动力输出的表现的确很好，在超车时，它的表现可以说是顺风顺水，遇到爬坡也表现得很轻松，我对动力表现很满意。
途昂x这款车已经成为了我日常出行代步的好帮手，我在这里也总结一下对这款车满意的地方，首先就是外观上了，车身的外观稳重大气，中网的设计也挺有辨识度的，另外一个方面就是空间上了，车内的乘坐空间宽敞，一家人出去玩的时候，坐在车内的话也不会显得过于的拥挤
最满意的就是这个途昂X的外观，开在路上很是拉风啊，每次开出去都吸引很多朋友试乘，而且车子动力提速相对来说也是挺满意的，给油就走。
整体外观非常好看，很霸气，大灯的造型也很喜欢，有一种犀利的感觉，前脸的镀铬装饰拉宽了视觉效果，虽然这车重量不轻，但是不影响它的动力效果，只要给油，动力非常不错，完全够用。车身也是非常稳定，过弯的时候倾斜感很小，高速上车速快了不会发飘。四驱效果稍微差点，应付日常的情况没有问题，遇到斜坡稍微大点的，上去的时候就很吃力了。
这个车外观和空间是我最满意的的地方，选装了黑色轮毂和卡钳，在加上黑色的车身和溜背的造型，那必须是最靓的仔。空间方面很宽敞，其实和途昂的空间差不多，只是尾部有一些区分而已，那可想而知空间是没得说的。
他其实在整个外观方面做的是更加突出一些，虽然我并不是说一个特别完全的颜控，但是我觉得有一个好看的外形确实是对于这个车子来说是非常有必要的。我这辆车子看起来就非常的年轻，而且非常的有质感，他的高级感就体现在他车头部分层次感上，他的大灯也特别的有神，看上去真的非常不一样，而且非常吸引大家。
这个配置还是很不错的，越用越舒服，各种驾驶辅助配置让行车更安全，是一台让人挑不出太多毛病的车。
最满意是途昂X霸气的外观，而且舒适度也没得说，特别宽敞的空间，跑个长途下来人也不会特别累，很适合我这种家里有小孩老人的家庭，第二排座椅也能放平，放平之后的空间都能放张床进去了。
空间满意。基本能够满足自驾游对于车的要求，动力很强，踩到3000转以上，比我的2.0凯美瑞动力好太多了
最满意的是外观，在30个左右落地的车中，途昂X的外观造型十分的有优势的，我一直都比较欣赏德系车和日系车，主要还是看中工艺，以前开的是本田CRV，开时间久了，就想着换个车，之前都说的德系操控好，所以也就看了一下德系，预算30左右，能够在外观上，空间上，动力上都兼顾的，只有途昂X了，所以买了途昂X
最满意的当然是油耗了，从提车到现在，油耗基本没超过百公里8个油，目前的油耗是百公里7.5个油，比我的预期值又低了很多，真的是又经济又省油。
大众途昂X这款车的颜值非常的高，外观的设计也挺好看的，途昂X的外观和途昂有一点点相似，但是在细节上的做工非常的漂亮，两个车的价位差不多，但是我对途昂X还是前有多重的，因为会显得更加的运动一些。
本人九五年出生，目前还是单身，喜欢途昂X这个车已经很久了，终于在去年年底入手了这款途昂X，我最满意这车的外观和内饰，外观真的很霸气，非常的耐看，内饰也是很豪华。
空间比较大，虽然这个空间比起途昂这些来说的确有点逊色，但是五座的SUV里面还是很有看头的的东西， 主要平时一家人老是丢三落四的，这些位置就设计的很人性化，随手就能放着。除了乘坐空间和储物空间，全景天窗也大，我就很喜欢天窗，因为堵车或者是自驾游这些时候,就很舒服，呼吸一下空气，心情也会疏解一些，开车也轻松很多，外观上也比较耐看,有那种威武雄壮的感觉，很有气场，开着出门谈生意或者是过年回村儿都不输气势。动力也是很重要的一点，这个大个车要是动力不行确实挺拉胯的，不过途昂X动力还是挺给力的，推背感很强，高速和变道都很干脆利落。车子虽然大，但是开起来很灵活也很舒服，对于老司机来说，开起来并没有什么难度，还是比较好驾驭的。
没想到这台车的设计，让一个女性都能够如此的喜欢，整体的设计风格稳重又大方，虽然比较简约，但是我认为它的造型并不简单。
特别不满意的地方好像没有，如果非要鸡蛋里面挑骨头的话，就是这么一个大家伙，车子的油耗可是不低的阿，现在百公里油耗开到了12升的油耗了
不满意的地方就是新车的异味还是比较明显的，其他地方暂时没有发现。等我开一段时间后再来补充说明。
这么大的一台车，竟然还没有360全景影像，虽然是老司机，但是盲区太大了，停车还是不方便。
车子总体没有什么大问题，大多数都是一些可以忽略的小毛病，比如中控部分偶尔会听到一些来源不明的异响声，但是不影响日常的驾驶，打电话问了一下售后，售后也说这是正常现象，所以我也就放在那里没管了，还有就是新车会有一些异味问题，开了几个月异味就变小了很多。
避震稍微有一点硬，可能是调教的问题吧。平时过减速带的时候能够比较直接的感受到底盘所反馈的路感，如果稍微软一些可能会更好，毕竟落地都三十多的车子了，这一点有点差强人意了。
新车入手的时候确实是有一点异味，我觉得这方面表现的不是很好，我还是希望这辆车子他能够在新车入手异味这一点上处理得更加全面一些，更加的精细一些就好了。可能是因为新车的这个原因吧，出厂都会有这种比较难闻的刺鼻的味道，但是慢慢的通风散气的一段时间能够好好一些，这一点上是可以加以改进的
这也是符合心中所想，说真的也没有什么不太满意的地方。这款车子都还挺不错的，买这个最重要的还是自己喜欢。
油耗高，比凯美瑞百公里高三个油以上。感觉没有凯美瑞好开。途昂x灵活性差一点，2000转以内速度响应差一些
最不满意的就是油耗，确实有点高，我工作的地方是在工地上，往返走的也都是不太好的山路，油耗高的满吓人，油价越来越高，委实有些吃力
方向盘的设计让我不太满意，双手在驾驭的时候比较费力，因为方向盘有点重，总觉得不好操控，应该是还没有适应过来。
高速隔音效果不算太满意，车速上来以后，车内会有一定的风噪，虽然强度不大，但是听久了容易心烦。
最不满意的是这款车的油耗有点高，途昂X的油耗比想象的油耗要高很多，整体的油耗还是挺高的，12~13升的油耗的。
不满意的地方就是隔音效果不好，特别是跑高速的时候胎噪比较大声。还有就是提车时间太久了，好不容易买个车，结果提车时间就等了两个星期，我朋友买车，人家都是一个星期就可以提车了。
就是觉得这个新款的外观改变的确实不是很明显吧，要是能有途昂的点亮式logo，看着会更洋气。还有就是开多了小车，突然换个大家伙还是需要时间去适应一下，停车得费点时间。
外观上途昂x看上去也是属于稳重大方的感觉的，特别是车头相当的有辨识度的，开出去的话自己脸上也挺有面子的
最满意的就是这个车子的外观，每次开出去这个回头率都不少，外观很拉风，大灯也是很犀利，夜间点亮效果不错。
刚开始网上看到车子广告就觉得途昂X很好看，没想到实物更加帅气。车子块头大，肌肉感强，线条刚毅，硬气又耐看。车漆也比较厚实，厚重感很强烈。
外观的颜值那是没有什么毛病，将近两米的车身宽度及四米九多的车身长度，那不能用霸气侧漏形容了，那就是霸气外漏。因为有黑色轮毂和红色卡钳的加持有点黑武士的感觉，但不是黑的特别彻底。运动感十足，是我口味儿中的菜。
全家一起选车的过程当中他们都特别支持我，入手这辆车子一个很主要的原因就是因为这辆车的性能还是很好的，它外观风格相对来说会更加年轻一些，质感什么的也确实是比其他车子要更好。我自己觉得选车子就应该如此选择一辆适合自己的合适的车子，选择一辆自己喜欢的，真正觉得欣慰的车子才是最主要的，它的线条看起来就非常的流畅。
外观颜值不错，是我喜欢的类型，途昂x的前脸镀铬装饰很多。看着很霸气，至少比原来老款更加的年轻运动
当时买这车，就是喜欢外观，前脸霸气，接近五米的车长，酷帅，开着这车去上班，同事们都说挺不错，一则吧跑工地不心疼，二则也实用，山地啥的都可以。比较喜欢车尾，溜背的设计，很是加分哦
它的外观是最先吸引我的地方，车头霸气，车身线条流畅，充满了硬朗氛围，动感十足，是我喜欢的类型。
外观的设计比较用心，没有什么浮夸的设计，车身的一些元素运用得十分恰到好处，看上去车子运动气息十足，十分的耐看。
外观真的是霸气，让我很喜欢，霸气的中网进气格栅，是整体气势的灵魂体现，将那种威风凛凛的画面感呈现了出来。整个车身看起来很有气势，一些细节设计都很到位，车漆很漂亮。
外观设计很有气场，车身线条硬朗，看着很有肌肉感，前大灯搭配层次分明的前脸也很时尚动感，加上尾部挺翘的，运动气息很强。好看是好看,但是我就是觉得没有点亮式的logo，和旧款比起来辨识度不是特别高，有点遗憾吧。
车里的设计一看就觉得是很高档的，它的用料毕竟是很不错，使用了很多的真皮材质，而且它的中控也很上档次，只是新车的异味是比较明显。
它的内饰还是有所变化的，数字化座舱，悬浮式的中控大屏，做工非常的精致，也是氛围灯随意调节，真是充满了科技感。
车子整体内饰看起来有质感，做工比较精细，摸起来手感也挺不错的，新车异味也不算重吧，而且音响效果相当好，氛围感也很强，晚上打开氛围灯高档很多了。中控台功能丰富，车联网一点都不卡顿，操作方便。
车内的用料总体来讲还是蛮不错的，唯一想要吐槽的就是氛围灯，单色的这是闹着玩呢，最起码这也是三十出头的车啊，整一个单色的氛围灯。不知道后期刷的话需不需要改灯带。
新生入手的时候确实是有异味，我觉得这方面它表现的不是特别好，其实在最开始入手的那段时间里，它的这方面还是有点影响我对这个车子的印象，我觉得车子它就应该在整体的表现方面做得更加优秀一些，没有什么特别大的瑕疵才好，而它确实是在内饰部分做的有一点小的问题。
内饰比较简约，电子拨片换挡挺简约的，要说一个细节，就是中控台下边是空的，平时我都在这个位置放双鞋，要开车就换鞋，我脏脏的大马靴直接口袋装着，有时候突然去采买个东西也不会乱七八糟的了，主要是车里没有那么脏
内饰风格还算前卫，车门上包裹了部分柔软材质，看起来纹路清晰，做工也还算比较上乘，摸上去十分舒适。
内饰用料很好，看起来还有点小豪华，用料和做工方面也做的挺好的，都是特别注重细节和品质的车，虽然价格不贵，但是对细节不忽视，我觉得挺好的。中控台科技感满满，配置也很实用。
在我以往的印象里面，大众的内饰都是比较简单的，没啥特色。途昂X算是有一个突破吧，内饰看起来比较有档次，虽说比起配置更高一点的略微逊色一点，但是总体来说还是比较不错的。
车子内部的空间是很充足的，坐五个人在里面都不用挨着对方，而且它的全景天窗让车子里面也很明亮。
整个车内的空间还是很大的，家用的话是完全足够使用的了，特别是后排座椅，坐进去十分宽敞，腿部活动空间也比较宽裕，还有就是它的后备箱的空间了，不仅是大，而且还很实用
在空间方面我是非常满意的，特别是后排可以放倒这样就是一张大床了。出门旅游就可以随时休息不用去旅馆了。这样还可以节约费用。
车内空间挺大，前后排都比较富裕，后排坐上三个人都安逸的很，头部和腿部的空间都挺宽敞，储物空间挺多的，扶手箱和手套箱里面都很大，装东西不少，中控台的凹槽可以放手机和钥匙，放卡片的话不太容易取出来。后备箱的面积也不小，装行李箱的话能放四五个，平时出门也不会带这么多的东西，两包衣服，一些零食就够了，家用非常没问题。
车内的乘坐空间很宽敞，大天窗一打开亮堂的很。储物空间也是挺多的，车门两侧、中央扶手箱都是放东西的地方。后备箱纵深也可以，长途自驾游不用担心吃的喝的用的装不下的问题，可以说是啥都能装。
我这次选车主要还是跟我媳妇一起选的，我俩都觉得这种大空间的车子坐上去绝对会非常的踏实舒服，而且更重要的是我有时候不仅仅是我们俩开这个车子，带着父母一起出行一起去逛一逛，玩一玩什么的，也是平常的任务，也是每周必备的一个计划，所以觉得这辆车子它在空间方面起码给了我们一定的保障。
这款车的乘坐空间，还是比较宽敞的，足够应付日常出行了，个人感觉的乘坐空间和储物空间是十分充足的。
空间必须是满分的，看中途昂X的第一个原因就是大空间，在同级别车里面，途昂X的空间能排个数一数二吧，而且实际空间感很好，后排一放平，后备箱奇大无比。
平时都是我一个人用车，偶尔带着女朋友出去自驾游，空间是非常足够使用的，比较喜欢去看星空，后备箱打开，和女朋友坐在后排，欣赏星空，浪漫。我平时都在车里放个薄毯，主要是累了，可以后排躺着休息一下，我身高一七五，腿弯着点就可以后排躺着，我女朋友直接躺直了休息。 一起看星空：夜晚一起在山上看星空的时候，两个人坐后备箱，很舒服，很浪漫
乘坐空间很不错，前后排都挺宽大的，不会觉得压抑。后排我也试过，翘个二郎腿都不是问题，想怎么挪动双腿都行。
平时我一个人上下班代步的需求居多，所以对后排空间没有太多要求，不过它的后排也没让我失望，坐满3个大人也不算太挤。
这款车的空间还是挺不错的，途昂X的空间比较大，整体的使用空间也非常宽敞，也都不会有拥挤车子，前排和后排的空间表现的非常好。
空间真的表现很好，特别是后排空间，非常的宽敞，坐三个大人没什么问题，后备箱空间也是充裕的。 乘坐空间：这款车的空间设计就很不错，也是属于妥妥的大空间设计，前排和后排的空间都非常出色，我坐在里面驾车不会觉得压抑和局促，所以我是挺满意的，完全可以满足我。
空间就是全方位的大，乘坐空间啊，储物空间这些，都做的挺豪横的，储物空间的设计我还是挺喜欢的，很人性化，平时丢三落四的，随时就能放在车门和中控，扶手箱这些地方。后排座椅一米八几坐着空间都很充裕，长途旅行确实需要一个这么大的乘坐空间，不然手脚活动不开也难受。尾箱也挺大，后排作业还可以放倒，到时候准备和兄弟几个带上钓鱼竿去钓鱼。
全景式的天窗，其实也增加了这台车的空间乘坐感，因为有很高的采光效果，也有不错的视觉效果。
动力表现我从来都没有担心过，不管是在前期还是后期，它的表现都是淋漓尽致的，加速感是迅速的，让我开着它在路上能够感觉到速度的激情感。
动力特别澎湃，在市区内超车的话是完全没有压力的，应对各种路况都是可以轻松应对的，其次就是驾驶这款车的时候感觉也比较的轻松，完全不会因为车身的体积大，就变得难以驾驭，而且我老婆刚拿到的驾照也能够轻松操作这款车
在动力方面也是相当不错的，我本来就是选择的4驱220匹马力的，这样越野四轮的动力能够成分的给到位。
220匹马力的发动机，按道理来说动力表现应该不是这样的，第一脚油门踩下去感觉车子不会走。
在开这辆途昂X之前我开的是一辆轿车，换成途昂X之后，动力给我挺大惊喜，起步很快，每次绿灯一亮，第一个冲出的总是我。
车子的动力特别的强劲，只要舍得给油跑起来真的非常轻松，朋友的车子和我的车价格差不多，我的车子起步速度比他的车快很多。
四驱的动力还是可以的，推背感也有，动力输出比较直接。还有驾驶模式调节，偶尔出去越野不用担心了。220匹的马力能够满足我对东西这方面的需求。
其实选车就是如此，我觉得这样的车子它的动力很不错，最主要的动力方面它展现出了它自己的实力，现在跑一些高速路段的时候，这个车子依然能够有一个好的驾驶能力。因为它比我之前想的要更加的有竞争力，因为跑高速的时候也轻轻松松的，没有什么特别大的压力，这一点就很实用了
动力挺强的，2.0T涡轮增压发动机比原来的2.0凯美瑞自然吸气的动力好太多，但是发动机声音也有些大，这可能就是SUV与轿车的区别
动力，还行吧，一般都用的S挡，开着够用，其实我更喜欢D挡开车，更舒服，平顺度这些都更好些，但上班的地方，路确实有些烂，没办法只能用S挡，开着也还行，没有很费力
外人感觉它的动力挺不错的，力度强、提速快，足够应付日常在市区行驶的速度，总之，需要超车、需要提速的时候踩油门就对了。
动力还是很猛的，提速很快，提速也很迅速。爬坡一点问题都没有，深踩油门一下就上去了。对于家用车来说，搭配这个动力完全够我用了。加上我平时都是走市区比较多，所以它是可以轻松胜任的。
推背感很给力，提速也很快，变道和高速的时候也很干脆利落，上坡也很轻松，整体来说动力还是比较给力的，有爆发力，动力输出也比较稳定。
整体的操控表现也很顺手，这款大车子开起来就像小车一样方便，因为它的内部配置功能是非常到位的，配置比较多，让这个车在倒车时就很简单，很方便。
SUV的视野也非常好，途昂X虽然车身很大，但还是很好驾驭的，方向盘的转向精准度也比较高，刹车和油门的反应也很迅速。
操控方面并没有因为较大的车身尺寸有所逊色，容易上手。开起来不会感觉特别累，跑高速的时候很稳，方向感比较明确，没有虚位。车身地盘的高度比较高一些，所以通过性还是不错的，马路牙子说上就上了，但不建议上马路牙子，对车不是特别好。
身边的人跟我说，这车子它在操控这方面确实是比较有优势，我在真正入手之后跟我媳妇一起开车的过程当中也能够感受得到，因为我媳妇她车子的驾驶经验这方面来说就不是特别的丰富，但是她能够在上这个车的时候觉得很轻松，很好开，这一点我就觉得挺实用的了，这个车子对于很多新手或者说是女司机都觉得很容易上手。
底盘特别的扎实，它的方向盘不仅摸上去的手感很舒服，操控很出质感，开车特轻松，我就感觉这辆车挺符合我的要求的。
途昂X像个灵活的大胖子，操控感还不错，指向很准，上手不能说特别容易，但也属于是易上手的类型，我是开了一周就适应了。
经常都走的工地，路烂的不行，没啥操控可言了，加大油门，换S挡，开就是了。过弯的时候，比较稳，所以出去玩的时候，我女朋友都喜欢在后排，可以安心睡觉
方向盘比较轻盈，转动起来一点也不费力，也不存在过多的虚位。油门和刹车踏板的高度也刚好，操控起来很舒适。
操控不错，车子开起来很舒服，不管是转向还是底盘调校都很优秀，给我感觉安全感满满。这款车不仅好开，而且很容易就能上手，加上它的配置也不错，在驾驭方面就显得轻松十足，没什么压力。
方向盘的手感还是挺好看，颜值也高，左右两边这个皮质打孔的设计握起来手感挺不错的，开起来也不重。刹车和油门调节的也比较舒服，可能开多了小车吧，所以开这个大家伙还是需要一点时间熟悉。
这车的油耗是不经济的，因为它的平均油耗在11点多，不过在买这个车时也做好了打算，因为毕竟这个车体重在这儿里放着。
油耗比预期中要高，加上我平时主要在市区驾驶，堵车的情况是非常严重的，所以也导致了我现在车子的油耗居高不下
油耗：再者就是油耗肯定有点高，但是它却给我了一个惊喜，大概油耗在10.5个左右。这样的油耗对于四驱和这么大的车型来说已经非常不错了。
目前一个月左右开下来的话，油耗大概在10个左右，嗯，可能我开高速的时间比较多，市区开的比较少一点，所以这个油耗的话，相对来说还是可以的。
油耗我觉得因人而异，在市区的话我平时10升油耗就好了，高速就低一点，整体还可以，平均下来10个左右可以接受。
作为一款中大型SUV，这样的油耗我还挺满意的，综合下来百公里油耗大概在9.8L左右，感觉蛮省油的，和很多小型SUV油耗差不多。
油耗：自己的驾驶习惯自我感觉还是比较轻柔的，不是那种暴力驾驶型的。平时所走的路况都是高架和郊区比较多，市区的拥堵路段时间好像和我没有什么交集，现在油耗基本在九个多油徘徊。再加上最近的油价有点hold不住，也不怎么开。
我自己觉得这个车子油耗在表现的过程当中并没有说是达到我完全的一个预期，因为我自己是希望这个车子油耗越来越少，表现的越来越好，但是它可能因为我磨合的时间不长的原因吧，加上自己前段时间没怎么太注意，经常在一些不太好排开的路段上行驶，所以就觉得这个车子油耗还是有待于加强，如果能够提升一下会更好。
油耗一般的还是可以，家用车必然是比较在乎车子的油耗的，现在的这油耗我觉得还是蛮适中的了，不要再高就好。
油耗挺高的，一般都是13个左右，走高速低些，平时都是跑工地，也就高些，油价涨起来，一箱油还是好一笔的，一个月起码加两次油，天天开车，也就习惯了
油耗：从提车到现在，油耗一直都让我很满意，当前油耗为百公里7.5个油，磨合期都可以这么低，出了磨合期就更不错了。
油耗：同价位车型里面它的油耗还是有点超出了我的预算范围，12~13升的油耗确实比想象的要高很多。
油耗：百公里目前稳定在12个左右，这个油耗我还是挺满意的。这样的油耗真的是让我挺惊讶的，之前就听朋友说过，磨合期内的油耗会相对比较高一些，让我做好心理准备，不过看了实际油耗后，我觉得挺满意挺开心的。
油耗：我平时市区开的比较多，空调常开，这个油耗的话也还能接受，可能也是我比较容易暴力驾驶吧，平均油耗在11个左右。
舒适性很好，车内使用了全车隔音玻璃，所以车里是很安静的，没有杂音。另外它的底盘也很舒适，避震效果还是很棒的。
整个途昂X的座椅的舒适性稍微差了一点，其他的话，乘坐的舒适性的话还可以颠簸感不是特别强。
这个舒适性我只能说适中，主要是这个车子的悬挂有点硬啊，坐着没有想象中的舒服。不过座椅还是挺舒服的，填充物很厚实。
车子对于路面震动的处理效果还可以，悬挂调教的不错，过减速带的时候感觉不到什么颠簸感，还有这款车的隔音效果也不错，车内很安静。车内有PM2.5过滤装置，空气都能变的比较清新一点。
座椅的包裹性以及软硬程度是比较满意的，就是避震有一点没有跟上节奏。过减速带就是那种比较直接的硬反馈给车内的乘坐人员，这一点就是有点难以接受的，再跑一段时间看看，不行就要对避震下手了。
我自己觉得这个车子选的还是挺不错的，身边的很多人都挺支持我入手这个车子的，因为她们也坐过这个车，觉得舒适度方面做的真的很不错，而且我现在开车开的越来越多了，觉得舒适度方面她能够带给我一个不一样的体验。因为在不同的路段上行驶，即使是嘈杂的路段，即使是颠簸的路段，这车子依然能够表现的这么好，那这就是它最大的优势，也是它让人觉得最欣慰的一点。
总体算下来使用很好，给人带来的体验感还是挺不错的，车内静音效果应该说是符合这个价位的水平，不会听到外界太大的噪音。
前排的乘坐感还是可以的，只是后避震稍微硬一点，隔音也不错了，整体驾驶起来相当舒服，空间大带来的舒适感就是好。
一般都是开着跑工地，感觉还行，反正路不好，也都习惯了，不过带女朋友出去玩的时候，她可以安心的在后排睡觉，过弯这些都稳， 空调效果：制热效果很不错，我开车基本不热车，开着就走，天天开着，所以制热挺快的，春节去女朋友家拜年嘛，下雪，我车里没觉得，下车没穿外套，冷热交替就感冒了
舒适性挺不错的，空间大、座椅软，整个人坐在车里驾驶还是蛮舒服的，本身我就很喜欢开车，所以对舒适性要求也比较高。
车子座椅比较柔软，同时还具有一定的包裹性。车子在高速行驶的时候，车内会有一定的风噪，虽然噪音不大，但是听久了会稍微有些心烦。
车子座椅宽大，坐着很舒服，靠背的舒适度也高，对腰部的支撑力度也好，所以坐在里面驾车就像是在享受一般，我很喜欢那种感觉。隔音效果不好，特别是跑高速的时候胎噪比较大声。空调效果挺棒的，制热出风很快。 座椅舒适性：座椅设计，柔软饱满而且贴合感好，我整个人坐在上面后就像坐在家里的沙发上一样，柔软度非常好，这样就算坐得久一点，也不会觉得屁股酸。
途昂X的隔音效果还是有给我惊喜的，再把音乐一打开，听歌很舒服。座椅的填充比较厚实，腰部支撑还有前后调节这些功能设计的也比较人性化，坐久了也不腰痛。悬架减震也比较柔和吧，过减速带的时候会过滤的比较好。
购车时优惠多多，而且它的质保我觉得也很不错，是三年或10公里，所以我觉得这车性价比挺好的。
我觉得这款车的性价比不错的，大众品牌的车，安全系数高，车子的外观大气，而且空间宽敞，开着这款车我和我的家人都挺有安全感的
这么大的车肯定以为很贵吧！但是它的价格才不到30个，还有后期的保养维护也是不贵的一般的工薪阶级都是可以承受的，所以整体来看它的性价比非常高的。
整个车子的性价比的话，个人感觉在这个价位里面是非常不错的，主要如果说要买这么大个车子和其他的品牌比的话，相对来说可能都要多花十万多块钱。
车子开到现在没有发现什么问题，操控起来挺好上手的，配置方面也很实用，该有的都有了，我是觉得性价比还不错。
这款车的保值率很高，而且配置十分丰富，购车还赠送免费保养次数。车子的维修费用低，我觉得性价比在同类型车里面算挺不错的。
性价比还可以吧，也对比了有将近一个月的时间才确定选择这款途昂X，毕竟是自己选择的也不能说不行啊，那不是打自己的脸么。
其实现在我看了挺多的车子的，但是最终还是特别认可这辆车一个最主要的原因就是它的实用性会更好一些，而且性价比确实是不容小瞧的，总体的表现能力和它的整体实力都值得大家认可，都值得大家去认同。
性价比方面我自己觉得很高，各方面都在我的预期范围内，让我感觉车子买的很值，质量会更好一些，已经远远高出我的预期了。
我觉得只要一辆车开得舒服、适合自己的需要，那就是属于性价比高了，这么看，途昂X是一辆性价比还不错的车。
首先大众牌子好，比较保值。但是在同价位里面算是比较中庸的，优惠力度不大，我买了六年保养套餐，六年延保，性价比还算合适，毕竟保值
性价比的话我觉得一般，车价不便宜，裸车才优惠3个多点，落地三十多，再有就是配置也比较简单。后边保养也不便宜，加上油耗挺高，所以整车用下来也不是很经济。换车几个月了，也适应了，四驱的车子还是更好开，主要就是稳，舒适度也更好。
途昂X配置高，外观霸气十足，动力也很强劲，在我心中就是完美的。性价比超高。它的表现也是很不错的，所以从满意度来看，它是占有一定优势的，这样算下来，它的性价比就显得很高，所以我觉得值得推荐。
我觉得我买的这个版本性价比还是比较高的，打听一下好像也是这个版本卖的比较好，性能和空间我觉得是最重要的，其他配置的话还是看个人需求了。
