商务版的配置确实有点低，方向盘和最低配的桑塔纳一样，没有一个功能按键，然后轮毂16寸的有点丑，空调是手动的，座椅也是手动调节，倒车影像也没有。

油耗有点高，市区能跑到8-9个油，干工程的，平时跑的比较多

外观稳重大气点正是我想要的，内饰不够时尚，这就是设计风格的问题了。

要说有什么不满足，那就是内饰。有两方面的遗憾，一是风格，二是配置。风格没必要和外形保持高度统一，毕竟外形是向外界展示的，内饰是自己体验的，越休闲越好，越清新越舒适。配置不够丰富，这也是意料之内的事情，作为本系列的最低配，能有全皮座椅，和同等的软饰包装，已经算达到最低标准了。

限于预算，只能提了最低配商务版，配置可能没多么丰富，但是也满足我的期待了，还是比较豪华的。

轮毂太不帅了，新车时还不觉得，旧车粘土之后，灰蒙蒙的，没有光泽。

最低配配置真是低到家了，座椅手动是觉得最呵呵哒的，别的倒无所谓

对于像我这种追求科技感的年轻人来说，在车内的各方面设计上，我觉得还有一定小小的提升。首先就是中控屏幕的设计尺寸不算是很大，同级别的很多车型，已经做到了足够大尺寸的中控屏幕，操作起来要更加方便一些。

不带多功能方向盘有点喽，要是配上就更好了

这款车让我最不满意的是它的油耗有些偏高，我平时用车比较多，这款车的用车成本会比较大。

最不满意的是它的车子的隔音方面并不是很好，我偶尔也是能听到一点胎噪和风噪的，不过没那么明显，还有就是它的车漆有点薄。

起步动力不足，5挡以下车子总是出现拖裆，隔音效果不好，音效不是很好，不过也还是行了，家用足够，毕竟只有1.4的排量，自重毕竟有那么重

满载的时候觉得起步动力不是很快。开起来还可以。

最不喜欢的是这个车子他的空间，感觉后排的腿部空间并不充足，然后就是这个车子它的操控效果并不是很好，而且这个车子他的中控屏幕还是比较小的。

动力有点不足，日常使用也是够用，毕竟我不是追求极速的人，稳步开非常好，但是这个价格还追求啥自行车，16.98包牌包税了，牛逼

不满意的地方有两点，一是内饰，感觉这个价位的内饰设计有点单调了，不是很时尚，长久看的话会腻，第二，就是它的车身有异响，胎噪大。

内饰没有太大变化，基本上还是我多年前看到的老款，不能说不满意，但我觉得不值得，稍微欠缺一些意思。

我最不满意的有两个地方，第一个是内饰，我觉得它的异味有点重了，平时都比较难闻上去；还有一点就是它的隔音方面不是很好，平时在车上都能听到很杂的声音。

到目前为止，我最不满意的就是隔音效果有点差，尤其是高速行驶，在120码以上行驶时，会有明显的风噪，然后，新车刚买的时候，车内的气味还是有一点点的，慢慢消散还需要一段时间。

我觉得汽车的胎噪音有些明显，尤其是在高速行驶的时候，能够听到非常明显的胎噪的声音。另外，虽然汽车外观设计得非常漂亮，但是我觉得内部空间有些狭窄，尤其是第二排的空间和后备箱的空间，并没有达到我的预期。

B级车就是B级车，无论是长度还是宽度都要比A级车更大一圈，然后看上去也要更加大气一些，我是准备过段时间换到16寸的轮毂，气质不就上去了嘛。

外观设计方面，可以打满分，进气格栅很好看，越来越年轻时尚了。

一贯稳重的风格，延续下来，我很喜欢外观的俊朗，男人的成熟性显示出来了。

外观一直坚守的大气稳重，体型很伸展，腰线很健美，加大了格栅的面积和密度，提升了质感。做工体现了其一贯的水准，漆面颜色非常正宗，商务黑，显得很浑重。

永不过时的造型，轿车中的经典，曲线流畅，腰身饱满，长与宽都很出众，要的就是这份大气。

外观大气修长，商务性比较强，当时觉得这个轮子比较年轻一些，能接受得了，就是不耐脏。 车身做工：做工很OK，车皮很厚重，漆打的也光滑纯正，很耐蹭，够厚。

外观毋庸置疑！迈腾也不难看，但是听说要改款，说什么也不会买迈腾了，改完款马上就会觉得丑了

没想到帕萨特的外观设计竟然也能够如此的时尚，尤其是中网的设计风格，完全符合现在的流行元素前LED的大灯不仅有很好的造型，也有极高的照明穿透度。

外观修长的线条让整车显得非常的大气美观……

外观还是挺不错的，车身线条非常的流畅，腰线设计和大灯轮廓的设计都很适合年轻人的审美，黑色的车身看起来也非常的帅气。

外观颜值还是比较高的，也比较符合我的气质，饱满，大气。就是车漆有点薄。

大众的家族车型，这么多年来的一款精典车型

外观我比较认可，因为四十多岁了、不在很年轻了，不太喜欢那种花哨的了，还是比较倾向于沉稳了。

感觉外观的设计还是非常不错的，而且很具有时尚的风格，包括这个轮毂也好看。

霸气，商务范十足，很好的车，黑色特别显大气

外观没有花里胡哨的，设计简洁大气，也非常时尚，属于耐看的类型，怎么看怎么舒服。

和很多大众车型一样，这款车的造型并不花哨，也没有什么太突出的地方，不过整体气质充足，氛围稳定，适合我这样三十出头的年轻人开车，无论是家庭使用还是工作使用都比较有尊严。

外观这方面我刚刚有提过，我对它的外观挺满意的，前脸的设计很高档，上档次，车身整体的线条性，非常的流畅。

这次我更喜欢帕萨特的改款，我对外观很满意，终于摆脱了大众传统的方正设计，前脸设计的受众要年轻很多，轮毂设计更有活力，不像老款那么土气，在色彩设计方面，帕萨特的颜色也是一个突破！

外观是我比较喜欢的类型，偏成熟稳重一些，尤其突出的就是漆面的设计，看起来非常高级。

原车的内饰确实比较拉夸，提车以后我自己在外面加装了多功能方向盘，其实就和精英版的内饰看着大差不差的，平时基本上就我一个人开，所以座椅暂时没有换电动的打算。

内饰也还算可以，整体设计看起来很舒服，不会有突兀感，也没啥异味，大气沉稳。

内饰最大的风格是豪华，所以就缺少了休闲的要素，是更正式的格调。

内饰保持住了应有的豪华水准，同时提升了设计感。不足之处我也在前文作了比较详细的阐述，算是美玉微瑕吧。

内饰并不缺少设计感和豪华度，简约的效果，看着就利索。但取消了不少功能，座椅调节功能只保留最基本的。

内饰至少不掉品位，前台的空调风口很精美，对台面是一种妆饰，座椅很豪华的。 ☆ 车联网：4G信号很稳，行驶过程中也不受影响，刷中控的速度很快，连热点的效果也很不错哦。

除了座椅，别的都能接受，回来当天就把方向盘换了，后面的标也换了哈哈哈，第二天就加了去改装店氛围灯

在类似部分该有的豪华感是能够体验到的，但是我觉得唯一欠缺的可能是中控屏幕的尺寸有些偏小。毕竟是年轻人嘛，肯定想要追求一定的科技感，但是这种设计风格倒也不是说不好，如果能够在此基础上做一定的调整，那就更加的完美了。

内饰做工相当的精致，座椅坐着也相当的舒适感觉很不错……

内饰的用料很好，用手可以摸到的地方都是软性材质，颜色搭配也很好看，皮质的座椅也是我喜欢的，不过车机经常死机，车内的异味也大。

内饰方面的话我认为科技感比较足，整体的内部设计都比较精致。

内饰太单调，感觉跟几万块钱的车差不多，没什么特别的地方

内饰呢做工比我预想的要好、质量不错，整体配置还可以、比较认可。

说到这个车子他的内饰环境的话就感觉有点不好，因为中控屏幕设计的比较小。

大众多年不变的内饰，没啥可说的，就那样了

内饰的做工挺好的，功能啥的也齐全，就是风格感觉和外观相反，没有很时尚的感觉，看着古板单调，全黑的内饰有点压抑。

内部布局没有重大变化，不过好在科技感足够，从仪表和中控到点睛之笔看起来都比较高级，真皮座椅和侧门包装也充满质感。

内饰怎么说呢，他就是有一股异味的存在，不过除了这异味，我其他方面都是挺满意的，如果这个异味能够除去的话，我觉得就在好不过了。

内饰部分的设计比较传统和大众化，没有太多亮点，相当满意，相当丰富没有太多创新配置，使用方便，操作方便，然后车内的气味还是有一点点的。

内饰并没有采用传统的大众家族式的设计，反而使用了比较高端的材料，再加上融入了很多科技化的配置，让整个内饰看起来非常高端。我最喜欢的就是中控台的设计，液晶屏幕非常吸引人，而且看起来也非常大气。整体的设计风格新颖又时尚，采用的颜色也比较简约，所以整个的内饰和外观还是比较搭的，也可以根据个人喜好进行装扮。

作为一台B级车来说，空间秒杀A级车，我1米76的身高，一般坐在A级车后排，腿部大概上两拳左右，然后坐在帕萨特的后排，足足三拳有余，还能跷着二郎腿。

本人身高178，体重145，个人觉得空间还可以，进去还有驾驶位感觉也很宽敞，后排空间也比较大，坐三个人也不会挤 乘坐空间：后排空间也很大，坐进去还有挺多空间，三个人坐着也比较宽敞，车内储物能力比较强，因为整体空间比较大，

空间得到最大的发挥了，头部特别宽松，座椅靠背一放，就能躺在车内休息。

空间很不错了，选择该车，对空间的期待本来也是一大考虑。当初试驾时就带了一帮人，满载状态下试驾的。对驾驶空间，后排乘坐空间，以及储物格，后备箱等都很认可。一同体验过的人都说空间足够充足。

空间比较优秀，座椅很宽敞，脚下宽敞，头部开阔，所有人评荐都很正面。

凭此车长及车宽，空间绝对可以，中型轿车就好在空间上，不窝腿，后排很宽敞，前面更不用担心了。 第二排空间：第二排优势明显，比紧凑车好大多了，三个大汉并排坐，很宽松。

空间很大，毋庸置疑，对帕萨特直接接触也比较多，就是觉得空间大，新款好看买的 价格：全款算下来没有分期划算，就办了两年5万贷款，3400的利息，其中3000优惠到车价上了，算上利息上路不到18.7，送了脚垫后备箱垫，原厂膜，没有送保养，就给这一家谈了价格，不知道买贵了没

后排的乘坐舒适度绝对在同级别车型中是最舒适的，宽敞的乘坐空间，让我感受到了什么才是真正的B级车。虽然大多数的时间都是一个人上下班代步，但也有很多时候会拉上客户跑长途，他们觉得坐在车里感觉到宽敞的空间，也能让人很放松。

后排空间非常宽敞，座满人一点也不拥挤……

空间对我来说是够用的，我坐在前排感觉到很宽松，家人坐在后排也挺宽敞的，他们还可以翘二郎腿，后备箱容积也还蛮大的。

空间我比较满意，它的前排很是宽敞，后排也比较宽大，坐在里面腿能很好的伸开，会比较舒服，后排的空间也大。

空间整体还行 ☆ 空间设计亮点：中控台空间比较大，空间大，我1.8米开车，后排都还有一拳的位置

空间整体还行、其实就是觉得空间大才买的、我偏瘦、我老婆偏胖一些、跟孩子坐在后边没问题、挺大空间。

其实，这个前排的空间还好，就是感觉后排的空间设计的腿部空间没有那么足，然后车子的后备箱的话感觉还挺大的。

很大很大很大很大很大很大，后备箱也很能装的，超值

我平时也就是接送客户多，空间方面感觉挺合适的，能满足我的需求，坐在车里腿部舒展不错，不觉得压抑，后排坐三个人也是可以的。而且后备箱的容积也深，平时很多杂物或者客户的物件都会临时放进去。

这款帕萨特，首先是家用，驾驶性能还不错，双腿调整好姿势，调整好方向盘，还是不影响后排，但后排中间的凸起有点别扭和累赘，还有很大的储物空间，大众还是比较注重储物，后备箱有相当的深度，过年回家方便多了，车内小储物设计没问题。

空间方面都能满足家常日用的，前排，后排都能坐得下，不会有很大的压抑的感觉，基本上都是我一个人在用车，所以空间方面是够用的。

空间相当喜人，前后排的空间非常合适，储物格也很多，非常好，放东西很方便，普通的日常生活基本可以够用，日常出行也没有什么大问题。

前排空间是非常宽敞的，视线也非常好，但是我觉得相对来说，后排的空间有些不尽人意，尤其是当三个成年人同时乘坐的时候会觉得有些拥挤。储物空间也没有达到我的心理预期。

作为一台B级车，虽然和凌渡L是同样的1.4T动力总成，但是在整备质量上，也就比凌渡L多了不到70斤左右，所以开起来动力是完全够用的。

的动力很足，提速也比较快，没有什么顿挫感，高速开起来也比较轻松

排量1.4T，虽然没有太猛烈的起步效果，但后程动力绝对充足，涡轮的实力不容小觑。

驾驶感受得到大家的一致认可。我最在意的是动力效果，担心1.4T不够用，实际体验后，完全打消了我的疑虑，不但提速很有冲击力，连起步都比较轻松，最高设计车速达到了210公里每小时，这充分说明了动力储备很充足。操作效果也是优秀级别的，方向盘完全感觉不到虚位，阻尼效果很明显，增加手感。也有我一开始就说的底盘悬架效果，软硬得当。所以，各方面的效果综合到一块，体验就明显不一般了。

仅仅起步略显肉肉的，加速过程非常畅快淋漓，涡轮动力，储备充足。满载空调，效果两不耽误。

干式双离合，手感很流畅，指哪儿打哪儿底盘稳，转弯妥妥的。动力也很棒。

现在油贵，我也没怎么敢使劲踩，我对东西没什么太大要求，都是在市里开就图省油，别给我提变速箱

跑高速的时候真的能够感受到相当强劲的动力输出，1.4的涡轮增压发动机，只要敢踩下油门，它就能够给到足够舒适的动力表现。尤其是直线加速，那总充沛的动力，真的让人非常的激动，爬坡的时候也不会显得非常吃力，总之这样的动力表现，无论是跑长途还是日常代步，绝对是够用。

大众双离合变速箱还是不错的，虽然280动力也是相当不错的

动力还是很有优势的，简直是随叫随到，高速上开到120码稳稳的，不过在市区低速行驶的时候会有比较大的顿挫感。

动力方面的话我也是比较满意的，因为它的动力总成表现还是不错的，起步的时候劲比较足，而且如果在上坡路段，也是比较轻松。

灵敏度还可以，起步比较肉，一旦速度上去了还不错

买这款车的时候我就想过动力、因为1.4T的B级我怕动力不够用、不过还好吧、起步是慢了一点、但是也够用、鱼跟熊掌也不可兼得、所以我就默认了

动力效果的话还是挺好，而且他的这个反应也比较灵敏，大致上是没有什么问题的。

一般般，挂上S档也是很牛逼了，又不是开飞机

动力挺不错的，平时在城区驾驶的多，属于舍得给油就很强劲的情况吧，整个反应都是非常快的，还有一定的推背感。

动力方面，平时我基本都是在城里跑的比较多，这车的动力看起来也不错，经过这段时间的磨合，我起步很快，爆发力和耐力都不错。

帕萨特的动力我觉得挺不错的，强劲有力，起步不慢不肉，在高速上的话，我觉得加速度感很刺激，超车，日常行驶，啥都没有啥问题。

动力方面，我买的是1.4T的动力，动力表现很好，起步快，红绿灯处没有压力，动力输出也很稳定，高速超车没有问题，主要原因是愿意给油。

动力系统完全没有问题，搭载的是1.4t的发动机，动力输出的也非常充沛。在行驶的时候觉得动力非常稳定，不会出现顿挫的感觉。制动也比较灵敏，总体来看没有什么太大的问题。

方向精准，手握挡杆很流畅，车体沉稳，一把掉头的流畅感。

驾驶效能一流。方向盘指向，踏板力度，刹车等的操控，效果方面都很非常的灵敏。悬架和底盘的支撑能力特别强悍，具备稳重的高速行驶体验。

家里有个奥迪，我觉得跟那个奥迪没啥区别吧，各项个人认为

我觉得操控的舒适感还是非常明显的，方向盘的转向非常轻松，尤其是刹车和油门之间的配合非常默契。轻轻踩下油门，就能够给到一个足够舒适的动力表现，另外一方面就是车子的底盘非常的稳定。

双离合的变速箱，起步非常平顺操纵感很满意

操控还是不错的，方向盘对我来说大小重量也合适，方向挺精准的，基本上是指哪打哪，虚位比较小，还有多功能按键也很方便。

操控起来很简单，比较方便，而且它的这个方向盘的手感确实不一般，手感很棒，比较轻盈。

操控性很好，当初买大众，就是看重它的操控性

电子助力的方向盘很轻盈、开着倒是很轻松、新车都比较轻，市区总是堵车也感觉不到太多超控。就过年的时候带着老婆孩子回家的时候觉得在高速上跑着还行、油耗挺低。稳定性也行。

感觉方向盘有点偏硬，所以我在操控的时候没有那么顺畅。

中规中矩，毕竟商务车，稳稳的可以了，高速上开acc，很好

方向盘的握感好，转型精准，车身稳定，安全感很高，平时驾驶还是挺轻松的，最主要的是底盘扎实，开起来稳稳的感觉。

帕萨特这款车是7速双离合变速箱的，和我以前的手动挡相比，操控简单多了，即使是刚拿到驾照的姐姐也能轻松上手，开车真的很容易。

整体上的操控挺稳的，也没有什么不好的感觉，在弯道也不会有飘的感觉。

方向盘非常精准，操作中没有虚位，方向盘很准，意味着能指哪打哪，磨合期过后，在安全路段尝试突然刹车，但还是感觉更灵敏，安全性能更高，自动挡的车比较好开，只需要负责刹车和加油，最后摆脱踩离合的痛苦。

从外观上来看是非常稳重的一款车型，但是让我没有想到的是，汽车内部的科技化配置竟然如此高。所以和我想象中有些不太一样，操控起来可能不是很顺畅，但是在熟悉了之后，已经没有任何问题了，觉得科技化的配置让整体的操控变得非常简单。

1.4T的排量，相比2.0T来说，油耗表现上确实也要低不少，就我平时日常城市通勤，平均油耗也就7个多油，相比朋友2.0T的帕萨特，基本上要低2个油左右。

感觉油耗有点高，市区跑到8-9个油，跑高速还可以

油耗略为有提升，但不算大事儿，因为动力体验也明显加强了，凭我良好的驾驶习惯，8.2个油比较轻松。

油耗情况，我目前才开了两千多公里，综合油耗8.3上下，小有浮动，跑一趟高速就会下降点，市区转悠两天就会回升点，但8.5以下绝对能Hold住，效果还不错。

油耗还好，提车不久，经常性的我一个人出行，之所以能完全接受8.0的油耗，因为最近实在太热，空调也费油。

我感觉还不错，在市里代步经常性等待，我还喜欢急刹，只要不超过10个，我就很满意。

油耗：提出开车加了100的油，第二天开了70公里，加满花了529，具体几个油我也没看，反正明天我是要骑电车上班哈哈哈

百公里8.5升的油耗，已经让我足够的满意，更主要的是这样的动力输出，不必过分的去苛求他的油耗如何经济。在很多场景下必须要表现出足够充沛的动力，必然要牺牲一定的油耗，这一点我是完全能够接受的。

油耗：之前用的别的品牌的车，对比之下这款油耗还是相当低的

我平时在市区开车比较多，偶尔跑跑高速，这款车的平均油耗我个人觉得还是有些偏高的。

油耗对我来说还是比较能接受的，它的油耗在市区的话也并不算是比较费油的一个，算是比较适中吧，但是在高速上我绝对比较满意，确实高速上很低。

油耗：高速油耗5.2左右，城区还没跑过，后期更新

油耗：雪地胎我还没换回四季胎，现在初步算开着暖风用着雪地胎市区油耗在8个油吧。高速是6个油。

油耗：这个油耗的话我觉得还是挺正常的，而且他的这个油耗数值也不是很高，表现得还是非常不错。

油耗：最大优点了，综合6个油，这个油耗还要什么自行车

油耗：油耗的表现非常好，我目前才7个左右的油，油耗还是让我挺惊艳的。

油耗表现正是我所期望的，这辆车不会太费油，买了车以后，基本上每天都开着，每天穿梭在拥堵的城市，也没感觉出来这辆车要花多少油，所以假期我带着家人出去兜风，如果跑高速，这辆车的油耗可以更低，总的来说，家庭使用的油耗是可以接受的。

目前能达到这个油耗，我觉得挺满意的。平时用车也就上下班代步使用，平时的路况也很好，不会有拥挤的情况，目前仍有这个油耗，我挺满意的。

开这辆车的时候算是比较慢的，目前我的油耗大概是8.5升100公里左右，然后每个人的驾驶习惯都不一样，所以油耗会有细微的差别。

我经常外出，大部分时间都在高速上行驶，有一小部分时间会在市区车流量比较大的地方行驶。油耗能够控制在七个油左右，我觉得1.4t的排量，这样的油耗也是能够接受的，相对来说还是比较低的吧！

座椅性能舒适，调节获得最想要的姿势，空间允许，伸腿也舒服，底盘扎实减震也很好。

多方面都有很不错的体验，空调是真的凉快，座椅舒服，车内安静。

朋友说做起来很舒服，没上过高速还，市里开风燥也能听见点

坐在车内真的是特别的安静，尤其是跑高速的时候，基本上不会听到很明显的胎噪和风噪。对于长期跑长途的我来说，座椅的靠背支撑非常重要，再加上柔软的填充和舒适的操控，能够提升整体的驾驶感觉。

宽敞的空间让人 坐着相当舒适，不再拥挤……

前排座椅方便调节，可以找到自己坐车最舒坦的坐姿，车内的音乐很给力，打开音乐给人一种四周环绕的感觉，但是底盘比较硬，稍微有点坑洼，颠簸感就比较大。

舒适性的表现还不错，它的车内的隔音算不上很好，因为偶尔还是能听见一些胎噪和风噪的，不过车子的底盘质感还是不错。

轿车的舒适性没话说 ☆ 后座空调出风口：简洁，易懂， ☆ PM2.5过滤装：一点都不花里胡哨 空调效果：还没有使用 悬架减震舒适性：减震效果可以

这车座椅比较硬、舒适度还可以、不太喜欢那种特别软的座椅、暖风很赞、冷风空调没到夏天还没用过。

车子的隔音效果是我最为喜欢的，因为我朋友他们的车子隔音效果都不是很好，但是我这个车子他在跑高速的时候都听不到噪音。

很好，稳，也是中规中矩的，很好了，减震不错

座椅柔软，乘坐舒适感不错，加上空间宽敞，坐在车里很少有客户说不舒服，而且颠簸感不大，就是胎噪有点影响。

帕萨特作为商用车的经典代表，后排的舒适性还是很重要的，但是和我见过的雅阁凯美瑞相比，就有点不尽如人意了，座椅软硬适中，但是乘坐深度不够，缺少大沙发的感觉，轮胎还是有点吵，还有就是发动机刚启动的噪音有些大，底盘的感觉还是比较硬的，因为轮胎的厚度很薄，但传给我身体的振动也不会太大，而且一旦上了高速，路面就有一种不断起伏的感觉，坐在车里也不会觉得不太舒服。

舒适性在整体方面算还是可以的，无论是座椅的包裹性还是悬震的过滤都是挺不错的，但是就是隔音方面我觉得问题挺大的，平时在车内都可以听到很大的杂音，比如风噪，胎噪这些问题。

舒适的座椅看起来挺高级的，然后材质和包裹性都很好，但是隔音效果有点差，尤其是高速行驶，然后，新车刚买的时候，车内的气味还是有一点点的。

汽车座椅的乘坐感非常好，无论是角度还是填充物设计的都非常合理。再加上有很多科技化的配置，让乘坐感和驾驶感直接拉满。但唯一影响舒适性的就是胎噪，在高速行驶的时候，能够听到比较明显的胎噪音。

我最开始是看的朗逸和凌渡L，但是算下来的价格基本上也就是16个多，1.4T的帕萨特商务版落地也才17个不到，想想好歹是台B级车，花同样的钱干嘛不选择更好的呢。

整体性价比还是比较高的，德系品质，保值率也高，还是比较值得入手的。

优惠之后，性价比高企，核心部件的质量和性能不用怀疑，最低配也有比较丰富各类配置。

赶在这个时候提车，就是为了捡便宜的，钜惠之下，性价比直线提升。而且我还很看重其品牌的社会价值和售后保障性。

其实一准备购车，就基本锁定了这款，心之所向，比较愉快，感受到了温暖的服务，享受到实惠的让价。

说实在的，连国产紧凑车的一般版本都飚到十二三了，这个?价不到十五个，够意思。品牌质量也是杠杠的。 品牌评价：之所以选择这车，品牌是起到很大作用的。以前开的也大众二手到我手上又撑七八年，很耐盘。

性价比高不高你自己说吧，当时买车就没看别的品牌，就看了帕萨特迈腾，就是想让自己稳重一些

在自己所能够承受的价格范围内购买一台足够满意的车，再加上车子的油耗表现和操控的舒适感，都能够让我觉得很不错，这就是车子的性价比表现的。现在的驾驶也越来越舒适，我和他的配合也越来越默契。

买这款车之前也对比了很多，不管价格还是舒适度这款都相当的超值……

选这款车之前也对比过很多款同价位的车，对比下来这款车的话性价比会比较高一点，配置会比其他车更好一点，这款车的外观我也非常喜欢。

性价比还是比较高的，家用来说很够用，也很耐用。

相对于同级别的中性车来说性价比非常高，看自己需要吧，还不错

我之所以选这款车就是因为它的性价比对于我来说比较高、我想要B级、且空间够用、燃油经济点的、所以它正适合。且保养还可以，价格能接受。

反正当时买这个车子觉得店家还是比较大方的，因为赠送的礼品还是相当的多，而且他的这个保值方面做得也很好。

优惠力度好，16.98落地，还要啥自行车，6666666

性价比我挺满意的，光是外观和油耗方面就很优秀了。

这款帕萨特应该算是这几年彻底的改变，改变了“中庸”的形象，但我一直很喜欢，换句话说，性价比有很多方面，买车是性价比，养车是性价比，看你更注重哪个方面，当然，买车是买自己喜欢的东西最划算的方式，如果你考虑现在流行的新能源，可以节省很多费用，但帕萨特也是个不错的选择。

性价比方面对我个人来说挺高的，挺不错的，总而言之，这辆车我感觉还是挺值的。

这款帕萨特算是新上市的，整体性价比算是比较好，再者看中了帕萨特在二手车市场的保值性，毕竟车三四年就要换了，还是要看保值！

我们在看汽车性价比的时候不能只看价格和配置，要将各个方面的因素融合在一起，我觉得这台车带给我的不仅仅是用车需求这么简单，也方便了我外出洽谈业务，所以我觉得帕萨特的性价比还是比较高的。当然，这也要看自己的用车需求吧！