有3.5塞纳，也开过同事的传祺m8和gl8顶配。国产赛那空间和塞纳差不多，装载能力比较强，第三排我还没仔细体验，目前都是小孩没事躺在后面。
1.宽体大车，坐着开着都舒服。 2.油耗合理，和之前的混动凯美瑞差不多，根据开车技巧，可以控制在6左右 3.发动机优秀，第四代混动系统，丰田的看家技术。 4.底盘调教优秀，舒适性和通过性一流 5.改装空间大，是个中度改装，可玩性高。 6.空间强大，后排收起还有1.8M空间，放个气垫床都没问题 7.安全性能高，全系安全配件，而且前后防撞钢梁都是同级别，同价位最良心的。 8.安静性比较好，看到有人说噪音大，不理解MPV车型为什么会油门踩到底，况且还有运动模式
赛那这款车最让我满意的地方是混合动力，想不到MPV也有混动车型。在油价逐渐上涨的时代，能够选择饮料混合动力的MPV，确实感觉比较欣慰。通过一段时间的使用，发现这款车确实挺省油的，尤其是日常使用，会感觉比较熟悉，不用担心油价太贵。
我最满足的是赛那的空间和装备了，它的驾御感觉很到位，手感比较不错，就算是我这样的小车一下换大车的人，也没有觉得哪里缺乏，手感仍是蛮轻盈的，mpv的大体格子，让我驾御起来也很自如，因为有着丰厚的电子提示预警，多媒体的使用让我在开车的时分找到了自己的驾御乐趣，内舱空间很大，装载能力够杰出的，特别是一家人出行的时分，让我感觉这车子很棒，后面两排位置，小孩子老人都能很好的包容，自驾游都得需要这样的车子才行。
第一的自带的优势宽大！第二油耗合理，丰田混沌牛！第三底盘优秀，舒适性通过性都很好！第四改装空间大！
最满意的地方当然是这台车的混合动力，不仅特别省油，开起来也比较给力。之前没有开过新能源车，现在接触了新能源车之后，感觉开起来更加干脆，没有燃油车的那种延迟感。而且这台车的颜值也比较不错，比我想象中的MPV要时尚。
空间利用率很满意，后排收起来，二排推到最靠前形成1.88*1.28的大空间，铺上定制气垫就是床车拉，露营不用帐篷了。各个地方用着就是很顺手，据说油耗很低，后期实测再补充！今天开着走了段儿高架，90左右的速度，不吵，没有什么声音，我妈说跟坐高铁似的，挺稳的，当然急加速声音很大，速度上来以后挺安静的。JBL音响我觉得挺可以的，跟我另外的的车差不多（3系哈曼卡顿音响、牧马人阿尔派）也没有用过比较好的音响系统，觉得这三个差不多，够用！脚踢三门也很满意，我的挺灵敏的，都是一次成功，很好用。颜值，颜值，颜值喜欢，其他毛病就能接受了！
感觉挡杆改在中间，不如老款怀挡好用，本身车就宽，老款司机从右门下车方便。 再就是钣金缝隙粗糙。 发动机介入时声音很大，呼噜噜的声音，不知道是不是正常的。
讲一下这款车的缺点吧，毕竟每台车都有它的不足之处，最大的一个缺陷就是车子的操控性不是很好，转向的时候会有一点盲区，车子操控起来，灵敏度不是特别高，这是这款车的一个最大的缺点。
缺点是这款车目前它的隔音效果还是存在一些偏差的，虽然价格已经到了巅峰，但是它的细节问题方还是需要改进一些的，这款车在一些小细节上还是稍微有一些不太满意。
最不喜欢的地方就是这个车子的噪音很大，而且这个车子在路况不好的情况下减震效果也是非常差的，所以整体的舒适感，确实是有点差的
作为家用mpv，地台高度过高，老人，孩子上下车不方便，考虑后期加装一个电动踏板，车机系统不太好用，不支持高德地图，
不满意的就是前门异响，直接是设计缺陷，还有就是40万的车，连最简单的行车记录仪都不配一个，倒车影像和360全景画面太差，车机系统灵敏度差，其他厂家这个价格的车中排都带按摩，丰田的不带，我购车这家4S店，所有人眼睛都是红的，一心一意只想着怎么坑顾客的钱，不想着怎样让顾客心甘情愿掏钱
我从买车到现在也有一段时间了，我买的也是铂金的版本也算是整个车型中的最高配的版本，内饰质感还不错但是屏幕有点卡顿，不过对比一些别的车型来说也算是很不错的了，赛那确实也是有自己的优势光是内部的空间设计就比较合理，第二排的腿前面的宽度和第三排都是比GL8宽松的，日常开车虽然都是我自己用到七座的时候就是我们出去玩或者是出去吃饭的时候，以前我开车就是追求动感，现在开赛那的感觉跟轿车是完全不一样的。
肯定会有一些让人不太舒服的地方，所以我觉得也有一些缺点吧，整个车子也不能说他表现的特别的好，肯定会有一些让人不太舒服的地方的，但是只要大体的品质啊，稳定的住，整个车子的表现好，我觉得就还挺不错的，毕竟整个村子的表现其实还是挺好的，品质表现呀什么的都还是很不错的。
车机弱智，自带百度导航不好用，希望能加入高德地图。内饰差了点，希望多点包皮。原车不带小桌板，只能自己在外面改装，而原车电视不支持手机投屏，这点真的太差了，也通过外面改装实现了这功能，顺便享受大屏电视。
目前最不满意的地方应该是车上多媒体系统，导航屏幕里只有百度导航，不能安装高德，不太习惯，好像也没有carplay hicar什么的，每月1g流量，也没办法一直在线听歌。后排电视屏幕较小功能也很单一，不能直接读取U盘里面的电影什么的，必须要用投屏，而且投屏时必须关掉前面导航屏幕里的蓝牙功能，相比市面上的车载电视差了不少。
最不满意的应该是异味，因为20年1月买过威尔法也开了一阵子，对这套混动系统已经比较了解，加上家里有一台混动艾力绅（更肉），所以对这套混动系统已经有所预期。很多人说内饰low，塑料，我觉得就那样吧，我也有过近90万的车，有也smart，一汽森雅手动，萨博93 95，雷诺Espace等车，喜欢玩车，也玩过很多车，所以我不觉得赛那的内饰太塑料风，我也不知道网上为啥喷的那么狠???♂?。然后就是后排电视，苹果手机基本没用，最近打算买个盒子连一下看看。另外地台太高，对小朋友和年纪大的腿脚不便的老人很不友好。
1.中控系统是百度的，无法扩展内容，十分垃圾 2.中排娱乐系统同样垃圾 3.混动系统在极度安静环境下，还是有点吵 4.360完美还原80年代闭路电视效果，稳定性可以，但是清晰度太差 5.顶配的百度，人脸识别，简直是最鸡肋的设置，盗取个人信息
这台车我还挺喜欢的，不管是外观还是内饰，都感觉比较上档次。而且这款车的性价比也比较高，买回来并没有感觉后悔。不过新车提回来之后，车内的味道有点大，不知道是不是新车都这样，反正感觉闻到这种味道不是特别舒服。
最不满意：中高速有漏风，开音乐不明显发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。
配置基本实用的都有，主要说说车机系统，看着内容很丰富，但很多都非常多余，导致感觉很混乱也很鸡肋，可能有不熟悉的因素，特别是绑定了百度账号以后，每次启动时人脸识别会自动扫描到我，然后就会有欢迎你之类的语音，感觉很蠢声音还关不掉...真的无语，人脸识别系统除了这个功能，到现在还没发现其他实际用途，导航是百度地图的，先不说百度导航怎么样，单说缩放地图很流畅，没什么延迟。
那辆车的价格其实还不错，但是不同版本之间的配置差异还是比较明显的。比如高配版本的自动降噪，其实是比较好的一个功能。但如果为了这个功能多花几万块钱，又觉得不是特别满意。而且这款车不支持Carplay，对于用习惯了Carplay的我来说，还是觉得不太方便。
没有Carplay没有Carplay没有Carplay这个真的不习惯啊，其他车都有，用惯了，赛那没有真是别扭，而且车机真的无语，开机真的慢、巨慢、特别慢！360就是马赛克吧，晚上更是像打码，生气?！副驾座椅不能高低调节，拉胯！内饰怎么说呢，我能勉强接受，牧马人没比他好！我看主要在意外观！还有就是这个味道是真的大，不知道是不是备胎在车内的原因！还有就是后排电视，原车的真一般，显示也不咋清楚！为了颜值也是都包容了它的这些缺点！
外观的设计比较大气，车子的颜值也挺高的，外观的做工属于比较高端大气上档次的，整体的设计比较豪华运动感比较强的一款车。
外观的颜值非常高，设计的也比较好看，外观的做工非常的大气，整体的设计比较高端大气上档次，特别是车头的设计，真的是挺漂亮的。
车子的外观，我觉得我很满意，因为这个车子的车身做工，还有整体车头的造型感还是很好看的，腰线的设计风格也都挺出色的，所以我觉得我也是挺满意的
新车视觉冲击还不错，前脸的层次非常丰富都是很精致的感觉，车前脸的大灯和外侧的银色线条也有很不错的精气神，这辆车其实停在路上车侧面的光影凹凸的设计就非常好看，赛那看上去就是非常时尚的MPV不是那种四四方方的设计，立体感十足看起来就是十分精神，尾部也有些比较时尚的镀铬装饰，也提高了很多的运动气息，车辆跟suv相比就是稍微大一点外形看上去还挺好看的。
外观的颜值和设计风格什么的还可以，虽然说是比较简单大方的一个车子，但是看起来还是比较耐看的，并且做工各方面都是没有什么问题的，所以我还是比较放心的。
外观很时尚，负责我这样35岁人的审美。这是我第二辆丰田车，以前只觉得耐用省油，现在增加了时尚。对黑色情有独钟，不喜欢其他颜色。轮毂特地改了电镀银，配合黄色卡钳，视觉上个人很喜欢。但这个黑色外观记得提车就贴车衣，否则很容易脏。
外观因人而异，我比较喜欢侧面样子，正面得看角度，平时我看着还觉着挺帅，有次路上对向过来一辆同色同款，又感觉挺丑
外观也比较时尚帅气，特别是车头部分的设计，能感受到丰田家族式设计风格。还有这辆车的高大车身，让人感觉安全感满满。因为是这辆车的流畅车身线条，看上去也比较舒展，感觉整体颜值挺高的。
跟很多同级别的商务MPV相比赛那的外观风格 明显更顾家一些，外观的商务气息没有那么浓重，这样的外观风格也更容易让人接受。另外就是它的前脸造型也是很有设计感的，极其犀利的大灯配合超大面积的横幅式中网看着就很霸气，这辆车开在街上的回头率还挺高的。
外观看上去比较大方，停在那里也比较有气场。之前没有特别了解过MPV，不过最近看车的时候对不同的车型做了对比，发现MPV其实颜值也比较高。包括丰田赛那，也感觉整体颜值比较不错。特别是这台车的修长大灯，让车头看上去更加精神，也比较符合我现在这样的年龄。
内饰做工精致，我的是铂金版，内饰是棕色，自我感觉挺漂亮的，内饰没有任何改动，我喜欢原汁原味，就按了一套脚垫，感觉非常合体，也很好打理。
内饰的做工也很好，内饰的设计比较豪华，特别的上档次，我对这款车的内饰还算是比较中意比较喜欢的，因为它的内饰确实比较靠谱一些。
整个内饰的颜色和做工也是比较出色的，尤其是内饰的用量很高级，而且空调的效果使用起来也是不错的，这个车子，座椅的舒适性也是很高的，我觉得挺完美的
内饰一如既往的丰田化，要是再能减少塑料件使用就是最好的事情了，而且新车味道有些大，这个也早有心理准备了。
氛围灯和没有没差别，仅仅在前排下面有一点点亮度，这个必须吐 ☆ 车联网：车机功能不多，不实用，360环影不清晰，但是反应速度还可以， ☆ 语音控制：语音控制不是太友好，更改唤醒名称基本不识别不够智能 ☆ 氛围灯：颜色，亮度都没办法调节，不知道支持调节功能吗？
内饰还算不错中控台的设计采用了分层式的设计，车内的镀铬装饰比较多也是挺精致的，空调出风口还有中控台的设计都有很强的层次感，中控屏幕其实感觉也偏向于驾驶座还是挺人性化的设计的，方向盘的设计也比较粗壮握感比较舒服，中控台加上扶手的设计还有别的一些装饰品还挺凸显车内精致感的，说实话这辆车真的可以作为商用车来用，内饰外观都不算掉价这个还是非常不错的。
整体的一个设计什么的都是没有什么问题的，比较的简单大方，而且关键是他的品质什么的都还是很不错的所以我觉得这一点是非常好的，所以我觉得整体用起来只要好品质到位，所以就没有什么问题，这一点的话，我觉得还是很好的，也让我对于内饰是越来越满意的一个状态。
棕色软包搭配黑色条纹装饰，看上去挺有质感，细摸的时候就各种硬塑料。语音控制反应和识别都很好，开个空调打个电话很方便，就是偶尔车上交谈时会神经质的搭茬。
铂金版内饰可以接受，没有丐版那么不堪入目，其实加装件和纳帕皮改装的方案非常多，根本不是选车的主要因素，如果觉得塑料不好，加装就好了。另外和大家分享，千万别去弄什么地板，甲醛含量严重超标，而且一旦有事故，碎的七零八落满车都是暗器，气囊有可能都救不了你
内饰方面的设计比较有质感，使用的内饰材料看上去比较上档次，触摸手感也比较柔软。不过新车提回来的时候，车内有一些异味，不知道是不是新车都是这样，还是只有我的车出现了这样的问题。
赛那内饰设计非常居家，同时不失质感，再驾驶模式、空调控制操作区域都保留了实体按键，并没有一味地追求触控操作，有木纹装饰的中控台更显格调高雅，中控台采用了大量软性材料覆盖，手感相当的舒适
内饰除了塑料件太多，其他都还行，毕竟奔着实用去的，对豪华感没放第一位，做工比工程车好很多，当初差点被工程车给劝退了
内饰感觉还可以，不管是整体的设计风格还是用料方面，都体现出了这个价格段位应有的水准。用我老婆的话来形容，感觉这辆车的内饰比较上档次。特别是随处可见的皮质材料，更是体现了这款车的豪华性。在日常使用过程中，也进一步提升了我们用车的满意度。
整车的使用空间也都比较宽敞，因为车子的头部的空间比较大，也都不会感觉到拥挤，整体的使用空间还算是比较充足的，头部和腿部的空间表现都是比较好，一点都不会感觉到空间不够用。并且这款车的后排空间也挺大的，驾驶位空间比较充足，真的是棒棒的。
空间比较宽敞，大空间使用起来方便，怎么说也算是一台大面包车，话称商务车，其实这款车的空间的表现真的是太棒了，整体的乘坐空间也是非常的充足，一点都不会感觉到拥挤。
储物空间就没必要说了吧。放啥都可以。 ☆ 空间设计亮点：非常不错的，继续加油。 乘坐空间：一米九几都一样
车子的空间确实很大，而且这个车子乘坐起来的话也是比较完美的，我觉得这个车子的空间，其实还是非常完美的，因为这个车子乘坐起来的话是比较舒适的，后备箱的空间也是足够大的，所以说也是非常完美的
本人180公分，驾驶位置没的说，二排空间够用，后排有点局促，但是要比其他suv车型好很多 ☆ 空间设计亮点：坐满7个人，后备箱还可以放很多行李 ☆ 第三排空间：三排有出风口，电源充电接口，
空间也算是丰田的优势了，我作为驾驶者182的身高坐在驾驶座调整好位置后头顶还有余，再就是整体空间表现较为宽裕，车内也是七座各种水杯架什么的储物空间还都比较多，第二排的空间座椅空间还是很大的，像是平躺下或者是正常坐着都是距离比较大，中间的过道还挺宽松的，第三排的座位其实比较适合小孩子坐着要是成人多少的还是有点紧张，要是把第三排放倒后备箱就像是小货车一样非常宽松了。
空间上我觉得还是很宽敞的，因为他本身的表现就也挺不错，所以空间上给我的感觉还是非常宽松和放心的，用起来的时候，一家人的使用情况还是非常好的，也没有产生过什么不够用的情况，整个车子都是处于一个比较宽松好用的状态的，所以我对空间这一点是挺满意的。
我和老婆个子不高，坐里面感觉很宽敞，挺舒适的。四五个大人 两个娃坐里面很宽敞，跑个两三百公里短途游没问题。后备箱很深，可以装N多东西，这点给好评，不用为了长途带啥而烦恼，都要。另外全车放水杯地方真的太多了，可怕，目测有十来个水杯架。中控位置也能装很多东西，我放了毯子，湿巾和纸巾，好评好评。
空间很不错，前两排乘坐空间优秀，储物空间也很多，美中不足就是前面中间设计四个放水杯的储物格，还不如把其中两个设计成方形放点常用物品岂不更好。谁成天拿四杯水在前面。因为备胎原因，第三排横向空间一般，而且坐垫较短。
空间确实多，第三排还没怎么用。计划暑假短途游的时候再深度体验。我一般是4人出行比较多，假期再带上父母。空间足够。
空间比较多，而且大，需要很多种收纳盒，正常坐5.6人比较合适，目前在考虑在中排过道中间放个小冰箱。 赛那高度较低，座椅比较矮，座椅设计的很好，很舒服，另外提醒大家，别去改什么航空座椅，气囊是硬伤，没有任何安全性可讲。
空间确实特别宽敞，比我之前看的汉兰达7座要宽敞不少，还有实际的乘坐体验，绝非是SUV能够比的。所谓术业有专攻，既然我比较追求车辆空间，选择MPV显然更加适合。不仅每一个座位都足够宽敞，后备箱装载量也特别大，很适合我这种家中有两个小孩的家庭。
空间是真的大，起初还在畅想大4座状态的随心所欲，后期实际提车之后，第三排座椅不用隐藏也完全能够支持日常家用。一家四口依旧是谁也不干扰谁的状态，孩子的各种外出装备下沉式后备箱完美容纳。
空间很满意，就是看中这才买的，因为我平时当4座车用，第二排推得比较靠后一般都是半躺坐姿，所以头部空间加上有天窗所以算得上很充裕，第二排横向也很宽。第三排如果坐人头部可能会感觉有点压抑，但靠背也能躺很大角度，所以头部空间可以偷出来，横向宽度如果坐两人还有很多空间，如果坐三人就刚刚好，但会不舒服，偶尔拉拉大件物品第三排收起来很方便也简单，也平整。第一排座椅的坐垫感觉有点偏短，可能我喜欢躺着开的原因吧
空间确实不可挑剔，这辆车的每一排空间都比较宽敞。尤其是第儿排的空间，更适合老人或者个子高的乘客乘坐。另外是车辆的前排空间以及最后一排的空间，整体表现也十分不错。坐在里面没有任何压抑的感觉，确实很符合家庭乘用车的定位。还有这辆车的后备箱空间，实际装载量比看到的更宽敞，用起来实用又便捷。
动力的表现非常好，这是一台2.5升自然吸气的发动机，滚动的技术真的是非常的帅气，这款车的发动机很有劲，整体的性价比还算是比较高的，质量非常好，品质各方面都是比较优秀的。
2.5升的大排量车性能的表现也，很好，车子在提速的时候特别快，一点延迟都没有，性价比特别高，品质品控非常的好，整体的性能的表现也是非常优秀的。
丝滑般柔顺。你可以在市区飙车80公里吗？这个车也可以这样干。但是60公里差不多了，太舒服了。135公里以下，很稳很安静。
其实，动力的灵敏性还是很高的，首先就是这个车子在起步的过程中很棒，另外就是在跑高速的时候，这个车子的动力表现也很好，方向盘的操控感还是挺顺手的
赛那不管是在什么路段上行驶这套动力表现最大的优势还是平顺性比较好，对家用来说非常的合适，兼顾着动力的同事还有比较好的燃油经济性，起步的响应也是非常迅速的，在车里不管是驾驶还是坐在最后一排都是有较好的稳定性，不会在车内有什么很强的晃动感，赛那不管是换挡还是行驶起来混动的电力驱动都是非常顺滑的，换挡也感受不到什么异样的感觉。
效果也很不错，整体用起来的时候，我也挺放心的，所以对我来说，我觉得这个车子是没有问题的，他做的各方面呀，我觉得都是非常好的，然后也挺不错的。
操控出乎意料，是真的灵敏，掉头范围很小，满意。高速比老款跑起来更稳定些。但车有点高，所以跑快了对比轿车还是有飘的感觉，通过改装绞牙避震已经降高度，比原来更稳了。
动力确实一般，比艾力绅好，比威尔法好，和gl8，m8没法比，但是好在加92号油。我有一阶段开惯了amg就不想开别的车了，至于amg啥型号就不说了，怕又被喷。
开过混动的都理解，这个是最新一代技术，比较平顺。动力一共有3个档位，开高速的时候用运动档，提速比较快，市区龟速行驶时用节能档，避免撞车，平时就中间正常档位。
家里二胎出生之后，对车辆空间的要求提升了不少。本来考虑选7座SUV，也觉得7座汉兰达比较不错。但后来另外一个宝爸建议我不要选择7座SUV，因为实际乘坐空间体验并不好。他更建议我选择MPV，所以开始关注MPV车型。根据MPV的销量榜，很快关注到了丰田赛那这款车。感觉各方面都比较不错，而且价格也符合预算，和家里商量体验之后，最终决定选择这款车。选择这台车之前，还没有接触过混动车型。潜意识里觉得混合动力的车型比较一般，不过通过实际的驾驶，发现这辆车的动力挺澎湃的。即便有时候车上坐满的人，也能感受到这辆车源源不断的动力。而且混合动力的车型起步提速比较快，驾驶起来不会拖泥带水。
2吨多自重，配上丰田双擎混动，日常生活动力输出绝对够用，这种给家人提供舒适度的车也不能带着家人去飙车操控：可能底盘较高，悬挂后双叉臂行驶质感好，操控十分灵活，掉头时转弯半径很小，完全不像是大车舒适性：舒适性没得说，特别是第2排进入第3排的空间，是我比较关注的一个方面，整体还挺宽敞的，进入后排也不会特别费力。而且第3排还能够折叠，大大提升了实用性。不过车辆的噪音控制比较一般，速度提升到100的时候，风噪和胎噪还是挺明显的。
2.5混动系统，起步非常轻盈，点油就走，开起来很轻快，比燃油车起步要舒服，2.5的自然吸气比想象中的好，这么大的车子，加速的时候一点也不会觉得累，动力表现非常认可！
这台车搭载的是2.5升的混合动力，日常驾驶动力澎湃，不管是上坡还是跑高速，都能感受到这辆车的强劲动力。其实作为一辆日常代步的车型，对动力的要求就是能够应对日常生活中经常接触的一些场景。通过这段时间的驾驶，发现这辆车的动力还是挺不错的，目前还没有遇到过动力不够的情况。
车子本身比较大，所以操控起来还是会有一些盲区的，转向的时候灵敏度不是特别的好，转弯的时候还是会感觉到，稍微的不灵敏，不太方便，整体的转向灵敏度偏差了一些。
车的尺寸是挺大的，但是铂金版的车型在一些辅助上面表现的非常好，倒车影像的清晰度也是非常高的，操控起来也都很灵活，灵敏度挺好的一款车，整体的操控性也很好。
整个车子仓库下来的话，还算是非常方便的，而且车道保持辅助系统以及主动刹车性能都很完美，方向盘的话，转向的精准度也是非常高的
操控出乎意料，转向很轻。车子比较宽，对停车场内其他车停放的工整度有要求。。。。。。很害怕停的不正，其他人开门会磕碰。
方向盘轻巧，扭矩大，油门刹车都比较平顺，毕竟是大车，最好提前预判刹车，车比较重，刹车需要更远距离。 倒车时会有主动刹车，每次都感觉吓一跳。
驾驶感受比预期要好，车虽然很大但转弯半径比小，而且小很多，调头对道路的宽度要求真的很低，这点真的超预期了。起步很轻盈正常驾驶也不会有小马拉大车的感觉，除了急加速差点意思，方向盘很轻，隔音个人觉得还挺好，发动机在不急加速的情况下很像电车。
油耗：这个油耗比较低，作为一台家用车比较省油的是非常的经济实用的一款车型，品质各方面的表现都是很优秀的，这也是我开过比较省油的一款车，质量也是比较靠谱的一台车型品质非常的有保障。
油耗：同价位车型里面这个油耗的表现还算是比较满意的，也算是一台比较省油的车，这个油耗和官方的油耗区别不是特别大，2.5升的大排量，其实油耗的表现还是挺满意的。
油耗：在使用的过程中，我觉得这个车子耗油量还是挺低的，也是比较省油的，是一个非常节省开车成本的车子，所以我也是很满意的
油耗：目前百公里6个油，高速不省油，定速巡航120油耗6.5，市区开省油，打开ECO模式，油耗5个左右
油耗：油耗肯定是非常不错很适合家用，像是我年后买的车一个月下来油耗很低，油耗在混动电力系统帮助下一个月花销确实比较少一点，有时候在拥堵的路段纯用电的情况下油耗会更少，要是高速行驶燃油介入比较多的话花销就稍微高一点，开赛那就很适合这种常年在市区行驶的家庭，确实会省一部分钱，我现在百公里油耗也就6.5左右，其实这样还是解决了很大的问题，家用估计很大一部分人会因为油耗比较低选择赛那。
油耗：油耗确实刚开始的时候挺不稳定的，所以肯定会有一些地方让我觉得没有那么的满意，最起码从一开始的时候，我还是抱着一个考量的态度在观察他的表现的，刚开始的一个起伏不定，经过时间的一个沉淀之后，确实是越来越稳定了，而他的表现虽然不能说特别优秀吧，但是我觉得还是挺不错的。
油耗：目前500km，其中高速100，其他均是市区拥堵路段，综合八个油（1000km更新，最近综合6.6个油，最少达到了5个油）
油耗：目前才开了500公里，但是我知道这个车子以我的驾驶习惯，差不多油耗在6.5左右。奇怪之前威尔法也是同样动力，油耗一直在8以上?，但是威尔法行驶质感和静谧性没的说。
油耗：省油，大车比小车还省，平均市区7以内，高速6以内。静止时开空调状态下感觉很费油，百公里油耗提升很快。
油耗：混合动力确实挺省油的，现在开这款车的平均油耗6升左右，比普通的小轿车还要省油，确实感觉难以置信。难怪现在的新能源车越来越常见，毕竟谁不喜欢一辆省油的车型呢？
油耗：只加92#油一箱70L跑1000 公里轻轻松松，百公里油耗62L/100Km，胜过家里的其他车，只要路况好、有地停完全能做通勤代步车。
油耗显示是8个左右，应该不准感觉可以更低新车到时完全空油，到加油站92号加满490多，63升左右。全程市区驾驶了320公里，续航显示还能跑670公里，油表在我跑了250公里左右时都没动，我一度以为油标卡住了，快跑到300公里时稍微掉一点
油耗：油耗也是我比较满意的一个地方，毕竟当时决定选择混动车，就是希望能够更加省油一些。通过现在这段时间的实际使用，也确实发现了这台车比较省油。现在这台车的平均油耗差不多6.7升，比很多常规SUV还要省油。但结合这辆车的大块头，确实感觉这样的油耗挺惊喜的。看来现在大力发展新能源确实是正确的方向，毕竟省油就是省钱。
整车的舒适性稍微有一些不太满意，就是它的隔音不是很好，这个价格已经不便宜了，但是在一些细节的地方还是需要改进一下的，这才能得到一个完善的问塞那
最不喜欢的地方就是这个车子的舒适性不是很好，特别是它的隔音效果和减震效果真的挺差的，所以影响到了整体的乘坐体验感
除了异味，对了那个后排电视就是鸡肋。。。一家人出行很舒服。空调比我其他车都牛。地台高度有点高了。
顶配座椅配置全，前面讲了，别乱改座椅，都没有原装的好。 空气过滤功能非常好，有效减少PM2.5含量，空调4个分区，在驾驶位不好控制中排两区空调。 第三排坐小孩或者比较瘦的最好，平时很少用的到。 减震我看有车友说硬，我觉得还可以，过减速带通过性不错
舒适性非常好，体现在驾驶感受和乘坐感受上，起步特别安静像开电车，跑起来又很稳，挺自在的，空间宽大视野非常好，座椅柔软小孩和老人长时间坐着也不累，静谧性好，真的非常适合一家子出去旅行
同等价位车型里面性价比还算是比较高的，因为它的质量确实比较好，品质不错，很值得入手的一台车质量相对比较好一点。
对于这个车子综合性能表现，我也觉得是挺出色的，这个车子确实是挺完善的，使用起来的话也都不错，购车的优惠力度也很大，而且空间很大，外出的过程中很方便
性价比的话就不说了，毕竟整体价格高了3-4万，但是我还是喜欢混动，和家里的ES300h都一样，性价比不高。
购车：平价订车，保险自愿，陪同上牌， 4S店售后服务：4s店是徐州尊田，服务还可以，许总还是比较热心的，有需要在徐州买车的可以联系他。 品牌评价：丰田皮实耐用，混动省油
赛那这辆车还是性价比挺高的，从我自己年后买车回来到现在唯一感觉到不满意的还是买车的时候店里有加价，拿到车以后驾驶起来不管是稳定性还是车的动力表现都很舒服，虽然说赛那比较长但行驶起来转弯掉头都还挺方便的，跟我想象中的那种感觉很不一样，买这辆车确实从生活中提供了不小的帮助。
性价比还是比较好的，也算是让我挺放心的一个车子吧，我感觉大方向上是很合适的一个车子，没有问题。
性价比还行吧，能接受。如果内饰再好点，会觉得更值得购买。订车早了点，否则就选20寸大轮毂了。去年听说要加价，吓怕了，好在今年平价订车。另外1.2万买了店内6年无限次小保养套餐和整车质保，个人觉得还是很划算的，因为每年要跑四五万公里。
性价比尚可吧，我是宁等不加价，所以三月订车六月才提，没优惠没赠送，买车买个心里喜欢，性价比只在买前考虑，买后就不要再想了。
最后跟大家说句良心话，车和房子一样，买房需要看布局，硬件，租房才看软装。 凡是能改装的软装项目，例如塑料内饰改纳帕皮整车包覆，360改清晰度，后排电视?电视盒 等等都是花钱就能解决的小问题。 4代混动，底盘，空间，驾驶的平顺性，等等硬装才是关键
性价比确实挺高的，当时看这台车的时候，还有不少人在看这款车，我和他们也聊了一下，都觉得这辆车性价比挺高的。
由于二胎原因，Mpv家庭刚需必须提上日程。也有在看gl8，塞纳科技配置和舒适度确实不如竞品 GL8陆尊。但大空间、油耗绝对完爆GL8。性价比本来MPV市场不管是家用还是商用一般首选就GL8，作为混动版的塞那这绝对属于一匹黑马一样的车型，光是从油价上省下的钱就算下来不少了，再加上每个人审美不一样，我觉得塞那要更稳重一点看起来也更好看。
性价比不必多说，这台车在很多地方都要加价销售，但是因为这辆车性价比很不错，想买这台车的人也比较多。我也对比过一些主流的合资MPV，也确实觉得这台车综合配置比较不错，所以最终决定选择这款车。
性价比不知道怎么写，也真理解不太透彻什么是真正的性价比，喜欢就觉得它值，不喜欢20万给你也觉得贵了，性价比不知道比哪！
