在商务MPV在这个级别中，我最喜欢的还是赛那，当时我买车的时候也是对比了同级别的很多车型的，但是赛那这款车是我最喜欢的，坐在车里的感受是很舒服的，座椅也是比较的柔软的，跑长途的话坐在车里也不会有疲惫的感觉，其次就是外观的设计我比较的喜欢了，外观上是商务气息比较浓郁的一款车。自己还是非常的信赖丰田的品牌口碑，而且公司确实需要一款质量好的MPV，自己经常要跑长途，车内的空间很舒服的，让我可以得到短暂的休息很放松的，在对比了很多车之后，自己还是觉得赛那更加适合我
赛那混动版的价格确实比较适合家庭，40来万的价格也是都能接受的，而且本身就是mpv空间非常充足家用车肯定是空间越大越好，赛那也是在我买车预算中最合适的一款车，最让我有惊讶的就是赛那的空间，打开车门进去就发现车内空间超级充足，特别是第二排的空间简直就是不要太舒服，这辆车买回来以后就是我们家的出门必备车。
买车当然是要看超卓的功能了，我买车的时分便是奔着这辆车去的，本来丰田的三大件就十分让人定心更不用说这辆车的颜值体现还有功能都是很不错的，并且这辆车家用来说便是要比小轿车和SUV舒适，特别是像我们家一出门便是七八个人的家庭。
赛那这款车其实开了这么长时间对我来说是挺完美的一辆车的。就是这个动力方面还是有点差劲，毕竟这么大的车做成自然吸气的动力起步的时候还是有弊端的，起步还是有点慢了，也能理解这么长的车动力不足也不足为奇，赛那的优点也不是动力强劲而是充足的家用空间，让一家人出行变得更方便
塞那其实隔音不是很好，基本上我这开车只要是上了80今后噪音就十分的明显，这点仍是挺影响出门的心情的，我觉得这个要是再能改进一下就好了，这辆车其实比其他车型来说更符合家用一点，我们家白叟90了腿脚欠好我觉得这个第二排座椅福祉规划仍是挺好的。
赛那的外观其实是商务家庭双用车，你开着出去接客户就看这个外观也不会觉得低档，至于家用车颜值就已经算很不错的了，车除了前脸看着有点宽大之外车身看起来还是比较灵动的，线条也比较顺眼，我买车回来以后家里人都对这个车的外观一致好评，这辆车至少在路上回头率还是很高的，现在路上看到七座的车越来越多了。
外观塞那肯定算是很好看的一款车型，塞那跟国外版本尽管不是很像但好歹还有那点时尚感，我觉得是比其他车型要好看的，特别是前脸大灯和进气格栅的规划，还有便是车身有些线条感但不是十分明显，感觉是那种越看越耐看越好看的那种。
内饰总体来说没有想象中的奢华，之前看过一个帖子买的低配版里边改了重装的，确实颜值很高但是我手里资金总归不算充裕，改花时间也太多了，还是直接买个自己喜欢的车型算了，赛那的皮质内饰总体来说摸起来非常不错，坐着舒适度也很高，这个车内饰上最大的优点就是方便，充电口多坐在前排或者是后排都很方便。
内饰方面做工能够看出来是丰田出品的用料比较扎实，尽管有些塑料的材质可是手感也很好，中控屏幕悬空屏幕也算是做的尺寸不小了，还有第二排有独立的小桌子仍是挺舒服的，家用车这个内饰标准其实已经很不错了，我自己对车仍是十分满足的。
空间完全够我用的了，后排空间真的超大，翘个二郎腿都还有很宽裕空间，而且车子后备箱的空间也的，出差的话会拉一下物品，基本上都能够放的下的
从小轿车换到这种mpv简直就是50平小房子换成200平大房子，这个空间上宽松了不止一倍，哪怕第三排的空间不算是很宽松也足够我们家的空间需求了，赛那光看车长就长处不少的空间，第二排即能保障舒适第三排的空间还没有收到压缩，空间设计也合理也人性化，至少赛那的优点提现的非常明显。
空间MPV中塞那肯定也是一个比较好的体现了，基本上像是我家人一同出行8个人坐在塞那车里近距离的话也能够挤一挤，我觉得对现在家庭来说已经是必不可少的了，只有驾驭过才知道这个车有多香。
驾驶感受：这款车的动力也是不错的，车子开起来的话还是比较的顺畅的感觉的，而且混合动力的赛那发动机的噪音也比较的小
这款车的操控起来还是挺舒服的，本身我就喜欢这种开起来很顺手的车子，赛那又正好符合我的要求，赛那刚开始试驾的时候感觉不怎么好开毕竟没有开过这么大的车子，但是也经过这么长时间磨合就觉得驾驶起来还是挺不错的，至少方向盘也比较轻巧，车身别看比较大但是绝对不笨重，算是一辆操控感不错的车。这就是七座的车灵魂所在了，第二排舒适性是所有车都比不了的，开车的过程也是很愉快的，至少有倒车影像的帮忙倒车顺畅多了，驾驶模式切换也比较实用，需要高速还可以切换另一个模式来提高动力，第二排座椅还有腿托这是以前在一等座才能享受到的。语音控制系统也比较实用，至少不需要手动去控制天窗和空调了。
驾驶感受：车开起来其实大的问题并没有，像是动力也是电动起步的感觉轻盈灵敏，特别是后边车子的减震和稳定性都是十分不错的，便是这个车的隔音做的不是很好80以上噪音仍是有点明显，塞那究竟定义便是一款家用车舒适仍是放在第一位的，我觉得这个仍是需求改进的。
油耗：混动版油耗方面绝对不需要纠结，要是纠结别的车油耗过高那就直接考虑赛那混动，既好开油耗还低，最起码我这在路上行驶天天开车油耗一直比较稳定。从来没有高出7.2一回，这个油耗一般的小轿车也做不到这么低，家用车肯定是油耗越低开着越省钱，混动和燃油版的车一年差出一个车来不是开玩笑。
油耗：油耗确实比较低，我们都是等孩子寒暑假才干出去玩，其实上高速今后油耗体现并不算很优秀倒是平常在城区开车的时分会好一点，现在我的油耗6.9体现我觉得能够承受，尽管比官方实测稍微高一点可是也没关系，我觉得仍是不错的，究竟这么大型的车还能这么低的油耗看的出混合动力的优势了。
有些人说赛那价格高 这个车添上点都能买个一线车了，但是不管是什么牌子的车都没有七座的车空间大，这个也是大家买七座的车的初衷，一开始在路上看到这种车还挺稀奇的，这几年七座的车在路上看到等我几率越来越大了，时代在发展可能以后七座的车就会家家都有，不管怎么说家庭需求大的直接一步到位换成赛那最合适。
性价比来说我觉得塞那仍是十分有个性的，吸引大部分新入职的奶爸们，我买这个福祉版也是由于家里有90岁的白叟我觉得在我需求这辆车的基础上，多花点钱给她买个舒适也算是尽点孝心吧，对我来说算是性价比很高的一款车型了，我觉得多花钱买这个车也挺值的。
