这台2.0T发动机的油耗其实还是有些高的，现在的综合油耗也都在9个多了，而且也需要加95号油，毕竟目前的油价是比较高的，所以说这台车子的燃油成本也确实比较高。

空间是能承载一家人，但是后排的中间地板有凸起，这点我觉得挺遗憾的。

最不满意的 降噪一般吧，尤其感觉胎噪比较大，个人不太满意。内饰是真皮的，然后会有一种皮子味，希望开一段时间味道能小一点！

颠簸路段，特别有点点交叉轴的时候，中控台面板有异响。

最不满意的就是内饰差别不太大和经典款，还有就是帕萨特内饰空间面板太老旧了，这个面板好像用了好多年一样。

我感觉他的多媒体屏幕功能实在是太少了，而且整体的运行也不是特别流畅，跟现在的新能源汽车那个多媒体屏完全不能比。

车子内饰中异味很明显，放了炭包和香薰都不行，还是得再散散。

在用车过程中发现隔音效果不好，车外的噪音都可以听到，但发动机没有出现异响传来，其他都很满意的。

不太满意的有两个地方，一个地方就是它的避震有点硬，过减速带或者是颠簸路面的时候震感很强，腰有点受不了。另外一个地方就是它的屏幕尺寸太小了，看上去有点小家子气，而且倒车影像在晚上的时候有点糊，后面的障碍物看得不是很清楚。

不满意的新车内饰味道有点臭，皮革和塑料的味道。

不满意就是油耗高呗，这个2.0T的涡轮增压发动机真的很耗油；还有我想要的悬浮中控屏也没有，内饰有那么一点不太满意。

好看很多，也更时尚一些，空间上还是觉得不是特别的满意，也没有啥不满意的，隔音效果完全很棒。

感觉还是原始原味的更好一些吧，就是减震应该是很舒适的，我并没有发现有什么问题，整体气场在我看来还是比较足的。

感觉它的车子没什么优惠力度，在过滤震荡的时候，会处理的很好，它的整款车的舒适性并不是很好，转弯就不太方便。

这车辨识度很高，开窗通风通了好久，现在基本没有了，其他的就也没有什么。

好看很多，也更时尚一些，各个地方都挺不错的，有的地方有瑕疵也是在接受范围之内的，没有什么不太满意的地方，不是太能适应方向盘的一个感觉，回头率超高，它的后备箱空间也不是很充足，气质彰显无遗。

这是我测试过的模型中最好的汽车，心情不好的时候的代价，就是减震效果相当的优秀，哪里有什么不满意的地方，都还有自己的优点吧，内饰我觉得打理起来还是有点困难的，轰鸣声是挺大的。

最不满意这款车的地方就是它的起步有点肉。而且车子的隔音效果也不好，异味也比较明显

总之对这车的感觉是很满意的，这台车的动力感觉有些欠缺，销售顾问给我介绍了车的安全配置，内饰的颜色可以再丰富点，就是座椅的舒适度有一点问题，在平坦的道路上行驶，也感觉不到明显的颠簸感。

跑高速胎噪是真的有点烦人，等红绿灯刚开始会有点顿挫。

外观最具设计感的一定是这个星空式的熏黑中网了，再加上少量的镀铬点缀很好的增强了外观的运动感与高级感，还有小溜背和18寸的运动轮毂也一改帕萨特在人们心目中的以往印象。

这车颜值挺高的，那个日行灯超长，配合巨大的中网，看起来很精致优美。另外星空的前脸，配上大轮毂，挺大气的。

当时买这款车的一大原因，就是它年轻时尚的外观，采用了星空式的进气格栅和运动感十足的下包围，使整车看起来更加年轻化！

星空版确实把我三十多岁的小心脏给抓住了，时尚运动，又不失稳重！！！

车身做工大众还是比较好的，德系的钣金是出了名的硬，而且漆面看着就是比日系的要硬气，摸着手感非常的好，亮度也非常的高，轮毂双色轮毂跑起来更加美观，车灯的设计就是比较高科技的感觉，透镜看着比较舒服，和前中网搭配在一起既有商务感觉又有点运动的风格!

这一代的帕萨特外观真的比老款要好看太多了，不会像老款那样有浓重的商务风格，一点都不适合年轻人，现在更偏向于年轻化，更有时尚感，像一位西装绅士

宽大的进气格栅不仅高级，还极具有时尚感，适合老婆老师的工作，稳妥还又大气，倍儿有面。

星空脸的设计让整体的风格多了时尚的视觉，车灯也温柔了许多，外观风格简约大气，很高档的感觉。

星空帕萨特的外观由于有了星空前脸的加持显得非常的运动时尚， 轮毂是银色拉丝配上熏黑的，轮毂在转动起来的时候特别的漂亮，我超级喜欢。 车身做工：帕萨特的做工还是非常不错的，引擎盖儿都是很重的，关门的声音都是很厚实的那种声音，不是那种清脆的声音，看得出来钢板这一块用料还是比较实在的。

外观是比较好看的，前脸是星空造型，比较精致。车身比较长，也比较大气。我很喜欢。

外观非常时尚漂亮，再也不是以前印象中那种老里老气的帕萨特形象了。

让我觉得车体非常的大气，整体的外观造型看起来非常的有个性，侧面双腰线的设计有些特立独行，非常有质感的车子，整体设计感很强。

走在路上看起来很高大威猛，车身线条整体也挺有层次感，不俗套，可以说是走在时尚的前沿的，前脸设计看上去就特别的凌厉，仔细看外观车漆做得都很好。

车身的腰线设计很有运动感，外观没得说，我给满分，自我感觉非常的良好，给人一种美的感觉。

效果还是非常不错的，很适合年轻人开，深深的住在我的心中，车看起来很亮眼。

整车线条都很流畅，车子大点的话看起来视觉效果也更强，我家人也觉得这车很漂亮，开出去的话还是挺吸引人的，车身流线我们感觉还是比较流畅的，看起来的话就是很时尚的，确实不错，同的角度去看这辆车，就有不一样的视觉感受，很有面子非常气派。

进气格栅跟车标搭配也是一绝，我特别喜欢前脸这个格栅，第一次和媳妇去看车就喜爱上了，家人都很喜欢，心里也很舒服，给人的感觉就是很结实，整体看起来比较和谐，很符合年轻人的胃口，我觉得车身侧面是令我印象最深刻的地方，帅气漂亮大方。

外观设计的很大气，很时尚，也是我当初最喜欢的地方。特别是这个轮毂设计的很精致，很耐看。

给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，买这辆车最大原因就是冲着这辆车的外观去，车身侧面的流线很顺滑，它的出现就在这里，也看着很硬朗，气势很凶猛，这款车外观前脸加线条正好的一个设计，很多人买它都是因为它的外观了，被大多数人所喜爱。

外观说不上和很亮眼，但我看的比较顺眼开了几天觉得越看越顺眼，之前租的是20款，买车之前也去看了3系，260，a4，3系不喜欢尤其是后尾灯给我一种假的感觉，260新款去看了，没有任何地方吸引我，感觉第一眼很小，试驾完不满意。a4也是看着比较小。 车身做工：不是很亮眼，但车门开关比日系的重，不是轻飘飘的。

这台车的内饰设计就比较简约一些，虽然说没有现在很多车型那种大屏幕拥有那么强的视觉冲击力，但整体看着就是舒服，而且车子内部的氛围灯，所以走出来的效果也很棒，就是在做工上相对比较差一些。

内饰我很喜欢这种简约时尚的风格，另外，里头单色氛围灯也很好看

内饰较外观设计略显不足，方向盘较之前的设计略显粗壮扎实，看起来很结实耐用，车内由软性材质和亮黑色材质搭配，高级感很强。就是中控大屏和液晶仪表盘还是采用之前一贯的设计，没有全新途观L悬浮式中控大屏显得高级！

内饰用料还行，比较有档次，有一定高级感！！！

内饰大部分都是软包，摸着很舒服，而且比较好打理，设计的还是大众传统的中控设计，走的就是简单的路线，增加了氛围灯，能提高点内饰的动感，空调面板是最难看的，应该改进了，出风口设计比较新颖，音响效果不错，原厂的车机和液晶仪表分辨率比较高，看着比较舒服。座椅还是比较舒服的，不同于其他车型得座椅，帕萨特设计更偏向于商务的风格，座椅设计比较宽大。属于百搭类型。空调效果比满意。基本三挡完全够用了，减震感觉比较好，过减速带基本没有太大的振动感，感觉可以

内饰的变化也是挺大的，更加的时尚，而且也更加的有科技感，方向盘的设计造型也很好看，而且按键也都是触摸形式的。

帕萨特各方面调教水平相当成熟，车子的减震效果很好，座椅也能起到很好的缓冲。座椅填充物饱满，长时间乘坐既有支撑性又有衬托性。内饰异味比较明显，放置这么长时间还是有股猛的难闻的气息。

内饰中规中矩吧，内饰与外观一样有一点商务风格，简约的设计很大气，内饰的材质做工不错。

内饰简约中透露着一丝运动，多功能方向盘上的按键是触控式的，摸上去手感非常好，按下去的时候还有一个力道回馈，让你知道按键起作用了。座椅跟门饰板都用真皮包裹起来了，包裹的皮子质地很柔软，摸上去很舒服。

内饰的设计还挺好的，比之前的大众车的内饰好看多了。就是味道大了一点。

内饰不是很好看，我最想要的悬浮中控屏幕也没有，用料很好，很多真皮包裹。

虽然是简约的，但是比较温馨有科技感，在整体上就温馨舒适了许多，基本上日常用到的各种功能都给你配齐。

座椅材质有质感，是我喜欢的那种屏幕，中控台的布局设计的也是很协调，整体比较简单大气，和外观还挺搭配的。

搭配很合理，看起来比较舒服，整车看起来还是挺高大上的，和外观风格差不多，整个中控平台表面处理的也特别的光滑。

他的一些细节处理都很完美，内部设计的是比较让人称心，给人轻快明亮的感受，音质真的很好。

颜色搭配也没感觉到突兀，操作起来十分的明晰并且很方便，也非常简单明了，脏了的话擦一擦就干净了，也不凌乱，独享于自己的休闲时光，也没什么奇怪味道，也算很超值了。

用料扎实，没有味道，起码找不到有明显的缺陷，配色到用料到做工还是很用心的，储物空间充裕，内饰和外观很配，内饰简约风格的设计，手感还算比较舒适，按键功能丰富，能买到这样的整体搭配。

这款车的内饰质感一般，不是我理想的质感

不会让人觉得很廉价，内饰不浮夸，实用性也更好，让人一下子对内饰的好感度有了新的提升，使用起来感受也不错，还便于打理，可以玩的东西还挺多的，一点都不粗糙，细节部分设计的也是十分贴心十分到位的。

内饰说实话不好看，但也没给我讨厌的感觉，就是该有的都有，氛围灯1600在外面改64色，其他的对于女孩子来说有没有都无所谓。去看奔驰之前还是比较期待的，都说奔驰内饰好看，但去了以后，给我的感觉就是满满的塑料感，就是感觉哪里怪怪的没有听的那么好看，最少给我的感觉是这样的，至于品牌，我不会因为面子而买单的人，但是这个车钥匙太单调了。

作为一台轿车，帕萨特有着非常大的车身尺寸，车内空间自然是很宽敞的，我的身高是1.78米，任意坐到前后排活动空间都足够，坐在后排就可以调整副驾驶的靠背角度，对于一台有着商务属性的轿车来讲还是很有必要的，再说后备箱本身就很深，放倒后排座椅还能更加延伸储物空间。

空间很是宽敞，平时一家人坐着轻轻松松，但是后排的中间有点凸起，就有点小遗憾。

帕萨特虽然是B级轿车，但是空间真是挺大的，坐在主驾驶，胸部头部腿部空间都是富裕，后排空间也很宽敞，成人跷二郎腿没问题，后备箱容积也比较大，轻松满足日常购物储物所需！

帕萨特空间，一直既往的宽敞！前排调整好后，后排跷二郎腿是轻轻松松的。

空间比较大，前排座椅比较舒适，腿部空间非常的舒服，而且主驾驶左右的空间非常的够用，乘坐的感觉非常好，还有就是后背箱空间比较大，放东西比较舒服，后排座椅非常宽敞坐三个人基本没有什么问题，完全满足日常的需要。就是后排地板还是有凸起。

后排的空间真的是特别的宽敞，我一米八一的身高坐在里面也是随随便便就可以翘起二郎腿。

空间乘坐没有任何问题，我一米八五的个子也不会有任何乘坐压力，除非比我更高，否则没什么压迫感。

空间非常满意，在设计理念上特别细心，乘坐的空间特别充足，后排坐三个大人也不会拥挤，后备箱容积不错，储物能力强。

帕萨特之前是作为商务接待用车的，所以他的空间感还是很不错的，我表哥身高1米8坐在里面，左右空间前后空间都是比较舒服的，里面的储物格也很多，充分的利用了每一个角落，4个门的门板上都有专门放饮料瓶的地方，中央扶手和那个位置可以放茶杯，也可以放其他的一些东西，中央扶手和深度还是比较深的，可以放上十几包香烟都不成问题。手套箱设计的也是很巧妙的，弧度非常好，打开之后里面放取东西也是很好放的。 后备厢容积：后备箱可以放上3~4个大的行李箱，后备箱的底板比较平整，不是那种凹凸不平的，设计的还是非常科学的，如果放更多的行李物品，还可以把第2排座椅放倒，第2排座椅放倒之后就可以跟后备箱贯穿起来，这样放上七八个大的行李箱都不成问题。 第二排空间：我们家里的人块头都比较大，我身高1米78，体重230斤，坐在第2排座椅上，头部空间还是比较充裕的，膝盖与前排座椅的距离还有一拳半的距离，不会有那种很压抑的感觉。

我身高176，开这个车，感觉空间很宽敞，而且后备箱大，满意了。

大轴距中型车了，空间是很宽敞的，后备箱也大，内部储物空间就一般了，储物格设计的不够丰富。

发挥的很出色，不管是前排还是后排，都是很棒的，后排座椅其实正常满员乘坐没有太大的压力，放一些日常的物品也是没问题。

坐着感觉很舒服，其他人乘坐也没有什么太大的压力，选择这款车的估计都是为了空间吧，其他人坐起来没有太大压力。

每个人对大和小的认知都是有一定偏差的，尤其是它的前排做的很好，腿部还能随意的动弹，可以拥有一个很舒服的乘坐体验。

有着不错的空间，空间完全可以满足我家的使用，由于车身的尺寸在这，放包纸巾，一些杂七杂八的够用，腿能正常自由叉开，很宽敞。

方便取放物品，可以放很多小东西，空间方面是比较出色的，对于家用来说可以说是正好，活动范围倒也还可，坐上去很宽敞空间感很强，乘坐空间绝对是上等的存在，基本上都能装得下。

平时待人的话也是不错的，总的来说一般化，对前后排的乘坐空间感觉还是挺满意的，驾驶位比较宽敞，可以行动自如，乘坐刚刚好，也是增加了安全系数了，说没有压抑感，哪怕是开小长途之类的也不会觉得累。

这款车的后备箱容积不是很大，而且后排凸起的位置也比较高

在空间方面也没什么问题，出去自驾游就开我的车，我也很满意，不拥挤，座椅也是够用，我感觉它的空间表现的还是挺不错的，带个帐篷，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现，储物空间可以说设计的很用心，自驾游的时候放了很多东西下去都是没有问题。

我比较高，但后排还可以葛优躺，基本对比亚洲龙，和凯美瑞，后排是真的大，虽然后排对我来说基本用不上，但是看着舒服。后背箱已经荣盛为我的废品回收站，妈妈再也不用担心我乱丢垃圾了。 ☆ 空间设计亮点：大，很大，非常大。

虽然说是一台商务属性的轿车，但其实这辆车子开起来还是有着一定的运动范，转向阻尼特别有质感，电动助力明显轻松很多，但不会有太明显的电子味，同时行驶过程中还能通过底盘传递丰富的路感，而且这台2.0T发动机的性能也同样是比较强的。

德系车因为底盘做得好，平时开着稳当，推背感足。

驾驶感受：我买的是330TSI精英版，2.0T的发动机起步很稳，加速很快，换挡很平顺，没有顿挫感！轻踩油门能获得一个很好的推背感，超车很轻松！

毕竟4米9的车身，游走在水泥森林中还是游刃有余，方向盘指向性精准，悬挂软硬适中。

动力性能比较好，虽然是功率不是很大的但是日常的使用还是比较可以的，涡轮增压的能力不错，一脚油门上100完全轻松，比较喜欢帕萨特的加速能力，还有点小小的推背感觉，动力输出非常平顺。操作比较舒服，换挡非常的平顺，还是比较喜欢这种持续更新换代的车型，发动机和变速箱的匹配比较合适，对动力有一定的提升效果。

驾驶感受非常的好，2.0t加上双离合的变速箱可以说是大众的黄金搭档了，已兼顾油耗的同时，又可以以有比较强劲的动力，还有比较顺畅的加速体验，非常的棒。

油门比较好控制，媳妇儿偶尔驾驶也很轻松容易，动力的跟进持续性也很强，即使是在高速上跑的时候也有很强的动力。

方向盘转向很柔和，而且上面的功能很实用，车内的功能设计的很细节，方向盘转动很轻，在刹车过程中很灵敏。 跑高速：跑高速时动力很稳定，加速时的推背感特别强烈，动力的话家用足够了，没有顿挫感。

2.0T的涡轮增压发动机动力还是能够满足我们日常需求的，在高速上开到120码是轻轻松松的事情，一点压力都没有，一不小心就超速了，我这个月已经超速一次了，还好是50%之内，没有超过50%，另外这款2.0T涡轮增压的发动机，哪怕是开上冷空调对它的动力影响也不是很大，因为现在虽然说已经是立秋了，但是秋老虎的威力还是很大白天开车必须开空调，不开空调根本就没法开车。开上空调之后超车也是非常迅猛的，只管踩油门就行。

起步还是很轻巧的，而且开在路上比较平稳。底盘的调校感觉到很不错。

驾驶感受：最大感受就是动力很强，2.0T的涡轮增压，动力杠杠的。

爬坡上坎都没问题，动力很强劲爆发力很强，驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松，经常上高速也不会担心动力的问题。

油门和脚步的结合度还是好的，我就是用它上下班和接送孩子，平常超个车什么的都很轻松，在高速上。

发动力的动力回馈非常的及时，加速度挺快，真实情况远远不止如此，驾驶体验更舒适，上坡跑都是小菜一碟。

加速性能上比我预期的要强很多，需要低速时表现又很平静，也是完全可以胜任的，爬坡上坎都没问题，疲乏感会相对弱一点。

动力的输出平顺，给人的一个感觉就是底盘扎实，加速的表现还是蛮不错的，给我感觉是动力储备还是充足的，这个动力和比较的优秀的加速起步都比较的不错，动力这方面我觉得做的还不错。

开车的时候比较享受动力输出的过程，不会觉得动力有欠缺，有着一定的爆发力，速度上了80码感觉潜力更足了，开起来非常稳，车速一不留意就超速了，随叫随到，一般的力度去踩油门，起步不肉。

起步有点肉肉的感觉，但是跑起来还行

动力够用，加速提速很快，动力很好，平常跑高速的话会觉得非常舒服，开起来的驾驶动力感受还挺不错的，反应很快的很灵敏，油门一踩轰的一声，需要高速时动力随叫随到。

因为跑高速比较多，选择大众的原因就是租车期间，天籁，和亚洲龙我在高速上开到120变到感觉车子有点飘，不知道形容的对不对，给我就是飘的感觉，但迈腾和帕萨特很稳，变道给了我足够的信心。 跑高速：高速上提速比较快，亚洲龙2.0的提速只听发动机响，但速度没上去，要等一下，2.5的没开过。天籁不止提速要等一下，100以上会有让我耳鸣。

车子的底盘有点低，其他的没有问题，方向盘操控起来也很简单，也很轻便

现在来看这台车子的燃油经济性并不是很出色，目前的综合油耗基本上在9.5左右，而且这台发动机也是需要加95号油的，所以作为我们的家用车来讲还是偏高了些。

油耗着实把我惊艳了一把，2.0的排量居然我在城区开，油耗才6.2升，感觉真是捡到宝了，节约了不少后期用车成本。

油耗：现在综合油耗大概在8.5个油左右，市区堵车情况下有的时候能到10个油，高速还没怎么跑过，感觉油耗一般吧，在能接受的范围内！

油耗和预期基本一致，全速自适应巡航用起来让驾驶变得更轻松惬意。不过道路千万条，安全第一条，脚不要离开刹车！！！

油耗：油耗现在是8个上下吧，也不知道准不准，开空调对油耗的形象不是很大，估计在跑跑油耗还能在低一点。

它在油耗方面控制的也是很好的，我的行驶路况就是每天用来通勤使用有十公里的市区路况，还有20公里的国道，这样行驶下来，他的综合油耗也只有8.1

一箱油跑了将近两个星期，市区道路多，而且还经常开空调，所以我感觉目前的油耗自己还可以接受。

平时上下班会遇到道路高峰期，百公里油耗可以达到8个多油，和平时道路拥堵有关，油耗有点高。

油耗：由于接送小孩跟上班的地方都在市区，但我们住在郊区，我平时都要穿过市区，在市区开我的油耗是9个油，对于这个B级车帕萨特，它的油耗我还是比较满意的。 高速油耗：我觉得涡轮增压的车在高速上开才有它的油耗优势， 在高速上开，他的油耗只要7个油不到，太出乎我的意料之外了，而且这还是满载的情况下。 开空调油耗：通过行车电脑上的数据显示我开空调跟不开空调，一般的百公里油耗相差1~2个油左右。

目前只开了不到700公里，油耗8.6L/百公里。新车这个油耗，我觉得还是不错的。

油耗：现在油耗还很高，数据清空了两次了，现在百公里油耗还是9.6L。

加油门过猛挺耗油的，油耗这个事情可能也不是特别的确定，我自己开车就是温温柔柔的那种。

我自己的经济状况还是挺好的，技术进步也是有目共睹的，事实上，目前看来没有辜负我的期待。

我觉得是真心很省油，开这辆车时刻都不用担心油耗问题，还能接受，是一辆家用车的平均水平，还是比较值得的。

油耗我不知道怎么说，这跟个人习惯有关系吧，踩油门也而比较狠，当然也期待更好的表现。

家用比较不错，成本不高，还是挺省油的，走到哪儿都经济实惠，大众消费的起，同级别其他车型的油耗比我这个数据还要更高一些，上了高速，油耗就会明显的下降，虽然油耗低，但每次加油觉得自己的心在滴血。

这样的油耗已经算是很低的，油耗的话我还是很满意的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，油耗还算是我能够接受的，真的还挺好，确实在省油这一块非常好，我还是很爱惜我的车的。

油耗：这款车的油耗稍微有点高，

油耗的话平时路况也很低，还能接受，是一辆家用车的平均水平，路面通畅，油耗也很经济，开挺久说是个不错的选择，反正车的油耗还不错，大家选择性参考吧，开始磨合期的时候油耗确实不低。

油耗：8月22号提车跑了700多公里，手机上显示8.8的油，全程开空调的，给我的感觉没觉得很废油，开日系车的时候油耗也在7点几的样子，无非就是92和95差的那一块钱不到的样子，但给我的感觉是，动力够我用超车变道，给我足够的信心，朋友说再跑一跑油耗还会低。所以我没觉得日系车省油，不接受反驳，身边朋友都有日系车。

这款车的座椅舒适性还是挺好的，但是就是感觉，隔音效果一般，而且新车有明显的异味。

我觉得这辆车的性价比确实是比较高的，价格的确要比当时看的丰田凯美瑞更加实在而且优惠力度也比较大，同时车子内部的用料和配置也比较厚道，而且在认可度上也一样的低，保值也还可以，所以我觉得这台车的性价比还是比较高的。

我买的时我买的时候有一点的优惠，还送购置税，觉得挺值的，毕竟这款车的空间够大，颜值够高，配置也很丰富。

买这款车赶上国家购置税减半，省了大几千的税钱，然后整车办下来也在预算范围内，现在用着也很舒心，期待后边和大帕的美好生活！

找资源拿的车，价格基本同期最低了。性价比是真的高！！！

服务还是比较满意的，到店里车都刷好了，验完车，销售非常的热情带我去办理各种的手续，还比较贴心告诉我在网上就可以交税，带我加了服务顾问的微信，激活了原厂的app比较细致。品牌还是比较喜欢的大众在中国这么多年有庞大的用户群体，而且全国店也比较多，以后就算是去外地保养也比较方便，而且以后车的保值率也比较好，还是很满意的!

帕萨特一直是中型车当中的佼佼者，这一代的帕萨特性价比我认为也是不错的，外观风格整体配置和动力都很不错。

上半年看完，后来再看其他车型购置税会便宜不少，这款车降得幅度不算是很大，能再优惠些更好。

帕萨特在我心里性价比很高，家用车型中我最喜欢的一款，服务好，大众的品牌真的很好，很满意。

买这款车的时候，23款的帕萨特也出来了，但是23款的帕萨特优惠不大，我朋友告诉我，任何车型在新老交替的时候买老款是最划算的，我这个价格比较了很多家经销商，他们家是最优惠的，不过也花费了我好几天的时间跟他们砍价，跟他们销售斗智斗勇实在是太不容易了。

价格还可以，符合我的心里预期。从车辆来说，空间大，动力足，也是很实用的。

价格是要贵一点的，但是试驾了这么多车，帕萨特是开着最稳的，我认为如果手中预算宽裕的话，是可以入手的。

我很喜欢他，不管谁看了这款车，都会觉得性价比很高的车型，动力也比较充足，我是认同与满意的。

或许这就是我深思熟虑之后的结果，这点很实用，也可以节约必定的养车成本，所以我很喜欢他。

质量也是过关，段时间确实给我带来了不错的用车体验，我也喜欢这个牌子，这就足够了。

开出去也比较体面的，配置也很齐全的，外观还是很符合我想要的，整个这款车之所以我选择她就是看中了他的性价比。

不管是从哪个角度来看我这次买它都是正确的，动力也比较充足，我个人觉得对我的生活以及他现在的表现来说满意，让人有很不错的用车体验，比其他家用车贵一点点，当时看中的是它的外在，我觉得家用或者是上下班都特别便利。

其实我这最满意的就是性价比了，保值率那么高，是有道理的，从整个车子全方面来讲花这个价格买到它我感觉还是挺幸运的呦，用车成本都让我觉得是赚到，都能证明，对于性价比来说综合下来这款车的性价比还是很高的，每个人买车的初衷都是不同的，段时间确实给我带来了不错的用车体验。

性价比还行

都是很不错的，车子开起来实用性是比较高的，质量也是经过时间验证的，对自己选择这个品牌还是蛮有信心的，现在开着依然是觉得很满意，舒适的座椅那才真是开车的一大幸事，配置的堆砌上面儿也优于别人。

19万全包落地价，我的感觉就是比较好不贵但也不便宜。自己的第一辆车比较满足了。不过就是跑高速被一个铁棍锉破下护板，去4s店检查有个塑料管也破了，换了就行，就是要等，还好那天没把我丢到高速上。 购车：自己的感觉就是帕萨特，也说不上来哪里吸引我，但好像也没什么地方让我反感，开起来感觉比较从容，朋友说日产省油保值，省油我没觉得省多少，基本上就是大众加95日系加92，跑高速基本都是7个油左右，我没跑过低俗所以不评论，储能就上高速，下高速10分钟就到公司了，所以给我的感觉就是92和95的差价而已。一年3000升也就差3000块而已，我宁愿要这个动力，至于保值可能不如日产好，但大众应该也没有很差。选择它的原因是，迈腾真的不适合女孩开，bba宝马3系开起来太软，奔驰c慢慢的塑料感后排很小，唯独a4开起来感觉是我喜欢的，最后对比完帕萨特的后排是真的大，所以也就选了帕萨特，还不需要父母出钱。也算是自给自足了。