新款日产天籁这款车绝对是每个方面都升级改造了，把好的方面变成了更加好，把不足的方面变成了好的方面确实是挺棒的，真的是超级厉害。
最满意日产天籁的地方是觉得这款车外观很好看，车头设计的很精致，而且这个车的颜色也是红红火火的。
日产天籁这款车的舒适度绝对是出了名的，提起天籁肯定所有人首先都会想到它的舒适度吧，也确实是的，这款车的舒适度真的非常的棒，也是我最喜欢的地方，他的座椅坐上去真的是又宽大又舒服，跟家里边的沙发一样。
最满意的地方应该是它的日常使用便利性，这车在市区里代步确实非常合适，这辆车我平时都是上下班开。感觉这车在城市里的驾驶体验很好，动力输出平顺而且辅助驾驶功能很好用，日常代步开着很方便。
最满意日产天籁这款车的地方是这辆车整体表现得还是很完美，很不错的，外观设计的非常的顺眼耐看，而且配置各方面都很丰富齐全。
最满意日产天籁这款车的方面就是保值率，这方面真的是其他车所不能比的，确实是特别的不错，真的是非常好，绝对是有着资深经历的。
这次换车主要看动力和价格。操控灵敏轻盈，起步迅猛，提速稳健。其他都好说，主要看动力，刚提车回家高速路上跑了210km/h，百公里提速7秒多一点吧，夸张的说，碾压同价位几乎所有车型，官方报最高速225，没踩太狠，毕竟只跑了几公里的新车，以上210的状态看跑个230肯定没问题，210的时候很稳一点都不飘
日产天籁这款车绝对是知音难觅的，有时候买车就像是找女朋友呀，其实这么的说，可以说是一点也没有错的，为什么我这么的肯定呢，就是因为日产天籁这款车整体表现的确是特别的棒，真的是有着超前的思想，还有着非常过硬的技术，绝对是放在哪里都是顶尖的存在。
外观是我最满意的，动力也是比较惊喜，等红灯时非常给力一脚油就出去了，还有点推背感。
最满意日产天籁的首先必须是车子的外观了。颜值高肯定是首要的，毕竟开出去是自己的门面。代表了车主的面子，这款车我觉得非常的高端大气。开出去回头率还挺高的。然后就是车子的舒适度了，天籁这款车子有着移动大沙发的称号，所以舒适度绝对不是吹的。要说起满意的我感觉我都说不完。
对这台天籁来说，我最满意的地方莫过于它的内饰以及靓丽无比大气的外观。
性价比-日系三杰里最高，同级凯美瑞、雅阁都因为热度高一点，优惠1万一1.2万；天籁优惠3.5万，正因为如此保值率差了一点；里外里算一下吧，其它两个品牌，新车价太贵，那点可怜的保值率到你换车一样啥也不是，所以买车一定买喜欢的，别管它十年八年后的价值，你说的准以后吗？卖车一定是你有钱换更好的，别在意那一两万的保值率！现在优惠3.5万左右，要买的还不抓紧，毕竟中期改款车型已经曝光，并没有翻天覆地的变化，现在就是捡漏。
实用性非常好，颜值也高，乘坐空间和储物空间表现不错，平时一家人出门够用了。
我觉得这个车子整体的表现还是很不错的，尤其是这个车子的颜值设计，还算是让我比较喜欢的，乘坐的时候感觉座椅的感受也还行，坐起来基本上还是挺舒适的，我也没有觉得他有什么特别不好的地方，反而是这些表现好的地方，让我在使用的一个过程当中越来越感觉到这是一个舒适好用，然后比较好的车子。
最满意的就是动力，起步很快，提速就更不用说了，超车轻松，只要你给油动力的反应就很及时。
我觉得这个车子让我满意的地方主要有两点，首先第一点就是价格可以接受，第二点就是这个车子整体的性价比是比较高的，我觉得是很值得选择的。
整车静音性不错，行驶过程挺安静。没有网传的异响，加满油估也没有听到什么声音，倒是打开音乐跑高速时，会偶尔共鸣。外观方面还能接受，商务气息较浓厚，乘坐感受舒适。空间挺不错，座椅坐着舒服的。日产移动大沙发名不虚传。新车味道，两三天的通风，基本上就没有了，中后段加速后劲挺足的，完全不用深踩油门，超车感觉挺好，加速挡一推，推背感随之而来。各种辅助功能挺齐全，特别是侧方倒车预警，前后雷达，主动刹车，对倒车有很大帮助
安全性好，配置高（尤其主动刹车功能把好几次可能的碰撞隐患消除了，点赞），隔音在日系三杰中最好，空间大，舒适性好，特别是配有号称同级最强2.0t发动机，加速很给力，再加上合适的价格，目前觉得非常超值。
特别喜欢这辆车的动力，本来我开车就比较喜欢那种加速的刺激感。所以买车的时候，特意把目光放在2.0T动力的车型当中。再加上我本身比较喜欢日产天籁这款车，不管是档次高还是外观设计，都挺符合我的审美的。更重要的是，我准备买车的时候，现在的价格还降了不少，瞬间让我对这款车有了更大的兴趣。
说到最不满意没有什么方面。就是车子的价格了，没有说高，就是说没有优惠。
最不满意天籁这款车的地方就是，我觉得这款车的车漆有点薄，稍微有点刮蹭就很明显。就算是跑乡间小道，树枝划一下上面就会有一个小印子。
隔音水平确实比较一般，跑起来车内噪音还是有点大的，速度起来很能听到比较明显的风噪，而且胎噪也比较大。
说到不满意的地方就是车子的隔音效果不太好，需要改进，平常高速行驶的时候噪音特车明显，影响心情。
说到最不满意真的是只有一个方面了，那就是车子的动力了，没有推背感。
底盘130偏低，但也不是很低，上马路牙子停车没问题就行，平时道路也刮不了底盘，正因为底盘低所以高速行驶很稳
说到最不满意其实是有这么一个方面的，那就是车子上底盘了，确实是有点低，上坡的时候光会碰到底盘。
最不满意的就是车子的新车异味比较明显，刚提回来的时候一打开车门就有很刺鼻的味道，我当时买的竹炭包来缓解车里的异味，然后另一点就是觉得车子的车漆有点薄。看起来不是很厚实的感觉。
使用时间不长，说具体什么最不满意，我还真的没有找出来，因为这台车综合的各方面的状况还是比较不错的 ，而且现在刚提车不久，满眼里都是喜欢。小缺点就是新车味道吧。
第一，自动大灯配置太差了，感应不灵，大白天的也会开启；你那个转向灯雾灯，硬生生挤在一起，不觉得太难看了吗？ 第二，发动机启停应该设计带记忆功能；倒车影像分辨率太差了，模糊的，一个高清摄像头没几个钱。导航尺寸太小了，后面准备换大的。 第三；都次顶配了，该有一个座椅通风功能吧？座椅加热你都配了，差通风吗？还不能选配，不道德！ 第四；这也是我最不能接受的，17寸轮毂，对不起20多万的配置，怎么给个18寸我都满意，轮毂也是丑的很，学学凯美瑞，精致有豪华感。
我在使用上确实是满意的地方比较多的，但是不代表它就没有什么小缺点了，当然会有一些在使用上感受不那么好的地方，虽然说跟品质无关，只是一些小细节的问题，既然让你觉得用起来不舒服了，必然还是他存在的问题。
确实会有一些缺点，可能不会让你觉得那么的满意，但是大的品质还是维持的很不错的，所以我自己也是比较的放心。
：等红绿灯启动时延迟感明显，无法快速起步，再就是4s店的坑太多，宣传承诺都是忽悠
感觉车机系统比较基础，尺寸也比较小。尤其是如今这个时代，各大汽车厂商的车机造型都设计的非常时尚，用起来也特别流畅。但是天籁的车机还是以前的那种风格，不知道为什么不能够做的更加时尚一些。其次是车机的功能方面，能够用的功能其实挺少的。尤其适合国产汽车的车机相比，简直不值一提。不知道什么时候能够优化一下，会让我觉得这辆车更加完美。
外观很好看，车身设计的线条很流畅，整个车身看起来很耐看。但是就是感觉车漆有点薄。树枝划一下上面就会有一个小印子。
外观我还是非常喜欢的，整体的造型比较圆润，看着比较可爱，前脸看着也挺时尚。
车子的外观非常的时尚，很不错。车身看起来非常年轻化，很吸引人，前脸看起来很精致，两个车灯像两个眼睛一样，非常精神。 车身做工：日产天籁这款车的车身做工特别的好，绝对是精细化管理，厚度也是特别的厚道。
外观就看个人喜好了，我感觉还不错，前脸大V设计不是很喜欢，但也不难看，侧面颜值很赞，鼻子长、溜背设计；车屁股是我最喜欢的，觉得由宽再收一下好看。
日产天籁这款车的外观简直就是帅气十足的，特别的帅。 车灯设计：迷人的车灯设计，简直把我迷的不能行，太棒了。
外观给人一种积极向上的感觉，看到它就觉得很有精神，细节方面也做的很不错。
天籁的外观颜值在设计方面我觉得是比较前卫的，也可以说是抓住了现代人的审美心理。
外观略微比雅阁差点；比凯美瑞好看多了；但是只要你稍加改动，不就马上变得骚里骚气，运动气息十足；内饰用料是三车里最讲究的，基本都是软包真皮。 改装建议-：1.后唇一定要改，领航员后唇双边单出碳纤维尾喉，原厂隐藏式的后唇，这243匹马力怎么彰显？ 2.尾翼可以加，杂七杂八的车标去掉吧，换个简洁点的；档杆可以换游艇的270元；尾翼要加，协调； 3.v型前脸镀铬条贴黑，中网设计没毛病，就是车牌放中间太拉胯了，影响整体效果，加模块锁车一键关窗。 4.有条件的换轮毂上19寸，英菲尼迪的19寸，配米其林轮胎，换卡钳。 5.大灯熏黑等等……
外观的设计风格是非常不错的，用起来的话，我觉得是比较大方的，所以我自己对于这一方面还是很满意的，虽然说没有那么突出的设计感，但是简洁大方的一个感觉，我也非常的喜欢。
外观比较符合我的审美需求，整体看上去挺大气的，同时也不缺少时尚气息。尤其是车头部分的设计，相比老款要更加时尚，也更符合年轻人的审美标准。以前很多人说日产天籁是中年人的标配，但现在的天籁越来越年轻化，很多年轻人也对这款车产生了浓厚的兴趣，我也是其中之一。
内饰设计的挺高级的，整个中控屏看起来高级感满满的，而且内饰的做工很不错，颜色搭配也挺好看的。
屏幕的尺寸比较大，分辨率也高，看着挺舒服的。再者内饰的用料也是一绝，能摸到的地方都是软的。总体来讲的话算是挺符合这个车的价位，何况里面的设计是我比较喜欢的类型，就更符合我的心意，更加满意。
车子的内饰做工很精细，但是方向盘的质感很一般，塑料感太强，颜色搭配还是不错的。简单又大方，一点也不老气，中控屏清晰度很高，触摸也很灵敏，车内音响效果很好，播放音乐的时候音质特别的好，就像听演唱会的感觉，没有任何一点杂音，
内饰和德系日系比不差，和美系国产比不足，买车不能观看内饰是吧，这个价位这个动力这个内饰也不错了，不low
日产天籁这款车的内饰效果通俗易懂的讲吧，那就是非常的具体，简直就是这么的棒，也不用那些俗话在这说了。
内饰的话简洁时尚，中控台的科技感也很强，车内也没什么异味，用的时候手感也很好。
天籁的内饰摸起来比较有舒适感 ，在新提车的时候，内饰还是有一些味道的。
内饰用料OK；就是中控屏差了点，太过简洁！屏幕太小！机械和液晶屏组成的仪表台，我觉得比全液晶的好！
内饰也比较的简单，可能一眼看过去就知道哪里是哪里的，用起来当然是毋庸置疑的，非常的方便，只是说看起来可能缺少一些设计感，但是简单大方，其实用起来是最满意的一个状态了。
车内环境营造得很温馨，科技感也很强，唯一有点小缺点的就是它新车的异味比较大。
内饰还是比较简单大方的，所以用起来我自己也是比较满意的，品质很踏实。
内饰只能说简单吧，无亮眼设计，行车证录仪挺实用，车载导航连高德比较好，就是反光，屏幕看不清楚
内饰比较简陋，这是我的一个槽点，跟主流车特别是国产车好像都不是生活在一个时代的产品 ☆ 车联网：像素很低，倒车影像只能说有，高大上就一点也不沾边了
内饰设计还可以，整体设计风格比较简洁，没有太多花哨多余的设计。内饰配色方面主要以黑色为主，看上去显得比较有档次。还有车内材质的使用，也体现出了日产车的良心。不过这台车的车机确实有点拉胯，现在都2022年了，竟然还给大家带来这种小尺寸的中控屏。而且内置的软件和玩法比较有限，感觉有点失望。
这款车的空间很不错，坐进去位置还算是比较优秀的。后备箱空间也可以盛放不少的东西，
车身空间很大，我们家都是大高个。我老公一米八几，老爸老妈个子都很高。做进去的时候，头部还是有充足的位置的。而且就算后排坐满三个人也不会显得拥挤，所以空间这一块还是很够用的。
我一米八的个头坐在后排腿部空间非常充足，而且头部空间还有富余，这点确实是我没想到的。另外就它的空间而言一般家庭都是够用的，哪怕是作为商务接待，也不会丢面子。此外后备箱倒是蛮大的，我个人平时喜欢旅游，每次小孩放假都会到处玩，这台车的后备箱比较深，不用担心空间不足，平时买菜啥的放里面还是很轻松的。
车子的空间整体来说还是很不错的。因为家里人比较多，出行必须要一个比较大空间的车子，所以买这辆车一定要选择它的一个空间的实用性，还好它是一辆空间表现力还不错的车型，刚好这辆车也满足了我的一个需求，它的前排和后排空间这些方面，都是非常的不错。
空间来说在B级车里不算大，但是够用，不挤，2米8多的轴距不小，可能是因为日产大沙发比较厚实占空间了，坐这舒服开车不腰疼是真的 ☆ 空间设计亮点：中规中矩。 后备厢容积：后备箱很深，完全够用 车内储物能力：车内主副驾驶位储物空间不多是个弊端
日产天籁这款车的空间简直就是厉害了，绝对是棒极了的存在，坐在里边一点也不会感觉到拥挤，特别的舒服，绝对是超级的宽敞，后备箱容积也是特别的大，绝对是够用了。
空间还算不错，我身高1米75，腿部的空间还很宽敞，后排的空间就更大了，有时出去接客户，满载的情况下也不怎么拥挤。
空间方面设计的还是很到位的，驾驶位很宽敞，地方很大。不管是头部还是腿部都有很大的位置。后排坐满人也依然松松散散的，不会拥挤，后备箱空间也很大。可以放不少的东西。
天籁的内部空间比较到位，无论你是胖胖的身材还是高大的身材驾驶或者乘坐天籁，其内部空间都能够给你提供一个较好的宽裕空间体验，出入空间方面也还算可以，只要不是有太多的行李，后备箱的空间能够满足你日常生活的需要。
空间4.9米，足够大了，前后排很舒服，后排腿部空间足够宽，地台隆起部分也比较低，中间坐人不会受影响。
空间是很大的，尤其是后备箱，放行李箱什么的都够用，反正感觉这车平时带着家人出门是正好的。
因为我本身的身高也是基于中等的，在我看来的话，前排，后排他的头顶都是有一定量的剩余空间的，再加上整个车子的设计呀，轴距啊这些的都还算是比较中规中矩的，所以车内的空间其实还是很不错的，你自己也能感受的出来。
对空间没有什么很大的要求，对我来说也足够用了，本来我身高也不是很高，更加显得空间更大了。
空间上，我认为还是非常宽敞的，所以用起来的感受野都还行，我觉得是没有问题。出远门什么的，都是有一个很好的归纳空间的。
空间方面特别宽敞，特别是前排空间，给我带来的感受非常不错。当初买车的时候，很多朋友建议我买SUV。因为现在的SUV确实做得非常不错，不管是时尚大气的外观还是宽大的空间，都能带来不错的使用体验。当我试驾了SUV之后，感觉坐在车上太高了。相比之下还是更喜欢开轿车，特别是天籁这种空间宽敞的车型，开起来确实特别舒适。至于后备箱以及后排座椅的空间，也能轻松满足日常的使用需求。
这款车的动力很不错。很优秀的动力感受。不管什么时候都是源源不断的动力。
动力完全没有任何的问题，不管任何路段他都能轻松的驾驭。感觉动力这一块真的是随叫随到，从来没有怠慢的时候。而且不管是开空调的时候还是平常行驶，它的动力都不会有太大的差别，都是源源不断的。
动力表现还是很优秀的，扭矩比较强，所以起步的时候还是感觉很有劲的，并且动力响应快，油门轻点车就有反应。并且这个动力输出比较平顺，开起来没有顿挫感，堵车的时候很舒服。
动力十足有力，绝对是猛如虎的感觉，动力如果不足的话，那么真的是不会选择这款车的，说白了要的就是动力，动力也确实是满足了我得要求，特别的好。
动力日常行驶的时候绝对是可以的，不过日产车真的是可以增加涡轮增压了。
上边说了，无论提速，高速动力很强，提速平稳无顿挫感，这是我最看重的地方。很想体验一下极速，新车子没舍得，210km/h，轻轻松松，起步也很快，50万以下的车都可以和他飙一下，3.0T的A6就别比了啊，百公里5.3秒真比不过。前天和一个1.5T雅阁省道飙了一下，看我是新车没牌和我较劲，结果不说了，咱不埋汰别的车
日产天籁这款车的动力必须是快而有力，然后就是加速起来推背感绝对是感觉特别的棒，你想想2.0T的动力，如果动力不足的话，那真的是特别的烦恼，不过日产天籁这款车，绝对是不会有这种情况的。
动力是很带劲的，在高速上超车是很轻松的，回老家的时候有些比较陡的坡，很轻松的就上去了。
动力肯定是没有问题的，不管是爬坡还是走山路都轻轻松松的没有任何难度。动力完全能跟得上，给油的时候提速很快。平常超个车什么的都不是问题，
我的天籁目前还是以市区状态行驶为主，动力方面，可以说澎湃有力，而且还有较好的推背感，动力能应付各种情况下的使用。方向盘包裹看起来也比较舒适，无论是市区复杂道路上的正常行驶，还是停车入位，其操控都可以很轻松的应对 ，而且我还是一个新手哦 ，所以在操控性能方面，天籁我非常肯定 。 舒适度：天籁的整车隔音做的非常到位，而且轮胎也比较安静，最为重要的一点是，天籁悬挂舒适性比较好，即使过一些烂路，在乘坐的过程中也没有太明显的颠簸 。
243匹马力，370扭矩，整个动力总成全部进口版本，你担心的变速箱拉胯问题，至少我觉得这款配置没有那么差。零百加速6.4秒，路上开起来基本随心所欲。 加速推背感：只要油门踩到底，你要的推背感就不会失望！运动模式打开，发动机转速会立即提升保持在2000转以上，其实就是让涡轮更快介入，这个时候底盘会收紧，加速就会特别快。 动力平顺性：11代天籁，运动气息很浓厚了，底盘重新调整过，加了稳定杆，没有过去开船一样软的体验；整个CVT换挡过程很线性流畅，不会有急加速那种冲击感，但是动力源源不断给到你，信心满满。
动力非常给力，车子跑起来挺有力气的，油门响应也比较迅速，方向盘比较轻，开起来很容易上手，转向也很精准，没有虚位。
我觉得这个表现也是可圈可点的，基本上各方面都是没有问题的，所以我觉得还是比较放心他的一个表现的。
买回来没多久有个朋友借我车用了一下，当他把车开回来时，那是一顿夸啊，尤其是动力方面，说是开了我这款车以后他自己的车就不想开了。
2.0T发动机号称同级最强，感觉动力随叫随到，推背感很爽。还是那句话，你可以不用，但不能没有
驾驶感受：因为开车比较注重动力方面的表现，也很喜欢开车时的那种刺激感。再加上我开了好几年的1.5T动力，确实想试试2.0T的动力感受。刚好现在也到了换车的周期，我把自己比较感兴趣的那几款车都罗列出来。最后通过性价比、口碑以及价格等方面的因素，最终选择了日产天籁。2.0T的动力特别给力，油门踩下去马上能够提速。整个提速过程特别线性，丝毫没有延迟的感觉。对于我这样的急性子来说，天籁的动力表现确实深得我心。不管是上车之后马上启动点火加速，还是跑高速的时候，都不会有拖泥带水的感觉。我觉得开车就应该是这样的体验，否则磨磨唧唧的，确实会影响开车的心情。
这款车的操控性能很棒，平常的时候方向盘很轻，单手操作都没有任何的问题。而且车身的稳定性也挺不错的，刹车也很灵敏，踩起来很轻，一点都不费劲。
操控感是挺好的，尤其是方向盘，转向起来是比较轻松的，我是挺满意的，使用的还是真皮的材质，摸起来的手感也是极佳，触感不错，很有驾驶的感觉。
日产天籁这款车的操控性能简直厉害了，特别的给力，为什么我会这么的说呢，就是因为它的整体表现确实太过于厉害了，特别的好，配置上边也是满足我得要求，特别的一应俱全。
方向盘轻盈灵敏，刹车感觉因人而异，很适合我，并线超车很自然，动力强啥都好
日产天籁这款车的操控性能简直绝了，怎么个绝呢，那肯定是有原因的，绝到一种境界，三个字，到位了。
方向盘大小刚好，很符合我的手感，驾驶的辅助功能用起来也比较顺手，方便操作。
轩逸这款车的底盘非常的稳，拐弯的时候可以说是稳如钟，非常的扎实，方向盘的精准性也是无可挑剔的，一点虚位都不会存在的，然后就是方向盘手感也很好，开起来很轻盈，绝对是超级顺手的，不得不说的就是日产天籁这款车的操控性能就是棒，
操控-非要谈操控？那跟谁比？跟我的宝马比，那不是一个量级的，就算马力大些，操控性、路感、起步，过弯、中段加速，宝马是当之无愧的王者。 起步涡轮不能立即介入，需要1-2秒反应，中后段没问题！提速0至100码，发动机很有后劲，120迈，发动机转速都不过2000转，你说省油不省油？
手感上是完全无需担心的一个地方，开起来是比较简单的，花时间去适应就可以了。
操控的性能我觉得很好，在农村的话路况不是很好，驾驶时应对这种不好的路况也是比较轻松的。
开起来是非常好掌控的一个车子，所以我觉得用起来还是挺满意的，也不觉得他有什么问题。
转向灵敏，操控好，配备l2智能辅助驾驶系统，上高速很轻松，在市里开车也不是太累 ☆ 主动刹车：主动刹车真的很有用，尤其是刚从一个紧凑级A型车过渡到B级车，车的长宽感觉不到位的前提下，主动刹车功能真的避免了好几次磕碰小事故，点赞
油耗：新款日产天籁这款车一直都是特别的省油，这是车主都知道的一件事。
油耗：这款车的油耗还是很省的，从目前的表现来看这款车还是属于省油耐用的车型。
油耗：日产车都知道是非常省油的，所以日产天籁这款车的油耗表现也非常的棒。油耗一点都不高。平常就算遇到堵车的时候，油耗的数值增长也不会太大。
油耗：我觉得目前油耗表现还是比较好的，我相当满意，对于一台中级车来说，7.8的综合油耗算是很低了吧。
油耗：这款车的油耗真的算很低的。我觉得很省油。平均才六七个油，真的很不错。
油耗：这款车的油耗一点也不高，目前的数值一点也不高，在接受范围内。
油耗：日产天籁这款车的油耗表现一直都是特别的低，绝对是没得挑的，真的是省油耐用的鼻祖，为什么评价这么高呢，就是因为有信心呀，如果没有这么高的信心，我真的是不会这么说的，不过事实真的是的。
油耗：面对现在的油价不断上涨，加油的时候还是有点加不起的感觉，好像现在很多人都是这种感觉，哈哈 。
油耗：我觉得油耗一点也不高，日产车省油我觉得只要是买车的都知道吧，关键事实也确实是的呀，从来没有说是存在费油的想象，也不会存在这个问题的，油耗这一方面真的是非常的不错。
以目前上下班通勤，在市区道路上行驶油耗状态 ，我感觉天籁的油耗还是可以接受的，我也没有具体算油耗到底多少，所以只能分享一下在仪表盘上显示油耗为7.5升 。
油耗：油耗-目前1000公里，综合油耗7.2个，路况高速60%市区40%，而且我从不会用ECO模式，开车也很激情，不会畏首畏尾；磨合期过了，油耗后面还会再降，预计长期会保持在6.8-7.5之间；一个2.0t，243匹马力的车，这油耗不香吗？我的BMW2.0t的，开了一年多，还是10.3个油。
油耗：油耗的数据还是挺不错的，虽然说他有过一段时间的不太稳定，但是最主要的是他经过一些时间的一个沉淀之后，他的表现就越来越稳定了。
油耗：油耗的表现还可以吧，虽然说不能说特别的好吧，但是基本上的一个稳定的状态，我还是可以接受的。
油耗：平时在10到12个油左右，高速国道上在6.5到6.8之间，综合油耗在8到8.3之间
油耗：如果城市快速路，百公里6-7个油，如果拥堵，估计那就没准了。不过，毕竟我才开始，以后时间长了再说吧
油耗：油耗表现还是比较满意的，毕竟2.0T的动力带来了相对澎湃的动力，油耗自然也会有相应的提升。目前这台车的平均油耗是8.7升，整体符合我的预期。和朋友的大众帕萨特相比，油耗感觉还是相对低一点。这还是我没有节制驾驶的油耗，如果开车相对更平稳一点，油耗应该还能够更低一些。
这款车的舒适性很高，座椅宽敞柔软，而且车子的包裹性也很强。隔音效果也不错。
车子的舒适性效果这一块是我最满意的，一定要给一个满分。因为他的座椅坐上去真的非常的舒服，又宽敞又柔软。真的就像在家里边坐沙发的感觉一样。车子内部空调的效果也很好，隔音效果也很不错。
整体的舒适性我觉得还不错，座椅还算比较舒服，对身体的承托挺到位，就是隔音稍微差了点，风噪比较大。
车子的舒适度很好。不管是从乘坐感受还是驾驶感受都很棒，驾驶视野很好，基本没有盲区，座椅舒适度很好，包裹性很强，空调效果很好。出风口风速迅速且强烈。
车子的舒适性效果特别的好。天籁的座椅就像家里的大沙发一样，非常的棒。
座椅舒服得很，大沙发不是吹的；空调制冷很快，30多度上车开空调立马出来冷风，可能是新车的原因，空调挺好；后排座椅也很大软硬适中，一个字-舒服
舒适性要不要在一一的介绍一下了，还是算了吧，因为本来都那么的优秀了，那么还是不要它太骄傲了，已经有了骄傲的资本了，那么就不给它太多的口头表扬了，爱你哦！
舒适性还可以，平时回老家开几个小时的车也没觉得很累，座椅软硬适中挺舒服的，隔音的效果也很好。
舒适性效果很不错，不管是驾驶舒适度还是乘坐舒适度都是一样的好，天籁的移动沙发之称真的是名不虚传，太棒了。座椅又大有柔软，真的有种坐家里沙发的感觉。但是就是新车的异味比较大，还是不太好的。
日产大沙发，舒适性就不要再提了！同级绝对没有对手的！坐在后排，轻松愉悦，很容易就想睡一觉！
在我乘坐的时候，开车的时候，我感觉确实挺舒适的，就是隔音效果一般，我对于这一方面觉得他总体表现的还行，没有什么太大的问题。
舒适性还是不错的，虽然说也不是特别的完美，但是座椅什么的都还是可以。
乘坐舒适度挺不错，静音方面不错，也是这车的优势，就是驾照座位，右腿支撑度不足，长时间会感到腿酸
不愧是日产大沙发，后排座椅很舒适，就是主驾驶位座位有点短 车内噪音/异味：车内的噪音应该是可以接受的水平，新车的味道也不大，春天阳光好，我就暴晒加开窗，好像几次以后味道就不大了
性价比还是不错的，操作上我个人也是比较满意的，方向盘是比较轻盈的，操控起来是挺简单的又很舒服，乘坐性也不错，坐上去软硬适中，总体给我的感觉还是很好的，开在路上还是比较气派的，车内的配置也让我觉得安全感十足。
对比好多同等价位的车子来说这款车性价比还是很高的。还是很值得购买的。
综合动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰来说，20万能落地2.0TB级车，还有比天籁性价比更高的吗？我赶上活动降价四万多，如果裸车22.98的话性价比不是很高，现在20万能落地，性价比很完美了。 购车：优惠四万多，旧车置换还能便宜5k，贷款免息，花不了几个钱就能开回家，天籁自吸基本都有现车，涡轮增压告诉我需要一个月，最后16天到的
综合各项方面来说，在和其它车型比较的话优点还是很明显的，相对而言性价比也是较高的。
天籁的价格，其实我感觉还是有些偏高的，售后服务方面还没有体验过，后期再来追加分享体验
6月真是一个好日子；换了新车，享受到购置税减半，享受到政府消费补贴；这个配置不加利息，落地20.6万；应该是很便宜了，全网也找不出几个；天籁最好看的莫过于极光蓝，绝对是颜值担当。 购车：购车过程不是很愉快，销售态度需要提高一下，可能您干这行时间久了，对你来说，你对顾客了如指掌，有些说了一千遍的话，动了一万遍的心思，顾客交了订金给了车款，你就开始懒得搭理客户；你要知道，你对客户而言是第一次打交道，他们信任你，你不尊重别人？你的职业素养是会被吐槽的！
事实证明我对它的喜爱没有错，它用很好的使用体验回报了我，性价比我肯定觉得很高。
性价比还是可以的，我对于这一方面是非常放心的，因为在我看来用起来也是没有问题的，价位，配置什么的都还行，所以这一点我也是很肯定的，很满意。
性能方面就不说了，没毛病，价格的话个人觉得还可以，毕意一款这么好的车，比较值得。
我当时去店里买车的时候，刚好遇到日产天籁降价15000。其实决定买这款车之前我还有好几个比较有意向的选择，比如帕萨特和雅阁。但有了这15000的优惠之后，越发让我觉得日产天籁性价比更突出，所以最终决定选择这台车！
