这台车让我满意的地方还是非常多的，其中最满意的就是它的外观。我个人属于颜值派，买什么东西都比较看重眼缘，这台车特别适合我的审美，让我一眼就看中了。而且它的内饰非常的精致，用手摸起来也非常的舒服，这两点都是我非满非常满意的地方。
最满意的就是玛奇朵的前脸颜值，灰色的车身必须是爱了！买车的时候店里还有一台绿色大师，要比灰色便宜五六千，但还是毅然选择灰色。买车的时候，山东省内已经没有灰色的大师版了，只好去河南提车。除了颜值外，整体的语音交互也OK，小魏同学算是一个可爱的小人工智障，智障程度可以接受。 音响，没有进行选装，但是总体的音质是可以给好评的。智能驾驶方面，从河南六百多公里开着回山东，高速基本全程智慧巡航，非常nice，比较省心。新车不敢开快了，110以内在高速上也没感觉有什么发动机动力不足和声音过大等问题，后续再跑高速再详细测评。
不得不说，我是个标准的颜控，在选车的时候的确会注重车子的外观多一些，看了好多车之后，还是觉得它比较个性帅气，尤其是那犀利的“大嘴”，怎么看都让人觉得特有气势，符合年轻人的审美观。除了外观之外，它的经济性也是一般的车所没法比的，市区里面通勤使用直接纯电行驶就行，完全可以满足我的日常代步需求，偶尔跑长途话选择混合动力，去周边城市玩耍轻轻松松，没有任何压力。
选择一辆车当然是因为他让我满意的地方比较多了。这里就详细说一说吧。首先玛奇朵DHT的外观看起来真的是时尚靓丽，相信没有几个年轻人能够拒绝这样的外观吧，前脸造型时尚大气，车漆的颜色也很漂亮，开出去简直就是靓丽的风景线了。除了外观我很喜欢之外，这个车的操控感也是挺不错的，车身大小适中，底盘通过性不错，不管是在市区里面穿梭，还是偶尔开出去自驾游，都能够给我一种游刃有余的感觉。
就说我买车的情况吧，之前开的是一台小轿车，开了几年了，这次想换车，第一个选择就是新能源的车型，纯电的和混动的我都看过，感觉还是混动的更合适一些。续航里程也不错，身边的朋友有几个也是买的长城的车。所以我看车的时候也是比较受他们的影响，但是玛奇朵DHT这个车型在了解过之后觉得还是挺不错的。既能达到自己对新能源车型的要求，而且家里人也比较满意。
用车这一个月以来，天天都开着它，在市区里面兜兜转转，感觉实用性是非常不错的，好开而又轻盈，关键是油耗真的是非常低，即便是在拥堵的市区里面用车，也不会有太大的压力
玛奇朵到家时间也不是特别长，不过通过这短暂时间的使用，我已经对这辆车爱不释手了，现在是只要出门就要开着它，可以说是我生活中必不可少的交通工具，要说，之所以这么喜欢它，首先是因为省油，作为一台油电混动的汽车，油耗可以低至5升以下，这是我没想到的，真心给了我不小的惊喜，我平时跑市区的话，遇到拥堵路段的时候也蛮多的，油耗能到这样，我已经很知足，除了油耗还有就是它的舒适性，这台车给我们家带来的乘坐感受确实要比同级别的其他车型好太多，坐在车内，行驶在喧闹的市区，几乎不会受到太大的噪音影响，不仅如此，它的座椅也符合人体工学设计，坐在作为上可以感受到腰部强有力的支撑性，长时间驾驶的话，也不会有腰部酸疼的感觉
玛奇朵DHT搭载了长城柠檬最新的DHT100混动系统，也算是品牌的首搭了。这台车配合1.5L阿特金森稳态发动机，该车综合功率有着140KW和375N.m的充沛输出，流畅平顺。这台阿特金森循环发动机在长城手里调校的格外安静，整个行驶过程中只有在急加速或上陡坡状态下才可以感受到发动机些许的存在，NVH表现较为满意。高速阶段玛奇朵的再加速能力表现尚可，得益于长城DHT混动系统中发动机直驱路线上的二挡减速器，实际体验中当发出加速信号后变速箱会积极从经济挡（经济挡一般过65km/h后会自动切换）降至加速挡，随后整套动力系统会出现一定的爆发力，基本满足日常超车并线所需，虽不及初段的敏捷，但也足够使用。
外观看起来比较时尚大气，配置非常丰富，实用性挺好，而且这款车的动力也没有我想象当中那么弱，关键是油耗低，平常跑市区的话，感觉没有任何压力
对这款车满意的点非常多，非要说个最的话，那就是它的性价比和油耗了，性价比可以说非常的高，碾压同级的节奏，油耗很低，符合我对这款车的期待。
自从这款车提回来之后，天天都是开着它在市区里面兜兜转转，真有种相见恨晚的感觉，有车就是方便啊！要说到满意的地方还是非常多的，首先来说就是油耗了，平均下来才四个多的油耗成绩我非常的满意，平时出门的时候，开着不会有太大的经济压力。除了油耗低之外，它的颜值也是我很喜欢的地方。前脸造型帅气时尚，车身的设计也比较有年轻的气息，抬出去的时候，总能轻松的吸引不少人的回眸。有时候甚至会有路人问我用车的一些情况来着，说明咱这眼光还是相当不错的哈。
最满意的就是操控感了，我是个新手司机，开这款车也有一种得心应手的感觉，日常开着它出行是特别方便的。除了开着顺手之外，它的油耗也非常低，现在平均下来还不到五升，日常家用的话，就没有任何压力了
最满意它的配置了，真的是相当的齐全，像什么前后驻车雷达，360全景影像，全速自适应巡航，倒车车侧预警系统，自动泊车入位，自动驻车，电动尾门……啊总之太多了，反正日常家用的话既方便又舒适！另外外观也很好看啊，不仅前脸的造型很独特，车身的线条也很有设计感，开着这车出门我发现回头率还挺高的
最满意的大概就是尤浩由很低而且一点儿也不好，油加油挺方便的，随便哪个加油站都有92号的汽油，还有就是侧倾不明显。看着很舒服，加速感也很强。
玛奇朵这款车最让我满意的地方就是它的外观，看起来真的是特别新潮好看，车漆的颜色也很漂亮，开出去的时候，感觉回头率特别高。除此之外，再就是它的实用性了，我们一家三口用这个车感觉是刚刚好的，市区里面停车也方便。另外要说的就是它的油耗了，平均下来，百公里还不到5升，真的是特别的经济，省钱，不得不说，现在的国产车是越做越优秀了。
这车的颜值还是很好的，造型很好看，车头的造型看着很有个性，看着更有时尚感。年轻人开着也挺合适的，我同事去年就买了哈弗的车，我看他用的不错，我自己买车也是在国产车型中选的。看了很多车，还是玛奇朵更合适一些。
非常满意这台车子的价位，而且这套混动系统的动力表现也是非常不错的，动力输出确实比较猛，尤其是在中低速时还是很有动力优势的，同时整个车子的油耗也确实非常低，目前用车时间非常短，跑的路程也比较少，但综合油耗仅仅就5个多，整个车内的空间也比较大，配置给的很高，尤其是在安全性配置上也做得很加功夫
不满意的地方，行车记录仪这个东西真是让人头疼。可能是个别车的问题。插上内存卡后显示摄像头故障，一开始销售 售后都不知道是什么情况，后来又找厂家技术吧啦吧啦 折腾了一周多，确定是车机升级后的系统bug，个别车辆会出现，我中奖了。经过一波操作后，完美解决了。 但是解决的过程还是心塞的。 另外就是车内的分心检测，我感觉像个智障，没什么用。买之前以为是能和人脸识别互通，跟座椅记忆绑定，然后可以定制个性化内容。可是实际的使用体验并没有那么好，简单来说就是一个摆设。希望后续如果魏牌技术部门可以改进ota一下。 至于油耗方面，有点琢磨不透，刚刚浅算了一下，1388公里综合油耗大概在6.7左右，七百公里的高速也是这个数，六百多公里的市区和城市快速路也是这个数。b不是应该在市区的油耗更低吗？这还是全程高动能回收和大部分市区单踏板开出来的结果。 再就是大师版的座椅按摩，完全搞不懂他在按摩什么。。标配个通风和加热不是更好吗？这个配置设计很迷惑。
感觉它的悬架调校的有点硬，所以在走一些不太平坦的道路时，会有一些颠簸的感觉，特别是后排的人这种感受更加明显。别的地方呢，暂时就没有什么不满意的地方了，整体表现还是比较给力的，没有让我失望。
说到最不满意的地方，那就是它的空间了，确实没有那些大家伙给力，不过鱼与熊掌不可兼得，有所得必有所失嘛，这款车还是非常值得选择的。
不满意的地方也是有的，那就是外观了，虽然我这人不是颜值控吧，但是玛奇朵的外观没有特别的记忆点，其他还好。
目前个人用车还没有发现这台车有什么明显的短板，无论底盘的韧性还是动力总成的质感都有着不错的表现。如果真要挑出什么不足，目前来看这套咖啡智能驾驶座舱还有着很大的潜力丞待开发。这套智能驾驶座舱目前在操作流畅性、页面逻辑性以及语音交互性方面都有着稳定的表现，但额外的生活小程序数量还期待主机厂未来在FOTA中继续增加，丰富功能。
个人其实并不太喜欢它的内饰造型，虽然说非常的有科技感，但少了很多实体按键的存在，让我用起来还不是特别适应，可能也是接触的时间比较短吧
用车时间还不是很长，玛奇朵中控没有什么按键是我从提到车开始就不太适应的一点，以及选装包的提车等待时间有些长了，其他方面，暂时没有什么不满意的地方了。
也就内饰了吧，虽然说大屏挺拉风，但对于我这习惯了用按键的人来说，还是不太适应，可能多用用也就习惯了
最不满意的也只有价格了，价格稍微高了一些，但是我还是能够接受。还有就是轮胎如果选择米其林，这就完美了，好像人太差了一些感觉。
不太满意它的内饰设计，我感觉不是很符合个人的审美观，特别是颜色的搭配上，有点中庸了，和外观风格不符。当然了，审美这个东西也是因人而异的，每个人都有自己的喜好，属于比较感性的东西。
就从目前的用车体验来讲，我觉得这台车子的质量稳定性是没有任何问题的，而且综合表现也绝对对得起这个价格，这些硬性问题是没有的，也就我刚接触混动吧，还觉得有点不习惯
外观确实很好看，当时买这个车也就是因为这个颜值吸引了我，才让我深入了解这台车。现在看来，这台车确实是非常的亮眼，刚买回去的时候，身边很多朋友都问我这台车多少钱，他们都对这个车的外观很认可。
外观我感觉很帅，中网面积大大的，多边形的造型也很个性，搭配两边的犀利大灯，整个车气场绝对没得说，超级强大~日常开着它出门，我感觉整个人都会自信许多的，哈哈
家族式竖形日行灯识别度很高，前进气格栅的涟漪式设计与玛奇朵咖啡的奶油造型一致，挺精致。同时，玛奇朵的中网配备了主动式进气格栅，提升混动车发动机方面的工作效率。玛奇朵的侧面采用WEY一贯的高腰线设计，不过车身腰线的勾勒方式改用了全新的两段折痕样式，灵动简洁。尾部的层次比较分明，横向尾灯拉宽整车视觉效果，灯腔内的星空点缀看起来比较精致。
中网的造型很特别，和两边大灯搭配起来是相当协调好看的。车漆颜色也特别正，在路上行驶的时候回头率不低的
前脸的造型非常独特，中网和大灯都是属于比较个性的那种类型，车身线条层次感非常的强，身边的朋友也都夸她它好看来着
外观我很满意，做工可以，我是选用的黑色，这个黑色很亮就是唯一不满意的地方，就是下雨的时候黑色容易站起水泥浆，然后变干的时候就显得车身很脏。
六边形的大面积中网也是近几年比较流行的大嘴式设计，中网内部的蜂窝状结构还采用了类似哑光金属颜色的涂装，这样看起来就更有质感了，而且整台车的车漆也很细腻，整个外观确实挺显高级的
坐到车里的第一眼就感觉这个内饰非常的高档，很多都是皮质包裹，而且软材质摸起来也很舒服，新车里面也闻不到什么异味。
内饰做工很棒，比比亚迪强多了！没买白色的，怕脏，但是白蓝应该更好看！ ☆ 氛围灯：氛围OK 晚上很好看 ☆ 车联网：车机不能开放下载APP QQ音乐需要付费再买会员才能听会员内容，这个不太好 然后 不支持carplay。 但是大屏幕很??。 异味/异响：中控台偶尔有异响 但是问题不大。
内饰做工很不错，一些缝隙的连接处都处理的很细腻，而且用料扎实，不会让人觉得特别廉价。另外内饰还没什么气味，这一点让我感觉特别惊喜，
关于这辆车的内饰，我觉得设计挺高大上的，很有感觉，中控大屏很吸睛，看着比较养眼，还有就是没有过多复杂的按键设计，比较容易上手操控，熟练掌握
屏幕/音响：这台车的内饰采用了全新的设计语言，科技简洁风格配合随处可见的软质包裹与氛围灯，强调了智能轻奢的调性。得益于智能化配置在车机中的集成，玛奇朵的储物空间也较为可观，水晶挡杆值得肯定。 ☆ 语音控制：昨天我上路的时候特意尝试了这一功能，基本上只需要呼叫一次小魏同学就可以实现多次指令操作，并且这一代系统具备有上下文理解的能力。操作：在呼唤小魏同学并发出“音乐小点声”的指令后，我不需要再唤醒即可紧接着说“再小一点”即可实现语音交互控制，后来我又挑逗了一下“再大点儿吧”。 在“车辆设置”的页面下，驾驶员可直接说出页面范围内所显示的选项（不需要再呼唤小魏同学）。操作：在智能驾驶设置页面，可以直接说出“行人安全辅助制动(关闭)”来实现模式切换。 操作：可以车内呼唤小魏同学，“我要泊车”或“自动泊车开启”，车辆会进入自动寻找车位工况，寻得车位后车内会发出语音询问“是否进行自动泊车”，在提出“开始泊车”后，车辆进入自动泊车工况。
内饰的做工和用料都非常的良心，大屏幕的科技感也很强。就是如果有一些实体按键的话，那就更好了，也方便我们这种习惯用按键的人
内饰的做工挺精致，按键阻尼感好，包括一些缝隙的连接处，都处理的很细腻，而且用料厚道，很多地方都有软材料包裹，所以显得挺上档次。就是味道大了一点儿，还是需要多通风吧
内饰的用料倒是还可以，就是设计总感觉不太符合外观的风格，少了点儿时尚的感觉。当然了，审美这个东西，一个人一个看法吧，看个人的喜好
如果要我给他这个玛奇朵的。打分的话，我肯定是满分，而且我还会给他加分，因为我能触及到的地方都是用的真皮，还有就是味道气味都不大，我能够接受，再有就是它的颜色区分很合理一点都不觉得看着累。
整个车子的内饰就采用了极为简约的线条进行勾勒，对称时的中控台造型看起来也是舒展大气的，还有这个14.6英寸的中控车机确实吸引眼球，再说它也涵盖着相当丰富的功能，操作起来反应也很迅速
它的车身不是很大，但是内部乘坐空间还可以，坐在里面不会有拥挤的感觉，后备箱也足够大，家用还是比较合适的。
自己开空间够用，一千多公里基本都是自己一个人开，后排没太坐人。普通家庭用，肯定是够用的状态，但是谈不上宽敞，但是后排地台纯平还是很棒的。
空间很宽裕，坐在车里的时候，头部和腿部都能有比较宽裕的活动空间，我们家人口也不多，坐在上面就更加惬意了，另外后备箱也挺能装的样子，目测三个行李箱可以轻松的放上去，而且还可以塞下背包啥的，实用性这块，那绝对是没得挑剔了。
说实话，对于这个级别的车来说，空间确实不算是特别大的优势，这个车前排倒是还不错，后排的话坐下三个大人会有点儿拥挤的感觉，毕竟这个车子的轴距就在这儿摆着了。车内的储物格还是比较丰富的，可以装下不少的杂七杂八，而且后备箱也很能装，放家人的行李绰绰有余。实用性这方面还不错。
还是可以的，4米5的车身长度，平时家用完全没有问题，后排座椅也比较宽敞。靠背的角度刚刚好，坐着非常的舒服，而且车内的储物空间也是挺多的。
家里没有大块头，这个车的空间完全能够满足需求的了，前排座椅调整好位置，后排的人活动起来没什么压力
身高180的我，坐在车内没觉得有憋屈的感觉，还有就是后排空间挺大的，对于媳妇儿来说翘着二郎腿坐着毫无压力，不仅如此，后备箱也特别的能装，像是自驾游的时候，一些大件小件的物品，对于它来说也是小意思 储物空间：出去自驾游，后备箱放2个行李箱，几箱水和零食，完全不在话下
玛奇朵DHT得益于整车全新的平台架构，玛奇朵的造型舒展匀称，2710mm的轴距后排较为可观。内饰的储物部分得益于物理按钮的缩减和电子档杆的植入，整合储物盒更为丰富，手机无线充电系统好评。
空间对于我们家来说是绰绰有余的了，前排座椅调整好位置，后排的人也不至于觉得拥挤。而且后备箱也挺能装的，毕竟是SUV嘛
空间说不上是巨大吧，起码满足家用的需求是绰绰有余的了，一般情况下也就三个人用车，一起出行什么的都觉得很宽松舒适。内的储物格也很丰富，扶手箱，手套箱，还有背夹都挺能装的，杂七杂八不用担心没处放了。
空间还不错，反正我175cm的身高坐在上面，感觉是相当宽松舒适的，而且后排也很宽松，我坐在后排可以轻松的翘起二郎腿，后备箱也很大，平时东西根本放不满
无论身材高矮胖瘦都可以坐5个人，很合适全家一起出游，放行李的空间大概有22寸的两个，20寸的两个的位置都有，比我第1个车要大一些，还有就是后排座椅可以平放很舒服的，最主要是它的电瓶在后排，所以说如果要配灭火器的最好是拿在前面呢，因为这样好实用一些。
空间对于我们家来说已经是完全够用的了，起码坐在车里的时候没什么拥挤感，而且它后备箱空间也不算小，能装下我们一家人的行李，偶尔开出去自驾游啥的感觉特别方便。另外车里面的储物格也是应有尽有的，杂七杂八都有合适的地方放置，实用性可以说非常不错了
日常用车最多的就是我一个人，休息的时候也带过几次人，空间还是很不错的，车内坐五个成年人也不会觉得拥挤。后备箱很大。
我们是一家五口在用车的，还真没觉得空间不够用，合理的座椅布局使得前后排都有着相当宽敞的空间，同时它的后备箱空间也较为规整一些，储物能力还是很OK的
动力还不错，超车的时候舍得给油就好，操控的灵活性也很高，方向盘指向准确力道轻盈，刹车灵敏度高，很好驾驭。
我觉得这个车的操控性非常好，因为车身不是很大，所以转向很灵活，平常停车、掉头都比较方便，车子的动力也足够，上下班代步都不会有乏力的感觉。
市区驾驶动力充足，超车很有劲，动力响应很快。但是快速路尤其是上坡的时候，就能感觉1.5l发动机不太够用了，明显发动机声响提高，但是劲儿提不太起来。刹车确实感觉肉，应该是轮胎的问题，这轮胎确实不行。
动力表现比我想象中给力多了，起步速度并不慢，然后加速的时候稍微多给点油就好，超车什么的都没有太大的压力，这段时间天气热，开着空调的情况下，我感觉对动力也没有什么影响。美中不足的地方是，这个车的舒适性要稍微逊色一些，主要是悬架调教的偏硬了一些，所以在走烂路的时候，就没有那么舒服了，后排的人颠簸感更为明显，能做得，也就是尽量把车速降慢了哈。
我感觉这个车动力表现还不错。起步的时候输出非常的线性，属于随踩随有的那种类型。中后期的加速感也比较给力，深踩油门之后它的动力输出的非常畅爽，我感觉不比那些2.0T的车差
自动挡的车型就是非常好开，这个车型也不是很长，而且还有雷达和影像来辅助，所以开车和调头都是比较简单的。我开车也有很多年了，对于这台车的驾驶感受，我觉得还是挺好的。
车在起步的时候比较顺畅，没觉得肉肉的，速度上来之后，别看它是油电混动的，但是超车什么的也不在话下，基本上起步就是第一个
起步/加速动力：这台车配合1.5L阿特金森稳态发动机，该车综合功率有着140KW和375N.m的充沛输出，流畅平顺。这台阿特金森循环发动机在长城手里调校的格外安静，整个行驶过程中只有在急加速或上陡坡状态下才可以感受到发动机些许的存在，NVH表现较为满意。 ?车辆＜35km/h时为纯电驱动行驶，此时当动力电池馈电时则由发动机为驱动电机补给电能，原理为串联驱动行驶。 ?当车速＞35km/h时，玛奇朵的发动机参与对车轮的直接驱动，同时驱动电机于一旁辅助，即并联驱动行驶。这个并联模式的介入车速来得较早，强调了油电混合之间的最优平衡点。 额外说一句，如果你把车调成了经济模式，整个车的运行状态会更偏向纯电驱以及串联。这次试驾，作者特意体验了玛奇朵的单踏板模式，大部分情况下当抬起油门时是可以实现有效降速的。该车还提供了涉水模式，这个模式通过设定发动机与电机的特别输出逻辑，有效避免传动系统的损伤。 跑高速：当超过65km/h时会感受到一个明显的转速回落，这个时候发动机直驱路线转为经济挡输出。 高速阶段玛奇朵的再加速能力表现尚可，得益于长城DHT混动系统中发动机直驱路线上的二挡减速器，实际体验中当发出加速信号后变速箱会积极从经济挡（经济挡一般过65km/h后会自动切换）降至加速挡，随后整套动力系统会出现一定的爆发力，基本满足日常超车并线所需，虽不及初段的敏捷，但也足够使用。
平常就是在市区里面用车，对动力要求并不是很高。感觉日常加速什么的都是比较有劲儿的，如果深踩油门的话，还会有特别积极的动力反馈。
动力不错，很平稳，加速很线性，而且一点儿都不投东，可能是变速箱的调节平顺的原因，我现目前只用了经济模式就感到很不错了，还没有用运动模式，如果用运动模式的话肯定更好。 加速动力：爬坡还行，如果较大的陡坡可能要费力一点。但是平时的路面遇到了坡度，基本上都能够应对。
起步轻盈而又快速，加速感也是挺不错的，如果深踩油门的话，还能够体验到比较明显的推背感，开着它超车啥的我感觉特别轻松，偶尔上高速也十分有信心的
试驾那会觉得它的动力表现特别出色，电动机的动力输出特点就是能在短时间内爆发出更大的扭矩，同时这台1.5L的自然吸气发动机也同样拥有着比较出色的动力表现，加速也够快，在市区想要超车真的是很轻松的，后段的动力储备也足够充足
虽然说这是一台SUV，但实际开起来感觉和轿车也没有太大的区别。主要方向盘比较轻盈指向也特别精准，我觉得非常好开
操控，电子助力方向盘，开起来之后，低速运转的时候挺轻盈的，当速度上来之后，方向盘会变得沉重一些，开起来也会稳一些
☆ 车道保持辅助系统：车道的居中保持功可以做到持续保证整车处于车道内的安全寻迹，调节音量旋钮又或是偶尔直直腰板也变得更为惬意。在经过一次整车FOTA之后，车道识别的准确性也得到了提升。同时，并线辅助功能也为我的盲区提供了安全感。自动跟车功能则辅助了我在城市中的走走停停，在舒适性方面玛奇朵DHT不仅可以做到安全刹停，还能很平顺的将车停下(此过程如果踏板刹车则巡航系统也会迅速退出)。这套系统还有一点也很贴心，即能够识别到一些道路交通标识，丰富驾驶员对于交通路况信息的获取。 底盘稳定性：这台车的底盘调校兼顾了运动和舒适，在山路急转弯的情况下这台车的侧向支撑力较为不错，弯道循迹性尚可，能够给予驾驶者一定的信心。在上次的北京试驾中我只试到了玛奇朵的舒适性，这一次我认为玛奇朵的底盘还具备一定的运动性，面对弯道挺有信心。在过坑过槛的时候整车悬挂也并没有表现出很硬的感觉，滤振能力较强，悬挂抑制晃动比较到位。这台车的运动和舒适的确得到了很好的兼顾，保证了整车在不同驾驶路况下对乘员的友好印象深刻
方向盘指向精准度挺高，而且力道轻盈，操控起来特别的轻松。另外这款车还搭载了很多辅助性配置，比如360全景影像就很适合我这样的新手，在倒车时也不用担心有视觉盲区了
方向盘轻重适宜，转动的时候，感觉很灵便，底盘调教的还很扎实，过弯时没有太强烈的侧倾感，开着坐着都挺有安全感的
方向盘指向精准度是非常高的，完全可以说得上是指哪打哪儿，而且力度也是特别轻盈的，在市区里面低速行驶的时候，单手去操作，都没有什么问题，当然，为了安全着想，还是不建议这么做哈。
这车有很多辅助性功能，所以新手去开的话感觉也挺有信心的，特别是它的360全景影像功能，用起来那叫一个方便
操控很好，底盘稳定，侧倾不明显，而且是我开过的车中最好架控的 底盘稳定性：一般稳定性很好，一点都不撤群，撤群不明显最最重要的是。 倒车影像：倒车影像和360度很清晰一点都不粗糙，而且做工很细，当你点开的时候它会提示你你的行车路线与周围的环境融洽得起，而且透明底盘也很点赞。
方向盘指向精准度高，没有明显虚位，而且力道也是特别轻盈的那种类型，我开着感觉顺手，力气比较小的媳妇去驾驭也不会觉得吃力！另外它的底盘调校也是很稳健扎实的，在过弯时没有特别明显的侧倾感，喜欢这种稳稳当当的感觉，安全感十足啊
说到驾驶体验，首先可以肯定的就是它的底盘确实非常厚重，也有那种比较强的高级感，同时转向设定也是比较高级的，细腻沉稳；唯一的问题就是我刚刚接触这种混动车型，还不太习惯
油耗表现还不错，我平常开车也比较注意，所以平均油耗比我心里预期的还要低。现在油价很高，油耗太高的车子我是不能接受的。
油耗：☆高速油耗6.7 ☆市区很迷惑，我上下班通勤12公里 大多数是7左右，偶尔能到5 ☆从市区到县城七十公里，国道 可以开到5 这个可以接受。 最低4.7 可遇不可求
选择这款车也是奔着它的经济性来的，用车到现在，真的是感受到了它的经济性超级赞，像我平时跑市区的话，都会直接开启纯电模式，用起来超级省，而且续航也是不用担心的，纯电模式下可以跑110公里呢，上下班通勤完全足够用的了。
油耗这方面的表现绝对是没的说，用车到现在，这个车的油耗一降再降。到目前为止已经到5.3L左右了，真的是非常经济省油的一款车。
油耗上，我觉得玛奇朵这辆车已经很不错了，现在仪表显示的话，在百公里4.8个上下，像这样的油耗，在我以前买车的时候是没想过的，没想到这辆车可以这么省。再也不担心油钱了
油耗：目前油耗稳定在5.5L每百公里左右，最低的时候达到过4.5L左右，预计天气转暖后油耗会进一步回落
油耗的话，从始至终都是很低的，目前来说表显油耗是百公里4.3升左右，真的是比我预期的还要省，如果平时稍微控制着点儿脚踩油门的力度，油耗还能够降到更低的
现在才跑了两千多公里，油耗已经降到了4.4L左右，真心省油啊！平常在市区里面跑的话也是没有任何压力的了~
油耗：我现目前走了330公里，目前的油耗显示是平均油耗5.5升，现在只用了1/4的油，一共加油花了369元加了50升。目前汽车的软件显示还有40升左右，而且整个加速很平稳很不错。
不得不说，它的油耗确实是非常低的，像我平时大部分都在市区里面跑跑，偶尔还会赶上上下班高峰期什么的，而它的油耗一直都保持得很低，目前平均油耗也就是4.5L左右，比我朋友的日系轿车还要省油，平时开着它出门，没有任何经济上的压力，是工薪阶层年轻人也能够开得起的。
油耗很低的，城区油耗表现还是挺不错的，非常的经济实惠，这也是混动车型的优势吧，之前也考虑过纯电动的车型，但是也有续航恐慌，纯油的车型，油耗就不会很低，还时选择混动的更合适。
油耗确实非常低，毕竟这是一台油电混合动力汽车，而且这套混动系统的逻辑也是非常给力的，低速行驶时发动机完全可以闲下来由电机代替工作，我们平时跑高速也不是很频繁，基本都是以市郊路段为主，而且跑的路程也非常少，目前的综合油耗也就是5个多点，后期有望更低
总体上来说舒适性还是挺不错的，座椅软软的。包裹感也比较到位，坐在上面能够感觉到腰部和腿部的支撑都很合适，有时候遇到堵车的情况，会在车上坐的时间久一点，也不会觉得很累。除了座椅比较舒服之外，这个车的减震调教得也不错，滤震能力强。
说到玛奇朵的舒适性，我必须要点一个赞，虽然价格不贵，但是配置还不错，买的是物有所值，而且车子开起来之后，在走坑坑洼洼的道路时，不会有颠簸感，坐在车内比较舒服，还有就是跑高速的时候，像是车的风噪声与胎噪声我是听不到的，静谧性做得不错
玛奇朵DHT得益于全新的平台，底盘的动态性表现稳健，侧向支撑性良好，面对坑坎路况这台车也能兼具到一定的柔软感受，滤震能力尚可，工程师对调校的取舍做的不错。这台车的座椅比较舒适，柔软宽大。
前排座椅的包裹感挺好的，坐在上面感觉就像坐在沙发上一样的舒服。后排座椅更多的是宽大，坐下三个人感觉没有什么压力。减震调教的软硬适中，在走烂路的时候，只要车速别那么快就行了，不会觉得很颠
座椅软软的，同时腰部和腿部都有一定程度的隆起，支撑性是非常棒的，坐在上面就不容易觉得累。底盘悬架调教的确实要比轿车硬一些，不过在走减速带的时候，只要别那么快就行
座椅是仿皮材质的，但质感一点也不差，坐在上面包裹感和支撑性也很好，加上它还有按摩功能，偶尔开车累了就能躺在上面享受享受SPA，惬意！
苏私信我要点赞，他是我开过的，而蜀渝误会当中舒适性最好的，虽然价格不贵，但是配置还不错，而且测倾不明显这一点很好，我第1个车侧倾就很明显，一旦过弯的时候好像人都要被甩出去一样。舒适性很不错，座椅的舒适性也很好。噪音控制的还行，因为前排有双层夹胶玻璃。
座椅设计很符合人体工学，腰部和腿部的支撑性都是挺到位的，长时间乘坐也不会有不舒服的感觉，而且减震调校得软硬适中，对路面上的大部分震动都是可以很好过滤，舒适性这方面我是相当满意。另外它隔音效果也比我想象中要好多了，不管是日常行驶还是偶尔急加速，风噪和胎噪都不大，车里人小声说话不会受到影响
这台车所带来的乘坐感受确实要比同级别的其他车更好一些，坐进车内几乎没有太大的噪音影响，而且座椅也特别符合人体工学，再说驾驶位还有腰部支撑和按摩功能，开车过程中整个人都是很放松的
这个车价格定得不高，很亲民了，而且配置丰富，空间等等方面的表现也都OK，加上比较良好的经济性，我觉得它超级值得入手
用车这段时间以来发现他的整体表现都挺符合预期，性价比这方面是没有毛病的。我觉得很值得选择，家里人也都比较满意这款车，Ok啦。
真挺好，我之前开的是轿车，现在换成SUV之后驾驶感受好了不少，而且玛奇朵DHT这个车型的功能很多，我觉得非常好用。
还是那句话，一分钱一分货，选择玛奇朵就是感觉它的性价比够高，要颜值有颜值，要配置有配置，操控和动力表现也都很赞，更加关键的是，油耗非常低
玛奇朵的性价比在同价位的车型当中算是比较高的了，配置丰富，油耗低，还有就是空间大，坐着舒服，我觉得值了
购车：目前魏牌有置换补贴，还有一些免息政策，我对于买这台车还是比较满意的，空间、动力、颜值每一项都是均衡的表现。
还是那句话，一分钱一分货，这款车的整体符合它这个价位该有的表现，综合性价比非常高了，反正选择这款车我不后悔
这个价位的车里，我感觉玛奇朵的性价比就是非常高的了，要配置有配置，要颜值有颜值，实用性还非常不错，正是我想要的那款!用车这段时间，感觉它带给我的惊喜也蛮多的，整体表现都很均衡，家里人也都对它赞不绝口，总而言之，选择玛奇朵不后悔
价格还是非常亲民的，而且配置非常的丰富，对比同价位的其他车来说，玛奇朵的性价比应该是非常高的了，后续的使用体验也非常的不错，我觉得值了
性价比已经很高了，同样的价格你如果买合资车的话，就只能选低配或者是乞丐版，而且整个用这个体会都会差强人意，这款车给我的感觉是高科技，配置很全，而且它很人性化，而且它的座椅也很舒服，还有最后要特别留意的是他的车身很小，而且车内空间很大，如果你开这地方不是很好停车，这个车就是你最终的选择。
作为WEY旗下的新车型，这辆车确实拿出了足够的诚意，不管是驾乘体验还是各方面的配置都是很让人欣喜的，再说油电混动车也在很大程度上降低了日常消耗，所以这辆车的性价比确实挺高了
