最满意点凡尔赛从颜值、空间、科技都有闪光的地方。 作为很早一批进入中国市场的法系车品牌，东风雪铁龙的产品给大家留下深刻印象，不仅车型皮实耐用，在操控和舒适性上更是十分优秀。随着车型的换代，如今打造的凡尔赛C5 X在车型设计上让人眼前一亮，法系车设计上的美感在这辆车上得到充分发挥。我也是在论坛看了很多帖子，视频UP主评测看了很多决定入手凡尔赛。 凡尔赛C5 X整车外观尺寸分别为长4805mm/宽1865mm/高1505mm，轴距为2785mm，较长的轴距让车内第二排空间十分宽大，再加上掀背式设计，让后备厢容积可以从545L扩展到1640L。储物能力发挥到极致。 虽然几款车型配置不同，但动力保持统一，全系配备1.6T发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速器，后悬架依旧采用雪铁龙看家本领扭力梁式非独立悬架。 相比低配的享不凡版本，配置上增加了自适应远近光、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动刹车、驾驶员注意力提醒、前方碰撞预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主/副驾驶腰部支撑调节、12英寸中控屏幕、卫星导航系统、支持CarPlay、4G网络、后摄像头带清洗功能、智能前视摄像头、超声波倒车雷达、1个毫米波雷达。相比低配车型，中配车型的配置已经十分丰富，搭配合理的售价，拥有更高的性价比。所以我选择势不凡。 年后购买新车没赶上购置锐减半政策，但是想想以后终于有个遮风挡雨的车，还是很满意的。新年里带家人去周边的景区转转，感觉自己努力赚钱的意义就是一家人幸福。凡尔赛这辆车是我家的第一辆新车，总体来说从空间、动力、科技上来说都是满足我们一家五口人的使用的。
舒适度，因为工作性质，长期的省内出差，对车的要求不高，开起来不累。雪铁龙的车10多年前是很火的品牌，后来也就是近几年真的快销声匿迹了。不过这品牌的口碑还是有的，身边就有来雪铁龙车的，对这车的评价挺中肯的时候就是市场声音小了。只要省油 安全 开起来不累就OK 第二个就是空间大，这车的后备箱和后排座椅空间很足，放倒后排座椅，后备箱空间很足。长期出差在外，带的东西也很多，基本上除了锅碗瓢盆，其他的能在车上的生活必需品都在车上放着 ，加上工作使用的一些设备 器材放上面足足有余。 第三 这车的油耗在我的接受范围内，因为Yq影响，提车后，就跑了一个地方，从济南到枣庄，油耗在5.6个，油耗和日系车差不多，也是省油系列。 市内开车的话 估计在7-8个之间吧。
驾驶感受低速偏软Q弹，高速很稳，国道跑100没感觉多快，很容易超速。配置拉满，新车气味很小，用料扎实。
在新车正式亮相之前，雪铁龙发来了这么一段话。 以往新车发布之前，大多车企都会提前进行网络预热，让更多人了解到车型信息，以求在正式亮相时获得更高的关注度。 而雪铁龙这款新车，直到4月12日正式在上海宝龙美术馆亮相之前，我都只看到了一张只能勾勒出大灯形状的海报和一个局部视频。 到底是一辆什么样的车？雪铁龙如何定义新势轿车？它与雪铁龙此前的车有什么不同？ 新车名为C5X，在雪铁龙产品命名体系中，“5”是中高级产品序列代码，X凝萃雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车，X还代表着大胆、创新和想象，指可包容一切的创新设计。按照东风雪铁龙品牌总经理毛创新的介绍：“我不定义，TA自发光。” 新车凡尔赛C5X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念打造的一款引领潮流、重塑B级新标准的新势座驾，它结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，是雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。 秉承着“Inspired by you”因你不同的品牌主张，它兼具了SUV的高通过性、轿车的优雅、旅行车的舒适与实用性，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。 再加之它独一无二的造型设计、法式航空空气动力学线条和现代化灯光标志，充分印证了纯正的雪铁龙血统，让人在拥挤的人潮中，一眼就能看出它就是雪铁龙。 其飞梭流光前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线。尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。 车身侧面灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。运动双尾翼及时下流行短前后悬设计，配以19寸大轮毂，轿跑风格造型跃然而出，尽显优雅动感之美。 而且短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm，不仅领先于上一代C5，甚至领先于国内绝大多数主流B级车。C5X还注重“光感”舒适的打造，360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ?的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感，外飘式奢享全景大天窗，内部透光尺寸达0.37?，约为普通天窗的1.5倍。 舒适性与静谧性就不必多说了，这是法系车一贯的优点。本次凡尔赛C5X突出的特色便是在舒适安静之外，还有优雅大气的外观造型、仿若艺术品的光影设计，再加之超大的545L后备箱，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L，完全领先同级。
满意的地方很多，首先外观特立独行设计前卫，内饰质感同比某田好太多了，座椅舒适度很不错，仪表台设计比起动不动就从左到右满是屏幕的车有层次感，后排空间够用略有富余，动力稍显不足尤其是起步阶段，上三档后很流畅丝滑，后备箱空间够大满足长途需求。
目前车子开了一个月左右整体油耗也是比较低的车内空间非常足够，掀背式的尾门非常满意，后排坐着也不拥挤，出去自驾游还可以把后排座椅放倒，再把天窗打开可以仰头赏月，这个车子还支持语音功能，呼唤你好，雪铁龙就可以唤醒，反应很灵敏操控很简单。这款车最大的感触是在整台车的PHC后悬架，尤其是我开在高速的情况下，整体的驾驶感受非常安逸，当时买的也是次高配，ACC的驾驶模式整体开起来非常的放松，给大家强烈推荐，不妨到当地店试乘试驾体验一下！
定了凡尔赛C5X，有点忐忑 最近在看车，老公看了下觉得这个雪铁龙凡尔赛不错，今天就一起去店里试驾了．.．我对车要求不高，主要好看，不飘，内饰 OK ，空间大即可，日常通勤买菜够用就行。外观上挺有科技感，除了雪铁龙的标我是真的不喜欢．.．今天店里有太空银，黑白，黑色，军绿色，我本来想看的是青灰岩，但是店里没实物，看了太空银似乎也还行．.. 试驾感受起步还不错，座椅挺舒服，避震不错，运动模式开起来还挺爽。原来开的日系车，对比起来这款真的结实很多。 订了势不凡，两年免息＋3000金融服务费＋1000元服务费，合计落地价18万出头．.．销售本来说要等一两个月，后来准备交定金又告诉我太空银大概2 就可以提车．.．这样最好，过年可以开新车也方便
我看了很多车型，最终看上了凡尔赛。凡尔赛外观宽体设计流线优美大气，势不凡配置了ACC等辅助驾驶功能功能 ，大大增加了驾驶安全，无线投屏自定义界面中控大屏幕更加个性化，15.87万的价位超值，动力也很不错1.6T的功率就已经到了129KW，搭配8AT爱信变速箱真心的给力，而且还有三种模式选择很贴心。空间满足家用需求，一家人出行再也不愁行李存放问题了。总体来说非常满意，凡尔赛值得拥有！主要是纠结在18寸还是19寸轮毂，展车是19寸的，侧面看着很大气。又看了看18寸的，感觉小一圈。
颜值高！颜值高！颜值高！动力平顺，舒适性强，配置丰富，油耗偏低，对比上一辆车，这对我来说就非常符合换车的预期了
这台凡尔赛C5X诠释了一台跨界车的多方面的优势和多场景的需要，对它的喜爱程度是很溢于言表，满意之处在于它的大灯全系是LED，魔毯悬挂和爱信8AT变速箱,油耗方面也很出色，双尾翼的造型很酷很有轿跑风格，又可以冲刷后车窗玻璃上的雨水和灰尘，另一个好处也是可以和下方的尾翼产生下压力，您的车速越快车辆的稳定性越好，天窗也是全系标配的，包括它的360度环绕式车身玻璃的设计具有很高的高光通透性，在车内不压抑和视野明亮，19寸主动进气大轮毂，随时给刹车盘散热减少热衰退的情况发生，座椅是有很好的支撑性和包裹性的设计，保证了长途驾驶和乘坐不会感觉到很大的疲劳感。
我个人想的话，作为90后选车无外乎就是考虑???动力和外观，实话实说我就是被凡尔赛独特风格及不被“广大群众”看好的外观引导进门的?……当我第一眼看见凡尔赛（还是在网上，并不是实车）的时候真的是喜欢上它的外观，被它深深吸引。
自己之前就使用的是雪铁龙的车型，2010年购买的雪铁龙凯旋，一自忠爱雪铁龙，凡尔赛上市的时候就一直关注它，试驾体验凡尔赛觉得舒适度，还有动力都非常不错，特别是地盘的PHC自适应悬挂，可以调节悬挂的软硬，这是目前在20万左右的合资品牌里看不到的。 再说说这车的静音性，因为之前一直看有车评人说凡尔赛的噪音大，但是到4S店试驾完后没有觉得噪音大，反而没有感觉到像网上其他人说的那样，因为去到宁夏欧克4S店里试驾的时候，分别去了三种路段，第一种是在市区行驶了5公里，体验50到70迈车速时的噪音，第二种路段是在绕城高速上，体验80到120迈的噪音，第三种路段是在颠簸的石子局面去体验，噪音都非常的小。 所以有喜欢凡尔赛的车主朋友们，一定要到4S店试驾体验，不要一味的听网上的车评人！
外观很吸引人，驾驶起来让人感觉很放心！动力充沛，底盘扎实。个人驾驶过许多品牌的车辆，这款车确实是比较好的了，内饰用料够良心，软包的地方质感很好，细节满满！底盘调教挺好，软硬适中，整体空间够用。座椅比较舒适，长时间驾驶也不觉得很累。整体降噪做的不错，基本上没有什么异响。据说用了很多环保材料，这个没有应该没问题，没有异味。油门也比较轻，一点动力就来，刹车也让人放心，高速上很稳，不会觉得飘，得益于底盘的稳重。
毋庸置疑，最满意的当属颜值，买车首要就是看三大件的可靠性，第三代1.6t已解决烧机油的问题，连续6年荣获沃德十佳发动机，在加上爱信8at的可靠性，平顺性，以及法系车的地盘，三大件绝对是没有问题的。走在路上，人们第一印象就是，这车真好看，不便宜吧，确实颜值让大家忽视了内在的东西，但是凡尔赛做到了兼顾，典型的六边形战士，几乎没有短板，颜值，油耗表现，驾驶感受，以及空间，可靠性，性价比等等，买车就是为了省心，所以我的第一台车选择了凡尔赛。
凡尔赛最让我感到满意的有三个地方，首先就是它的外观了，它是一款跨界车，前脸看上去像轿车，但是从尾部来看的话它又是越野，独特的外观造型很受年轻人的喜欢，并且此款车配备的是19寸的轮毂，整体看起来非常大气，其次就是法系车特有的赛车式方向盘，使用起来也是非常的流利，特别适合女生开，而且内饰也是非常的浪漫，最后就是后备箱的空间了，平时出门的时候后备箱都是塞的满满当当的，这款车的后备箱不仅空间足够大，后排座椅还可以放平，在配上超大的全景天窗，平时出去旅游的话还可以躺在车上看星空呢，真的是超级浪漫了
我最满意的就是凡尔赛的外观，你们没有发现凡尔赛的外观是真的帅吗？我买凡尔赛主要就是因为外观才下手的！
本人关注凡尔赛有段时间了，现在终于买了，确实挺喜欢，不论外观还是内饰，操作和驾驶感受都让我很满意。最重要是它的材质用料比较良心啊，这个价位让我感受到性价比很高了，安全得到保障才算是驾驶员考虑的第一要素，因为很多事故不是自己的问题也会被动碰到各种危险。这时候就讲究车辆的材质用料了，如果铝合金都不是的话，后果肯定也会严重点。这只是本人的感觉，仅供参考嘛。本人在众多车系中最后选择了法系车，是在考虑油耗，安全系数，舒适性多方面因素上才最后抉择的，也算慎重了。在驾驶感受上，开的那叫一个舒服，说法系车悬挂技术好，减震效果佳，所以特意走了路况特别差的码头附近的路，那路被大货车压的是坑坑洼洼啊，我就是这样从坑坑洼洼上一驰而过，魔毯式的悬挂技术果然不是盖的，没有太多的颠簸，长途几个小时的驾驶让我没有什么疲劳感，操控性上也是指哪打哪。以上都是本人新车主的感受，跟大家分享。
之前有一辆手动的小SUV，开了也快七年了！手动，空间，配置都跟不上了，萌生了换车的想法！凡尔赛在配置，空间，性价比上都非常有优势！
不满意的地方就是车机没有新出的天逸好用，希望后期OTA升级后可以解决。还有车辆有点长不好停车，不过这个问题应该是我的问题，开惯了两厢小车，多开一段时间应该会适应。
最不满意的就是这车的代理商，4S店太少了，在网络上搜了下，不是很多，在维修和保养上，开车距离相对来说要长一些。相对来说，这车的质量是有的，就是平常的保养，问题也不是很大。 车内的车机不如国产的新能源先进。外观设计 中控台的设计不科技，中庸一些
能够在中国市场取得成功的外资或合资车企的统一特色便是，在保持自身优点的同时迎合中国审美与市场需求
8AT变速箱低速偶有顿挫，尤其是2档踩刹车后马上加油门，在颗粒感路面副驾驶门柱内有异响，感觉是塑料纸发出声音。
后排座椅不可以完全放平，躺在后备箱的时候还需要铺上垫子，这个可以稍稍改进一下。座椅稍微有点窄可以稍稍改进一下，虽然我的后面不经常坐人
不管网上说什么轮胎窄，有顿挫，还是雪铁龙发展怎么样，对我来讲无所谓，性价比高，有个性，能旅行，能装载，上马路牙子不心疼，安装行李箱不到两米，不受限高限制我就 OK
其实没有什么不满意，一定要说的话就是悬挂确实是偏软了一些，不过没有那么严重，低速感觉是比较明显，速度起来以后就没啥大的差别了，挺有韧劲，自适应软硬调节还是能感受到的。不过有一些人说是低速颠簸路段很舒服这个我不太理解，低速本来就显得软，再加上颠簸不会更晃吗，不理解。。
最不满意就是确实法系车后期保养的问题，县城没得相应的4S店，后期还是会有这方面的担忧，比较直接关乎到后期用车的成本问题，也希望法系车多多合作一些专业的售后保养服务这块吧，我相信这也是很大一部分人的想法以及担忧。
之前有看到别人反应车身抖动、车机死机，这对很多不是很了解法系车的车友来说，影响还是蛮大的！我下订前，也是非常犹豫！毕竟谁的钱都不是大风刮来的！车是代步工具，方便我们的生活。要是买回来，隔三差五给自己找事，这谁受得了！后来我选择去4S店试驾下，悬挂很软，过颠簸路段没啥感觉，也没感觉到抖动！而且最近有拼团试驾48小时，可以更好的体验下！提个小建议：我觉得厂家要是大大方方出来回应下，打消消费者的顾虑，凡尔赛的销量肯定会更好！
凡尔赛是一辆特立独行的车。他有他的个性，他的一切都在宣示着自己的与众不同。 他拥有一张飞梭流光的前脸，一眼看过去好像看到了，又好像没影了。他的“X”形Led日间行车灯加远近光灯，拥有一种梦幻的搭配感。分体式的前脸头灯千千万，凡尔赛就是能设计得不一样。除此之外，他的车漆拥有六种不同配色，不同的配色代表了六种不同的态度，令车主的个性在一瞬间彰显，满足你的个性需求。这是法式独有的浪漫。
外观方面，不可否认法系车在设计上是很有特点的，而雪铁龙凡尔赛C5X的外观自然也不会让咱们消费者失望，车头镀铬装饰和 LOGO 融合在一起形成一个很大的 X 形，轮毂选装的18英寸，所以前脸的视觉冲击感还是很强的。
外观这东西虽然见仁见智，但凡尔赛的颜值我觉得是可以长在大多数人的心上的。大家买车时候考虑点都很多，质量，做工，舒适性，颜值，品牌，保值率等等等等，对于凡尔赛来说我觉得可能只有品牌和保值率不行，其他都没问题。但大多数人买车也不是一两年就换的，开个四五年，五六年算是比较正常。如果可以让自己用车的这四五年都是满意和愉悦的，那么保值率差的那万八千块钱我觉得值得！
外观是这车最大的亮点，回头率超高，好多人都不知道这是什么车型。 车轮设计：车轮有个主动进入散热的设计。 车身做工：车门感觉特别厚重，用很大劲才能关上。
从外观上来看，凡尔赛有着不同寻常的车身造型，前脸中“X”型LED日间行车灯，未有的视觉冲击感，而主要的灯光灯组也藏匿在“X”造型中，这样的设计极为巧妙，并且又十分大胆，也开启了对于汽车设计的另类风格。侧面比较突出的是彩色轮毂，之前在领克05等车型中也有见过，这样的设计完全是讨好年轻人的方式，在运动中展现着自己俏皮的一面。
凡尔赛的外观属于喜欢的，特别喜欢；不喜欢的，觉得这车是个啥！而我就是属于特别喜欢的，一直关注旅行车，所以凡尔赛一出来，就开始关注了！
内饰方面，整个内饰的设计相比以前的那种法国车天马行车的夸张感收敛了很多，这个内饰看上去很清爽很显科技感，非常容易让人所接受。此外细节设计也非常到位，例如细节上加入了木纹饰板，金属镀铬件、黑色钢琴烤漆进行点缀。
内饰挺好看的，做工的话也挺好，我这个车就是方向盘下面接口处有点不平，我看了其他车友的车就没事，可能自己运气差一点吧
内饰能看到的地方都是软的，还有木纹，感觉很高级。 ☆ 语音控制：语音控制反映较慢。 屏幕/音响：行车电脑屏比较小。有点儿不习惯。 座椅：座椅特别软，包裹性特别好，久坐不累。
在对外观心动过后，进入车内时就会看到凡尔赛C5X最素雅的一面，在外观运动风格中，内饰却更偏向家用和实用性，对于外观的运动抛之脑后，丝毫没有联动。 全系标配的19寸大轮圈、胎压监测、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动开闭的LED远近光大灯、自动雨刷、自动空调、主副驾的电动座椅等。
凡尔赛C5x不管从哪方面都可以说是一款中型轿车，车内空间相对而言是很宽敞的，高个子开起来，头部也还留有较大的空间，没有什么压迫感。182的大长腿也没有负担，伸展自如，腿部空间也很富足。在乘车时，座椅、靠背都有一定的弧度，加上靠垫就很贴合身体 ，再加上腰部的四向调节，高低的二向调节，长时间乘车也不会太疲惫，很适合自驾游或是路途较长通勤。后排坐椅可以基本放平，出去露营可以躺在里面，打开全景天窗夜晚欣赏满天的星星，感受大自然的美好，不足之处就是坐垫长度一般，但是倾斜度非常大给坐垫提供了可靠的支撑，所整体感觉还是非常不错的，最满意的是空间，尤其是后排，瘦一点甚至还可以敲个二郎腿，后排乘坐体验极好。周末带上家人出去游玩，完全不拥挤，而且人多开车的质感有完全不一样非常神奇！
170的身高，前排头部空间戳戳有余，后排座三人只要都不是大胖也不难受，后座座两人放下中间扶手太舒适了。后备箱空间够大四个行李箱还有多余的空间。
我家里人身高都不咋的，自己170，座位高度调到中间，前后调节到自己舒服的位置，后排腿部空间还很宽敞。身高比较高的人可能后排会有顶头的风险，我家这情况不存在。后备箱很宽敞，纵深也是够的，相比上一辆吉利博越，除了后备箱高度没太大优势，其他是全方面碾压
本人182的身高，驾驶室就不用说了完全足够，中控台的空间也可以，就是按键和车机需要一点时间消化。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱还挺大的，要是可以前后移动就好了，可以增加手臂的衬托 乘坐空间：70KG的体重轻轻松松，我觉得每个车后排坐两人是最舒服的，腿部空间也足够
车内储物中央扶手可以放很多东西。 后备厢容积：后备箱空间真真的深，而且可以放倒，感觉装个冰箱都可以。 乘坐空间：空间中规中矩，符合B车的标准，我170，驾驶位调整好，后排有三拳距离。
带着老婆孩子一起去的，其他没问他们，就问了后排挤不挤！答应是显而易见的，毕竟4米8的车身，都达到B级车标准了！
动力随叫随到 跑高速：高速很稳，跟德系的一样稳 方向盘轻重：方向盘低速偏重，高速轻 刹车灵敏性：刹车不习惯可能会觉得点头
驾驶感受：动力完全够用。我主要用的是节能模式和标准模式，运动模式还没体验过。基本没有激烈驾驶，毕竟是新车，磨合时间也不长，再加上我平时都是非常爱惜车子的。车在中高速时能保持低转速，比如120时转速在2000左右。车重加人加行李总计1.75吨（收费站计重器显示）。起步有点肉，中速有劲，高速并不会像某些人说的后劲不足，一般超车还是干脆利落，而且操控性非常灵活，在车流中行如流水！让驾驶员能够很轻松的掌控车辆。
除了低速偶有顿挫，高速路油门轻盈中后段动力充足，方向轻重适中，底盘稳健超车变道有信心，有过一次300多公里的小长途，承载4个成年人全程空调感觉动力,刹车没有什么感官上的变化。
内饰不再是只有设计一个亮点，智能网联、液晶仪表、L2.5级智能驾驶、3D HUD 全都有装备，配置上挑不出问题。再加上，比上一代C5更大不少的整车空间、储物空间等等。 动力上依旧将搭载那台比较经典的1.6T发动机，或还将提供1.8THP动力，以及1.6T加电动机组成的插混动力等。
开起来的感觉还是挺不错的，符合我的预期方向盘低速轻高速稳，用着挺顺手自适应巡航还不怎么会用，得研究研究，用的好了应该是很舒服的动力最开始提车时候觉得起步有点肉，现在开了1100多公里不觉得了，不知道是我适应了车还是车适应了我?
动力给力，175匹马力加250的扭矩，妥妥够用了，而且起步平顺，涡轮介入快，1000转已经介入，相当节省油耗。
起步较肉，后程加速给力，动力比较平顺。运动模式油门反馈灵敏。 开空调/满载动力：几乎感受不到空调对动力的影响。 动力平顺性：得益于爱信8at动力表现特别平顺。
对于小姐姐来说动力十足，凡尔赛出色的行驶舒适性，与驾驶辅助方面的配置特别喜欢，再配合舒适度与功能性极高的座椅，真是爽歪歪
看你怎么比，你和2.0比，肯定没法比！但从试驾（标准模式）来看，起步一般，但后面肯给油，提速还是很明显的！1.6，正常家用是够的。超车，有换挡拨片，也很方便的！
虽然是自己第一辆车，但是开过的车品牌大概有十个吧，感觉的驾驶感受还可以，提车回来的时候就是一路ACC用着挺舒服的，接房双脚?，刹车比较线性
其次就是车辆的动力，凡尔赛C5X全系车型搭载了360THP的1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kw（175马力）可达250N?m峰值扭矩，匹配爱信8AT变速箱。在试驾的过程中能明显感受到车辆的涡轮介入较早，并且换挡不会突兀，整体的感受十分平稳，即便是瞬间提速也会感受到车辆的沉稳。
法系里，标致注重操控和运动性能，雪铁龙更偏向商务家用！凡尔赛给我的感觉就是悬挂很软，过颠簸路段，基本没啥感觉！
油耗：这是我在4S店试驾车上抓拍的，本人市区上下班，家里到上班的地方开车15分钟，偶尔拥堵，7.8，上高速只有5.9
油耗：坐标昆明，目前跑了4200公里，平均时速26油耗8.6，现在平均时速30油耗8升，感觉1.5吨的车重不省油也不费油，这城市油耗能接受，高速很省油。
现在跑了1100多公里，车显油耗7.1，自己算的下来也不到8个，比博越省太多了。全程都是开着空调，快速路和市区各一半差不多
油耗：匀速在60码以上5个多油，市区油耗高一些在8-9个。 高速综合油耗：高速如果开acc不到5个。
凡尔赛C5X最突出的就是它的性价比，14万多，你就可以买到一台正经的合资B级车，而且这台车的核心卖点就是配置高，什么19寸轮毂、主被动安全系统、电动座椅、LED大灯、自动空调等等，都是全系标配，机械部分也是标配爱信8AT以及前后的PHC自适应悬架，这些在很多二三十万的豪车上都不一定有，而这车给你全系安排上了，这性价比不言而喻，最关键的是改掉了法系车以往顶配以下皆丐版的老毛病。
买车很突然，就试驾了一次，第二天就定车了，也没有对比什么车，平时坐别人的车多，开的也多，日系、美系、德系都在别人车上体会过，唯独很少开法系，凡尔赛是一辆很好称职的家用车。
之前的时候有看过大众和日系省油之类的车型，最终还是选择了凡尔赛。目前驾驶下来整体的油耗还是很低的，当时要了点小礼品，大家不妨来台州博致看看
不知不觉凡尔赛一周年了，在凡尔赛一周年来临之际，徐州地区隆重推出凡尔赛周年选装包，推出三项定制六项原厂，庆祝＃凡尔赛周年庆＃，给大家更多更实用的配置，让大家更加个性，更加凡尔赛。 三项定制是：外观、内饰、360影像定制，六项原厂是：原厂行车记录仪、原厂主动进气风火轮、原厂全车氛围灯、原厂电动尾门 icon 、原厂倒车雷达、原厂 备胎套装选装。 这个凡尔赛周年选装包，可以单项选装，也可以打包选装，老车主可以增配，新车主也可以一步到位。这样的个性化选装，你心动吗？如果你选择凡尔赛，你觉得哪几个配置对你更有吸引力呢？
总的来说，对凡尔赛我是挺满意的，颜值、舒适性、配置、油耗各方面都不错。有考虑这个车的，我的建议是自己去试驾几次，一千个人有一千个哈姆雷特，网上各种说法甚至车托车黑的，看看就行了，自己去感受才是真的。
买这车就是看上这车的性价比了，爱信8at也不便宜，看到视频解剖过，里面用料没话说。 4S店售后服务：售后服务没话说，每个车主都会被拉进一个售后服务的群，群里有专业的工程师，随问随大，第一时间进行处理，这个点赞。
用料良心。不像很多品牌都减配很厉害，这样的价位买这车带一家人出游很放心。又好看不丢面子，所以性价比就高啊
我想凡尔赛之所以一上市，就能引起这么高的关注度。除了凡尔赛这个名字，更重要的就是它的性价比，打破了人们之前对法系车顶配之下皆丐版的固有印象！全系标配，1.6+8AT，魔毯悬挂，主副驾座椅电动调节等等！这实在太凡尔赛了！
