充电速度很快，据说头天晚上用电低谷时间开始充电，基本上第二天早上上班的时候电量就充满了。而且可以进行远程充电管理，这样一来把省钱就做到了极致，我按夜晚用电低俗时的电费大概算了下，不到五角一度的电费，我们就按五角的电费算，出行成本也不到一角钱，想去哪里，放心的开大胆的用，也不会给自己的增加多少出行成本。还有就是它车内的设计得很个性，增加了很多音乐元素在车内，看久了普通的造型，给人眼前一亮的感觉。
这款车我觉得家族的风采比较多，尤其是前脸的造型，我觉得特别精致，开几年都不会过时，然后轴距有达到2米7多，车内的纵向空间得以拓展，和同级别比水平是比较高的，乘坐舒适性也是比较强的。
最满意的就是价比，除了价格刚好之外就是他们店里有现车，不用等，毕竟看中了之后就肯定想及时的拥有嘛，一直到现在各方面的表现能力也都是比较好的。
我最喜欢这款车子的地方是它的外观，特别是从车身看上去整个线条是有点往内凹陷的，特别有肌肉感，这样的SUV显得非常霸气。
非常满意它的驾驶感受，我觉得它的动力是非常强劲的，轻踩一点油门就会感受到很强的推背感，平时在高速路段超车也是一点问题都没有，等红绿灯的时候，我总是第一个起步冲出去，这种感觉让我非常爽，而且车子的底盘调校的很稳定，从来都不会感受到很强烈的颠簸，哪怕是开在小路上车子行驶起来也是特别稳当。
新能源纯电小型SUV里面反复看了好几款车子，最后还是对比的拿下了这款车，别看它外观不是看到的特别的大，但是内饰也很有范，运动感爆棚。
最满意的一点，就是我觉得内饰的做工比较精致，因为它可以把每一个小细节都处理的特别到位，然后就是我感觉它的氛围灯的也是比较柔和的，开起车来很温馨。
我对元PLUS这辆车真的很喜欢了，可以满足我们家的日常需求，时尚精致观配置也还是不错的，一些功能配置也比较的齐全，怎么看怎么舒服。
其实我也就是一名很普通的人，或者许多人眼中所谓“按部就班”的生活，元plus这辆车的综合实力还是挺强劲的，证明我没有买亏，车身外观，大气又时尚，顿时有种一见钟情的感觉完美和谐的车身比例。配上蓝天白云绿树，外形实力不容小觑
元plus这款车让我感到最满意的地方就是它的性价比比较高，这款车的价格还是比较实惠的，当时入手这车的落地价比我预算的还要少。性能方面也表现的很不错，动力足，续航远，在市区内代步的使用成本也比较低，像我平时用车还是属于比较多的，但是这车每个月的开支也不高，这车不仅提高了我们家出行的便利性，也不会对我们家造成较大的经济压力。
首先外观给我的。感觉就是特别安全可靠，耐用。颜值也是非常的高，不管是从正面，侧面还是后方去看他完全挑不出来一点毛病。而且这款车属于越看越顺眼，两个大灯像是一双犀利的眼睛，在马路上开，非常有辨识度。在开车过程中有很多好用的安全功能有车道偏离预警～车道保持～前方碰撞预警安全又实用。包括小迪也是非常的好用，平时在开车过程中可以语音控制空调。包括车上的各种功能完全可以解放双手。储物空间也是非常的大，后边的隔板不仅可以拆下来可以放更多的物品。
整体来说对这款车各方面的表现都非常满意。无论是外观，内饰，配置，到性能都非常的符合我的心意。外观造型时尚运动，比较的年轻化。开上这款车，感觉自己都年轻了不少。而且电车的使用成本低，一年下来能省下不少钱呢！
最满意的是空间方面，别看着元plus的车身很小，但是内部空间很好，我这个大个子坐在元plus里面都算是舒服了，当时选车的时候也是很多烦恼，主要自己预算还有限，大点的车基本上都超预算，小的车坐着还不舒服，我身高是186，自认为算是个大个子了，反正一般的小SUV我坐着都不得劲，元plus算是个我坐着舒服的车吧，主要是车身高度高的原因吧，我后来分析了下这个价位的小车，能赶上元plus车身高度的还真不多，元plus车身高度到了一米八多，你想想这么高的高度，我坐在里面能不舒服嘛
这款车很有性价比，首先纯电车型出行又环保又经济，其次这款车的价格比较适中，很符合我的预算，最后这款车的外观也挺好看的，自己和家人都很喜欢。
仪表盘实在是太小了，不仅被方向盘遮挡了部分信息，夏天的光线又比较强，在强光下，上面的信息几乎都看不到了，在限速区域，道路稍微一直一点，是否超速都看不清。
座椅的材质还挺不错的，做功也比较精巧，但是方向盘就不太行了，每天开车的时候都要不断的摩擦，就觉得会有一些粗糙，不够细腻。
不太满意的地方就是这款车子减震做得比较一般了，像我们小区有一些减速带，从上面走过就能够明显的感觉到这款车子真的不平稳。
因为买车的时候赶上了旺季，购车价格会比我们之前看到的价格贵了一点，而且买车的过程中销售的态度也不是很好，对我们也是爱答不理，给人一种特别不好的感觉，签下合同后就一点热情都没有了，希望以后店里的服务质量可以提高上去。
最不满意的一点，就是我感觉它后期的维修费和保养费还是有一些偏高的，但是也在我能接受的范围之内吧，而且当时买它的价格是比较低，给的优惠力度也比较大，所以综合整体的话，它的性价比表现得也是比较不错的。
后排中间地板凸起，要是中间坐成人的话还是感觉空间有点局促，我还在犹豫的时候 ，就把我最喜欢的颜色卖完了，内饰带上点泥粘上去，清理起来可不方便了。
最不满意的一点应该就是这车后排的空间在人多的情况下会有些拥挤，因为这车本身的定位就是紧凑型SUV，在满载的情况下后排坐着会有一些紧凑感，不过像我们家平时4个人出行就刚好合适。
价格没有优惠而且偏高。车机流量当时赠送的有但是每个月5G的流量不太够用一般到月中旬就没了，希望多送一点。实际续航会大打折扣。
购车的时候价格上没有什么优惠力度，说是比亚迪全国统一价格。买什么东西不能讲价呢？所以心里多多少少有点不舒服。
不满意的地方肯定也是有，比如说这个悬挂，我就有点不满意，这个悬挂开起来感觉很硬，坐着也不舒服，也可能是SUV就都这样设计吧，我问了我朋友他开的也是SUV，他说悬挂也是有点硬，所以我心里多少有了点平衡，还有就是内饰的塑料感确实是重
我觉得这辆车给我的感受还是比较好的，用车的这段时间里很多方面都非常满意，唯独就是觉得这辆车的隔音效果有点不好,驾驶感受也自然有点不好了,开起来风噪和胎噪都是稍微有点大的。
虽然车头采用的是封闭式设计，车头上的线条和造型，让元plus的层次感看上去还是挺不错的，加上车身漆的光泽和质感，看上去挺耐看的。
看了很多款车，感觉这车的颜值比较符合我的需求，就是很有精致度，又很有运动性，然后它的车身线条不多，看起来会更耐看。
对于它的外观我还真是有挺多的感悟的，当时是在遛弯的时候无意间看到我们小区有一个人开车，嗖一下从我身边过去，本来吓我一跳，结果一看到这个车的造型，瞬间就吸引到我了，刚好认识这个品牌，就在网上大概的了解了一下，很迅速的就找到了它的3D立体图，越看越顺眼，还有我喜欢的颜色。
外观设计的很大气，和比亚迪汉有些相似，看起来非常的高端，两边的车灯都是银色的，给人一种强烈的视觉冲击感，腰线高高障起，给人一种蓄势待发的感觉，尾灯是贯穿式的，看起来很有档次，夜晚的尾灯也很漂亮。
外观设计的整体造型非常时尚大气，车身装饰线条勾勒的车身非常流畅动感，尤其加上两个大灯会显得车子特别高级，远远看上去绝对媲美豪华品牌的车型，尾灯的造型非常霸气，当初在网上看到这辆车的时候就非常喜欢它，后来去了店里也是一直盯着它看，当时就觉得肯定会选择它了。
这款车我是先看上它的内饰的，开了一段时间后发现我小元的外观是耐看型的，它的大脸加上精致犀利的双眼皮小眼睛就像是一头小恶魔，随时等待出发，车身整体线条流畅，车轮的造型也是独特，整车是滑雪白的亮漆面，给人感觉整洁，利落，我要开着它去健身。
它的外观整体设计做的是比较的时尚，简约，同时又不失去运动感，整体的车身线条是十分的流畅的立体，而且侧面的腰线做得也是比较别致的，从不同的角度看，这辆车子就会有不同的感觉，每次开它出去的时候也都会吸引比较多的注意力，下车的时候，甚至还会有人过来跟我说它好看，，每当这个时候，我都会感觉好有面子啊，可能萝卜青菜各有所爱，但是我觉得它还挺符合现再大众人的审美的，要不然也不会有这么多的人夸它。
看起来也非常自然，很有识别度，让人过目不忘，颜色简直就是一见钟情，外观巨好看，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的。
元plus这台车造型看起来像俯冲的姿态，因为外观看上这车，用起来也感觉特给力。 外观不错，简约时尚，蛮适合现在年轻人的，车身设计很符合我的审美，年轻人都喜欢炫酷的感觉吧，挑了个看起来比较稳重的没有那么张扬的车子
元plus的外观设计还是很时尚的，前脸的辨识度比较高，线条感很强，尤其是它的大灯造型设计的比较犀利，细长的设计看起来格外的炫酷，车尾的设计也很有立体感，尾灯的造型有一定的时尚气息，看着就很帅气。
外观比较独特，大灯还有前脸设计的非常对称。有满满的时尚感。非常符合年轻人开，还有轮毂也是富有运动感。尾灯一体式贯穿一体式贯穿这个外观亮点还挺多的。
外观的设计看起来高端又大气，有很强的运动气息，时尚年轻的感觉。车身的线条看起来很有肌肉感，封闭式的前脸看着圆润饱满，搭配犀利的大灯有种霸气的感觉，车尾一体式贯穿尾灯夜晚看起来比较亮眼，辨识度很高。
外观是有点小可爱的那种，开在路上很有时尚感，且车漆很有光泽感，看起来感觉价格不太便宜的样子，车子的尾部看起来也是层次分明的，有贯穿式的尾灯，与前脸的搭配也不错。
设计师在元plus的车内做了很多独特的造型设计，看上去挺别致的，只是仪表盘太小了，成了整个车内的一处小败笔。
内饰的风格是偏心仪一点的，又是环抱式的座舱，坐在主驾驶位上，操控很方便，而且它在细节的地方用了很多的健身材料，看起来运动气息会很足，然后有手机无线充电功能，我觉得速度还蛮快。
所谓没有对比就没有伤害，座椅的材质不赖，当时提车的时候还穿短袖和短裤呢，直接接触的时候也觉得很舒适，试驾的时间也不短，这期间没有发生黏腻的感觉，比较干燥，而且线条也不错，车内的空气也得到了很好的流通，不会有任何难闻的味道，不足的就是方向盘，每天都要与之不断的摩擦，结果它的材质不是很好，最近一直在研究，看看买一个什么样的方向盘套，改善一下手感。
我选择的这一款内饰的配置并不是很高，连360全景影像都没有，而且座椅的材质我认为也比较一般，但是毕竟价格比较低，所以是能接受的。
内饰设计应该是比较新颖和超前的，将健身元素融入的很好，整车更年轻，更有个性，给人一种充满活力和激情的感觉，门把手的琴弦设计的很有创意，非常适合年轻人，也适合所有年龄层的人。
内饰的设计风格非常独特，做工和用料看起来都很高级，车内的座椅很大很宽，坐起来非常舒服，车内的储物空间设计的也都特别合理，大小也刚刚合适，颜色的搭配全都很合理。
喜欢它的最关键也是当时去4S店里一眼就相中他的操控台这块了，感觉设计好超前，科技感满满，档把好可爱，像我平时锻炼的拉力把手，所以我用起来很舒服，也很顺手，侧面内的扶手让我这个健身达人不经意想拿起来运动运动，红色的琴弦是整车内饰的点睛，还能拦住里面放的小物品。座椅上也是流畅的线条轮廓，设计感超符合我的审美，后备箱空间也大，平时装一些运动小器材和杂物是完全绰绰有余。
关于它的内饰应该是让我最满意的一点了，因为我觉得它的做工很精致，就车内各个方面的小细节，做得也都是比较到位的，车上座椅的缝线也是十分紧密整齐的，而且它车内的氛围灯也是很温馨的，我每次心情不好的时候我就喜欢开着它出去兜风，它就会让我的心情变好。
整体的做工还是没问题的，做的比较好看，很有整体风格，用起来还是比较顺手的，我觉得特别赏心悦目，车内味道也不重，各方面也都是比较的合理，很简单大方。
中控也是软包的，摸起来很柔软舒适。内饰的颜色搭配也比较年轻时尚，同时车子的中控安排的特别合理，总是想花最少的钱得到最大的实惠，元plus这台车就满足了我这种实惠，一点没有杂乱无章的感觉
新车也没什么太大异味，内饰做工很板正，还有中控显示屏功能也是很齐全，有什么事就呼叫你好小迪都能帮你办到
内饰的设计还不错，简洁大气，车内的做工比较精细，用料方面也比较好，方向盘是皮质的，摸起来手感还不错，操控起来也很顺手。它的座椅舒适性也比较高，运动风格座椅坐上去感觉软硬适中，包裹性也比较好，主驾驶位还有电动调节功能，使用起来比较方便。
内饰简洁，但是布局是非常合理的。座椅是拼接的，而且还是线缝的？时尚动感融为一体。门把手的琴弦给整车增加了娱乐性。整体设计还是蛮不错的。
内饰的设计和外观相呼应，很强的运动感。说是来自健身房的灵感。像健身房哑铃的空调出风口，潮流又个性，比较的年轻化。门把手的设计更像两个小音箱，看着可爱又呆萌。蓝白搭配的座椅，显得车子更加的有活力。有的说车子的内饰太过于另类，但却很合我的胃口，反正我对内饰的整体设计是比较喜欢的。
整个车内的内饰搭配还不错，看起来也是挺干净舒服的，颜色搭配还是可以的，材质看着也挺好的，中控大屏可以旋转，实用性特别的强，内置软件很多,可以听音乐，打游戏，看电视剧或者刷抖音都可以，反正功能挺强大的。
别看元plus的车身不算长，但它的轴距却相当的不错，有2720毫米，最直接的体验是，像我一米七八的身高，坐在车内，膝盖与前排的空间都有一个多拳头的距离，SUV的身高，后排的头顶与车顶之间差不多也有这个距离的宽度。
它的三维设计还蛮亮的，车长有4米4多，车宽有1米8的，车高有1米6多，三围比较傲人，所以车里头的腿部空间会兼顾得很到位，而且后排又能比例放倒，放倒后的空间就更宽敞了，装载能力也没问题。
空间正常使用是没有啥问题的，反而这个后备箱基本上都没咋用过，一直都觉得挺浪费的，一直到前段时间，有一个朋友搬家，我陪着他一起，只叫了一辆货拉拉，刚好有一些东西放不下，这些东西就直接放到了我的后备箱里，没有想到它的储物能力居然这么强，也是在这次机缘巧合之下考验了一下它的实力吧，从那之后逛超市买什么东西都习惯性的扔到后备箱，不咋放在副驾驶座椅上。
作为一款紧凑型SUV这款车子的空间表现还是很好的，4455mm的长度对于我来讲是非常足够的,后备箱也不小。
纯电动3.0平台，空间很大，中间是纯平的，坐三个成年人都不会有任何压力，后备箱有一个可以调节的盖板，放进去的话，空间会更大，放一些日常用品和个人用品都很方便
它空间上的表现真的非常出色，每次带家里人出去玩的时候都会说它的空间非常宽敞，并且车内的储物空间和后备箱空间设计的也很多很大，平时随身携带的东西放在车里一点问题没有。
别看它外观不是看到的特别的大，但是内饰空间很不错，在小SUV里面也是够大的了，我是1.65的个子坐在里面完全是没有束缚和压抑感，而且价位也很香。
空间我认为很好呢。纵向腿部空间是我没想到的，很宽裕，横向空间基本上没有大问题。三个成年人的后排就别太奢求了
我这台车可不光是上下班用，平常还要接送女朋友。这车外观圆滚滚的，内部空间很ok的，车子高度高，坐进去宽敞舒服
我感觉它的空间做得真的很好，空间利用率比较高，它的储物空间做得很多，这样一来车子就像是一个百宝箱一样，可以放下很多的东西，而且随用随拿的可方便了，而且它的前后排的空间做得也是比较宽敞的，我也试坐过了，每一个座位乘坐起来都是比较的舒适，后备箱的空间也是做过的大，就算是放下三四个大行李箱，也是不在话下的。
每个人都可以拥有一个很舒服的乘坐体验，容量还算是比较大的，空间的话对于我自己用车感觉够用，一个很大的后备箱，后备箱的容纳力很厉害，再也用担心行驶过程中顶到车顶了，腿部空间还有头部空间都很充足。
元plus的空间其实挺让我惊喜的，一般都是我们两个人在这一只猫出行，暂时还是OK的，在同等价位的车里我对比了下，这辆车的后备箱还是很充裕的，别的车做进去太压抑了，而我的这款车子空间相当的富裕，后排座椅空间宽绰，仿佛置身大沙发中。
空间方面对于我们家4个人来说是足够的，我175的个子不管坐在前排还是后排都很舒服，不会有拥挤感，头部和腿部都有着充裕的空间。不过后排在坐满的情况下会有一些拥挤，有时候和朋友一起出去玩，满载的情况下坐在后排中间的人活动不是特别方便。车内的储物空间设计的比较丰富，大大小小的储物格平时用起来也比较方便，能够满足我们日常的使用需求。
这车非常适合作为上下班的代步工具。虽然尺寸不太大但是空间是非常宽敞的。我1米7的身高，坐在主驾驶刚刚好，腿部空间也是绰绰有余。但是第二排就有些不尽人意了没有想象中的那么大。车的外形决定了它的内部空间，但是座椅坐起来很舒服，在同级别车也算是舒适性最强的。时间长开车也并不觉得累。而且车内储物空间也是非常多的，像一些小东西什么的放在中控台完全不占地儿。
别看元plus是小型SUV里面的空间可不小。我170的个子坐在驾驶位上，头部和腿部的空间非常充足。而且视野非常开阔。真的是既有SUV的视野，又有轿车的舒适。后排坐满三个人的话也是没有束缚感。中控台下面的储物格设计的也比较新颖，而且很实用。后备箱的空间也很大，而且后排还可以放倒，装载能力很强，还可以配上垫子和毯子在上面休息睡觉。整体的空间设计还是比较人性化的。
空间我挺满意的，车内也不会拥挤，对于家用来说也是足够了的，还是很实用的，就是杯架那里会有一点小,手机会感觉没地方放，后备箱容积也挺不错的，平时出去玩能放挺多东西的。
我一直开的是油车，对比起我的油车，元plus的油门踏板和刹车踏板都很轻，方向盘也特别的轻，开起来简直都不需要费力，很轻松。但正因为油门踏板很轻，所以在条件好的道路上行驶，车速很容易就超速了，而仪表盘太小，上的信息看起来又有点费劲，这点确实有点影响驾驶。
说句实话，永磁同步电动机还是挺爽的，平时超车会轻松，轻踩油门就会有很强的动力响应，不过a柱设计不好，拥堵的路段很挡视野。
没有想到纯电车的动力也挺不错的，并没有我想象中的那么弱，每次需要速度的时候它都可以快速的起来，力量比较足，而且底盘调教比较软，过减速带的时候很稳妥，过石子路的时候也可以保持车身稳定性，方向盘也比较听话。
驾驶感受真的是相当不错，比亚迪做纯电动的车子实力是有目共睹的。这款车子最大功率是150千瓦，最大扭矩是310，这样的动力表现是很好的。
驾驶感受：小元开起来容易，很容易上手，车身小，转弯灵活，打转向精准，没有虚位，油门踩油门快，油门快，加速快，起步安静，路过不平道路车内顺赚感明显，乘坐容易晕车。
车子开了也有一段时间了，它给我的驾驶感受非常棒，因为车子的动力很强劲，并且它的隔音效果非常棒，开在高速上的时候几乎听不到外边的风声，这让车内的隐私性特别强，它的转向也非常灵敏，打方向的时候没有虚位，这让我行驶在路上会觉得非常安全。
我平时也就作为代步使用，很少有机会上高速跑长途，也都在市区内行驶的多，充一次电可让我驾驶一周的时间,这样下来费用也省出来不少，方向盘很灵活，握感也很棒，车子除了和油车在动力上有一点点区别外，其它感觉一样的，加速很快，动力足，刹车很是灵敏也没有什么顿挫感，底盘也是很稳，减震和隔音效果也很好，电车就是比有车噪音小，行驶过程中车内很安静没有大的胎噪声。
整体来说它的驾驶感受还是挺不错的，开起来也是比较顺手吧，首先就是它的动力十足，基本上一脚油门速度就直接过百了，跑高速也不会觉得很吃力，更别说在高速上超车了，其次就是它的底盘也很扎实，开起来也不会很飘，减震效果做得也很是不错，走坑洼路段的时候也不会觉得明显的颠簸，最后就是我认为它的隔音效果做得很是不错。
开起来感觉车内挺安静的，急转弯车子也很稳，一点也不飘，动力的话家用是真没问题，一脚下去就能随意开走，或者我觉得的一般在别人眼里就是很强劲，也是完全可以胜任的。
动力上面我感觉也比较优秀，这台车的动力超出我的预期，它的提速也是很快，常使用还是能够满足家庭需要的，一般城市道路也能体验到推背感，很平稳的。无论是起步还是低速，平常就是上下班的日常生活中的使用，动力也足够，超车也够快。
元plus的驾驶感受还不错，这车毕竟是纯电的，起步够快，轻轻一点油门速度很快就能提上来，动力基本上都是随叫随到，不会有延迟。方向盘的精准度也比较高，转向轻盈灵敏，指哪打哪，驾驶起来也比较轻松，所以我老婆开这车的时候她也觉得上手很容易，开起来没有压力，底盘相对来说也比较稳定，有时候在高速上速度比较快也不会有发飘的感觉。
油门刹车随叫随到。我要说说这个倒车影像对一个新手司机来说简直是特别友好的，特别是我这种侧方。还有倒车入库不太熟练的，完全只能靠倒车影像来拯救。方向盘轻盈转向的时候很容易动力输出也非常平稳。整体感受还是不错的。
驾驶体验感非常棒，动力没得说。电门一踩，动力马上就上来了，没得犹豫。而且驾驶的过程很平顺，加速超车上坡基本上没有压力。方向盘轻盈转向精准，使用起来比较顺手。而且车子的隔音和减震效果很不错。纯电车的驾驶体验是传统油车无法比较的。
驾驶感受：操控还行，主要是元plus的车身尺寸本身就小，四米四的车长，停车那是真的好停，主要元plus这个最低配的也有后雷达和影像了，倒车也更安全一点，对于元plus我觉得这个小车还是很好开的，我这个人不追求动力，我开车一直很慢的那种，我这个人的脾气也是，慢悠悠的，这个元plus的动力足够我使用了，就是悬挂调节的特别硬，所以坐着舒适度一般情况
这款车的动力还是比较强劲，起步很迅速,且因为动力响应的特别快，所以等红绿灯的时候基本都是第一个冲出去的，且踩油门的时候还能感受到很深的推背感，后段的爆发力也比较的强劲，加速超车很给力，也是一件非常轻松的事情，方向盘没有虚位,开起来也很好开,只是我觉得隔音效果没那么好，有点影响驾车的舒适度,风噪和胎噪都有点大。
电耗：我一直以为电车的实际续航折扣会比较大，试驾了之后发现，元plus的电池电量还挺耐用的，虽然电池实际续航和官方的数据有一点出入，但实际上也不大。
感觉发动机跟变速箱的匹配是比较好的，整车的续航表现也挺OK的，没有什么衰减，平时可以跑到380公里，在市区是很轻松。所以我经常都是晚上用慢充的，一般慢充的话7个小时就搞定了。
不同品牌的车子，不同的体型，续航肯定都不一样，我主要是跟同价格、同体型的车子进行了对比，它是位居首列的，这样我就比较知足了。
电耗：这款车子的续航里程是430千米，平时我跑长途是比较少的，如果是短途旅行的话，这个续航真的是绰绰有余了。
续航的里程非常给力，我认为它的续航里程完全满足我的日常使用，有的时候我也会带家里人出去玩，从来没有担心过它的里程，因为当初在网上看到它的里程的时候就觉得非常靠谱，开起来的时候更是发现它的里程和网上说的一摸一样，哪怕是夏天开空调的情况下也不会减少很多行驶里程，每次出门都没有里程上的焦虑。
电耗：续航：总得来说新能源续航是真的香，整体续航和在4S店试驾时销售顾问说的差不多，我是在市区开所以都是在90码以下，夏季满电续航是385km，电耗百公里也是12.7km,一个星期充一次电妥妥的。
入手已经2个月了，目前就开了一千多公里。有了这车再也不怕上下班堵车了，平均一公里只要几分钱的电。整体的续航我没怎么在意过，毕竟就是市区代步用
我还挺喜欢它的续航能力的，因为我觉得续航能力是在对比中凸显出优势的，但是我发现它在遇到不同的路况，也不会有太多幅度的变动，而且在我认识的人的车子里也算得上是挺优秀的。
电耗：特地给大家看一下电耗吧，不要觉得是瞎说，电耗我开出来还是挺合理的吧，电耗表现还是比较不错的，电耗低，那么就代表着成本低，有机会去高速上拉 一拉，相信会降下一些。
续航我觉得还不错，这车的官方续航是430公里，我实际的续航大概在400公里左右，具体的还是得看驾驶情况，不过总的来说它的续航我觉得已经很不错了，现在基本上一周充一次电就足够了，这车还是挺适合上下班代步的。
电耗：平时在市区开的话还好，如果上高速的话，可能跑不到是继续航。充电也比较方便，免费安装充电桩，平时充满电的话也就一个多小时。外出的话也有充电桩，所以完全没有里程焦虑。
基本上没有续航方面的焦虑。我一般都是在城区里面驾驶，而且充满一次电能够满足我几天的使用。家里也有自己的充电桩，充电方便。而且电车的使用成本低，也没有养车方面的压力。
续航：续航还行，标的是430，实际开的话也能开个400左右，我对于这个续航已经是很知足了， 毕竟我开的也不算是很多，而且充电也方便
续航能力挺不错的，现在我们这个城市的充电桩也越来越多了,高速服务区也是有充电桩的，充电还是特别方便,车子本身的续航能力也非常不错的，买纯电动车续航能力绝对是比较重要的一个因素。
别看元plus的车身不算长，但它的轴距却相当的不错，有2720毫米，最直接的体验是，像我一米七八的身高，坐在车内，膝盖与前排的空间都有一个多拳头的距离，SUV的身高，后排的头顶与车顶之间差不多也有这个距离的宽度。
当时进4s店的时候他们的服务态度是比较热情的，因为对这类型车没有什么了解，所以疑问比较多，面对很多不知道的问题一直耐心的帮我解答，也一直积极的帮我沟通，按照我的诉求为我的利益做努力，而且当时买车的时候就直接提了现车，没有等多长的时间，能把自己喜爱的车子瞬间拿到手，这种感受还挺不错的，如果需要等的话肯定会特别的焦虑，而且这个4s店距离我现居住的地方也比较近，过去考察的时候也很方便，交通没有什么困难。
新能源车是不需要交税的，至少能省下一万块钱，再说了，除了比亚迪的刀片电池，其他新能源车，他敢做针刺试验么？比亚迪的电池，绝对是最好的，如果说它是第二，那就没人敢说它是第一了，从这一点就能看得出来，比亚迪的电池非常可靠，电池，电机，电控，都有终身保修，整车也有6年或者15万公里的保修期。
因为我们买车的价格比网上看到的提车价格高了一部分，所以我一直觉得它的性价比不是很高，而且提车速度也是很慢的，签完合同之后等了几乎半个月才将车子拿到手，销售的态度也是一如既往的态度不好，要不是我非常喜欢这辆车，我都差点不买了，买车后也没有送我们一些实用的东西，这一点是我让我感觉到不太好的一点，毕竟品牌影响力这么大的品牌竟然也不送我们点礼品，有点失望。
现在提倡新能源出行，比亚迪车在新能源电池这方面还是很有优势的，所以我当时选个这款车，虽然价格上没有什么浮动，但整体价格也属于大众化，还是觉得很不错的，而且电车保养费用也小，整体性价比还是很优秀的。
性价比其实挺一般的。之前这个价位很多都是偏滴滴属性的。这个调调就很家用，整体价位往下8000，我就觉得性价比可以了。
我感觉它后期的维修费和保养费是有一些偏高的，但是如果看性价比的话，还是要看整体的，它的价格还是比较低的，而且也搞上了店内搞活动，给的优惠力度，也比较大，各方面的功能做得也是比较不错的，所以如果要看整体的话它的性价比还是蛮高的。
买了以后极大程度减轻了自己的负担，一门心思的想要购买这辆车，都能轻松搞定，买车过程中所享受到的服务都是非常好的。
元plus这款车子配置丰富，性价比高。口碑和信誉都很令人放心。大家在这个时间段再去买，性价比应该会更好，所以就没等了，直接下手了，自我感觉性价比还是蛮高的，价格也算合理
性价比还是挺高的，这个价位来说买个这样的纯电SUV还是挺不错的，而且后续也没什么费用了，充电也很便宜，用不了几个钱
元plus的性价比挺高的，当时我也是因为它的性价比高才选择的它，这款车的价格我觉得还是比较便宜的，裸车价15万都不到，对于我们这些打工人来说这个价格就比较实惠了，而且它的后续使用成本也不高，没有出行压力。
外观时尚虽然价格有些偏高，但是后期用车成本低呀。电车不需要怎么保养保值率也非常高，开起来完全没有问题。最重要的是3电终身质保。当时买车的时候送了我几张保养券。可以免费保养只需要出个工时费就行了也就几百块钱。
性价比还不错，销售的态度也很友好，服务很到位。只是价格方面是一点优惠都没有，但是送了我很多比较实用的小礼品。还有它后期的使用成本比较低，这点是我比较满意的。
我当时买车的时候就想着买个坐着舒服的，因为我是大个子吧，能选到个自己坐里面不挤的车也算不容易了，主要前提是价格合适
这辆车续航能力很好，动力也不错，车子本身价格也不贵，配置也挺齐全的，辅助功能很多，也挺智能的，提升了驾驶的乐趣，我觉得性价比是挺不错的，完全值得购买。
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