不满意的地方，第一个是这个车的发动机声音还是有一点大，尤其是在刚刚启动的时候，感觉声音是挺大的。第二个不满意的地方是这个车的车门，感觉有一点重在开门或者关门的时候感觉要比较费力了一点。

双离合变速箱不好用，我希望调教再平顺一点，另外这辆车油耗有些高。

我觉得隔音效果这么一般，毕竟风噪和胎噪都没有处理好。

最不满意的是内饰，内饰的质感不是很高，还有无法避免内饰材料的问题，其余地方挺不错的。

内部设计不是很好看，没有外观的那种大气感。很一般的造型啊。

我对帕萨特的后备箱空间不太满意，尤其是车内的储物格比较小。

最想吐槽的一点是，内饰细节还需要改进，没有想象中的豪华感。

减配掉一些小配置，让人不大舒服。静逸性一般，胎噪和发动机声还是比较大的，底盘也比较硬，带点商务属性的，应该还要再舒适点？

乘坐的空间是很宽敞，但是实际上我对于前排的储物空间并不是特别满意一些储物格的位置，我觉得设计不够合理，特别是等前面的这个储物槽，正常上车之后都会顺手把手机放在档把前面的那个储物格里面，但是每次停完车挂上P档。想要再去拿手机，总会受到档把的阻碍，使用起来觉得便利性受到一定的影响。

对内饰的设计有点不是很满意，感觉这个内饰没有什么设计感，看上去有一点的平庸，内饰的用料还是很不错的，我个人觉得整个内饰在有设计感一点就更好了。其次就是这个车的动力稍微有点不是很能达到我的要求，这款车排量还是挺大的，但是它的加速性能比较的普通，从0加速到80动力稍微有点不足，也没有很强的一个加速感，一旦这个车速度上了80就比较的稳定了，动力总体表现还是挺不错的，我觉得后期可以在优化一下，就更完美了。

现在就是觉得这个车子的油耗有一点高，因为在市区里面使用，有时候可以达到九个以上。

这款车的总体表现让我满意，但也有点小缺陷，我认为隔音效果不是很好。而且后排地板凸起的比较高，坐在中间的人会感觉不舒服。

悬架稍硬，舒适度没有日系的好，还有就是有点异味，问了几个车主老的也好新的也好，多多少少有点味。

最不满意油耗高，胎噪大，隔音有点差。减震偏硬，

最不满意的地方还真是少，就像谁会说自己孩子丑一样，哈哈哈哈哈

花了这么多钱电动尾门和360都不给配上还得加钱，而且加油还要加95的，油耗目前10个油，目前感觉有点费钱，希望后面会降下来点油耗

不满意的是这辆车子的外观方面，我觉得要是增加一些个性感，或者说多一些创意就更棒了，而且底盘调教的没那么稳，它的稳定性稍差。

这辆车子的悬架减震效果有一些不太好，车尾设计的不是很好看，在这辆车子刚刚买回来的时候内饰里的异味有些大。

这车最大的一个缺点就是它的油耗比较高，平均百公里大约8.9升，我买的是高功率的，可能油耗偏高。

厚重感是没有了，我选的是380的，动力太爽了，棕色内饰显的比较豪华，看了看黑色内饰特别压抑，所以决定订制一台棕色内饰的，苦等一个月…，终于到了，目前我自我感觉我买的车应该算是比较便宜的了，置换补贴3万，膨胀金6千，裸车优惠1万，保险?手续费9000，23.19万的裸车我办下来花了21.3万，没办法，谁让咱是帕萨特的老粉丝呢，之所以买这个便宜呢是因为在上市之前就买了膨胀金，这次政策确实给力？

对于帕他帕萨特这个车的外观，我是挺喜欢的，首先是黑色，显得比较沉稳和大气。第二个方面就是车身比较长，显得是比较气派的，整个车整体的设计风格属于成熟稳重的类型，我比较喜欢这个车的外观。

挺好看的一台车，当时没有买星空版，因为觉得太过年轻，但是仔细一想，自己也才30多，所以也适合年轻的车，那么这是有点后悔的地方，但它依旧是一台大气的车。

外观颜值超能打，侧面线条很优美，运动感十足。

与上一代帕萨特相比，外观变得更加年轻，新车型有时尚气质，但同时保留了原有的商务和沉稳，上下部分被银色镀铬亮条包围，采用全新车轮，车侧的线条感和轮廓感看起来更加动感，后大灯设计为贯穿式，贯穿式大灯中间嵌有帕萨特的字母，设计有很高的价值，我觉得是大众的绝代华丽，整体设计已经绝对年轻，很多精致都符合我的口味。

设计还是非常好看的，星空版的车型颜值真的很高。

外观方面，设计很时尚，稍微耐看一点，也很耐脏，线条很有质感。

外观方面，外观作为B级车，前脸也很大气，独特的设计相当抢眼。

外观不错，油腻中带点骚气，原谅人懒不洗车

我觉得这一代帕萨特最大的亮点就是车头跟车尾的灯光设计。特别是车头这个贯穿式的行车灯，在晚上点亮之后真的还蛮好看的，有一定的高级感。

这个车的外观设计还是挺不错的，听说是一位著名的设计师亲自操刀设计的，这车的进气格栅看起来也很有特别，看上去战斗力十足，整个车身侧面也是很好看，腰线设计的也是恰到好处，整体的外观设计我非常的满意。

这辆车子它的外形还是挺时髦的，而且看起来也比较商务，还有这个车子他的大灯挺犀利的，看着也精神。

外观上虽然没有什么特别之处，但能够符合大众的审美，我也喜欢这种简洁的设计。

小溜背的设计，整体给人一种舒适流畅的线条美感，贯穿尾灯，非常流行的，独特的中网灯带设计，过段时间把logo给换成发光的，晚上效果更好看。

外观时尚，大气，沉稳，矩阵式LED大灯，流水转向灯，贯穿式尾灯都是亮点，唯一缺点就是屁股太小气没有21款屁股好看

外观和老款的尺寸有一些区别，外观还是那么流畅，还有连贯性的进气格栅大灯和尾灯。看着更有高级感，还有星空版的，但是我不太喜欢

外观 整体看起来非常上档次，车身走线完美，线条和轮廓分明，夜间前车头的灯带很漂亮，尾灯也是贯穿式夜间看起来很棒

外观的风格属于那种经典的类型，但是我觉得外观要是设计的再有创新感就更棒了。

外观这一块整体设计的还不错，但是它的车尾设计的不是我满意的类型。

新款的外观虽然比老款年轻很多，但是总体来看确实不像我这个年纪开的，不过我主要注重的是豪成外观稍做不符合也无所。

买的是普通中网的，车头好看，屁股有点小，尾灯好难看

车辆的内饰还算挺不错的，相对于以前的大众车，现在的帕萨特设计的更加具有科技感了。而且座椅的用料也是非常的不错，整个人坐上去感觉舒适性还是比较高的，而且也能够看得出来，内饰的做工方面也是比较精致的。

大众车的内饰不会太好，而且车内有异响，这是个很烦人的问题，内饰材质还可以。

帕萨特的内饰真的没得挑，不是说设计风格有多前卫。

内饰方面，我喜欢中控台，中控台精致时尚，中控屏尺寸刚刚好，功能很多，非常高级，感觉很方便，用后体验很好，方向盘轻便，质感好，操作流畅，汽车座椅装饰精美，座垫柔软，但是唯独内饰的质感不是很高，少了一些设计感。

内饰的设计就比较差了，整体的颜值就是大众的那个老样子。在设计方面也没有多大的改进，用料也不行。

相对来说，内饰设计可以更年轻一些，中控车是朝着驾驶座设计的，但看起来没那么刻意，总之看起来比较和谐。

内饰方面，配置的一些东西是可以接受的，但内饰细节还需要改进。

想买浅色内饰的，要订车，没办法上了黑色内饰，显得过于沉稳了。浅色的应该会比较好。

坐在车里能够感觉到车内的做工用料都挺不错，而且我购买的这个版本有十色的氛围灯，所以车内的豪华氛围感还是蛮强的。

内饰的做工还是很精致的，看起来也很简单大方，但就缺乏了一点设计感，整个内饰看上去有一点的普通，布局也不是太合理，整个内饰就没有外观那样的龄艳，不过好在内饰的各方面的细节把控的还是很不错的，在有设计感就更不错了。

车内的材质还挺不错，触摸的手感都挺好的，还有这个车子它的触控液晶屏设计的尺寸刚刚好，9.2英寸足够我用。

车内有着明显的家族风格，虽然不是特别抢眼，但实用性很强，而且10色的氛围灯也很有温馨感。

内饰设计变化不大，10.2?的中控屏，真皮方向盘，液晶仪表盘，方向盘触摸按键，我这款中控带无线充电，副手箱储物杯架没有变化，整体软包居多，夜间氛围灯略显高档。

内饰中规中矩，塑料件太多，钢琴烤漆容易招灰，不注意就弄花了

内饰很喜欢，简单大气，很适合我们年轻人，还有副驾的老板按键，为后排也提供了很大的方便

内饰整体风格趋向年轻化，更加科技化，数字化设计的液晶仪表盘，比机械仪表盘更加时尚更加科技化，中控设计也是更人性化，更偏向主驾驶这边，即美观又实用性更强些

内饰的风格我个人很喜欢，我比较喜欢科技感强烈的内饰，尤其是座椅的材质觉得很棒。

在这辆车子刚刚买回来的时候内饰里有一股难闻的味道，这一点让我挺不满意的，不过这辆车子内饰的配置还是比较丰富的。

内饰是大众一贯的作风，没有让人眼前一亮的而感觉。

棕色内饰，还得定制……，整体看上去比较豪华，车内亮堂了不少

对于这台车的空间，我确实是比较满意的。因为这个车的车身比较长，超过四米九，而且轴距也是比较长的，所以车里的空间非常的宽敞。我的一个朋友身高一米八，坐在后排都是绰绰有余的，空间方面完全不用担心。

乘坐的空间还可以，因为它是一台中型车，所以使用起来不会觉得空间小，储物方面设计的比较好，很实用。

偶尔休息带家里人出去玩，所以我觉得这个车空间还可以接受。

关于空间没什么好说的，买的时候，它的空间也是加分项，考虑到家用多，如果空间不足，多多少少有点憋屈，老人或小孩坐在上面，完全不用担心空间，有时候短途旅行，奶奶和孩子在后排玩，孩子可以轻松站起来。

肯定很不错了，4948的车身长度，保证了车内的程度，空间是比较足够，后排空间也比较大。

这辆车是我通勤上班用的，我不想要太多空间，坐在车里感受驾驶座的空间，非常好，唯一不太喜欢的是车内储物空间。

空间方面，大众帕萨特的座位空间绝对没问题，对于成年人来说特别舒服。

本人1.7，170斤。前排躺开，后排还可以轻松翘起二郎腿。

乘坐空间其实并不算小，但是我觉得一些储物格的位置不够合理，使用起来并不是很顺手，主要还是档把前面的这个出格的位置，虽然说水杯槽旁边依然有一个小方格子可以放手机，但是拿取的时候也并不方便。尺寸太大放不下，尺寸小了反而会因为储物槽太深难以拿取。

这个车的空间布局还是比较大的，虽然这个车的尺寸看起来还是很大，每一排乘坐起来都很舒服，而且车子的后排也是很宽敞，坐三个成年人也挺轻松的，一点压力都没有，根据我自己的实际测试，我的膝盖距离前排座椅后面大概还有个两拳左右的距离，这个车的后备箱容积也是很大，内部也是很平整的，打开后备箱后，装下三个行李箱是没有一点问题的，整个后备箱的一个装载能力还是挺不错，整体看下来，这个车的乘坐空间和储物空间都表现的很优异，必须给一个大大的好评。

这辆车子它的空间还挺大的，而且车子的后备箱也比较充足，家里人一起逛街，买的东西都比较多，也能够很好地放进去。

从尺寸上来看，这款车也是中型车中的佼佼者，有着4948毫米的车长，车内的空间很宽敞，前后排都没有压力，只是后排地板中间部分凸起的有点高。

我身高只有一米六几，主驾驶外面看我只露个头?，空间你们知道了吧，后排我朋友一米七的个子，腿可以舒展，头离顶三个拳头左右，后排坐三个大人没有一点问题

这款车最大的亮点就是空间，后排二郎腿翘起走唯一缺点就是后排中间凸起太高中间坐人有点难受 ☆ 空间设计亮点：储物空间只能说够用吧

买了新款确实不错，轴距加大了一些，虽然感觉不会太大，不过也确确实实的有了改变

空间 空间还是很满意的，我178的身高坐进去腿部空间非常宽松，很得劲，尤其是后排很足这个空间，坐进去离着前靠椅还有3拳多的距离非常的得劲，稍微胖点的座3个人也能坐得下可能就是头部空间紧凑些，但是这个车本身底盘就低车高才1469，所以头部空间够用就行

这款车子的空间对于我来讲是非常足够的，我觉得它的头部和腿部的空间设计的比较人性化，乘坐的时候非常舒适。

空间这一块还是挺不错的，因为我觉得这辆车子的内部空间比较宽大，而且它的空间利用率非常高。

空间很大，特?是后备箱的空间，整个人都钻进去了，估计还能放点行李箱啥的。

帕萨特不用考虑空间，完全够用了，后排可以翘二郎腿

帕萨特这个车的特点就是底盘比较稳健，这个也是我驾驶这台车的一个比较有体会的点。我很喜欢这种四平八稳的驾驶感觉，动力很好，而且操控起来整个车也非常轻松，一点都不笨重。对于这个台车的操控性我是比较满意的。

动力特别好，加速有推背感，但低速的时候动力的平顺性不好，尤其是急加速的时候顿挫让我很难受，车身的支撑性不太好，所以调教的不够运动。

这款车的动力总成非常强大，爆发力足够，让我有更好的驾驶乐趣，操控非常舒适流畅，在转向方面，这款车的方向盘感觉非常的沉稳。

我真的没有注意提速，但是给我的印象是提速快，我是一个通常性格急躁的人，有轻微的路怒，这可能是我的福音，有时候，当我看到前面的车开得很慢，超车应该很容易，当然，开车也是安全第一，注意安全，超车是行车安全最重要的环节。

驾驶的顺畅程度还可以。买车的时候就被刮了一下。车子真太大了，我也不是特别熟悉。

帕萨特的动力很足，完全可以满足我。一点都不拖后腿，速度加起来很不错。

驾驶感受方面，还是可以满足的，我喜欢它起步的流畅度，非常流畅舒适。

高功率动力十足，虽然前段反应慢点，稍微深踩一下有惊喜?

毕竟是380的2.0T高功率版的车型，所以整体加速的感受很不错，加速感还是很强的。特别是在时速60km之前的加速感受真的是很好。我偶尔会上高速，感觉从时速80~120之间的加速的速率是始终没有变化的，并且平顺性也很好，低速起步的时候也不会有什么抖动。

整个车的动力表现还是很不错，发动机启动的速度也很快，发动机的马力也很大，但是这款车的加速表现就有一点不是很理想，前期的加速有一点的慢，0到80的加速区间要用一点时间，才可以达到，一旦这个车到达了80，后期整个动力的输出还是比较的平稳的，车速达到了100以上，开起来还是特别的带劲，像我这样平时还比较喜欢开快车的人来说，都觉得这个车动力感十足，就是前期的加速能优化一下就更好了。

喜欢车子的动力，因为这个车子是EA888的发动机，而且这个车子它的爆发力还是挺惊人的，上坡的时候也比较强。

220匹的马力级车来说也是绰绰有余，在城里都不用深踩油门，高速上也能体验到车的激情。

2.0t排量作为轿车动力只能说澎湃，一脚油下去推背感十足，加速反应迅速，爬坡上坎不在话下，轻轻松松。高速上超车也是毫不吃力，换挡平稳，给点油就上来了。

动力没得说，提速快，猛加油做好晕车的准备，推背感十足，

因为对于动力的要求比较高，所以选择380的，这款车的动力特别带劲儿，无论是市区超车还是跑高速，都没的说

动力 动力这块吧我觉得挺强劲吧~上坡不用和以前那车使劲踩油门，而且自动挡比较好开，就是加速踏板和有点延迟一样，感觉不该这样啊，我理想的就是稍微加油就立马能跟上，可能大众车都这样吧

我觉得这款车子的动力是我要特别夸奖的地方，我觉得它完全达到了我想要的那种状态。因为在路上，它迸发出来的动力特别强悍。

平时开这辆车子的时候可以发现它的动力输出很猛，其实是在低速行驶的时候又或者是在刚刚起步的时候它的动力输出的平稳性都比较好。

我还是比较追求动力的，毕竟年轻吗，谁会想自己的车跑不动呢，当时试驾的时候，就有意的在路上急加速和超车，幸运的是，这辆车完全满足了我的动力需求，我也不懂什么数据的，就是自己开感觉动力源源不断的感觉。

油门还是比较轻的，有些330的车主都说动力挺好，我这380当然更好。 加速推背感：深呼吸一下…

我对帕萨特操控非常乐观，以前开过，操控起来感觉很舒服，方向盘很小，我一只手就能操控，一般都是我媳妇开，我感觉操控起来很平稳，方向盘的精度也很高，车本身很稳，底盘很稳，通过的时候感觉特别稳。

操控只能说一般吧，可能小钢炮开多了，这个车还是比较大。

因为这一代的帕萨特车身也将近有5米长了，并且轴距也有2米87，所以开起来觉得并不是那么灵活。虽然说在高速上比较大的车身能够提供比较好的车身稳定性，但是在市区驾驶的时候确实会有些不方便。还有一点就是这台车的刹车脚感并不是很好，我觉得前段有些过于灵敏了。

这辆车整体的一个操控感还是挺好的，方向盘用的材质很不错，手感挺不错的，操控起来轻松自如，开起来一点都不笨重。行驶起来稳重感十足，在高速转弯的时候，也是比较的稳定，没有出现打滑和甩尾的情况，完全符合我对于车的预期，而且油门和刹车的一个脚感也是很不错的，整个车的控制给我的感觉是非常不错的，有很强烈的操控感，操控这点表现的很出色。

这辆车子我和我老婆两个人操控都没有任何问题，而且车子他前后有雷达，停车的话也挺方便的，还有自动泊车入位功能。

尽管车身很修长，但操控起来比较简单，是因为这车的方向盘精准度很高，车身也比较扎实，跑得快了也没有飘的感觉。

我觉得轿车的操控怎么都是比SUV高一大截的，转向精准，指哪打哪，还有自动泊车，上坡辅助，以及车道保持和偏离预警，都是很好很实用的功能?

操控方面很好，方向盘指哪打哪，底盘扎实，刹车有点硬

跑高速的时候操控特别平稳，选择了这台车还真是没有后悔

操控 操控方面还是值得夸赞的，跑起来很稳定，不会和日系车那么轻飘飘的，减震效果好，可能是车比较沉，重量在这儿了，开起来很舒服安全感好些

操控是我觉得是非常有意思的地方，就是车上的功能比较齐全，有一些非常智能化的功能。

我感觉这辆车子的整体操控感还是挺强的，因为这辆车子的驾驭感比较强，灵活度很高。

方向盘轻了点，跟我以前学车的车相比，轻太多了，真怕一不小心就拐了，可能还没适应吧，但是个人确实觉得刹车和方向盘反馈太快了，挺危险的。

回来上高速的时候试了一下自适应巡航，跟一系列安全配置，太好用了。

目前开了十多天，综合油耗还是比较不错的，基本上能保持在8.6升左右，我认为还是比较省油的。

油耗：我还是希望油耗低一点，因为家用车，不希望带来太高的油耗，油耗太高每天开车都会觉得有负担。

感觉油耗跟驾驶习惯关系很大，我觉得任何一款车的油耗都不会太高，目前综合油耗9.2L。

为什么买大众车，是为了更低的成本使用汽车，节约能源，保护环境，比起新能源，我现在更喜欢燃油车，毕竟汽油比电合适多了。

油耗也比较大，这个车子用到2.0T的发动机，加速的时候，有些顿挫感，毕竟是双离合的变速箱，而且油耗一直是10L左右。

油耗是我非常满意的一点，现在我平均8.8L左右，在市区是一款非常省油的车，朋友还说油耗真的很低，省了不少钱。

油耗方面，表盘上显示的总油耗为8.8L，对于它的排量和车型来说，大众帕萨特的经济性没问题。

油耗：暂时油耗有点高，刚好碰上高油价，像网友说的，加油一次一辆自行车，加油三次，一辆小电驴?

油耗：2.0T的高功率版本并没有想象中那么费油，虽然说需要使用95号汽油，但是综合算下来现在百公里的油耗也就7.1L左右。

油耗：整个车的油耗表现还是比较低的，特别的省油，特别耐用的一款车，就按照这个车发动机的排量，油耗基本上都可以控制在8个多上下，在高速公路上行驶还要更低一点，这款车在油耗方面的表现确实很优秀，同级别同价位的车型里面绝对是油耗比较低的一款车，确实很适合作为一辆家庭用车，高速的油耗表现基本上和汽车厂商给出的油耗差不多，总之这车的油耗表现还是很满意的。

油耗：我的话就是感觉这个车子的油耗有一点高，因为基本上就是在市区里面使用，也会经常堵车，所以这个油耗可以达到九个。

油耗：这车也算是个大块头，性能上也比较强，能保持这样的油耗，我认为很经济。

我只跑过一次短途高速，所以油耗没什么参考的，只说说在城里吧，自动启停我是关了的，堵车，几步一停那种，油耗基本上9以上。

油耗：油耗是硬伤，提车回来跑了一万多公里了，百公里平均油耗11个左右，现在十块左右一升的油每公里接近一块三

油耗：因为平时上下班的距离不算近，综合下来油耗在8个左右，按照现在的油价，我还是可以接受的

油耗：油耗 目前吧还是偏高，尤其是油价一上8块我心里就在滴血，加一次油只能跑一星期，市区11个多油，不堵车就9个多，高速目前没有跑因为没有出过远门，而且疫情严重更没机会了，连跑高速的机会都不给我，就是这个油价整得我都想买摩托车了，但是不想考证感觉好麻烦

这款车子的油耗是相当节省的，尤其是在高速上的时候，它的油耗低于我想象。

油耗：油耗这一块是没什么问题的，因为我觉得这辆车子的油耗和同价位的其他车子的油耗都差不多。

新车还在磨合期，当前油耗8.9个的样子，在可接受的范围之?，油耗?低因驾驶习惯，驾驶路况有关系吧，这因人而异吧。

油耗：之前开老帕萨特，1.8的油耗8-9个，这个车估计也就10个

刚买车的时候，降噪体验对我来说是最直观的，比我的之前的车好多了，后排有独立出风口，直接提升了感觉，座椅的角度很符合人体舒适度，比我的沙发舒服多了，皮质和硬度都很出彩。

异味还好吧，舒适性还行，减震还是比较硬，特别过减速带时

虽然说这台车的底盘在行驶起来绝对会比我姐的那台凯美瑞更硬一点，但是底盘的质感会更好。再加上整体的隔音效果也做的很不错，所以乘坐起来舒适性还是比较不错的。而且我觉得这个后排座椅的舒适性真的是要比前排好很多，主要是后排座椅的坐垫长度是足够长的，就算是长途乘坐也并不容易觉得累。

舒适性的表现也是非常的好，车子行驶起来没有什么太大的噪音和不满意的地方，整体的舒适性表现还是很优异的，并且这款车有一个很大的优点，就是它的悬挂特别的软，开起来不会感觉到有颠簸不满意的地方，乘坐起来还是比较的舒适。

这个座椅还挺柔软的，而且用的还是真皮的，前排座椅还能够电动调节，所以感觉挺舒服的。

舒适性值得点赞，座椅都是真皮的，前排有加热通风按摩功能，驾驶位也有记忆功能，只是隔音效果不是很好。

真皮座椅带电动调节和记忆功能，还能加热和通风，冬天夏天使用感受很好，就是方向盘没有加热。分区带后排独立空调，前后排可以自由调整温度。座椅是真皮比织物要舒服，但是没有日系车座椅软，靠背有点硬，头枕我基本用不到，不做评价，然后就是一点异味，开空调关窗户晕车的人晕的很厉害。

座椅舒适度比cc舒服，比日系偏硬，总的来说还可以，我这款有座椅加热通风，冬天和夏天简直太爽了

座椅的包裹性很强，开长途不会有太累的感觉

舒适性 由于空间大更能体现出这个舒适感来，尤其是座椅配备的加热和通风功能不错，夏天通风，冬天暖腚，就是启动车辆的时候发动机乌鲁乌鲁，走不好的道路胎噪大

座椅的舒适性是非常不错的，但是它的稳定性没有特别的好，在路上的时候，能感觉到有一点颠簸情况。

说到这辆车子的舒适度的话，我比较不满意的地方是这辆车子的悬架减震效果，因为我感觉这辆车子的车身稳定性不是太好。

就是看中了帕萨特的舒适性，做进去跟坐在沙发上一样，不管过减速带还是啥，都眼之前开过的教练车相比好太多了。配置也有很多方便舒服的功能。

感觉跟开日系车一样，悬架比以前调软了很多，方向盘也轻了。

整个车的性价比我觉得还是挺不错的，对比以前的价格，现在便宜了很多了。而且在配置方面也更加的丰富，更加的人性化了，我认为还是挺不错的。

优惠力度还是挺多的，但是没有送保养，没有送太多实用的东西。

性价比绝对高，油耗不高，空间充足，外观令人满意，我觉得整个车的舒适性很好，但隔音效果这么一般，有风噪和胎噪。

个人觉得这款车性价比不错，这辆车的配置非常好，基本上我需要的功能配置都是齐全的，比如影像，巡航等等，而且，这款车的价格与车的配置、外观、内饰成正比，选择它没有错。

性价比一般般吧，因为这个车型的价格还是比较高的，优惠力度很小。

我觉得它的性价比较高，毕竟对于那些预算不够的人来说，能以更低的价格开这么好的车已经很不错了，帕萨特极大地满足了我对舒适的需求，座椅非常柔软，对身体有很强的包裹作用，这也给了我很大的安全感。

大众帕萨特的性价比可以，风噪，胎噪在可接受范围内，座椅的舒适性表现比较好。

几个经典老哥里面应该是最能打的，先前看过日系三剑客和兄弟迈腾，还是帕萨特配置高

这台车我是觉得买的很值，性价比也是挺高的，因为在同价位同区间内，除了一些混动车型亦或者纯电车型之外，帕萨特的加速能力应该算是数一数二的。在拥有这么强的加速能力的同时，还能够有这么好的乘坐舒适性确实值得购买。

这个车的性价比我是非常认可的，这个车的价格相对来说也很实在，车子的性能表现也还算可以吧，售后服务也很不错。

这辆车子的性价比还挺高的，而且身边的朋友都说大众汽车比较耐用，所以这辆车子买回来之后我还挺满意。

其实这款车让我改变了对大众汽车的看法，车上的舒适性和性能都很棒，从价格上来看非常划算。

当时是活动订的，优惠1.9，送了行车记录仪，全车膜，脚垫和行李箱垫以及五次保养，听说后来帕萨特优惠收了不少，走的按揭手续费3500，上牌800，保险买了4020，剩下的就是购置税了，现在看帕萨特的价格我觉得我还是挺划算的，比他们多优惠了9000左右，就是等了两个月哦。

性价比高，裸车20出头可以买到B级车的标杆车型并且配备齐全，还是可以了

作为B级车来说，性价比真的很高，首先就是指导价有降价，再加上赶上活动，4S店也有一定幅度的优惠，这个钱数买个这样性能的车，还是很值得的

性价比 这一块儿，你喜欢这个车的外观和配置的话，怎么都值，要是不喜欢怎么都亏，我还是挺满意的，最起码有钱难买我愿意，配置动力都足够，而且外观看起来非常有辨识度，开着面子很足，所以我觉得性价比还是不错的

性价比高也是我买这个车子的重要原因之一，因为我觉得买它是非常划算的，买回家也是全家人皆大欢喜的一件事情。

总体来说，我感觉这辆车子的配置还不错，而且这辆车子本身的保值率也比较高，所以我个人觉得它的性价比还是很好的。

用老人说这个车如果到时候不想要，或者换车的时候也不会太亏的，这个车的性价比就在这个能突出来。

反正我觉得我价格挺合适的，性价比好高，提前买膨胀金的比较合适