选择这车子的理由有很多，对于我来讲就是看重了它整体的实力，可能我并不关注于某一个具体的方面，但是我关注它整体的表现。如果要我说最满意的一点，那必然是它的油耗了，因为这段时间使用下来就感觉确实是非常省油，当时选车的时候也是觉得这种能够省油的车子才最适合我。我平时市区里面开车比较多，这段时间总是在市区里面跑，感觉它也是能够达到我想要的那种表现，这一点可以说是非常满意。因为直接关系到金钱这方面的利益，所以我觉得没有谁会不喜欢它，表现好的地方有很多，除了油耗这方面以外，性价比也是我十分认可的，可能也是因为选择了这辆车子，所以就非常认可它的性价比，我身边比较懂车子的朋友还有亲戚什么的，还有我的父母也都感觉它现在的表现非常好，所以这可能也是我比较满意的地方了。
提到车之后到现在已经行驶了5000公里 有1700公里的上下班路程(时速平均20码左右) 1700公里的国道路程(时速平均70码左右) 1600公里的高速路况(时速110-120码左右)，期间走过山路、走过铺装道路、轻度越野以小土丘为主，体会较为均衡： 关于稳定性自我感觉在低速和高速区域较为稳定，中速区域可能发动机介入的原因车身有轻微抖动 整体稳定性还算不错 跑长途建议使用运动模式感觉油门和方向盘的响应性会好一点，这样对于长期驾驶有利于缓解身体的疲乏。 另一个比较满意的地方就是各种储物空间的设计比较人性化，这种人性化不简简单单的指储物空间的多少和大小，还是有比较贴心方便的一种设计理念。
因为我之前的那台轿车用了差不多有十年了，因为我媳妇现在生了二胎，需要用车的地方也比较多了，之前那个车子小了点，一家人出门的时候也不太够用了。何况现在的油价也贵了好多，就想着换一台比较大的SUV，刚看到汉兰达的第一眼就被它的5门7座的大空间给吸引住了，这空间真的是大，可以说是非常的优秀，比一般的车子看起来大的多，而且还是7座的，很满足我的人比较多的用车需求，这样就完全不会出现不够用的情况了。然后就我就趁着休息的时间带家人去试驾，无论是哪排坐着都完全不会拥挤，这大空间真的是无车能及，对于这个大空间我们一家人都非常的满意。而且它的座椅舒适度非常的到位，背部的支撑也非常的到位，就算是长时间开车也不会觉得累。还有它的外观设计的很霸气，这也是很吸引我的一个地方，整体造型都非常的帅气，而且很时尚，很符合我的审美。相对来说它的配置也是比较齐全的，也很实用，完全能满足我的用车需求。还有油耗也低，过了磨合期后的油耗特别的稳定，跑出来的油耗还不到7个油，这真的太实用了。动力的表现也很好，开起来顺畅，还会有推背感，汉兰达这款车子让我非常的满意。
1.油耗低的让人不相信，平均5.6 2.空间不错，能装11个人，8三个小孩个大人，亲测油耗没什么变化
最满意的是汉兰达的造型，看着就帅气，SUV的车型我觉得很有气质，我就喜欢它那大气与众不同的质感。
最满意的就是汉兰达的油耗，我当时去看车的时候，店员跟我介绍汉兰达的时候，也主要就推荐了的油耗。这一款车后期使用成本真的很低，都说日系车省油，真的是没毛病。
成都平原，城市道路六七个油，郊区道路五个油。从川西阿坝甘孜州回来四百多公里，一半高速一半多山路省道，下坡多一点，总油耗5。近五千公里算下来，一直92号油，油价六快多七块多平均七块左右，加油两千三百块跑五千公里，每公里四毛六。油耗不高，外观漂亮属于耐看型，刚开始看起来不顺眼，后来就好了。，动力够用，空间够大四月份以后坐八人不算超载，座椅舒适。油耗不高，空间够大，起步轻盈动力够，外观漂亮，滤震效果好，高速表现：急加速声浪澎湃，130码内没有后劲不足的情况。四驱雪地山路表现满意，过湿滑路面有信心。车机连接手机方便，各种方式都有，前排音质效果满意。储物空间丰富到处都是放东西的地方。特别是中央扶手箱里放不少东西。座椅宽大舒适，全部靠背都可以调整角度，二三排放倒可放平。
新款汉兰达关注了很久，丰田的发动机都稳定性一直都有很好的口碑，老款也开过很多次，新款换了平台之后，地盘相比较第三代来说要进步了很多，乡村路拐弯地盘更有支撑力，整个地盘非常紧凑，高速过弯也非常有信心，整体空间也非常大可以满足日常出行需求，油电混合动力的油耗也特别低，1000公里左右，最低油耗开到了5.7，高速也有地板油，动力对于2吨的车来说也是非常够用，国道超车没有有一点问题，而且丰田的保值率也高，今年资金紧张所以最终选择了22款汉兰达四驱精英
在我的预算范围内，汉兰达应该是我能想到的最符合我的购车需求的一辆车了吧。要说最满意的一点是汉兰达的外观了吧，外观是真的很吸引人眼球，造型很大气，跟上一代的外观比起来，要更加偏向时尚感一些。其次是它的空间，空间充足，适合我这种家里人多的人使用，不管是座位的空间还是后备箱的空间都很够用，带家人出去野炊的时候，可以放很多装备也不会很挤，这是我很满意的一点。还有就是品牌吧，开的人还是很多的，也不用担心车子出什么问题。
最满意的肯定是空间和外观，霸气的车身堪比大型SUV，气势绝对没问题。 再有就是空间了，虽然是七座，但是最后一排空间还是很不错的。全家出行，一辆车没问题了。 最后就是油耗了，喜欢SUV大一点的车，但是油耗很少有低于10升油的，我一年出门多，一趟就是几百公里，所以油耗也是考虑的重点，这个好，百公里油耗一直显示八个多，可能还会降吧。
我是一个颜控，最满意的当然是这辆车的颜值啦。汉兰达外观是那种很飒的设计，虽然整体风格是偏沉稳的类型，但前面凌厉的车灯以及车线设计让人无法忽略它的时尚感。还有就是车子的空间，不得不说汉兰达的空间真的特别令人满足，特适合带着家人朋友一起出游。
最满意的就是它的外观设计，汉兰达给人第一眼的感觉就是有点气势汹汹的，但是仔细看车前脸的大梯形的格栅，显得既前卫又很有气势，整个车身也是特别饱满的，尤其是尾箱上也设计了一个梯形的结构，真的是首尾呼应。
为以后到店付了定金，中间要在丰云行上下订单，历时四个月，终于在9月提车了，感觉非常好，我预定汉兰达没有加价，从预定到提车四个月时间定，可以直接上风云行上预定上面可以在自己的爱车生产到哪一步很方便。
怎么说呢，一开始没想买这个车，看的bba，因为家里有辆suv，所以想买辆轿车，方便接送孩子和上班，后来有了二胎，这个想法就实现不了了，兜兜转转，决定了买这个车，感觉没有最满意的地方，就是个平平淡淡的车，老公比较喜欢，奈何没有发言权。
最满意的是它的空间，七座椅的设计，入眼就是大气，不管是日常上下班还是全家出游，都非常方便。
空间是真的很大，而且在细节方面也确实做得非常好。其实在这个价格里面买汉兰达图的就是一个稳定和保值，拥有着更实用的空间，也有着非常经典而又大气的外观，一台30万元的SUV，能做到这些其实已经是很不错了，当然汉兰达这么高的认可度，也就是靠着实力积累打拼来的。
汉兰达高保值率和口碑加持，加上全新的混动系统，油耗带来不小的惊喜，8月16日我作为首批车主提车，目前开了1100多公里了，表显油耗5.6L，这么大个家伙，油耗实在是惊人啊。加上超大的空间，低速电机驱动，安静
汉兰达这台车的实用性和稳定性，虽然它没有惊艳的外观，没有奢华的配置，但开着它的最大感受就是安心。无论去什么样的路况，都不用担心它在半路掉链子，超大的空间一家人自驾游也不会觉得拥挤和不舒服。
空间非常大，而且是双擎的车，比较省油，动力提速也没有卡顿的情况，而且油门跟刹车的灵敏度特别好，辅助驾驶的配置也是比较多
相对于来说我可能更喜欢那种空间宽敞一点的车，但是我当时想了一下，因为我买这辆车子主要还是日常上下班代步用，所以只要图个方便就可以，它的空间虽然不能说是足够宽敞，但也够用了，所以虽然内心希望它能够更宽敞一些，但是也没有什么别的奢求了。
中速的行驶因为有发动机的介入，会突然噪音很大，并且有比较明显的抖动，也可能是因为低速区比较平静的原因。 内饰的一些装饰比较有廉价感，虽然使用方面没有什么太大的问题，而且还比较方便，但是这种满满的廉价感，对于偶尔坐车的人还是比较明显的 还有就是音响的质量值得吐槽，虽然我买的不是特别好的配置的车辆，但是这个坐在我车上的人还有我自己，不止一次感觉到这个音响的质感特别差，不像是环绕音，就像是手机放出来的那种感觉而且不同的座位听上去的感觉还不一样，主驾驶位的听觉感受比较可以，只能说是勉强可以，其他的就有点差了。
最不满意的那就是，我觉得内饰的整体设计很一般，看起来太过于简单，没有科技感。还有它的用料也很一般，塑料的方向盘，织物的座椅，手感方面差了点，座椅坐着也没有真皮的舒服，没有真皮来的实在，内饰这方面还是有待提高的。
1.加速噪音大，隔音差 2.80?以后加速有点软 3.中控屏的calif和hicar不好用
不足的地方也不是很多，车子不是十全十美的，小瑕疵能看到的就是内饰简洁了，除了颜值最让我感到帅气，其它都是一溜烟一样的水准，所以能接纳。
最不满意的地方就是汉兰达的动力，其实它的动力在和同级别车相比稍微弱了一些，但是是去使用的话也够用。
车漆太薄划痕明显且较多。驾驶室漏风，腿部制热效果不好冬天脚冻得疼。有机油增多情况。相对于同价位其他品牌车子来说配置太低。落地三十多万的车没有倒车雷达倒车影像没有车顶行李架没有真皮方向盘，是不是有点过分。
不满意的就是低配版的配置太低了，对比隔壁家的大众差了好几条街，没有座椅加热，居然没有雷达，倒车影像就别提了，其他我个人还可以接受
不满意的可能是它的内饰吧，跟充满时尚感和吸引力的外观比起来，内饰就比较普普通通了，而且新车的内饰还会有一点点味道，还有就是开的很快的话会有一点噪音，虽然因为家里有老人小孩，开车没有以前那么猛了，但还是会在自己一个人开车的时候会想开快一点。
最不满意的就是配置了，三十万的车了，居然手动座椅，而且还是布的，最不能接受的是方向盘都不是皮的，一个皮的方向盘才多少钱。。。
最不满意车子起步时的动力，这辆车在起步时让我感觉有些肉，平时开的时候还好，如果遇到堵车，需要老是走走停停的时候就特别容易让人感到烦躁。
最不满意的就是车的舒适性，因为车内会有一些噪音，车子的隔音效果一般，每次坐车就不太适合带小朋友。
汉兰达在外观方面非常符合我们这些人的审美，在整个造型方面设计的简单大气，另一方面就是它的车漆薄厚比较均匀，可以说是没有什么需要让人担心的地方了，平时开车出去身边的人也都对我这车子表示十分欣赏赞同，我买它也是因为它的外形比较年轻，是那种有特色的车。
汉兰达这款车子的外观造型很时尚大气，这样的设计很符合我的审美，时尚，霸气，看起来也很有运动感，看起来很有档次，很有高级感。尤其是它前脸的那一双大大的LED大灯，看起来很有精神，辨识度非常的高，还有它的做工方面也很用心，看起来很细致，这个也得到我们一家的一致好评，都说非常的好看，很喜欢这个造型，平时不管是商务用车还是日常代步都是可以的。
这车子的造型是我最满意的地方，一点点的细节处我都很爱，看着时尚帅气才能更有自己的个性。
汉兰达的外观，它其实就是既有一点大气野性的感觉，又有一种乖巧可爱的感觉，是一种很特别的外观设计。
漂亮大气越看越喜欢，喜欢18?轮毂和宽厚的大轮胎雄壮有力，这款胎减震滤震效果好。唯独排气管应该改进一下猪大肠的效果
外观是我最喜欢的部分了，在老款的基础上进行了改进，前脸造型也比之前的要帅气，确实是有在进步的，还有就是车尾部分，我看了好几款车，觉得本来前面看上去还挺好看的车，怎么后面部分突然就不好看了呢，汉兰达的后半部分就不会这样，从正后方看过去，车子也不会显得很笨重像个傻大个一样，线条感很不错。车轮的造型我也很喜欢，跟车子整体的风格很搭，不会过于夸张突兀，也不会过于平凡庸俗。
外观霸气！相当霸气，不知道的还以为开的新款陆巡呢？ 车灯设计：这是低配车，车灯没有眼珠，相对于来说low了一些，但是整体还是很好看的 车轮设计：也就一般吧，轮毂18寸要说也不小，但是放这车上就是小。
外观看着真的是比较庞大，但是却不显得臃肿，车身的线条也是非常流畅的，车尾部有层次感。
外观大气，这个车给我感觉就是大。而且今天在家给我优化了a柱的宽度，减少了视野遮挡。引擎盖儿流线设计可以增加我这边儿前方的一个事业，调整后视镜的位置，沿移到车上下，减少了我的盲区。而且外观也是我喜欢的样子，比之前更圆润了。
外观用一个词来形容，那就是“霸气十足”，车头肌肉感很强，看起来特别张扬，不管走到哪里都带着气场。
我还是非常喜欢汉兰达的这个外观设计的，每一款都是经典，每一款都值得被尊重，第四代的外观更加沉稳大气；
我挺喜欢他的外观造型的，当然了关于外观也是要看个人的审美了，我比较中意他的前脸，感觉非常的“霸气十足”，车头肌肉感很强，看起来特别张扬，不管走到哪里都带着气场。
汉兰达的外观造型设计属于那种看上去有一定个性，同时又不会给别人太夸张的感觉，但是他的车技特别亮，尤其是洗干净之后在太阳下看着闪闪发光，漆面的质量特别高级，视觉效果上也显得很高档，大灯是LED的光源，不过汉兰达上面的内部灯组设计就是直接裸露在外面的，没有使用透，夜间实际照明效果也比较出色。
我是觉得这种内饰在整个风格方面做的都是挺不错的，虽然是那种家庭式的设计和风格，但是它始终是做的很年轻很有个性，和外形一样。我觉得像它这种内饰比较年轻帅气一点，材质比较好一点的车子看着就比较上档次，不像有些车从外观看上去是比较好看的，但是内部的内饰就给整个档次还有它的一些优秀的地方就拉垮了，它是那种比较大气的车子，该有的功能真的是不少。
内饰的设计我个人觉得很一般，看起来普普通通的，没有什么科技感，加上还有它的用料也一般般，方向盘还是塑料的，座椅也不是真皮的，方向盘的手感一般，整体看起来也缺少了点高级感，虽然多媒体方面的配置足够的丰富，8英寸的触控液晶屏用起来很流畅，手机互联用着也不错，手机APP远程用着也可以，但是它的设计我不是特别的满意，所以内饰这方面我要扣一星了。
我这个人向来实用主义，功能和外观向来重视前者。只按自己需要来选择，不追求多多益善，不追求什么“可以不用，但一定要有”，但也不是对美麻木不仁。汉兰达具备大厂品质，基本的质量保障和功能是有的。所以这款精英版四驱在和尊贵四驱落地五万的差价面前，我接受和无视两款车内饰上这些差距。但是和国产车比较内饰又让人无语。按需购买没错，买车首先就是买的一个工具，首先保证功能性。所以我就对内饰没啥要求没啥挑剔的啦。仪表台大部分摸起来是软的，手感不错。车门板也不错。唯独不满意是档把头看起来太low了，这么重要的地方，为什么设计师不多用点心呢。好在还有强大的中国制造和网购，丰田真是良心啊，养活了多少改装件厂家和人员，带动了多少就业啊！坐椅是织布的，但质感不错，丰田纺织是它老本行吧。不太喜欢看起来漂亮但麻烦的皮椅。皮椅中高配顶配才有，可是皮椅必须和通风加热同时具备才完整，但是加热和吹风顶配才有，次顶配没通风夏天?火。塑料方向盘手感不错就是容易出汗滑溜，买个真皮手缝上效果不错。没有天窗便宜不少麻烦也少不少很高兴。布椅冬暖夏凉的也很好。除了价格横向比较其他车，哪哪都满意。
内饰的话就比较普普通通了，也不是说不好看吧，但也不显眼，没有给我一种眼前一亮的感觉，看到后也是觉得，哦原来里面是这个样子啊，别的就没什么感觉了，跟外观相比内饰过于低调了，再改进改进吧，里面的一些小功能还是不错的。
内饰一般般吧，最不该给我弄个布座椅。还手动的，三十万的东西，门衬连块皮子也要省？
方向盘材质虽然不是特别好，但是手感还可以，盘径也挺合适，中控屏尺寸不大，但是功能比较全面，操控的时候也是比较容易的，车内的储物空间也非常实用。
车辆配置方面，我分别拿新老两代车型各自的最低配进行对比，2022款哈兰达双擎四驱精英版就是我这款比老板在这儿这么快了，这个电子驻车胎压显示为二，进入啊道路救援卡，life CarPlay和哈can led大灯自动头灯led雾灯后视镜加热自动空调带温度分区控制后排独立空调pm二点五过滤毫无疑问从省配置到付是被人，对比老款喝了，那科技感和豪华感要比老款的更明显。首先是科技风云行app还是很强大的，不仅能够寻找车辆，还能远程启动空调，也能锁车。还有未锁车提醒，这些功能都是非常实用的，也是科技的表现。
虽然很丑，但是比纯油的那个好看多了，幸亏当时没有选择那款吧，不然天天看着也闹心。
可能因为是新车，所以会稍微有点异味，需要经常通风，不过好在现在也基本没有什么太多的味道了。
虽然说用料也谈不上多么豪华，但是也比较讲究，做工也没有任何问题，我敢说这个车要是好好开仔细保养的话，开上几年应该都不会出现什么异响问题。
内饰实用主义，用起来顺手，用料也还行，配置高一点的档次感会更好一些，儿子关心的手机互联功能也有，高配车型还没有这个功能。儿子不喜欢我原来的歌，原来想放他的歌还要接线不方便，现在又了手机互联方便多了 ☆ 手机互联/映射：支持苹果的手机互联，上车就可以自动连接了
我很喜欢中控台上的储物格，简直不要太实用，手机钱包一些小的零食都可以随手放，拿取也很方便，这样不至于把车内弄得太过脏乱，简直像是贴心的保姆一样，我很喜欢。内饰在造型上算是中规中矩，没有什么特别亮眼的地方。
从内部设计轮廓走线和黑色显瘦的搭配，因为刚提车，车内的味道还是很明显能闻得到的，可能是新车都有这样的问题，
车内部一些小的储物空间比较少，但是整个空间方面做的还可以，我家里人身材都是比较匀称的那种，我自己身材也还可以，所以坐在车里边还觉得它挺宽敞的。目前感觉只要正常使用的话没什么太大问题，但是我更加希望它能够在整个空间方面做得更好一些，这样的话整个车子也更符合我的要求一些。而且它在整个座椅方面的设计非常好，有一定的支撑性，坐着也不疲惫，有时候就觉得我这车子选的果然没错，这种舒适性高了所以乘坐起来也就舒服，反正我是觉得它底盘稳定感还是比较不错的。
汉兰达这七座大空间真的是没得说，我身高180，不胖也不瘦，坐在第二排的位置上大概还有两个拳头的活动空间，第三排的位置也是超大的，坐在上面不会拥挤，坐着特别的舒适，车内的布局也设计的很合理，有着比较多的储物格，平时比较常用的一些小物品可以顺手放在储物格里，这样让车内的环境看起来更加的整洁干净，还有后备箱的储物空间虽然说不算很大，但是也够用了，两个大皮箱放着也没压力，因为我们也很少出远门，也不会带很多的东西，这个对我们一家来说也是够用的了。
空间的话它的装载能力和乘坐空间都还是挺不错的，我是一家三口，汉兰达这种车型已经足够用了。
假期经常大人孩子满载状态，六七人坐没问题，小个子坐后排，加个软垫子增高屁股，靠背调后躺些，八人也没问题，座椅前后可调，角度可调，小储物空间丰富，满载就不要想能带多少行李了，后备箱最多再塞两个小行李箱刚好。乱七八糟上面还能塞几件衣服。
这个车的空间是真不错，车身几乎要接近5米，我有个朋友体重偏重，身高也比较高，来坐我的车也觉得蛮宽敞的，说等以后想换车了也去试一试，算是稍稍满足了我的虚荣心，毕竟自己买的车得到了朋友的认可。等过年的时候可以一家人坐着这个车去走亲访友。后备箱的空间也是真的可以，平时出门买东西什么的，完全放的下，也不用担心买了很多东西却没地方放的尴尬。
空间还不错，我感觉是挺充足的，平时带着朋友出去玩他们从没说过车内空间不够，反而大多都认为车内空间大，让人感觉很舒坦。
每一排座椅都有非常合适的空间，所以说不会感觉到别腿，头顶和车顶棚的距离也非常大。
新款汉兰达升级了整个车辆空间。整车长宽高分别为4m965×1m930×1m750。轴距为2850，对于老款车型又大了一圈，而在车身尺寸更大和添加的混动模块后，2022款双擎的整备质量，却做到了与老款相差无几。
我们家另一辆车是个五座的，有一个孩子带着父母还可以坐，有了二胎，连带父母出去的时候都没有了，换了7座，虽然最后一排大人坐有点挤吧，但是坐个孩子没问题。
空间方面一点儿问题也没有，足够我们一家人用了。储物空间也很多，放些小物品还是很方便的。
这台车的空间是比较大的，坐进去就感觉还是很宽敞的，平常载几个朋友出去玩也很方便，不用准备两台车子，而且后备箱也很大，它的整台车的空间布局也非常的合理有序。
这个细节也就能看得出来，虽然说汉兰达有这么大的车身，但是并没有一点浪费，这么成熟的车型，换代这么多次，每一次换代对于空间都有优化，所以说整个的空间表现真的是非常棒。
汉兰达加长了轴距，我家人本来也不高，就是孩子长得快，目前来看空间很宽裕，第三排目前使用也少，应急用一下也没问题
空间方面就是我的最爱了，一点儿问题也没有，足够我们一家人用了。储物空间也很多、很大，放些小物品的地方也很多，不会造成空间浪费，是非常方便的。
没有想到双擎车子的发动机动力输出特别平稳，而且一点都不会觉得迟钝，驾驶起来的过程能够挺平稳的，换挡也平顺。我有时候驾驶它在市区里面都能感觉到那份强劲的刺激感受和动力，不管是起步还是后期，只要速度快，那绝对就是动力表现好的见证。这款汉兰达对于我来讲功能挺丰富的，而且操控起来也比较简单容易，一开始我是比较喜欢那种有重量感车子，也比较喜欢方向盘稍微沉重一点，带着一点驾驶感觉的车，但是慢慢的就更加适应了它这种方向盘比较轻盈的车，总感觉在市区里面跑着都非常灵活，没有什么吃力的感觉。我很喜欢行驶过程中的那种感觉，没有什么太大的噪音，即使是跑高速的话也根本就不会影响驾驶。
汉兰达这款车子的整体驾驶感受让我非常的满意，果然大排量的车子开起来特别的给力，跑起来让我体验到了不一样的感觉，完全不会有顿挫感，一脚油门下去满满的推背感，这样的动力很难让人不满意呀。
车子的方向盘握感很好，操控很随意，主要是辅助到位了，适合新手驾驭。动力表现还是很充足的，虽然排量不小，但是够稳当的，但是拉的人多的时候起步有点慢。车子的悬架不硬，反正平时也不去什么烂路，座椅舒服就行了。
动力的话先它的起步其实还是蛮快的，但是到了后半段的加速就显得稍微有一些吃力了。不过像市区行驶的话，速度一般都维持在60迈左右这个速度还是没问题的。
够用，比涡轮增压动力稍弱一点。好在电机加持起步有力，后段稍弱。但绝对够用。在甘孜阿坝满载七人状态爬山上坡从没有觉得吃力，从没有觉得动力不够。走平路雪地四驱很有信心，积雪积冰有坡路面最好还是带防滑链。
2.5混动动力足够，有轻微的推背感，超车没有问题，120-150加速也够用，霸道4.0也未必可以跑的过2.5混动汉兰达
虽然是大车，但汉兰达的动力还是很足的，车子这么大只但开起来也不笨重，起步也很流畅，转起弯来也很灵活，我觉得能够满足我的日常用车需求。
还没有跑过高速，但是最快开过100，动力啥的基本没问题，本来还担心这个自然吸气的马力小，开完觉得还可以。加速挺快，反应也很迅速。 起步/加速动力：就因为车大所以销售员建议买的四驱，没开过两驱，也不知道有什么区别，反正就是还可以吧。
车的动力总体来说还行，就是起步的时候稍有不足，平时加速还挺快的，日常使用是没什么问题。
在动力方面儿，这是202款双擎最大的亮点。因为它完全摒弃了纯燃油版车型，全系均为2.5自吸加电机组成的混合动力，其中2.5升发动机能够输出最大功率141kw和峰值扭距238牛米之外。前置单电机版本能输出最大功率134kw和峰值270牛米。前后双电机版本则能输出最大功率一百七十四千瓦峰值扭距三百九十一牛米两种动力版本的百公里油耗均为5L左右在这里主要说一下汉兰达的驾驶质感和油耗，底盘对于路面坑洼的过滤非常好，悬架不管是在高速过弯还是低速大转角过弯儿，都有很好的支撑性。特别是油啊，大部分使用的时候是垫，再加上hvh没有太大的噪音，和开电车一样，油耗也非常友好，提车我加了400块钱的油。92号的目前开了470km，平均油耗6.2升，对于这么大的车，已经非常友好了。
双擎车的动力强劲感还是有的，输出平稳顺滑，充沛有力，超车的时候也很给力，没什么压力。
当然动力也是我很关心的一方面，它的动力还是很大的，一般加速都会很快跟上，起步也比较快，动力可以说很给力了。
对于动力来讲，我觉得还有一个问题就是看自己到底舍不舍得车子，舍不舍得给油，如果说能舍得的话，.2.5L的混合动力起步轻盈，动力还是强不少！虽然说车子重，但是动力也基本上不影响。
2.5双擎低速电机驱动，安静平顺，急加速发动机电动机协同发力，动力不错，比原来的车子动力好不少
整个车子的动力我觉得是没问题的，加速过程还是反应特别迅速的，超车的时候也很给力，没什么压力。尤其是红绿灯起步的时候，我觉得我这台车子真的是超快。毕竟是双擎的吗，油电同时驱动，肯定快！
整个车子在加速过程中反应还是特别迅速的，尤其是在红绿灯起步的时候，我觉得这个车子的起步是特别快的。
汉兰达给我操控的最大的感触就是非常的灵敏。控制它的方向盘转向很灵敏，而且是指哪打哪的感觉。
满座和空载在高速上区别较明显，超120时速满座变道有一点点不稳定感，中低速在市区，操控灵敏，变道灵活，驾驶有信心。刹车感受和普通油车一点区别，踩下去前半段是动能回收，刹车减速力度偏轻，再踩就是刹车片介入很灵敏，减速又偏重，前轻后重需要时间熟悉熟悉，不然车头容易点头。好处是据说刹车片非常耐用
方向盘很轻松，一个手指就可以转动，最主要的是地盘很有韧性，回弹力很舒服，一点没有老款的松散，高速过弯特别有信心，低洼路面，也很轻松，地盘舒适度特别好
以前没怎么开过大型SUV，不知道大车开起来是什么感觉，还以为大车开起来会比较难，开了汉兰达以后才发现原来大车开起来也能这么灵巧，起步、刹车、后退等也很灵活，方向盘用起来也很灵活，不死板。
操控还不错，方向感和底盘都还可以，没啥毛病，就是车太长了，第三排乘客急转弯会很难受吧 刹车表现：刹车可以的，因为有个反充电功能，所以刹车应该没问题，很灵敏。
车子挺好操控的，我特喜欢这辆车的方向盘，感觉转起来可有手感了，而且转向挺精准的，还有就是车子的操控屏，反应速度挺快的。
22款汉兰达，基于tnga架构下在确保SUV的通过性情况下，零部件小型化，div安装让车辆的重心更低。评论化底盘儿减少，底部分组时，车辆行驶更加稳定，同时提高经济性。使用双叉臂独立后悬挂出色的直线稳定性，过弯时左右侧倾极小。蜿蜒道路时，指向性更强，零迟滞，不甩尾，提供优秀的操控性，兼顾家人想要的舒适性。
操控很简单，稍微熟悉一下就能上手了，而且我对这款车的适应性挺快的，尤其是方向盘打转向的时候，比较信心十足。
车子的操控容不容易很重要，因为我开车技术不是很高，需要一个比较好操控的车子，这个车子就正好。
既然我买了这个四驱的，肯定是想保证一定的通过性的，我也知道汉兰达这个定位也就是一台中型城市，SUV更擅长的还是城市路况，但是既然是SUV，那也就是一个多功能用车，离地间隙有点矮；
操控很简单，我觉得手感还是挺轻松舒适的，稍微熟悉一下就能上手了，他的方向盘比较灵活轻巧，转弯调头的时候都是轻松的。而且我对这款车的适应性挺快的。
有很多贴心的辅助设计都融入其中，注册雷达上车辅助让我更放心的开车行驶，特别是下班后拖着疲倦的身躯，驾车辅助功能能让我轻松不少。
油耗是挺低的，因为真的很省油，选择双擎一方面是冲着这种油耗去的，我也觉得是能够省一点是一点。另一方面就是感觉它是一辆非常适合市区里面开的车，油耗经过一段时间的磨合能够达到非常低的一种表现，驾驶起来根本没有什么太大的压力，油耗这方面负担很小。
油耗：这个油耗已经算是不错的了，在同级别车型相比，5000公里综合油耗6.4左右
我完全没想到一台中型的SUV，这么大的一部车，而且还有着大排量2.5的车，油耗居然这么低，按照我正常开出来的油耗是在6.5个油，这比我预期中的还要低很多，按照这个油耗算下来，长时间下来还能给我省下不少钱啊，真的实用。
油耗：我觉得油耗是这车最大优点和亮点。这么大的车相当省油，92号油6升左右，市区走走停停低速5个多
油耗：油耗在6点几到7点几左右，家里的小车之前油耗也要比这高，油电混合的车辆这点就是好，大车能有这个油耗我已经很满意了，当然油耗能更低的话我会更开心的。
油耗：这个车最大的靓点就是油耗，每天市里开，也会急加速开。也开空调，油耗还是保持在8个左右，这个大的车这个油耗，表示很惊讶，混合动力的车挺好。
油耗目前是百公里7个油左右，我觉得这样的油耗中规中矩吧，毕竟体型摆在那儿，这样的车子一般不会低于八个油的。
这么大的车子，每天在市区内行驶，百公里油耗还不到八个，目前在七点五个左右，同级别里面还是很省油的。
油耗：在这里主要说一下汉兰达的驾驶质感，和友好几盘对路面坑洼过滤非常好，悬挂不管是在高速过弯还是低速大转角官儿都有很好的支撑，特别是在低速的时候，大部分都是用电，再加上hvh做的非常不错，没有太大的噪音，和开电车一样，油耗也十分友好，提车时我加了400元92的油。目前开了476km，平均油耗6.2L，对于这么大的车，已经非常不错了。
油耗：都是老公去加油，油耗不太清楚，混动说是省油，我开车从来不看油耗，买得起就能开得起。
我家的经济情况不是很乐观，所以一定要选择省油的车子，它的省油能力还是很高的，我也是很满意了。
这台车的油耗要达到多少是正常，但是我觉得就我现在综合油耗8L/100KM这个油耗表现对于这台车来说不算高，非常的省油的，由于是混合动力的加持！日系车要是20万 的这个级别除非是混动的，其实大排量的发动机也不是很省油；
油耗绝对满意，目前开了1100多公里，才5.6L百公里啊，满满的惊喜。可能也跟个人驾驶习惯有关，平时开车算是很温柔的
舒适度的话，噪音不是很大减震效果也不错。空调的加热速度目前来看也还可以，能够在短时间内就把车里的温度有一个很好的提升。
座椅宽大舒服，滤震隔音较好，急加速噪音可接受没有网上车评人说得那么不堪那么夸张，我反而觉得急加速声浪会让你有驾驶激情和乐趣。因为我有老寒腿，腿脚对冷很敏感，觉得大冬天空调制热腿部效果不足，有漏风进来，但很好处理。现在我堵了漏风处，加热保暖没问题。
不得不说，大车驾驶的舒适性和座位的舒适性都是可以的，开在比较颠簸的路上时，也不会很颠屁股，坐久了也不会麻。唯一值得说道说道的一点就是开很快了会有一点噪音，虽然声音不怎么明显，但还是存在的。
舒适性也不错吧，空间大，几个人乘坐也很宽敞，只要空间大了，也没啥不舒服的，倒是布座椅也挺舒服。 车内噪音/异味：市区行驶除了急加速几乎没有声音，停车等红灯只能听到空调的风声。
车子的舒适性蛮好的，尤其是车的座椅，是那种特别软但是又有一定支撑力的设计，感觉靠在上面还挺舒服的，而且车内封闭性也不错，安静系数也可以。
整体舒适度的话，我的这款汉兰达座椅软硬适中。配备了双分区独立空调。实现温度分区而且中控的很多，使用的都是钢筋烤漆的材质，非常有质感。
非常棒，觉得最值的就是这个，国庆自驾游堵在高速公路上的时候，孩子在后排睡觉觉得非常舒服，老人坐的也宽敞。
座椅的舒适度不是很高，感觉有点偏硬，我比较喜欢柔软一点的座椅，毕竟人比较瘦，坐偏硬的座椅屁股会疼。
舒适性和其它车子相比还是差一点的，可能是因为没太注意车子的舒适性，所以做的不是很好，坐上去不是很是舒服。
新车味道还是有的，平时多开窗通通风吧。座椅精英版是布的，还是填充得很厚实，后期买个座套吧 车内噪音/异味：汉兰达噪音控制还是很到位，100公里时速基本不会有刺耳的声音传进来
布座椅也挺舒服，空间大，几个人乘坐也很宽敞，只要空间大了，也没啥不舒服的，没有非常大的噪音拥有舒适性还不错的底盘调教，我觉得这就已经很好了。
说到性价比的话，我个人是有自己的评判标准，我觉得符合我的需求，那么它的分就肯定不会很低。我现在想了一下，当初买车子的预算比较少，买了它以后很省心，而且整个使用的过程中没有出现有什么小的瑕疵什么的，算是性价比非常不错的车了。除了价格预算之外，这种油耗表现也是我一直所追求的，我是觉得像它这种性价比，它这种油耗真的是在我的预想之中，表现得比我之前想的还好。
汉兰达这款车子的性价比还是挺高的，这个价位能买到这么优秀的车子，真的很值，有着超大的空间，动力也足够的强，油耗也经济，外观的颜值也足够的高，配置足够的丰富。还有在买车的时候优惠力度很到位，销售人员还给我送了不少礼品，还有额外的三次保养，综合各方面来看我觉得这是一款性价比很高的车子，很值得入手。
有这款汉兰达我也算是踏实了，不高的预算也买到了适合自己的车子，开着顺手，安全感也有。
要说性价比，都知道丰田车的特点，车辆价格偏贵配置偏低性价比不高。好在养护价格合理。车损险保费便宜，二手车还非常保值。如果按整个用车周期看性价比，好像也是很高的。我们普通购车用车的老百姓消费者，还是要回归理性消费，我觉得这个现象已经越来越好了。不为不需要的功能买单，不为虚假的豪华的高昂的不适合自己的东西买单。按需购买，适合自己的实际需要就好。我觉得这就是最好的性价比。
性价比也是我买车很看中的一点，毕竟自己的钱也不是大风刮来的，如果买的车不适合，对家里来说也是一笔不小的费用被浪费掉，所以汉兰达的性价比我觉得还是可以的。首先是汉兰达本身的品牌口碑还是不错的，价格上虽然没有什么优惠，但质量上有保障；其次是双擎混动，能给我省下一笔油费钱，现在的油价大家都看在眼里，以后怎么样也还不好说；还有就是车子保养的费用，汉兰达的保养费还是比较实惠的，也在我的预算里面。这么几个方面考虑下来，性价比是真的很符合我的条件了。
性价比一般吧，外观没的说，价格确实是贵了点，贵倒是无所谓，配置高点也行啊，综合来看油耗喜人，动力不错，操控可以，也差不多吧。
性价比没的说，绝对是很高的呀，因为这辆车是内外兼修的那种，不光外观好看而且实力还不错，我觉得这就是高性价比的证据。
总的来说，汉兰达的性价比确实不错，它的整体性能都有不错的表现，而且开着它出行不会因为车子大而有任何需要顾及的，跑起来辨识度也很高，是非常有气势的。
因为是黑色的车有了划痕会很明显，而且容易脏，所以我贴了车衣这几天。车就在车店的，车子贴车衣。加上店家的推销和实验，我最终选择了店家推荐的车衣，费用是8000，包含了内饰膜，主驾，副驾，天窗的太阳膜，我也不知道这个价格贵不贵，如果大家感兴趣给我留言。承德保险，我几乎买了所有可以报的保险，新增设备险，划痕险等等等。因为是我的地理辆车。所以买的比较多。我觉得还比较实在，因为险种很全。总地来说，广汽丰田202款汉兰达双擎这款新车， 不仅展示出在老款优秀车型基础上进行了更好的产品优化，同时还再次坐到在新时代又一次领先同级
总的来说就是一个老黄牛车型，老公总是说我净看那些花里胡哨的，他选的都是些过日子的车型，跟个人性格有关吧，还好他会过日子，还好他挑的所有东西都能用得住哈哈哈哈
性价比是挺高的，价位方面我觉得可以接爱，而且它解决了我出行方面的问题，其它方面也都还可以，入手也不算亏吧！
我还是挺喜欢汉兰达的，再加上这台车的品质确实非常优秀，价格确实是高了一些，但是在这个价格里面选择汉兰达等于说就选择了一个全能选手，有保值率，有品牌影响力，还有一个非常宽大舒适的空间。
现在新款汉兰达是手机上订车，不加价了，提车的时候销售给我说现在订车都要等到明年1月了，可见汉兰达有多么火爆啊，拿到车和目前开的情况来看，没有让我失望，庆幸自己当时也是提前下单了。平价订车虽然没有优惠，但是从目前的情况看汉兰达也肯定是会供不应求的，所以平价就算很有性价比了，主要现在双擎油耗低啊，而且加92号有，后期使用成本低了很多，很符合我的用车需求，好评。 4S店售后服务：购车店提供了双保，有6年的免费保养和延保，算下来比自己到店保养更便宜，也自己选购了套餐
性价比是挺高的，价格虽然是高了一些，但是在这个价格里面选择汉兰达等于说就选择了一个全能选手，有保值率，有品牌影响力，还有一个非常宽大舒适的空间。入手也不算亏吧!我还是挺喜欢汉兰达的，再加上这台车的品质确实非常优秀，
丰田品牌在研究混动上起步的时间早，技术也比较成熟，质量可靠。性能方面也是毋庸置疑，实际的体验也很好，相对于普通的汽油车混动的汉兰达，价格上几乎处在同一区间，使用起来成本又非常经济
小米汽车YU7（13条口碑）
AITO问界M8 增程版（64条口碑）
特斯拉Model Y（490条口碑）
奥迪Q5L（844条口碑）
丰田铂智3X（289条口碑）
丰田普拉多混动（19条口碑）
