面对现在比较高的油价，我觉得最正确的决定就是入手了一款混动的车型，这款车就是帕萨特新能源了，今天有时间我也来跟各位老铁分享一下我的简单的用车感受，希望对大家有一些用处，这款车让我满意的地方有两个方面了，第一个就是油耗上了，车子的平均油耗才5升左右的，比起我之前高昂的油耗，现在的车确实给我节省了很多，另外一个就是空间上了，车内空间宽敞，乘坐起来自然也是挺舒服的，而且车子的储物能力也是属于比较上乘的了
整车看起来优雅大气，成熟稳重。然后这款车的空间也很大，很合适家用。就算作为都坐满了，后尾箱还可以放置很多的行李，很适合我的家庭走亲戚，出行。坐在里面没有压迫感，无论是退部空间还是头部空间都很友好。不仅仅是我喜欢，我的家人也很喜欢。最重要的是，这个车省油。可以用电。基本上日常代步上下班买菜接送小孩，我都基本是用电的。可以节约很多的油费。加油的次数很少。除了出远门需要加油，可油可电真的很不错的
新能源的车型，可以说是现在最流行的趋势了，我这次买车的话也是跟随趋势所选择的了，我的帕萨特新能源是我亲自挑选的了，这款车要我说整体上的表现都是挺优秀的了，而我对这款车最满意的有两个地方了，一个方面是车子的颜值，帕萨特新能源这款车无论从任何角度上来看，车身都是挺成熟稳重的感觉，车头的设计也是采用了大众家族化的设计，其实挺足的，而且车身的腰线分明，让这款车具有线条感，还有一个让我满意的地方就是油耗了，因为是混合动力的车型，所以车子的整体油耗还是挺低的，比我之前开的燃油车低了很多，可以说棒我节省了不少的费用的
为了响应国家节能减排的号召，也为了能够让自己摆脱高油耗的困扰，我也是把目光放在了新能源的车型上，纯电的车子我还是担心续航的问题了，所以我选择了一款混合动力的车子，这款车就是帕萨特新能源了，这款车最让我满意的地方，除了让我告别了高昂油价的困扰，还让我满意的地方就是外观上了，车子的外观是真的挺好看的，稳重大气的前脸，车身也显得更加的运动年轻话，把成熟稳重，跟运动结合的到位了
身边很多人都选择的新能源的车子，我可能也是受到了影响，在看车的时候我就想要选择一款混动的车型，我之前开的就是大众的车子，所以换车的话也是想要选择大众品牌，结果就看中了帕萨特新能源这款车的，车子最让我满意的地方就是油耗上了，我现在的油耗只有之前的一半，平均油耗在5升多一点，确实能够给我节省很多油费上的开销
帕萨特这款车，对于我日常的驾驶是提供了比较大的帮助的一款车了，自己最满意的地方就是车子的空间了，车内的空间前后排的设计是挺合理的了，后排空间真的挺大的，坐三个成年人也一点问题也没有的
由于我工作上的升迁，我也是决定换一台新车，这样也能更加方便家用的需求的，看了很多的车型，我最终也是把目光放在了大众帕萨特新能源这款车型上了，让我最满意的地方就是车子的空间了，车内的空间表现挺宽敞的，特别是后排空间，坐三个成年人也没有任何问题的，其次就是油耗上，作为混动动力的车型，平均油耗也是挺经济的，才5升多的油耗
自己买车前对自己的用车需求是十分清楚的，自己想要一台适合家用空间宽敞，车子的油耗也要经济的车，最好还是合资品牌，看了很久我也是下定了决心入手了大众帕萨特新能源这款车的，现在车子也开了一段时间了，我也来分享一下我的感受，车子的空间是我所最满意的地方了，家庭代步是再合适不过了
以前开着和小捷达，也是当年的公路小霸王，最近几年也赚了些钱，本来想上A6L奈何预算有点不足，看来看去还是经典帕萨特混动比较适合我，因为有地库还是选择插电混车型，经济实惠还能上绿牌，没有税。
大众还是非常的不错，我原来看的是燃油版本的帕萨特，去选车的时候看到了还有插电混动的版本，正好家里有车位充电还是非常舒服的，既又商务车的经典外形又有了经济性还是非常的舒服的。
隔音效果非常的，在行驶的过程中基本听不到发动机启动的声音，外面其他车的噪音也非常小，隔音还是比较满意的!动力也是比较满意，加速能力真是非常的好，别看这么大的一款车加速不输于小钢炮之类的车型!
目前自己使用它也有一段时间了，使用下来比较满意的就是它的油耗比较经济实用，对于家人出行条件也大幅度地改善，整体还是比较满意的。
我最满意的地方就是这款车动力非常强劲，而且在保证动力充足的情况下，还能把油耗降低到一个很低的水平。现在几乎没有几款车型能做到这一点，在保证动力的同时又能做到第六后。我不太清楚这到底是技术层面的问题，还是说车辆性能的搭配方面存在问题。不过既然动力强和油耗低能同时存在，就说明车企能做到这一点，但是市面上仅仅有几款车能具备这些优点，很庆幸我买的这一款就是其中之一。
这辆车也是犹豫好久，然后才决定买下来的，因为在市区里堵车太严重了，自己买车的话，这个油耗直线上升的同时，也不见得能开几次都堵在路上了。因为这个用车的侧重点确实不太满足我们当下实际。也是比较机缘巧合的情况下吧，毕竟有一辆车也比较方便。所以就定下了这款车。
最满意是这款车的超高的性价比了，这款车的裸车价格一点都不高，后续保养的费用也便宜，用车成本低，油耗也不高。整个看下来性价比还是可以的，不论是内饰的品质还是外观的设计，感觉都是不错的。
帕萨特我最满意的就是起步的时候，点火没有什么杂音，我个人对声音比较敏感，这点确实深入我心。
这款车我最满意的是外观方面，毕竟我就是因为这个才爱上这款车的，而且整体没有花里胡哨的设计，设计的很稳重。
最满意的就是它的空间了，没买车的时候也没怎么接触过这些，平常做爸爸的车或者有时候打车，感觉空间都差不多，直到我这次亲自去选车，我觉得才知道原来有这么多样，看了好多台感觉在这个价格里它的空间是最好的了，因为前后排空间都比较充裕，坐进去感觉比较宽敞。
车子买回家已经好几个月了，对于这车的最满意部分第一个我就想到了这车子的性价比，因为它整体的油耗输出是不高的，即使现在夏天使用也很经济，油耗很低，电耗表现得也从来没担心过，空间上这车表现得也很好，一开始我以为只有SUV的空间坐在里面会非常的自在，而我的这款帕萨特也满足了我对空间的要求，坐在车里是比较宽敞的，开着这款帕萨特去自驾游非常合适，不仅载人的能力上很棒，它摆放行李物品也很充足，让出行一个都不落下。
车子买车时间不长，但是我也是发现了一些细小的问题的，就比如说这款车内饰里了，车内的话隔音效果比较的一般，在市区内行驶，低速的时候感觉不出来，可是速度一旦开起来，隔音的问题也是随之暴露了出来的，特别是上了高速之后，就会更加的明显了
不满意的地方自然也是有的，我觉得车子的隔音效果确实不怎么样了，车子速度开的快了之后，车内就会感觉到明显的噪音的干扰的，这点我觉得是需要加强的地方了，其他的话也没有什么了
车子让我不满意的地方也是有的，就是价格上的优惠还是比较有限的了，跟销售谈了好久，也没有多送我一点礼品的，让我心里有一些失落的感觉的
要说不满意的地方，我觉得就是在内饰里了，新车买回来的话，车内有一股说不出来的味道的，反正是不怎么好闻的
车子稍微有一些不满意的地方就是内饰里了，新车拿回家的时候，车内的异味还是有些明显的，我自己闻起来就有些不舒服的
车子要说不满意的地方，其实我也是真的没有发现的，有点小瑕疵的地方就是隔音效果上了，车子开到高速之后的话，隔音效果确实比较的一般了
有满意的地方，自然也是有不满意的地方了，稍微觉得欠缺一些的是内饰了，内饰里的话稍微有一些异味存在的，比较让人心烦的地方
不太喜欢的就是这个百年的设计空调按键，我依稀记得我第一次看到那个帕萨特好像就有这个老土的按键设计，还有就是轮胎的隔音稍微差一点。
感觉大众帕萨特有一点还是不太让我喜欢的，就是隔音的效果还是有点差，还有就是内饰依旧没有什么太大的改变，这一点还是非常的固执的。
说到不满意，我认为储物空间小了点，满载的时候储物格感觉不够用，小孩在车里面玩的时候也很容易显得凌乱。
不太满意的就是它的外观配色没有吸引力，而且自己也不满意它的内饰缝线的整齐度，因为走线还是比较曲折的。
这款车其实哪儿都好，就是这个后备箱空间不太大。我平时都不怎么放东西，都能感觉出后备箱的空间不够用，要是车里经常放东西的人，这个后备箱存在的意义几乎不大。
这款车没有什么特别不满意的地方，如果这样说的话，就可能是车门方面开关的时候会有一些异响存在，当然问题也不大也能克服，希望后续保养的时候，4S店那边能够给改进一下。
空间表现不是很满意，满载的情况下还是会有些拥挤，而且如果后排乘坐的全是成年男性，那么整车还是有些压抑的。感觉方向盘存在一点虚位，在拐弯的时候有点明显，摸不准方位。
这款车我最不满意的就是这辆车感觉胎噪风噪路噪这些控制的不太好，我想这作为一辆豪车是不应该的，隔音水平较差了。
一个是它的动力，加速开起来感觉还可以，就是减速的时候会后顿挫，我不是很喜欢这一点。还有就是它的外观，说它好看吧也不是很好看，说它不好看吧也没有那么丑，反正就是觉得它的设计有点奇怪，尤其是轮胎颜色不太搭。
不过我对这款车有两个方面不是特别的满意，第一个就是这车的动力上有些不足，有时候我在低速开车时能够感觉到车子有明显的顿挫感。另一个方面就是这车子还不够太智能，配置上不是特别得好，如果它把辅助影像的功能换成360全景那我觉得实用性会更加的棒，开车会更加的安全。
外观上我对帕萨特新能源的设计挺喜欢的了，整体给人的感觉就是挺大气的，开出去的话也凸显了我的气场的一款车
双前脸的设计我还是偏向经典前脸，全新设计的哑光电镀饰条搭配新的下格栅造型，干练经典，优雅大气，彰显自信与沉稳。
帕萨特新能源与还是挺符合我的审美的，外观上整体给人的感觉就是稳重大气的感觉的，看着也有力量的车的，开这样一款车出去的话，自己脸上确实也会觉得有面子的
整个车给人的感觉还是比较大气的，特别是前脸的设计稳重感十足，也比较符合我这个年纪的人来开的，我记得第一次把这款车开到公司的时候，朋友们眼中羡慕的目光我到现在都是记得很清楚的
外观上帕萨特我觉得看起来挺成熟稳重的了，车漆的做工也是比较扎实的，自己开这款车出去的话，脸上也是有一些面子的
外观上我是喜欢这样成熟稳重的车型的，开出去的话也是比较有面子，对我工作上也是提供了一些帮助，跟一些正面的作用
外观我是很喜欢帕萨特新能源车型这样稳重的外观的，很自己的性格也比较的吻合，彰显了车子的质感，开在路上也是吸引到了回头率的
外形前脸基本上就是帕萨特经典的设计有点那个低调奢华的感觉，后贯穿的尾灯还是有点现代轿车的味道。做工也比较硬气的，黑色的车建议车友一定要贴车衣，刚提回来就看到好多细微的划痕。
整体的外形还是非常的有味道的。整体的宽度非常好，霸气，而且我感觉CRV的设计都没有途观L的外形硬气，流线非常的好看。轮毂的质感摸着还是非常的厚实。LED的大灯配上大众的自动大灯非常的快捷和方便。
外观还是差不多吧，大众的套娃模式真是挺佩服的，但是还是有点不一样，就自己插电混合的标志，而且整体设计也是比较稳重和优雅。漆面真是太不错了，没贴车衣依然这么的亮。德系这方面还是比较有良心的。大众有一点做的非常好就是现在去看它的设计也不会感觉过时，耐看性很厉害!
它的尺寸很大，看起来威风凛凛，前脸设计得非常犀利，不过底盘离地间隙稍微低了一些，在崎岖不平的道路上没有太大的信心，再加上轮毂的设计略小，看起来也有些不协调。
外观的配色没有亮点，主要是大部分车型都不放在配色的处理上了，这点我还是理解的，但是它的前脸设计还是有优势的，有回头率。
中网位置比较前途显得更加圆润。因为这种设计能够很好的把大灯的弧度显现出来，让大灯更有魅力，而且灯光效果会非常好。这个车子往那一放，我就忍不住多看两眼，非常漂亮精致的一款车子，家里人也特别喜欢，感觉自己很有面子。
这款车的外观真的会惊艳到。前脸大气磅礴，霸气侧漏。如果用一种动物来形容的话，我感觉会像狮子一样。端庄霸气。可见我对这个车的外观评价。
外观的设计很大气，尾部的设计非常的独特，当初买就是被他的尾部所吸引，有一种狂野的感觉。尾灯的造型也很好看。
这款车在外观设计上，辨识度极高，在车流中第一眼就能看到的他鹰眼式的大灯，中网更加运动年轻，车身流线的造型，给人以比较深刻的印象，我很喜欢这样的设计。
外观我不喜欢的是它的设计不好看，好多人多说还行，但是我不喜欢它的轮胎，感觉跟车身不太搭。比较好的地方就是车漆不薄，稍微的磕碰不会留下什么痕迹。
整体的外观是非常耐看的，整个车身尺寸大，看上去就很有霸气感，它前脸的设计我很喜欢，因为是大众家族的经典设计，格栅就是代表性的造型，两边的矩阵式LED大灯不仅造型上很漂亮，而且灯光也是非常的明亮，另外它的尾灯也够帅气的，使用的是贯穿设计。
内饰里的话用料，包括设计布局还是挺合理的，就是隔音效果比较的一般了，车子速度开的快了之后，或者是开到高速上，都能够感觉到风噪还有胎噪的声音的
前排主副驾驾驶座椅有12向的调动调节，座椅按摩通风，主驾座位记忆，后排座椅加热，触控式3区空调，10.2英寸的3D彩色液晶显示屏＋9.2英寸的中控屏幕。搭配哈曼卡顿高级音响，不仅乘坐舒适，还能享受到无与伦比的听觉享受。
内饰里的设计也是德系的感觉的，车内的做工比较的好的，但是不足的地方就是车内的隔音了，隔音效果确实一般，开在高速上的时候，能明显感觉到胎噪风噪的声音的
车内的话，我觉得用料还是不错的，中控屏幕也是凸显了一些档次感的，而且尺寸上也比较的大，分辨率也清晰，而且车内也并没有那种比较刺鼻的皮革的味道的，这点我是挺喜欢的
相比外观来说，内饰里的话也是商务感十足的，就是新车内还是有一股说不出的异味，确实闻起来不怎么舒服的
内饰里的布局设计我是挺喜欢的了，车内的功能按键一目了然的，而且没有很多复杂的设计，就是车内的异味有些明显新车内
车子开到高速之后，我是明显的感觉到了车内的隔音效果确实差了一些的，胎噪风噪的声音还是比较明显的
我还是喜欢平时就把天窗打开，黑色的内饰配色还是有点压抑。内饰用料算是不错吧，特别喜欢空调出风的设计和烤漆的配色有点尊贵的感觉。座椅应该不是真皮的但是坐着还是很舒服，填充物也比较柔软。
内饰其实我最喜欢的就是座椅的舒适程度，整体座椅的纹路非常的漂亮而且配色也是我比较喜欢的。虽然大众帕萨特混动是嵌入式的车机但是清晰度非常的高。方向盘握着很有质感。软包的覆盖还是比较的多的，增大车内饰的豪华度。
内饰色彩搭配还是比较可以的。软包的地方比较多，而且钢琴烤漆的地方比较多，给人的第一眼的感觉就大气稳重，功能按键为比较简单容易上手!车机使用也不错。
内饰方面还是比较用心的，里面的材质非常好，手感非常的舒服，座椅的材质也非常的厚实，中控屏设计的不错，给我带来了不少的便利。里面的东西我都很喜欢，很多高科技的配置让它充满了智能。
除非是那种特别高端的车，才能看出有些与众不同，就是我们平常家用的这些车，基本上内饰的环境都差不多，好看不好看主要就体现在中控位置的布局设计。这款车布局非常合理，所以更加美观。
这个历方面我看了一些网上的评论，都吐槽说有点丑，我实在有点不理解，然后我感觉我对智慧城的那件事确实是比较满意的，包括这个中控大屏也非常大，功能也非常全，虽然有些时候可能会有一些卡顿，也不是什么问题。
内饰的整体设计还是深得我心的，虽然很多人说太一般了但是我还是挺喜欢的，中控大屏也没那么不堪。
内部的造型我觉得比较大气，在设计上没有花里胡哨的感觉，整个仪表台布局很合理，线条感很不错，让车子看起来很有艺术感，车内的材质用的也是的确很好，塑料材质用的比较少，大部分都是软质材料，而且使用的是真皮材质，车里的后座也有出风口设计，在这方面挺人性化的，打开空调时车内现在制冷就很快。
帕萨特新能源这款车的空间没得说的，我178的身高，坐在前排调整好驾驶位置之后，我再坐到后排的话，是能够感觉到头部空间，腿部空间都是很宽敞的，后排坐三个成年人也是没有什么太大问题的，而且后备箱的容积大，开口也大，取拿东西的话也挺方便，放一些大件物品，也能够装的下去
这个月初刚拿到车就忍不住一直在带着朋友们去乘坐。不亏是超越 B 级超大驾乘的车型，前排乘坐舒服，后排乘坐也能以最舒适的姿势享受行
这款车我买来就是为了家用代步的了，整个车的车内空间确实是挺宽敞的存在的，就拿我的身高体重来说吧，我身高176，体重150斤，坐在车内的话是没有一点压抑的感觉的，而且我坐在后排的时候，后排的头部空间宽敞，而且可以让我轻松的翘起二郎腿的，这款车的后备箱我也是使用过的，能装的东西确实挺多的，工作上拉点货也是可以满足我的
帕萨特新能源这款车的空间确实是比较宽敞的车了，在同级别的车型对比中，空间这块帕萨特还是挺给力的存在的，我的身高178，体重是160斤的，坐在后排的时候感觉的到活动空间挺宽敞的，腿部空间有快两拳的距离的，也是比较可以轻松的翘起二郎腿的，宽敞舒服的空间，完全足够我家用了
作为一款B级车来说，帕萨特新能源车内的空间确实是挺宽敞的，我主要看中的是后排空间了，后排坐三个成年人也是完全没有任何问题的，后备箱的储物能力也是一流存在的
车内的空间确实是挺宽敞的了，对于我自己的日常生活更家用都提供了很大的帮助的一款车的，车内的后排空间宽敞的，坐三个人也啥太大的问题的，而且后备箱的话也是能放不少的东西的，出去购物的时候，后备箱就派上用场了
帕萨特这款车的空间对于我日常的家用真的是足够的了，前排的位置宽敞，后排的话坐三个人也没有任何问题的，而且我们全家人的身材都是偏高大的，坐在车里的话也没有太拥挤的感觉
车内的空间自然是没得说了，前后排的空间都是挺宽敞的，选择这款车作为家用车，真的是很有幸福感的
空间就是一个字超级大，选择它主要也是家用和平时接待一下客户，可以说是在家庭和商务之间比较适合的车型，头部空间和腿部空间也是很宽大，后排坐三个成年人没有压抑的感觉，够用了。
空间的设计理念还是非常的不错的，主驾驶和副驾驶的腿部空间非常的宽大，不踩油门的腿一点也没有什么压力，头部空间非常的宽敞天窗一开也没有什么压力，后备箱的储物空间非常的大，就是很宽很深能放好多的东西。
座椅非常的舒服而且很有档次的感觉，空间非常的够用，自己开前排空间非常的，后排空间坐三个人没有一点压力!后背箱也是比较大很能装!
它的驾驶位很宽敞，后排空间也不错，中间的位置比较低，这样就算坐满了人，也不会觉得拥挤。后排还能翘着二郎腿，足以证明空间很大。不过，它的储物格好像就少了点，有时候东西不够放。
空间上比较开心的是它的后备箱还是比较大的，其次就是它的后排座椅的空间也是合理的，考虑到我自己的出行要求，它也可以满足。
乘坐的空间是没有问题的，相对非常宽松。就是这款车的后备箱很不给力，看着就非常小，而且东西一放就满。除非家里平时没有什么大的需求，不放很多的东西，而且车里承诺人也就一两个，如果后备箱放东西不够用，放在后排座，这样的情况还是可以的。
空间这方面，设计来说相对是比较有局促感的。没有当初预想的那么大。然后在试驾的时候也注意到了这个问题，然后但是没办法嘛，就比较满意这款车，所以也能接受。这些都是一些小毛病。
车子的乘坐空间略显紧凑，后排坐满人感觉有些拥挤，再有后备箱的容积不是太大，偶尔出门带两三个的行李箱，装进后备箱，就没有什么剩余空间了。
空间方面还是没有什么可以质疑的，平时上下班带同事在车里非常的舒服，后排两个人睡觉是没有问题的。
内部空间也非常的大，本人身高180体重180斤调整好驾驶位坐姿头部还有一拳距离，中间有个巨大的扶手箱，后排腿部空间也很大，坐在后排腿部跟前排座位有三拳的距离。
内部的空间挺大的，坐了我这款车子的人对这车空间都挺满意，首先它的前后排距离比较长，坐在车里面就显得更加的自在一些，前排的主副驾驶位置也很合适，因为腿脚也都能够伸直，后排的空间表现的实用性也很高，因为在坐三个成年人的时候也是很宽敞的，不拥挤，后备箱的空间也很合适，开着这款车去自驾游也能够表现得很充足，让出行更加的顺心。
车子在市区内代步开的话，整个驾驶感受是挺轻松的，作为一款混动动力的车型，车子的起步挺轻快的，一点都没有肉的感觉，提速上也是有不小的惊喜的，超车来说比较的轻松了
驾驶这款车的话，操控的感觉还是挺舒服的了，方向盘的指向精准，而且没有让我感觉有笨重的感觉的，其次就是车身比较的稳定了，底盘扎实，开在高速上的时候也没有飘的感觉
帕萨特这款车开起来还是挺舒服的，因为车子是混动的，所以在车辆起步的时候，也没有肉肉的感觉的，而且在市区内超车的时候，加速还是挺快的，能够很好的完成超车的需求的
我怎么说也是老司机了，驾驶这款车也是挺轻松自如的，动力上也是挺充足的，加速超车没有任何问题的
驾驶这款车的时候，我是能够很明显的感觉到，车子的方向盘转向轻松，而且指向也是挺精准的了，自己日常单手开车也挺轻松的
车子的动力还是挺充足的了，在用车的过程中，超车是挺轻松的一件事情的，而且开起来的感觉是挺顺滑的，没有丝毫顿挫的感觉
车子是混动动力的，所以车子在提速上是很快的，而且起步上也没有肉感的，驾驶这款车的话也是挺轻松的感觉，方向盘的指向精准，没有虚位
作为一个36岁的人来说基本上也没有什么驾驶的感觉了，基本上也就60多迈在城市里上班，也过了激情澎湃的年纪了。但是底盘的设计还是比较紧致的。减震的感觉比较不错。
开着还是非常的让我满意的。混动的车型给我最大的改变就是启动基本伤算上没有什么噪音非常的舒服，静音效果特别的不错。还有就是加速的时候动力输出没有延迟的感觉，还是比较让我放心的。比燃油车要好太多了。
动力真是非常的优秀，动力非常平顺，低速纯电没有什么噪音效果非常的好，油介入的也比较平顺，整体加速能力优秀，持久输出能力也非常可以，超车一点问题都没有!
挂的调校偏向于舒适和柔软，弯道侧倾很小，遇到颠簸的时候车内非常的平稳，很适合家用。另外，它的隔音也是很好，跑起来之后车内非常安静。
驾驶这款车的时候自己觉得它的起步上没有什么问题，驾驶起来也轻松，动力的冲进也比较强，自己适应了它的方向盘之后就更加爱这款车了，其次就是这款车的减震不错，悬架调节也是不错的。
最大的特点就是动力特别强，提速非常非常快。虽然达不到超跑的标准，但是有那股劲儿能找到那种感觉，贴背感非常强。
我对车的底盘有一种迷之的执着感。我就感觉这个车如果不刮地盘的话就是好车。所以这款车呢，在平时的行驶当中也不会存在这种问题，所以说在底盘方面我是比较满意的。可能和我的谨慎操作也有关系吧。
起步特别的安静，发动机工作没有一点噪音，隔音效果很棒，坐在车里，基本上听不见外界的杂音。行驶途中特别轻盈，加速也十分有力。超车的时候，发动机工作，动力十分的充沛，动力很充沛，后期动力输出也源源不断。
转向轻盈，指向精准，操控性非常好，无论是日常驾驶还是跑高速都非常非常稳当。隔音的话稍微差点，开的快，能听到风噪和胎噪。
驾驶起来感觉还不错，挺好操控的，但是就是减速的时候会顿挫，这就有点让我不满意了，不过顿挫感不强，有时候甚至感觉不到。
在动力上表现还是有些不足的，因为在低速开车有时候是能够感觉到顿挫感，不过这车在力量上还是很足的，不管是在前期还是后期动力表现都挺充沛，只要踩下油门它的速度就会涌现出来，遇到上坡的时候也表现得很迅速。
车子我大部分开车主要就是在市区内上下班为主的了，油耗对于我来说就确实挺省油的了，平均油耗才5升左右的油耗的，而且纯电模式下的续航能力也不错，充电的话也是挺方便的
买这款车就是冲着低油耗去的，车子是混合动力的，我的油耗在百公里5升左右的，这样的油耗已经是远远低于我之前的，我还是觉得挺满足的
我开车基本上都是在市区内行驶的了，所以堵车是家常便饭的事情了，还好自己选择的是混动的帕萨特的，所以油耗还是挺低的，平均油耗也才5升多一点的，相比我其他同事的高油耗，这款车确实给我节省了不少的开销的，身边的同事也都是挺羡慕我的，都夸我比较有眼光的
混动的帕萨特，在油耗上的表现也是挺优秀的了，平均油耗是在5升多一点的，这还是在市区内堵车的情况下
油耗就是混动车比较明显的优势了，在市区内行驶的话，平均油耗也才5升多，不会给我日常用车造成太大的负担的
车子基本上我都是在市区内行驶的，平均油耗是在5升多一点的，这样的油耗很经济的了，充电的话也是比较方便的，自己家里停车场就有充电桩的
能耗：因为有车库充电也比较方便我才选择了帕萨特插电混，在城市上下班可纯电也可以纯电非常的舒服，还有就是感觉纯电续航应该在提升一下。
纯色电的续航里程有点少，应该在增加一点纯电里程会好很多，基本上也是混动模式去开车还是比较不错的。在车位充电也是非常的方便的，有的时候忘记充电就去商场充电还是很方便的。
油耗上没有什么问题，自己当时看上它的时候就是比较喜欢使用成本低的优点，我和家人都看上了它的这方面的优势，自己生活上的条件也可以改善不少，市区内驾驶表现省心。
刚才已经说了，这款车的油耗非常低，是在动力充足的情况下能够保证油耗非常低，这是很难得的。真实的油耗和官方给出的数据油耗几乎相吻合。在各种路况环境下油耗的表现也没有太大的浮动。
这款车的油耗其实相对来说是比较均衡的，但是真的遇上那种上下班早晚高峰堵车的情况的话。这个油耗可就一骑绝尘。有时候都会有想象不到的惊吓出现。正常来我要是跑高速或者跑国道，畅通的情况下，油耗表现还是可以的。
正常的油耗大概在7~8升左右，车子在比较堵的情况下，油耗也只是增加了一些，如果在宽敞且能跑得很快的路面上行驶，油耗可能有的时候达到六点几，
车子的油耗很人性化，从最开始的接近两位数，到现在基本上在稳定在7个左右，下降的幅度非常可观，从提车开始我就看油表的变化了。
百公里7个油左右。在市区走走停停，上下班一半拥堵路段，一半快速路，这个油耗我还是非常满意的。
油耗还行吧，现在感觉还不错，可以接受，而且负担得起。油箱容积也比较大，开的快了也不会太费油。
油耗和电耗的表现都很经济，让我觉得选择这款车的确是赚到了，给我的家庭日常花费是比较少的，所以每天开着这个车出行从来没有担心过消费的问题，只要有空我就会带着家人去自驾游，不用考虑花费的问题。
车子的性价比不错的，作为新能源的车型，也是免掉了购置税的，而且车子也挺省油，空间大，在市区内代步来驾驶确实是挺合适的，不让我也不会选择这款车了
个人觉得这款车很适合我这种购车预算二三十万的，适合家用的同时还很省油，后续的支出可以节约到。也很适合做婚车。配置上也比较丰富。
我觉得整体来看，这款车的性价比是没啥问题的了，家用车完全足够的了，而且德系车在质量上也比较的可靠的
车子的性价比在同级别中我觉得还是挺不错的了，空间宽敞，品牌的影响力大，就是优惠上真的挺小的，自己不是特别满意的
自己选择的车当然也是出于我的喜欢了，性价比这个东西来说每个人的评判标准都不一样的，反正帕萨特新能源这款车空间大，油耗低，我觉得还是挺优秀的
性价比我觉得还是挺优秀的了，车子打动我的地方是外观，是空间，是油耗的经济性了，而且大众的底盘也是挺稳当的，实力对得起价格的一款车
购车优惠幅度还是比较大的，而且加上没有购置税这一块还是非常的经济性的，还有一点就是实际的体验感比较这个性价比还是比较高的，开个5年以后直接换纯电的车型，那时候纯的配套设备也基本差不多了。
我看中大众混动的一点就是外形比较经典而且整体豪华程度也比较够用，日常代步和公司用车都是比较可以，而且混动的经济性还是非常的高的。自己喜欢才是真正的喜欢。
整体感觉还是做的比较不错的，有自己的设计理念，把德系车的稳重大气也全部都提现出来，4s店服务也是非常好，有问题处理的很及时，感觉大众给我的体验，能做到百年的品牌还是有自己的一点东西得，打算在开几年，等纯电的技术在稳定一下，一定要换一台纯电的车，电车给用户的体验真的是和油车不太一样，那种静音性，舒适性，加速的性能，是油车不能比的，关键是还环保!
我觉得它性价比最高的地方在于综合成本低，首先是价格不高，其他品牌要达到这个效果起码要高两万；其次是油耗和后期维护成本低。
说到这款车，当时工作单位附近就有实体店自己进去观察，发现这款车对我来说还是比较具有吸引力的，价格合适，而且在操作上它的性能比较高，精准程度还是不错的，安全配置也是比较齐全的。
就单说动力强和油耗低能够同时存在，整个市场上就没有几款车能做到，那么性价比就不用多说了吧。 各方面的配置都是比较符合我的预期的，油耗也比较节省，而且看起来也很舒服，符合我对家人上的标准。
这款车的品质和它的价格。完全是成正比的。这款车开出去不管是什么场合你都hold住，不管是见任何人，都不会丢失排面。
总体对比下来，性价比还是有的，油耗低，后期的维护保养也不贵，配置较为丰富，其它同级别车型很难做到这点。
同等价位这个车绝对是首选的，首先非常省油，后期的用车成本比同级别要低上很多，而且厂家还赠送了免费首保，送的小礼品也很多，各方面配置都很不错，所以它的性价比还是很高的。
这款车的性价比还是挺高的，它的价格不是很高，对我的生活影响也不是很高，这款车的外观也非常的时尚大气，开出去也会有很高的回头率。而且油耗也不高，后期用车的话，没那么大的压力。
混动车型家用的确是很合适，因为它的油耗上是比较低的，所以在开销上就不高，就算是天天上下班使用也很合适，不用担心路上高峰期的问题，所以选择这款车我觉得性价比很好。
