最不满意的就是目前油耗有些偏高，我现在车子行驶了1100公里，油耗一直是在10.6左右，最高的时候跑到了11个，对我来说这个油耗还是稍有点偏高的。

不太满意的就是这么高级的轿车，没有电动尾门就是有点可惜了。而且新车味道稍微有点大。

内饰对比国产车略微有些差别，车机这方面稍微有些卡顿。

这款车让我唯一感到不满意的就是隔音不是很好，尤其是开到100码左右的时候，整个车门板里面就会发生共振，嗡嗡的声音让我耳朵感觉不是很舒服。

后座中间位置凸起可能是所有买德系车车主的共鸣吧，的确太高了，长时间旅行坐后座中间的可能要有心理准备！隔音也是不尽人意，不过比起上一代或是上上一代有实质上的提升！不过好在空间够大，也不会太压抑。

对于取消实体按键，通通改为触控式的设计，说实话用起来真的不是特别方便，需要一段时间去适应，并且开车的同时盲操比较困难。

目前没有发现什么大问题，就是有点小毛病，大众嘛，懂得都懂，提车一周的时候空调出风口的塑料扣脱落了，还好去了4S给免费装好了，其他就是有些小异响门板，中控，B住感觉都有一点。还有就是双离合1档2房切换时的顿挫感比较严重，不过时间久了就习惯了，总的驾驶感受没有CVT的平顺。

后备箱上部没有遮挡，直接铁板裸露，哎二十万的车的，就不能上点心吗？

内饰的设计在现代感和科技感方面表现平平。高速行驶时，风噪有些扰人。后排中间地板抬高了，后排空间小，新车内部会有异味，漆面也比较薄。

觉得这个车子的车长还是过于的长啊，可能牺牲了一部分操控感吧，还是不是很容易倒车的？有的时候比较狭窄的停车位都需要到两把才能把车子完全倒进停车位里面，不过也让车上的空间变得更加的富裕了起来。

这个车不满意的地方是胎噪带来地声音比较明显，车内塑料件，过大一点的颠簸路有时候会传说异响，还有一点大众现在减配的有些不敬人意了，像后备箱上方的就那么裸露铁皮在外面，加个护板也就成本100 200的事，大众是能省就省了。

最不满意的是我觉得油漆有点薄。有一点点划痕都特别明显。

我对动力感觉不是特别好，也不是说不够，或者觉得开起来没有一点乐趣。如果我平时一个人开车上下班，感觉动力很足，每次超车速度都挺快的，没有一点耽搁的感觉。不过，如果周末开着它和家人一起出门，每次超车都会感觉比平时多花一点时间。

最不满意的是它的隔音控制确实有些不尽如人意，相信大家都能感受到，因为我经常要带孩子，孩子在车里休息。噪音大了以后，也影响到孩子，让我心烦意乱的。另外，新车的异味也是我很头疼的一个问题，闻起来不是特别好闻。

最不满意的就是新车刚提的时候味道有点大，还在是开着车门暴晒了几次之后就好多了。

目前来说的话还是油耗上稍微高了那么一丢丢的，算是有些超出了我的心里预算

内饰设计已经渐渐有落伍的感觉了，了解帕萨特的朋友都能感觉到。

帕萨特的车身线条特别流畅，但是我实在受不了车内的味道。我已经开了一段时间了，一切正常。我还没有明显发现一些潜在的问题。个子较高的家庭成员开车时有些难。这款车的综合实力还是比较强的，就是它的减震效果，还是挺可以的。

风噪路噪比较大，静谧性差，而且感觉是后视镜设计问题造成的风噪比较大，路噪更别提了，以后换轮胎了再看看什么情况。车上偶尔会有异响，左边后视镜设计有问题，正好反光看到车内的装饰条，有点晃眼睛，车内那个横着的装饰条不紧实，一压就响，整体做工一般。还有多功能方向盘，说是触摸式的，但不按就一般没有反应，还不如实体按键。底盘偏软，过坑坑洼洼的感觉比较颠。车机系统一言难尽，死机无数次然后自动重启，连接蓝牙接打电话不方便，挂了电话，音乐就不同步到汽车上了。

用车以来也没觉得哪里不满意，感觉都挺好的。 就是后排中间地板凸起有点高，满员状态下，中间坐着会有些不舒服。

帕萨特的外观也是非常好看的，当时买车的时候带着全家人一起去看车，我们全家人对于帕萨特的外观，都是非常满意的，整体外观是非常大气，比较适合我这种结婚之后的男人去驾驶，而且空间也非常宽敞。

外观我觉得非常好看，前后都是贯穿的灯光，非常洋气很有科技感。

外观沉稳大气也非常帅，改款后的帕萨特外观设计方面迎合了年轻人的审美，比老款帕萨特看着更加的帅气，车太大有可能太大了对新手不是太友好吧。老司机这方面就没啥问题了

整个车身线条比较修长，使整个车看起来非常的稳重大气，作为公司里的商务接待用车来说非常的合适。 车尾造型：尾部采用的是贯穿式的尾灯，在晚上亮起来的时候特别的漂亮，能够很好的警示后方的来车。

外观很大气上档次，年轻了不少，但是总感觉年纪大一点开不像，年纪小一点又不合适，中规中矩，就合适我这三十多一点点的人开，嘻嘻

帕萨特的外观属实大气，和邻居的大奔停在一块，感觉毫不逊色。

外观中规中矩，位置感觉贯穿尾灯没有上一代好看

外观大灯设计,我个人还是很喜欢，从侧面,后面看很漂亮,前面嘛就有点像朗逸了, 特别是星空版，这里有点小失望,前面对比迈腾是有点小遗憾的。但是这外观很耐看,总觉得越看越顺眼。

帕萨特的外观值得肯定，当然仁者见仁智者见智。也许有人觉得老款更好，我个人觉得新的设计年轻了很多，彻底改变了之前的大叔形象，年轻时尚。

车身的外形还是比较好看的，尤其是搭配一件行车灯，在白天的时候也特别的醒目，可以在远的地方就能一眼看见我的车子开过来了，也侧面提升了一些安全性，尤其是在45度角的地方看车的时候，车身的造型还是很动感且时尚的，配上车子的轮毂确实是一款造型比较好看的轿车

帕萨特外观改款的见仁见智吧，修长的车身，贯穿式的灯带，白天和晚上呈现出来的效果完全不同。星空和经典我还是选择了经典，每个人喜好不同

帕萨特的外观非常好看，整体车身线条非常流畅，同级别帕萨特竞品很多，但我还是喜欢帕萨特的。首先我个人比较喜欢它的外观，帕萨特的设计非常时尚和都市化，让人越来越喜欢。帕萨特的前脸设计我个人比较喜欢前大灯的设计给人一种很犀利的感觉。

帕萨特的外观设计比较耐看，没有任何突兀感。车身使用的一些线条看起来也很运动，18英寸铝合金轮毂也相当漂亮。在引擎盖上方的线条上感觉特别有肌肉感，为整车的外观和颜值起到了很好的加分作用。尾灯的设计看起来很精致，夜间开启后效果特别。 车身做工：车身的做工，杠杠的，完全没啥问题，质量很在线。

霸气的外观非常符合时下年轻人的审美。车身设计非常运动，搭配大灯设计，时尚又充满运动气息。我对轮毂的外观和质量非常满意。整车漆面给人的感觉非常厚重，配色也比较年轻。平时开车出门感觉爆表，偶尔接个客户领导也觉得有面子。

不得不说这次改款真的很成功，一改往日的严肃形象，整体看起来很年轻运动，侧面的线条也很修长。

车辆外观特别帅，整个车身的线条是挺霸气的，帕萨特这款车是能够给人那种比较强大的气场的车子，而且车子的做工也是挺厚实的，不容易把油漆给刮伤了

外观特色：经典商务，大气正派，简约流畅。优质男性的最爱。

我家人都很喜欢，我心里也很舒服，我比较喜欢外观，在同价位的车里算是高的，还是越看越好看，在路上还是挺抢眼的，真的很适合一款家用车的设计外观。前脸的设计让人眼前一亮，给我带来焕然一新的感觉。我喜欢帕萨特的整个车身线条，给我一种独特而有气势的感觉。选车首先要看外观，尾部的设计也不错。是帕萨特稳重的风格。

外观大气沉稳，看起来挺舒服的，车头的镀铬装饰条个人感觉多了点

帕萨特就是沉稳，内敛的风格。是我比较喜欢的样式。从侧面看加上线条的点缀，拉长了车身，更高级了一些。 轮毂有运动范，更时尚了一些。

内饰相对于老款来说还是有非常大的提升，至少看起来不是那么老气了，增加了很多年轻的感觉，中控屏是我觉得最好看的地方。

内饰的质感还是非常好的，非常精致，大众能做出这样的内饰还真是令人惊喜。

内饰设计简单大气，10.2英寸的液晶仪表盘搭配9.2英寸悬浮式中控大屏，前后排座椅是采用真皮座椅，前排座椅配备了加热和通风的功能，全景天窗看着也很大气，十色全车氛围灯，让我随时根据心情更换，设置对于年轻人来说很实用，就是车机稍微有点卡顿

内饰用料还是非常给力的，里面的味道很小，差不多通风透气了，一个月里面基本上就没啥味道了，可见用量还是很不错的。座椅坐上去也很舒服，包裹性很好，能够很好的贴合腰部，这样长时间开车也不会腰酸背疼。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯有多个颜色可以调节，可以根据自己或者是客人的喜好来调节里面氛围灯的颜色，在晚上氛围灯亮起来的时候，特别的科幻，特别的漂亮。

内饰用料比之前好多了，设计也比之前更具科技感，时尚，且不失动感！能摸到的地方都有皮革包裹。

车内的话整体看着还是挺大气的，好的地方就是科技感还是挺强的，大部分的实体按键都变成了触控式的设计，然后档把的样式确实有点丑，甚至感觉与触控时代有点格格不入的感觉。然后座椅比较宽敞，乘坐的舒适性也不错，然后主副驾座椅还带通风和加热功能。

内饰一舨，没有什么突出的地方，也没有什么缺点，毕竟是百年不变的大众内饰风格

内饰的确做得不够豪华，对比君越及蒙迪欧是差多了，不过这要看个人用车理念,如果看中内饰,真的不要选择此车,如果注重操控及油耗表现，你再来考虑。

内饰是比较简约的风格，基本上能摸到的地方都是软包。虽然少了一点豪华感，但多了一点科技感，车内的布局合理，内饰整体设计风格颇具个性。多功能方向盘非常实用，很多按键功能都可以在方向盘上操作。9.2英寸的触控液晶屏虽然看起来小了一点，但是整个内饰的配色相当不错，简单明了。再一个就是座椅很舒适的，坐上去支撑性比较强，弹性也比较大，不是特别硬。

车上的功能一目了然，特别的简约，是我喜欢的样子设计的这些风格，而且配上车上的氛围灯，整个夜晚开车的时候心情都会特别的舒畅。

内饰方面值得稍微表扬的是换了触摸屏以及触摸按键了，但是车机以及系统只能说有待商榷，中规中矩，希望大众尽量赶上时代

帕萨特的内饰很简约，内饰有很多包裹材料，给人的整体感觉是简约，但又很利落。而且帕萨特的舒适是我购买它的重要原因。乘坐舒适性非常好，有时早上送孩子上学，他还睡在后排，车内也不会有太多的颠簸。车内同时乘坐5个成年人没有问题，空间也不拥挤。

我觉得帕萨特的整体内饰还是挺OK的，软质材料的使用也挺多的，感觉挺舒服的。一些装饰板的使用也让整个内饰看起来更有档次。新车刚启动时，车内空气相当清新，没有明显异味。9.2英寸的液晶触摸屏看起来也很科技，使用起来也很舒适。

刚买的时候，新车的内饰就有很大的异味。我买的那种车里用的木炭包，车载香水之类的放倒车里去，最近都没有多少味道了。中控屏设计不错，在正常使用过程中并没有卡顿现象，也没有出现遇冷反应迟钝的情况。

内饰的话中规中矩，妥妥的大众风，但是能看到出有一些改变，中控屏幕向主驾驶位倾斜，座椅上的缝线点缀，总体来说还是可以的，不出众也不难看。

内饰里的话实用性的功能还是挺多的，而且车内的储物空间也比较的多了，在空间布局上挺合理的，而且新车内的话也是没有明显的异味会让我有不舒服的感觉

很豪华，很丰富，很有层次，包裹全面，色调沉稳。还是那种机械排布，操控台满满的感觉，已与简约时尚渐行渐远。

本身在内饰的材料的使用上非常考究，很多都是软包，整体的设计非常美观，内饰也很有质感。不过是简约的时尚风格，车内的降噪效果也很不错。我觉得应该不错。整车看起来相当高大，视觉和手感都不错。内饰采用简约风格设计，用料扎实，没有太多异味。

内饰可以，简洁明了，但是做工稍差，有的地方会有异响

内饰没啥亮点，中规中矩。仪表台有了一些软包的工艺，还稍微显得高级一些。

帕萨特的空间真的是非常宽敞的，我自己181的身高，坐在后排的时候，腿部至少还有两拳的距离，头部空间大概有三拳，我乘坐后面的时候，确实是非常轻松的，更不用说家人了，我们出行的时候，父母和孩子坐在后排可以随意的玩耍。

帕萨特的空间真的是非常大的一个亮点，B级车的车身尺寸，但是内部的空间绝对可以堪比C级车的空间。

空间方面充足，后备箱也很大，车内储物格也很多。

帕萨特第2排座椅是绝对的C位，空间非常大，坐起来非常的舒服，我们公司是一家外贸公司，有很多外国友人客户他们的块头都比较大，经常要送他们去高铁站还有机场，空间太小的车，他们坐起来都很难受，但是帕萨特这个车他们坐起来非常的舒服，因为空间很大，他们感觉不到很压抑。 后备厢容积：帕萨特的后备箱也很能装，客人一般都会带好几个大的行李箱，后备箱能够轻轻松松地侧着放上4个大的行李箱，一点问题都没有。

差不多两米九的轴距，空间就不用过虑了，各方面都挺宽松的，横躺竖卧，没问题！

首先车内的乘坐空间不错，像我178的身高，前后乘坐都没有任何问题，储物空间也很丰富，放钥匙、水杯和手机的地方都特别多，而且拿取也很方便，同时后备箱也挺宽大的，大件的行李物品也能轻松拿下。

同级车轴距最长，后排空间无敌，家用轿车首选空间大

空间充裕，车内空间方面，上海帕萨特比德国原车型拉长了100mm，实际上为了整体造型和协考虑，车顶也加高了少许；二郎腿，葛优躺 随便来。

在空间上的表现相当不错。差不多五米长的车身空间十分充裕。平时基本上是上下班通勤多一点。在这个级别的车里面也属于中上水平，后备箱空间比较大，整体来说还是挺不错的。车内空间宽敞，前后排腿部空间充足，后排腿部空间也有两拳以上，这也是B级车的标杆空间。这款车没什么挑剔的，日常家用也不用担心。我的体格不小，空间大是非常必要的。

车上的空间是完全没有问题的，我们一家三口。带一个孩子坐在车上，孩子还能在后排比较开心的玩耍，而且脚步偶尔还能跳高郎腿，虽然说二郎腿对身体不好，但是也确实是非常适的空间让人想要可以悠闲的躺着。

这车乘坐空间就相对来说挺宽敞的，后排坐个成人年都还有3 4拳的距离

空间足够大。正常情况下，我们一家人坐下来，后面一个大个子进去，腿上还有空间。头部空空如也，后备箱空间很大。每次外出自驾游，我都惊讶于该带的东西都带齐了，但还是装不满后备箱。不得不说空间真的很大。

我觉得车内空间还是比较不错的，日常家用完全够用。无论是骑行还是承载能力，都无需赘言。超大后备箱真的很能装。平时，我习惯在后备箱里装一些孩子的玩具，出门玩拿都很方便。乘坐空间在这个级别还是相当不错的。 第二排空间：第二排的空间也是蛮大的，我一个180的大胖子在后排在，腿部离前排座椅的距离还有2拳左右的空间，还是挺舒服的。

后排空间很大，腿部空间和头部空间之间有足够的活动范围。后排的地板凸起也比较低，坐三个成年人不成问题。而且我试着坐在中间位置，感觉腿部空间还可以，不会因为坐得太久而感到不舒服。

空间的话很大，无论是前排还是后排空间都很充裕，就算满载5个人也都能找到舒服的姿势，长途的时候也不会累。

车内的空间很宽敞的，一般身材的人坐在后排坐三个都不会有拥挤的感觉，这款对于我家用来说确实是比较合适的，而且后备箱的话也是有不错的容积的

空间在B级轿车里也是前列，头部宽敞，伸腿很舒服。

驾驶座宽敞，别人坐起来没有太大压力，对我个人来说空间比较充足，头部空间也有富余，前排很宽松，没有问题。这个很好，设计了很多小储物格，满载的时候还挺舒服的。后备箱的空间足够拿家人自驾游带来的东西，在空间上的体现还是比较突出的。

空间实在是没啥说的，车大里面也大，后背箱也大，挺宽敞。

空间是我最满意的一点，无论前排后排还有后备厢，空间都很宽敞，空间舒适，能活动开，开车才会有个好心情。

这个我很少去驾驶别人的车子，我的第一辆车是一个轿车，排量是自然吸气的，但是换到了帕萨特之后，2.0T的动力对我来说真的已经是非常猛了，有些时候在路上，我根本不敢很大力的去加油门，害怕控制不住这辆车，2.0T的动力在提速的时候，真的可以说是非常暴躁，其次呢我觉得有了质的提升，就是整个车子的调教以及车子的稳重感，在高速上行驶的时候真的是太舒服了。

驾驶感受：驾驶感受还是非常不错的，虽然我开车不是很快，但是方向盘还是很有握感的，提速也很快。

起步很平稳，换挡平顺，加速很快，爬坡动力也是非常充足。

帕特这款车用的是2.0T涡轮增压的发动机，再配上DSG双离合的变速箱加速非常的快，在高速上开到120码非常的轻松，而且这款车在高速上开起来特别的稳，哪怕是下雨天开起来他也不会漂，底盘调校得非常好。 方向盘轻重：方向盘方向感特别好，尤其是过弯的时候，在车头回正之后，方向盘回零位非常的快，非常的准。

驾驶感受：动力可圈可点吧，起步阶段还是不错，比较迅速，但到后段的加速就有点感觉涡轮迟滞感了，不像起步阶段行云流水一般的通畅！

作为一台中级车，让我没想到的是操控特别好，开起来特别轻巧灵活，油门很轻响应积极，刹车也很跟脚踩多少有多少。

驾驶感受：驾驶动力充沛，超车加速游刃有余，120以上动力随叫随到，底盘质感便硬

悬架舒适又有操控性,调校很到位,过滤细小不平稳路面也能有舒适的过滤掉，大的坑洼路面较差，转弯指向性很强，不像有的车悬架偏舒适,转弯有转不过的感觉;高速行驶来说，因为新车没跑太快,转速两千多点车速就达到120公里了，很沉稳 ,也明显感觉不到车速过快。

其实在刚开始驾驶的时候，我觉得这款车在大多数情况下都有不错的表现，但是因为它的排量比较一般，所以我觉得像我这样对起步动力要求比较高的人，在驾驶的时候还是觉得它没有那么刺激。操控很简单，但缺少一些驾驶乐趣。只能说是代步工具，但你要急转弯，要激情驾驶，要跑山路，他不能给你想要的。

这个动力，轻点一下油门，车子就呲溜一下子出去了，还是比较方便，而且动力比较强劲的，在上坡的路段上面也没有什么动力中断的情况，非常轻松的就开上了坡顶。可以有一款好的动力的车子开起来还是比较舒服的。

这车不适合太激烈的驾驶感受，正常行驶动力够用，随叫随到，高速带来的动力感觉要比地面开舒适

开着帕萨特有一种很自信的感觉。只要给油，马上就能提速。动力没有问题，完全不会让看我感觉到动力的缺失。相对而言，帕萨特开在路上的感觉还是不错的。这个车的操控还是很容易的，动力上也不会有特别突兀的感觉。

方向盘手感不错，开起来有高级车的感觉，完全不像这个价位的感觉。油门调校舒适，加速感来得很快，没有任何延迟。刹车踏板的整体设计也相当舒适。蹬车时手感软硬，制动距离适中距离比较短。此外，它还配备了倒车影像，新手司机也能游刃有余，尤其是在一些狭窄的地方停车，会让人有信心。悬架调校舒适，驾驶它通过一些坑洼路面时，车内不会有太大的地震。我觉得隔音效果也挺好的。开车时，车内安静，尤其是高速行驶时，车内的风噪很小，不仔细听几乎听不到。座椅乘坐起来柔软适中，包裹感特别好。

车身已经很沉了，但开起来感觉不是很肉，油门响应也很出色。在满载的情况下，性能还可以。当然，踩油门肯定更有必要。通常换挡平顺性较好，不会有强烈的顿挫感。

驾驶感受：2.0t动力还是很充沛的，超个车什么的轻轻松松，驾驶过程中还是很有信心的。底盘的质感是典型德系车的感觉，整体性很强，高速比较稳，但是对于低速的震动过滤有点生硬，有点颠。

驾驶这款车的感觉还是挺轻松的，想要超出的话只要轻轻的踩油门就可以完成超车的，而且动力上的话是能够感觉到有源源不断的动力提供上来的

动力是2.0T涡轮强项，我很喜欢这动感的起步，还有高速的动力轻松感，提速全过程都有推背感。

它拥有更快的加速和更稳定的起步状态，平顺性也足够出色。这台发动机的性能其实让我很惊讶。动力输出足够流畅，绝不马虎。整体动力输出非常稳定。满足了我的日常驾驶需求。驾驶体验真的非常好。每次我开车出去，它的动力都符合我的期待。

动力十足，超车很快。顿挫感目前还没有什么太明显感觉，就是起步那一脚得踩的深点。

加速超车特别给力，特别容易，起步平稳，也挺快的。跑过几次高速，也是满满的动力，很强劲。

操控性能十分精准，方向性没有丝毫虚位，任何转弯都是一把转向就完成，从来不用二次调整，车身跟带很利索。豪华版有很多额外的功能，说实在的，实际中未必用到，比如自动泊车，除了试一下效果外，我可能一直不会用，因为它对场地要求还是比较严格的。而另外一方面，却没有电动后备箱，内置行车记录仪等一些使用频率高的配置。比较神奇。

我目前买过车之后，行驶过两次高速，剩下的里程都是在市区行驶的，现在油耗显示是10.6，最高的时候跑到过12个油，对于我来说这个油耗还是有些偏高了。

油耗：油耗对我来说有点高了，而且还是加95的油，估计冬天还会更高。

油耗：油耗这方面我还是比较满意，市内百公里也就8个油左右，2.0T这个油耗非常不错了，相信高速上肯定会更省，才开两个星期，等后期开时间长了，再来和大家分享油耗数据。

油耗：这款车我在高速公路上开出来的油耗表显是6.3个油，但是在市区油耗却相对来说高一些，因为市区碰到的红绿灯比较多，走走停停的我在市区开差不多是在8.3个油的一个油耗。

油耗：油耗表现还不错，毕竟还在磨合期，市区八个左右，高速试过6.8，总体还行，毕竟车那么大，这个价格这个级别能有这样的油耗可以了，希望磨合期过后会越来越低。

提车至今还没上过高速，平时都是在辖区上下班代步，表显平均油耗在9个油左右，可能因为没有拉高转的缘故吧，后面跑跑高速看油耗会不会在降一降。

油耗：综合油耗9个左右 城市油耗：市区油耗10个左右， 高速油耗：高速油耗5个左右

油耗：油耗与我个人驾驶及路况有关,目前行驶300公里,市区开得少,多数在城际快速路上,最少时5.5 ,最高时7.5 ,平均就6.5吧,如果市区开得多,估计8个多油左右。

油耗在B级车中也是比较省油的。百公里油耗基本在9个油左右，日常开车不用担心，比较经济。由于我的驾驶习惯不是特别好，我最高的时候一直开到10点，可能跟我开的路和我的驾驶习惯有关，大体上还可以。

油耗：正常的油耗大概在7~8升左右，有的时候因为车子比较堵的情况下可能会出现。油耗偏高的时候，但是如果在非常宽敞且能跑得很快的路面上行驶，油耗可能有的时候达到六点几，看着还是比较舒服的。

油耗的话，地面目前在8-9个油左右，因为新车，开段时间，只要不是激烈驾驶的话，应该油耗在7-8个油左右，毕竟2.0摆在那，要省不会省到哪里去。高速就省油了，匀速驾驶的话基本在5-6个油，还是挺省油的

我买车后，行驶路段大多在市区行驶。当时买了帕萨特接送孩子上下班。有时候孩子放假了，我们一家人也会去外地玩，或者周边游。我不怎么跑高速，目前整体油耗我还能接受。

我入手的这台帕萨特的油耗表现相当不错，这和它搭载的发动机启停技术有很大关系。一开始，我以为这是一个鸡肋功能，直到真正体验了一段时间后，才发现它确实能起到很好的节油效果。从我开始，来回跑了很长一段距离，百公里综合油耗在8.5升左右。

作为一个老司机，我可以负责任地告诉大家，这个车的油耗确实不高，和同级别的车相比，感觉这款车真的非常经济，开空调也不会太高。

油耗：油耗的话9-10个油，也还可以吧，平时也就上下班用，这么大个车还是2.0t感觉已经很不错了，当然这个油耗跟日系车是没法比的。

油耗表现多少还是有一些超出了我的心里预算的，我自己认为油耗保持在10升油耗以下我是可以接受的，但是没有想到现在是开到了10升多的油耗了，自己心里也是有些不舒服的

目前的油耗，综合9个左右，结合实际动力效果，完全可以接受。

操作技术和驾驶习惯似乎对油耗有影响，虽然这辆车挺好开的，但我还是有很好的驾驶习惯，比自己的预计的差不了多少。油耗整体表现比较平稳，感觉会高一点。不用消耗那么多油，也算是节油行列中的佼佼者了。大部分时间都在市区，堵车通畅，路况多样，生活品质明显提升。

油耗：路况较好，油耗很低，目前开到7个油，时间长了估计6.5，这是大部分在路况很好的情况下开的

油耗：我平时上下班路途比较顺畅，油耗八个多油，觉得可以接受。希望之后能降下来些，毕竟现在油价很贵啊。

舒适性很有优势，坐在车内，冷气从坐垫低下就流出来了，特别下汗，安静平稳，没说的。

性价比还是很高的，因为同级别当中帕萨特的优惠幅度还是非常大的，因为我有预算的关系，所以选择帕萨特是我最合适的选择。

帕萨特性价比还是非常高的，优惠力度还是蛮大的，大众品牌本来也就是老品牌，销售的服务态度也不错。

性价比这快也是非常不错的，一般车上该有的东西全都有，售后的服务也挺好，优惠力度很大，正好赶上购置税减半政策，这方面大概又优惠了七八千还是比较不错的。

车子的优惠幅度还是比较给力的，优惠了3万多块钱，而且还送了我4次保养。

新一代帕萨特从内到外的实打实提升大家是有目共睹的，市场口碑也不错，这也是我钟情这款车买这款车的一大原因，跑了差不多快三千公里，总体感受还不错，尤其是空间，家用商用，宜家宜商！

配置的话，我觉得能上豪华就上豪华版，相对精英版来说，价格稍稍贵一点，但是得到的东西价值远超价格，比如豪华版的矩阵大灯，带随动转向，然后前排座椅多了一个通风的功能，然后后排多了遮阳帘，还有很后视镜折叠等等，所以高低得上豪华。

同级别价格实惠，感觉是最便宜的一代帕萨特了

大众帕萨特个人觉得性价比还是不错的，目前基本上优惠大概在3万元左右，车子质量没有问题，家用的话很不错的一款车。目前购置税全免还是值得买的，但是很多人说帕萨特老了，讲真，这车开十年都不老，反正我是很喜欢，尤其空间真的特别棒，毕竟是行政车啊。

车的舒适性相当高，座椅柔软舒适，悬架减震也很好，在通过较差路况时也能平稳通过。坐在车内感觉不到太大的颠簸，隔音表现还可以。配置上有我想要的。导航、音乐、收音机等也可以智能化。很方便。使用起来也相当舒适。

如果是作为家用的话，这个价格确实是偏高了一些，但是为了想要一点追求档次的情况，还是愿意多花一些钱去买一款。档次等方面都不错的车型。

这车对标同级别性价比还是很高的，动力有，空间有，配置高，

帕萨特的性价比相当高，因为帕萨特还是有点保值的，油耗低。这两点在比较过程中很有吸引力。从外观到内饰到空间再到油耗，它们都是竞品中相对最好的，现在开出去也很有面子。

我觉得帕萨特的价格不高，有非常不错的性价比。同时在配置上也相当丰富，常用的配置基本都有，使用起来非常方便。在我提车的时候，店内送了很多装饰品，省了我一大笔钱，省了我一个人买。我也认可大众这个品牌的影响力。后期整车质量有很大保障，保值率更高。 售后服务：售后服务的话真的很棒，特别是在换机油的时候，我还可以在旁边观看，维修的师傅也会该我讲，换机油有什么好处和坏处等等的话。在店里面还有免费的水和水果、饼干吃，还是非常好的

性价比比较好。这方面的配置还是比较令人满意的，基本上现在能用的配置都有了。而且我买的时候优惠力度比较大，所以对性价比非常满意。

性价比的话感觉挺不错的，2.0t B级车，这个价位是个很不错的选择，其实20来万选择B级车的话基本上是绕不开帕萨特的。

这款车的性价比确实还是不错的，车子作为一个老的合资品牌，本身在质量上我是挺放心的，而且后期的维护保养什么的也都挺方便的，售后服务也到位

价格很公道，也是因为此刻提车，优惠力度空前，才显得性价比更加优越。

帕萨特的油耗和动力可以满足我老婆通勤的用车需求。它在性能和价格上都很感人，不容易出现小问题。很适合我的驾驶风格，这个车销量和口碑都很好。这是一辆可以放心买的车。我喜欢帕萨特的运动风格，所以我很喜欢帕萨特。它仍然是非常狂野和美丽的。开车出去心情很舒服。

车机系统真是一言难尽，真是功能越多越容易坏，十回有七回会卡死重启。

总体来讲，还是很满意的，价位合理，配置全，颜值也是我喜欢的类型。选择了一款适合自己的车。