空间方面：a4l的空间没得说；转向方面：转向精准，整车支撑还行，动力方面：只要舍得踩油门，崩路上90%的车还是没问题；油耗方面：提车至今行驶一千八百多公里，有高架、环路和城区堵车路段。
因为成都疫情，本来9月1号就能提的新车拖到20号才拿到，手续办完就迫不及待驾驶我的新伙伴开启征程！ 要说最满意的地方，最直观的感受就是 1、颜值 不得不说22款奥迪外观确实帅啊，颜色我选的天云灰，运动的车身带着尊贵、活力且带一丝谦虚低调的气质，简直是为年轻人量身定制！操控感受拉满，在四儿子店免费镀了一层类似于膜的东西（具体什么不太清楚）显得车子整体光泽度上了一个档次，一堆车子停一排一眼就能找到最帅的那辆（当然是我的小迪啦～） 2、动力 据说每个男孩心里都埋藏了一个赛车梦，我上一辆是14年10多万两箱的轿车，对比起来，A4座位略低跟地面位置感觉比一般轿车更贴近于地面，方向盘也调整到了最低的位置。挂上D档运动模式，给油时很明显能感觉到2.0T发动机的动力输出，这种提速、动力反馈，在马路上飞驰能给人一种赛车的感觉。 3、价格 BBA同档次落地能30万以内的应该就只有奥迪了，34万指导价下优惠7万，这个力度很能感受到厂家的诚意，落地29.7送全包围脚垫、行车记录仪以及原厂膜，加上今年购置税减半，这个性价比也是我选择A4L的原因。
外观和动力，这该死的高级感，新款外观确实耐看，走在大街上吸引了无数人的目光，驻足观看，年轻富有动力，这可能也是四十岁之前能购买最年轻的外观了吧！动力澎湃，家用绝对够用了，超车有自信！
这款车型一直是我的梦中情车。在很长的一段时间都对这款车抱有深深的执念，现在终于买回来了，开心。最喜欢的是它的外型，黑色稳重，车的线条又运动又现代，整个感官非常的舒适，车长也适中，不像一般的三厢车太短了看着会有点局部，这款车长度刚刚好。整个一沉沦在了颜值中。
动力好 经常跑高速，高速油耗非常低 整体隔音很好，开起来感觉到车很重很稳 高速上稳如老狗 外观也长在我的审美上，全车黑光包。尾灯也很漂亮，标配照地灯，车内音响个人感觉非常好 送的全车隔热膜，加上空调给力，在广东大下午开车几乎感受不到热量。 买的是广东版标配座椅通风。
明年打算结婚，父母说先给我买台车，现在跟女朋友可以先开着，明年结婚也可以用。父母给的意见是，30万左右预算，稍微好点的品牌，可以家用，让我们自己去看。跟女朋友去看车时，就锁定的是BBA，几款车对比过后最后决定买了这款A4，1是价格在几款车型中相对性价比高些，现在的优惠给的还不错。2是空间各方面比较实用，家用没问题。3就是品牌四个圈儿，给父母一说，父母表示没问题，最终就下定了。
外观就不用多说，毕竟我是个颜值控，买车肯定首先要看中他的颜值嘛，这款车买回来，我的很多朋友都说这款车非常的好看，我觉得倍有面。 空间这一块，我觉得还是很满意的，尤其是后排空间真的很大，三个人坐着一点也不拥挤，腿的舒适度相当不错。我身高176，有点偏胖，坐在驾驶室，调整好头部空间后，还有一定的空余空间，空间是很足够的。它的座椅非常的柔软舒适，长时间乘坐不会觉得疲惫，还有小车的隔音性能非常的好。 整体还不错。
外观吧，真的很帅，一直很喜欢奥迪的那种外观上的线条。然后灯也很帅，内饰空间大，后备箱空间大。
虚拟座舱挺满意的，但用久了也就审美疲劳，没有刚开始的那种兴奋了。 我A4豪华所有所下来?2年利息，为30.5，不知道买贵没，8月31订的，10月17提车上牌的。 送膜，脚垫这些。记录仪这玩意儿不行。连上carplay就不能手机看行车记录仪app里面的内容呢。 送了两次保养，特别想知道其他人的豪华2年利息所有算下来多少钱。
外观运动，有黑光包。 油耗不高，一个月上班开一箱半油。 好开，动力上下班还没够用，超车没啥压力。反正是比我以前福睿斯好多了。品牌还可以。
外观满分，红内加分，行车平稳没噪音，市内正常开隔音不错，低速都没什么发动机声音，达到这个价位水准。 动力只要敢踩油门就会飙升，高速四平八稳，安全感十足，轻踩就可以120码，结合定速巡航，高速驾驶很轻松。 加装氛围灯后车内氛围品质进一步提升，红内黑顶更显运动，然后迎宾灯，黑光包套件，一点都没有网友说的奥迪内饰土气，个人觉得这一代还是十分动感时尚的。 空间方面家用绰绰有余，不论前排还是后排，最喜欢的是后排可以放倒，和后备箱相连，长途时放一些吃的喝的在后备箱，随时可拿，非常方便。 目前没有听到四升五异响问题，提车半月，市内道路上下班，开始10个油，今天结束自驾游，高速来回1000公里，目前降低到7.5，非常满意。
由于今年公司开启了二级市场，经常都会从成都到下面的地级市去谈客户，所以就想着买一辆车主要用于经常跑长途用。一开始其实也没有打算买多好的车，但是看来看去，总感觉有的车和品牌不适合谈客户用。但是过于高调的车呢也不太好。选来选去就选了奥迪这款车。首先他的外观时尚但是不失风范，关键是看起来比较低调又不廉价。再一个就是内饰看起来还是上得了台面的。再一个就是动力还不错，我用这辆车经常开高速，推背感十足。
奥迪A4L的驾驶质感从我第一次试驾就深深爱上了！虽然不是高功率的2.0T发动机，但一踩下油门动力响应同样很快，在城市里穿梭灵活又轻盈。奥迪紧凑的底盘也是我非常喜欢的感觉，总之如果还在观望的小伙伴建议去试驾一次，说不定你就会深深爱上。
奥迪A4L提车四个月体验 我就本来有个代步“小菠萝”，每天接送孩子上下幼儿园，总觉得空间不够用，所以一直考虑更换一辆空间大一些的车，。最开始一家人商量想换个一个SUV，可是身边很多朋友说最近油价高居不下，SUV在城市中油耗很高，从经济角度出发不划算。那我们就只能在轿车里面选择了，宝马奔驰奥迪就成为首选了！价格差距不大，但是后期保养和长期费用考虑，我们最终选择了相对经济实惠一点的奥迪。 本打算在5月份就提车，临时出了点事就耽搁了，结果6月1日购置税减半，于是就把买车提上议程了！本来预算是买时尚版本的，结果购置税减半预算就有结余，就改成了豪华版。 价格是28多W落地回来的，赠品是脚垫和行车记录仪，其他的都没有，羡慕别人的伞，熊，我们都没有。但是价格还是比较满意，没有提车仪式，直接拿了就加油开回家了！ 提车回来跟原车比较一下，静音了很多呀！小朋友在车里也有空间了，她很快的发现了后座的置物架，玩得不亦乐乎！ 我们买的是A4L豪华动感版白色！车子提速感很好，油耗低！跑了个长途回家，油耗5.8L百公里！刚买车时，油价直逼10元，现在终于降下来了。平时开车上班油耗7点多，还是可以接受啦！平时使用的都是经济省油模式，我老公偶尔会调整成运动模式，运动模式给人很激进的感觉，不过还是安全第一，偶尔尝试一下还是不错的体验。 说说内饰，奥迪跟Iphone是好朋友，只要它上车，其他手机就要退居二线，自动连接，也比较方便，听歌什么的也算顺利，音响效果也很不错，氛围灯也是可以调节，刚提车那会我玩得不亦乐乎的。很喜欢的是它的座椅背可以调节，不用再买个后背靠垫了，每个人也可以根据自己的喜好去调整，这个非常棒。 开车有几次坡道等车，有点熄火什么的，具体我也不是很清楚，女司机平平安安开就好啦！
本人今年5月底下定了2022款奥迪A4L 40豪华动感，由于是贷款原因，流程时间较长，一不留神就赶上了六月的购置税减半，算是双喜临门，因而为使用这辆车子开了一个很好的头。 奥迪A4L前前后后看了不下四五次，每次皆有试乘试驾，因而对于各个车型的基本情况较为了解，40时尚，40豪华乃至45都有亲身感受过。抛开价格的原因（当然这是个重要原因），45驾驶的路感反馈还是过于清晰，最终还是选择了兼顾舒适和配置的40豪华。 整体评价： 这是我购买的第一辆车，整体使用下来相对比较满意，同级别的几个知名竞品也去对比过，看来看去A4L始终是自己一眼看去便心动的款式。4S店服务人员在售前的服务态度还算满意，但提车时便有些松散了。 由于使用时间较短，所以目前还未发现什么故障与毛病，整体而言便是如果在同样价格里找到一款兼具沉稳与运动风格的车子，那么非A4L莫属。
最不满意的就是车机系统太落伍，自家app基本上天天崩溃，?还不能连接自己的无线，车机自身流量给的少之又少，什么都不敢用?，要是能用自己流量，车机在智能点就好了，再者就是冷车启动抖动，最后就是座椅有点硬，整体来说还是不错的。
1、后视镜 在城市里开车，经常会有停车，挪车这样需要车距把控细节的情况，自己之前也开过不少20多万价位的轿车、SUV，不得不说A4L的后视镜真的小，调到正常行驶的位置后在停车场尤其侧方停车的时，因为镜面照不到旁边的地线导致经常停歪，希望厂家以后能做出些优化吧。 2、油耗 买车之前就听说奥迪养车成本高，确实也感受到了，提车到目前开了210多公里，高速150公里，综合油耗9.7，这样换算下来市区油耗起码10个油以上 打工人的痛！（从此肯德换华莱…）
抖动！确实有一点难受，刚开始有些不适应，开车的时候脚下能感觉到震动，停车的时候怠速感觉左右晃动，有可能是新车的缘故，纵置发动机的左右晃动比横置发动机前后晃动明显，毕竟是汽车，由两万多个零件组成的机械设备，但愿磨合期过后能有一些改善！
不满意的就是它价格怎么一直居高不下啊，当时买车时本来只有20万左右的预算，当时去看了同品牌的A3但是实在是觉着不喜欢，最终还是父母支持了一部分，买了A4。
可能是因为太喜欢这辆车，几乎感受不到缺点，唯一要说一下缺点，就是后排中间突起车机系统有时候不太灵敏。然后就是低速行驶，还有塞车的时候油耗偏高，因为变速箱不停在起步换档
对比下来在同等价位的车型中，配置方面有些少，比如安全配置方面，标配的很少，需要加钱选配，配置方面竞争力稍微有些弱，特别是四个圈圈著名的矩阵式大灯就需要选装。
怠速抖动明显，能接受。抖音上面4升5的异响目前还没有出现，也希望不要出现。后排座椅确实不是很舒服，反正坐后排的人少。
1、提车一周自动启停功能坏了，去4S店索赔了发电机。 2、一个月左右点烟器被小朋友直接扣出来了，自己塞进去的。就感觉这种小地方不应该怎么容易坏。 3、没过几天中央扶手箱的卡扣坏了，去4S店无法解决。要不就喊我自费几千块钱换一套。后来某宝50块钱淘的卡子解决。
最不满意的地方几乎也说不上来。小毛病主要开始集中在内饰用料上面，比如说座椅的舒适度偏差一点，透气性不是很好。还有就是车机系统有点用不习惯，总觉得不顺手。还有就是地盘悬挂偏硬，有一次下雨去一个现城，一条烂路，开快一点都能把我抛起来。
对于奥迪最想吐槽的是这个万年不变的内饰设计风格，我是置换了之前的奥迪A3，换过来A4L后感觉只有一半开新车的惊喜，因为奥迪的内饰感觉都很朴素。
不满意的地方就是车机系统，对待咱安卓用户就很恼火，可以链接蓝牙，但是使用起来没有苹果方便，而且不能投屏。还有就是后备箱看似空间较大，但是感觉很矮，放稍微高一点的箱子就不行了！
内饰无疑是A4L被吐槽的重灾区，无论是老大哥A6还是小弟A3的内饰都比它帅，朴素平凡的设计风格，尽管有着还算有质感的材质使用，但在那几片铝条和被减配的氛围灯的衬托下，毫无疑问被同级别车子吊着打，也难怪不少车友提车以后首先会更换碳纤维内饰。 座椅相对而言有些偏硬，亮点之处在于有可调节腿托，但如果长途驾驶的话依然还会觉得更容易劳累。中控也是一个值得吐槽的点，灵敏程度只能说还好，但提车到现在经历了两次驾驶时中控黑屏，carplay在设置好新设备以后，每隔一段时间便会自动断开，需要从车机里找到自己的设备再次手动点击连接匹配。
选的颜色是天云灰，低调中带点奢华，很符合年轻人的气质； 车身做工：车身采用特殊工艺进行无缝焊接，车身整体给人感受特别平滑，精致。
外观还有什么说的吗？经典运动外观套件，蜂窝进气格栅，彰显十足运动气息，配上黑光包更显提升战斗力，颜值没得说，在这个不到四十岁的年纪，也算是一生中最后一次的张扬！
外型是我最喜欢的，线条流畅，长宽高的比例做的非常好给人一种蓄势待发的感觉，感觉只要稍微给点油就能一飞冲天，前脸的做法给人一种冷酷带有攻击力的感觉。
最满意的就是车的外观设计，前大灯加上后尾灯设计风格不错 特别喜欢天云灰这个颜色加上四条米其林的轮胎 反正我个人是非常喜欢。
外观线条比较流畅，车身长，流线型的车身很动感，车头前四个圈圈标志搭配着标志性的中网，确实很特别。轮毂我觉着也还是不错。
☆ 个性化运动套件：黑光包更好看 车头造型：车头长，造型简单大气。蜂窝状前格栅看着很不错
外观我是特别喜欢的。白色的外观极好看又保值。车头很大气，引擎盖上面的棱角很舒服的过渡到车标位置，搭配上横向的进气隔删，配合度极高。车灯就比较一般了，亮度是够的，但是造型很普通。车尾部也很简洁。 腰线设计：侧面腰线主要是两条深的轮廓线，贯穿整个侧身。配上好看的车轮造型，抛起来运动感很足。
奥迪A4L的外观几乎没人不会不喜欢吧，前脸多边形的进气格栅加上内部的熏黑处理，整体看上去时尚又动感。两颗犀利的LED大灯也是奥迪的招牌之一，再加上这款五幅的简约轮毂，让车身侧面显得简约大气。奥迪A4L算得上是中型轿车颜值的设计标杆了。
自从2020年改款以后，我便十分喜欢新款A4L的造型，蜂窝式的前网更显年轻和运动，整体气质又有沉稳的感觉，十分适合我这样喜欢装嫩的中年人（bushi），顺便还可以碰瓷一下S4，哈哈。 腰线设计：当然美中不足的是新款A4L取消了曾经贯穿式腰线的设计，这个取消多少还是不太匹配主打运动感的新款A4L理念，不知道2024的改款是否会把它再加回来。
☆ 氛围灯效果：30色氛围灯，中控可以设置灯颜色及DIY自定义色彩搭配，也可选用系统自带默认的5款风格进行替换。 内饰用料：内饰是部分采用真皮，总体也是非常高档，有质感。
不知道为什么总有人喷A4L的内饰不好，我觉得虽谈不上多豪华，但起码不算差，C级的满满塑料感，夸张的大屏和出风口，我个人反而不喜欢。但3系的内饰确实不错，有些许的高级感，总之A4L内饰中规中矩。
内饰稍显不足的是座椅不是真皮，是仿皮的做工，销售介绍说这种材质更好打理更耐磨。中控台设计的比较传统，我特别喜欢的是档把，这个品牌独有的档把设计，握感很贴手，握在手上大小适中，换挡精准。
黑色内饰，整体上是偏经典的设计，中控区放置了一块显示屏，座椅是皮子的，腿部带有腿托，但是我感觉腰部位置不是很舒服，自己买了两个腰垫靠着来开车。
内饰的中控就那回事，为什么不做嵌入式的中控呢？氛围灯差点意思，只有门上有灯带，中控那一排整个灯带氛围感立马提升。某宝上下单安装，说是安装不了。
简单，大气。液晶仪表帅气，我觉得双联屏虽然大，但是其实开车其实没有那么多时间去看屏幕。我觉得还好
内饰以纯色为主。但是多多少少还是看得出来一些塑料感的。好在中控的线条流线比较好，拯救了一下。还有各种实体按钮，圆的搭配上方的，粗中有细的感觉。
内饰用料虽然不错，但内饰的风格几乎沿用了10年之久了。把车标遮住后完全没有BBA该有的样子。希望奥迪厂家在这方面也多关注提升一下吧。
这个阿拉斯红内饰老婆一眼就看中了，大写的赞！虽然是皮革，中控台设计也普通，但是有了红色内饰，瑕不掩瑜
内饰说实话还是B9平台的，所以算是一般的，就是屏幕比较好用，用起来比较方便，其他的都是普通的奥迪风格
内饰无疑是A4L被吐槽的重灾区，无论是老大哥A6还是小弟A3的内饰都比它帅，朴素平凡的设计风格，尽管有着还算有质感的材质使用，但在那几片铝条和被减配的氛围灯的衬托下，毫无疑问被同级别车子吊着打，也难怪不少车友提车以后首先会更换碳纤维内饰。 座椅相对而言有些偏硬，亮点之处在于有可调节腿托，但如果长途驾驶的话依然还会觉得更容易劳累。
自己身高175，除了主驾位也尝试了副驾及后排座，完全感受不到空间的压力，坐在后排离前面靠背也有两个拳头的距离，日常的商务接待、旅游、家庭乘坐完全够用了。 ☆ 空间设计亮点：中控配有主、副驾水杯槽，槽比较深也不用担心杯子会打翻。 副驾驶旁也配了个音乐调节按钮，司机开车不方便时副驾也可以进行操作满足体验。 第二排空间：总体空间是非常大的，就算180大个子坐里面也不用担心顶到头，正常坐腿离前排2个拳头距离。 唯一缺陷的地方就是后排中间位置太硬，对这个位置的乘客不太友好。
本人身高185，体重接近200，属于体型比较大的，空间总体来说就是够用，谈不上宽敞但也不拘谨，由于以前开的是7代高尔夫，所以对比下空间还是宽敞了不少，毕竟从A级车换到了B级。
空间舒适，作为一辆B级车，车长4.8米，内部两排座椅，座椅的空间尺度感是非常强的，当时选择这款车也就是考虑到功能性比较强，后排空间大，可以家用也可以商用。
驾驶跟副驾驶空间还可以后面空间也不错，就是可能座椅有点斗后排中间突起整体来看，空间还是蛮不错的，毕竟是加长的车。
4.8米车长，三厢车B级车，车内空间还是不错的。特别是后排和后备箱，都比较大。后排坐上去腿可以自由活动，有时候载着父母出去办事，父母两个人坐在后面都比较舒适。后备箱平常出去放几个大袋子和行李箱都没问题。不过有点不足的是，头顶空间稍微有些小。
后排空间比较充裕，可以翘着二郎腿了，哈哈。座椅有点偏硬，内饰气味大，过段时间看看 后备厢容积：后备箱装了16大桶的山泉水，还有富裕空间，装载能力没得说。
驾驶座左下方的手套箱喜人，深度很深，可以储藏墨镜等私人物品，其他储物格够用 乘坐空间：身高176，130斤，调到行驶位置后，后排空间依然喜人
奥迪这款车的空间虽然算不上都厉害，但是作为差旅用车还是足够的，我几乎没有满载过，因为后排中间的地台真的有点高，个人认为后排中间有点坐着难受。但是地台的位置做了一点小格子做储物空间，这一点还是不错的。前排位置很不错，这个不用说。后备箱作为家用肯定是没有问题的，开口偏长，深度空间也够。我经常放两个行李箱都没什么问题。
空间跟以前的A3相比简直是鸟枪换大炮了，以前的小A3前排调整舒适后，后排空间就很局促了。A4L毕竟是加长了轴距，后排的舒适性得到大大提升。不过奥迪的座椅还是一贯偏硬，有一种坐硬沙发的感觉。
空间只能说还凑合，毕竟车是给老婆开的，老婆168cm/60kg空间足够了。本人187cm/97kg，我还是开我的2022款gl8es
空间： 由于L的特性，尽管这是一辆长度4.85米的轿车，但轴距达到了2米9，使得这辆车子在空间表现方面相对来说较为突出，正常的座椅调节，一般身高的乘客落座后排也不会感受到拥挤，我个人1.76米，腿部空间还剩余2拳以上。 后备厢容积：后备箱容积方面我个人感觉中规中矩，并没有超出预期和惊喜感。但由于车子主要是我上下班代步用，除了偶尔的出行和春节的长途以外，并没有太明显的空间需求，因而对我来说后备箱则完全够用。
驾驶感受：正常模式下，油门响应一般，切换到运动模式下，只要舍得踩油门，崩路上90%的车没问题?
2.0T发动机，油门一响黄金万两（狗头）。 加速推背感：即使不用运动模式，给油时动力反馈也是非常敏锐的，起步时油门稍微踩重一点就很明显能感受到像是有人在后面推你，红灯结束干到时速50也就3秒左右的事情，提速性能还是很满意的。 跑高速：从提车到现在跑了1次高速，全长150km。虽然是新车，但也开到了120的时速，期间感受 1、车子整体降噪效果是非常好的，开着音乐完全听不到杂音。 2、当天回来时在下雨，路面全湿了雨刷器一秒扫几下那种，这样的情况车身驾驶起来120时速依旧很平稳。（可能跟底盘低，车子横向面积大有关）驾驶稳定性强。
驾驶感受：还没上高速，但是从动力表现来看比较满意，以前的7代高尔夫是1.4T，最快上过210，2.0T更不在话下，转弯指向精准，加油推背感很强，动力澎湃！
驾驶感受：我觉着动力表现可以给到90分了，油门轻轻一带就有非常明显的提速，提速感受非常的平稳，转向，超车时底盘也比较的稳和抓地。高速上敞开跑的话感觉非常的爽，因为动力响应快，市区的话因为有限速红绿灯堵车等跑不起来，但是也能完全的适应。
动力也很不错，2.0T的动力，当时就是对比了其他几款，这个车型的动力配置确实要高些，实际开起来确实也很不错，加速反应快，起步快，跑起来很平稳，转弯各种也比较稳。
动力的话就没话说了，加速时推背感非常的强烈，在高速上超车的话，只要你肯给油，完全不在画架，分分钟就把别人甩掉一大截。多功能方向盘操控很轻松，指向准确，没有虚位，各项辅助功能都很齐全。油耗方面，这个车的油耗不会太高，平时就是上下班在市区开的比较多，油耗相对就高一点，但是跑几趟高速下来以后就降下来了，综合油耗在8.5个油还是挺省油的。
驾驶感受：方向盘没有虚位，虽然只有190p加速还是可以的，平时驾驶模式是舒适模式，还没试过运动模式。换挡拨片不知道怎么用？啥时候用啊？
小毛病不断，自动启停索赔发电机，扶手箱卡扣换了，窗户卡扣坏过。后面点烟器脱落。去了几趟4S店。 索然都是索赔但是影响心情。 跑高速：目前为止最高130，动力十足不用担心就是风噪有点大，特别在A柱的位置 上坡动力：上坡超车反应很快
驾驶感受：路感挺清晰,还有就是目前没有换挡异响，我的是七月份的车，目前刚好3k公里，4s店就喊做首保，暂时还没去。
起步油门响应稍慢，上来后点哪到哪，换挡目前也很平顺 跑高速：高速四平八稳，给人很安全的感觉定速巡航设计很好，全程不用油门操作加减速
驾驶感受：驾驶体验奥迪这款车我可以给到八十分以上。我正常开高速比较多，加速很平稳，过度很自然。还有就是车身的稳定性也够好。就是速度上去以后胎噪也会跟着上来，隔音效果一般般。方向盘比较轻，好开。
因为自己一直是奥迪车主，所以自己习惯也非常喜欢奥迪的行驶质感。底盘扎实、方向盘精准，加速虽然不太猛但动力输出非常线性。在高速上偶尔超个车也不在话下，至少一脚油门下去直接就让乌龟车看尾灯去了。
经济模式下提速稍微慢点，但是运动模式提速响应就很快，推背感十足！ 动力平顺性：在提速当中，涡轮的介入很是恰当，响应及时。
驾驶感受：驾驶则是奥迪A4L的擅长领域，虽然是前置发动机，但由于是纵向的布置，使得前面的悬架用上了多连杆，因而在操控方面的上限更高。2.0T带来了强劲的动力，虽然加速度前半段相较于其他车型并没有那么突出，但中后段的爆发却后劲十足，也使得在路上拥有了超越大部分车子的资本。“平稳”“安心”是我在驾驶它时的直观感受。 动力平顺性：因为搭载的是7速湿式双离合变速箱，因而在起步以后无论是升档还是动力响应也都来得较快，如果用的是舒适模式的话起步也比较平顺。除此以外，它的转向精准，中速过弯时的表现也相对比较舒适，但在部分档位降档时会有偶发性异响，当然据说这是这款车子的通病，换个进口离合器可以解决，等后面公里数高了看情况决定是否更换。 这款车子的刹车我第一次去试驾的时候会明显感觉到有点硬，长时间堵车走走停停的话会感觉到脚踝更容易酸胀，可能对女车友们不太友好。
油耗：目前开了成都市区、高速、雅安市区，总共213公里，高速150公里左右，整体油耗9.7。 高速油耗：高速平均车速110km/h，平均油耗大概在7L/100km左右。相比于自己之前驾驶的宝马X2来说，A4L的油耗还是略高一下。 城市油耗：开了一次下班高峰期，堵车的话实时油耗12以上了，市内整体肯定是在10个以上（来自打工人的瑟瑟发抖）。
油耗：目前行驶300多公里，基本都是城市道路，可能是磨合期的缘故，油耗在10至11之间，感觉有些高，300多公里也没有参考性，希望以后可以改善，总之，油耗10以内比较容易接受。
油耗：市区油耗大概10个油左右，高速最低跑过7点几，我一般都用的标准模式，运动模式只有在高速时偶尔使用，不敢敞开运动模式跑了，油耗高的吓人。
油耗：油耗真的很低，比之前家里的老飞度还要低。特别是跑高速高速百公里短时记忆5.2。当然塞车油耗会变得很高。
油耗综合下来9个油左右，2.0T的动力来说油耗算适中了，不低也不高。高速跑起来基本上在7左右，市区有时候堵车太严重要去到11左右了，我上班路程比较固定，单边15公里，每天来回30公里左右，加一箱油可以跑半个月左右，还是不错。
油耗：油耗方面，这个车的油耗不会太高，平时就是上下班在市区开的比较多，油耗相对就高一点，但是跑几趟高速下来以后就降下来了，综合油耗在8.5个油还是挺省油的。
油耗：暂时的油耗快10个油了，不知道是不是因为驾驶习惯不好，还是因为处在磨合期，反正油耗挺高的
油耗：油耗这一块不得不说是偏高的。我还是经常开的县城道路，郊区道路和高速，综合油耗都要到8个以上。属实不低。
目前平均油耗在7个油左右，个人觉得奥迪的车油耗表现一般都还挺不错，我朋友的Q5L平时油耗居然也跟我差不多，这套2.0T的动力系统开起来是高效又实用。
油耗：本人用车的城市是杭州，相对而言比较拥堵，综合油耗大概在11个，高速油耗会降到6左右，最低的一次单趟油耗在5.5个，在某书上看到过一个最离谱的是单趟全下坡路三点几的。 从上面的数据来看整体的油耗还是比较满意，个人觉得相对来说还是比较省油的，不知道做了首保以后会不会再次降低。
当时看了好几家奥迪店，最后谈下来29.7的落地价格，30万以内能拿下这个档次的BBA也只有奥迪了，裸车价比指导价便宜7万多，能感受到厂家满满的诚意啊！还赠送了全包围脚垫、行车记录仪及进口膜，这也是我选择奥迪的原因。
既然谈到性价比，那就得看和谁比，你要说总体性价比其实国产车最高，但品质不同。如果要从34C里面比较的话，奥迪A4L肯定是性价比之王，虽然品牌力不如奔驰和宝马，但是人们总会习惯的称为BBA，价格上的优惠，远胜两个B。
BBA的主力竞争车型，其他两款车型都在争先涨价，这款车的价格相对还比较温柔，从这一点上来说，如果想要入手一款BBA中端车型，家用商用都想兼得的话，这款车型是值得选择的，价格方面性价比是明显的。
支持当时买的价格大概是落地30左右，加上购置税减半，是性价比很高的一款车。 购车优惠：裸车28万多落地30左右送了全车隔热膜脚垫，雨伞，枕头烟灰缸。
如果是想要品牌好点的同时性价比高的，这款车是个比较好的选择。2.0T的动力，标准三箱家用车，而且还是豪华品牌的经典车型，现在优惠比较大，可以考虑入手。
BBA就只看了奥迪，没去宝马，奔驰。销售顾问很专业，热情。本来打算换20万左右的新蒙迪欧全款，媳妇看了奥迪就想要4个圈。
奥迪A4L算是BBA中性价比之王了，BBA里同级别的车型大概这个价位只有奥迪能做到吧，而且标配的各项配置也很有诚意，非常满意！
BBa同级性价比最高了，而且有购置税减半政策！原厂加装360环影4700元，送了记录仪和大包围脚垫，落地29.5w内，品牌/动力/颜值/性价比/操控性，都有了。
综合性价比较高。这是我购买的第一辆车，整体使用下来相对比较满意，同级别的几个知名竞品也去对比过，看来看去A4L始终是自己一眼看去便心动的款式。4S店服务人员在售前的服务态度还算满意，但提车时便有些松散了。 由于使用时间较短，所以目前还未发现什么故障与毛病，整体而言便是如果在同样价格里找到一款兼具沉稳与运动风格的车子，那么非A4L莫属。
