最不满意刹车，其实所谓的刹车点头就是踩一点点没有，踩多了刹车又很灵敏！还有1-2档轰大油立马收油会很肉！很肉！真的很肉！

有几个不满意，一是部分减配，大灯盖板，后备箱两边网兜，等等；二是刹停会点头，不过倒也在可接受范围内；三是中低速有顿挫，20多30多40多码都有过加速顿挫，醉了，虽然是偶发性的，但是我看别人都是20码左右，我这都快全速域了……四就是价格偏高，优惠力度不大，看着隔壁奥迪A4、A6、Q5L等全部优惠6-8万，心里过意不去。

个人认为、前脸和轮毂没有首发版的好看、都耀夜版了刹车卡钳改为红色就好了、简配了感应后备箱、略显小气

不满意的地方就是整车车身有点儿轻。过一些小的障碍，减速带的时候就会感觉到车子很漂。然后选价也比较硬，整车舒适度做的不太好。还有就是后排空间不理想，地板凸起相当高。

低速顿挫还是比较严重的，尤其是20码左右收油门会特别明显，需要慢慢放油门才能好一点，可能是新车还没有开出感觉。刹车点头这些老毛病也存在，需要提前慢慢减速。倒车雷达过于灵敏，隔了起码30公分都在疯狂的叫，搞得我这个通常不看倒车影像的老司机都要慢慢倒，偶尔还要看一下影像；驾驶位显示不能手动设置添加更多关键信息显示，过于简单，还不是很习惯，总觉得缺了点什么。。。

雨刮异响 在提回来大概一星期，深圳下起了暴雨，雨刮会有跳动，然后反馈4s店，他说这样的问题在别的车都有存在，只能更换雨刮条，这个不知道别的车主有没有遇到过 眼镜盒 这个是我觉得比较不实用的一个地方，车上没有眼镜盒，只能通过淘宝购入配件自行解决 顿挫 这个貌似是必定会存在的问题，只能通过调节油门来缓解，舒适模式下红绿灯前踩刹车到了将近停下的时候就会有，运动模式更为明显

最不满意的就是油耗有点高，车子刚提来时就感觉吃油很厉害，当时想是新车的原因，想想可能开一段时间就好了，现在磨合也磨合好了，感觉油耗一点也没少，之前开我爸的哈弗就感觉吃油挺厉害了，现在开老马感觉比我爸的哈弗还吃油厉害。

最不满意的就是这个车子的油耗也比较高，新车刚买不久，刚提车的时候油耗是16升多，现在清零之后慢慢的跑，油耗也在11升左右。这个油耗还是比较高的。

刹车异响一般是阴雨天低速刹车会有嘎噔一声。原地打方向异响真的难受，尤其是车外有人的时候，巨尴尬。转向支撑真的不行很飘，像船一样。刹车点头不论多轻，都会有，只有我习惯它了。我都怀疑这是不是近40落地的车。车内储物空间略少，

新车的气味比较大，就是让我目前最不满意的一点，另外车子的动力也比较弱。自己的预算不够，不然还是应该高功率版本的。低功率还是有些拖拉。今天开车发现后备箱的异响也比较大。

低俗顿挫还行 就是拖拽感很强 可能开了也不上时间还没适应吧 其他方面除了价格高点暂时还没找到缺点

目前发现唯一一点就是刹车点头，有点点难受。其他都还好。低速拖拽感有是有，但还在接受范围。

胎噪有些大，动力也一般，跟老款的e时代325相比虽然都是325，但是e是6缸的，218匹，城市里起步虽然是新325快，但是高速跑起来还是和e的6缸差远了，高速的再提速能力明显不如e时代325。

油耗搞了一点点，现在12。可能是因为踩油门太厉害。送的脚垫太low，而且几乎没有赠品，草率了。不过买到喜欢的颜色和内饰，而且没有等就忍了吧。

异味大，胎噪大。黑车容易脏，其他没啥可以吐槽的。比较推荐30岁以下的车友。

座椅吧，没上舒适套有点后悔。开长途确实有点费腰。

最不满意的是后排座椅不能放倒，有时候想放长条的东西就有点局促了。

老毛病：1、采埃孚8at，祖传堵车低速顿挫，2、避震太太太软了，软的一塌糊涂，导致刹车点头，自己后面开多了掌握好刹车稍微好一点，3、太贵了，325Li曜夜如果落地35-36，那可太香了，现在37-38，a4顶配都可以落地了。

防爆胎，胎噪大，没法避免。不过拿到是倍耐力P7,还是可以，幸亏不是韩泰…准备胎废了去换米其林静音胎。不知道是不是21款发动机D变C的原因，换挡顿挫几乎感觉不到。刹车点头是有一点的，不过之前已经有7年驾龄，通过脚也能控制好，几乎感觉不到。

刚买来低速会有顿挫，不过开了几百公里以后好像就没了，不知道是不是都这样。另外高速行驶有轻微的异响，开音乐的话基本听不到。还有就是基本没送什么，就送了脚垫，后备箱垫，贴膜，镀晶。另外就是价格了，基本没啥优惠落地接近38了。

外观是让我最满意的地方！！每次停车都要回头看几眼，哈哈哈哈。不会出现审美疲劳！

满分?，这代G28确实比F35更有大车感了，车头更饱满，远看有点像5系，F35车头前部分下沉的很快，像紧凑级车……

个人感觉：外观不如A4、首发版的挺好看的、不知为何停产、可惜了

外观不用多说了，非常的美观。流水线型设计非常好看，玩的就是漂亮，玩的就是刺激。这款车很适合我们年轻人，作为一个90后的，我开着一个这样的车，真的很适合。

外观大气颜值漂亮，回头率还是挺高的。感觉比320漂亮多了

这款车大概就是360°无死角的代表之一，我选了黑色车身，太阳下会有深蓝色的感觉，挺特别的，以至于别人问我买的是蓝色还是黑色 外观m耀夜运动套件加持下，有些黑武士的感觉，我喜欢，后期可能会做一些MP套件的加装

外观看上去挺顺眼的，从车侧身看，有种很大牌的感觉，?点不像十多万的车子，车灯的造型也很吸引人，挺特别的，还有那后视镜，像两个小扇子?样，很精致可爱。

整车的颜值是非常高的，车身修长，比例协调。配色也比较高级。

外观当然满分 34C在我心中排第一的存在

外观设计真的挺好看的，曜夜办真的是颜值最高的一款了，车子的外观看起来运动感十足。

最满意的就是外观和内饰。这代的内饰最为成功有质感的同时车机系统也很好用，每次停车必回头

外观很满意，感觉比上一代大气了不少，我买的蓝黑，既运动又拉风。朋友都说好看，回头率也很高。就是日行灯不是和国外同步的有点遗憾，后期有机会自己换一个吧。

黑武士太帅了，就是做工还有待提升，发动机盖左右缝隙不一样大小

和朋友的雷克萨斯奥迪A6在一起，还是3系摔。

外观没得挑选，特别是阳光下，静态的时候从前面看特别有感觉。

外观？就冲着它去的。本来想选白色，奈何家里已经有一辆白色的车，所以直接选了炭黑。

外观是真心喜欢，百看不腻，买的是波尔蒂芒兰，白天车漆反光还有一点一点亮晶晶的，很美。

我觉得这代三系的外观还是很好看的，就是不能选配激光大灯很遗憾，附一张激光大灯的照片吧

外观没得说，一个字，帅。耀夜熏黑的外观，更帅。

运动套装感觉真的上了一个档次，宝马的颜值真的没得说，黑白都非常好看。

内饰只能说简单大气用料足！能摸到的地方都很有质感！

内饰整体风格很喜欢，触手可及基本都是软皮质的，就是味道两个星期了还没散去。

内饰满分、相比于 奔驰C太浮夸、奥迪A4塑料感满满、3系内饰更显精致、

车的内饰不用多说，那事做的的配置还是很好的，可是那是做工不够细致。内饰有异味，异响，隔音效果差。

整体设计风格还行，简约不失豪华！氛围灯很好看。

内饰豪华，能触摸到的地方基本都是皮质，很细腻

内饰很高大上，设计的也很有内涵，做工精致完美，坐在车里就有种大老板坐在商务车里的感觉，很高端。

内饰看起来还是比较有科技感的，也很豪华，用料不错，但是新车的气味也比较大。

内饰做工没毛病 除了白顶（个人喜好）和中控台音响反光外 没有别的槽点

屏幕效果很不错，看起来豪华感科技感都有。电子档杆手感也很好。

内饰好评，车内也没有异味反而有种淡淡的香味，不刺鼻

这代的内饰太喜欢了，感觉是同级最好看的，简约加豪华，最喜欢中控屏幕，车机也很好用跟上一代比感觉跨世纪的改变。 多媒体车机：这里给车友们提个醒，最好不要自己升级车机，虽然是个小问题。但是如果升级失败会被丢路上，亲测有效！！！

内饰设计居然和x5一样，非常有质感，并没有走大屏幕的风格，保留了实体按键，非常的实用且耐看

我感觉丝毫不比奔驰逊色。 多媒体车机：现在应用软件只有个人助理？啥原因呀？

内饰火山红很漂亮，无线carplay很好用，整体操作系统简单容易上手。

异味么，新车都有的吧。买了舒肤佳红石榴香皂，淡淡的石榴香，挺好闻的。直接选了火山红，等车也愿意。carplay很好用，简单易懂。

内饰方面虽说比不上奔驰那么美，但是用料是真的很良心，质感很强，真的符合豪车的品质，设计布局虽说中规中矩，但是让人百看不厌。

宝马的内饰终于赶上时代了，终于有设计感可言了，就是内饰用料一般般。

比上一代好看太多了，科技感十足。id7操作也很方便，无线的carplay真的是好用

氛围灯加全景天窗在晚上还是很惊艳的，另外火山红内yyds，其他的地方金属感也很强，还有门把手的设计样子我非常喜欢

出了副驾驶储物盒很小之外，其他没什么槽点。我身高175驾驶位调整好，我坐在后排空间还是很充足！

空间很宽敞，和5系对比了一下差不太多，后排纵向空间差距在5cm之内，横向空间5系还是好一些，挤三人的话相对轻松一些，5系主要长在车头引擎盖和车尾箱部分，乘坐空间差别不大。跟其他品牌对比的话，跟雅阁亚洲龙几乎一致，比凯美瑞大一点。

空间够大了、媲美五系、后排坐三个人也不挤

虽然后排凸起了有些高，但是不影响太多的乘坐空间。同样大小的车内空间，我1m75左右的个子，不论是前排，后排乘坐起来都非常的宽松，在后排的时候腿部前面还有一拳多的位置好，长途的时候还可以翘个二郎腿，感觉是不错的。

空间宽敞够用，储物空间略小，差不多吧，没有太多要求

后排乘坐非常舒适，我身高183，驾驶座调到自己舒适的位置，后排腿部空间还有1拳的距离，而且后排座椅有点像躺着的感觉，所以并不会觉得局促 后备箱空间很大，足够日常使用

空间挺大的，感觉做车里面跟哈弗区别不是很大，而且带我们一家三口还有爸妈都没有问题，也不觉得拥挤，后备箱也不算小，我平时喜欢钓鱼，钓鱼装备比较多，我平时都放在后备箱，感觉还能放下好多东西，还有车内的空间格局设计的也很棒，放置物品都比较规矩，一点也不杂乱无章，很人性化。

空间我觉得还是挺不错的，毕竟是一个中型车了，买的长轴的车身超过4米8。不足的就是后备箱的空间太小了。

家人都是人均身高，空间比较充裕 乘坐空间：我身高176 驾驶位调合适后，后排空间充裕。 储物空间：后备箱3个24寸箱子没问题 车内储物空间就比较捉襟见肘了

空间我非常的满意，我身高1m82，坐在前排找到舒适的位置，后排的腿部空间还有20cm左右。

我173 空间太足够了。后排比想象中舒服和大

空间同级基本算前三了吧，后排很宽敞。很适合带家人?游。

家里4口人，我172，62公斤，老婆163，55公斤，两个孩子一个7岁，一个4岁，没有大个子没有胖子，都是小巧的身材空间绰绰有余。

宽敞！后排充裕。 乘坐空间：空间无敌，不解释。 储物空间：四个门上得储蓄空间出奇的给力，门上分区，尤其是后排分了3区。

180身高的我感觉不到拥挤。可能是位置调得比较舒适。

本人173，空间毫无压力。后排带娃，开长途，家人也能坐着很舒服。

空间上面对于宝马3系Li来说已经是充足了，家人坐满都不会感觉空间不够，唯一不好的是因为纵置发动机布局的原因，后排中间都是会凸起，后排中间是最不舒服的。不管是SUV还是轿车。

选的长轴，完全够用，主要还是考虑到父母他们有可能会坐，加上预算够，这代三系本来就是舒适取向，那就舒适到底，还是选了长轴。

坐四个人没问题，后排中间隆起确实高。中间坐个小孩子可以，坐大人，久了估计会很难受。长轴空间肯定没问题了，毕竟2.96米轴距。

我人不高，所以选了轿车，空间对家人和自己来说基本够用了，后排脚能伸开，不会觉得挤 乘坐空间：空间长轴的基本够用了，后排脚可以放的开 后备厢容积：一般吧，纵深不是很满意，也没办法车内空间和后备箱空间不能兼得吧 家人乘坐评价：感觉挺舒服的，腿能伸得开

当你需要动力的时候，你只要敢踩动力就会源源不断！ 哎，325换成低功率发动机有点让人不理解，动力家用还是绰绰有余，平时红绿灯起步被绿牌车秒是常态，哈哈哈哈。

动力还是不错的，随叫随到，城市高速都足够了，又不是下赛道飙车的人。怠速往前走的速度好像有点快？差不多9-10码，城市里跟车要轻踩刹车，上一辆A3怠速前进在5码左右。

完全够用、没必要上330、真要上赛道330也不行啊、追求百公里几秒的、还是去买M3吧

车身比较轻，所以动力相当的好，开起来相当平顺，加速该有的还是会没有想象中的那么肉。涡轮介入的也比较早，我一直都认为没有肉车只有肉人，只要你舍得给油，车子加速还是没问题的。何况是涡轮发动机。

还不错，我一般也不激烈驾驶，够用了，基本随叫随到吧

舒适模式下车开的非常轻快，油门随踩随有，即便到了120以上，动力储备依旧满满的 运动模式就无需赘述了，只要你想，他就能给你，赶时间的时候，调到运动模式，我能比导航还要快15分钟，磨合期内有限速，不然可以更快

动力很强的，起步特别猛，我最喜欢的就是刚刚变绿灯后，我把其他车甩在后面的感觉，有点独步武林的感觉，还有在高速上，就感觉有用不完的动力，油门一直踩，动力就一直有，感觉就踩不到底的?样，而目推背感也很强，就感觉不寿力气，后面有人推着，前面有人拉看一个样。

动力属于低功率版本。并没有太好的加速度。满载的时候动力影响比较大，动力一般吧。

虽然减配了国产发动机 但动力表现还不错毕竟325嘛 当然比不过330

动力很弱，车子在上坡的时候，发动机的转速拉的很高，但是动力加速很慢。油门不够灵敏。还是应该买一个高功率版本的。

除了低俗有点顿挫和拖拽感 其他时候动力表现都非常满意

动力和我以前的1.6比那是没得说，日常驾驶绰绰有余。开着很轻快！ 动力平顺性：20码左右是有轻微顿挫

动力勉强够用，毕竟我以前的车是6缸的，对动力有一定需求

运动模式动力充沛，舒适模式推背感也很不错。但是现在磨合期已经好几次6000转了，不知道有没有影响。 动力平顺性：中段加速有点没力，可能是磨合期？前段加速推背感很强。后面要学一下手动拨片得使用，看看能不能改善下。

基本上动力随叫随到，超车没压力，体验过地板油了，推背感有但不强劲。

不错。城市超车动力足够，只要敢踩油门，你就是城市中的精灵。

因为每天都是开高速上下班，所以325Li的动力只能说个人感觉还算过得去，以后最好是上330Li好点

油门轻踩就有动力出来了，不得不佩服宝马的工程师的调教，但是184的马力的感受就是够用，但是没有激情，没有惊喜。

184匹完全够了，市区变道超车，配上采埃孚8AT。很快

运动模式下动力可以，加速响应挺好的，另外还有换挡拨片，怎么说呢，就这个价位的车来说动力肯定不算好的了

转向精准，油门响应及时！Sport模式方向很重！

操控不错，指向性强，而且侧倾好像控制的还行？没有网上说的那么差，起码符合我的预期，过弯比较稳。

操控、中规中矩吧、长轴的要比短轴操控要差点

操控给人的感觉很轻松，没有太多的沉重感，方向盘轻盈，刹车灵敏，油门踏板反应迅速。还有就是车内的多功能方向盘，仪表盘，中控台上的很多案件可以说都非常的不错，使用起来也很容易。稍微熟悉一下，操作起来都非常的方便。

操控挺好，车感也不错，新车油门和刹车稍微偏硬，不知道后期会不会好一点

操控很精准，能真正做到指哪打哪，但是可能是车长的原因，变道的时候屁股没有同事的330i灵动，而且转向侧倾是有的，倾斜度不算太大，所以劈弯信心还是不足，这也是为了舒适性做的一些妥协，或许等我再开一阵子适应了再看看

操控对于我来说当然一点问题都没有了，别说这个小车了，就是给我辆半挂都没有问题，这车子开起来还是很简单的，还有那么多辅助配置，就更加有信心不在话下了。

操控还是比较好的，方向盘转动很轻便，而且比较准确，车内的功能辅助比较多。

方向盘会有虚位，方向越开越轻不知道怎么回事。

操控还是比较不错的，多功能的方向盘手感很不错，转动清晰。车速快的时候方向盘会重一些。

方向很准。指哪打哪的感觉。喜欢宝马方向盘的质感

高速过弯的支撑性确实没有A4顶配好，指向精准基本没有虚位。方向略重。

车子这么大，就不要求操控了吧，开的舒服就行了

没开过其他好车，感觉很不错！不愧是3系。

comfort模式下，悬挂很软，方向盘太轻了。容易飘

虚位有一点点，几乎感觉不到。比之前那辆好太多了。

悬挂很软，开过很多车里面最软的悬挂，过坑过坎是挺舒服，变道和转弯就感觉不太舒服。

宝马的操控还是在线的，即使说避震太软，转向手感变轻了，但是宝马还是那个宝马，我觉得就是三系的上限还是很高。只是对于普通人来讲，开起来没有以前的三系那么强了。

不是很懂操控，自己开着觉得还是可以的。相信也没几个人能把这个车开出极限吧

自己开下来感觉还是不错的基本指哪打哪，就是车身长了大转弯转向会不足，开慢点没事

油耗：2.0T发动机居然比GLA1.6T还省油！有点小惊喜

油耗：从出场到现在560km，综合油耗8.5，城市日常10-12，有次半夜快12点回家，路上不堵车了，6个油；跑过一次30km高速，限速100，就定速100巡航，油耗不到5。单程30km高速加60km乡村路，油耗5.4

油耗：正常市区8.1个油耗、很满意、平均6毛钱一公里、也在于我这五年老司机的 精湛的技术开出来的

油耗：城市高速跑综合了一下，在8.5左右，如果单纯高速行驶，也就五个油左右，相当的节省。因为在城市路段里经常的堵车。有的时候我开车还比较冲，油门儿踩的比较深，所以这样的油耗还是比较理解的。

油耗：目前才几十公里，有点高，没有参考价值，跑完磨合再看看

油耗：油耗我很满意，能做到8L，兼顾经济性和运动性

油耗：油耗真是有点伤不起，都不能说是吃油了可以说喝油吧，举个例子我之前开老爸的哈弗跑个山里，加满油可以打个来回，现在开老马，回来的半路上还有在补?点油，要不然都有可能回不到家，就把我扔半路上。

油耗非常非常高，这个车子我刚提车的时候是16升多的油耗，清零之后现在慢慢的自己用车，11升左右的油耗。

油耗：目前2000km 比较爱踩地板油油耗8.6的样子

油耗是看自己的驾驶习惯了，我觉得现在里程不是很多，不够准确，但是现在仪表盘上显示的基本上都会超过10。

油耗：目前行驶了500公里。油耗在8左右 等再开一段时间在看看

目前总共跑了500公里。2.0T综合油耗才7.2个油感觉很不错了。我上辆1.6现代朗动都要6.1的油耗。不过也可能是磨合期没踩大油门的原因。不知道后期怎么样。

油耗：目前3000公里，油耗6.8，非常满意，比以前的车一个月少加400元的油

油耗并不在乎，现在300公里12个友。估计后期10个以内。

油耗：高速上基本8.2个油，城市里基本上在9.5，能控制在10个油内。

目前只跑过一次高速，大部分城市上下班通勤，油耗8.5，很不错的油耗了。之前的车子油耗11个左右，可能本人开车也比较温柔。

上班走市内一个月是9个油左右，换一个月走高速是7.5-8.5个油，还算是合情合理，毕竟平常喜欢开快车，所以也没刻意去控制踩油门的深度。

油耗：高速7-8，市区9-10，我属于开车比较烧油的了，我也看到车友群里有人开到6的油耗，现在平均8.2，正常油耗吧。

油耗：跑过一次高速，油耗6.9。现在回到市区，基本8个多吧

油耗：现在8个油，开始8.3。感觉还行吧，当然和日系车没法比

只要不激烈驾驶，乘坐舒适性还是很爽的，城市低速激烈驾驶，你会感觉开的是艘船！！感觉和5系没什么区别（自我感受）

舒适性90分，扣分在没有腰托，选都选不了，开长途有点累腰。另外一点就是车内气味还是蛮大的，太阳底下窗户留缝晒了一个星期，还是味道不小，放了一堆炭包，效果不明显，等过一个月看看。

非常舒适、这代3系、舒适方面才是豪华车该有的样子

后悬架做的偏硬，过烂路的时候有些颠簸，滤震效果不好。还有车内的隔音效果也相当的差，胎噪风噪相当的大

非常好，空调开三向出风的话，会在前挡吹出一大团水露，可能是没有调整对。车内安静和舒适性还是不错的。桌椅比较大，坐着很舒服。

整车开起来很有质感，悬挂能将路面上大部分的颠簸过滤，对于之前说的3系不运动了，我觉得他只是牺牲了原来的一部分技能，换来了更多的舒适性，对于我而言，我平常不喜欢飙车，追求开的舒服，但是我会想偶尔撒撒野，他也能满足我的需求

车子性能还是不错的，车子底盘比较稳，开车会比较舒服，坐车感受也很好，我是喜欢开快车的，在不限速的地方，我是越快越好，之前开老爸的车媳妇儿每次坐我车都要我慢一点，说车子太快发飘，她坐着不稳害怕，换了老马后，媳妇儿说车子真稳，感觉跟地面牢牢抓着一样，安全感挺强的。

新车的气味非常的明显，座椅方面还是比较舒服的，所以我觉得舒适性还是有一些影响。

悬架偏软 向家用妥协了 底盘滤震不错 方向盘反馈不太明显 刹车点头就只有慢慢适应

舒适性方面还是挺不错的，车子的隔音效果好，而且悬架支撑性不错。避震效果也好。但是新车的气味同样不能忽视，后备箱的异响也是最近才发现。

这代3系悬挂确实变软了。行驶起来确实舒服 我是感觉这代的三系才是我所需要的 能有操控感的同时又有舒适性 并没有向网上说的缺乏操控什么的。又不是天天下赛道 要操控去买4系就好了

这个绝对五星好评。后排大沙发，家里人说坐着很舒服，过个减速带也不会很颠，四个人出行最舒服。就是后排中间位置不太舒服。噪音控制也非常好，以前的车不开音乐都不想上高速。现在高速上聊天都很舒服。

悬架软硬适中，nvh做的很好，轻柔的开几乎听不到发动机声音

比我之前的名爵好太多了，很稳，过减速带过滤的很舒服，没有不适好。

避震效果一般，空间大，座椅舒服。音响效果可以

有点费腰，费腰，腰。后排很舒适，偶尔还会在后排睡午觉。城市通过性没问题，避震有点硬，后期考虑换一套绞牙避震。

舒适性跟操控同理。悬挂很软，开过很多车里面最软的悬挂，过坑过坎是挺舒服，变道和转弯就感觉不太舒服。

座椅确实舒适，宝马后排大沙发名不虚传，至于为啥给四分，因为避震太软，刹车点头，影响了乘坐体验。

座椅很舒服很软，很舒服。后排感觉比前排更舒服。

隔音很好，座椅坐上去很舒服，长轴空间也够，朋友坐了以后说宝马的舒适性还是比他之前坐的差不多价位的斯巴鲁这些好很多。carplay也很方便，就是手机容易发热死机，天热要放空调下面

性价比一般吧，自己喜欢就好，因为赶上了价格最高的时候入手的

性价比还行吧，比不上A4，A6，其实5月减配消息出来后一度想退订换成A6，后来确认了我的少了感应开启尾厢，但数字钥匙还在，就还是等车到了提了。4S店给了一定的补偿，但是官方的800元补偿4S店说没有这回事…唉

什么叫性价比：同样的货、价格不同才叫性价比、奔驰C和A4、用料和做工零配件、都不一样、我感觉3系采埃孚变速箱、搭载2.0T 4缸发动机、内饰做工、要优于前二者、价格自然叫贵

毕竟有着宝马的三大件儿支撑着。然后再加上价钱不算太高，优惠力度。也不算太高的情况下，这台车的销量还不错，所以我个人认为这台车的各个方面还是比较适合家用的，所以我和老婆选择这台车，选择的不后悔。

性价比就非常一般了，这个价格，呵呵，很多c级车都能买了

对于性价比而言，就像我刚刚说的33万能买到A4L的顶配，但是这款车对于我来说，它寓意更多，我也愿意为他掏出更多的钱 最后附上提车的图片，我和他的一段新旅程

车子如果能稍稍省油一点，这辆车就真是完美了，车型好看，空间够大，动力够强，驾驶感也很舒服，一辆车子你还能要求它什么能呢，反正我是没别的要求了。

觉得性价比还是挺好的，这个车子刚上市不久，优惠力度还可以，送了一些东西，还有保养。主要是车子很喜欢，缺点也有。

价格偏高 我没讲价 报多少 优惠8个点直接提了。

在同级别对比当中，我觉得性价比算是比较不错的。车子不是很完美，但是现在用着还挺好。

我觉得在这个级别三系曜夜版还是具有性价比比较高的，虽然现在优惠少 预算充足绝对要上曜夜版。主要大家根据自己预算。黑武士不会让你失望。最后车牌就不遮拉 福州的车友看见滴滴！如果福州有车友群的话拉我一个！钥匙认证

性价比不高，优惠幅度小。但一分钱一分货，这个价格买顶配A4都还要剩点零花钱，但价格坚挺也证明他不需要靠降价来拉销量。买一个自己喜欢的车，就像结婚一样，如果能和自己喜欢的人在一起，白干十年也不后悔！

性价比不高，相对于二线豪华品牌来说贵了10多万，配置也并没有高出来，但是既然看中了整体的设计和调教，就得多付出白花花的票子

性价比有点低，加了6800的选装，和6000的终身保养。落地超出预期了。

宝马价格一直不肯降，得益于销量的问题，这个价格已经坚挺了好几个月了。

说实话，有点贵！ 价格一直下不来，没办法，谁让自己喜欢呢。也没怎么谈，找了熟悉的销售，该送的都送了，该要的都要了。

性价比来说比奔驰良心多了，我只能这么说，贵有贵的道理，看看地盘，看看刹车盘，看看发动机马力，看看整车的完美协调性，已经是很好了。

三系的性价比，目前看不高的，38w才能落地325长轴曜夜，如果35-36w感觉还是比较合理的。

优惠太少了，性价比不高。38.2左右落地。性价比太低

价格真不是优势，优惠不多，A4价格要低很多