奥迪A4L优点还是很多的，首先我个人觉得奥迪A4L的颜值很高，车身整体的设计就很有运动感，四个圈的车标看着就很大气，大灯照明也好，开着回头率高。其次就是动力很强劲，开着起步加速都很快，超车的时候也没有乏力现象。最后就是价格很实惠，优惠力度非常大。
落地34.3，这个价位只能买到同价位325，动力252，基本够用，操控很不错，底盘邦邦硬，19寸轮毂，红色卡钳
1.最满意的地方，就是动力和四驱了，开着嘎嘎爽，和我以前的小车天壤之别了，高速140降档超车还能有推背感，加速嘎嘎爽。 2.空间还蛮适合家用的，空间没有想象中的大，但绝对够用。 3.悬架比较运动，支撑足，车辆侧倾抑制很好，变道信心十足。 4.刹车脚感很好，前段不虚，后段不硬，前四活塞制动力还不错。 5.35扁平比的倍耐力轮胎操控性很好，也很好看。
综合对比了很多车型，A4L依然是这个级别中最具有性价比的。有豪华车的品质，而且价格非常便宜，优惠力度大，送的东西多。
外观漂亮，蜂窝装中网加全车黑光包，配上245 35 19的轮子运动感十足啊，内饰方面碳纤维内饰配上翻毛皮座椅质感很不错，加上30色氛围灯，虽然氛围灯不如奔驰，但是也不差，低调且有质感，矩阵大灯亮度挺亮的
外观颜值还可以吧（各有所爱）；动力也还可以（比8代GTI开起来好）；四驱心里相对踏实；B&O音响不错，对我来说够用了，我不是发烧友，也就听个流行音乐；过弯变道真的很随心所欲，估计这就是所谓的操控优秀吧！
提速快，空间够用，没有太多花里胡哨，性价比高，外形帅气时尚，19个bo音响和252马力，370峰值扭矩，预算不多在意操控的人选45的绝对值！
坐着舒服，矩阵大灯帅，开着a4在路上秒了无数辆A5，内饰这一块仁者见仁 智者见智，因为我觉得比较硬朗，包括碳纤维的壳子，比奔驰的看着舒服一些，奔驰感觉有点软不是我的风格，底盘偏硬，但是我这种人就喜欢这样的，啥都能给你一个反馈，小到路过一个井盖，柏油马路变成混凝土路面，都会给你很好的回馈
1、整车外形动感显年轻，但造型又不浮夸；天云灰实车颜色比黑色和白色更漂亮，略带磨砂质感；全车自带黑色高光运动套件，节省了一笔后期改装的费用；19?的扁平胎、5幅造型轮毂和红色卡钳更显运动气质；2、整车动力不错，高功率发动机和7速双离合变速箱的匹配程度高，在同级别车型动力性能已是名列前茅，在各种工况下都很从容、游刃有余；自带运动底盘，行驶路面感较紧，能够适当弥补车型加长后带来的不利影响；3、在BBA同级车中性价比与3系、C系比更高，目前优惠力度较大，且气质更适合男性司机。
252p动力没得说，前四刹车杠杠的，四驱开起来稳稳的，空间日常家用、上下班代步够用，性价比还可以！之前的a3就是因为空间太小，索性换个大的！
动力十分满意，以前开的是polo所以动力的提升还是很明显的，一脚地板油副驾驶会有窒息感。此外19个喇叭的B&O音响表现惊艳，听习惯了会觉得其它车音响不堪入耳，也对比过宝马3系哈曼卡顿，表现不及B&O。quattro ultra满足日常用，雨天地板油起步不打滑，高速变道依然稳定。底盘质感紧实。刹车脚感线性且优秀。矩阵大灯可以自动规避摄向前车的光线，科技感十足。
a4的四驱应对普通湿滑路面完全够用，油耗正在磨合期，后面?评，空间一家三口用足够，宝宝两岁半，平时也不怎么拉人，提速不错，从4s店出门，油加满，上高速就拉了把s挡，推背感十足。
45的动力很足，这是让我最舒服的，在quattro的加持下过弯给人十足的信心，隔音效果也好，没啥太大的感觉，平时出去玩，总体就是百分之八十的车一脚油过去就能随便超了，个人也没啥爱好从下就喜欢和朋友跑一跑，装一装，基本同级别的，也就凯迪拉克能跟的上我了，其实更喜欢跑车，可是我老子不同意，说我还在读大学，别整这些有得没得，没办法就只有将就了，不过开了几天感觉这个也真不错了，顶配的高功率发动机，自己虽然没有测试过零百，但是动力是非常充足的，同等价位下，宝马325Li顶配才184匹，我这个有252匹，得劲多了。
车身倾斜B柱异响，只要是有坡度且单边前轮是斜着上的就一定响，停车等人不熄火p档抖动厉害
1.好的动力必定是建立在高油耗基础上的，目前油耗10.3（目前2500公里，500公里高速），其实也不算高。 2.座椅邦邦硬，适合激烈驾驶，但坐着确实硬，累腰啊，后排座椅角度比较直，坐着也不舒服。 3.车机很拉夸，确实很拉夸，啥功能都没有。 4.这个价位的车了，居然没有座椅通风。
没有太多不满意的位置。如果要说一个问题，那我觉得应该就是这个车机不太流畅吧。甚至也没有多大作用。
后排座椅角度太直，车内异响（特别是过斜坡车顶响，原地怠速抖动大，变速箱1-2挡有时会听到铁撞击的声音
后排90度，座椅偏硬；座椅不带记忆、没有通风、没有电尾（4s送了）、360取消、没有ACC（我朋友的长安cs75啥配置都有）、氛围灯太一般、阉割的MMI的储物格真不知放点啥，好难看、两把钥匙背面不一样、45都定位成运动型油门刹车踏板居然是黑色橡胶，自己买的金属踏板装上去，一下提升不少。但是252马力370扭矩四驱弥补了这些不满意，我接受了！
行驶颠簸路段轻微异响，垃圾车机，这么简单的东西奥迪运营团队愣是真不明白，三天两头出问题
主要问题是那种迟滞顿挫感，集中反馈2到3档转换上面，都说内饰味道大但是我没感觉到，4s店卖完车之后有点不理人，以后买车一定换一个销售
1、降噪能力稍差，运动底盘和扁平胎造成高速行驶时胎噪、风噪较大；2、发动机冷启动时动静大，声音不好听且车身抖动大；3、车机系统功能性在当前技术水平下显得一般，且在3年后还要收不菲的年费，不厚道。
老婆反应刹车踏板偏高，顶配没有ACC着实有点说不过去～对了！电尾也没有！！！芯片原因还减配了一脚踢！
双离合顿挫感当然不会缺席，二进三和三退二都都明显顿挫，最最恶心的一点，原地怠速车身有摇晃感，网上查了一圈，通病没得治
轮胎35扁平比，太薄，走烂路心惊胆战，胎压记得打高点，首保后4s会给降到2.3，注意??，最好前2.9后2.6。车机死机过2次，高温暴晒导致。全景天窗不喜欢，但没得选，有的选我选择无天窗。转向手感不好，低速回轮粘滞。
35的扁平比，有点担心后期鼓包，舒适度差一点，运动车型嘛，驾驶室放东西的地方比较少，倒车影像清晰度拉垮，
就是内饰的异味了，不知道是啥味道，说不出来，反正我闻不习惯，新车异味是真的重，试驾的时候试驾车没啥感觉，自己开新车就特别明显，我比较懒，没有去买香薰啥的，也知道新车都有味道，但是没想过这么重，本来想着平时开车出去玩，把窗户打开，多吹吹风过几天就好了，结果一周之后还是味道很重，一般的朋友有时候坐我车，又不好意思说，就一副嫌弃的表情，玩的好的几个，嘲笑了我几天，整的挺尴尬的，心里多多少少有点不舒服。其他问题以后慢慢补充吧，也没开多久毕竟。
黑色，必须黑色，当初就是为了这个黑色等了足足三个月，订车销售跟我说有天云灰45现车，我没要，就是感觉天云灰实在是太多了（并没有觉得天云灰不好，只是更喜欢黑色！），又不想跟别人一样，刚好本身也特喜欢黑色，所以还是决定下otd订单，见到实车心里想还好选了黑色，不枉我三个月的等待 ☆ 个性化运动套件：黑色中网，黑色侧窗饰条，黑色后视镜，就差黑标了，有空得整黑他
1、天云灰，大爱！换了黑标，全车黑灰运动气息浓香扑鼻； 2、很喜欢整个车的姿态，车头虽然没有3系和奔驰C的长（越长越豪华），但整体比例还是比较运动协调的，看着也比较修长； 3、轮毂造型也是非常帅，后期都不用改了； 4、35扁平比的轮胎帅，245的胎宽要是能再宽点，就更NICE了。（开车要小心，真的很容易爆胎）
外型好看的。首先这个车型的尺寸就不小，所以车身看着还是非常运动，时尚大气的。车头部分的设计也非常的有运动感。毕竟是奥迪呀，大灯是很帅的。
还可以吧！看个人喜好，家里有台宝马5，所以不会选宝马了（当然宝马个人觉得很优秀），奔驰么！算了吧！不说什么1.5t，至于AMG谁都喜欢，但不是人人都能拥有，除非某音某手里人人保时捷、大G.......。所谓的黑亮包的点缀还是起到一定效果，35r19的轮胎挺霸气，就是有点操心啊！
车底漆耐磨，别问我怎么知道的，? ☆ 个性化运动套件：红色卡钳，夸戳适时四驱，算不算？
帅的不谈，红色卡钳，灯的程序，我觉得这个车是这个价位最好的一台之一，应该没人反对吧
1、车身整体造型设计动感、线条优美、不浮夸，初看不算特别突出，但越看越顺眼。2、车身天云灰色配合黑色运动套件，加上五幅运动轮毂、红色卡钳和大尺寸扁平胎的配合，运动气质十足。3、车身做工较好，各部件间缝隙匀称，无明显的异响。4、作为灯厂，矩阵式前大灯和尾灯的造型漂亮、功能强大，自带自动大灯和自适应远近光功能，且动态效果酷炫。4、车尾自带小尾翼，且自带真排气，在目前的奥迪车型中已是少有，如果能稍带点声浪就更好了。
外观简直完美！22款增加了黑光运动外观套件，还有各种包围，后备箱小尾翼，门边侧裙，感觉时尚运动感满满，我跟我老婆都很喜欢，这也是选定这辆车的重要原因！矩阵大灯之前一直好奇，用过以后才发现，灯厂的大名名副其实，那是真亮啊！
外观还是很满意的，45的运动底盘比40的更低趴，一低遮百丑，22款自带的黑光包，矩阵大灯的流水点亮效果，晚上仪式感拉满
像拉长版s4，尤其侧颜，红色卡钳很吸睛，和40A4l气质不一样。我个人很满意。
外观挺满意的，比较时尚，而且是bba嘛，看着就比国产车感觉上档次一点，回去学校开这个，说实话，挺有面子的，大部分同学都没有车啥的，当然，我也不会说，低调才是王道，免不了心里会有点优越感。
内饰比较简洁，是我喜欢的感觉，非时下流行的超级大液晶中控，看起还是不错的，空调旋钮阻尼感觉不错，扭起来哒哒哒的，听起来还是蛮有感觉的 空调效果：制冷较快，就是刚启动开空调要等一会才能出风，但也没什么影响 内饰用料：翻毛皮的座椅，门板处也有一块翻毛皮，搭配45自带的碳纤维饰板饰条，运动气息扑面而来，本来想选中控门板真皮缝线，销售说选了就没有翻毛皮门板了，最后还是选择了翻毛皮
黑色内饰，碳纤维饰板，运动气息拉满。 内饰整体感觉过时，但也不算丑，实体按键用着方便，本人不太喜欢一堆屏幕。 第二排舒适性：靠背有点直，坐着不是很舒服。 ☆ 氛围灯效果：36色氛围灯，色彩亮度都还可以，但整体效果营造的不是很好（太少了），没有奔驰那种整体效果来的好。 内饰用料：1、整个内饰造型放到现在这个年代，确实有点过时了，但看上去也不算丑，实体按键还是比较实用的，不太喜欢那种触屏的； 2、45的顶配只有黑顶，座椅没有选择红色的，但全黑的内饰还是很耐看的； 3、碳纤维饰板大爱，运动气息拉满； 4、内饰虽然没有大面积皮质包覆，但能触碰的位置基本也都是搪塑或者吸塑软质的； 座椅加热：座椅加热速度还是很快的，这个价位的车了，没有通风，吐槽一下。 座椅舒适性：1、麂皮座椅比较适合激烈驾驶，看上去也比较运动，冬天不凉，夏天不烫屁屁； 2、座椅比较硬，坐着不怎么舒服，但人机工程做的不错，有腰托和腿托，支撑足，适合激烈驾驶。 空调效果：空调嘎嘎猛，制冷很快，三温区空调，点赞！
造型就是经典的风格了，电子版杆，悬浮式的屏幕。做工用料都很好，但是车机不太流畅。
我个人对内饰这块不是太过于强求和苛刻，能基本跟上时代就OK，这个也根据个人选择吧！萝卜白彩各有所爱，但是氛围灯真的一般，有总比没有好。平底方向盘看着漂亮，手感出色；提的车坐骑是灰黑拼色，不喜欢红黑拼色，纯属个人喜好！碳纤维属于锦上添花。
内饰用了这么多年了，质感一流，设计拉垮，不过自己花钱买的，他就是好的，夜景还凑合，哈哈哈哈哈哈哈
1、黑色真皮内饰 绒布顶棚，运动气息浓厚，好在有大尺寸天窗加持，也不显压抑。2、由于已进入该代车型的末期，因此设计感稍显落伍，悬浮中控屏稍显突兀。3、整体材质在同级车基准线以上，真皮、阿尔卡塔纳、碳纤维、钢琴漆饰件多种材质组合，用料不错，但仍有不少塑料件，且填充物薄，材质偏硬。4、大面积的碳纤维饰件提升了气质，如果能替换掉钢琴漆面就更好了。5、号称19喇叭的B&O音响效果还不错，在同级车中已属前列。6、30色氛围灯的颜色和光亮度不错，但中控台缺少一根横向灯带，效果大打折扣。7、提车前赠送了一次内饰除甲醛，因此提车后基本无异味，也许是新车的缘故，车内异响目前也很少发生。
中控的话，奥迪主打的智能座舱科技感还是可以的，液晶仪表多种模式的切换，全景地图显示、触控屏、32色氛围灯、B&O音响、空调旋钮的小屏等等，就喜欢金属按键那种吧哒吧哒的声音，并且保留了一部分实体按键，在开车时盲操毫无压力～B&O音响听歌低音确实很棒，我感觉比宝马的哈曼要好得多！氛围灯覆盖面也是比较多的，门板、地板、中控台等等，开门时的迎宾灯所投影的奥迪四个圈，很有仪式感！仪表台是种软性材质，门板把手是皮革和反毛皮材质，就是不知道好不好打理，中控屏幕可实现在线链接和下载各种应用，连接手机app可以实时看到车辆状态，点烟器前排两个，后排一个，usb充电口前排一个手套箱一个，后排两个，储物空间还行吧，就是手套箱没有了六碟cd，六碟cd的位置变成了一个封死的塑料板～你不把那个位置空出来放东西，你封死他干啥嘞！
很多人都说A4内饰丑，我个人感觉还好，氛围灯还可以吧，照地灯好评，内饰味道还是很大，一直开着车窗开，好了很多
碳纤维?alcantara很显档次，实车比图片好看，触感也不错，属于耐看型。虽不及宝马奔驰花哨，但也绝不失望，实而不华。
内饰有些老，没办法，实在等不了了，但买回来总体感觉还行。取消MMI太难受了，新车一堆设置，必须用手点屏幕胳膊没法支撑，太累。
普通，不过个人喜欢这个风格，奔驰那个夜店风个人不太能接受，跟宝马差不了多少，不过宝马用料是不错的，奥迪这方面差点。
比以前好多了，开过以前的a4L，内饰可以说是相当简陋，看着可以说是有点寒酸，现在的A4L 45 ,氛围灯啥的，都有，晚上看着还是蛮有科技感的，当然了，要说豪华程度还是不能和奔驰比，但是咱的灯不是整的比奔驰好多了。
空间不错，后备箱也很大，家用足够。 乘坐空间：本人身高170，头部空间一拳，感觉很好，但180以上的估计会有点难受。 第二排空间：二排腿部空间有个三拳，头部空间4指，但中间的座位坐上去头顶着顶棚了，中间坐个小孩还行。 ☆ 空间设计亮点：储物空间还行，够用，前排有个钥匙盒，放钥匙很方便，扶手箱也还可以，能放手机啥的。 后备厢容积：后备箱挺大的，能放几个箱子（照片有点凌乱） 车内储物能力：前排储物完全够用，后排有个中央扶手，打开能放水杯，储物盒子只能放本子之类的薄物件。
空间很大。觉得同级当中，奥迪A4L的空间是最好的，后排的乘坐位置最舒服。我当初买车的时候都试驾过。
空间还行吧，四人也够用，5人就不行了，中间凸起太多，不过一般也就我一个人开，也就没关系了
基本就是一个人开，最多再坐一个人，前后排空间都可以，我喜欢把坐姿放到最低，空间基本够用，和家里的5系没法比，乘坐舒适感一般，毕竟运动型车；但是储物空间真的辣鸡，手机没地方放，放水杯挡住前面操作键，左侧的储物格居然能把半个胳膊伸进去，难道是放雨伞的？
比较大，毕竟原来是一辆polo，这一块只要比这个大基本上我都能接受，如果说polo是一个小公寓的话那么a4这一块简直是一个别墅
1、作为加长车型，车内前后排的乘坐空间都很宽裕；前排座椅造型设计较运动，整体支撑性较好，真皮和阿尔卡塔纳的材质结合，自带手动腿托，功能性也较全面，缺点是质感偏硬、腰部支撑很难调整到位，长途驾驶时较累，缺少了夏季最有用的座机通风功能；后排座椅相比前排座椅的乘坐感受更差一些，腿部和腰部的支撑都还有更大提升空间。2、后备厢空间中规中矩、在同级车中算中等，不如S4，好在造型规整，还可以放倒后排扩充空间；顶部钢板和音箱直接裸露，不说降噪，至少也应该遮丑，显得廉价。3、奥迪全系所有车型的通病就是车内储物能力一般，除了仪表盘下方的储物盒较深外，其它储物空间大小都一般，最让人觉得无语的是手套箱内的CD机已取消，但托架却没取掉，白白浪费了空间，整体储物能力不如同集团的大众车型。
老婆身高172，我身高185，无论前排还是后排，腿部空间和头部空间都有富裕，就算我开车老婆坐后面也不会感觉紧凑，头顶的全景天窗可以让后排乘客不会感到压抑，总体感觉挺好，就是因为四驱后排中间隆起有点高，中间坐着不是那么得劲～ ☆ 空间设计亮点：氛围灯还是可以的，无论是地板还是门上边框，32色氛围灯营造的气氛杠杠的！
我176，老婆166，宝宝两岁半，一家三口乘坐空间足矣，爸妈都有车，不跟我们一起，驾驶室储物空间差了一点
说实话我不怎么在乎这个，客观评价就是还行，我176，体重150，坐着也没啥不舒服，后排可能做三个人会有点挤，个人感觉，虽然自己还没做过后排。
车辆空间家用足够了，也是考虑到了空间，比A5的溜背造型后排的空间要大很多。
驾驶感受：动态模式s档还算有力，全程98油伺候，不弹射也没有任何脚法，单纯地板油车上两人用奥迪自带加速度测量百公里为6.2s 方向盘轻重：方向盘虚位不大，动态模式下感觉有变重
这是一辆驾驶者的车！（相对普通人而言，有钱的买好车另说） 起步/加速动力：起步还行，没想象中的那么激进，加速还是可以的，特别二三十公里的时候深踩油门，推背感还是有的。 跑高速：高速很稳，比我以前那个小车稳多了，感觉贴在地面上一样，140加速依然有力，超车信心满满。 开空调/满载加速：开空调似乎感觉不出来影响加速，但夏天开空调油耗增加还是蛮明显的。 方向盘轻重：方向很精准，但有点偏重，老婆说她转不动。 刹车灵敏性：刹车比较线性，前段不虚，后段不硬，前四活塞制动力还可以，完全够用，后期考虑要不要换个7N或者8N的卡钳（纯属为了好看） 弯路/并线稳定性：方向使劲打，油门踩到底。
车身虽然很长，但是转向的精准度很高。车辆的控制还是比较有信心。不管是高速还是低速，超车都比较快，这车的动力也挺不错的，加速很快。
驾驶感受：油门和刹车都挺重的 方向盘也重 高速开着特别稳 没感都跑到一百多了
动力不错，7速双离合配合不错，顿挫几乎可承受范围；操控很轻巧，随心所欲，再配合四驱系统，过弯的确很稳。那些所谓假四驱的键盘们有几个能开出来真夸戳和假夸戳？除了直观油耗高，真以为各个都是赛车手？大街上见到10台A4，估计有一两台是45吧！买40的多，有人说买45不如加点钱买A6，那要看你的用车环境，之谈驾驶感受，你去试驾一下A4 45和低配的A6再说吧！
起步基本上可以秒路上百分之八十的车，亲身体验的感受！ 动力平顺性：一个字好，没发现有顿挫的情况。 上坡动力：会有一两秒的档位反应时间，档位一上提速很快！
驾驶感受：媲美新能源的动力反馈，四驱加持，弹射蹦过朋友的红标领跑c11，0.100差一个车身，还是相当牛逼的，变速箱异响没遇到，刹车卡钳倒是炸了一声，至今没异常，也没去管他了
驾驶感受：驾驶的话，除了顿挫感，其他的都挺好的，特别是刹车，我可以说最开始看上他就是因为试驾的时候销售的那一脚油门 加速推背感：无敌，m档加速，转速2500启动，30换2档，80到3档，我零百跑进过6秒 动力平顺性：这个会有明显迟滞
驾驶感受：1、动力在同级车中可谓优秀，无论是起步加速还是中途再加速时，提速能力都很强，推背感不错；发动机与变速箱匹配程度高，多数情况下换挡平顺且换挡速度快，目前只偶尔在2-3-4档换挡时才出现顿挫。2、自带的动态底盘完整紧凑，全车刚性好，整体感受偏硬，高速变道及转向时车身稳定，重心移动快，有效弥补了车身加长后带来的不利影响，在路面状况不好时对细碎颠簸的滤震稍差。3、转向精度较准，指向性强、虚位小，力度随速变化，电子味稍浓。
252的动力，加上双离合，加速没得说，涡轮迟滞也不是特别明显，换挡逻辑清晰，跑了1500公里双离合的卡顿不仔细品真的很难发觉，跟之前开过的迈腾和CC，简直不一样，总体感觉良好！
45动力还是没得说的，本身就是汽车行业从业者，开过的车还是很多的，动力40以内最强的一档应该没问题 加速推背感：当时试驾车地板油会放炮，自己车还没有过，过了磨合试试
太强了！动态模式地板油，副驾驶老婆说有窒息感。平时一般舒适模式，超车也是毫无压力。
252匹配上4驱够了，安全第一，不飙车，安全路段，偶尔也会小激情一下，保证安全的前提下。
动力真的没得说，毕竟有quattro的加持不是，百公里加速5.7，5秒加速开运动模式，关掉eco稳定，会给你带来推背感和离心力，爽的一批。城区就不说了，啥车都开不出来效果，我刚刚买车的时候喜欢和朋友晚上去二环路上彪一彪，贼舒服，朋友是宝马325曜夜版，完全跑不过我，就马力而言，我完胜他，刚刚还不服气，跑多了就不和我跑了，没意思，没跑赢过，哈哈。每次看他那个不服气的表情，我就会很装的说下，小问题哎呀，估计是你技术不到位（有个锤子的技术，都是一脚油的事哈哈），就很nice。
配了三种驾驶模式，日常模式（自动模式）驾驶，舒适模式动力也够，动态模式 S档可以发挥最大动力，会有推背感。
论操控还是宝马，家里有台高功x3，老婆开完a4再开x3，竟然能感觉出宝马操控好，a4整体有四驱的加持开起来操控还是不错的，但掉头的时候能明显感觉出前轮往前冲、后轮使劲拱，感觉有点费前轮胎，油门响应灵敏，动力说有就立马能跟上，降档积极，刹车前四活塞，刹得住，停的稳，总体还可以！
四驱的加持还是明显的，起步无甩尾，拐弯无推头，虽然全时四驱更牛，但是适时四驱还是更合我心意，毕竟油价太高
方向盘低速回轮粘滞，试过雨天地板油起步，紧急变道高速过弯，俩字干脆，一个字稳。四驱车真的很好驾驭。
这车是4驱的，操控我感觉没啥问题，挺平滑的，就是刚刚开始开得时候，停车的时候容易点头，开几天就好了，还有就是低速顿挫很不爽，市区地面道路低速起步的时候，油门掌控不大好，哎，提速快也是烦恼呀。
适时四驱车辆很稳，没有在雪地里开过，日常路况/高速和阴雨天气下操控很稳
油耗：感觉油耗挺高的，市区非高峰期正常上下班情况表显12、13个油 城市油耗：高峰期堵车蠕行情况下，14、15个油轻轻松松 高速油耗：高速最低百公里油耗跑到过7字头，平均高速走下来应该也是8-9个油吧
油耗：目前2500公里，有500公里高速，油耗10.3，对于2.0T的车子来说完全可以接受，只是接受不了目前的油价，伤心！ 城市油耗：小镇上代步，正常开11-13个油左右。 高速油耗：高速跑的时候开着空调，120定速巡航，7.5个油，估计关了空调应该能再降低点。
城区油城区油耗大概9升左右，如果跑高速差不多也就7升。我加的95号，我看有人加98的，没必要吧。
才提车，不加评论，目前150公里从26个油到17个油，这个动力12-13以内都能接受。大众系列的车一般高速正常开都挺省油。
油耗： 高速综合油耗：跑城区10个油耗，拥堵的话可能更多，这个没留意，高速6.7个油耗，平均下来油耗还行
油耗：油耗适中，不开空调长期油耗降了0.6左右吧，目前3000公里长期油耗10.8。没跑过高速。 高速油耗：没开过高速不好评论，谢谢
油耗：油耗出人意料的低，跟之前的名爵6竟然差不多，黄金右脚，长期7.8，行驶1.5万公里，综合算下来7毛一公里，算上消费券，加油站优惠的，综合才5毛一公里，真香
油耗：目前尚未做首保，平时以城市工况居多。1、纯市区行驶时，平均时速为18-30公里，平均油耗为9-13升/百公里；2、纯高速行驶时，平均油耗为7-9升/百公里；3、目前综合平均时速为28公里，平均油耗为10.5升/百公里，相比其动力性，油耗不算高，还是让人比较满意，首保后应该能降到10升以内。
油耗：开空调，市区开10个多油，高速9个多油，还没出磨合期不敢激烈驾驶，索性等出了磨合再看油耗吧！
油耗：偏暴力驾驶，目前3400km纯市区加郊区，长期油耗12，个人不怎么在乎油耗。
市区的话平均是11个油，这个动力差不多，也可能是我脚比较重，随时踩油门能多狠就多狠，高速的话差不多7.8个左右，综合一下就是9个多油，没啥大问题。
油耗：目前开了7000多公里，还未保养，差不多3000多的高速里程，驾驶模式是自动模式偶尔S档，长期油耗8.4L/km
22款a4l 45版本变成了运动悬架，悬架行程偏短，开起来硬邦邦的，轮毂是19寸米胖子轮胎，轮胎扁扁的，舒适性确实一般，感觉是在贴地走，过坑洼要着重小心，生怕鼓包，座椅是运动座椅真皮和反毛皮组合式的，包裹性比较好，座椅舒服，后排头枕偏硬，咱主要是司机，后排硬就硬吧，隔音可以，发动机噪音、胎噪和风噪都能过滤一大半，这是我没想到的！
座椅偏低，我喜欢！滤震不能说硬是很有韧性。隔音路躁好评，35扁平比宽胎这表现挺意外的。
避震确实有点偏硬，不过家用肯定没问题，只不过就是过减速带什么的需要减速比较慢
悬架偏硬，加上35的扁平比，不过基本就自己开开，老婆拿到证就没碰过方向盘，自己还是能接受，年轻人嘛，紧一点好
最大的感觉就是稳，很少遇到网上说的那种顿挫感，舒适模式提速会有一秒左右的延迟，动态模式好的多，低速的情况下NVH不错比较安静，高速把音乐拉大些建议，胎噪声我感觉还是很明显的，整体还是不错，跑的快就行。
扁轮胎的原因，所以在路况不好的情况下，舒适性上是弱点。隔音还不错，座椅加热冬天很实用
BBA里性价比最高了吧，三系过于舒适，且同价位只能买到325动力不太够，而且我购车的时候宝马不管是不是耀夜的顶篷都只有白色的，觉得白色的顶篷不好看，C的话基本没考虑，同级别最好看的外观，最豪华的内饰，最容易泡妞，但是并不符合我的需求，买车比较追求操控，不太考虑舒适性，也有考虑过阿尔法罗密欧，无奈意大利豪华品牌的加持，门店所收分期手续费，上牌费，精品加装费，强制保险和贴膜，使我放弃了他，可能并不是阿尔法罗密欧的问题，是我穷吧。相反奥迪的销售，分期手续费0，购置税减半，非常有诚意的价格，没有任何加装与隐形收费，只在店内购买了保险
只能说是这个价位BBA里面最具性价比的了！ 找车的时候很多4S店都不接45的订单，还说要等半年以上，心想过完年就赶不上购置税减半了！伤心！后来还好找了大点的店，还是接单的，订车到提车也就一个半月。
也是最好的，同级别的BBA都没有这么高的优惠力度，而且它的乘坐舒适度最高。
性价比不高 但是三四C里面 绝对是性价比最高的 还带个四驱夸戳呢 虽然是简配夸戳 但也比宝马奔驰强多了
还是那句话，喜欢的并适合自己就是性价最好的，买45的最多只能买到买325，个人觉得奥迪A4L45真的和40是两款车，仅仅马力就差了62匹，再怎么对标也应该是330,2014年我花了仅50万买的就是进口的328i（开了6年多置换的宝马530le），但330价格会更高，所以资金状况也限制了购车范围，所以45性价比不错。去年10月提了一台8代GTI，开了半年多5000公里，怎么说呢！感觉一般般吧！所以给了家人，预算40万左右再买一台，一直看重奥迪s5、s4、Q5 45和X3 30，s5和s4超预算太多，等车遥遥无期，x3又是台宝马放弃了，Q5驾驶感受真的不如A4 45好，定位不一样吧！我还是喜欢开轿车（其实还是银子不够）。 购车：本来和4s谈的价格是31.8，加250元上牌费，送贴膜脚垫行车记录仪和电动尾门，合同都签了订金也付了，当时是7月二十几号签的合同，也有现车（一白一灰），却被告知说发票开不出来原因可能8月1号才能提车，可是到了8月3号还是不能提车，又说31.8价格太低开不出来票还得等，我是着急提车，所以就按照他们说的加了2900元（这样车价就是32.09万，发票才能开出来），多送2次保养和2把雨伞，无奈就同意了。8月4日提车当天还是比较快捷，早上十点过去中午前上户都完成了。这也算这次买车比较让人恶心的。
2.0高功252马力，19个bo外放单元，矩阵式LED大灯，我觉得的就是值！
买不起330的，只能委屈求全买个破奥迪了，因为自己是奥迪销售，车辆到店第一时间拍了照片记念一下，自己交车洗车办手续，提车毫无感觉甚至有点累，改了尾标，黑标，氛围灯就没钱改其他了，以后有钱了满上
在同级车中性价比很高，官方售价就低于3系和新C，市场优惠力度更是优于竞争对手，经销商的服务态度也较好。购车时除现金优惠外，还赠送了全车贴龙膜车窗膜、1次全免费的保养、行车记录仪、内饰除甲醛以及脚垫、后备厢垫、雨伞等小物件。
选择a4，性价比感觉还是不错的，如果把电尾、ACC加上的话就更完美了，整个购车还是非常愉快的，论科技感觉还是奥迪做得好！
我是纯冲动消费，这个车一般没有现车，我这边4S到了一台现车，看了一冲动也就买了，首保还没过，喜欢的车趁年轻去拥有，过了这个年纪再拥有也不会再快乐
一直考虑S4，无奈订车周期太久，加价，二手又信不过，所以A4L 45，性价比个人认为非常高。
买自己喜欢的，总会有人说为什么不买a6，我为什么要买个前驱190匹马力的c级车？？面子就算了吧，买自己喜欢的，让别人说去吧，22岁，还是开一个适合自己年龄层段的，到了30左右，就可以上a8或者7系了，有四川地区的组织可以联系。去年发布了一篇cc的口碑，简单说了几句，评论那些人一言难尽。
就马力来说，性价比我觉得还是蛮高，252匹的马力，超过了同级别的百分之九十车型，我也就喜欢速度快点有推背感，也考虑过凯迪拉克，但是说实话，那玩意的内饰是真的寒酸，外形也不是很喜欢，核心还是bba在我心中比凯迪拉克高一个档次，虽然现在貌似到处都是bba，但是相比凯迪拉克，我内心还是觉得他好的多，不过听好多网友说奥迪挺费机油的，开得时间太短，没什么感觉，后续有问题，我会跟进，希望对大家有帮助吧。
如果考虑无边框车窗和溜背的颜值考虑A5，考虑整体性价比 动力 四驱可以选择A4L 45，真香。
