1.比较省油，目前1000公里，磨合期间。市区油耗6.5左右，高速油耗6个油（因为还在磨合期，高速保持在100码以内）。 2.内空间大。特别是后排空间大。因为家庭用车，小孩和老人经常坐车，必须考虑空间和舒适性。 3.外观大气，有档次。因为预算不多，有考虑过宝来，卡罗拉和雷凌。但是价格都比这个车高，好在都是同档次。
CVT舒适款，低配，落地9.2W。自己加大屏+皮座+行车记录仪3K。 现在驾驶体验油耗6.3，后面不知道会不会降。静音，隔音比自主同价位好一点。个人感觉家用1.6排量是够用了，不经常上高速超车。 经了解日产CVT口碑不好，不知道后面日产CVT变速箱有没有改善。 希望我这台车在正常保养，无暴力驾驶情况下CVT能坚持到15万公里， 按以前 我那个5万块的铃木奥拓开了十年10万公里发动机变速箱都没有任何故障，但底大梁严重腐蚀生锈。 如果日产轩逸开不到这个里程就出现发动机变速箱故障，那真的是对不起国人对日产轩逸的信任。 优点大家都知道，空间，座椅，都不错。但个人感觉发动机变速箱底盘质量好才算是一台好车。如果一台车三大件出现一件故障其它一切再好也没用。
轩逸电驱版是一款搭载纯电动动力系统的轿车，给我带来了令人愉悦的驾驶感受。首先，它具有静谧的行驶环境，没有发动机的噪音和震动，只有轻盈而平滑的加速感。这使得驾驶者可以在安静的环境中享受舒适的驾驶体验。 其次，轩逸电驱版的电动动力输出相当出色。起步迅猛，提供充沛的扭矩，并且加速反应迅速。无论是在城市的红绿灯或是高速公路上的超车，都能给人带来强劲的动力感。此外，电动驱动还使得整车的操作更加灵活，操控起来更加轻巧。 轩逸电驱版还具有优秀的能耗表现，拥有较长的续航里程。通过智能能量回收和节能驾驶模式，它能够最大程度地延长电池的使用寿命，提供稳定而可靠的电动驾驶体验。在日常使用中，我发现这款车在续航方面表现出色，能满足我的基本出行需求。 同时，轩逸电驱版也注重驾驶的安全性。它配备了多项智能安全辅助系统，如自适应巡航控制、紧急制动辅助等，提供了全方位的驾驶保护。这让我在驾驶过程中更加放心和安全。 总之，轩逸电驱版是一款兼具动力性能、操控灵活性和环保性的轿车。无论是在城市通勤还是长途旅行，它都能给驾驶者带来愉悦和便利。驾驶轩逸电驱版，不仅能够享受到纯电动驾驶的静谧和舒适，还能为我们的出行增添一份环保与绿色。
金典的外观，老少皆宜吧，驾驶感受新手都能轻松驾驭，偏舒适，城市里走走停停比较线性，几乎没有顿挫感，刹车偏软，但是信心满满，不会觉得突兀，反正就是日常上班通勤又不激烈驾驶，高速上风噪还在接受范围之内，开的音乐还是挺安逸的，没开过什么太好车，总之我开车比较佛系吧，感觉很适合这样车开起很安逸，车子空调效果不错，夏天快到了，开空调油耗也低，节省不少开支，不是说骑自行车去酒吧该省省该花就花，座垫柔软，不愧是日产大沙发。
这款车不管是市区还是跑高速自我感觉动力够用 至少我自己开着感觉还是很不错 没有其他人说的动力不够用之类的 日产经典轩逸这款车性价比也很高 主要还是考虑到油耗低 才选择了这辆车 经济实用 我感觉唯一的缺点就是跑高速超过120码方向盘就会很轻 有点让人担心 为了自己和家人的安全还是要按照规定行驶 不能超速 总体评价我还是很满意
最满意目前是油耗，买车之前还一度担心油耗会不会很高，每个月加油会不会花很多钱，但是现在看来是考虑多了。
便宜吧 毕竟上路九万 很便宜 空间很大 做五个人不挤 省油 目前7.3个油 不知道网上四五个怎么开的 我之前是哈佛h6 14个油 轩逸对我来说很省了
在外观方面我觉得做的比较好看了，说就是感觉在日系车型里面轩逸完全是可以看得过去的，非常顺眼也比较时尚运动。
日产轩逸这款车，虽然我选择的是最低配的车型舒享版，但是这款车的整体外观设计其实和高配是一模一样的，只是轮毂不太一样，总感觉这款车满意的地方还是蛮多的，就比如他的油耗这是我最最满意的基本油耗，都能控制在7个以内，比我之前开的面包车油耗真的要低好多，这一点我真的是比较欣赏，毕竟选车就要选择省油省心的车型，像轩逸这样的车型就是最好的。 还有一点比较满意的就是这款车的空间还是蛮不错的，别看是一台轿车紧凑型轿车，但是它的空间真的是挺大的，头部的空间也是蛮充足的，不会感觉到特别的拥挤，并且这款车腿部的空间也很大，后排的乘坐空间也比较充足，所以说这款车的舒适性还是蛮不错的。
家用车还是非常有实力的轩逸这么多年绝对是最值得信赖的车型，买车回来不管是空间还是车的动力来说都很满意。
轩逸让我满意的地方还挺多，且听我一一道来！1：外观设计比较时尚精致，符合大众审美，家里的亲戚朋友都夸轩逸外形漂亮，还说我很有眼光呢！2：动力表现让我有点惊喜，起步比较轻快，在城区里面超车也挺轻松，反正我是没觉得动力不足，而且日产的变速箱能把动力梳理的特别平顺，日常开起来是很舒服的，不会顿挫，比朋友那台搭载双离合变速箱的自主车好开很多。3：舒适性还是不错的，静谧程度和隔音效果都达到了我的预期，是一台可以让人舒舒服服出行的好车！
最满意的当然是这车的空间了，家里其实还有一辆车，但是空间太小了，坐不下一家人，有时候过节去亲戚家还得自己开一辆，然后再打一辆车，非常麻烦，而且孩子也感觉特别挤，所以才有了买这车的想法。这车第二排空间最大，每次都想坐第二排，可惜我是司机，除了停车等人或者休息时能享受一下，其它时间都接触不到。
日产轩逸这款经典版的车型畅销的比较好，虽然外观没有太大的变化，但是我对这款车总体还是挺满意的。毕竟车子的计还是很好看的，性价比也算是比较高的一款车，因为它的保值率不错，作为经典版车型，三大件和现款的车型是一样的，所以选择经典版要不选择现款，性价比较好一点。 特别是这款车搭载的1.6升自然吸气的发动机，动力的表现还是挺不错的，开起来也很有劲，并且平时在家使用的话，动力输出很强劲，完全不用担心不够用。 然后这款车的空间也挺大，放东西也挺方便的，乘坐起来舒服，头部包括后备箱空间都挺不错的。
车子最满意的应该还是车子的颜值，外观是真的帅气，整个造型充满了运动感而且也是非常的年轻，我第一眼看起来感觉是非常干净大气的。
日产轩逸这款车绝对是最省油的存在。你说说本来都省油，然后我买的还是手动挡的，那么肯定会更加的省油了，事实也确实是的，超级省油耐用，一点也没有存在费油的现象，真的是很棒了，还有让我最满意的就是车子的外观，这块设计的也是非常有感觉。
车的空间比较宽敞，座椅坐着的话，舒适度挺高的。最重要的就是在这个合资车里面，这个车的价格不算太贵。作为一个代步工具来说，比较适合。
在入手轩逸这款车之前我也纠结了挺长的一段时间，也对比了很多同级别的车，最终还是选择了轩逸。让我最满意的就是轩逸它的外观造型了，因为我也属于有点颜值控，很快就被轩逸的高颜值给征服了。还有日产的车油耗相对来说也是比较低，因为最近的油价也蹭蹭的往上涨，低油耗的轩逸不会给我带来太大的经济压力。然后纠结了一段时间之后，最终选择了这个颜值高，性能也可靠，用起来也比较放心的轩逸。
1.动力平顺，开起来比较肉。因为已经开了7年手动挡，超车，加速完全不能比较。可能是因为新车，不敢大踩油门，起步加速肉得很，适合女司机或者开慢车的人开。 2.自动启停失灵，时有时无。打电话给4s店，说要开过去检查才知道，先开一段时间吧，好在影响不大。
要说不满意的地方也有，就是车漆太薄，指甲划一下都是一道划痕，大灯不够亮，夜晚开车视线模糊不清，现在都LED灯时代，还用的卤素大灯。
刚提车那段时间有点刺激人的异味感，然后就是车子的隔音效果有点差劲，其他方面现在都比较满意的。
配置不高 座椅很舒服 买的舒适版 豪华版贵一万 就多了天窗和大屏 没必要 自己又花了一万多改装
最不满意的地方可能就是内饰的异味问题了，不知道到底是什么原因，我买了炭包，平时到家了也经常开着窗通风，可还是会有轻微的异味出来，这个还是有待改进的。
最不满意的当然是动力了，同样是1.6自吸。配CVt变速箱，起步简直肉到不可理喻。不过开一段时间，心态也变得好多了，不在浮躁。还有就是CVT冷保护真的让人受不了，看了评论区这么多，没有人说过这个问题。觉得动力弱点还能接受就买了这个车。直到自己买了，才知道，这个冷保护真心难受，黑龙江冬天-20左右，长达4个月左右的时间，都要忍受这个冷保护，热车要热15分钟左右才能接触，冬天市区油耗超高，9个左右。
最不满意的就是这款车，它的动力可能会有一点肉，毕竟是一台1.6升自然吸气的发动机，起步会有点慢，这也属于正常。
配置上功能虽然比较实用但是功能上确实不怎么多，像是倒车影像也都没有，从实用性上比还是有差距的，不过同价位的合资车轩逸表现还是挺优秀的。
俗话说得好，人无完人车无完车，轩逸当然不可能一点毛病都没有，其中最让我不满意的就是后排地台不是全平的，中间部分有一个很明显的凸起，高度和一个手机差不多，这导致中间座位的乘客就只能叉开腿来乘坐了，男生可能觉得这没啥，但要是女孩子肯定会觉得很尴尬。
这车好像没有什么方面让我最不满意，如果非要说的话，行驶过程中，车速过快的时候，车内的噪音就会偏大，不过在接受的范围之内。
这款车的缺点还是隔音上门的问题，因为是低配的车型，再加上价格也比较便宜，可能有些地方做工不是很仔细，特别是在行驶的时候会感觉到噪音比较大。
最不满意的就是车子内饰的用料了，配置什么的都已经很不错了，就是车子内部的做工，接缝处还是看得出来做的比较细致，但就是硬的地方太多，应该加一些软性包饰，那就更好了。虽然外表看不出来，坐到车上就感觉出来差别了。
车的动力比较一般。开空调的时候，有点肉，外观的设计是比较那种老款的设计风格。看着不怎么好看，很圆润的那种看着。
让我不太满意的就是轩逸这款车的配置方面了，一些日常上比较常用的一些配置，驻车雷达，倒车影像，这些也都没有，可是这个在入手之前我也都知道了，因为当时手上的预算不是很多，就只能选择一款相对来说比较一般的车，虽然说配置不是很丰富，但是对我用车也没什么影响，等我有钱再换一辆比较好点的就好了。
外观方面，轩逸电驱版保留了普通燃油版轩逸的时尚外观设计，流线型车身和动感前脸展现出现代感和运动感，给人一种精致与力量的印象。
我感觉它的外观从侧面看起来是真的充满了运动感，尤其这个车尾的造型也做的挺不错，车身侧面也有看起来特别硬朗的腰线，整台车子的外观让人看起来有一种精神头十足的感觉。
外观还是挺符合我这种30多岁的上班族的审美，这个年龄我觉得开长安和吉利的外观。有点hold不住了
外观的设计也是非常年轻非常漂亮的这款车的颜值也挺高，外观设计的比较时尚，整体来讲还是蛮值得入手的。
外观上设计还是挺有运动轿车的感觉，前脸经典的V型的装饰格栅的设计都很好看，看上去十分的有气场，我觉得还是挺有特色的我是很喜欢轩逸的外观。
当初选车的时候就觉得轩逸外观造型简约秀气，时尚大气，很符合大众审美。家里的亲戚朋友也都夸轩逸外形漂亮，还说我很有眼光呢！
这车的外观我一直觉得没什么太大的特点，无功无过吧，至少算不上难看。大灯倒是给了我很大的惊喜，在夜间大灯的亮度还是很高的。
外观挺耐看的，时间久了也不会觉得腻。车子侧面的线条看起来还挺流畅，车尾的造型也是比较饱满的。这辆车开出去虽然不会特别惊艳，但最起码看上去比较符合大众的审美。
外观颜值这一块日产轩逸这款车绝对是最漂亮的。 车身做工：日产轩逸这款车的车身做工特别的仔细，一看都是精心制作。
他这个车子前脸设计，感觉像那种大嘴的感觉一样，前面的进气格栅挺大的，应该是他们考虑到这个散热各方面的一个设计吧，还有前面那个有一条镀铬的一个设计像一个V字形的。大灯的话就是很普通的那种设计，是一个卤素大灯，市区里面也够用。等后期有需要的话，有机会的话改一个那种远近光LED的。车身的那个线条设计是比较偏圆润的那种设计风格。没有太大的亮点和时尚元素在里面，就是很普通的那种设计风格。
外观的造型很经典，特别的耐看，运动又时尚，也很年轻化，不管是哪个年龄段的人都很适合开。
用料不够厚道，还是布料织物，只有车门有软料，其它都是硬塑料。如果内饰有一种不同颜色可能好看一点。
内饰方面，电驱版轩逸采用了简洁而现代化的设计风格。精致的装饰和高品质的材料营造出豪华感，仪表盘和中控台布局合理，
内饰中规中矩 很单一 自己加了 carplay原厂风格大屏 非常好用 包了方向盘 和坐垫座椅 原来塑料方向盘真丑 自己加了定速巡航和多媒体按键 现在方向盘两边有按键看起来非常好看 也很好用
虽然说不是什么很贵的车，但是内饰看上去并不是很廉价，很上档次，做工接缝都比较不错，就是异味问题还是需要进一步解决的。
买的低配车，内饰没有什么可以说的。不过座椅还算舒适，号称买沙发车。自己又装了导航和倒车影像，其他别的功能其实也不是什么刚需。简单点挺好，现在车的很多功能其实也用的不多，
内饰还算是可以接受，车内的中控包括方向盘材质要比以前更清楚细腻，车内的质感也很强，相比别的车来说轩逸还是非常有品质的。
内饰走温馨朴素风格，不像自主车型那样豪华靓丽。中控台上保留了实体的空调按键，比那种集成到中控屏里的设计实用很多，毕竟操作起来非常便利，直接按就行了。
内饰比较简约，布局也比较合理，毕竟是这么实惠的车，我也不奢求太多。好在内饰大部分都是软性材料，摸起来比较有手感。
这款车内饰的设计风格也挺不错的，内饰设计的非常好，中控台的设计其实也挺不错的，看起来挺时尚，挺漂亮的。
针织座椅比较透气，黑色的内饰看起来显档次。内饰看起来比较简单，按键的位置用起来都很顺手。但是内饰的用料太差，非常的廉价。车子的做工希望可以再加强一些吧，虽然说买的车子不贵，但谁都希望自己的车质量可以更好一些。
内饰整体方面全部都是达到了最理想的，你看内饰效果简单明了，大方得体，然后就是布局这一块了，也是整齐划一，一点没有多余复杂化，还有就是车内的材质了，也是和外观一样，都是特别的厚道精细，不会存在瑕疵品，还有也是非常重要的方面，那就是日产轩逸这款车没有异响，以后公里数再多，也不会存在异响的，就是这么的棒，对了新车也没有异味。
仪表台的话，它就是一个收音机，没有那种大屏，买的是一个低配的，个人的开车时间别比较久了，不考虑那些太多的花里胡哨的配置，有个收音机就够用后期，如果说有需要了再改评，也花不了多少钱。中央扶手那一块也是很简单的设计，手刹还是机械手刹，没有那种电子手刹。胎压监测这个车有没有自己也不太清楚。因为选择的是一个低配的，它里面的座椅都是布的，也没有太明显的气味儿，异响这一块新车目前没有，后期再观察一下。屏幕没有音响的音质，听收音机感觉还可以。门边上的那种材质，还是那种软质的，这一点的话感觉还是比较良心。整车还是配备了6个安全气囊，包括后排也有空调的一个出风口，这一点的话还是比较人性化。
空间很满意，后备箱也很大。特别是第二排空间表现不错！ 第二排空间：后排空间很大，成人膝盖至少有30公分以上。
我178身高，驾驶位空间挺好，后排座椅也宽敞，后排3人够用不挤，大沙发的座椅舒适度杠杠滴，车内储物都够用，后备箱容积挺大，出去旅游啥的箱子随便装。
这款车的空间真的很大，即使车内坐满了人，伸展手脚依然非常轻松，后备箱又深又宽，容纳几个大行李完全没有问题。
空间对于家庭用车来说已经足够，后排乘客完全可以翘个二郎腿，后备箱也很深，节假日全家出游，放再多的东西也不怕。
在乘坐的时候，就整个乘坐空间方面的设计亮点也比较多，第2排的空间都是不错的，家人使用者也都很好。
对于同价位的合资车里面，空间还算可以吧，毕竟价位在那呢。175cm的身高，驾驶体验还是不错
这款车的空间还是挺好的，虽然是轿车，但是空间利用的比较充足，车内的储物空间也挺多的，放一些小东西其实是很轻松的，包括他后备箱的空间也挺大，平时出差包括喜欢钓鱼的朋友，后备箱都可以放好多东西。
车内尺寸比较宽大，坐在车里还是非常方便的，车后排很宽松我182的身高坐进去也都挺宽松的，至少没有那种紧张的感觉坐在车上还是挺轻松的。
别看轩逸车身不大，但乘坐空间还是很优秀的，我的身高是175厘米，坐在车子前后排都不觉得憋屈，特别是前排头部空间还有一拳左右，活动腰部颈部都没什么问题，不会一动就顶头。后排腿部空间倒也不小，就是地台中间有个凸起，中间乘客不好放脚，尤其是对于穿裙子的女孩来说。储物空间挺足的，主副驾驶中间位置有两个杯架，开口还挺大的，不只能放瓶装饮料，还可以放奶茶。后备箱空间也不小，同时比较平坦规整，实用性很棒。
前排空间充足，不会感到压抑，开长途车的时候，不会很累。后排坐下三个胖子也没有啥压力，还有后备箱，平时带老婆孩子回趟老家，装点农产品也都不在话下。
空间也挺大的，乘坐空间不会感觉到拥挤，因为这款车的头部空间也挺充足的。在长途行驶也不会感觉到不舒服，因为车子比较高，所以乘坐起来相对会舒服一点。
这款车后排空间，不是一般的大，它最大的优势就是后排地板空间是全平的，没有中间突起的那一块。我父母坐在里面腿完全可以伸展得很直，坐在后排就等于躺在那里一样，很舒服。前排就不用说了，空间也是超级大的。
个人身材属于那种比较小巧的，身材，做得上去的话，主驾驶的空间还是比较宽敞，因为身材娇小的原因，所以调的比较靠前，后排的空间就比较宽敞一点，整个车坐满人的情况下，空间不算太拥挤，还可以接受。后备箱的空间还是比较大的，可以装很多东西，就是说有时候出去，厄玩的话可以装一部分吃的和喝的东西，门板上面也有那些放，矿泉水的地方，包括，中控那一块也有那个嗯放水杯子的地方。
轩逸虽然是紧凑型的车，但是它的整体空间表现都挺出色的，前后排的空间相对来说都是比较宽敞的，我身高有175cm，我这样的身高坐着后排也不会觉得压抑，能给到我一个很舒适的乘坐空间，而且车上还有不少的小储物格，日常用来放一些小物品非常的方便。后备箱的容量也非常的出色，平时出远门大包小包的往里放，东西再多也都能塞得下。
驾驶感受：在驾驶感受方面，电驱版轩逸表现出色。电动驱动系统提供了平顺而迅猛的加速感，同时悬挂调校稳定，转向精准，驾驶的平稳性和操控性都非常出色。驾驶者可以轻松掌握车辆，享受到舒适和灵活的驾驶体验。
动力对我家来说已经足够了，平时就在市区加上高速，市区里面经常堵车，所以还体现不出来什么动力，但是这车上了高速，真的挺给力的，速度上去后还有推背的感觉。 舒适性：车子的隔音做的不好，车内有比较明显的噪音，座椅的支撑性很棒，长途驾驶也不会觉得腰酸背痛。
驾驶感受：还可以 挺稳的 起步动力还可以 上高速 过收费站起步是真费劲啊 踩油箱里都不快啊
方向盘操作起来的感觉很不错，指向性精确，重量大小也是刚刚好，但开高速的时候，速度超过110之后，车身会有点发飘。起步的时候很畅快，只要轻点油门就能很快的冲出去，提速的时候也让人觉得相当的顺畅，没有顿挫感。
驾驶感受：高速车速到110以上，风噪胎噪会更明显。特别大，市区行驶还好，这款车的定位也是市区代步，总体还不错
1.6升的发动机对于家用来讲也是足够了，但是高速行驶的话就会有点偏皱，感觉到100的时候提速会有一点慢，平时时区行驶还是完全没问题的。
行驶过程中1.6L自吸式发动机跑起来还不错，没有那种卡顿的感觉，超车也都很平顺，城区路段走走停停的还是这辆车开着舒服一点。
底盘有一定的柔韧性，侧向支撑性还不错，过弯和变线时，车身并不会出现大幅度的侧倾。走烂路也不会非常松散，感觉挺紧绷的，也可能是因为新车，没怎么经过磨砺的缘故，不知道开个两三年能不能保持这种紧致感。动力确实一般，毕竟轩逸搭载的只是1.6升自吸发动机，并且没有涡轮增压，没有什么爆发力。提速表现主要得看时速，一般来说在0~60这个速度区间动力随叫随到，超车就比较轻松，因此我觉得轩逸的动力在城区里面还是很够用的。动力输出倒是很平顺的，不容易出现顿挫现象，开起来挺舒服的。像朋友那台双离合自主车就不行了，堵车走走停停会闯动，感觉不好控制。 舒适性：底盘悬架可以过滤掉大部分颠簸，坐在车内感觉挺平稳舒服的，日产不愧是做沙发起家，座椅很柔软，就跟坐家里面的海绵沙发一样。隔音效果还可以，关上玻璃再打开音乐，基本就听不到旁边火车的轰鸣声了，开起来风噪和胎噪也不是很明显，处于可以接受的范围内。总的来说，轩逸的舒适性表现很不错，是一台可以让人舒舒服服出行的好车。
这车的这套动力系统虽然谈不上动力多强，但开起来的感觉就是很轻快，尤其是在市区走走停停的堵车路段。油门容易控制，提速不需要很长的反应过程，直接就能把动力给到位。习惯了这种动力之后，估计让我再开其他车都会不适应。不足的是这车在隔音方面这台车做得不是很理想，主要噪音都集中在风噪上，并且时速超过60公里之后，噪音也会明显的增大，比较影响驾驶感受。
1.6升自然吸气发动机动力的表现还是挺强劲的，开起来也舒服，并且这款车的变速箱也挺好的，CVT的变速箱没有他们所说的动力弱，其实换挡还是挺顺的。
动力还是很充沛的，加速超车给油门，一点也没有很肉的感觉。深踩油门的时候，还有一点点的推背感。方向盘灵敏度非常的好，电子助力的方向盘，开的快的时候方向很沉稳，开的慢的时候，方向很轻盈。刹车不软不硬，一点也没有害怕刹不住的感觉，开着很安心。
驾驶感受：加速的话不是很快，就是需要松一下油门，重新加速它的速度才起来的比较明显一点。开了空调之后，一个人开车或者是两个人，嗯，动力的话，没有太明显的下降，坐满人的情况下再开上空调，动力会有一个明显的下降。上坡的时候道理也是一样，如果说一个人两个人上坡还是可以，嗯应对，如果说做满人的话就要把油门踩得更重一点，更深一点。开着的话还算比较平顺，没有特别明显的顿挫。
动力的表现挺好的，提速也快，平时在驾驶的时候超车对它来说也是小菜一碟，这动力对于我平时驾驶完全够用的，跑长途的时候也不会觉得肉。而且刹车灵敏，轻踩一下油门推背感就上来了。
这款车的方向感也都比较轻，操控起来也是相对比较灵敏的，整车的设计也都比较时尚，对于操控也是很大的帮助，作为轿车底盘也比较低，所以开起来还是挺稳的。
这款车的操控性也非常好，方向也都挺轻的，方向盘的手感也都很不错，车内的按键布局也都倾向于驾驶位的位置，其实这款车还有一个优点，它的悬挂挺软的，特别是在行驶的途中悬挂特别软。
日产轩逸这款车的操控性能简直就是为我量身定做的，可以说是太顺手了，绝对是舒服的代名词，就是这么的棒，就是这么的自然，操控性能确实是非常重要的。
油耗：目前显示6.3，不以后会不会再降一点。上下班开70-80时速，大约5毛一公里。150元汽油能开300公里。
油耗：轩逸电驱版的油耗相对较低，具体取决于行驶条件和驾驶习惯。它采用纯电动驱动系统，综合油耗可达到0L/100km。外观方面，轩逸电驱版保留了普通燃油版轩逸的时尚外观设计，流线型车身和动感前脸展现出现代感和运动感，给人一种精致与力量的印象。
油耗：油耗百公里6.9升吧，城市代步很省油了，很多网约车都这个车，完全可以说明该车省油。
油耗：这款车的油耗我真的很满意 目前买上车后还没有机会跑高速 不过市区能控制到5.5的这个油耗我真的很满意 希望油耗还能降下来就更好了
油耗：7个油 还可以比我之前哈佛h6好多了 反正加200块钱可以跑350公里左右 基本上都是高架路
油耗比我想象中要低，我基本就是上下班高架路走的比较多，对于一台家用车来说，综合油耗不高，在我看来比较满意了。
油耗：目前3200公里，综合油耗7.6，毕竟这是黑龙江的冬天没有车库，这个油耗也算低了。春夏秋不开空调的情况，还会下降1个油吧 城市油耗：综合油耗还可以。可能我油门踩的有点大。性子急。这车就适合慢慢开。
油耗：确实是一台比较省油的车型，这款车的油耗基本上能控制在7个以内，真的是非常的省油，经济实惠的一款车。比我之前开的几款车型，包括面包车油耗都要低。
油耗：油耗来说还是挺有优势的，日产本来除了座椅比较舒服之外就是油耗很低，现在百公里油耗绝对是不超过6.3左右，非常的合适家用。
我是9月份提的车，目前行驶里程是二千多公里，还没有出磨合期呢。平时基本都在城区开，也就是上下班代步、买菜购物、周末短途自驾一下而已。车子目前的百公里油耗数据是8.6升，这是仪表盘上显示的，估计会比实际的低一点点。目前我们这边92号汽油8.4元每升，换算下来每公里是多少你们帮我算算，燃油经济性中规中矩吧，比大部分涡轮增压车更低，但比不过混合动力的。
油耗：油耗对于日系车来说就相当于送分题，即便是在这个季节，我这辆车的平均油耗也很少有超过平均水平的时候，不管怎么开，能把它开到费油都是奇迹。我每天上下班来回就要开车15公里，油耗高肯定吃不消，还好这车很好的打消了我的顾虑。
油耗：油耗特别低，目前的油耗基本上能保持在6.5~7个之间吧，因为现在我也没仔细观察过100块钱油行驶个二百多公里没问题。
油耗：车子的油耗对我来说不算高，平时在市区开会经常遇到堵车和红绿灯，但这车的油耗量也没有很高，个人感觉还是挺好的，这几个月给我省了不少钱。
油耗：油耗低这还用说嘛，那是必须的，绝对是最省油耐用的，买日产轩逸这款车就是为了省油呀，事实也确实是的，的确是特别的省油耐用，简直就是太省油了吧，就是这么的经济适用。
油耗：油耗还算说得过去，将近7升的一个油耗在市区里面，合到一个5毛多钱。跑高速的话会更省一点，市区里面开空调的话也是在7成左右，整体来说还在一个可接受的一个范围之内。
磨合期也过了，现在的油耗也比较稳定，百里油耗在7.5个油左右，加满一箱油也能用挺长时间的，感觉挺省油的。
日产的车型对于舒适性就没有太大的偏见了，因为日产的车舒适度特别好，都知道日产车被称之为移动大沙发对舒适感是非常不错的，开起来也舒服，把我的悬挂都非常的软。
这款车的舒适性不是特别好，因为车子价钱也便宜，再加上经典款的车型，有些地方做工减料了，感觉开起来噪音有点大，但是他的作业还是挺软的。
舒适性效果日产轩逸这款车完全不会存在不足的，真的是每个方面都继承了家族的优良传统，绝对是最舒服的存在，想想都特别的美，简直美呆了那种，在这还要不要一一的介绍一下呢，算了还是不用了吧，因为日产轩逸这款车的整体舒适性效果，全部都是达到了最理想，真的是特别的优秀突出。
性价比还是很高。但是十万右左车，如果正常保养正常驾驶变速箱开不到15万公里，那就不存在什么性价比高不高了。用过几年后才知道。
我觉得这台车的性价比是比较的高，价格方面也不贵，完全在我的预算之内，后期保养维修的费用也不算高的。
对于购买这款车的人，主要还是关注后续的油耗，保养，保险等养车费用比较低，适合上下班代步。
这款车的性价比还算是非常高的，质量好，包括颜值率各方面都不错。毕竟是日常的品牌，再加上低配的车型价格也相对比较便宜一点，性价比包括市场保有量还是挺大的。
按照价位来说还算是合适作为入门级代步车的，我以前觉得轩逸不是很好看，现在外形感觉更加的运动了，看上去也很时尚了，虽然说配置没有那么全面但安全上还是有保障的。
开过朋友的自主车，感觉不是很好开，因此我买车就确定了只选合资。选车时候也跑过好几个4S店，看过五六台车型，其中性价比最高的就是别克英朗，价格真的太实惠了，七八万块钱就能入手，比同级的自主车还便宜，就是别克车口碑好像也不行，通用集团老的那个6AT变速箱被称为金属搅拌机，一生必须经历大修，再便宜都不敢买。性价比最低的是本田凌派，虽然车内空间是很大，保值率也确实高，但三缸发动机还要卖十几万，也就忽悠一下不懂车的小白买了。其他还看了大众桑塔纳，丰田雷凌什么的，都不是很满意。最后为什么会选择轩逸呢？首先是因为外观简单大方，虽然不是其中最让人惊艳的，但应该是最耐看的，1.6升发动机也让人比较放心，动力肉点就肉点呗，反正也只是代步车，然后车子终端优惠比较大，裸车价处于中游水平，所以我就选择了它。
从整体的表现来看，这款车性价比蛮高的，在我的消费水平范围之内。这车的性价比很不错，保值率应该是这个价位的车中最高的了，而且动力、空间、舒适度都还不错，目前为止都很满意。平时带着家人出门完全无压力，家用来说完全够了。
一台车的性价比高低看它的销量，这款车销量还是很好的，毕竟日产的品牌质量也好，再加上新车也有优惠，经典款的车型和新车的三大件是一样的，所以它的畅销量也都很大，1.6升自然吸气的发动机动力也可以，并且贝贝的变速箱和这款发动机的动力总成还是非常合适的。
这款车开了也有一段时间了，真心觉得开着挺不错的，自己感觉很顺手。现在出门不需要打车，坐公交，挤地铁什么的了，方便的不是一点半点。总结一下，这车就是价格合适，配置很丰富，油耗还低，经济实用性不错。而且出身也不赖，我当时也是看中了它的品牌，相信质量不会有啥问题，还是比较值得信赖的。事实证明，果然没有让我失望，性价比还是杠杠的。
日产轩逸这款车的性价比绝对是达到了顶端，可以说是物超所值，一直以来都是公认的好车，事实也的确是的，果然是不负所托，确实是很棒。
本来没有想着，这么快去买这个车，由于某种原因不得不买，保养，这一块的话，购买了他们4S店的那种保养套餐，算了一下也比较划算。他这个店的话售前和售后是挨着的，这一点也比较方便，免得后期找售后都找不到，对这个品牌的话，以前朋友也有人开这个品牌的车，说质量还行，所以自己也买了一个。
性价比挺高的呀，十万出头，能买到颜值如此高，空间也够用，油耗也非常低的车，可以说是很不错的了。
