不满意的话我觉得是方向盘竟然是塑料的，给人比较不满意的驾驶感受了。

虽然有倒车影像，但没有雷达，习惯了听雷达的声音，光看倒车影像还有点不习惯。

问老公的海拔1米85，当他做进去的时候感觉有点小。

外观其实蛮好看的，这样的外观确实不错，运动感十足，开出去非常拉风，很有面子。

买这车就看中它的外观，准备买卡罗拉，最后被思域的外观深深吸引。

地趴式的前脸溜背轿车保持了超级跑车才有的姿态，只有跨级的奥迪a7和保时捷才有此设计理念。运动感超强，最大限度地减少车身风阻和噪音，实现了同级跨级的最低油耗。

我这台车虽然只是一个低配的车型，但是没有语音识别系统、皮质方向盘、皮质座椅、空气净化器等配置，内饰的风格虽然不错，但是好多功能都没有，感觉档次感一下子就下来了，还是有些失望的。

仪表盘是液晶的但只有一半，不知道为什么不显示水温，新车味道比较大，塑料感强，不过这个价位车应该都差不多。

为了追求更好的操控杆，在方向盘上增加了可变转向比。

空间挺大的，内部空间挺宽敞的，后排座椅也很宽大，满载也不挤，后备箱也不错，放得下2-3个行李箱。

本人身高175，调好坐姿后排空间还不错，不是太拥挤。

同常一家三口出游，空间感十足，尤其是后备箱

方向盘我喜欢，挺好打的，一个手都没啥问题，开起来很轻便。动力刚好，不大不小吧，满载的时候爬坡也没问题，跑山路也可以。视野也不错，开起来视野很好，座椅也比较舒服，对屁股的包裹都挺好的。

4s店没有尚动版试驾车，当时试驾了燃动版，考虑怕低功率版本动力不足问题，但又感觉上下班代步其实也无所谓；交车后开出4s店感觉和高功率版本其实也差不多，稍微肉那么一丢丢，其实个人觉得高功率版本动力也就那样，估计我平时开a4l习惯了，毕竟动力和操控都有差距。 跑高速：没有想象中那么肉，人们都说是涡轮减压，高速没跑过，快速路上试了下100感觉还行，不感觉有多肉，满载没试过。

市区动力体验不足，但是在高速上感觉还不错。

操控挺好，开起来和a4l差不多，方向盘轻盈，指哪打哪。

刹车不重，好控制！方向盘不偏不倚，很轻。

油耗我还是很满意的，8个左右的油耗在我这台车上还是很不错的，没压力。对于我这个打工人来说，思域的油耗可以说是很低了，对比我同事的车子，同级别的，它的油耗一直都是8个多，快9个了，因为我们经常都是在市区跑，还住同一个小区，所以这个油耗对比就非常有参考性了，这也让我很开心，说明车子选对了，哈哈。

油耗：因为总共才开了70来公里，油耗目前表显9.8左右。

油耗：运动感超强，最大限度地减少车身风阻和噪音，实现了同级跨级的最低油耗

座椅是布座椅，包裹性也很好，整体还比较舒服。隔音效果稍微有点差。

后排超大的空间，后排座椅同级别唯一一款可以放倒，让后备箱的储物空间更加超值。

性价比挺高的，合资车的品质也是杠杠的，也不用担心在路上抛锚，思域在路上也多，基本上我觉得随处可见吧，说明大家都是比较信任这个车子的，从侧面也说明性价比高，只有性价比高买的人才多嘛。 购车：价格挺便宜的，我买的尚动版，裸车价才不到13W，还是挺好的。配置各方面也还不错，虽说不是特别到位，但是这个价位来说足够了。

性价比很不错的一款车，后期保值率也高，家用首选。

性价比很超值，品牌保值二手市场和官网给出了76.9%的残值率。