让我不太满意的地方主要是后排空间略微有些拥挤，小女子坐在驾驶位，开车还是很宽松的，可是老公1m八的个子?百九十多斤，坐在后排的时候说有些拥挤，后排空间不太理想。还有就是悬架偏硬，舒适度做的不太好。

总觉得这个排量的动力有些不足，这也就是自然吸气发动机的特征吧，跑起来会比较有力道，但是在地区的时候跑起来就没有那么的强力，但是倒是挺平顺的。

新车我其实不太想说有啥不满意的，但是有一点我真的忍不住吐槽，便是这车音响也太差劲了，老是觉得有些噪音，不知道是不是通病仍是就我自己中奖了。

20-30码，不踩油门有点顿挫，70码以上胎噪声音大，安卓手机不支持导航，安卓手机投屏，行车就自动关闭了，价格优惠幅度低，什么礼品都没有，因为后驱车，后排中间凸的比较高，后排中间人坐的不舒服，别的问题暂时没有了

新车还没上牌天窗卷帘脱轨了，换要大拆，有点无语。还有就是一脚踢，灵敏度不高。一直在哪里踢有点傻。感觉不如扫腿的好用。宝马的手机互联功能不好用，经常不准，车明明锁了告诉你车没锁。刹车点头，原地打方向车底会有声音。低速顿挫。

低俗顿挫、刹车点头、过弯侧倾都有！不过还能接受！

最不满意就是价格有些偏高，刹车点头，低速顿挫感简直让人难受的不行不行的，还有就是a4l和c级里面后视镜全部是自动防眩目，3系竟然不标配要选装这一点很拉垮，我加装冬季套餐，也竟然不是标配，有些接受不了，自我感觉应该是加热标配，通风选装这样就完美了！

有啥不满意？后悔没加4000上自适应巡航！ 杀挺点头有点，习惯就好！

目前不满意的地方很少，希望后期那些宝马的通病不要出现。没有眼镜盒不太好。

不满意的就是低速顿挫，20速度左右时候，会顿挫

最不满意大概就是不能选装方向盘加热吧，我觉得这其实是很实用的功能了，冬天开车真的冷，可惜连5系都不能选配，不过进口5好像还是可以选装的。 之前好多人在说的两个通病：1.顿挫确实存在，不过2000km之后减弱很多，往后再开不知道会不会直接没有顿挫了，之前试驾车5000公里，试了好几次低速滑行，没有丝毫顿挫。2.刹车点头可以通过脚法调整，试驾的时候每次刹车必点头，提车开习惯之后除了紧急情况下的急刹，正常行驶刹车的时候就没点过头。

不满意的地方有2处第一是，胎噪有点打，我的是倍耐力P7，应该运动轮胎的缘故。开在路上那声音就像地盘上的零件在晃动。第二， 刹车点头有点严重，得去控制。买前是知道的，但是试驾2次 和前300公里的时候没有，好像是第一次从70多码一脚急刹后开始的，具体也不清楚。只能克服一下了。

重要的事说三遍 刹车太差 太差 太差！，令人失望刹车偏软不说，刹车异响 点头 非常严重 需要你踩刹车的技术要超凡入圣 才可以避免 即便如此 三个月来不停适应 ，10次刹车里 控制不完美 也会有四五次 异响和点头，异响问了4S店人 说是三系设计结构问题 通病 除非你换避震卡钳，异响倒车 低速红绿灯走停特别明显特别不好控，这不是这个级别品牌该有的水准，松刹车和踩刹车总是咯咯咯的

20码左右顿挫感较为明显，有拖拽感，可通过改变运动模式缓解

关闭ac的反人类设计 刹车要杀停时的点头 低速收油时的顿挫

时速20时的顿挫和刹车点头，但是要凑够20字，所以再写点。

1.低速顿挫偶尔有 个人觉得跟加速操作习惯有关，我基本用经济模式，取消自动启停就好点，再换成comfortable模式就会一个刹车一个挫 2.内饰木纹不高档 本车是标配的黑中带点灰白木纹（具体叫啥忘记了），不止一次有同车的人帮我擦，以为脏了 3.LED屏发热 4.异响 emmmm，提车回来才发现倒后镜自动折叠发出异响，拿去保修了五个小时终于解决问题，倒后镜里面的电机没机油，我也是无语。 5.座椅 如果腰不好，建议装个电动腰撑或者买个枕头，可能我的腰不配高档车座椅；座椅没有通风孔，夏天后背会一身汗

对于宝马车来说没有不满意得地方，因为各方面都太优秀了，非要说不满意得地方就是优惠力度太小了，要是能更加优惠点就好了。

刹车点头问题确实存在，自动泊车功能有点鸡肋，用了一次再也不敢用了

要说最不满意，就是低速顿挫。尤其是车速降下来大概到22-33之间的时候，那个顿挫，忒难受！但是！！！！！！！我开了2200公里，顿挫没了，是真的没了，有几次我特意降速，然后再加速试验，顿挫真的没了，有人说变速箱会有一个适应你脚法的过程，难道我的变速箱和我人车合一了？哈哈哈，没了顿挫，就都剩下满意了 至于刹车点头嘛，略微有点，可以忽略不计，还有就是要看自己的开车技术了吧，我觉得

外观还行，虽然我没太选车，是老公直接给我买的，老公帮我进的这款车买回来之后开到家我还不是很喜欢的，无论是前脸，造型，大灯各方面都是很不错，很漂亮的，感觉车子设计的很运动，很年轻。

顶配那个轮毂也挺好看的，而且这轮毂的造型还都是一个设计师的风格。

这车的颜值仍是很不错的。究意买车仍是因为先相中车子外观才下手的，是我喜爱的车型，比较美丽。

外观时尚年轻，选的白色，显大，哈哈，挺喜欢黑色的，可惜黑色显小，

外观不用说，很喜欢，很喜欢，很喜欢！！！！！！

选择的矿石白外观设计大气上档次很满意！！！

没了天使眼很遗憾，现在这个被人戏称为眼屎灯，哈哈哈哈?

外观这个东西，每个人看法不同，说点现实的，因标而异！哈哈哈

M运动外观套件非常不错，最喜欢的是18寸大轮毂，咱以前凯美瑞才16寸。 车灯设计：日间行车灯非常上档次，老远就能看出是宝马。晚上门把手下面翅膀那个灯也是非常有特色。

车漆还行，用料总体挺良心，就是麦佛逊前悬有点不够意思。泪眼车灯同样很帅，辨识度很高。尾灯高尔夫球杆非常明显。整车造型一个字，帅，完爆小c和a4。

外观这就因人而异了，反正我就是被这个外观吸引才开始了解这款车的。满分 首先得有一个好的外在，才会有人愿意去了解你的内在。 车灯设计：最尴尬的就是车灯了，前车灯有两个是装饰……后雾灯只亮一个，另一个是装饰……真的是迷惑行为 做工车漆：白色很漂亮，烂大街也是有他的理由的。显车大，耐脏，夜间行驶比较醒目等等……可惜提车半个月就被刮了……在路边车位停了一晚，第二天早上就被蹭了一条2厘米左右的印子……心疼，去洗车的时候，洗车师傅说，没有完美的车，多少有点瑕疵，不要介意，人也一样，没有完美的人。莫名被上了一堂哲学课?

外观非常满意，感觉有点短，选的白色，据说耐脏。英朗是黑色的，经常洗车。

波尔蒂芒蓝 耐看 ，不过配黑色车窗装饰条更好看

外观必须给满分，漂亮动感。与同级别的车对比，算漂亮的啦。 车灯设计：车灯很漂亮，车灯还带有转向功能，夜间行驶很nice。 自拍照：周末带小孩到海边吹吹风，顺便拍几张照片。 小情人上镜：周末带小孩去海边吹吹风，顺便拍几张照片。 车身造型：阴天??风大，周末海边吹吹风，拍摄效果不是很好

外观说过了 非常大气修长漂亮 宝马奔驰的前悬总是那么短 机舱修长 再加上心仪的开士米银 很喜欢！

刚开始换代我是觉得新三系丑的，特别是那两个大鼻孔。看久了后觉得越来越好看大气，所以最后外观成了我买这台车一个重要的原因。一开始想买曜夜，但是不喜欢全黑，其次曜夜的一些配置我也用不上，所以选了运动然后自己换了黑鼻孔和黑饰条。后视镜没换黑的。

大鼻孔一开始觉得丑，买了之后不经常看，还好

相比于同级别的很多车而言，宝马3系的外观看起来就要运动很多，年轻很多，时尚很多，修长的车身加上这清晰可见的线条看起来简直是太帅了，还有就是它的车尾设计也非常具有层次感，更加呼应了它的运动性格。

车身设计前脸有跑车的感觉，大灯很亮眼帅气

就一个字帅！每次停车的时候都忍不住多看几眼，唯一感觉不太满意的是屁股有点瘪，不过扣了华晨宝马四个字感觉好看点了！

内饰方面设计的还是非常不错的，内饰做工精致。手感非常好多处采用了软皮包惠，能摸得至到的地方都是软的，摸上去软软呼呼的，真的非常好，还有色彩搭配也很好。每次开车的时候坐在里面，心情都是美美的。

导航系统可以在车内的语音识别系统进行操作，就会方便一些。

内饰原料用的比较一般，音响的效果不是很好，根本不是我看车时那样的音质。

内饰到处都是软皮包裹，手感很好，不知道容不容易破损，车机系统，挺好中控屏幕也很大，灵敏度也还可以，

内饰内饰还可以吧，相对宝马之前车型来说。就是中控的饰板感觉用久了会有划痕

选的火山红内饰很喜欢！很好看有木有！！！

内饰比a4l好太多，但又不如c级帅气，自己刷了隐藏，猛男粉的氛围灯很不错呦

325Li默认的是白蜡木饰条，第一眼看着感觉像脏的。。。还是碳纤维好看。 论奢侈感肯定要奔驰，但3系的科技感绝对比目前的C好多了，触控屏，无线carplay（C不是触控屏，并且有线carplay）

内饰做工完胜上一代宝马3系，就是座椅不是真皮，有点坑！车机系统非常优秀，Carplay相当好用，尤其是手机导航投屏，再也不用手机支架挂着手机导航了。氛围灯有很多颜色，但是还不算优秀，比不过奔驰。

内饰总体还行，就是氛围灯有点勉强，中间面包容易划伤

中控采用新的家族式设计语言，很喜欢，这也是我觉得现款3系唯一比5系强的地方，不过审美这玩意因人而异。丁字裤带M标志的方向盘也很漂亮，很粗，握感很好。氛围灯虽然和奔驰64色比不了，但是和我上一辆车（0色）比起来，那就是吊打了，不过我平时也只用蓝色。不懂为什么之前都在喷宝马内饰差，直到有一天去搜了一下老款3系的内饰…… 多媒体车机：无线carplay太好用，上车自动连接，听歌、导航简直太方便，唯一缺点是QQ音乐切歌有个两秒左右的延迟

内饰感觉还可以，但是和奔驰C还是差了点， 坐进销售小姐姐的C260L 还是感觉宝马差了一截。

不多说 配上氛围灯 内饰同级别还是很拔尖

内饰算是宝马最漂亮的一代了吧，豪华感十足，感觉不比奔驰C差，车机系统简单易用，操作简单，可玩性比较高。 仪表中控：仪表中控很漂亮，感觉就像手机一样，如果能够行驶中播放视频就更好了，哈哈 多媒体车机：链接CarPlay也挺方便，虽然取消了CD，但是可以支持U盘无损音乐，也可以了 异味异响：暂时没有发现异响，新车还是有点味道，在太阳底下暴晒了两天，味道明显减轻了

内饰用料足 豪华 好看 设计很宝马 但唯一被奔驰压一头的也是内饰 奔驰的内饰更豪华，尤其是女士们更是这样认为！

虽谁很多人说内饰没奔驰豪华，但是我倒比较喜欢三系这种比较简单点到即止的感觉。 多媒体车机：Idrive不愧是市面上数一数二的车机，上手很快并且带有很多人性化设置。反应速度也不错。

内饰做工还不错，就是木纹显脏，氛围灯太棒！

这辆车的内饰设计挺中庸的，整体看起来很自然，材质用料也比较环保，用料以及配置都对得起这个价位，家人都比较喜欢，也比较耐脏，

内饰软材料很多，高级感不错。中控区的小鸡腿档把手感很高，氛围灯可调较多

能摸到的基本都是软的，液晶仪表也是逼格满满，科技感有的，尤其是无线carplay，上车自动连接，简直不要太爽，触屏和机械按键组合的形式，是我最喜欢的！

后排的乘坐空间略微有些拥挤。尤其后排地板凸起的那个地方，后排乘坐三个人的时候，中间位置。用一些。

整体第二排座椅放倒之后就会是个大床，从第一排靠背后边开始都是大大的空间。

这车的储物空间仍是值得表章的，不论是放大件的行李箱仍是小到针线都有当地放。并目门 上的空间也不小，放瓶装的饮用水真的能放好几瓶。这点仍是比较赞的。

后排空间大， ☆ 空间设计亮点：后排空间大，储物空间多，腿部空间还可以，翘二郎腿也可以，后备箱空间不怎么大，一般吧， 家人乘坐评价：舒服度还可以，减震有点硬，胎噪声音明显

后排比我的高尔夫好太多了，感觉后排和前排有距离感了

本人175前排后排都很ok！毕竟长轴，标轴其实也够用吧！只是没长轴宽敞舒服！

空间很不错，就是前排自我感觉储物空间有些些许的不足

后排够长，家庭感受良好！空间大！ 储物空间，车内本来就不放什么，对我来说没感受，能放水放纸巾足够了。 后备箱一般用用够了，但是放不下折叠自行车（孩子用的）

本人177身高，后排空间很宽裕，而且后排的头枕设计很好。前排比之前凯美瑞横向略小了一点。 后备厢容积：后备箱很深，储物功能还是相当好。就是后排不能放倒。 家人乘坐评价：老婆坐进新车后，感觉乘坐舒适度完胜凯美瑞。

一般普通人乘坐空间非常好，b级车来说，很可以。前排可以跷二郎腿

身高176，驾驶座调整到我喜欢的位置之后，后排我坐进去依旧宽松。扶手箱储物空间尚可，副驾的储物箱太小了……只能放一块抹布。尾箱空间也还行，有点后悔没选个电尾门，有时候车太脏，手动关闭真的有点不方便……

空间很大，本来想选个标轴的，标轴空间去店里坐了下，应该也够，但是老爸说 要买外观看上去长一点的，所以还是长轴的！ 乘坐空间：本人身高170.身高不高，空间还是很大的，180坐进去也没什么问题。 储物空间：后备箱空间感觉可以，够用了，虽然座椅没法下翻。而且平时也不放东西！

堪比B+级的 后排空间 比君越还大 车内储物能力：前排储物空间很一般 放个手机和车钥匙 都吃力

因为要家用，日常市区代步为主，所以选择了长轴版。前排正常驾驶情况下，后排空间够大，腿部和头部空间足够，长途乘坐舒适，座椅长度也够充裕，不会有坐小板凳的感觉。 储物空间：储物空间方面，手机没有地方放，这点比较尴尬，后备箱够用，但是开口大小一般，放大件行李有点不方便，其他储物空间还可以。

空间宽敞舒适 尤其后排的坐垫长度好空间直逼5系！

本人178，前排后排空间都没一点问题。除了后排中间地台比较高，基本坐不了三个人。不过买这台车也已经有心理准备了。 储物空间：车门上的储物空间是蛮多的，但是后备箱真心不大，起码比我上一台威朗小。

后排空间大，车尾箱空间大（这是来自开suv同事的评价）

毕竟我们买的是长轴版本，轴距都达到了2.96米，宝马3系的车内空间肯定是相当宽敞的，我们家里都是普通身材，没有过于高的，我的身高是1.78米，不管坐到前排还是后排头顶和腿部都有足够的余量，对于我们家里的其他成员来说就更没有什么问题了，车内的乘坐空间还是很宽敞的。

前后排空间均很宽裕，但不能后排放到，储物空间不太足

我173，体重140，调到我自己的驾驶位，后排剩3拳多空间，空间太可以了！对空间在乎的，一定要买长轴！ 后备箱空间略小吧

动力表现还是不错的，毕竟是涡轮发动机，老公说动力很好。反正我一个小女子开，我也不知道，太强中你开车能走就可以。

我一般也不会碰到特别崎岖的路面，偶尔回老家可能会走?些坑洼路面，但是也，不会特别灯，所以动力够用了。

动力方面还可以吧，我买这车也不是赛车用的，便是日常用车能满意就可以，在高速上开车仍是比较能达到速度的，至少没怎么让人超过车。

2.0。涡轮增压，184马力，动力还可以，随叫随到，正常都是用标准模式，

一般吧，够用。低速顿挫，动力比我的高尔夫要好一点

动力没问题的！买的325，舒适模式基本上完全够用了，推背感也是有的，就是油门有延迟！运动模式动力十足，基本上随踩随有！不过还是心心念念330的258匹马力哈哈哈哈?！ 跑高速：跑高速也是没问题的！120码以后只要踩加速还是杠杠滴！不过需要深踩油门才行！

动力是随叫随到，踩油门下去动力一下就来了！不会有过多的延迟

我以前开个1.8自吸都可以在路上随便超超，现在2.0T184马力，怎么可能不够，320的我感觉路上都绰绰有余，城市路，开车看的是经验（选车道等等） 再说高速，上了几次了，想超就超，踩下去就有动力，再一次提醒普通老百姓，别给车评人带歪，一辈子能有几次要和陌生路人蹦红灯翻绿灯的？天天蹦的不如买个跑车，那要看看自己有多少预算！

动力随叫随到，提速非常快，加速时声音也很好听，完全没有那种撕扯的声音。

整体非常灵活，动力澎湃，不管多少速度，你踩油门他就有

可能是之前开的车动力太差（1.5L，116马力），325的动力对我来说够用了，平时城区跑跑，高架上超个车啥的足够了。现在还没用过运动模式，打算开个5000公里磨合磨合之后再试试。

之前开的英朗1.6自然吸气，所以 现在325lim肯定没问题，动力随踩随有，起步比A4L和C级都快，妈妈再也不用担心我看别人尾灯了。这里有个320动力的问题，感觉320lim动力也够了。仪表盘上有扭矩显示，一般开，不是地板油那种，扭矩也不会破250.所以跟320lim一样。除非使劲踩。但是没开过320lim 不知道扭矩在加速时，是不是也到不了顶的 动力平顺性：20码左右，有点卡顿，但是影响不大，可以忽略，我也时开了好久后才瞬间明白，原来这就是大家说的顿挫？不注意还真不知道

B48+8AT 黄金动力组合 加速性很不错，网传的顿挫并没有 加速推背感：不错 很nice

2.0t发动机，感觉比奔驰1.5t要良心很多了。因为日常主要是家用，偶尔激情一下，动力是够了。听网上说48D变成了48C，但是更加省油了点，还不错吧，自己也不会去刷系统，真的要动力好的话，直接上330不是更好？ 动力平顺性：除了速度有点顿挫，其他时候都不错，平顺性可以，采埃孚8AT变速箱还是可以的。 跑高速：高速很稳，速度上去也不会飘，车里噪音控制还不错，聊天谈话不会觉得吵。

加速顺畅 油门跟脚 超车轻松有信心。 跑高速：全速段加速没有动力疲软 油门线性 很容易超速，8挡巡航转速极低。 加速推背感：没的说 动力非常好。

以前开威朗，完美印证了什么是一顿操作猛如虎，一看时速45。所以三系对于我来说动力绝对够了。 加速表现：地板油推背是有的。油门反应很快，超车时更安全了。 动力平顺性：动力很平顺，升档积极。就是时速到20左右的顿挫让人不舒服。高速还好，市区开感觉还是很明显的。

加速好极了，平顺，柔和，三大行车模式还是有明显区别性的

官方测试出的零百加速只需要8.1秒，看到这个数据时我真挺惊讶的，当我亲自试驾过之后才真正体验到了这台2.0T的发动机的动力输出是非常强劲的，各个速度阶段行驶时发动机都不会显得很吃力，始终都能够保持着平稳的动力输出。

加速表现很积极，换挡平顺。超车很有信心。

动力就在脚下，你踩就有，春节的时候兄弟五个人坐满了，起步超车一点也不费力，足够用了 加速表现：没用过运动档，一脚油门下去，速度上来的还是很快，变速箱变档也很聪明，很平顺

宝马三这款车的操控性还是真的不错的，方向盘很轻快，很灵活。驾驭起来很容易，车子买回来之后很容易就上手了，还有油门踏板，刹车踏板都相当的灵活，指哪打哪没有。虚伪，感觉车子挺听话，想让他干啥他就干啥。

过弯道，还有直线加速的时候感觉车都会爬到地上，不会有飘的感觉。

驾驭位上按键规划的比较好，在驾驭过程中需要开启按键的时候也比较便利，左侧车门上按键排列着看着真起劲，用着真舒服。

方向盘指那打那，车身很灵敏，5.5比例，很好开，

操控就比高尔夫差多了，方向盘没那么灵敏。

操控也是OK的！没开过上一代的三系不好评论，但是这一代开的很舒服！

没开过性能车，现在这个感觉还可以吧！减震舒服很软，我喜欢！

一般人开的出来区别吗？要么和卡车比？家用车都一个样吧

宝马的操控还是非常精准，和之前日系车差距较大。 ☆ 主动刹车：主动刹车这个功能非常好，有次过红绿灯，前车突然刹车，我没有注意，自动刹车帮我停了下来，避免了一次追尾事故，值得表扬。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车这个功能也非常不错，感觉科技感很强，就是有点废轮胎。 ☆ 感应后备厢：自动后备箱是额外增加的配置，很显豪车档次！ 方向盘操控感：方向盘操控很精准，而且方向盘的皮质很舒服，粗细适中，很有驾驶欲望。 刹车表现：刹车比较灵敏，符合德系车的刹车特性，开了一段时间后再开凯美瑞，觉得凯美瑞的刹车太软了。

转向系统这个要专业的人评测的，我是做自动驾驶研发的，对转向系统略懂一二，这个转向我很满意

至于在网上新三系被喷最多的，没有操控性……可能是我驾龄太短吧，才四年，平时也不激烈驾驶，反正我是不知道操控是什么意思，就觉得这车挺好开，刚从旧车换过来的时候还以为得花段时间适应，结果发现从破车换好车根本就不用适应? 停车场隔壁车位碰到的传说中操控绝佳的老三

操控不说，宝马的操控一向很榜，感觉很好。其他车没开过，不发表意见。 底盘及悬架：底盘悬架很舒服。开的也不快，没啥侧倾，舒服就完事了。运动什么的留给大佬吧！

方向盘比较沉 操控还可以 比自己君越虚位少很多

方向盘手感很好，转向精准，比家里另外一部锐志轻很多，但是速度起来后也不会轻飘飘的，避震很有韧性，过减速带和坑洼路面会有咚咚咚的感觉，但是不会难受，路感比较清晰，没有多余的弹跳，震动过滤效果挺好。 底盘及悬架：底盘整体性很强，没有松散的感觉，悬架偏向于家用调教，已经满足大部分出行的需求。

G28悬挂软 又是长轴 所以跟上一代f的操控没法比 但符合居家用车要求和相对温柔的驾驶习惯。 ☆ 自动泊车入位：好用 但是20年驾龄 貌似用不上 还没人停的好呢 ☆ 主动刹车：调到了敏感档位 有一次有人闯入道路 仪表盘有红色提示 由于我提前刹车 所以主动刹车还没来得及介入。 ☆ 感应后备厢：庆幸一脚踢还没被简配 很实用。 方向盘操控感：刚买来跑高速发现方向盘总要修正 很累，后来把方向盘从运动设置成舒适 问题就彻底解决了。 底盘稳定性：没的说 宝马的稳定性很难超越。 刹车表现：杀停前的点头挺烦人 这是我要吐槽的。

方向盘手感很好，并且回馈力度适中。指向精准，让人很快适应。 底盘及悬架：买之前看了很多车评说这一代三系不运动了，底盘太软了，各方面的退步，弄的我还准备提车后去换避震。可能我没怎么开过好车吧，开了之后我觉得底盘整体感很强啊，过弯侧倾是有，但也没说的那么严重啊。正常人谁有那么细腻的操控感官，谁希望车开起来硬。所以我觉得所有这些不好都是车评人或极少数人眼中的不好。在绝大部分消费者里，这就是一台好车。

操控很6，刹车是我喜欢的安全感，方向盘适中，自动泊位没敢试

这辆车的底盘调校是特别紧致的，尤其在烂路上开车时才能真正发挥出它的优势，底盘的整体感特别强，其次就是这台8AT的手自一体变速箱也非常给力，挡位之间的切换平顺又自然，同时还保留了清晰的档位感，宝马3系带给我的驾驶体验真的是非常运动了。

方向盘握持感很好，转向很精准而且不沉重好开

方向盘指哪打哪。打方向比较轻盈，但又不是飘的那种感觉，高速方向盘会比日常驾驶沉一点，感觉很稳，悬架确实比较软，很舒服，40码以上过弯侧倾比较明显

油耗：油耗方面表现的还是比较不错的，现在油表上显示9.5。感觉很节省，老公说这样的油耗确实不错了。老公说上几天他跑高速，油耗显示7.8，说相当的节省。这样的油耗对于一个我这经济不是太好的家庭来说，还是非常不错的，很理想。

油耗：说是宝马的发动机比价好，也会比较省油一些，但是目前还没用出来，毕竟跑的不多。

油耗：开车仍是比较小心的，尽量不暴力开车，坐我车的人都说我开车技术比较好，所以油耗也在可控范围内，慢慢的再看吧。

油耗：新车不到1个月，暂时感觉不到真实油耗，现在市区都是10.11个油

油耗：目前6.9个油，百分之90是高速。之后肯定会高起来

油耗：油耗基本上8、9个吧！看你怎么开吧！不过基本上不会差太多吧！ 城市综合油耗：城市拥堵的话估计得10了！

油耗：我开了1900km，目前油耗7.2，不是很费油，挺不错的，看看继续开下去会不会再降低

油耗：目前4300km，其中大概1800km是高速和高架路，其余都是上下班路，目前油耗8.6

油耗的确很低，基本上8个油，夏天大概8.5.居然比我之前的凯美瑞油耗都低，只是95号油价太贵了，有点不适应。

油耗：700公里了，整体油耗8.6，红绿灯多时，也就8.8

油耗：目前开了一个多月了，2400+公里，其中有800公里左右是高速，综合油耗7.3。

油耗，不知道，我没看油耗，也不在意这个，仪表盘的按钮还不是很熟悉， 怎么看油耗？？？

油耗：暂时纯市区+空调 13个油 还是很高的 ，等公里数久了再看

油耗还没有实际测试过，感觉还行吧。一箱油加满表显可以行驶七百多公里，感觉不是很准。

油耗：一吨六的整备质量加2.0T跑到8.2的油耗 还说什么？真省油，而且我的开车绝对不会为了省油而佛系！ 城市综合油耗：大约在8.6-9左右 高速综合油耗：高速很省油6.5左右 120八挡转速也就1700-1800 没法不省油！ 开空调油耗：开不开没有影响

油耗：目前2000公里，8.5油耗，大部分市区。对于这么大台车来说，油耗和我以前的小威朗一样，很好了。

油耗：8.1左右，算省油的了，本人对油耗没什么研究，车都舍得买了，油耗就不要太在意了

油耗：油耗是10个多，当然很大程度上都跟我的用车环境有关，成天跑在市郊路段肯定比较费油一些，目前的油耗平均下来在10个左右，毕竟这台车比较挑油的，平时是需要加95号汽油的，再加上我这平时的用车频率也比较高，所以油费高一点。但是好车配好油这是毋庸置疑的，所以就感觉还好了！

油耗：城市道路油耗较高，平均13,4。高速行驶油耗OK

买回来的时候就是八个，前段时间到了8，现在又8.3了，开了 2200公里，油耗还没下来

真是一分钱一分货，我感觉舒适度不太理想，尤其悬架硬，然后走颠簸路面的时候，感觉特别的颠倒，还有就是车内的隔音效果也不好，噪音相当的大。

巡航系统可以开开，而且我个人觉得也挺实用，动力会用的比较多一些。

座椅仍是比较舒服的，家里人坐车就比较喜爱做软软的座椅，可以减少旅途的劳累，我觉得最舒服的仍是方向盘比较好用。

座椅包裹性还可以，可惜不是真皮座椅，不知道耐久性怎么办，

舒适性还可以，新车还是有异味。转弯侧倾感觉比高尔夫好多了

舒适还是很舒服的！后排空间也是很大！家人都是比较满意的！

座椅很软包裹性不错，隔音效果也还不错，后排空间也很宽敞

这里要说下C级，真的人性化，座椅可以设置的角度比3系多不少，3系电动的只有前后上下，后背斜度，坐垫斜度，头枕和方向盘是手动 c级全是电动，调出记忆驾驶员位置的时候区别就出来了，但是一般调整好了基本也不会动了 以前开的福克斯，现在坐了新车，这个噪音一下子升华了，太静音了，舒适，高速也是哦！ 还有那个人机系统，设置简单，安全辅助东西多，安心开车，其他交给系统 有一说一，前面那个摄像头下大雨就会出现失效，目前出现过4-5次了

座椅舒适性相当好，车内噪音控制的非常优秀。 空调效果：空调制冷效果感觉不如凯美瑞，这一点我觉得丰田还是完胜。

座椅过于舒服，整的我都不会了。前排标配有腿托，没标配腰托和座椅通风，不厚道。建议还是要个座椅通风

舒适性方面，座椅特别舒服，很软，包裹感强。可惜三月之后下线的车取消了腰撑选装，不然就选一个了，舒适性应该会更好。隔音方面，由于防爆胎的缘故，在市区50码就会有特别明显的胎噪。后期考虑换米其林静音胎，据说换上之后感觉像换了一台车?高速上跑到120码，A柱就有很大的风噪，就好像是风直接灌进来一样。避震很舒服，过减速带啥的不会感觉特别颠簸，总的来说特别满意，后来又去开了一下旧车，感觉像在开拖拉机。换车之后好几个朋友都评价说“鸟枪换炮”? 新旧车对比

开着很舒服，除了胎噪 很静音，轮胎就看运气了，反正倍耐力P7 很吵，抓地力很棒，不知道米其林和固特异怎么样。舒适度丢一星，因为点头吧 空调：空调制冷不错，就是设置很复杂， 自动循环 驻车通风，有点分不清啥区别！ 座椅舒适性：座椅很软，很舒服！还有个小头枕，摩卡还是看着上档次

舒适性拉满 座椅坐姿各方面 车内噪音：噪音表现同级别首屈一指

舒适性不错，避震调教很好，因为还没有激烈驾驶过，侧倾暂时没有感觉，座椅也宽大舒服。 噪音控制：噪音控制感觉还可以，高速地盘平整没有杂音，稍微有点风燥。

座椅说过了 很舒服。空调除了Ac开关反人类 其他的比如降温舒适度没问题，悬挂比较软加上优秀的隔音 坐进来很享受 座椅舒适性：前排的腿托和后排坐垫的长度还有后排航空头枕都是最爱 车内噪音/异味：噪音小 高速时防爆胎有噪音但也还能接受 不算大。

这就是一台让司机和乘客都很舒服的车。1）空间大 2）内饰好 3）需要的配置基本都有 4）静谧性好

空调跟日本车相比有点差强人意，座椅舒适度一般，没有通风孔，后背容易闷汗。隔音很好

尽管宝马3系的底盘调校偏运动一些，但是它的底盘对路况的适应能力特别强，可以很好的化解路面上的颠簸，这样开在烂路上时坐到车内也就不会有很明显的晃动感了，再说前排座椅还都有腿托调节，总的来说，这台车子所带给我的乘坐舒适性还是相当不错的，或许和之前自己接触这种豪华车比较少有一定关系。

悬架偏舒适，但仍然不缺乏路感反馈，调教的很舒服

悬架确实软啊，舒服。过减速带干净利落，没有多余的弹跳，很爽！ 座椅宽大，柔软，觉得家用再合适不过了 除了胎噪比较明显外，隔音做的很好，这也是我比较看重的

整体来看，宝马这款车的性价比还是非常不错的，作为家庭代步用车，作为我的上下班交通工具。非常适合感觉宝马车真的很适合女生开。

这个车型是全球的高档轿车销量第一的车子，所以质量上还是比较信任的。

性价比仍是不错的，我买车也是对比了很多才下手的，售后方面做得也比较到位。

性比价不怎么，优惠低，赠品什么都没有，4s真抠门，脚垫什么都没有，直接就个裸车，开走。

整体性价比不高不急可以等等c，前提不介意1.5

性价比就这样吧！毕竟也不是多贵的车，感觉还行吧！

性价比满分100的话，我打个85分吧，各方面都还不错，就唯独一点价格偏高了

我是31.2裸车（含舒适套装），再加保险装潢购置税，36不到落地 没有选耀夜，因为不在乎音响 选的黑色，前面中网再黑色，个人不感冒

3系现在最大的问题还是性价比较差，同级别价格最高，如果买曜夜版，都快接近40了。而且提车时间也长。另外传统汽车行业在价格这块的确不如特斯拉来的直接，虽然都是减配，特斯拉愿意把节省的成本回馈消费者。在购买时，价格也很直接，真的不喜欢传统汽车谈价格时那种拉锯战。 购车：购车体验还是不错的，直接提了现车，避免了那种苦苦等待一两个月的相思之情。 保养维护：购买了四次基础保养，首保还没到呢，到时再看。 品牌评价：宝马的品牌还是相当不错的，它已经不再是曾经那种暴发户的形象了，我觉得现在的宝马品牌更多体现的是一种年轻、时尚，但同时也不缺少豪华。

整车落地35.2，如果走汽贸啥都不要，基本34.8万能拿下，4S店给我36.8万，那16800的装潢礼包，顶多3000块成本。配置里面有些东西还是有必要的，前排无线充，座椅通风之类的，会有更好的用车体验的

同级别BBA最贵，只要喜欢，就值了，35.5落地???… 期待的配置：还是希望能够配上方向盘加热，哪怕是选装呢，冬天真的冷……后视镜盲区监测希望能成为标配吧，还是比较实用的功能。座椅通风就不想了，这应该算是比较高端的功能了，不太可能用在3系上面。

性价比肯定不高，有点贵！苏州地区，比同级别的要多个3W-4W.但是无奈，太喜欢 还是买了！靠的关系在租赁公司以租代购的方式买的，大客户优惠，只要了一台车 现车，在上海宝城提的车。其他的什么都没有，车都没戏，老哥说4S店都乱洗的。 昆山两家要带出厂配置，等到5月底提车，上海安亭的有现车。 基本价格第一次报36.反正也不在4S买，就没细谈。这个价格可以买奥迪A4L 45了。整车买下来， 裸车307000 手续费3469后面的项次全部自理， 保险商业险外面买的 6037（150W三责 车损 30W座位险），强制险4S店买的 1270.购置税27168 上牌费300 脚垫300 临牌100，贴膜1000，贴膜有300的没贴，提车当天在上海左转弯压线 被警察叔叔无情的罚款 200.整车落地成本 346644.给你们参考一下。换了两次车型损失了0.5个点优惠，1700块.不然34.5W可以下来，就完美了。

没啥性价比BBA里 最贵的 这个动力配置 奥迪起码便宜五万块

性价比就一般了，优惠幅度和A4、C没法比，但是另外两个也都要换代了，还是不要一买就落伍吧，哈哈。 标配配置：标轴配置也是比较完善，该有的都有了，应该是符合这个价格的配置，其他豪车不清楚怎么样，自己感觉还是不错的。 鸡肋配置：自动启停每次都要手动关闭，好麻烦，回头看看能怎么调。 选装配置：本来想选择哈曼卡顿，奈何不想等车，原车音响也还过得去。

这种车没什么性价比 我觉得性价比在这个价位车上就是伪命题，品牌的加持下还谈什么性价比？自己喜欢就好。买他时就看了C级 试驾完除了内饰强，其他比不了3系 尤其噪音 舒适性 加速这些没法跟325比 差距挺大！ 购车：没有加价 优惠力度不错，可惜发动机变成了20C 我也没打算刷阶 也无所谓了。买了一个刷隐藏的模块 刷出很多动能！

性价比嘛，和其它非豪华或国产车比是完全没性价比可言。就算和A4和C级比新三系的价格也是最坚挺的，客观来说性价比不高。但是主观来讲，我在自己可以承受的范围内买到心目中的dream car，我觉得就值了。 选装配置：在4s没选装配置，是自己在外面换了水晶档杆，黑色鼻孔和贴了黑色饰条。换水晶档杆时店家还把我的idrive烧了，要去4s店自己掏钱换一个，我擦…

暂时未有维修支出，总的来说，性价比还不错

我也不确定以后还会不会再换车，至少这辆车后期有着比较高的保值率（毕竟在这些豪华运动型轿车里面，宝马三系确实是有着统治地位），即便是换车也不会有太大的损失，其次就是这也完全满足了我对于宝马三系的追求或者说是小愿望吧，尽管说付出的价格也不便宜，但自己内心是非常认可的，能再优惠就更好了。

在BBA里面综合评价，宝马还是不错的。3系值得

从30预算，到最终全款36落地。虽然多了6万，但买到了一款自己发自内心喜欢车，还是非常开心的。也圆了自己的蓝天白云梦，希望小白与我一路前行，创造更加精彩的未来！