1）低速收油有拖拽（注意顿挫和拖拽是完全不同的），这个没有说特别难受，试驾时都没注意到，后来听网上说有拖拽才慢慢感受到，我自己能接受；2）刹车异响，这个最掉价了，声音可响了，特别是慢慢停车的时候，声音很大，网上一直在反馈这个问题，宝马一直不改，真无语！3）刹车点头，这个无解，就是会点头，只能慢慢习惯吧，车上有人时，减速尽量线性一些，免得别人晕车；4）320Li没有无钥匙进入，很坑！国产车现在都是标配了吧；5）我这是改款二，没有电动一脚踢，和数字卡片钥匙，没有无线充电选配，反正就是各种坑，现在缺少芯片，一直在减配，后面九月份产的减的更加多！6）一般车的主驾驶上方有个放眼镜的地方，这车没有！7）后备箱打开，掀开盖板，里面就一个电瓶，没有备胎，其他的储物空间完全没有了，放点拖车钩，千斤顶，打气筒等应急小工具没有地方放，车出了问题，只能打拖车电话了！

这车真的好看，长在我的审美点上了。个人认为比奔驰C 2021款和奔驰C 2022款都要好看，尾灯L很有个性，轮毂也好看，银色大鼻孔换成了耀夜款的黑色 ，更加和谐，整体设计确实很到位，每次停车都想多看几眼，我选车很在意外观，太丑了直接不考虑，例如丰田的车，大众的车，都很难看！国产车现在颜值都很OK了，丰田大众外观真的很丑，不符合我的审美。 转向头灯：转向头灯这个好评，在高速上走匝道用处很大，因为弯很急，灯光跟着方向盘转动,NICE! ☆ 运动外观套件：自己花钱改了一下，有几点给大家分享一下320LI车主一定要去装个原车的无钥匙进入，这个非常实用！大概2-3千的样子吧；360全景现在想想没有必要装了，我装好了，里面的显示的是和实际不同，车在屏幕上显示是正的， 实际上偏的，不知道是改装的不行，还是大家都这样。 网上卖的那个无线充电的，就是在杯架那里直接套上去的，充电完全是个鸡肋，超级不建议，并且扣合也不紧，缝隙很大。 黑鼻孔好看，大家可以换一下！ 车灯设计：前灯的造型犀利好看，有人喜欢老款那种，看久了还是觉得新款香。尾灯立体L字尾灯，很有标识性，也很协调。

我选的摩卡色内饰，白色外观 ，很满意。有个地方设计要吐槽一下，就是前面中控台上面都是斜面的，放点小装饰都不好放，一放就滑下来了，粘也粘不紧。默认档把位置是黑色烤漆亮面的，太容易沾指纹了，在网上花了67元，买了个仿碳纤维贴纸，表面是有点立体感的，贴好了非常好看。 ☆ 车联网：无线CarPlay极其好用，建议所有车厂跟进！手机APP远程控制的选项不多，就开锁 开灯 通风，响喇叭。APP里面能看到有行驶里程，油位，车况（发动机油状态之类的）建议APP增加胎压显示，这个真的很实用功能，再加上能远程启动空调就更加完美了。带360全景的据说还能看车周围的环境，我这个后面加装的360在APP上看不到。 ☆ 车载导航：自带的车载导航难受的丫批，不建议用，首先界面很一般，路线标识很多都没有，本地化做的很差 异味/异响：新车都有味，开车前通风就好了。异响新车比较少，不是很明显 屏幕/音响：仪表显示屏是个异形的形状，所以里面的表盘永远不会有圆形的，3系整个内饰都是有那种六边形的设计元素在里面，也不是多好，也不是多差，能接受吧，要是能换仪表主题就好。高德CarPlay的导航信息不会显示在仪表屏那里，但是用苹果自带导航，然后开CarPlay居然可以显示上去，真是RLGL！多媒体屏幕像素高，显示效果细腻，满意！音响效果还行吧，我也不是什么发烧友，听不出多大差别，就听个响。 ☆ 手机互联/映射：车子不知道是怎么远程控制的，也没看到哪里可以联网。 内饰材质：摩卡色很低调的颜色，也比较耐看，符合我的口味。照片偏色有点严重，实际观感更加好

长轴空间可以说完全够用，一家三口完全没有问题。后排空间够用，就是车内储物空间有点小。 后备厢容积：不算大，一般的行李够用了，拖太多不行，后排也不能放倒！

我专门去试这车的动力，320Li没有推背感是真的。但是跑起来很OK的，2.0T 比我之前的1.5要动力强多了，然后起步也不慢。 车企喜欢宣传车XX少秒破百，我对这个无感，更加喜欢舒适的车。不要听网上的键盘侠说什么320Li动力非常差，就是买个标什么的。在键盘侠眼中，什么车都是垃圾。 加速推背感：宝马3系限320li的车型，其他的我没有发言权，加速推背感不明显，几乎没有吧！ 跑高速：高速上，加速， 超车，都是没有问题，这个车点点油门就快要超速了，都没什么感觉，速度就上来了。

我车技一般，也体验不到开车有什么驾驶乐趣的。就转向，刹车都能接受。之前看38号的视频，感觉 这车快废了，然而这车销量是真的高啊。这是自己第二辆车，比之前第一辆车好开，然后各方面品质也都有提升，我认为就值了，现在这是一辆舒适的车，以后别人说什么宝马是操控好之王什么的，你要马上打断他，开了再说，参数摆在这里，不要刻板印象了！

我大部分是在城市开，高速上的比较少，然后是大夏天买的车，现在油是11.5L百公里，目前就跑了九百多公里。算是合理吧，也没有必要纠结这些；

驾驶时能很好的过滤小的颠簸路面，过减速带也算OK，最好的是隔音，这点算惊喜吧，然后减分的地方在于刹车点头，和低速的拖拽感（注意顿挫和拖拽是完全不同的），要是这2点能解决掉那真就是非常完美了！

BBA没有什么性价比可言，很多人都是奔着牌子去的吧，车这东西目前在中国还是跟面子挂钩的，因为一个家庭一般只有一辆车，导致中国用车需求是车要大，车要长，到了中国就L 。如果车的保有量上升了，加长这些特供属性才会慢慢消失吧。今年买车整个大环境都是缺少芯片，然后产能有限的情况下，很多车价格就很坚挺了！想等降价的现在等来的是，价格没降，配置一直在减少，真的很尴尬