首先就是油耗表现，这台车平时我老婆开的比较多一些，她上下班代步，路况以多红绿灯的城市道路为主，表显得平均油耗在8.5-9L左右； 我的用车路况大多是城市环路，之前也给大家做过油耗测试，实际行驶了263km，消耗了20L的燃油，实际的百公里平均油耗是7.6L； 高速我没有做过实际测试，但是在年初的时候我和老婆从德阳开车去了一趟西藏。全程跑了153km，表显的平均油耗是5.7L； 以上就是我这台凡尔赛C5 X在不同路况下的油耗表现，大家可以对照参考。 动力表现 再来说说凡尔赛C5 X的动力表现，这台车全系标配了1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，在这个级别车型中可谓是黄金动力组合了。同时兼顾了不错的动力和燃油经济性，变速箱的调校也是更多趋向于平顺性，比同级别的双离合和CVT变速箱更加可靠，要知道爱信8AT基本都是各品牌旗舰级车型在使用的。 凡尔赛C5 X还配备了3种驾驶模式，区别还是非常大的，ECO模式下，动力压制的太过明显，整个车开起来软绵绵的，所以我基本不用，不会为了节省那一点燃油丧失了驾驶乐趣。标准模式是我日常用车使用最多的，也是这台车最舒服的一个驾驶模式。至于运动模式，油门响应会更灵敏，变速箱会通过拉高转速来提升扭矩释放，整个驾驶感受会更加酣畅淋漓，但是对于乘客来说不太友好，平时全家一起出行，我老婆都会禁止我用运动模式。 总体来讲，凡尔赛C5 X的3种驾驶模式区别还是非常明显的，可以给不同消费者提供更多的用车感受。 空间表现 很多网友一直在拿凡尔赛C5 X的轴距说事，认为其2785mm的轴距相比较同级别车型过短，算不上B级车。其实在我看来完全没必要纠结，A级车、B级车，本来也没有一个权威的界定，而且轴距只是衡量一台车空间的其中一项参数，轴距越长，空间越大，并不是一概而论的，并且轴距过长也不全是优点，会严重拉低车辆的驾控表现。那么什么才是出色的空间表现呢？拿凡尔赛C5 X来举例，首先那肯定是成员乘坐空间，我们家不属于身材比较高大的，我身高175cm，坐在后排腿部空间还是非常充裕的，且常用的例如水杯、手机等物品，都是随拿随放，很便捷。后排座椅还支持等比例放倒，在日常需要拉一些较大物品时，可以进一步拓展后备厢来使用。 得益于车辆采用掀背造型，后备厢开口巨大，取放物品都非常轻松，再搭配“一脚踢”功能，平时去超市购物装车，不用再特意腾出手来开启后备厢，这一点在日常便捷性上，真的是很实用。 空间这款我个人给大家的建议就是，实际去4S店乘坐感受一下，能满足日常使用，何必过于纠结参数呢？ 对于凡尔赛C5 X，我最满意的几点 说了一些凡尔赛C5 X日常使用的表现，再来跟大家分享一下这台车我最满意的几点： 内饰用料好，环保无异味
比起我之前的标志308 1.2t三缸的整体大了一圈，底盘哥标志调教一个运动一个舒适，岁数大了更喜欢舒适一些的，动力足够，静音效果很满意，动力够用，压井盖舒服，油耗6.7综合，座椅舒服。
最满意的地方是外观：尾部造型我比较喜欢，有点像轿跑还是溜背造型，前脸x造型比较惊喜，还有配置方面非常满意，我需要的抬头显示、360全影响，电尾门，还有L2.5辅助驾驶以前十几万的车我都没有奢望带着些高级功能，现在都实现了，还有无线充电无线投屏，最主要的是屏幕设置都可以自定义，这个适合我是双子座喜欢多变新颖的东西，不喜欢一成不变的老规矩，这点适合我，天窗尺度大小也正合适，最关键的是车没没啥味道环保做的很好，因为有小孩这点也是我选车的第一要求，这车通过性能还是比较好的，以前我看本田时候因为地盘低曾经拖过底，所以再换车底盘一定要高点，但是还想后备箱大点，舒适型好点，这车完全符合了我的需求，非常赞现在开了800多公里了很惊喜很舒适
凡尔赛的外观融合了多种元素设计而成的，车身线条流畅，造型看起来更前卫，X形大灯有形有神，宽厚的尾部搭配双尾翼造型，性感动感美感融为一身，再搭配各种颜色车身，凡尔赛的每个颜色都彰显了不同的风格黑色沉稳大气，蓝色妖娆动感，灰色低调内涵，银色时尚质感，绿色高雅不羁，红色热情奔放，白色经典永不过时，黑顶更显运动，白顶彰显优雅，特殊金属漆在阳光下闪闪发光绝对过目不忘！4米8的车身空间够大，一般家用非常充裕，后备箱也超级能装。车辆整体性能良好运动模式随叫随到，普通模式前段起步稍慢到上30后也是一脚超车，19厘米的离地间隙，通过性可以和SUV相媲美，座椅舒适，开起来比较省油，截止目前没有问题出现，比较省心的！总之法系品牌传承品质！
最满意的地方有三点：一是他的车内饰是真的一点味没有，现在天热，一般新车晒了一中午，你打开车门绝对会一股刺鼻的气味扑面而来，凡尔赛没有，顶多也就是一点新皮子的味，这一点挺好，毕竟家里有小孩，这一点还是比较放心的；二是地盘怪稳，我回老家路比较不平整，跑起来也没有颠簸的很厉害，这一点也怪好，当时买的时候也是看中了法系车的安全性；三是这个车竟然还有抬头显，说实话看车的时候销售介绍这些小细节我都没太在意听，开的时候才发现这一点确实不孬。
分享一下提车的感受： 车主今年24周岁，凡尔赛是第一台车，加上这台车家里现在三辆车，还有一辆雪铁龙世嘉C4、一辆铃木维特拉，起初买车时考虑的最多的问题是：买一辆年轻化的车先开着or一步到位买一辆成熟商务一点？之前备选车型有：508、昂科威plus、evos、冒险家、GLC、xc40、xc60、Ds7、Ds9、皓影。个人最喜欢的还是Ds9歌剧院，只是奈何门店太少，我又实在担心售后链出问题。感觉年轻人的第一辆车应该有更多的个性，但是在体制内工作又不适合开过于浮夸的车，综合考虑选了凡尔赛，不仅外形上做到了兼顾，价位上也为以后换车留了考虑的余地。最终在今年喜提小车?。 从凡尔赛问世以来就是褒贬不一，但我认为车是买给自己开的，不是买给别人看的，自己开的舒心是最重要的，只要喜欢，开奇瑞QQ也很开心，如果不喜欢，开amg也会心里有疙瘩。我认为凡尔赛是一台稍具艺术气息的家用车，可能是没有开过太好的车，在我心里例如Ds9这样的车都是艺术品一样的存在，法系车有着法国人的一些奇特艺术构想和超前的设计思维。这样的一系列车，大家更希望的是他能让驾驶员和乘客都有舒服的驾乘体验，下赛道的测试对买车并没有什么实际参考价值，毕竟通勤也跑不出赛道的开法。 总之，买到了心仪的车，就像娶了喜欢的姑娘一样，自己并不是很懂车，只是简单分享一下自己的一些感受，希望有意向的朋友去就近的4s店里试驾一下这款车或是即将发售的天逸beyond，相信会有不一样的驾乘体验。
1.舒适性优秀，底盘对于路面的细微震动过滤的比较彻底，之前的车过减速带，速度太快不舒服，开上了凡尔赛以后，过减速带，速度太慢不舒服? 2.性价比高，我买的是次顶配领不凡，各种辅助驾驶以及舒适性配置几乎可以说是拉满了，从最低配的享不凡开始就配备了PHC自适应液压悬架、爱信8AT变速箱、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶六向电动调节座椅、双区自动空调、19寸带主动进气的轮毂等等……跟享不凡同配置的其他合资品牌中型车至少得中配才能打平手。 3.燃油经济性好，买这个车主要用途就是上下班加偶尔自驾游，上下班来回16公里左右，单程至少8个红绿灯，除了第一箱油超过9个，其他时候基本上都是8.6左右
本人新手，第一辆车最终选择了凡尔赛，主要原因是它的颜值，空间。谈起性能和质量完全不懂，都是在网络上搜，多数都说法系车好，法系车良心，在众多亲友的经验眼光下提了凡尔赛！ 6月30日提的车，到目前已经一个月了，行驶710公里，只有周六周日能看一开，平时因为停车位紧张，怕麻烦都没有开，新手的感觉就是上路容易停车难。一个月的感受就是，钱话的值。因为外观、内饰、空间，动力方面，我没有开过别的车，也没法评价，一个月以来最高就开过80-90，但心里总是感觉如果速度上到100多，开着应该更舒服，过几天就上高速试试，还没上过高速呢。 作为新手，这个车说实话有些大，车长4.8米，360影响和雷达是真心好用，错车、侧方、倒车，我必须得打开这个功能，要不然心里没底，即使是前方的空间小，我也会开启360影像功能，慢慢过去，他计算的距离很准。 另外就是安全辅助的预警功能了，前后方出现人的时候，警告的声音都不一样，更让人注意，这个也很好。油耗方面，我开的少，还不够准确，开空调情况下，快速路20公里左右，最好的成绩是6个油左右。后续上高速和市区常开时我再算算。 保值率的话，我买的时候就没有考虑过，我以家庭、舒适为主，开车带着父母、妻儿一起出去转转，对我来说是非常有成就的事。
先说外现，车子够长，2米7多的轴距，给后排乘坐空间提供了宽敞的空间。1米8多的宽度使得后排坐满三人也不觉得挤得慌。颜值超级耐看，过上10年也不落后。19寸大轮毂，过个小坑哇是轻而易举的事儿。而且还增加了向刹车盘送风的装置，除了凡尔赛，BBA都没有。灯光全部采用LED光源，亮度没得说。倒车灯是很少车企用的2个灯。内饰方面，手碰得到的地方基本都是软性包裹，而且是环保内饰，新车也没多大异味。智能方面，全速自适应巡航，主动刹车，后方来车预警，空调自动调节，语音控制，等等都很人性化。还有被人称为“摩毯”的pHC软硬可自动调整的悬挂糸统，不管是低速还是高速都能跟据路况自动调节，使乘客拥有良好的驾乘感受。总结起来，凡尔赛各项表现均被人称赞！
这个车，我最满意的地方就是它的底盘和油耗。当时买车的时候，销售顾问给我说，这个车全车标配PHC系统，几乎可以过滤80%的颠簸。最开始我还不信，但是当我坐上车去试驾了一圈之后发现，真的走那种比较坑洼的路面，颠簸少了很多，确实让人感到很舒服。其次还有比较满意的地方就是这个车的油耗。当时销售给我说这个车采用的是爱信的8AT变速箱，所以比较节约油耗，我心想这是在重庆，管你多节约油耗，7个油，8个油肯定没得少。但是当我试驾的时候，发现他们的试驾车油耗竟然只有7.5左右，我心里很是吃惊，这个车怎么能这么低的油耗呢？这还是个试驾车啊，而且这是在重庆啊！然后销售告诉我说这个车的设计，都是以减少客户的用车成本为主，所以才会这样设计。
一是外观帅，辨识度高，与众不同。白车黑顶加行李架，外表帅气得很；二是功能配置高，我的领不凡除了座椅配置比顶配稍低，其他配置该有都有，网联/高德导航/L2级别辅助驾驶/360/HUD/感应电尾门/主动刹车/自动灯自动雨刷/等等；三是用料好，新车没什么气味；四是良心造车，高强度钢材不偷工减料，碰撞测试看的到它的结实安全；五是动力系统适配舒服，8AT变速箱调校得很好。六是空间大
作为一台家用车，它既可以满足轿车的乘座舒适性，旅行车的超大空间，SUV的通过性，花一台车的钱可以买到三台车的实用性，这是非常满意的地方，至于外观，颜值方面也是我非常喜欢的，比较符合这个时代的潮流，动力方面，1.6 t+8 at 125千瓦175匹马力 对于家庭用车来说足够了，配置方面也非常满意！
这款车配置比同级别高,该有的都有了 而且车内异味很小，新车有一点点味道三五天基本没了。 2785的轴距空间够大,后排和后备箱的容纳空间很不错。座椅软硬适中配上acc长途根本不累。 动力够用,刹车距离确实优秀，油耗表现也不错。 除了上面提及的优点之外，这个车的设计用料方面也是非常好的，地盘非常扎实开起车来觉得非常的稳，而且方向盘很轻，指向性也很精准。法系车能带给我一种全新的驾驶体验，总的来说这款车还是非常的不错的，值得一买。
其实当时考虑凡尔赛这个车的时候，外观给我冲击并没有那么强烈，就是冲着这个平底方向盘，换挡拨片，抬头显示去的。毕竟就这个价位来说，这些配置比较符合我得需求 用车感受 1 空间来说，我自己183 88公斤。我开车的时候喜欢把座椅调节到最低稍微偏后面一点，后排带自己朋友出去玩的时候，后排也不会挤至少还有1拳的距离。后备箱空间其实用不着那么大，对于我自己而言，平常也就放放鞋子，篮球，和衣服，日常家用来说绝对足够。没有那种压抑感 2 内饰里面，我最喜欢的就是平底方向盘，换挡拨片，抬头显示和这个小仪表，这种方向盘加拨片才能体现出运动的感受，这个小仪表有个速度，转速，档位我觉得就够了，感觉开赛车一样，其他的要看就丢在抬头显示上。我还不到30岁还是有想运动一下的冲劲 总的来说还可以，有吸引的地方。平常也只能下班了激烈驾驶一下
最满意的一定是外观，轿车x旅行车xSUV的跨界姿态，在同价位里几乎没有对手。内饰的高级灰配色加上许多细节的点睛设计让人有一种漫游在法兰西街头的浪漫感。
最满意的地方就是凡尔赛的外观。外观时尚漂亮，线条飘逸。凡尔赛底盘高，通过性好，空间够大，上下班班、接送孩子、全家出游绝对够用。
外形真的是太好看了，选的太空银加了黑顶，YYDS啊！！！提车后开了200公里，抖动不存在的，那些一上来就抖不抖的都被38洗脑了，抓着这一点使劲黑。朋友5年前就是买的c3XR，这么多年没换过任何零件，直到去年买车的时候换了一个火花塞，这就更让我相信雪铁龙的品质了。
不满意的地方有两点：一是这个车没有停车制动，遇见红路灯需要踩着刹车，或者挂P档，我觉得这个不是很方便；二是儿童锁也不是很方便，需要打开车门在门侧边上用钥匙或者其他工具把儿童锁打开或关闭，可以考虑一下，在主驾驶操作按钮上设置一个就方便了。
1.销售水平差，买这个车之前就在网上了解了好久，然后去店里试驾了两次，店里的销售对这个车的了解居然还没我了解的多，连自适应巡航都不会用? 2.部分逻辑难以理解，为什么手动开几下雨刮就会自动打开大灯？（可以通过关闭自动大灯解决）为什么有时候气温不高，又没开空调的情况下，深踩油门自动启停不工作？（不喜欢自动启停的可以上车就关闭）为什么前排数据接口要做成C口？（安卓手机连接carLife得买转接线）为什么有电子手刹没有自动驻车功能？（实际自动驻车功能集成在了自适应巡航里）
车机，车机，车机，偶尔还会切换3g网络，太卡，语音激活，偶尔卡顿，做不好车机不如直接交给carlife，car play。
对于这个车，我不满意的地方没有多少，只是觉得，这个车可以再来一点优惠，然后全国的4S店再多一点就可以了，其他的都没什么不满意的地方。
仪表盘偏小，虽然有抬头显示基本不看仪表盘，但是还是喜欢像天逸那样酷一点的仪表盘。 后档玻璃跟后尾翼缝隙太大了
最不满意的地方就是全国价格都没有优惠，还什么装饰都不送，还是是喜欢这个车型 比起其他品牌来说，又是现金优惠又是送装饰的，感觉有点憋屈！
动力方面是比较差强人意的一点，只能说日常驾车没有问题，偶尔一下地板油，中段往后还有点推背感。但是全系没有2.0以上的动力配置。我喜欢的2.0高功配双离合的组合（因为3.0的太贵了)，AT的箱子调教的太平顺了，没有双离合来的换挡来的激烈
做工相对来说差了点，内饰细节有些拼接位置处理得不够好。提车后开了大概三百多公里，左前门已经有轻微异响。8AT变速箱在2-3档之间有轻微闯动，市区红绿灯起步刹停的顿挫也需要些时间适应。
目前为止没有什么不满意的，车机是需要学习成本，但现在都是什么社会了，手机会玩，车机不会玩？不可能的事啊，稍微看看视屏不就会操作了吗？轮胎窄了影响抓地力？？？拜托，不要被一些38车评人带节奏好吗？自己有没有脑子？没做任何了解就开喷的我只能说五毛拿好。
配置高，基本上我想到的都有了，而且隔音还很ok，地盘也很高，车外观很好看 (??ω??)??，买的白色自己还选装配了一个行李架，以后自驾游想多带点行李都杠杠的没问题
这个车外观肯定是没得说，不然也不会买，当时就看中了他这个跨界车的造型买的，怪百搭，在家里我开我对象开都行，都好看。
外观方面：第一眼看这辆车时，轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类，后来看到了雷欧大佬的 c5x发现这个车的线条真的非常好看，个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润，不知道如果带点校角会不会更好一点，但毕竟作为年轻人的第一辆车，我觉得就要与众不同一点，可能这也是法系车主的共性。 车轮设计：其他车在听到车胎pupu的摩擦声时轮毂还没有蹭上障碍物，凡尔赛19寸胎当听到车胎蹭障碍物的pupu声时轮毂估计已经惨不忍睹了。我才提车半个月就把右前轮蹭了，自己贴的贴纸（图片中右前轮黑色部分）
外观方面，前脸设计比尾部好一些，大灯设计的相当犀利尾部从正后方看上去有点空荡荡的，就这个前脸，好几个人问我这是不是电动车? 车轮设计：车轮设计，这个比较有争议，很多人觉得这个车这个胎太窄了，205/55R19的胎，第一个是不好买，第二个是可选型号是真的不多，其实有这个担心的话，完全可以后期更换225胎宽的胎，工程师设计的205的胎宽，肯定有他自己的理由，但是也不得不承认，这205的胎宽虽然窄，但是论抓地力可一点不比225的差，而且个人觉得19寸的轮毂要比后来提供的18寸轮毂更好看一些。
我关注这个车，本就是因为它的外观“奇特”，它的四不像吸引了我！我感觉法系车的设计，总能让你眼前一亮！不管是以前的中间不转周边转的方向盘，亦或者是只有一处连接的方向盘，都代表了法系车不拘一格的设计。现在凡尔赛的设计也是别出心裁，所以才能有这么高的关注度吧！
外观漂亮，我选择的是太空银+黑顶行李架，这个颜色是我儿子选的。订车的时候我儿子看上太空银，我老婆看上鎏金绿，而我看上青岩灰，最终随了儿子愿，我觉得浅颜色车身要配黑顶+行李架才好看，最终一家人达成一致。现在越看越喜欢，感觉这颜色真没选错。 关于颜值这方面，提车当天儿子在上课，我自己提完车去接母子俩，按老婆孩子的说法来表述一下这车的颜值：看到一堆车中，最漂亮的一辆车朝我们开来，就知道是我们家的车！再借用同事的一句话：凡尔赛颠覆了他对雪铁龙的印象。 车灯设计：前后都是X造型，好看 车轮设计：选择18寸225的轮毂、轮胎，并不是觉得19寸205不好，相反，我觉得19寸的轮毂造型更好看。那我为什么选择18寸225的？因为去年开世嘉回乡下老家爆过胎，自己换不来备胎，前不着村后不着店，叫了朋友过去帮忙换完备胎开到朋友轮胎店里换了个新胎。 19寸205的胎想马上换还没地方买，我可不想在乡下叫天天不应叫地地不灵的那种感觉。就算神龙公司说可以多久救援，我也不想等，因为等待的感觉很不好。这也就是为什么刚上市时我没下定，3月份可以选装18寸225时马上就下定的原因。 车身做工：车身整体做工感觉不错，除了后档玻璃和后尾翼之间缝隙太大之外，花瓣、树叶掉那里容易卡住，清理还挺麻烦，其他都满意。
家人也非常喜欢这个颜值，时尚还带有运动气息 车身做工：做工方面，法系车更不用怀疑了，一体冲压成型车门，比起看过的其他品牌拼接车门 无论是美观 还是安全方面都不用说 请看下图
外观绝对满分，作为一个颜控，真的是被凡尔赛的颜值吸引才购买的。选配了黑顶加行李架，整车的跨甲氛围更强了。一开始想选择白色，后来还是觉得法系车应该挑些更有质感的颜色，才选择了青岩灰。这个车漆正常看比较接近钢灰色，太阳光下是比较偏暖色调的灰绿(比鎏金绿更沉更深)，显得车身线条和质感更好 车灯设计：前脸分体式的X型大灯，和X型的尾灯相呼应，也算是给C5X这一命名点题了。细长的日行灯和尾翼上的高位刹车灯都是很吸睛的设计 车轮设计：2月底订车的时候还是只有19?的轮毂可以选，造型上还是比较动感的，唯一美中不足的是那几块黑色的塑料件耐用性应该会差一些。不过后期也计划要换轮毂换轮胎了，所以问题不大。
内饰座椅不能选装其他颜色的，不太喜欢内饰座椅黑色，不过这个价位，值了！！！ 座椅加热：很喜欢座椅加热，回一趟贵州老家都很暖和(??ω??)
内饰颜色比较普通，到用料非常良心，新车味很小，单色氛围灯，12寸导航屏，用料扎实。车联网偶有卡顿，语音识别有点慢了
内饰就不多说了，颜色说实话我不大喜欢，我对象看中了，但是考虑到内饰没有异味，这一点就忽略不计了。
内饰方面：首先在不到20w的价位里，能有这样的内饰真的令人出乎意料，并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感，中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。
内饰方面，全液晶仪表功能性和科技感差了点，但是仪表盘自定义又体现出了每个人的个性化差异，领不凡和耀不凡带HUD抬头显示，仪表可自定义的范围却也是跟享不凡和势不凡是一样的，反正只能放两个部件，水温、转速、油耗永远不能同时显示。 内饰材质：经常触碰到的地方，不是皮质就是搪塑包裹，还有木纹装饰的点缀，中控屏下方和换挡杆区域的钢琴烤漆材质，个人建议厂家换一换，实在是太容易脏了 ☆ 语音控制：语音控制功能远不如国产车来的好，只能简单的导航、接打电话、切歌 ☆ 氛围灯：氛围灯，只能说是简单实用，带有一定的照明效果，不花哨，喜欢花哨的还有原厂多色氛围灯可以加装 屏幕/音响：音响效果比我原来的车好了不止一点点，虽然也只比我原来车多了两个喇叭?
凡尔赛的内饰还是得夸一夸，因为它不像以前雪铁龙内饰那么成熟了。这次凡尔赛的内饰确实有科技的味道，但是我觉得，它还是有更大的进步空间！
内饰整体还可以，说多高档算不是，配色比较简单。 ☆ 氛围灯：氛围灯是单色白光，没什么感觉。 异味/异响：新车无异味 屏幕/音响：中控屏显示细腻，效果不错。 个人感觉中控的系统挺好操作的，提完车回家研究了一下，设置了几种模式，中控屏+抬头显+仪表盘不同的显示信息，结合起来就很完美了，我也基本上就没怎么再去改过，想换不同的设置，灯光操作杆按一下，中控屏向左或向右划一下，轻轻松松就换成自己想要的模式了，没啥事也不会经常去改设置，所以觉得还是挺好用的。 音响对我来说已经很知足了。
内饰精致，显得有档次，新车基本无气味。外观独特，修长又帅气，座椅舒适，长途乘坐不累。有旅行车的空间，SUV的通过性
内饰方面比较简洁，大方 最重要的是没有气味，很多车开上两三年都还有气味，这款呢新车没有任何气味，给家人的健康多了一道保障
平底方向盘，换挡拨片，抬头显示是我喜欢的，这个仪表就是看个人的喜欢了，我就喜欢这种感觉，上面就是显示速度，转速，档位，关键信息就行了。简单明了
内饰设计整体来说还是比较凸显高级感，高级灰的配色很耐看，也有不少点睛设计细节。三级车带有HUD，一定程度上弥补了液晶仪表尺寸不够大的遗憾。整套车机的UI设计还是很漂亮的，主题配色可以自己选，卡片式的扁平化设计也跟得上潮流(个人很反感日系车机的UI设计，马自达除外)。 ☆ 车联网：自带高德地图和酷我音乐，使用车联网的速度比较正常，新车送12个月流量(每月2G)，正常导航听听歌勉强够用，OTA升级的话还是用wifi吧 ☆ 氛围灯：白色的单色氛围灯，不能自定义颜色，效果还可以。可惜的是只有中控有灯带，要是前后车门上都有氛围灯感觉应该更好 屏幕/音响：中控屏的反应速度还是不错，支持自定义布局，其实没有大家说得那么难用和不堪。可以自定义多个驾驶员的设置，上车自动连接无线carplay，手机直接放到无线充电，还是很便利的。3级车的8扬声器听着中规中矩，但也足以吊打一众日系车的听个响水平了。平常听流行、r&b和hiphop为主，低频建议不要调太多，不然共振会引起异响[破涕?笑] ☆ 语音控制：语音控制基本就是不能用的级别，反应慢，识别不够只能。(长按方向盘上面的语音按键可以唤出carplay的siri，还是siri比较靠谱) 内饰材质：方向盘的皮质手感不够细腻，车内用了很多的黑色钢琴漆面，很好看但确实也很容易刮花和沾指纹
这车没一点新车的味道，我大女儿是属于不能坐车的，但上车后都说这个车子没有味道，不会感觉不舒服想吐，看样子选凡尔赛是选对了 异味/异响：没有一点异味
前排座椅很好，我身高180，完全没问题，整体舒适 ☆ 空间设计亮点：空间后排可以，就是头顶玻璃没有延伸，不是很完美，空间完全够用。 第二排空间：第二排180坐进去不顶头，腿部空间有两圈，中间地台凸起很小可以接受
空间确实大，就是感觉放东西的储物空间少了点， ☆ 空间设计亮点：第二排还有空调出风口调节，还可以充电，还有天窗，都很喜欢，空间是真的大，改天买个车载气垫床都可以自驾游了 乘坐空间：腿部空间充足，都可以放个小凳子了
空间比较大，前排宽敞，后排也足够给力 ☆ 空间设计亮点：横向空间充裕 后备厢容积：地板平整，一家人旅游行李装下很轻松
这款车的空间，家用是完全没有问题，后备箱空间老大了，而且后排座椅也是能放倒的，这不是重点，重点是后排座椅空间也很大。
空间方面：车长4.8m，首先在视觉上就有修长的感觉，我自己182cm9okg，座椅调节比较靠后，后座依旧可以做一个186cm110kg 的同事，但是会有些顶头发，不过一般家用的话空间也是足够了，后备箱空问的确很充足，一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。
空间方面没的说，掀背尾门，装东西相当的方便，我老婆回娘家总是大包小包，随便装 前排门板储物盒放四瓶水都不成问题，大瓶装的水也能放得下 第二排空间：第二排的中间位置坐垫还是有点硬，不适合长时间乘坐，后排靠枕也偏硬，这个应该是设计的问题，为了不遮挡后挡风的视野
这个车整车长4米8，轴距接近2米8，所以说车内空间真的是非常大。我的家人坐在第二排的感觉，只有一个字，那就是大。他们说其他的车腿部活动空间大概只有2拳的距离，但是凡尔赛呢有三拳左右，所以坐在后排，腿部活动空间十分大没有那么难受。然后凡尔赛的后备厢空间也是非常大，而且后备厢的开口也有一米的高度，取拿东西都非常方便。而且凡尔赛的第二排是可以放倒的，放倒之后后备厢空间就会更大，可以装更多的东西，喜欢出去玩的朋友，我建议你们真的可以考虑一下凡尔赛，最重要的就是第二排放倒之后可以在上面睡觉，这样出去玩的时候就非常方便，可能这就是法系车的浪漫吧！
我一家子都不是人高马大的身材，自家用，对我来说空间足够大了，对比老世嘉，坐后排腿可以晃荡了，我儿子躺在后排睡觉腿可以伸直了。后备箱空间看着也不小，还没装满过，后备箱隔板下面还有几个小格，也可以放一些不常用的东西。不过话说回来，当时提世嘉时还配了灭火器，现在凡尔赛竟然没有配灭火器，这个真的想说：我可以不用也不想用，但不能没有！ ☆ 空间设计亮点：后备箱下面这个小暗格，可以放一些不常用的物品，像雨刮水这类物品。
空间没得说，我一米七二，主驾空间合适，后座可翘二郎腿。作为跨界车，尾箱方正，空间比一般B级车大。
D型方向盘比较喜欢 拨片式电子档杆 不占空间，并且高端大气 ，中央扶手箱双开 前后排取物放物都方便 主副驾电动座椅调节 第二排空间：后排的乘坐空间也非常大，一米七五的身高，按我的个子调好驾驶位 后排还有三拳以上的腿部空间， 最重要的中间地台高度三公分左右，乘坐三个人也不影响舒适 后备厢容积：常规容积640升，放平开来1540升，跑长途累了也可以睡觉
我自己身材应该算偏胖吧，183 88公斤。而且我开车习惯是把座椅放到最低在偏后一点点，后面带朋友就普通身材的，还有一拳距离，空间日常用车没有问题
总体来说，我觉得空间是很够用的，甭管他是A+级还是B级(选择凡尔赛这种跨界车型的人还会在意这种分级吗)。作为一台旅行车，后排空间足够(标准的欧洲中型车轴距)，后备箱空间深度宽度都够而且开够平整，实用性还是很不错的。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱深度很足，自己买了个分层储物格非常好用 乘坐空间：本人身高184，调整好前排坐姿后，坐进后排还有一拳三指的空间，正常来说后排乘客身高在175以下的都感到非常宽敞 后备厢容积：太大太能装了，旅行车的后备箱不用多说，既实用又能装就完事儿了 家人乘坐评价：四人出行的话非常舒适，前排我和我爸两人身高都在180以上，后排妈妈和奶奶的腿部空间都有两拳以上，横向空间也很足够
空间绝对够用，毕竟轴距2785在那儿放着。后排坐上人腿和驾驶椅之间还有一拳多的距离，而且后排坐三个人完全不拥挤，总之空间很大。 乘坐空间：本人170的个子，喜欢把驾驶位视野调的高点，头顶也还有一拳的空间。 后备厢容积：正常使用完全可以
空间是足够用了，我177，155斤，调高座位后后排空间还有2拳多，老婆都说后面空间这么大啊 ☆ 空间设计亮点：该有的都有了，这点没太多好说的 后备厢容积：真是足够用了，工作原因经常要放大箱子的货，有了凡尔赛一点问题都没有 家人乘坐评价：一个字，大。空间足够用了
起步加速前段缓，后段加速快，动力平顺，2-3档的顿挫不明显，at变速箱都有的。油门响应比较明显，踩起来很舒服比较轻松
驾驶感受：驾驶感受：40km/h以下的时候动力跟进稍弱，提速线程长，但是40km/h以上提速非常快，自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油，有很明显的抬头感，爆发力也很强，就是瞬时油耗太惨了。
一开始加速时，油门响应稍有延迟，等上1秒钟半秒钟，速度立即上来了，估计是为安全考虑的，这点很人性化啊
了解法系车的时候，看到论坛有朋友说法系车，万年都是1.6T的动力，可能会觉得动力不足，我抱着怀疑的态度去试驾了一圈。发现其实凡尔赛动力还是可以的，当你使用了S档，也就是开了运动模式的时候，你能感觉到明显的推背感。在试驾的时候，感受不了高速，但是当你自己拥有这款车之后，你去跑一跑高速，你会觉得满满的都是惊喜，这款车后半段提速真的快！超车这些完全不是问题！但是低速的时候，没有我想要的感觉，所以我只给四颗星。
动力1.6T+8AT，车的响应不错，对我这种不激烈驾驶的人来说，完全足够了，我起步是比较轻缓的，只在刚提车那会等红绿灯深踩一下油门起步，提速很快。高速上想超车，感觉都不需要深踩油门就能很快响应。 高速上最高时速跑130公里/小时，也是第一次跑高速试车跑的，转速2200，平常基本上都是跑120公里时速，转速2100，开到4000转是什么概念和场景？？？以我的驾驶习惯，我想我是感受不到4000转会不会抖动了。 动力平顺性：提车一个月，开了3069公里，没有发现顿挫、抖动的问题，一直很平顺，不知道是因为运气好，还是因为我不是激烈驾驶的驾驶习惯，起步都是比较平顺的，完全感觉不出来升降档。
起步略肉，毕竟不是2.0T，稍深踩油门加速令人满意，后劲足，高速上动力随叫随到，源源不断，超车轻松。8速AT丝般顺滑，对油门反应灵敏。开空调全车坐满5人，仍然感觉动力轻松。
过坑洼路面方向盘很稳，不会像其他车颠得左右跳动 ，即使车身是斜的，但车里面还是比较平 支撑性很好，很舒适 高速过弯道也非常稳，不飘
跑高速：磨合期内时速最高只跑到120，高速巡航还是很稳的，1.6T的发动机在100的速度下只要肯稍微深踩一点，还是能保障加速 起步/加速动力：起步第一下稍微有点肉的感觉，但稍微深踩一下涡轮介入后马上有动力输出。运动模式下的加速感觉可以调教得再激进一些 动力平顺性：市区路况下2-3档有顿挫，涡轮介入感觉也有些许突兀。可能以前开习惯了NA车，现在还需要些时间适应
操控精准，指向明确，路感清晰，刚开始的时候1挡2挡3挡之间切换的时候一些顿挫，但磨合一段时间后就基本没什么顿挫感了。
跑高速真的是不知不觉速度就上去了，而且还特别稳，我做为一个拿证才两个月的新手司机一点都不担心，车给我的安全感特别高 跑高速：一个字，稳。动力也够，一脚油门速度马上就上去了
说到法系车，最大的特点就是它的操控，不管是标致雪铁龙，都是许多赛事的冠军，法系车在设计车辆的时候，也把这些冠军团队请来做调校，所以说法系车的底盘操控性非常舒适。你在试驾的时候，能够清楚感觉到，你不是在开车，而是跟车合为一体了，你就是车，车就是你！也许能做到这样的感觉，只有法系车了吧！
提车一个月还没碰到紧急避险的情况，按以往世嘉几次紧急避险的反应和感觉看，我相信凡尔赛也不会差。 ☆ 车道保持辅助系统：车速超过60时感觉自动开启车道保持功能，但是高速上感觉有时并不是在车道正中间，会偏一侧。有时这个功能会有抢方向盘的感觉，驾驶习惯要比较好，变道要打转向灯。 方向盘操控感：方向盘很轻，应该是电动助力转向的缘故吧。转向指向也很好，我不知道转向虚位是什么感觉，我开世嘉和凡尔赛都是转动方向盘就会达到自己的转向意图。 底盘稳定性：底盘悬架偏软，开习惯了世嘉，刚开凡尔赛时还有点不习惯偏软的底盘悬架，后来习惯了就觉得很舒适。
☆ 车道保持辅助系统：作为一个老司机，实在不喜欢车道保持这个功能，切线只要不打转向灯就会介入，而且还要每次上车手动关闭这个辅助功能 方向盘操控感：低速状态下比较轻柔，市区掉头和停车场入库都比较轻松。到了高速弯方向盘手感超级棒，紧致切回馈力度恰到好处，继承了法系车一向优秀的转向手感 底盘稳定性：PHC的自适应悬挂没有我想象中那么软，个人感觉在舒适和运动之间找到了一个不错的平衡。对于路面的一些坑洼和路况反馈还是比较清晰的。对于跨界车型来说，过弯的侧倾也控制得还不错
油耗：市区基本在7.8-8.5之间，高速5个多，最好跑过4.9。正常开空调一个档。综合油耗目前7.5
油耗：油耗方面：在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀，常跑高速的车友油耗最低到4.9，我自己提车以来一直都是通勤，小城市也比较拥堵，还没有跑过高速，目前油耗在8-9之间徘徊。（图片是车友令人羡慕的油耗）
油耗：油耗目前也是相当的满意，城市通勤油耗8升左右，高速及国道油耗6升左右，目前一箱油最低综合油耗7.3升，贴一个小熊油耗记录
油耗：开了一个多月，就在刚提车笫三天跑了趟高速，坐了4个人，最快跑125迈。后来都是市区跟郊区路段，上下班，单程24Km，油耗一开始在7.8，开了一千多Km后变成近6个了。
这个车的油耗也能给你惊喜，因为它是使用的爱信8AT变速箱，油耗真的非常低。当时试驾的时候，看到4S店的试驾车油耗是7个油左右，就觉得很惊讶，现在自己车的一个油耗大概也才6.6左右，我就觉得更惊讶，这款车确实如销售所说的那样，一切设计都是为了客户考虑，不管是购车的时候，还是以后用车成本，或者是保养车的成本，都比较良心！
油耗：提车一个月整，开了3069公里（提车时表显有3公里，总里程3072公里），表显均速43，油耗6.7，没能开到大神那种5点几甚至4点几的油耗。虽然开高速多，福州往返厦门的高速都是有起伏的，并不是平路，所以感觉并不怎么省油，有一次特地看一下从厦门到福州单趟行程233公里（190公里左右的高速，40多公里非高速），油耗是5.9，平均车速85。
主要用车在市内跑，节假日去郊外，偶尔高速去外地玩，平均油耗表显8.5，而且车买来以后就是夏天，一直是开着空调的。
凡尔赛这款车，全系标配PHC减震技术，而且全系都是皮座椅，所以舒适性真的够高！，而且雪铁龙这个品牌本就很注重舒适性。在法国，雪铁龙的车几乎都是拿来招待其他国家领导人的车辆，所以可以了解到，雪铁龙的车，舒适性确实很高！
座椅柔软，坐着很舒服。空调分区控制好像用处不大。座椅加热还没用过。 车内噪音/异味：胎噪感觉跟路面情况有很大关系，我选的是18寸225的胎，路面好胎噪也不大，但是路面不好胎噪也不小。高速上开到120，主要是风噪声，几乎听不到发动机的轰鸣声。 新车内饰没什么异味，跟其他新车比感觉还是很不错的。
座椅舒适性：座椅的填充非常的舒服，通过柔软的座椅，把路面穿来的一些颠簸给过滤掉了。特别是后排，靠座椅弥补了一部分因为扭力梁带来的不适感。 车内噪音/异味：新车异味不算大，还可以接受，车内的空气净化系统也很实用。高速100以上有风噪有点大，低速市区路段隔音还不错，几乎把车外噪音都隔绝掉了。胎噪基本没有，但车轮弹起的小石子声音听着还挺明显 悬架减震舒适性：如大冰块所说的，开着这车就特别想压减速带和井盖...还挺Q弹，但又不会像开船一样软趴趴的感觉
☆ PM2.5过滤装：很有用，会自动检测车内空气 座椅舒适性：坐着很舒服，就是夏天到了，后背会出汗，后悔没直接上顶配了
性价比综合起来还是很好的，例如全速自适应巡航，抬头显，爱信8at，大灯延迟功能，自适应远近光都是我的最爱。
当初来的时候只是去店里看看，单纯觉得颜值漂亮，听完销售介绍后觉得性价比?(?^o^?)?很高，自己本来看的是马自达和本田的车，后面还是决定买了凡尔赛，我想要的配置和功能都有
我个人觉得的性价比还是满高的，尤其他是跨界车，可以同时拥有轿车的舒适感，还可以有suv的空间感，还是不错的。 购车：这个车没有优惠，之所以选择这款车，是因为看中了他是法系车，安全性能高，加上很长的品牌历史，临沂这家店也有十几年了，还是比较信任的。当然最终决定选择这款凡尔赛还是试驾之后，驾驶感受以及操纵性都比较好，整个车子开起来也比较稳，就付了定金，等了两周多，车就来了。
在这个价位买这个车性价比确实高，同样的配置放在日系估计价格要翻一倍 4S店售后服务：烟台黄海4s店服务真的非常到位，我比较吹毛求疵，商家也是不厌其烦地给我解决各种问题，不管是系统调试还是系统升级。还会定期回访一下有没有什么问题和需要帮助的地方，而且店里洗车比我在路边别的地方洗的干净，感觉血赚
这车性价比绝对是一等一的高，跟国产车比也不落下风，像我三级车就有的全景影像、HUD抬头显示、座椅加热、电动感应式后备箱等等，很多合资车二十多万都不一定有这些配置。
我选择凡尔赛最大的原因就是它的性价比。我选择的是领不凡那个配置，裸车价17.37万，我觉得这个价位下，其他的车型配置没有这么高，配置有这么高的，操控没这么舒服，操控有这么舒服的，用料没这么扎实，只有凡尔赛，这几个点都兼顾了。所以我觉得凡尔赛，真的性价比很高了！
我的车是领不凡，我想要的功能都有了：360让我在进出厦门老城区的小巷子更加得心应手，自适应巡航让我在高速上能更轻松一点，偶尔犯困感觉也更安全一些，抬头显让我开车都不用看仪表盘，而且也可以显示导航信息，不需要开车扭头看中控屏。无钥匙进入和电动后尾门、一脚踢功能都很实用。 总结凡尔赛一个月使用感受：颜值高、驾驶感受好，这就是我想要的那种车。
从车的级别和配置做工来说，性价比很高，当时做了旧车置换5000元，长沙消费补贴1000元，黑顶 行李架优惠了1000，但是五月份提车，没赶上六月份开始的购置税减半。
同等价位的车当中，性价比非常的高了，17万多可以买到其它品牌30万左右的配置，这也是非常满意的地方，个人不追求品牌，只追求品质。
雪铁龙的车子，后期的维护成本并不算高，92的油一样吃，保养也就600块钱，半年或者7500公里做一次，一年下来保养差不多算1200。目前刚刚做完首保暂时还没有故障灯亮
这一次东风雪铁龙算是开窍了，凡尔赛全系车型的配置都相当高。在同价位对比美系和日系车确实给得很多，性价比这块儿算是很高了。品牌唯独方面，虽说法系车在中国市场逐步萎缩，但品牌调性和车本身的质素还是在的。如果不考虑保值率问题的话还是很值得购买。
不要纠结这个车是什么级别，中配车型落地价不到18万，结合多用途功能性，科技配置、三大件、安全性等，凡尔赛算是国内性价比非常高的合资车了。
