这个颜色真的是帅不过三秒，很容易脏，需要经常洗车而且车漆洗车很容易花的，车漆感觉有点薄；低速拖拽感很严重，就好像反物理一样，好好的怎么一下子失去动力的感觉慢下来哪怕不踩油门也应该有惯性，但实际感觉是不但惯性被阻断而且有人在阻止你前进一样，相信很多车主都一样的感受。

1杀车不线性，比较难把握！一不小心就突然点头的感觉2舒适进入后备箱，不灵敏，玩不转。花了四千多选装，太垃圾了

这个自动驻车真心摸不到头绪，不好用。刹车总是要再往前窜一下。这点不友好。发动机有点抖，不知道是不是通病。问销售说正常，也不知道到底正不正常，反正我那18年的朗逸，发动机很稳。没有那么明显的抖动。暂时就这些～后期追更。

不满意的地方就是二三档的低速顿挫感，尤其是冷车在地库上坡后一松油门，简直顿挫的怀疑人生，打开autohold，或者原地打方向，刹车“嘎嘎嘎”的异响，这两点比较拉跨

低速顿挫，刹车点头，刹车异响。这应该是新3系的通病了，但是低速顿挫开着开着确实越来越好了，不知道是自己适应了还是变速箱真的有学习能力，然后也听说刷隐藏舒适PLUS模式可以缓解这个现象，后面准备试试，当然目前基本能接受了。刹车点头就要靠自己去打磨脚法了，30码送油门会有拖拽感。

隔音方面可能稍微差了一点，胎噪（防爆胎可以理解）整体隔音也不如家里那台xc60。

速度顿挫：可能与开其他车习惯的问题，目前还没找到比较好的油门控制来减少顿挫，有时候低速收油，或者低速给油会突然窜出去。可能与磨合有关系，人车合一也是很关键，现在是两台车交替开，习惯开原来那车，开这车的感觉还不能很好的融合，需要更多的去习惯，这样才能更好的把握油门，控制好车辆，让车知道你的意图！

低速顿挫，还在摸索控制油门，减配一脚踢，而且四s店送一个隐藏行车记录仪都没有，这个最郁闷，如果在4s店装要1800，自己某宝买一个300块搞定

很多细节的小功能没有了。有些小功能连我老车都有宝马三系却没有。比如锁车声音。

平稳刹车比较难，停车基本要往前串一下，可能还没有习惯这台车的刹车，自动启停和语音电子狗每次上车都要关一次比较麻烦。

刹车的脚法始终找不到可以不让这车点头的感觉，再试试吧，感觉大家都是反映刹车点头，不知道有什么办法能够解决掉这个情况，还有就是油耗一直降不下来，基本一个星期用一箱油

基本网友说的毛病都有。主要说四个让我必较厌烦的点。 一、最致命的就是刹车点头，非常严重。严重影响驾驶体验。已经开了3000公里，感觉点头问题有缓和，但还是存在。基本无法避免，只能配合刹车和速度来提升脚法，先提前踩一次刹车降低车速，再轻微迅速踩刹车可以明显降低点头感，但还是存在。 二、低速顿挫。据说ZF变速箱有学习功能，开了3700公里还是会有低速顿挫，到总体影响不大。我上一辆车1.5的别克英朗，顿挫感比这个还要严重。 三，副驾驶安全带在行驶时会敲打B柱，产生噪音，所以每次使用副驾驶安全带后还要手动把安全带金属扣调整到远离B住的位置才能避免，有点烦。 四、一直在简配。因为3系观望了很久，从发动机变成48C，再到没有卡片钥匙，再到塑料钥匙，再到没有电尾门。宝马一直在简配，价格确没有下降。最后还是果断下手，担心后面会继续简配。

基本上没有什么问题，销售一直在联系用车也很方便，

我喜欢的样子，炭黑洗完以后还是可以帅几秒的。

颜值第一生产力，大灯太帅了，外观硬朗犀利，个人比较喜欢，感觉秒杀C和A4

这代三系真的好看。选了一个炭黑，妥妥的越看越喜欢，不接受反驳。

外观很年轻，很是喜欢，每次锁车后都会看上几眼

外观仁者见仁，还是觉得老款奔驰C级星耀最好看，但是3系属于耐看型，也会给人更加运动充满肌肉感一些。尾部是点睛之笔，我个人认为比5系好看。

太帅了吧，新款的鼻子无敌帅哈哈哈哈，不过我觉得bba最好看的还是新款奥迪a6l可惜没钱

很喜欢的外观，买车外观占很大比重的，谁买谁知道

45度最佳视角（仅限34e），大灯感觉一般般，尾灯挺耐看，不过开了200公里新鲜劲就过了

外观感觉没老款经典，但又不能说新款丑。还能接受吧。

外观仁者见仁智者见智，我个人挺喜欢新3系设计理念，老款也很经典，很遗憾的是宝马全系取消了天使眼，感觉少了些味道。

选择黑色是用的排除法，不选白色，不选蓝色，那就黑色吧

外观满分，帅气。选的白色，买车一直买白色。尾灯好看。

感觉新款的线条很优美，大灯新的设计，辨识度也很高

内饰比之前的好太多了，整体感觉还可以，车机可以OTA很不错，APP的功能也不错，不过就是什么都要收费。期待很多功能放开不要动不动就要收费。

皮质略微粗糙，毕竟是防皮。一分钱一分货，也可以忍受。。。。。。

逼格满满，氛围灯，液晶仪表都是我钟意的。好评。

内饰整体和上一代比起，科技和豪华都见长，但是氛围灯和奔驰的比起来还是偏素了一些，而且氛围灯说是11色，但是实际上只有橙，古铜，蓝，绿，紫，白6色，剩下的5色就在前面五色的基础上加了一条白色边条氛围灯也算？这样太草率了吧……只有刷下隐藏自己组合一下了

同级别除了不要跟老款C级比应该还是很不错的吧，老款C级豪华感还是要强一些，新C说实话，时间久了肯定就会厌，就一块屏幕加夜店氛围灯，但这是奔驰的看家本领，小姐姐会更喜欢一些，3系属于耐看型，而且宝马所有车型都是这套内饰，很厚道吧，也很匹配宝马的运动基因，哈哈。 屏幕/音响：因为不是耀夜，所以不是哈曼16喇叭，这可能是唯一没有去等耀夜最大的一个遗憾。说遗憾是强迫症更多一点，因为几十w都去了，怎能配置不搞齐对吧。但实话说我是听音乐，但是真没到能听出太多好坏的地步，6喇叭的高保真音响我觉得是没问题的，低音也过的去，不晓得哈曼能好多少，没具体对比过。 ☆ 车联网：CARLAY功能好用，但只支持苹果手机，主要也就是用来听歌，导航，打电话，上车就自动连接，还可以用SIRI，非常方便。然后网上买个OBD就能刷不少隐藏，这应该也会增加不少车机的乐趣。然后我愿车选配了冬季套装，目前来看南方座椅加热使用的不多，但是远程启动功能很实用，特别是炎热的夏天，而且可以用手机软件my bmw操控，实时了解车辆状态，这个也是进步。

中控太棒了！很有科技感个人觉得比a4l好很多，本人做音乐的，运动版音响品质还是稍差，不差钱建议直接yaoye，那个音响太完美了

做工不错，就是座椅没有打孔，热的裤子湿了 ☆ 手机互联/映射：完胜其他品牌，画面操作都很直观

没有放手机的地方，喇叭也少了点，该软的也还算软吧，外黑内红绝配颜色，不接受反驳

内饰个人还是比较喜欢了。简单大气。不想某驰花里胡哨。

内饰选的火山红，更有运动感，整块门板+中控仪表盘上面也是全皮包裹。和C级相比的话确实也是两种味道了，喜欢C的内饰设计的应该都不会看3系吧。

整体设计不错，车机非常优秀，做工真心一般

选的棕色，更耐看。科技感十足，操作方便。略有遗憾的是氛围灯的长度只有门板的一半，如果加长，做成环抱式的效果会更好。

内饰用料也很满意，比较符合豪华品牌的工艺

可以满足个人及家庭需求，如果是商务接待还是差点意思，不够大气

乘坐空间：非常大，能翘二郎腿！前排也很高，个人175，空间足够！绰绰有余很自如 后备厢容积：因为没有备胎，后备箱很平整，容积也非常大。

空间还是不错的，长轴版可以的。家用足够。

我身高180，驾驶员座椅调整好后，后排还有两拳三指的空间，然后座椅调到最高（我本人不太喜欢把座椅调到过低的位置，而且调整到最低，后排没法把脚放进座椅下面，会弄脏座椅）头顶大概还有三四指的距离，后排空间比我以前的天籁车空间大一丢丢，不过对于日常家用也是足够了

空间前排就不说了，反正可以调，我178，喜欢躺着开车，反正我调了座位我老婆是踩不到刹车油门的，前面调完，后排坐进去还能有2拳的距离，这个车用我妈的话说，外面看着不算大，尾巴短，但是里面空间是很足够的。

选择的加长版，空间十分给力啊，后排我180空间十分大。驾驶位也是很宽敞完美。

空间足够，尤其后排空间，翘腿都可以 ☆ 空间设计亮点：内饰很漂亮， 后备厢容积：后备箱不算大，比捷达都小些 车内储物能力：足够，该有的储物功能都能满足，手套箱有点偏小

我身高174，前排调到驾驶位，后面也很宽敞，宽度够用，后排舒适头枕加分，后备箱一家人轻松够用，唯一美中不足的前排没有手机放，需要打开档位前面的盖子 ☆ 空间设计亮点：比我的名图好，比5系差，其他好车没体验过

空间目前觉得很ok了。毕竟暂时坐的最多的也就只有两个人。

身高170，120斤，空间算很不错，但驾驶位和副驾驶位相比之前开的天籁窄了很多，但完全够用。要考虑空间的话就去看5系吧。

身高不到一米七没啥可挑的，前后排感受都足够了

本人175cm，70kg。主驾驶腿部空间局促。后排空间充裕，坐垫也比较柔软，可惜后座不能放倒，是个遗憾。

后排空间很大，后备箱空间也够用，感觉座椅也很大

只能说够用，又不经常激烈驾驶。不过提速有一定的涡轮介入迟滞的表现。 跑高速：省油，省心，超速变道信心很足。

动力非常充沛，加速很快。舒适都很猛，别说运动模式了！

没开过其他好车，我感觉325足够用，没有暴力驾驶的习惯。低速有点顿挫，还需要摸摸这车的脾气。

动力2.0t184马力，300N?M的扭矩对于日常城市开车，高速超车来说够了，毕竟不会带着一家人玩飙车吧，平时一个人开，偶尔调到sport＋，深踩油门，多少还是有点小刺激的

动力加速真心够用了，只要你不是去跟别人竞赛对吧。踩多少有多少，4.8T的X5M运动版也开过，3.0的X6开过，只能说有差距，但是绝对够用，拉高点转速在松一下，感受换挡的那点变化，真的能满足驾驶欲望，高速100以上也能感受到动力的储备。目前没过2000公里，还没试过运动模式，反正我认为舒适模式城市用也够了，毕竟也没几个路段能畅快的跑起来。 跑高速：高速省油，这个提车没几天就跑了一次，真的从新车16掉到了6.5，很满意，80以上胎噪还是有些的，需要开点音乐。当然智能化的功能就差点了，例如ACC，车道保持，这也要能配置，那高速开起来真的会轻松很多，但是鱼与熊掌不可兼得对吧。

eco模式肉了一点也正常，然而我觉得eco模式甚至完全够用了。跑高速切sport简直不要太爽了朋友们

一直给一直有 跑高速：高速容易超速，动力给力，目前高速油耗7.8左右

还没跑过高速，成都城区也就是80，佛系开车动力足够

运动模式是想要什么就有什么。除了油耗高点。对动力没什么要求了

动力完全够用，油门基本没有虚位，但瞬间提速需要一点点的时间反应，但也完全能够接受。总之我开车比较佛系，基本不路怒和激烈驾驶。刹车暂时还没习惯。

就用舒适模式感觉加速还是随叫随到，没有试过运动模式和ECO模式，百公里加速没啥不差这两秒；平时开车少玩手机，起步快一点还是可以拉开很大的差距

市区代步超车随叫随到，动力响应非常快。上过两次高速，感觉超过120以后有点乏力，油门需要深踩。

自己不是很关注动力，平时街道超车感觉很够用，轻踩油门就立马有动力

方向精准这是这款车的最大亮点了，不过这代三系调教的舒适了，后面过弯太松散了，侧倾严重。

操控精准，车机系统也特别好用！方向精准，唯一小问题就是车道保持系统，刚开始不适应，有点吓人

方向盘我感觉比较准。停车辅助不过不喜欢那些电子辅助，车道保持啥的，方向盘还是握在自己手里踏实。

后驱的操控是前驱车无法比拟的，但是这代的三系偏舒适度要多一些，舍弃了一些驾驶的乐趣，不过再怎么说，三系也是运动轿车的一个标杆吧

操控的话，方向盘力度适中，我老婆都说这个力度很好，不是很轻的那种。其实我只考虑轿车或者轿跑就是日常使用基本都是城市，周边高速，前面车7年也没出过省，也不去对其他车做对比，只说3系让我开起来非常有安全感，灵活，在城市里偶尔急加速，快速变道，S型超车都能给你非常足的信心，没有什么拖沓或者控制不住的感觉，也就是所谓的人车合一？ 当然总有操控更好的车，所以我只评论3系我自己的操控体验，不做车型对比。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车没用过，还是相信自己的技术靠谱。但是倒车辅助功能就是巡迹倒车用过一次，很赞。有一次去找个地方，开进去之后发现前面是堵了是死路，路又窄，不好掉头，挂到R档的时候有个倒车辅助功能，就点了一下，然后就自己倒，用刹车控制速度就好，真的好用，这个功能虽然使用不多，但是有用到的地方真的很香。 刹车表现：刹车点头，自己慢慢练习脚法或者去换什么刹车片衬套啥的吧。

方向盘操控感：方向盘很轻，真的非常非常轻！对女司机很友善，可惜我是男的喜欢重一点点的，不过这也让车开起来非常轻松，掉头半径小的离谱，再也不怕调不过来头了！

操控很好，方向盘虚位少，可能短轴更好，没开过

和我以前的名图一样，往左边打方向，它就向左行驶，这就是指哪打哪吧。优势转弯半径感觉少了一些，进车库方便

刹车很灵活，点一下就有感觉了。油门也是一样。踩多少油给多大动力

不激烈驾驶，还没感受过，虽然对很多人来说买Bmw就是为了操控，奈何我是个奇葩。

刹车点头不用多说了，反正两千公里了我还是找不到控制好的点，拖拽倒是没啥体会

方向盘指向精准，真皮方向盘握感也不错。油门响应快，感觉不到涡轮的介入。刹车会点头。急转弯会有侧倾。因为我开车比较温柔，很少剧烈驾驶，提车到现在都没用过运动模式，操控总体感觉不错。

自动泊车很方便，一键完成，平时停车再也不需要担心了

油耗：高速一箱油可以开一千公里，但市内通勤油耗在十个以上（不知道其他人是咋样的）

油耗：第一箱油，平均油耗8.3L/100KM，按照手机app显示，能跑六七百公里

油耗：刚提车，当前10.6，油耗没有参考价值，后期追更。

目前三系的油耗，我很满意，具体油耗看仪表显示的是6，一般我高速＋城市快速路居多

油耗：高速省，城市不作评价，我们驾驶里程不多，直观感受比之前K5要省一样，当然这个本身也跟自己的驾驶习惯有关，急加速，操作猛肯定会高些，车都买了，别太在意这点油，要省还是电车靠谱。

油耗：开空调+运动模式油耗有点大，我22开车很猛，油耗也会大一点，正常开应该不错

油耗：一般，总体看后面首保后，现在个人感觉偏高

油耗：城区不堵车开空调9个，堵点车就是10，估计过了保养城区最少也要9个，不开空调再低一个

城区跑在10个油耗以上。高速跑起就爽了。78个油。

油耗：要比之前的车更耗油，不过能接受，百公里油耗从来没去看过。但一箱油在城区内基本够用大半个月了。不知道驻车通风会不会耗油...

油耗：平时用车路况拥堵，加上天气炎热，油耗一直降不下来，一直都是9.8个

油耗：基本市区代步，平均油耗10个，加95的，每公里大概在7毛多。

油耗：对油耗没有什么概念，刚买的车加了一次油还没用完

座椅加长乘坐体验还不错，就是取消腰部支撑有点不人道啊，开久了腰很累。

略微偏硬，座椅皮质有点粗糙，不过一分钱一分货，这个价位这样子也可以理解。

感觉还是很不错的，座椅挺软的，不过前排座椅我感觉有点窄。

悬架偏舒适，路感反馈良好，就是转急弯的时候，有点侧倾

BBA同级对比，因为都试驾了，我的感受是静音和舒适性上3系都要好点，座椅软硬适中，后排坐垫也长，新C没试驾过也没坐过，不做对比。 车内噪音/异味：新车提回来没放任何炭包去味的，反正我跟我老婆，其他人坐我车都没感觉到什么气味，甚至还有一点点独特的香味，这个真的很满意。 尾箱：当时接近9月，所以只订有确定到车的4S店，一是怕减配，第二是不想没有预期的等车。所以是8月下线的车，8月31日提车，一脚踢功能还在，找到窍门之后真的很好用，方法就是快速一点的在尾门中间踢一脚就可以开，次次成功，这个功能也是属于用了之后才是真香，唯一遗憾的是没有电动尾门，后期有需要可以加装，可以踢开踢关，但是个人感觉使用价值并不高，手关一下还快一些。

座椅满分无需多说！空调也很凉快，氛围灯很好看

静音效果很好，悬架也比较适中，不会感觉太颠簸

前后排座椅填充物，后排头枕很爽，乘坐舒适度个人感觉好过A6，空调制冷快，不快就加大风速。

空调很给力。还有通风功能，特别说明下通风功能非常不错。热天可以解决上车热的问题。还可以去除车内异味。

悬架很软，过减速带和不平坦路段很舒适。座椅带腿托跑高速或长途也能带来不少轻松感，前排要是能有腰部支撑就更好了。后座还没有体验过，但看了空间和座椅来说感觉也会很舒服。

滤震隔音操控比原车好太多，目前驾驶感受良好，车少的情况免不了两脚急加速

乘坐驾驶都很舒服，底盘很软。自动空调冷气足。提车3个月，车内异味不大。 ☆ 空调温度分区控制：前后双区空调

隔音很好，以前用车感觉能吵死，这个车专门看了隔音系统，别的车上看不到

遇上减配，没电尾门，没腰托，没卡片钥匙。

性价比略低。，2021年8月10日，交的定金！落地36.6 4S店售后服务：买车过程一波三折，8月10日交了定金，答应9月10交车。9月1日说车下产了，2号说看错了，无限期延长，主动要求退我定金。。。后面，在12315的协助下，在9月25拿到了车！！！重要提醒，购车合同要让他写明最终交车日期，以防要加价等，骚操作。没写的话，法院起诉都难赢双倍定金！

其实这个价位估计都能上A4的45夸戳了吧。要我说性价比逊色一些。不过萝卜白菜各有所爱，喜欢的你就会觉得值，不喜欢就觉得不值。但是奈何就想拥有一台宝马。所以就往前冲吧，不要考虑那么多。 购车：比较幸运把，正好有现车，没有等车。

性价比在这价位的车来说，不算是太好，毕竟要图性价比，这对BB这俩品牌来说不值，连盲点辅助，电动尾门，acc都要选装

首先是换车，所以预算范围内肯定要自己喜欢，同级别比来比去其实相差也就几万，你要为了追求这个性价比，最后买的不是自己喜欢的车，损失的更多，车如果只是一个代步工具就缺少乐趣了。

凑合吧，毕竟后驱车肯定贵一点，性价比还是要选择奥迪。主要我太喜欢宝马了所以失去了理智

价格偏高，性价比肯定没有入门级车好，但是不同的感受！

性价比还是给四星吧，落地35多一点点，没有强装，没有金融服务费，就是要3年按揭。个人觉得优于奔驰，低于奥迪，无奈接受不了a4的竖屏，奔驰也不是多喜欢。其他品牌没有考虑

总体来说还可以吧，家用和商务两不误。最重要是个人很喜欢操纵感较强的车。

35左右选择的空间其实挺多，性比价来说感觉还行，但也不太重要，喜欢就好。

这个价位这个销量跟风就完事了，根本不考虑那么多 音响必须得要改：劲浪三分频加宝华中置加阿尔派R600DSP，效果提升N个档次

落地35.5。比奔驰还贵。性价比一般，但耐不住自己真心喜欢。

购买了保养套餐，基本上5年都不用在为保养发愁了