空间是能承载一家人，但是后排的中间地板有凸起，这点我觉得挺遗憾的。

最不满意的 降噪一般吧，尤其感觉胎噪比较大，个人不太满意。内饰是真皮的，然后会有一种皮子味，希望开一段时间味道能小一点！

这台2.0T发动机的油耗其实还是有些高的，现在的综合油耗也都在9个多了，而且也需要加95号油，毕竟目前的油价是比较高的，所以说这台车子的燃油成本也确实比较高。

在用车过程中发现隔音效果不好，车外的噪音都可以听到，但发动机没有出现异响传来，其他都很满意的。

颠簸路段，特别有点点交叉轴的时候，中控台面板有异响。

不满意的新车内饰味道有点臭，皮革和塑料的味道。

不太满意的有两个地方，一个地方就是它的避震有点硬，过减速带或者是颠簸路面的时候震感很强，腰有点受不了。另外一个地方就是它的屏幕尺寸太小了，看上去有点小家子气，而且倒车影像在晚上的时候有点糊，后面的障碍物看得不是很清楚。

我感觉他的多媒体屏幕功能实在是太少了，而且整体的运行也不是特别流畅，跟现在的新能源汽车那个多媒体屏完全不能比。

车子内饰中异味很明显，放了炭包和香薰都不行，还是得再散散。

最不满意的就是内饰差别不太大和经典款，还有就是帕萨特内饰空间面板太老旧了，这个面板好像用了好多年一样。

感觉它的车子没什么优惠力度，在过滤震荡的时候，会处理的很好，它的整款车的舒适性并不是很好，转弯就不太方便。

这辆车是我刚刚买的新车，提回家的时候车里面有一些异味。

这车辨识度很高，开窗通风通了好久，现在基本没有了，其他的就也没有什么。

买车就是一个学习的过程，副驾驶稍微有些紧凑，因为我的朋友都是大块头，既然选择了这款车，也是觉得他各项变现比较好。

最不满意这款车的地方就是它的起步有点肉。而且车子的隔音效果也不好，异味也比较明显

要说不太满意的就是，如果能把座椅加热换成座 椅通风就好了，比较对于火炉城市的山城来说， 夏季用车通风比加热更实用。

总体来说还是比较满意的，是车子后备箱的空间没有达到我的预期，推背感还是蛮强烈的。

跑高速胎噪是真的有点烦人，等红绿灯刚开始会有点顿挫。

隔音效果完全很棒，别的也不怎么重要了，行驶途中会隔音也很好，都还有自己的优点吧。

到现在跑了一千四百多公里，有两点是不太顺心的地儿，第一是刚启动的时候车机启动画面有些慢，尤其是在早上开车上班的时候最明显一些。其次的问题就是carplay链接之后会不定时的自动关闭，我已经发现两次这个问题了，每次还要重新链接一下，不知道是车机系统的问题还是数据线的接口问题，这还有待验证。

这车颜值挺高的，那个日行灯超长，配合巨大的中网，看起来很精致优美。另外星空的前脸，配上大轮毂，挺大气的。

当时买这款车的一大原因，就是它年轻时尚的外观，采用了星空式的进气格栅和运动感十足的下包围，使整车看起来更加年轻化！

外观最具设计感的一定是这个星空式的熏黑中网了，再加上少量的镀铬点缀很好的增强了外观的运动感与高级感，还有小溜背和18寸的运动轮毂也一改帕萨特在人们心目中的以往印象。

星空脸的设计让整体的风格多了时尚的视觉，车灯也温柔了许多，外观风格简约大气，很高档的感觉。

星空版确实把我三十多岁的小心脏给抓住了，时尚运动，又不失稳重！！！

外观是比较好看的，前脸是星空造型，比较精致。车身比较长，也比较大气。我很喜欢。

星空帕萨特的外观由于有了星空前脸的加持显得非常的运动时尚， 轮毂是银色拉丝配上熏黑的，轮毂在转动起来的时候特别的漂亮，我超级喜欢。 车身做工：帕萨特的做工还是非常不错的，引擎盖儿都是很重的，关门的声音都是很厚实的那种声音，不是那种清脆的声音，看得出来钢板这一块用料还是比较实在的。

这一代的帕萨特外观真的比老款要好看太多了，不会像老款那样有浓重的商务风格，一点都不适合年轻人，现在更偏向于年轻化，更有时尚感，像一位西装绅士

宽大的进气格栅不仅高级，还极具有时尚感，适合老婆老师的工作，稳妥还又大气，倍儿有面。

车身做工大众还是比较好的，德系的钣金是出了名的硬，而且漆面看着就是比日系的要硬气，摸着手感非常的好，亮度也非常的高，轮毂双色轮毂跑起来更加美观，车灯的设计就是比较高科技的感觉，透镜看着比较舒服，和前中网搭配在一起既有商务感觉又有点运动的风格!

车身的腰线设计很有运动感，外观没得说，我给满分，自我感觉非常的良好，给人一种美的感觉。

外观这一方面十分炫酷，看起来还非常的高大奢华，真的是太豪华了，我很喜欢。

效果还是非常不错的，很适合年轻人开，深深的住在我的心中，车看起来很亮眼。

非常帅气，好多人都这样说，车灯也设计的非常好看，不管停在那里一道风景。

外观设计的很大气，很时尚，也是我当初最喜欢的地方。特别是这个轮毂设计的很精致，很耐看。

星空前脸的样式比较年轻运动一点，加上车身也 比较修长，整体看上去是比较大气的。

这个车子就是既好看又好开，时髦感都契合我们家里人的审美，基本上所有见过的人都说好看，我更加喜欢这种风格。

外观说不上和很亮眼，但我看的比较顺眼开了几天觉得越看越顺眼，之前租的是20款，买车之前也去看了3系，260，a4，3系不喜欢尤其是后尾灯给我一种假的感觉，260新款去看了，没有任何地方吸引我，感觉第一眼很小，试驾完不满意。a4也是看着比较小。 车身做工：不是很亮眼，但车门开关比日系的重，不是轻飘飘的。

还是比较合理的，能很好的勾勒出车身，前脸儿造型很漂亮，各方面看着都还是比较喜欢的。

星空的前脸确实好看，时尚年轻还有点运动的感觉。之前的帕萨特给我的感觉就是四十往上年龄开的和公务用车。通过这一次的改款确实让我对帕萨特有了新的认知，贯穿的后尾灯晚上很好看，有点科技的料。

内饰我很喜欢这种简约时尚的风格，另外，里头单色氛围灯也很好看

内饰较外观设计略显不足，方向盘较之前的设计略显粗壮扎实，看起来很结实耐用，车内由软性材质和亮黑色材质搭配，高级感很强。就是中控大屏和液晶仪表盘还是采用之前一贯的设计，没有全新途观L悬浮式中控大屏显得高级！

这台车的内饰设计就比较简约一些，虽然说没有现在很多车型那种大屏幕拥有那么强的视觉冲击力，但整体看着就是舒服，而且车子内部的氛围灯，所以走出来的效果也很棒，就是在做工上相对比较差一些。

内饰中规中矩吧，内饰与外观一样有一点商务风格，简约的设计很大气，内饰的材质做工不错。

内饰用料还行，比较有档次，有一定高级感！！！

内饰的设计还挺好的，比之前的大众车的内饰好看多了。就是味道大了一点。

内饰简约中透露着一丝运动，多功能方向盘上的按键是触控式的，摸上去手感非常好，按下去的时候还有一个力道回馈，让你知道按键起作用了。座椅跟门饰板都用真皮包裹起来了，包裹的皮子质地很柔软，摸上去很舒服。

内饰的变化也是挺大的，更加的时尚，而且也更加的有科技感，方向盘的设计造型也很好看，而且按键也都是触摸形式的。

帕萨特各方面调教水平相当成熟，车子的减震效果很好，座椅也能起到很好的缓冲。座椅填充物饱满，长时间乘坐既有支撑性又有衬托性。内饰异味比较明显，放置这么长时间还是有股猛的难闻的气息。

内饰大部分都是软包，摸着很舒服，而且比较好打理，设计的还是大众传统的中控设计，走的就是简单的路线，增加了氛围灯，能提高点内饰的动感，空调面板是最难看的，应该改进了，出风口设计比较新颖，音响效果不错，原厂的车机和液晶仪表分辨率比较高，看着比较舒服。座椅还是比较舒服的，不同于其他车型得座椅，帕萨特设计更偏向于商务的风格，座椅设计比较宽大。属于百搭类型。空调效果比满意。基本三挡完全够用了，减震感觉比较好，过减速带基本没有太大的振动感，感觉可以

搭配很合理，看起来比较舒服，整车看起来还是挺高大上的，和外观风格差不多，整个中控平台表面处理的也特别的光滑。

刚刚买回的车子，里面有一些异味，不过我也可以接受，放点清新剂之后过了一段时间异味也就消散了。

他的一些细节处理都很完美，内部设计的是比较让人称心，给人轻快明亮的感受，音质真的很好。

坐车里蛮舒心，看着一点都不夸张，舒服才是重要的，整车看起来还是挺高大上的，关键就是本身的这个做工也真的是非常细腻的。

这款车的内饰质感一般，不是我理想的质感

帕萨特的内饰设计，可谓是简约而不简单，虽然 看着平平无奇，但是配置还是蛮高的，全液晶仪 表和中控大屏，空调区域的所有功能按键也是触 控的，唯一我感觉比较遗憾的就是取消了中间的 那块表。

视觉触觉都不错，虽然称不上豪华高级，内饰的配置软硬搭配合理，内在温文尔雅，沉稳有度，给人轻快明亮的感受。

内饰说实话不好看，但也没给我讨厌的感觉，就是该有的都有，氛围灯1600在外面改64色，其他的对于女孩子来说有没有都无所谓。去看奔驰之前还是比较期待的，都说奔驰内饰好看，但去了以后，给我的感觉就是满满的塑料感，就是感觉哪里怪怪的没有听的那么好看，最少给我的感觉是这样的，至于品牌，我不会因为面子而买单的人，但是这个车钥匙太单调了。

看上去简单又大方，都能接受，这款车子我觉得还是挺不错的了，整个中控台很方便使用，设计很漂亮。

内饰虽然和上一代没差别很多，但比17款或者更老的款好看多了，因为自己身边有朋友开老款的，我也知道老款的内饰是什么样子的，现在的帕萨特内饰用料皮质的用料比之前多，全液晶仪表盘也上档次。唯一不足的是空调面板，开车的时候不能盲操，需要看着操作到想要的温度，不利于行车安全。

空间很是宽敞，平时一家人坐着轻轻松松，但是后排的中间有点凸起，就有点小遗憾。

帕萨特虽然是B级轿车，但是空间真是挺大的，坐在主驾驶，胸部头部腿部空间都是富裕，后排空间也很宽敞，成人跷二郎腿没问题，后备箱容积也比较大，轻松满足日常购物储物所需！

作为一台轿车，帕萨特有着非常大的车身尺寸，车内空间自然是很宽敞的，我的身高是1.78米，任意坐到前后排活动空间都足够，坐在后排就可以调整副驾驶的靠背角度，对于一台有着商务属性的轿车来讲还是很有必要的，再说后备箱本身就很深，放倒后排座椅还能更加延伸储物空间。

空间非常满意，在设计理念上特别细心，乘坐的空间特别充足，后排坐三个大人也不会拥挤，后备箱容积不错，储物能力强。

帕萨特空间，一直既往的宽敞！前排调整好后，后排跷二郎腿是轻轻松松的。

我身高176，开这个车，感觉空间很宽敞，而且后备箱大，满意了。

帕萨特之前是作为商务接待用车的，所以他的空间感还是很不错的，我表哥身高1米8坐在里面，左右空间前后空间都是比较舒服的，里面的储物格也很多，充分的利用了每一个角落，4个门的门板上都有专门放饮料瓶的地方，中央扶手和那个位置可以放茶杯，也可以放其他的一些东西，中央扶手和深度还是比较深的，可以放上十几包香烟都不成问题。手套箱设计的也是很巧妙的，弧度非常好，打开之后里面放取东西也是很好放的。 后备厢容积：后备箱可以放上3~4个大的行李箱，后备箱的底板比较平整，不是那种凹凸不平的，设计的还是非常科学的，如果放更多的行李物品，还可以把第2排座椅放倒，第2排座椅放倒之后就可以跟后备箱贯穿起来，这样放上七八个大的行李箱都不成问题。 第二排空间：我们家里的人块头都比较大，我身高1米78，体重230斤，坐在第2排座椅上，头部空间还是比较充裕的，膝盖与前排座椅的距离还有一拳半的距离，不会有那种很压抑的感觉。

后排的空间真的是特别的宽敞，我一米八一的身高坐在里面也是随随便便就可以翘起二郎腿。

空间乘坐没有任何问题，我一米八五的个子也不会有任何乘坐压力，除非比我更高，否则没什么压迫感。

空间比较大，前排座椅比较舒适，腿部空间非常的舒服，而且主驾驶左右的空间非常的够用，乘坐的感觉非常好，还有就是后背箱空间比较大，放东西比较舒服，后排座椅非常宽敞坐三个人基本没有什么问题，完全满足日常的需要。就是后排地板还是有凸起。

每个人对大和小的认知都是有一定偏差的，尤其是它的前排做的很好，腿部还能随意的动弹，可以拥有一个很舒服的乘坐体验。

作为一辆中型车来说，我觉得它的这个空间还是挺大的，后备箱也挺宽敞的。

有着不错的空间，空间完全可以满足我家的使用，由于车身的尺寸在这，放包纸巾，一些杂七杂八的够用，腿能正常自由叉开，很宽敞。

装载能力绝对没问题，前后都有空间，而且整个储物空间也是挺大的，手脚都能活动的开，可能也和我本身的一些生活习惯有关。

这款车的后备箱容积不是很大，而且后排凸起的位置也比较高

作为B级的标杆，帕萨特的空问确实很不错，后 排无论是横向还是纵向空间都比较宽敞，家人乘 坐也会更舒适，然后帕萨特的后备箱空间也很 大，加上后排座椅还可以进行放倒，放倒以后就 能装一下长的大件物品。

可以塞很多东西，打开车窗之后车内的通透感很强，我爸身子胖，坐上去也说挺舒服的，后备箱开口很大，方便取放物品。

我比较高，但后排还可以葛优躺，基本对比亚洲龙，和凯美瑞，后排是真的大，虽然后排对我来说基本用不上，但是看着舒服。后背箱已经荣盛为我的废品回收站，妈妈再也不用担心我乱丢垃圾了。 ☆ 空间设计亮点：大，很大，非常大。

它的空间还是足够大的，后备箱超大，后备箱的空间都是非常的宽敞的，再说我们家两个孩子现在还小，都不乏空间感。

空间这方面真的是一大优势，也是我选择这个车的主要，之前的Polo空间确实有点紧促，所以换车的时候就考虑空间大一些的车型，这样父母和孩子坐车的时候会更舒服一些，买这个帕萨特真的是看上了空间，一家人长途自驾游舒舒服服的享受路上的风景。

德系车因为底盘做得好，平时开着稳当，推背感足。

驾驶感受：我买的是330TSI精英版，2.0T的发动机起步很稳，加速很快，换挡很平顺，没有顿挫感！轻踩油门能获得一个很好的推背感，超车很轻松！

虽然说是一台商务属性的轿车，但其实这辆车子开起来还是有着一定的运动范，转向阻尼特别有质感，电动助力明显轻松很多，但不会有太明显的电子味，同时行驶过程中还能通过底盘传递丰富的路感，而且这台2.0T发动机的性能也同样是比较强的。

方向盘转向很柔和，而且上面的功能很实用，车内的功能设计的很细节，方向盘转动很轻，在刹车过程中很灵敏。 跑高速：跑高速时动力很稳定，加速时的推背感特别强烈，动力的话家用足够了，没有顿挫感。

毕竟4米9的车身，游走在水泥森林中还是游刃有余，方向盘指向性精准，悬挂软硬适中。

起步还是很轻巧的，而且开在路上比较平稳。底盘的调校感觉到很不错。

2.0T的涡轮增压发动机动力还是能够满足我们日常需求的，在高速上开到120码是轻轻松松的事情，一点压力都没有，一不小心就超速了，我这个月已经超速一次了，还好是50%之内，没有超过50%，另外这款2.0T涡轮增压的发动机，哪怕是开上冷空调对它的动力影响也不是很大，因为现在虽然说已经是立秋了，但是秋老虎的威力还是很大白天开车必须开空调，不开空调根本就没法开车。开上空调之后超车也是非常迅猛的，只管踩油门就行。

驾驶感受非常的好，2.0t加上双离合的变速箱可以说是大众的黄金搭档了，已兼顾油耗的同时，又可以以有比较强劲的动力，还有比较顺畅的加速体验，非常的棒。

油门比较好控制，媳妇儿偶尔驾驶也很轻松容易，动力的跟进持续性也很强，即使是在高速上跑的时候也有很强的动力。

动力性能比较好，虽然是功率不是很大的但是日常的使用还是比较可以的，涡轮增压的能力不错，一脚油门上100完全轻松，比较喜欢帕萨特的加速能力，还有点小小的推背感觉，动力输出非常平顺。操作比较舒服，换挡非常的平顺，还是比较喜欢这种持续更新换代的车型，发动机和变速箱的匹配比较合适，对动力有一定的提升效果。

发动力的动力回馈非常的及时，加速度挺快，真实情况远远不止如此，驾驶体验更舒适，上坡跑都是小菜一碟。

这辆车子的动力输送是十分流畅的，这一个月我开起来的时候感觉没什么顿挫感，而且车子的灵活度很好。

加速性能上比我预期的要强很多，需要低速时表现又很平静，也是完全可以胜任的，爬坡上坎都没问题，疲乏感会相对弱一点。

动力还是因人而异的吧，都可以快速冲到其他车的前面，给人的一个感觉就是底盘扎实，绝不拖泥带水，动力方面我还是比较有追求的。

起步有点肉肉的感觉，但是跑起来还行

驾驶感受：帕萨特的底盘调校确实很不错，高速上非常的平 稳，而且高速120后，轻踩油门动力响应同样积 极，动力储备是比较充沛的。

上高速的时候表现还可以，一点不漂，而且踩油门的时候反应也很快，都能快速冲到别的车子前面，我的这款基本不会出现那种情况。

因为跑高速比较多，选择大众的原因就是租车期间，天籁，和亚洲龙我在高速上开到120变到感觉车子有点飘，不知道形容的对不对，给我就是飘的感觉，但迈腾和帕萨特很稳，变道给了我足够的信心。 跑高速：高速上提速比较快，亚洲龙2.0的提速只听发动机响，但速度没上去，要等一下，2.5的没开过。天籁不止提速要等一下，100以上会有让我耳鸣。

加速反应还是很令人满意的，他的动力达到了我心里的预期，加速提速很快，动力很好，我平时开车的时候车子里面都会坐着老人和小孩我很少开快车，换挡很平顺没有顿挫感。

开起来的感觉是没啥说的，比我以前的小车好太多了，涡轮增压的提速很快，只要给油车子马上就上劲了。2.0T的动力家用是完全足够了，十一小长假我们一家五口来了一趟省内的短途自驾，车子坐满人之后，动力方面没有明显的减弱。在高速上跑起来很稳，开着也很轻松。

车子的底盘有点低，其他的没有问题，方向盘操控起来也很简单，也很轻便

油耗着实把我惊艳了一把，2.0的排量居然我在城区开，油耗才6.2升，感觉真是捡到宝了，节约了不少后期用车成本。

油耗：现在综合油耗大概在8.5个油左右，市区堵车情况下有的时候能到10个油，高速还没怎么跑过，感觉油耗一般吧，在能接受的范围内！

现在来看这台车子的燃油经济性并不是很出色，目前的综合油耗基本上在9.5左右，而且这台发动机也是需要加95号油的，所以作为我们的家用车来讲还是偏高了些。

平时上下班会遇到道路高峰期，百公里油耗可以达到8个多油，和平时道路拥堵有关，油耗有点高。

油耗和预期基本一致，全速自适应巡航用起来让驾驶变得更轻松惬意。不过道路千万条，安全第一条，脚不要离开刹车！！！

目前只开了不到700公里，油耗8.6L/百公里。新车这个油耗，我觉得还是不错的。

油耗：由于接送小孩跟上班的地方都在市区，但我们住在郊区，我平时都要穿过市区，在市区开我的油耗是9个油，对于这个B级车帕萨特，它的油耗我还是比较满意的。 高速油耗：我觉得涡轮增压的车在高速上开才有它的油耗优势， 在高速上开，他的油耗只要7个油不到，太出乎我的意料之外了，而且这还是满载的情况下。 开空调油耗：通过行车电脑上的数据显示我开空调跟不开空调，一般的百公里油耗相差1~2个油左右。

它在油耗方面控制的也是很好的，我的行驶路况就是每天用来通勤使用有十公里的市区路况，还有20公里的国道，这样行驶下来，他的综合油耗也只有8.1

一箱油跑了将近两个星期，市区道路多，而且还经常开空调，所以我感觉目前的油耗自己还可以接受。

油耗：油耗现在是8个上下吧，也不知道准不准，开空调对油耗的形象不是很大，估计在跑跑油耗还能在低一点。

我觉得是真心很省油，开这辆车时刻都不用担心油耗问题，还能接受，是一辆家用车的平均水平，还是比较值得的。

油耗：目前这辆车还处于磨合期阶段，百公里的油耗差不多也就八个点多一点点，个人觉得还是有挺低的。

油耗我不知道怎么说，这跟个人习惯有关系吧，踩油门也而比较狠，当然也期待更好的表现。

也不用担心消费不起吧，不像别人那么狂野，堵车的情况下很少，而且我开车经常会狠踩油门。

油耗：这款车的油耗稍微有点高，

油耗：用车一个月左右的时间，就目前的油耗还是挺满 意得，百公里平均油耗9.1L/100km，这还是在开 了空调下的平均油耗。

在高速上特省油，开车子的开车习惯也比较好，因为平时驾驶也挺温柔的，开车我是很稳的那一类人。

油耗：8月22号提车跑了700多公里，手机上显示8.8的油，全程开空调的，给我的感觉没觉得很废油，开日系车的时候油耗也在7点几的样子，无非就是92和95差的那一块钱不到的样子，但给我的感觉是，动力够我用超车变道，给我足够的信心，朋友说再跑一跑油耗还会低。所以我没觉得日系车省油，不接受反驳，身边朋友都有日系车。

日常开车我是很稳的那一类人，平时都是穿街过巷，能够有这个水平，就想要选择一款低油耗的车。

平时都是我自己开，到现在算是各种路况都有跑过。市区跑的比例比较大，郑州这边环城高架很方便，高架和正常路况各占一半吧有好差不多在八点多，如果是走高架或高速那显示都是不到六个油，确实是很省油。平均下来油耗在7.7左右。

这款车的座椅舒适性还是挺好的，但是就是感觉，隔音效果一般，而且新车有明显的异味。

我买的时我买的时候有一点的优惠，还送购置税，觉得挺值的，毕竟这款车的空间够大，颜值够高，配置也很丰富。

买这款车赶上国家购置税减半，省了大几千的税钱，然后整车办下来也在预算范围内，现在用着也很舒心，期待后边和大帕的美好生活！

我觉得这辆车的性价比确实是比较高的，价格的确要比当时看的丰田凯美瑞更加实在而且优惠力度也比较大，同时车子内部的用料和配置也比较厚道，而且在认可度上也一样的低，保值也还可以，所以我觉得这台车的性价比还是比较高的。

帕萨特在我心里性价比很高，家用车型中我最喜欢的一款，服务好，大众的品牌真的很好，很满意。

找资源拿的车，价格基本同期最低了。性价比是真的高！！！

价格还可以，符合我的心里预期。从车辆来说，空间大，动力足，也是很实用的。

买这款车的时候，23款的帕萨特也出来了，但是23款的帕萨特优惠不大，我朋友告诉我，任何车型在新老交替的时候买老款是最划算的，我这个价格比较了很多家经销商，他们家是最优惠的，不过也花费了我好几天的时间跟他们砍价，跟他们销售斗智斗勇实在是太不容易了。

帕萨特一直是中型车当中的佼佼者，这一代的帕萨特性价比我认为也是不错的，外观风格整体配置和动力都很不错。

上半年看完，后来再看其他车型购置税会便宜不少，这款车降得幅度不算是很大，能再优惠些更好。

服务还是比较满意的，到店里车都刷好了，验完车，销售非常的热情带我去办理各种的手续，还比较贴心告诉我在网上就可以交税，带我加了服务顾问的微信，激活了原厂的app比较细致。品牌还是比较喜欢的大众在中国这么多年有庞大的用户群体，而且全国店也比较多，以后就算是去外地保养也比较方便，而且以后车的保值率也比较好，还是很满意的!

质量也是过关，段时间确实给我带来了不错的用车体验，我也喜欢这个牌子，这就足够了。

目前我感觉这辆车子的性价比是挺好的，当时买车的时候它的优惠力度挺大的。

开出去也比较体面的，配置也很齐全的，外观还是很符合我想要的，整个这款车之所以我选择她就是看中了他的性价比。

我觉得这个价钱还是相当划算的，车子的价位设置的比较合理，在买这款车之前我就做了比对，性价比还行，也是一个标杆了。

性价比还行

朋友三个月前买的，落地20万多点，我八月份买 的，正好赶上购置税减半，加上又是淡季，落地 不到18，足足省了2万块。

出色的性能表现就让人开车的心情都会很好，再加上品质我还是很放心的，对于这款车子而言的话是真挺好。

19万全包落地价，我的感觉就是比较好不贵但也不便宜。自己的第一辆车比较满足了。不过就是跑高速被一个铁棍锉破下护板，去4s店检查有个塑料管也破了，换了就行，就是要等，还好那天没把我丢到高速上。 购车：自己的感觉就是帕萨特，也说不上来哪里吸引我，但好像也没什么地方让我反感，开起来感觉比较从容，朋友说日产省油保值，省油我没觉得省多少，基本上就是大众加95日系加92，跑高速基本都是7个油左右，我没跑过低俗所以不评论，储能就上高速，下高速10分钟就到公司了，所以给我的感觉就是92和95的差价而已。一年3000升也就差3000块而已，我宁愿要这个动力，至于保值可能不如日产好，但大众应该也没有很差。选择它的原因是，迈腾真的不适合女孩开，bba宝马3系开起来太软，奔驰c慢慢的塑料感后排很小，唯独a4开起来感觉是我喜欢的，最后对比完帕萨特的后排是真的大，所以也就选了帕萨特，还不需要父母出钱。也算是自给自足了。

整个氛围也是非常舒服的，这车的性价比还是挺高，空间也足够大，使用到现在感觉还是挺行的，我觉得它值得这个。

因为预算有限，买车之前都有在对比配置上的区别，好多车友也是选择的精英版，性价比是比较高的，无钥匙进入、一键启动，液晶仪表和中控大屏这些都是比较实用的，而且看着会稍微上点档次，有点科技含量在里面。