女司机选车颜值第一，RS燃速套件加这个颜色真是绝绝子，190匹马力完全够用，超车也是给点油门就OK,市区开的比较少，高速驾驶也很稳，方向盘稳稳当当，最快开到过190。内饰符合个人要求，网上图片比较素，所以显得内饰不好看，建议还是看下实物做对比。
买这辆车我是专门用来带孩子的，带孩子出门或者是购物都比较方便。行驶的过程中比较稳，过弯的时候也很平稳，小朋友坐在后面也很乖，很安全！换挡的时候也很平顺，整体舒适性来讲是比较好的！储物空间也比较多，可以放很多杂物！最满意的还是它的外观，官方改的很好看！内饰的氛围灯也很不错，就是需要手动调，有一点麻烦。
奥迪A4L帅气外观深深的吸引了我，运动感十足的凯莫拉灰搭配 泰坦灰饰条，外加19寸超大轮毂，带来的视觉冲击让人沦陷。运动底盘感觉很整，虽然悬架 路硬但是硬的很有质感，动力充沛，还是4驱跑高速超车毫无压力，电子档把也是深入我心，比传统的档杆好看太多了，上辆就是大众的车，那个档杆被我老婆吐槽的哦！在买奥迪A4L之前也和宝马3系325版本对比过，A4L的车身外观和空间、动力都比3系高一点，最后还是为颜值买单了，不过A4L油耗要比3系高一点，不过也在接受范围。
用了RS的套件，让整车的运动感一下子上来，配合19寸的轮毂，显得非常的大气
最满意，首先当然是颜值，这里发表一下个人意见：就是这个燃速版，一定不要贴玻璃膜，贴了就不帅了，为了保持颜值，四儿子店送的膜我都不要了，看了很多评论和网图，一旦贴膜，反而丑了。这车颜色高端且百变，最喜欢是它在强烈阳光或者夜晚黑夜下的颜色观感，修长的车身，俨然一副性能跑车的样子。最重要的，它还很耐脏，不像白车黑车很容易脏。其次就是小众，本来准备买一个小众点的车，后来发现这个就很小众，目前已经行驶9000 公里，合肥应该是第1辆燃速版，目前为止路上还没有碰到相同的车，当然，碰到过几次S4,基本傻傻分不清楚。最后就是，四驱，高速过弯还是很稳的，路上蹦过几次新能源，好几次也都是在过弯时超车的
超级帅气的外观，运动感十足的凯莫拉灰搭配泰坦灰饰条，外加19寸超大轮毂，带来的视觉冲击让人沦陷。运动底盘感觉很整，虽然悬架略硬但是硬的很有质感，过减速带的时候非常干脆毫不拖泥带水，在扁平胎的加持下路感非常清晰，同时转向手感和回正力矩很舒服，重点是quattro带来的高速和过弯稳定性也是两驱车不能比的。此外燃速版的内饰采用类金属纹路饰板外加钢琴烤漆面板，搭配黑色顶棚和两段全景天窗，比普通金属拉丝和碳纤维内饰更加有质感，夜晚在氛围灯的衬托下更加惊艳！
满意的点就是性能吧，虽然190匹的马力，但是劲头子还是很足的；跑起来运动感比较强，路面行驶感非常足；颜色也是一大亮点，A4里面唯一的一款颜色，凯莫拉灰。
不满意的地方也比较多，但是不影响驾驶，都是小毛病，车机系统会卡顿，出现过一次死机，轮胎太太薄了，过坑很在意，低速或者起步顿挫明显。长时间高速驾驶不舒服，后排座椅比较直，不是太友好，但是自己一般不会做后排，所以影响也不大。
在行驶过程中，车门没关闭好的情况下。没有声音提示。这一点是真的特别差劲。，30多万的车，这个配置居然不如7 8万的国产车。
内饰的味道有一点大，为此我买回来敞了好久，毕竟要带孩子，这点一定要把控好！悬架减震的效果比较硬，可能是因为运动底盘的原因，但是也能够接受。
前排的储物空间，这个是真的要吐槽的呀，那个中央扶手台，太小了，就放个驾照行驶本，然后就是一个车钥匙，别的就放不了了，这个太鸡肋了，还有就是杯架，放个饮料啥的，放进拿出的时候，一直会碰到中控那边的触键，烦的不得了，还有就是手机也没地方放，作为豪华车，都22款了，连个无线充电都木有，太惨了；然后就是后排的地台实在太高了，一车4个人还好，做5个人，中间那个人，脚没地方放，长途乘坐很累
不满意的地方也很多，既然深度驾驶一万公里了，就给大家梳理一下，供车友参考：1、第一，就是妹的，搞了个官方改装，外观性能爆表，但是内核，却比较平庸。虽然s档一脚油门也是超车无压力，但是换挡拨片都给我配了，就不能搞个250 匹马力么。2、怠速抖动，很奇怪的抖动，像是突然在抖腿一般，红绿灯驻车时，经常整个车子横向的抖动当然不是每次都有，这个问题建议奥迪工程师抓紧解决，什么玩意这是……3、门不好关闭，实在是难关闭，10次关门，至少有一半门是关不好的（这里说一下，笔者是驾驶里程数将近20万公里的老司机，前面已经有过两辆车，不可能是关门的方式方法问题，应该是硬件问题）还好有电吸，即使没关好，也不容易被打开。4、排气管偶尔也会不规则抖动5、倒车镜挡视线，这个跟车身低趴有关系，过减速带倒车镜还会晃动6、底盘有点低了，没那么大动力，还弄的很低趴，哈哈7、还有，这车真的很吸热，比黑色更吸热，我觉的曾经汽车不采用这些颜色应该是有道理的，就这车的吸热程度，我觉得应是黑色的1.5倍，我真的担心暴晒下会自燃8、后排座椅太直，太硬……这也是，什么玩意9、配置太低了，奥迪啊奥迪，还科技启迪未来，狗屁科技都没有，驾驶辅助系统是一个没给你配，真抠门和恶心，这样下去，迟早不得滚出中国市场嘛10、内饰里面塑料感太强了，那个座椅的头枕啊，真是丑，方形的，还是塑料的………………
奥迪通病，新车味道确实大，买了6个石墨烯包，外加一个车载空气净化器，过了一周才感觉味道慢慢淡下来；扁平胎带来良好操控的同时也带来了鼓包的隐患，35的扁平比让人比较担心，网上看到这种胎是比较容易鼓包的，希望后面不要发生在自己身上。
车胎真的是非常容易坏，我跑了不到一个月就坏了。扁平胎怎么说呢，既要享受它跑起来的质感，又要忍受它的娇气。后排空间一般，说不上满不满意，反正我现在是一个人开，后排基本用不到。
奥迪灯厂名不虚传， ☆ 运动外观套件：RS套件加持，回头率很高。燃速版道路上很少，开到现在没见过同款车。 车灯设计：很少开夜路。满足需求
最喜欢的就是外观，特别是RS的套件，设计的非常好。特别是晚上开门的迎宾灯。逼格直接拉满。 ☆ 运动外观套件：假如镜子的颜色是银色，效果会更加好。
这个凯莫拉灰的颜色很好看！外观设计上我很满意，觉得开在马路上特别拉风！前脸的蜂窝设计很好看！车身也非常修长，晚上灯厂的灯真的很炫酷！官方的套件加上，整个车的运动风十足！当时买这辆车的时候，就考虑过，毕竟带孩子只是短短的两三年内，我个人还是很喜欢动力很好的车！
我为外观买单，我买这辆车最直接的原因就是他的外观，19寸轮毂，还有就是他的大灯，最后就是它的档杆很有科技感，给人一种高级感。
当时选择蓝色，就是觉得蓝色特别的好看（当然就是没传统色保值），然后运动套件以上，叫上五角星的轮毂，充满了年轻和运动的气息，和内饰就特别的搭配
奥迪的大灯就是牛啊，晚上点亮超炫酷，设计的话也是没得说 ，我很喜欢。
这个看个人喜欢了 反正我是很喜欢 而且就是看中这个颜色去买的 其他配置的没这个颜色
外观非常棒，接近完美。侧面修长的车身；高端、百变的颜色、性感的尾部哎，突然发现自己不太喜欢拍照，相册里没有太多照片，以后再补
外观就是我买这辆车的直接原因，另外奥迪的灯是真的漂亮，验车的时候还特意检查了灯的所有功能，结果销售来了一句，不用担心，奥迪的灯绝对不会有问题，也是把我逗笑了
中控科技感有点不尽人意。氛围灯有30个颜色也勉强够用。这一代的奥迪。异味没有那么大了。
除了之前讲到的有异味之外，它的中控屏10.1英寸，我觉得有点小，内饰整体看比较老气，不过储物空间倒是很多，还有专门放卡的卡槽。方向盘的材质是真皮的，但是太阳晒过之后，摸着感觉有一点黏黏的，其他的座椅材质都是仿皮，后排座椅感觉舒适度不够。
氛围灯还不错，但是需要手工调节，要是有个单独的操控按键在方向盘上那就好了。车内的塑料感有些强，尤其太阳足的时候车内会有一些味道。另外方向盘手感还可以，只是夏天暴晒的话感觉粘粘的，不是很舒服。
内饰这块有质感，倒是缺乏豪华感欠缺，和三系比就差那么点意思了，期待后面在换车的时候奥迪在内饰这块会给我惊喜了。
当时就是被这个套件给吸引的呀！加了碳纤维的内饰就是比时尚款和豪华款来的好看多了，加上运动座椅，红色的缝线，平底方向盘，门板上的额RS-Edition的标志，还有金属的踏板，还有温和的氛围灯，让这车的科技感和年轻化大大的增加
内饰的设计还可以，只是车内的味道太重了，而且用料我感觉也不是太好，配不上奥迪这个名字啊。
内饰就这个样吧说的过去 肯定没奔驰c内饰好看 我对内饰也没什么要求 全黑就行 异味/异响：味道还是有的 多放太阳底下晒晒 最好开着窗户晒 ☆ 车联网：车机有一次突然连不了网络 第二天又自己好了
内饰也酷喜欢性能版本的仪表盘当然，这个后排座椅，有点直啊，有点硬，这个也是奇葩的设计至于别人说的味道大，我作为一个老鼻炎，我倒是没发现，作为化学学专业出身，分享一下，车子买回来后，买一桶（注意量要大），活性炭，放在车里一周吧，效果很好。基本上什么有毒有害、异味都除去差不多了
不知不觉写了两千字多了，内饰这块好好说说吧，说实话两年前宝马3系换代的时候就一直喜欢宝马的内饰，之前宝马内饰饱受诟病，结果换代之后确实被惊艳到了，那之后就一直想买宝马，奔驰内饰虽然也好看，奈何1.5t的排量直接劝退了，奥迪的内饰其实挺老气了，普通版本的金属拉丝配塑料的内饰确实没看上，顶配的碳纤维内饰也一般般，也不想买个顶配的，但是这款燃速版突然给配了一个像现款A6一样的金属纹路面板，外加钢琴烤漆内饰，一下把质感就提上去了，虽然内饰的设计还是偏老气，当初媳妇还怕凯莫拉灰不耐看，想买天云灰，奈何天云灰只有金属拉丝内饰，也没有钢琴烤漆，最后还是选了这一款燃速版。最近也是越看越喜欢，虽然车窗升降和车门解锁按键不像宝马奔驰的金属按键看着高级，不过也还不错了，再加上黑色顶棚，配上空调旋钮和出风口旋钮旋转时咔咔声，整体用料和质感还是不错的，夜晚在30色氛围灯的加持下逼格拉满。作为目前我来开过的最好开的一辆车，如果说38号车评上看到的结论说新款奥迪A4四驱版本是一款实而不华的车，那么这辆燃速版可以说是实而又华了！
卡槽比较实用，可以放2张银行卡，一张ETC卡 ☆ 空间设计亮点：氛围灯也恰到好处，不像其他车夜店风，低调，储物格也刚好够用。不喜欢每个储物格都装东西，比较喜欢简约风格。 乘坐空间：车内空间很大，完全不拥挤，可能是之前开polo,对比之前的空间简直不要太宽敞。
我比较矮小，1米7的个子，前后位置够用。2米9的轴距，正常家用是完全没问题。如果是1米8的高个，坐后面就会略显难受。 乘坐空间：个人1米7的个子，后面腿部空间还有两拳距离。
前排空间还是够用，第2排我放了个婴儿座椅，感觉后排做两个人有点打挤，再加上第二排中间地板的凸起，如果中间坐个人，可能舒适性就降低了！
车内的储物空间有些鸡肋，设计布局不是很合理，两个杯架实用性不高，拿杯子的时候很容易误碰到旁边的触控键。另外扶手箱也太浅了，只能放一包餐巾纸和一包口罩，其他东西基本没有地方放了。还有就是手机没有地方放，这个价位的车，弄个无线充电不过分吧。
空间这块我觉得是满分了，我身高175坐在车里的头部空间，腿部空间都宽松，后排空间也是。满足自己的需求了。
前排的空间不管是横向还是竖向，对我来说是完全足够，空间还是不错的，哪怕我调整了很舒服的位置，本人182CM,85公斤，坐我后面的正常成年男性腿部还有一拳左右的空间，只不过角度有点比较直，所以长途驾驶的话，会有点腰酸，不过这个可以通过外物来解决，比如柔软的靠垫啥的；后备箱空间，你说大吧，其实真的还是挺大的，但是你说能装吧，开口太小了，而且后备箱打开2个连接杆杵在那，有些大型物件真的就放不进去了，只能放后排，所以光大了，没考虑实际的进出
我身高一米七出头，空间的话感觉头部空间有些委屈，虽然说轿车不能用SUV的标准来衡量，但是我身高也不是很高呀。
其他不谈 唯独头部空间有点局促 我个子不高170 但是我老头子第一次坐进去就说这车子头发都扫到车顶了其次后备箱总感觉没我之前8代思域大 一根鱼竿之前能横着放思域后备箱现在放A4的就不行
客观来说空间还是比较棒的，非要挑缺点的话，后排中间部位隆起有点高。但是对我没影响，目测一年后排用不到5次
空间满分，其实BBA同级别的空间都不错，没有太大差别，之前开家里的A6空间太大，导致小区的机械车库停不进去，后来就想着买车一定要买个B级车就够用了 ☆ 空间设计亮点：前排杯架设计在档把前面，放瓶子的时候不会干扰换挡，算是一个亮点吧，之前开的两个车都是杯架在档把后面，换挡时会挡胳膊 乘坐空间：本人身高180，体重77，前排空间还比较宽敞，后排腿部空间也比较大，头部也不会顶到车顶。空间总体满意 车内储物能力：本人对储物没有太高要求，感觉一般车的储物空间都够用了，这个车一开始在网上看的说手套箱太小，放不了啥东西，买回来一看，还真是，里面有一个像是装副驾显示屏的塑料模块，占据了小半个箱子，想着估计连一包抽纸都放不进去了吧，结果可能是设计较好的问题，放进抽纸以后竟然能盖上，纸被推到模块后面去了，然后还能多放一把伞，也是意外的惊喜，另外方向盘左侧的小抽屉空间是真的大，本来就是放放驾照行驶证啥的，结果能放进去半个胳膊，不过这块空间确实也没啥别的作用 后备厢容积：后备容积够用了，本人平时也不放什么东西，就是给家里买些吃吃喝喝的 家人乘坐评价：家人乘坐总体感受不错，刚开始我自己还觉得座椅偏硬，结果第二次坐就感觉不那么硬了，也许是适应了?
跑高速：跑高速稳稳当当，超车也很快，前两天整好赶上下雨，下大雨，能见度不足百米，可能是轮胎的原因，过快会打滑，还是要多注意安全驾驶。
毕竟是运动版，动力是十分足够的，我出门没带上娃的时候，加速的反应很快！推背感也不错！跑高速也十分稳！可能跟底盘比较低也有关系！刹车也很灵敏！而且还有刹车辅助系统，也有车身稳定系统，在安全上还是不错的！爬坡的时候也没有出现溜车，上坡辅助很不错呢！
2.0T的动力超车特别有劲儿，动力输出也很平顺，速度到110踩油门也能感觉到加速。
驾驶感受：前置4驱动190匹的马力，提速快，超车快，底盘稳，我买这个车除了家用更多的是工作上的需求，经常需要跑长途，所以除了外观，也会考虑到动力，和乘坐的舒适性，在这方面A4L没有让我失望，如何考虑变速箱这块其实更倾向于宝马3系的采 埃孚8AT，无论是口碑，换挡平顺性，还是变 速箱可靠性都更高，奈何被这个车外观迷住了，也一直对奥迪的quatro有向往，最终还是 决定买了这辆车。
这车因为主打运动嘛，底盘有点硬，过颠簸和减速带感觉比较明显，不过指向性还是很精准的，搭载的2.0Tea888的发动机，动力其实还是很足的，深油门的情况下，推背感很足，平时需要变个道，超个车，爽一把的话，也没什么大问题
动力还是不错的，轻点油门就能感受到发动机转速的提升，所以提速表现还是挺好的。
动力肯定没45的好 45要贵两万多 但是感觉比我那台Q5前段加速舒服多了 Q5可能用的40粘度机油而且是全时四驱 A4用的20粘度机油体感有很大区别
转向清晰，s档提速优秀，推背感也有的，路感也清晰，噪声抑制中规中矩，动力嘛跟外观是不匹配，这个奥迪厂家要反思（干一个事情就得好好干嘛，搞一个产品就搞个好产品嘛。老是想着搞消费者，这个观念落伍咯），四驱稳定性不错
新车比较爱惜，严格按照说明书，转速没超过4000，不过试驾的时候同款车，试过地板油，动力那是一个猛，之前开A6同样是190Ps马力，但是那个自吸配上CVT变速箱，简直一点驾驶乐趣都没有，真的就是中老年人开的车，现在同样的马力，车身轻了不少，配上涡轮增压和双离合的快速换挡，动力真的是随叫随到 跑高速：高速加速完全够用，目前在磨合期不敢大油门，不过试驾的时候开到过100km/h，动力储备还是够的 动力平顺性：动力平顺性只能说还可以，不能说非常满意，试驾时候刻意感受了从2档升3档以及从3档降2档的顿挫，确实丝毫没感觉出来，但是自己的新车是能明显感觉到的，跟网上说的一样，也可能是因为磨合期吧，不知道后面会不会好一点，但是个人还是能接受，毕竟之前开高尔夫的时候那个3档降2档的顿挫简直跟踩了一脚刹车一样，另外低速蠕行时偶尔有离合器半结合的抖动，目前还不知道是怎么回事，毕竟第一次开双离合，猜测是双离合在离合器结合时产生的抖动，毕竟以前也开过手动挡 其实对于变速箱这块其实更倾向于宝马3系的采埃孚8AT，无论是口碑，换挡平顺性，还是变速箱可靠性都更高，奈何被这个车外观迷住了，也一直对奥迪的quattro有向往，最终还是决定买了这辆车
方向盘，油门，刹车都很稳，过弯也很稳，自动泊车没敢试过。减配了电尾门，有点遗憾。
个人认为这款四驱的操控性，比3系较好。整体提速方面的动力会比三系快一些，推背感更足。
车子开起来挺稳的，变道的时候侧倾比较小，总体来说操控手感还不错，就是每次点火后要按一下自动启停比较麻烦。
双离合起步的时候有点粘滞感，尤其是从停车位出来带着一点方向盘的时候，感觉车子不肯往前窜。换挡还是比较丝滑的，整体还不错吧。
操控么的说 之前都说现在的A4比宝马3底盘硬 试驾的时候没感觉出来 回来开了一个多月确实感觉硬
操控没的说，高速过弯明显能感觉到四驱的介入，稳的一批，油门线性度也不错，刹车脚感也比较舒服 四驱稳定性：稳定性应该是这个车最大的亮点了，四驱不是盖的，跟之前的A6和高尔夫比起来，侧倾小了很多，除非超高速过弯，否则几乎感觉不到侧倾，运动悬架和扁平胎在牺牲一部分舒适性的同时确实带来了同级别更好的操控稳定性，网上都说四驱跟两驱的A4是两辆车，虽然没开过两驱A4，但是跟两驱A6比起来也是同样的感受 刹车表现：刹车灵敏度适中，虚位比较小，既不像A6刹车那么沉，那不像高尔夫那样软
这代的A4还是没问题的，路面形式感非常足，我感觉A4同级别里面 算好的了
油耗：600块加满显示跑750,这个和当时加满油的油耗有关系，拥挤路段油耗在12个多，高速最低跑到6.3,夏季一直是开空调状态。油耗在心里预期，也是比较满意
油耗：新车，具体油耗还不清楚。目前行驶了500公里，油耗后期会继续发布出来。
油耗：加95号油，对比同级别的车来说，这个油耗算是比较低了，毕竟还是前置四驱车！城市里面百公里油耗9.5，高速百公里油耗6.5左右，还是在我的预算里，对我来说只要安全，油耗也不算什么。
目前开了一千多公里，油耗从新车的15个油已经降到了9个多，感觉后续应该还会降的。
油耗：高速油耗基本上在7个左右，市区里面10个多油，A4L比我上一辆大众的油耗要高一点，不过这个发动机也确实省油，其他牌子的4驱车有的要10多个油，目前开了10000多公里了，平均油耗在7个左右，整体油耗比较已经很好了。
油耗：油耗最开始的时候吓我一跳，新车提车的时候，差不多要14-15了，后面开习惯了，现在目前市区的话，在11-12左右，但是这车，一跑高速，可以下到8个油，不过感觉油耗还是相对来说高了一点，因为平时还是开市区比较多
目前只开了一个月左右的时间，表显油耗是9.2，没有想象中的那么低。
700公里综合油耗9个 每天早晨送小孩上学那段路很拥堵 能跑到9个油很满意了 后面应该还会继续降
对于这个级别来说，很低了，而且还是四驱。油耗比其他网友评论低一点，应该和我上下班班走快速路有关，全程无红绿灯，如果市区，油耗经常应当是10个以上。这车还配有混动系统费，我最低开到过5.0个油
油耗： 城市综合油耗：城市路况油耗还是比较高的，基本10个往上 高速综合油耗：高速油耗比较惊喜，基本在6个多，跟高尔夫有一拼了，这个发动机确实省油，平时也是以高速工况为主，综合下来目前开了500公里，7点多的油耗
座椅加热现在没有开过，舒适型一般，比较硬，长时间高速驾驶腰会酸，新车车内异味比较大。开了半个月基本没有什么异味了。路面不好的情况下轮胎像是贴着地面，各种石子的很明显的声音。
隔音效果特别好。，后排乘坐感受没有三系的好，座位比较硬。前排乘坐挺舒适。
后排座椅不能调节啊，这是不太好的地方，有些局限了。另外车内味道有些大，这个天气太阳暴晒后味道更大了，太影响舒适度了。
整车的座椅都比较硬，我还是更喜欢软软的感觉，可能女生都是这样的感觉吧，反正我身边很多女性朋友和我的想法一样。另外后排地台有些高，如果坐满三个人舒适度就会受到影响。
舒适型只能说还可以，毕竟运动悬架配超大轮毂，还是牺牲了一定的舒适型的，但是硬绝对也是那种高级感的硬，跟之前高尔夫扭力梁悬架的那种硬完全是两个感受。高速噪音控制的还行，不能说优秀，只能说之前开了两年的A6，在隔音这块还是没法比，毕竟不是一个级别的车，感觉这辆车一切的设计都是偏运动，在舒适这块做了妥协，跟现款宝马3系走了一条相反的路
店内销售很负责，每次去都很热情招待。公里数还不到该保养的公里数，这个先不谈。 购车：整好赶上6月份购置税减半，还有5000块购车补贴，不算其他这两项省下来1万8仟块，购车补贴我们这边是可以叠加使用的。审核通过发券下来可以直接用，相当于直接返现5000块。 品牌评价：比较相信大众的品质和口碑，我周围人开大众居多，所以也没有选其他车的打算，品控还是可以的。
BBA这个价位，这款车有足够的性价比。最不具备性价比的就是C，1.5T卖30多万。
性价比也就一般吧，毕竟我买的算是次顶配了，但是对比同级别的车优惠还是很多的。
我喜欢开车的时候使用车载播放音乐和使用车载导航，这是多年养成的习惯，不晓得算不算是好习惯，还有就是看中这个车的机械素质，但是次顶配的安全配置挺少的，主动刹车 都没有，更别说360跟电尾门了，不过也没有没办法，看中四驱。
当时购车的时候就直接优惠了8万，性价比是贼拉拉的高呀，当时还送了贴膜脚垫等等
这车的配置我真是忍不了，全系没有电动尾门，连感应都减配，妥妥的资本家嘴脸了，这个价位肯定是包含了很多品牌溢价的，所以要说性价比的话只能算是一般了。
宝马三系奔驰C都去店里看过了 相比奔驰的1.5T性价比还是杠杠的 相比宝马感觉也还行 最终还是选择了A4还是觉得A4综合起来比较适合我吧
钱都用到外观上去了，驾驶辅助系统和新科技都没有使用，差评。主动刹车，被动行人保护，车道保持，统统都没有，一句话，这个奥迪啊不厚道
奥迪要性价比还是买两驱版的，燃速版算次顶配了，价格不便宜，也谈不上性价比，但是跟同级别BB比还是优惠更多的，同样的价格另外两家只能买到两驱版还没有无钥匙进入，虽然品牌跟另外两家比略逊色，但是在单位里奥迪可能比宝马奔驰更低调中庸，可能更加适合我，总的来说还是有一定性价比的
