不满意的体验，说实话还没有，实在让我说那可能就是窄的地方挪车不方便！车身太长了！也宽，不知道这算不算毛病！

发动机低速或者低速换挡发动机转速大概在1300?1800这个区间整车有低频共振的声音，这个声音不是很好听，好在时间不长，上坡加挡更加明显，本来二挡差不多2800转的时候动力应该很足了但是换上三挡依然有低频共振。不知道是属于通病还是属于个人强迫症?下坡还好，可能是排量小，小马拉大车的缘故，哪位车友有解决这个问题的方法吗？

中控屏不能播放视屏，中控台不能吸附手机支架，自动启停不能永久关闭，十分鸡肋。后备箱没有12V电源，不利于使用车载冰箱等。扭力梁板车悬挂。离合器位置偏高。

后轮不是独立悬挂，没有内饰软包，车油漆薄，钣金做的还行，低配版不带透镜跟后视镜折叠，后备箱车内开关没有，座椅没有软包，没有倒车影像功能，只有雷达，车机中控没有导航跟音乐功能，只能链接手机蓝牙或者数据线无限连接carplay,或者carlife,后备胎尺寸不是全尺寸，仪表板灯是天越黑越不亮，非得开起示宽灯，才行！

前排主副驾座椅窄，乘坐舒适度不好，宽度仅与臀部相当，包裹很死没有空间；驾驶位座椅上下调节仅调节后半位，前部不会随同整体升降，调的低一点的话座椅前部会影响腿弯部分，也会影响双脚操作踏板的力度，感觉很不好，时间稍长些会造成膝关节僵硬。二是前排座椅与车身比例不符，关上门后座椅外侧空间很大，还是座椅窄的原故。建议厂家前排座椅加宽2cm。

晚上拐弯时灯光差劲，盲区大，座椅有点硬，悬架一般，没有雾灯。提速还凑乎，没有推背感，还没有老捷达动力感来的快。

唯一不足就是15寸 省油 其实换个16更实用一点 15转向抓地明显不足

外观设计上偏运动！年轻人开起来比较时尚！腰线设计上也是一大亮点！

就特别喜欢尾部造型，雾灯也没有，花五百买对小雾灯更赞

外观是仁者见仁，智者见智，各人眼光不同，但我比较喜欢宝来的外观，特别那个腰线。 车灯设计：LED透镜大灯照射距离远，亮度高，如果改成朗逸一样的远近光分体式大灯可能会更好。前雾灯还具有转向辅助照明功能。

车身钣金线条做的不错，就油漆太薄 车灯设计：除时尚智联版其他都带透镜大灯，

整体设计外观时尚，给人以硬朗利索的感觉，比较满意。

最满意外观大气硬朗，尤其是腰线，霸气，后尾中规中矩，是我喜欢的类型。

侧面给10分 尾部给10分 前脸给6分 毕竟大众按中网杠分层次 总体 给个 8分吧 10万的车 谈个毛

内饰设计方面个人感觉也有不少亮点！后排座椅支持四六比例放倒。8寸大屏幕！满满的高级感

内饰其实挺好看的，就是有点廉价，感官其实非常棒，简约又不失内涵

内饰除了塑料感十足的中控台外哪都比较满意，中控台平整度也不够，吸盘手机支架无法使用。中控钢琴烤漆面板是一大亮点，夜间开大灯时的氛围灯很逼格。

车联网只要手机有网随时都可以控制车辆，，手机映射都好用的，只不过分苹果手机和安卓手机系统，其他都好的

内饰典型的大众配置，没有亮点，中规中矩。手机互联映射不方便。

内饰简洁，塑料感很强，好在银色装饰条部分加分不少。座椅舒适性一般

内饰啊 别谈了 除了中控台微向驾驶人倾侧是一亮点 其他别谈 布的布 塑料的塑料 换个千八百块钱 很容易搞定

空间提升了很多，后排空间足够大，三个人轻松座开了，点赞

就觉得副驾不管怎么调都不怎么合适比较尴尬的一个位置，其他位置坐着还是能给到不错的舒适感 ☆ 空间设计亮点：驾驶位小环抱式设计有不错的视觉感受 乘坐空间：微胖，一米七二，这个身高坐着还是够爽，不挤

本人身高183cm，驾驶座和副驾同等高度，头顶还有半拳空间，调整好座椅，后排还有两拳空间。 储物空间：储物空间比较丰富，够用。卡槽，水杯架……应有尽有。

空间还可以，就是后排凸起太高，其他还可以

仅从紧凑车型来说，空间还可以，很大众没有空间亮点；但从车身尺寸来讲，空间就很一般了，比例不符。

我身高一米七，调整好座椅头部还有一圈，后排一般都是两个孩子，空间很足，比我之前的长安悦翔大多了。放行李：后备箱很大，躺个人没问题，就是开盖不注意会碰头，自己加装了两个弹簧完美解决。

A级车空间 还算可以的后备厢容积：后背箱巨大 太夸张了

操控性好！稳定！高速行驶时依然很稳定，方向打起来很轻松自如。

动力说实话，自己修过车的，1.5L 1.6L都这样，比如标致雪铁龙1.6L，朗逸1.6L，别克雪弗兰1.5L，??实话我感觉真的差不多

1.5L自吸发动机虽然不是特别强劲，但同级别里已经很优秀了，起步虽然有点肉，但后段发力表现不错，提速够用。 跑高速：目前尚未跑高速，只在一级公路上开过80km/h，转速约1900转。

起步慢，跑起来后还可以，你要超车必须降档提速，要不然跟不上

1.5的自吸很肉，上坡更是走不动，没有优势，提速后感觉不错，相对稳定。

1.5的动力还行，还是那句话没有肉车只有肉人，每次等红绿灯我只要排在第一位，很少有车能撵上我，手动挡还是提速快。上坡辅助自动驻车，电子手刹都很实用。

动力啊 真心不如我的K2猛 但是只要你舍得给有 手动来的还是比较直接 比自动强一点

个人的习惯吧，就喜欢大众这种感觉，适中不重阻尼偏小。同价位美国车，法系车，阻尼一般偏重，个人喜欢轻一点

操控性不错，方向盘基本上没有虚位；底盘调校稍微有点偏硬，特别后排。离合器位置有点偏高，造成陡坡换档有点顿挫。 山路：爬坡动力在同级别中比较强劲，转向随心所欲，就是离合器位置高造成低速换档顿挫，需要一段时间适应。 雨雪泥泞路面：就是为冰雪泥泞路面行驶而选择手动档，起步不会拖泥带水。 底盘及悬架：后悬架要是把扭力梁改成多连杆独立悬挂就完美了，底盘调校再软点，增加舒适性。 横向对比：和朗逸相比，相同的三大件，宝来更低的价格，更高的配置，性价比更高。

刹车硬度适中，车身稳定控制还行，操控性一般

操控不错，基本指哪打哪。大众调校还是不错的，给力。

方向精准，刹车对我来说刚好，地盘稳重，悬架有点硬。

唯一的不足就是 15寸 轮毂。感觉配上17寸的才有资格谈操控 首先考虑油耗 跑个两年再换轮毂吧 现在换太亏了 10的车谈个毛操控

油耗：油耗这块，我这边是乡村公路，上下班百公里6个油左右。

油耗：高速时速110公里4.5?4.8个油，高速油耗还是非常满意的。市区和山路确实油耗偏高，跑这两种路况还不如以前的1.6自吸发动机，油耗高，动力肉，山路和市区表显7.0L但实际是不止的。嘿嘿，知足就行，大不了平时不开，就跑跑高速

目前行驶1000公里，提车时加满油335元92#汽油，行驶600公里后又加满油203元，其中300公里省道，含部分城区，300公里山路，3档行驶居多，平均油耗5.2L/100km。

油耗：城市油耗5.8左右，高速4.8左右， 开空调油耗：开空调下道6.2， 高速开空调油耗5.3

整体综合油耗不错。市内不到7个，市郊不到6个，高速也就5个。

目前刚买一个多月，平均6.5左右，很满意，一箱油能跑600多公里

油耗：油耗嘛 纯市区也就8个左右 很正常 1.5的排量 1吨的车 太正常了 省道嘛 4.6没压力 高速也就5个上点。都一样 小排量发动机都差不多 主要还是 路段 胎压 车重 排量 驾驶习惯 别喷 上一辆车跑了15万 别跟我冒充老司机有多省油 给你加100 那些冒充白公里市区6升的 我给你加 6升 你去市区跑100公里 我看看

在我国的限速标准下隔音还是可以的?风噪还好，发动机转速超三千就有点燥了。胎噪比较明显，也不是特别大，就感觉你压每颗石子都有感觉

同级别中舒适性很好，座椅包裹性很好，主驾还有腰部支撑调节。 空调：空调制冷速度不快，但降温后很凉。6档出风设计，低速档出风比较柔和，没有什么噪音。还有后排出风口，增加后排舒适度。 噪音控制：噪音控制很好，车速80时，蓝牙车载电话不受任何影响，车内很安静，和某些品牌怠速差不多。 行驶舒适性：整车操控性好，底盘调校有点偏硬，但足够过滤掉路面振动，由于是扭力梁悬挂，过减速带，后排振动有点大。

☆ PM2.5过滤装：PM2.5过滤装置不知道在哪里，没用过！

座椅舒适度很一般。这个车最大的遗憾即是前排座椅，影响了整体感受。

悬架偏硬，舒适感一般，座椅不如日系，我连襟的名图十六七万的车也是那样，后排中间凸起有点高，不过我一般都是四个人出行，没影响。

德系的底牌调教还是不错的 非独立 比有些独立过坑不次 主要是调教 10万的车 还行

综合对比后！新宝来性价比还是比较高的，日产轩逸经典这价位配置来说铝轮毂都没有，配置来说跟宝来没法比，朗逸价格高！所以说宝来性价比还是很高

省心，耐造，钣金厚实，优点大于缺点，内饰不重要，反正都要用座椅套

同级别中性价比很高，除了自动启停外基本没有鸡肋的配置，还比较丰富，实用的配置基本都有。首保5000～7500公里，后续10000公里保养一次，保养成本较低。

性价比高，车身钣金做的不错， 品牌评价：每种价位的车总有一款适合你的，除非喜欢大众 购车：优惠力度挺大的，还有置换补贴

性价比还是不错，入手的主要原因即是性价比比较高。

预算10万以内，合资车里性价比较高，第一辆是国产，头几年是没问题，可是三年后小毛病多的很烦人，日系优惠力度太小，美系油耗较高法系车可选的太少，看大街上虽然有点俗，但是心里踏实，保有量大。

性价比 这个 我得给满分 ? 自动驻车 自动启停 电子手刹 自动大灯 自动车窗 全系LED 低配的车 我能有的你们不见的有 毕竟花了800加装的