倒车镜感觉有点大，虽然开起来看后面视野好，但是感觉还是有一点挡前面视野，也可能和我个子有关

1.后排玻璃窗不能完全降下来不知道为啥，反正不舒服 2.全景天窗夏天的时候空调制冷得开大点 3.高速胎噪会有点

最不满意的应该是内饰的设计了，没什么设计感。整体用料都是软的，但看起来就像是塑料的，像宝来一样的感觉。真是可惜了这个用料。对于内饰的设计方面，虽然也没想着有多高端，起码要跟上潮流。全是一团黑。布局比较简约，有个大屏幕好看点，起码能用现代感，也能连手机投屏了

目前没有啥不满意的，要说的话可能就是胎噪还是有一些。好像后排车窗不能全部降下来给车门造型有关系。

不满意的一点应该就是后排凸起吧 这个是大众的通病 轿车都这样 凸起很高 穿裙子的女生还是尽量不要做后排中间了 防走光 再就是走颠簸路的时候尤其是走桥面中控台有点异响 去4S店检查过 也去颠簸路模拟了一把 还是有点 也没解决 心里有点失落 毕竟车无完车 心里接受就行了

高配才有电动座椅，十五万多一点的车该配个电动左右了，有点抠门。另外后排中间稍微有点隆起过高。

不满意的地方比如没有烟灰缸了。。 还有这个usb充电速度也太慢了还赶不上我用的。 最不满意的没有倒车影像，就是加个摄像头的事真的抠。

这车没有360°全景影像，只有一个倒车影像，画质也是一般般。我本来就是新手司机，技术也不怎么好，公司的地下停车库的停车位有比较小，加上灯光昏暗，倒车不是很方便。

配置一般，座椅比以前有提升，但还是偏硬，上下车座椅边缘突起咯腿，不过影响不大，最近车价上涨，这点很不满意，没办法，5.1看的车，5.3涨两千?，没有车载导航，没有倒车影像，这两个还是很实用的，还不如把自动启停换成那俩呢，很鸡肋的配置，每次上车还得现关，还有就是新款国六B带颗粒捕集器，特别适合跑长途，嗷嗷的，城乡道路也可以，不易长期低速行驶，所以天天跑城里堵车严重的慎买！！！

中控台不是直的，有点纠结，再就是280舒适跑了两家4S店没现车，在网上了解到大众芯片紧缺，改款增加配置降官方指导价，推断一定会变相涨价，果不其然，官方指导价降了1万多，优惠也少了

虽然我是司机前排座椅舒适度高，但后排座椅舒适度不适合长时间乘坐。 后排凸起不舒服。 还有前两天开着车发现中控屏累计的行驶里程和总油耗突然清零重新计算了(左下角的总里程没清零)

1.没有电动座椅，这个技术也不是什么高深的，为什么不能做成标配 2.后排隆起的包，就不多说了，长时间有点恼

1.说前排有2个usb接口，原来是加上了车顶行车记录仪的供电接口。。。。2个。。。没错。。。可怜我如果连了carplay导航，就听不了我精心准备的周杰伦无损。。。。。反正二者只能选一。。。唉。。。2.新车里，气味儿，确实很大。。。。。3.暂时无

不满意的就是干式双离合……网络一顿吐槽，还有就是市区走走停停或者堵车，双离合积极升档 油门稍微一踩马上2档，但是又马上停了，1到2档有点顿挫，堵车 我就手动模式，挂1档……别的倒没什么问题，毕竟新买的 但是感觉还好 对我没有什么影响

内饰略显单调，非全尺寸液晶仪表缺乏高级感，手动座椅差点意思。舒适版无倒车影像，需要加钱加装。

目前还没有什么不满意的地方，唯一的可能还是座椅感觉不是很软，舒适性差了点。其他的没有感觉有什么问题。

最不满意我感觉就是这个内饰皮质座椅太硬了，开久了感觉不舒服。另外二三档感觉有轻微的顿挫，要油门给够才不会很明显。

主要还是后排车窗好像不能百分百降下来，只能降是百分之八十的样子，还有全景天窗夏天开空调的开大一点才有效果，不过好像也没有办法。

这款车的颗粒捕捉器会堵这是让我最闹心的地方

新车异味重 主驾没有电动座椅 4s店配的膜不行 360全景质量非常差感觉。

外形是我除了动力操控以外考虑的重要元素，前部圆润不失阳刚，侧面腰线也是比较硬朗，车尾和A4的风格差不多，是我比较中意的地方

车身线条感比较强，带后视镜折叠和迎宾灯，特别是晚上高级感拉满。特别是侧面，有朋友坐我车的时候准备上车看侧面，经常有朋友说我买的大众CC吗！ 车轮设计：新款的车身龙骨比较犀利帅气

外观不用说，最吸引我的地方。那LED的大灯和日间行车灯。前脸很帅气，白天闪着银光，越看越好看。当时买的时候就是喜欢这个外观，朗逸我都没有选，觉得有一点点老气，没有速腾外观看着修长，速腾更有运动感。

车身新款改款了外观线条感比较强健，轮廓分明。前中网的设计和大灯一体成型。尾部也比较丰满，后备箱打开关闭也带助力效果，后视镜也自动折叠，性价比挺高。 车身做工：车门的厚度用钢材料强度比较大，厚重感强 车灯设计：车灯亮度可以自动调节包括高度，目前我还是用的标准模式，感觉还行。

就冲着外观设计去的 大气稳重 这个就不用多说了吧 想买速腾的 还不就是为了好看才去关注的吗 满分吧

车外观线条感比较强，不像以前老款大众一个平板比较古板。车灯的话带日间行车灯开车安全度会比较高，车身后视镜折叠功能也比较高级，有一个车外观速腾英文的logo带灯光的，包括扣手和落地迎宾灯高级感满满。 车轮设计：新款的改变比较大，有造型比较犀利，年轻时尚运动。 车身做工：车身硬度用料比较厚，按一下不会像日系车凹进去，整体厚重感不错。

外观方面我个人比较喜欢它的小鸭尾整个看起来还是比较修长。

经典的大众脸，谁不喜欢，我也很喜欢哈。特别是LED大灯照亮后，那帅气十足啊。侧面的造型也非常流畅动感，整个车看起来运动感十足。

外观好看，贯穿车身的腰线，开起来比较修长，后屁股也比较翘 ☆ 外观感受：很耐看，越看越好看，不惊艳但是也绝不掉价，回头率还是有的

新速腾车身线条很硬朗，这个必须加分 车灯设计：前后大灯都是LED，有一种高级感，尾灯和A4比较相似，尾灯的设计灵感可能来自于灯厂A4? 车身做工：完美，无可挑剔 车轮设计：舒适版的轮毂风格很耐看，就是脏了不好打理，16寸的轮胎，就是后期更换性价比高是一方面，各大品牌都有的选常规轮胎，17寸就没有这么高的性价比和大品牌的配套产品了

外观还挺满意，没有太大亮点也没槽点，提的金色还挺大气

速腾整体还说，我还是满意的，对于新手来说，剐蹭是难以避免的，侧边露底漆了，我要去修车去了

最喜欢的地方了。。。全长4753x1800x1462。。。轴距2731。。。同级，，应该他说自己老二，没人敢说自己是老大了吧。。哈哈。。?粉就喜欢大众他那卅硬朗且稳重踏实的感觉。。。精干又不张扬，内敛。。。而且选的锰石黑，黑中带那么一点点儿灰色。。。气场没得说。。

外观大气，小迈腾，越看越喜欢，这里是提车时候拍的，照片没多拍，晚上有空我也来发个帖子

外观稳重不失年轻灵动，适合我这三十出头的小伙子开。腰线硬朗而时尚，很有线条感立体感。

外观线条流畅优美，摆脱了之前的大平板，也是最近流行的趋势，比较符合年轻人的审美。 车灯设计：LED车灯的外观感觉在正常水平，要是有个贯穿似尾灯就更帅气了。 车轮设计：新车款式车轮龙骨带造型，和外观结合起来很酷，效果也是杠杠的。

外观没啥说的大众这次算做了些改变，不像之前的车太老气了，全靠买牌子车标虽然车标也就那样。哈哈。 车轮设计：新款的轮廓改了线条感比较高，轮圈造型更加犀利。 车灯设计：车灯特别是带转弯辅助灯，晚上在乡村路上开特别重要有个辅助灯，不然不熟悉的路开起来太危险了。

外观线条帅气，比较年轻时尚，后视镜带折叠功能停车比较方便。 车身做工：车门厚重感这块做工比较厚重，硬度比较强，上次变道和吉利碰上了，我的只是刮点漆，对方车身直接凹进去了，交警过来看了都吃惊说你这车真强。 车轮设计：新款车轮龙骨比较帅气。

外观还不错，还是符合年轻人的审美，还是比较偏运动的

外观因人而异。个人觉得不错。前脸看起很犀利。

中控大屏是我的最爱，用起来太方便了，黑内配我的红装饰，战斗风格就出来了

全皮质包裹，两边车门也有，大众之前给人的印象就是塑料感，这车还算不错诚意算及格。 ☆ 车联网：车联网功能感觉不错，有时候商场吃饭找不到车可以定位和远程闪灯打喇叭提示。另外就是可以看车详细油耗这些比较智能。还有有时候停路面忘了关车窗，软件会提示，特别是在下雨天这个功能非常不错。 ☆ 氛围灯：带可以调色的氛围灯，晚上打开车灯自动亮，高级感拉满 屏幕/音响：屏幕也是我看中这款车的原因，之前的款式屏幕比较小两边还带按钮感觉比较老式，新款搭配设计比较大气。 异味/异响：特别是冬天温度很低的时候冷车启动开走路过颠簸局面会有点嘎嘎声，但是车热起来后去通过相同路面又没有，可能是低温原因 ☆ 手机互联/映射：带carplay和carlife功能真的很实用，特别是跑高速，因为我不喜欢放导航支架有时候容易晃动。

前面也说了，最不满意的应该是内饰的设计了，没什么设计感。好在整体用料都是软的，上手摸起来也挺好，虽然看起来就像是塑料的，不过看习惯就好了。黑色的内饰还有一个很大的优点，就是耐脏，有点灰尘也看不出来，也好打理。中间的有个大屏幕挺好，也能连手机投屏了，听歌、导航都很方便。

新款的内饰是液晶仪表，方向盘前面的也是夜景仪表的，看习惯了以后还是科技感比较强。车门上面还是用了一些气质的材料加软硬塑的材质，总之不像十来万的大众塑料感那么强了。 屏幕/音响：音响我感觉一般，要想好的音质质感的话还是得加钱或者自己改装吧。 ☆ 车联网：买车的时候就会让你下载车联网的软件，用起来不错，可以远程解锁和锁车，也可以检测看车窗有没有关闭，特别是下雨天怕进水，有了这个功能用起来就会比较放心。 ☆ 氛围灯：当时买这个车的时候就是看中无钥匙进入和后视镜折叠加迎宾灯和氛围灯，觉得性价比高买的他。 ☆ 手机互联/映射：跑高速还是得用carlifi用起来听歌和导航真的方便。

内饰设计有很大的提高 比上一代好看很多 中控屏幕稍微往主驾驶方向倾斜 仪表盘换成了液晶屏幕 中控面板啥的都加了亮化 不过容易划伤 建议贴膜防护一下 不介意的就这样挺好 前排10色氛围灯 车联网 互联啥的需要连接手机 还必须是苹果手机 不过也确实好用 反应速度挺快的 想有这个体验那就换块苹果手机吧 不喜勿喷 我只是恰巧有一块苹果手机而已 不是刻意去买的

新款中控全是液晶仪表，没有按钮的高级感拉满，然后和中控台一体带一点往主驾方向倾斜人体工程学设计的不错。 ☆ 氛围灯：新款带调色氛围灯，晚上开车打开后挺高级，打开车门后有迎宾灯也是，可能大众算醒悟了。 ☆ 车联网：车联网下载后偶尔会用到，可以看下车状况，有没有关车窗车门之类的，算是方便吧。也可以用app不带钥匙开锁和关锁，还有远程找车看定位，去商场吃饭地下车库找车比较方便。

内饰方面标准的大众风格我比较喜欢大众的方向盘，握起来还是比较舒服的回馈也不错，新车还是有点味道但还能接受。

这车的内饰和外观一样，中规中矩，都是很经典的造型，属于耐看型，内饰的做工还是非常不错的。刚提车回来的那段时间，车内的味道比较重，后来过了一段时间，基本上就没什么味道了。车载屏幕很大，功能也非常丰富，也很实用。之前手套箱附近开车时有异响，但是过了一段时间，就莫名其妙消失了。

内饰用料还算可以吧，一般般，没拍内饰图片，改日补上 ☆ 氛围灯：氛围灯算是加分项，夜晚开还是很漂亮的

内饰的门板内拉手，容易留有手印，虽然也不是钢琴面板 ☆ 车联网：车载WIFI很不稳定，只成功的用了一次，应该是和联通合作的，小地方的网络毕竟覆盖率很有限 ☆ 氛围灯：氛围灯的亮度也太淡了，差那么一点点意思，可能也是出于安全考虑吧 ☆ 手机互联/映射：连接蓝牙通话声音有点小，对方听不清，调大后，通话能听清，来电声音又太大，有时候会被吓一跳 异味/异响：新车都会有塑料件的异味，暴晒，没有什么好办法，异响一般都是四个门板储物格有东西，会产生共振，想安静就不要乱放东西 内饰材质：无可挑剔，大赞??? 屏幕/音响：中控屏幕感觉就像散热不是很好，不管开与不开，手背摸上去感觉到发烫

车联网不好用，大众app无力吐槽。 氛围灯不错，不过我也就新鲜了两天。 手机互联太鸡肋，百度地图不好用，也无法接入高德地图，中控屏只能听收音机和听歌。 音响效果挺好，内饰感不错，开了几天速腾再去展厅看我心心念的K5 发现坐K5后排膝盖所碰之处都是硬塑料…

内饰整体还可以，有软皮子，必经价格咋那里嘛

满意。没有日系车满车的塑料，中控台都是覆盖轨质的材料，中控台周围是皮质。。。。。另外，21款，液晶仪表盘。8英寸的中控屏 还有前排氛围灯。10色的。无钥匙进入 后视镜折叠 迎宾灯。。。。都有。。

还是浓浓的大众味道，里面有10色氛围灯（淘宝可以买组件刷30色 感觉没什么必要），内外氛围灯看视频，同级别应该就速腾L有吧，中大型车凯迪拉克CT6也才1色氛围灯

内饰相比老速腾还是提升了很多，虽说没有什么亮点但整体还是简洁大方，软包质感还可以。

内饰皮质包裹，车门都是，比较精致大气。然后中控台LED显示，平时导航也方便还有听歌那些。 ☆ 手机互联/映射：方向盘按键比较多，打开投屏carlife功能导航和听歌真的方便，也可以方向盘语音操控。 ☆ 车联网：车联网倒是有这个功能，不过就是功能少了点，只有远程开锁和看车窗关没关，多几个远程点火开空调那就更好了。 ☆ 氛围灯：氛围灯当时也是看了这个车带这个功能买的，十多万的合资车带氛围灯的好像不多，晚上开车打开倒是帅气，迎宾灯也是，朋友上车的时候都夸帅气。

内饰的话这个价格的大众还是算有点良心做了些气质进去，不再是塑料感爆棚的感觉。 ☆ 车联网：经常用车联网，刚开始提车的时候会下载车联网软件，有时候远程可以开车的情况特别是下雨天有没有关车窗的这个问题特别关键也可以远程解锁或者开车门。 ☆ 氛围灯：新款多了氛围灯，内饰氛围灯和后视镜折叠迎宾灯，高级感满满。 屏幕/音响：音响我感觉太一般了，就正常音质没啥好的，个人感觉。 异味/异响：大冬天温度低的时候早上刚去启动开车还是有点嘎子嘎子的声音不过平路的时候没有什么异响。

21款以后都是液晶仪表，没有以前的指针仪表了，开惯了以后还是比较方便。中控显示器也大气时尚，大众也算是摆脱了以前老气的刻板印象。 ☆ 氛围灯：带24色可以调的氛围灯，换运动模式的时候氛围灯会自动变为红色，节能模式的时候会变绿色，科技感爆棚。 内饰材质：车门还是中控台皮质感还是比较多，不再是以前廉价的硬塑料了。 ☆ 车联网：买车销售会教你下载一个APP车联网，有时候可以远程操控开车解锁或者打喇叭，商场找车很方便。要是多个远程启动打开空调功能就更好了。 屏幕/音响：音响我感觉比较一般，谈不上很好的音质。有时候会有电流滋滋声，不知道什么原因又时候就没有。

内饰平平无奇，用料还算可以，内饰的中控台的空间如果能大一些就更好了

车机软件没有同价位国产车那么牛。只是入门的配置。

空间还行，够用，毕竟是轿车，不能过于追求空间表现，只能说还行，储物格还是比较多，平时放点东西也是比较方便，后背箱不错，个人感觉还是比较大 第二排空间：头部只能说够用，前后空间还行，就是中间突出稍有点高。 后备厢容积：后背箱还是比较大，可以装不少东西。今天特意收拾了一下，干净吧！

前后排空间都挺好，特别是后排很多朋友坐我车都称赞空间大特别舒适。 后备厢容积：空间很大，特别是每年过年回老家走的时候，太能装了，什么行李箱还有老家特产什么的放一大堆都还有多余的。 ☆ 空间设计亮点：中控台的储物空间设计感觉比较细心，打开后带阻力关闭高级感拉满，还有带杯架开关开车的时候不用担心水杯打倒这点很贴心。

速腾的空间还是挺大的，前后排都有不错的位置。平时都是我坐主驾，爱人在副驾。调整好前排，后面的腿部空间也够宽敞。但是还是吐槽一下这后排中间的位置，中间的隆起那么高，中间要是坐着个成年人，腿都不好放。坐久了多累，要改进了。通常坐坐小朋友就没什么问题。后备箱的大小也没什么问题，出门要放的小东西都能放得下。要是放不下，就把后排放倒吧，总能放得下。日常出行够用。

我一米七几，接近160斤有点微胖，坐进去驾驶空间还是没问题得，带天窗头部空间比较宽敞。后排空间轴距加大了也比较充足，坐过后排得人都说空间大。 ☆ 空间设计亮点：空间内饰的中控扶手箱有自动带来杯架感觉不错，还在储物格带助力的，高级感不错，车门储物空间比较多很充足。 家人乘坐评价：朋友坐进来都说空间大很不错整体评价都比较好。 后备厢容积：储物空间很给力。

空间同级车最大 就是后排凸起很大 乘坐空间：我身高175体重80没问题 空间很大 家里人也没有感觉拥挤

车身空间比较大，前后排都是，因为改款后轴距加大了，特别是后排宣传说的可以跷二郎腿，确实轴距空间比较大。另外车门和中控储物空间比较充足。 后备厢容积：后备箱很大，比较长放东西进去都的人钻进去拿东西。放四五个行李箱没问题后备箱空的情况下。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱可以调节高度并锁死到手开车很方便。中控储物盒里面有自动杯架固定水杯很方便，关闭以后整体比较大气。

空间方面后排腿部空间还可以就是中间隆起太高，如果长途驾驶4个人是最好的，后备箱挺大的放四个箱子没啥问题。

紧凑型的轿车空间基本不需要担心，我173厘米，中等身高，体重140多斤，调好主驾驶座椅后头上的空间还又十多公分，后排就算跷二郎腿也没有任何问题。

空间很宽敞，尤其是后备箱，很大 后备厢容积：后备箱纵深大，很宽敞，足够用

我身高180多CM，体重70多KG，空间挺大，对比了迈腾，比迈腾短了10多公分，宽度窄了3公分的样子 ☆ 空间设计亮点：手机槽稍微再长一厘米，最好了，手机槽加了无线充电，手机放进去，就差一点点，手机不能全部放进去 乘坐空间：后排中间的座位有点高，再就是后出风口有点靠后了，如果后排坐三人，鞋子容易碰脏出风口 后备厢容积：后备厢容积挺大的，后排座椅可以全部向前放倒，这个比较赞?给力 车内储物能力：门板储物格也很给力，放杯子最合适不过了，杯子旁边放一条棉巾可以减少异响共振之类，还可以放1L装的冰红茶，太给力了? 家人乘坐评价：后排除了中间位置，坐三人压抑，坐两人还是比较舒服的??

乘坐空间：空间足够用，小孩玩耍也绰绰有余 ☆ 空间设计亮点：现阶段同价位中规中矩 后备厢容积：两个城市来回跑，家用空间完全够

空间大，满意，一家人坐在车里，也不会感觉拥挤

相当大，特别是后排。。。相当适合家用，全家一起出去玩儿一下的时候，很满意。。。而且后备箱也很大，很轻松的可以放入4个20寸的行李箱?哦。。

空间大，后排就是隆起比较高，中间的乘客可能稍微不舒服，但是一般都是我自己开 毕竟大学刚毕业

B级车标杆不是盖的，A+的车，B级车的空间表现，后排翘个二郎腿没问题，空间表现很满意。

买这车的时候也是看空间大，家里人身材都比较魁梧，小了坐进去憋屈太难受了，车身空间小了的完全就没去考虑看车。头部和腿部空间都完全足够，又带天窗什么的坐进去整体很宽敞。 ☆ 空间设计亮点：空间靓点什么的感觉都是比较常规，不过实用性比较高，扶手箱和中控储物台带自动折叠杯架放东西比较方便。 后备厢容积：每次去商场购物还是很能装，一大堆东西放进去没啥感觉，过年回老家放旅行箱和老家土特产一大堆随便装。 家人乘坐评价：朋友和家人坐进来都说空间大，坐进去不压抑。 车内储物能力：车门和扶手储物正常放些东西很充足的，我感觉够用了。

空间我觉得改款后比较大，后排座椅轴距2700算很大的空间了。身材魁梧的坐进去空间也很宽敞，膝盖位置到前排座椅空间都还有剩余的位置。加上带全景天窗后排空间不会更压抑，家人坐进去整体评价都还是比较好的，都说空间大。 车内储物能力：储物很充足，驾驶位置带扶手箱里面放的东西比较多，可以放很多东西。 ☆ 空间设计亮点：中控杯架比较智能，有个可以旋转打开的框架，放水杯还是很方便，开车的时候不用担心打翻了倒水出来。细节还是不错。 后备厢容积：后备箱很大，能放几个旅行箱，放东西很能装。

属于A+级别轿车空间没的说，前后排空间都很大，特别后排随便敲二郎腿，坐过的朋友都说空间大。 乘坐空间：前排司机驾驶空间可以调整幅度比较大，即使调整到很后排空间也不会影响后面坐的人确实后排空间比较大。 后备厢容积：后备箱比较大可以放几个行李箱，装其他东西也放的下。 ☆ 空间设计亮点：车内中控台储物区可以打开关闭里面有半自动杯架比较人性化，然后关闭后整体比较大气不会显的乱实用性很强。

21款速腾的空间确实够用，堪比B级车，这一点确实是巨大的优势

空间是这车最大的优势。一家五人出行非常轻松！

1.4T发动机配上7速双离合变速箱是我选择的重要理由，提速轻快有力，油门随叫随到，开车比较有乐趣，底盘很稳，跑高速很稳，德国车在动力和操控方面确实不错，和以前我开的车明显不一样。 跑高速：长轴距跑高速很稳，发动机储备动力足，高速踩深一点油门提速也是比较快，超车安全。

因为是涡轮增压的，所以提速没有什么问题，偶尔路上遇见有人蜗牛开车想超车一脚油门的事。但是如果发动机转速没有在1500左右以上的时候会缓慢一点因为涡轮增压没有介入。

平时也就是上下班开开，对动力的要求不是很高，但也不能没有要求，买之前试驾了1.2和1.4的。1.4的发动机明显比1.2的发动机要强劲很多，不管是从起步，还是后段超车都有很明显的差距。也不用在意那价格上的小差异，动力这个东西关键时候得有。选择1.4T准没错。

加速方面涡轮增压的肯定比自然吸气响应快的多，发动机转速一千出头的时候就会有明显的变化。刹车和油门都属于中等不硬不软得那种，踩上去不会感觉不适应。 跑高速：速度最快一百五六，也没有感觉到车会飘，稳的很啊，高速提速空间也响应不错。 起步/加速动力：如果刚起步可能踩油门会等的发动机转速提起来以后才会比较明显。 动力平顺性：提速涡轮增压介入的时候不会有顿挫的感觉。然后市区等红绿灯起步在二三挡的时候油门没有给够会有点拉扯感，比较轻微的那种，不是很影响驾驶。 开空调/满载动力：夏天制冷的时候开空调然后拉人坐满了动力也不会变差，还是不错的。

1.4T动力还是很猛的 我都不太敢深踩 油门响应要一秒左右 这个还是很好的 能提前预判一下 避免突发状况 不知道各位朋友有没有别的想法 说出来我们探讨一下 就在昨天我还差点把一辆突然变道横穿马路的电动三轮车撞到 一个老人驾驶的还载着他的老伴 求求这个老人以后驾驶车辆一定要注意安全 吓得我不轻 车速80 幸亏Esp的介入 让我体验了一把麋鹿测试 现在想想都后怕 那真是标准的S弯 感谢神车庇佑

方向盘指向性灵敏度还行，也比较轻盈不像有些车很笨重因为带电子阻力的。双离合变速箱提速比较快，不过吐槽这个的比较多，我开了这么久没有感觉到太大问题和顿挫。 跑高速：跑高速提速很快，开空调以后提速后劲比较大，底盘很稳不会飘。 动力平顺性：在二三档换挡的时候油门没有给够会很倾向的感觉，不过不是很影响驾驶感受，新手估计都感觉不出来的那种轻微。

动力没啥问题，不需要踩到底，只要转速到1700以上动力就不错了。

1.4T的动力，100公里加速基本要在10秒，不过都是作为家用代步车，谁没事去猛踩油门加速，那不心疼死。只要不是满载，高速路上一百码还是非常快的。只要油门舍得深踩，推背感那还是有的哈。至于说的顿挫感嘛，我是没怎么感觉出来。

日常加速动力：初始加速一般，中段加速较猛，推背感还是有的 跑高速：新款很适合跑高速，高速很稳，对颗粒捕集器也有好处

起步的话，还是油门温柔一点，二档之后随便踩，超车爬坡的话，还是用S档比较爽，超车有信心，也更安全 开空调/满载动力：开空调满载的动力还是有点弱，比如超车，提前预判，毕竟也就1.4T的动力，日常使用也是够了，有谁会天天开车暴力操作，偶尔彪悍一下还是可以的，请在不违法，安全文明的前提下哦 跑高速：跑高速还是省油，方向地盘都很稳，驾驶模式因人而异，我就喜欢用标准模式，超车爬坡就运动模式也就是S档，安全省心 起步/加速动力：起步油门还是小一点，到了二档之后随便开，驾驶模式里的节能模式，不推荐，虽然省油，如果遇紧急情况，想急加速避免危险，加速性不好，会有很大的安全隐患 上坡动力：上大长坡S档，也省油，反正我看平均油耗表显用S档，很稳，如果D档大油门上坡，平均油耗蹭蹭的往上涨

起步/加速动力：起步响应快，加速也快，推背感也不弱 跑高速：跑了两三次高速，高速全程空调+定速巡航，加上市区乡道全程1000多公里，平均油耗5.0_5.5。 开空调/满载动力：对我来说开不开空调对动力没有影响 动力平顺性：市区低档有顿挫感，市区油耗约7.0

动力，暂时我还没有用过s挡，但家用来说是完全够用了

1.4T，足矣，家用的，又不下赛道。。。而且又是新手，完全够了。大部分时间都是跑市区，高速试过146，不敢踩了，新车。。心痛。。。好多说动力弱的，不知道他们是不是之前开拉法兰博保时捷的。。。哈哈?

1.4T 150匹马力 够用了 0-100加速8秒多 秒杀日系同级别销量王还是那句话

动力表现满意，只要肯给油，推背感说到就到。

动力够用了，涡轮增压的在介入的时候提速感很明显，超车的话基本上够用了。不像1.5自然吸气的要肉很多。 动力平顺性：很多人担心双离合变速箱，我开了接近一万公里下来就是感觉二三档换挡有很轻微的顿挫，但是不影响行驶，新手不注意基本上感受不出来。还有市区堵车的时候走走停停的，因为带自动驻车功能，会自动拉手刹对变速箱这个问题感觉影响不是很大，另外厂家也有5年和15万公里的质保，我感觉是没有什么顾虑的也没有网上吐槽的那么凶。 跑高速：跑高速很稳，随便提速，140-150的话都不会飘，比日系同级别的稳很多。

动力还是很足的，作为新手司机开车感觉提速很快，开车的时候遇见龟速的司机踩油门超车还是很快。油门踏板也比较轻盈不会很重，刹车也是所以新手开遇见有人踩刹车也比较适中。发动机速度在一千五转速以下的时候就涡轮增压的时候不会介入提速就缓慢一些。 跑高速：高速动力储备很充足，速度140左右的时候踩油门提速都还有很灵敏，底盘也很稳，然后整体行驶质感也很不错。 动力平顺性：很多人都担心双离合变速箱的问题顿挫严重，我刚开始才拿车开的时候一点没有感觉，后面开久了才慢慢发现顿挫是怎样的，主要是二三档换挡的时候假如油门没有给够会有点手动挡换挡的那种感觉，不过很轻微不是很影响。 开空调/满载动力：开空间又拉满人的情况不是很多，但是有一次试过，我感觉动力储备还可以也不会有很肉的感觉。 上坡动力：上坡油门给够爬坡没问题，特别是这个带自动驻车功能不用担心车往后滑，特别实用这个功能。

1?4T的提速还是很快，发动机一千四转速的时候介入简单超个车还是很轻松的。 跑高速：跑高速底盘是真的稳，跑到一百四五车身都很稳不会飘，而且这个速度继续提速都还很有劲。 动力平顺性：很多人特别是抖音吐槽说双离合变速箱顿挫很严重反正我开了这么久没有明显感觉只是二三档位油门没有给够的时候有很轻微的换挡感觉，不注意都感觉不出来。不明白为啥黑的人这么多。另外市区拥堵的地方反正我打开autohold自动驻车带手刹没有说啥有问题，而且4S店送了5年15万公里质保没啥怕的。

21款速腾1.4T动力确实够用，高速以及城市路段行车，动力都是够用的

1.4T动力完全够用。起步前段有些疲软，当涡轮介入后动力表现就非常生猛。 跑高速：高速超车很轻松 驾驶感不错。

皮质方向盘上手质感还挺好比较软，行驶过程中底盘质感也比较好，转向精准的话中等水平以上。不好的就是换挡有时候下坡速度没有起来然后档位在比较低的情况下发动机转速会比较高，感觉在踩油门似的，这点不是特别好

这车也开了这么久了，每个月都要开个1000+公里，车子稳定性不错，也没什么小毛病发生。开起来也稳。方向盘打起来也很轻，助力很好。方向盘比我的老长安要轻松多了，开起来也很灵活，转向精准。车身大小刚刚好，不大不小，停车，倒车都没有什么问题。整体很OK。

开起来方向盘和换挡都比较顺手很轻盈不是很沉重的那种感觉。油门响应也不错整体还可以。 ☆ 车身稳定控制：前后独立悬架的稳定性还是很优秀，不会像有些车可能比较飘也比较抖的凶。 刹车表现：刹车灵敏性中等，有点偏软得那种如果是速度比较快的时候刹车就会需要刹车踩的凶。

操控稳稳的 有啥说啥 方向盘轻盈舒适 ☆ 车身稳定控制：这里重点说说车身稳定系统 因为自己差点出事故 幸亏有ESP 的介入 所以让我亲身体验了一下 当时速腾都90迈了 这么大的S弯 还能把我纠正回来 真的要感谢速腾

油门灵敏度中等，发动机转速会在1400左右介入提速推背感就起来了。刹车的话踩起来会软一点，不是很硬我开惯了感觉挺不错，当高速行驶需要停下来等红绿灯的时候就会比较平稳不会踩死的感觉。 ☆ 车身稳定控制：因为是轿车调教感觉会偏软一点比较舒适。转急弯的时候因为偏软倾斜度就会大一点，这一点感觉比较明显。 方向盘操控感：方向盘电子助力的比较轻盈。皮质包裹手感不错。

方向盘操控感：方向盘没有虚位，挺稳的。 底盘悬架支撑：以前试驾的时候，试驾员直接60码掉头，人都吓傻，感觉我们一般都开不到车子的极限。

方向盘没什么虚位，基本指向很精准。平时无论是在城市道路还是高速路，很轻松就能变道超车，特别是过弯的时候，底盘很扎实，车身也不会有过大的倾斜。刹车比较软，不会出现急刹点头很厉害的情况。

底盘悬架支撑：德系车底盘还是很稳的，扎实 方向盘操控感：基本没有虚位，灵敏，低速轻高速稳

方向盘还可以手感还好，美中不足的是手容易出汗，如果方向盘用打孔皮会好一点 ☆ 刹车辅助：刹车力度还可以，德系刹车比日系强多了，让人很有信心，电子手刹反应有点慢，每次拉完松开脚，都会提示我未踩制动踏板，可能我的反应速度太快了?

方向盘稳重灵敏踏实，拐弯稳重不飘。只是低速时转动方向盘经常听到后边底盘“咯吱吱吱”异响 朋友开过评价比同级别的丰田提速快，比同级别别克稳定性好

操控整体来说，还没感觉到，但是转弯底盘扎实，上高速胎噪有点大

我开宝马5的兄，说速腾太轻了。。。但我觉得还好，标准?系范，指哪儿打哪儿。。。而且底盘很稳。。。可能我也没开过好车。。。

家用车，地盘还是德系味道，扎实，快速过弯也自信满满，买速腾就图他的标以及德系工艺

操控整体表现不错，只要给油，动力立马就到，弯道行车也很平稳。

过弯的时候因为轿车底盘调教会软一些，感觉没有suv支撑好，人倾斜多一点，不过舒适性还是好。方向盘相对轻盈转向精准性还可以。 ☆ 刹车辅助：最近开车几次遇见乱走车道的踩急刹把ABS都踩出来了，不过刹车性能确实好。 底盘稳定性：高速底盘很稳，不平整的路段开车底盘稳定性也好。

操控感觉够用，因为新手司机也不是特别懂，我觉得开起来很顺手，方向盘比较轻盈好像带电子助力的，转动准确性比较高。油门响应和地盘支撑还可以，特别是底盘支撑因为是轿车所以会偏软一点。 刹车表现：刹车踩起来是比较软的那种所以正常开车踩刹车不会特别死的那种人往前倾，当然也看每个人的开车习惯。

油门还是踩起来还是比较线性提速有推背感。方向盘比较轻盈因为带电子助力的高速的时候速度快了就会比较稳重。就是转急弯速度快的时候支撑会软一点，可能主要是轿车家用性能条件比较舒适型不像有些运动型的支撑性会硬一些。 刹车表现：刹车调解比较软不会刹车一点就刹死比较急的感觉，我觉得比较好。 底盘稳定性：好像是前后独立悬架，过颠簸路段过滤比较好。

方向盘还可以，油门也还可以，刹车有异响（去4s店也只会说是通病）

方向指向精准，没有虚位。很容易上手的一台车。

市区路面6.5左右，高速6左右，还是比较省油，有发动机启停功能不错的，等红灯自动熄火

油耗：平时基本上在市区上下班，有时候高峰期堵车比较多，但是开了这么久油耗七个多油有时候六个多感觉还是比较省油的特别是现在95油价涨太多了太贵了 高速综合油耗：过年回老家跑高速提速快，油耗基本上都是5.7左右，有时候还会开点空调的情况下的油耗，所以跑高速很省油。

油耗：这款车的油耗应该是比较低的，平时上下班，在城里走，不是很堵的话7-8L。是路况好的话，能上沿江快速路上跑跑，那就是6-7L了。开着空调也不会增加多少发动机的负担，油耗变化不会太明显。高速跑着稳稳当当，油耗也就6L的样子。我个人感觉这个车还是很省油的。

油耗：目前主要是市区开的多，有时候上下班高峰期的走走停停下来，油耗在7-8个油左右，也算比较低的吧，如果不堵车的时候速度可以跑起来差不多6个多 高速综合油耗：过年或者放假的时候出去自驾游跑高速油耗真的低基本上都是5个多，还开空调的情况下。

油耗：油耗的话一上车 车刚打着火的时候要热车才行 大约等一分钟左右 等发动机噪音降下来之后 再挂档轻踩油门 油耗市区的话能稳到7个左右 假如一上车直接重踩油门 油耗能干到12个 走郊区还是很省油的 5个左右 高速长途最省油6个左右 这个油耗和个人开车习惯有很大关系 期待首保过后油耗会有降低 首保过后再来发表

油耗：目前开了一万多公里油耗在8个有左右，主要市区上下班开的多，堵车就比较多，油耗不高吧整体下来。如果市区不堵车通畅的时候油耗在六七个左右，还是很给力的。 高速综合油耗：高速的时候喜欢开空调，但是油耗下来5个多基本上，拉满人的时候也就6左右。 开空调油耗：夏天开空调在2-3档位的时候油耗感觉增加也不是很明显。

油耗：我主要是上下班，油耗表显现在是5.9，我感觉控制在6以下没啥问题，我这边不太堵就是等等红绿灯。 现在咋追加口碑呀 找半天找不到 有没有大神在评论说一下 只有点修改了 现在跑了一千二百公里了 最近开的挺多的。。 跑国道和高速都挺省 一共现在加了600块钱油还能开一百多公里综合一公里四毛五左右，我加了一次中石化一次中石油好贵95的7.14，下次准备去加中海油了可以便宜些。 然后如果是开山路或者陡路记得挂S档不然车子加速有延迟还会顿一下开的不舒服。 然后欢迎大家评论提问 再此追加 突然开始佛系开车 我发现这个车子最省油的时速应该是在60左右 居然可以开到4.5 最近开车只想省油 太穷了? 有没有比我更省的大哥下面留言?

油耗：目前总共跑了5000多公里，车多拥挤的情况下油耗比较高，得到7个油，如果跑高速路，5到6个油之间，油耗确实很低，基本上和日系车有的一比。

油耗： 城市道路行驶：综合6.5左右 高速路行驶：高速很省油，基本不超过五个

油耗：高速油耗开过5升左右，市郊综合夏季开空调随便跑也就7个多8个多油耗，短途表显油耗下不来，电子东西就那样，毕竟也有一个反应过程 城市综合油耗：市郊跑远一点的距离来回30公里的路程，5L百公里的油耗 开空调油耗：空调一上车就开，就是怠速开空调，一小时也就十块钱左右的油费，没啥意思，毕竟买车就是要享受，大热天的中暑可就不好玩了??

油耗：高速300公里+省道乡道100公里 车载三人+后备厢满载情况下油耗5.0-5.5。 市区道路行驶油耗约7.0

油耗：油耗实际多少还不知道，最高我到13.5，因为是新手，总在练倒车入库..................

油耗：截止现在，主要在市区跑，基本上没怎么上高速，7.5左右，一直都开空调。感觉还有下降的空调，速腾应该还算蛮省油的了。。

油耗：高速一般5.4L 我1000km平均油耗6.7升 高速跑的多 市区一趟可能9L左右

油耗：油耗表现整体满意，综合油耗7.4，高速5.3左右。

油耗：我差不多都在市区上下班开车，感觉这个油耗还算正常差不多再8个油左右，最近都在吐槽这个油耗高，这个车油耗还是算相对来说省油吧。 城市综合油耗：开了几千公里油耗8个左右。 高速综合油耗：跑高速基本上都是5个多。 开空调油耗：夏天开空调开车油耗不会增加个啥，给平时差不多，空调2-3档位的情况下，唯一就是夏天全景天窗制冷效果真一般，哈哈

油耗：开了一万公里了主要是市区开的多油耗7-8个左右，感觉还是比较省油特别是现在油价这么高，快开不起车了的情况下。另外就是感觉大众的车涡轮增压的都要加95的，感觉有点娇贵了。 高速综合油耗：跑高速的时候基本上油耗都是五点几包括开个制冷空调油耗也是这么多感觉很省油。而且开空调提速也可以，油耗也没啥增加。

油耗：现在95油价猛涨到这么贵了，这车还是比较省油，平时市区开上下班堵车综合油耗差不多7 8个油， 高速综合油耗：跑高速油耗差不多5个多还是很省油的

油耗还可以，比较省油的，如果厂家推荐的是#92那就更好了！！

油耗：高速省油5.0 市区堵车就8-9.5 综合7.5

在空间方面的舒适度还是非常不错的。行驶颠簸局面底盘减震效果比较好，因为是独立悬挂的原因。 座椅舒适性：座椅皮质感觉有点偏硬了，长途开车会有点不舒服，还有前排座椅侧面带个倾斜的边边，像我这种微胖的人坐上去有点肋肉的感觉，长途驾驶下来有点不舒服。 空调效果：夏天打开制冷因为全景天窗的原因得把风力开大一点，不然效果要差一些。 悬架减震舒适性：这是德系车的特点，路过颠簸路面比较平稳。在跑高速的时候跑到140-150车身都不会飘很平稳，和日系比起来真的稳，个人感觉。

座椅感觉比较舒服，用料也不错，不用再花钱买什么劣质的座椅套了，花钱了就要享受到位，不能保护太好了，以后要换车，当二手车了，全给下一任车主享受了。大天窗看着很爽，虽然平时也没有开过天窗，到了春天，开着天窗去游玩，应该会很舒服，就等春天了。整体的隔音做得不错，关上门窗和玻璃，就可以安静地听听音乐了。

舒适度方面中规中矩吧，底盘稳定性是好，胎噪也在中篇上的水准 座椅舒适性：座椅我感觉有点硬了点，开久了腰部和臀部会比较累酸痛，要是座椅软一点可能会更好。 空调效果：空调效果可以，就是带天窗的夏天的把空调档位开大一点，不然天窗本身隔热性不好就会比较热。 悬架减震舒适性：过减速带和比较烂的路面底盘稳重性就提现出来了，还是比较平稳，不会有散架的感觉。 车内噪音/异味：刚买车的时候会有一点新车味道，差不多过一两个月以后就没有很明显的感觉了。

舒适性还是可以的 走高速 过减速带 噪音有点大 中控台 和前排门子内饰板有时会有点异响 没有异味 座椅很舒服 空调感觉不是很凉 有可能厂家怕你着凉故意设计的吧哈哈 悬挂减震挺好 没有特别之处

座椅都是气质的，不过感觉有点偏硬了，软一点会更好。高速胎噪会有一些中等水平。 座椅舒适性：座椅气质的，包裹性比较强，不过就是感觉会有点硬，开久了有点累。要是座椅软一点会好些。 悬架减震舒适性：过减速带的时候还是比较有效果，没有太大得颠簸感，可能前后独立悬架的作用吧

舒适性中等，有腰托开长途就还行，比我以前开的凯美瑞还是差点。

大众车无论开起来还是坐起来都真的很舒服，速腾的底盘调教很软，不过座椅就还是有点偏硬，坐起来硬邦邦的感觉，而且靠背总找不到合适的角度让自己坐起来舒服。车内隔音效果做得还是不错，还有后排中间比较高，坐人的会很难受。

座椅舒适性：舒适性一般，略偏硬，包裹性还是有一点的 悬架减震舒适性：这个还是可以接受的，正常的坑洼路面还是可以的

如果路况好，经常一两个人乘坐，轮胎气压调到2.2bar，最舒适，油耗也会高一点，但是刹车距离也会相对的延长，相反轮胎气压高，对悬挂冲击力也挺大，看心情这个 ☆ 后座空调出风口：后出风口位置有点靠后，容易被踢脏 座椅舒适性：座椅还好，主驾驶还有腰部支撑可调节，这个比较赞，后排座椅可放倒，拉大件东西不用发愁放不下了?

空调效果很好，夏天制冷效果快，效率高。后排座椅不是很舒服。 车内无异味，普通坑洼减震很好，过减速带就差一些，降噪效果也一般

舒适in性一般，我正要去买个靠枕，舒服一下

还算满意的，安静，又高级^_^ 空间也很大，无钥匙进入 一键启动 内外氛围灯，迎宾灯，都蛮抬面儿的。。。。过减速带的时，比我那亲戚的卡罗拉，强太多了。。。。车里面虽说地隆很难受，但也没办法。。。。。偶尔上高速的时候，胎噪，风噪偏大。。。有什么办法解决？求解答。。。谢谢?

悬架软当然没迈腾帕萨特软 毕竟要区分级别 反正比君威舒服多了 德系车地盘扎实的很 自己加装了自动大灯 晚上还要延时关闭 自动驻车还是很好用的 解封右脚，空调也凉快，不知是否新车缘故，风吹出来还有淡淡清香（不知道是不是心理作用） 车内噪音：胎噪好像有一点点 到时候换个静音胎就好

舒适型一般，座椅偏硬，噪音控制不是太好。

开起来舒适性还凑合，车身做工本身德系没啥说的，隔音效果在正常水平，胎噪我感觉还是有一些，但是也算正常水平不是很大。 ☆ 后座空调出风口：后排空调感觉得把空调档位调大一点效果才好些，前排空调离的近效果风量会大一些，后排相对来说风量会小一点，后排得把档位开大了效果才会比较明显相对来说。 座椅舒适性：好像吐槽最多的都说座椅有点硬了，特别是主驾驶，我感觉也是，要是软一点就好了，日产大沙发那种。 悬架减震舒适性：减震效果可以，前后独立悬架的，效果杠杠的，没的说。

舒适性感觉除了座椅硬之外其他的都还可以，座椅硬这是我最想吐槽的。隔音方面还不错比较安静，胎噪也不大，坐车内相对还算比较安静。 车内噪音/异味：感觉开久了还是得多开窗透气下，不然久了会比较闷，车内放点香薰什么的也不错。

舒适度还行，皮质包裹。车的隔音中上水平，高速胎噪还是会有点。 座椅舒适性：座椅虽然是皮质的，但是我感觉还是有点偏硬了，特别是开的久的路程还是有点累，个人感觉软一点会好些。 空调效果：效果正常水平，就是夏天的档位开大点才给力。

舒适性还可以，座椅还可以，隔音一般，风噪和胎噪都不小，空调不是很给力

乘坐舒适 跑高速风噪胎噪有点大，能接受。

性价比还行吧，比较品质品牌在这里。总体还是比较满意。销售丁顾问服务满意，专业知识扎实，给了很多中肯的建议。

这款车性价比比较高，又是合资德系品牌，德系的底盘行驶质感真的没的说。行驶这么久油耗很低作为家用车我感觉是非常不错的。这款车新款改款以后做了很大的改动，外观线条感比较强，内饰皮质座椅和方向盘高级感做的挺好。最后落地价格不算高，因为这个价位能选的款式也比较多，最后看下来还是买速腾。 保养维护：做了快两次保养了，主要是买车优惠也送了，我自己4s也问过平时的正常保养费用，价格几百块后期维护成本不算高 4S店售后服务：每次过去做保养负责接待的顾问比较热情专业，完了会给你展示保养换下来的东西，让消费者心里比较有底，完了还会打电话回访满意度，整体下来还是很专业。

价格在我预算范围内，我觉得性价比可以。又是我喜欢的品牌。买之前也看了上汽大众朗逸、也对了别克的君威，也很不错，但由于担心油耗过高就没考虑了。买车也算是家里的大事，买车的时候也是经过深思熟虑，才选择了这款车。对比了几款车，最终在家旁边的4S店买了这款这车。大众车品质挺好，口碑都没问题，希望能多开几年。

落地价格十五万多，看了一圈合资车里面的品牌无非就是日系德系比较多，美系车因为油耗和保值率差一些就没有考虑，日系车去看了也就轩逸思域，感觉不是很喜欢，最后就德系了，看开看开就速腾性价比高大部分的东西配置都有，也有现车和优惠，所以就下手了，后面买下来开了这么久感觉还是值得的，没有让我感到失望。

性价比很高 去看过的车也很多 比来比去还是被速腾的外观吸引了 我对配置没啥要求 但是这个该有的配置都有 安全配置也够 自己买了1699元的延保 里面有5次保养（含首保）5年或15万公里的质保 别的地方有赠延保的 但我感觉羊毛出在羊身上 总之就是感觉还可以吧 毕竟落地15万多了 自己喜欢就好 没必要去纠结 希望这条口碑能对各位看官有所帮助 喜欢的留个联系方式 咱沟通一下 感谢各位看官的阅读

作为家用车来讲性价比挺高的，车空间大，一家人做进去不会拥挤。上下班开车的话油耗还是比较低的，主要在现在95油价这么高，油耗高了用车成本还是比较高。平时提速超车行驶涡轮增压的提速快，推背感还是有的。 购车：买车的时候刚好有优惠和不用等太久就可以提车，相比其他品牌等的比较久还是很有吸引力。 保养维护：买的时候送了5次保养，目前都在用，所以没有保养成本，也打听过后面保养费用，差不多几百块也不算高。有些换空调滤芯都是自己淘宝买了换，几十块钱还是很低的。

现在价格也不错落地下来十五万左右，提车也挺方便，一次搞定直接开走。

15万的落地预算，能够买到这样一辆颜值出众的大众，而且配饰还很丰富。日常保养维护也不贵，性价比还是很高了的，非常适合加用代步。

性价比比较高，这个价位速腾还是首屈一指的，A+标杆，综合来说这台车靠得住，也开的住 品牌评价：我买的时候价格优惠不大，毕竟在涨价，建议不着急用的可以等等，八九月份应该会便宜，车是不错的，喜欢就好，毕竟是给自己买的，鞋合不合适只有脚知道

购车很愉快，就是保养1699，有点 购车：优惠力度在当时还可以 保养维护：1699买4次保养 4S店售后服务：保养我是直接进店保养，客服很耐心的讲解 品牌评价：希望一汽大众越做越好，少一些套路，多一份真诚！

首先是认品牌。 再一个因为着急提车，经验不足，没有把价格谈下去，感觉4S套路还是挺多的

暂时看，性价比比较高，希望他能陪我们一路

优惠3万左右吧，具体，我也没算，反正全部弄下了149000上下，含牌照花了2800哭。。。55555总体来说，能接受。。。还算不错的了。。。但是，总体来说，还是能接受。。。。

性价比很高，虽然速腾价格也不便宜，但是喜欢就好，毕竟刚毕业花了3个月就能买车，就当给自己激励，开个几年再换也不迟，目前速腾开开超级满足 保养维护：4s点首保免费，天猫买了1多的延保 5年常规保养免费 品牌评价：大众这个品牌深入人心，毕竟大众最早进入中国合资

性价比非常不错，A+级家轿的佼佼者，各方面表现不俗。颜值耐打，空间宽敞，动力充沛，觉得自己没有选错。

整体算下来这个价位和合资品牌，包括油耗和平时保养维护方面都很划算，费用不高，定位也是家用轿车，性价比方面高。 4S店售后服务：去做了两次保养买车送的服务挺好，会专属售后顾问加微信预约沟通，服务态度好。

买这个车主要就是合资品牌德系车，底盘稳小问题少相对来说，价格优惠多就下手了，现在开这么久感觉还是比较好，没有什么问题小毛病之类的。油耗方面也比较低，日常家用行驶成本不算高。

主要也是身边朋友有人开速腾也拿来试驾开过，比较好开，新款改款后整体变化比较大，外观内饰改完了，比较符合年轻人口味，又是合资车三大件肯定有保障。另外就是买的时候优惠也还可以落地价格不算很贵，平时开车的油耗也比较低不算高综合下来用车成本就比较低。最后性价比自然就上去了。操控方面提速推背感响应很好，年轻人不就是喜欢这些吗。 保养维护：买车的时候换购补差加了几次保养所以保养很便宜，后期去保养也就几百块，用车成本不算高吧个人感觉。 品牌评价：一汽大众口碑还是值得信耐的这么多年的销量加市场口碑。这个价格的合资车看过去看过来就那些。

性价比还可以，如果这辆车的优惠不大的话，不推荐，根据地方的政策看

品牌不用担心 保养共五次 售后暂时还行。