天籁的驾驶感和乘坐舒适性是没得说。作为曾经的三大剑客。质量与维保口碑也一直不错，车内空间宽敞明亮，座椅非常柔软。驾驶感轻松，油耗经济。很早就听过天籁“移动的大沙发”称号。超高的舒适性与经济性也成为了我作为家用车的首选原因。每年节假日回老家，一家老小挤在一辆紧凑型车上，一堵车就坐的腰疼。所以空间与舒适性列为一家子的最高优先级。对于动力，天籁作为家用足够。作为入门级的B级车，除了舒适稳重之外，车上还含有很多年轻的元素，外观优雅大气，车前脸沿用老设计，很耐看。内部USB充电口跟我手机快充一样采用USB TypeC线。虽然不是快充，但至少以后不用整一大堆充电线。也算紧跟潮流。另外就是价格比较优惠了，相对于两块田，同样配置，能少个一两万。性价比方面还是很有竞争力的。总之对于一大家子的家庭用车来说，不管是功能需求还是价格。天籁都是一款很不错的选择。建议考虑！
10月17号提的新车，我对车子配置了解的也不是特别多，主要还是销售讲解的有几个点我很喜欢，我在网上也了解过一些，天籁在b级车里面应该是最便宜的，我买的价格感觉还可以。车子外形我很喜欢，有点跑车的感觉。车子空间也挺大的，我和我爸妈老婆坐车里也不会感觉到那么挤。主要是那个天窗我很喜欢，一直延续到后排，坐在车里采光非常好，一下子排面就拉满啦！中控也很不错，有很多功能，高德地图好像是十年免流量，非常nice～而且不愧是日产大沙发，坐着感觉很好，买车时候还对比了其他车子，舒适度来说，还是日产车最好，非常柔软，腰中间也托住了不会感觉空唠唠的，老婆也很满意还夸我眼光好。总体来说非常不错，十几万有了几十万车子的感觉！
1、首先肯定是价格价格价格，性价比很高，自己本没打算买车的，无奈天籁新款上市，老款优惠大，而且新旧款三大件没变，虽说新款前脸好看，但感觉老款也不差，裸车十四万出头就行了； 2、其次就是油耗了，很意外，比之前老款福特嘉年华手动挡还省油，第一箱油，目前跑了800公里，油表灯已经亮了，不过走的都是环路，开的舒适模式，红绿灯比较少而且最近本地有疫情，路上车少，表显油耗目前到了5.7，快乐不快乐表无所谓了，实际肯定也很低，第一次加油加了51升，油箱61.3升，出4S店的时候销售说特地多加了点备用油，估计有10升，还是很厚道的； 3、再就是外观了，三十几岁了，第二辆车，省心是王道，动力不是特别关注的，而且选的黑色，中庸老道，一副中年大叔既视感，哈哈，反而喜欢老款的前脸，其实天籁外观内饰各方面并不突出，但是也没那么差，很中庸，可能适合自己的就是最好的吧； 4、满意的点还是不少的，有机会慢慢发现慢慢说吧。
作为一款家用车，买车之前我和家里人还是考虑得比较多的，首先要满足家里一家五口的实用，还要有安全性能高，因为家里有老人也有小孩。综合对比来对比去还是选择了日系车。首先天籁这款车我最喜欢的还是他的舒适性，一坐进去无论是座椅的包裹性还是皮质的软硬度都是很适中的。再一个就是车子外观很是时尚，特别是车头位置和侧面轮廓的设计，开出去几乎不会看到差不多设计的车型。还有就是配置方面算是日系车里面蛮高的咯，无论是实用感受还是娱乐功能都是合理且好用的，没有什么鸡肋的功能，几乎都是用得上的配置。
最喜欢的第一就是它的品牌很好，售后方面不错，质量基本上不用我担心。第二就是价格比较实在，优惠的力度很大。第三就是外观设计很帅气，时尚自己也看着养眼。最后就是油耗很低，节约成本。
自己也来跟各位车友们来分析一下我对天籁这款车的一个实用感受吧，首先从外观上来看的话，车子的颜值是受到我喜欢的，在和其他车型的对比中，颜值也是丝毫不落下风的，而且车身的尺寸也比较的宽敞，毕竟是中型车，乘坐在车里的时候能够感觉到比较的舒适的，后备箱的空间也比较的宽敞。首先车子的品牌口碑是得到了很多消费者的认可的，而且我在亲身试驾之后的跟你讲也是不错的，考虑到了一个家用空间方面，还有价格方面，最后综合起来选择了天籁这款车
对于我来说最满意的就是它的外形，其实它的油耗也很低，但我还是因为喜欢它的外形而买的这辆车，非常适合我这种80后大叔，沉稳大气的设计，天籁的大数据上面表示，它大部分的买主都是80后，甚至是90后，就是因为它的外形好看。
天籁的整体是符合我的期望的它的外观和性能在这个价位来说是可圈可点的，它的外观是我家庭喜欢的就有辨识性的简约大气型，空间足够大，油耗也是超乎我的想象，省油耐用，综合表现优秀突出。
最满意的就是便宜哈哈，天籁在B级车里面真的是划算，落地16w多，不知道是不是因为月底新款要上市了，4S店清库存呢。
最满意日产天籁的就是这款车的内饰和配置。车子的配置真的很丰富，而且车子的内饰的质感特别好2.0升的自然吸气发动机作为家庭用车，其实还是挺满意的，这台发动机的整体性能包括品质各方面都是非常好的，平时在提速的时候也是感觉到很大的催眠感，动力感十足，车子开起来很给力，非常有劲的一台车型。
最满意的当然是价格，买车的时候优先考虑的A级车，朗逸当时正好改款优惠少，对新款没什么兴趣，落地价也不符合心里预期，新宝来试驾了1.2t，小涡轮动力还可以，但涡轮介入时声音有点大，还是加95，直接放弃。最后试驾比亚迪秦dmi，除了内饰都很满意，要动力有动力，要颜值有颜值，有现车直接交了定金。但考虑到以后跑高速较多，怕不方便，扭头又去看了日产，正好天籁优惠幅度很大，一个A级车的价格能到手一个B级车，考虑再三选择去退了比亚迪。
最喜欢外观，外观吧，虽然我是男的，但我对车子的配置什么的还真不是很懂也不在行。反正我一开始进展厅看车的时候，展厅中间放的就是一款黑色的天籁，猛一眼瞧上去还挺霸气的，特别是前面大灯的造型，车屁股也不丑，不像那种拖在后面的样子。
舒适空间大，日产智间个人认为比CarPlay不差，我用的国产手机，不适用CarPlay，静音效果还行，之前去试驾过同级别1.5T的车子，像坐在拖拉机上，相比天籁相对比较满意，舒适没有味道，家里老人的感受，因为家里之前有一台德系车，好几年了，妈妈说都觉得有味道，其他的功能中规中矩吧，远程启动挺方便的，今年夏天这么热，这个功能算是派上大用场了，颜值我也比较满意，家里人想买白色，我还是选择勒红色，现在越看越喜欢
最满意的是这车的动力操控，动力随叫随到响应非常及时，油门也跟脚，感觉整个体验非常完美，然后是操控，方向盘的助力轻重很合适。
空问真的没话说，我老公185的身高坐在前排后排和 充裕，当时买车的时候，老公先坐在主驾驶调好空 后，又坐到主驾驶后排，腿部还是有两拳的距离，就是 后排头部空间稍微有一点店受限吧，但也不是所有185 都坐在后排，而且也不可能坐得板板正正的，相对于这 车的高度，后排空间我还是蛮满意的。
空间大，坐着舒服，适合家用，买车是想着结婚用的，一开始也看了雅阁和奥迪的，本来想买奥迪的，但是要有买房子，就不想花这么多，买天籁也是一个b级车，家用面子也还算过的去，奥迪要30，首付要付到20左右月供才轻松，首付现在付不了太多，天籁的话首付10就行了，月供在2500压力不大，开了半个月跑了两千公里，回了一趟老家，感觉开高速很舒服，日产大沙发 坐实了
要说不满意最主要就是中控太小了，看地图的时候差点意思，我老婆比较喜欢氛围灯，可惜车子上也没有。
1、前排座椅偏短，后排座椅可以，都说天籁大沙发，都是车评人逼逼逼出来的，实际情况是并没有想象中那么舒服，尤其是前排，当然大沙发一般说的是后排就是，确实可以，但我相信其他品牌的车就算没有那么舒适，也不会差到哪里去； 2、自己网上买的自动升窗器，可以一键升窗还有自动折叠后视镜，很多都是4S店送的，还有终身保养、修车会提供备用车啥的，因为价格到位这些都没有，很多其他人都有； 3、自动驻车和自动启停到目前为止还没有摸到窍门，没有配合好，当前是停车触发自动驻车，完了自动启停启用，挂N档，可以松刹车车子不启动，但是偶尔也会不好使，不知道是不是触动了二次刹车，或者脚法不行； 4、经济模式油门反应慢，正常模式油门有点窜，运动模式没开过，不过这不是缺点，也算是特色吧。
最不满意的地方一个可能是日系车的通病吧，那就是车漆比较薄，虽然正常开起来是看不出来什么区别的，但是一旦有一点点剐蹭就体现出来了，我车尾部现在就漏底漆了，还是一点点小剐蹭。再一个就是这款车不知道是该说他好还是不好，就是车底悬挂总感觉很软，过大坑的时候确实是还可以，但是正常一点点不好的路况下他也很软。
看来看去就是内饰让我有点不开心，合资车内饰普遍的简约，设计上看着不够有档次，屏幕也太小了点，看着不入流。
动力上的表现我个人就不是很满意的了，在市区里面车速都是比较的慢的，所以感觉不出来，但是上了高速之后，车子想要超车的话动力就提升的太慢了
空间算是我比较不满意的一点，尤其是载人区域，它的后备箱容量还算是可以，储物能力不错，后排就有一些拥挤了，特别是三个成年男性的话就有点拥挤了，后排空间没有前排空间那么宽敞。
最不满意的就是这款车的隔音效果性能不太理想，快速行驶的时候能明显感觉到风噪，让人感觉很不舒服。
最不满意天籁这款车的地方就是这款车的底盘有点低。就是在行驶拦路的时候容易刮蹭到底盘，我的悬挂下面已经被刮中了，好多音感觉还是挺心疼的。
最不满意的就是CVT冷保护，从11月开始就有了，有时候早上匆忙忘了远程启动，热车时间太长，上班从家到公司十几分钟的路程，走一半才能热车，踩3000转发动机嗡嗡的，一看速度40，再佛系也受不了。
外观的设计真的是很普通吧，我老婆喜欢这样的设计，但是我和他的看法是不一样的，我个人觉得外观还是没有那么漂亮。
不满意的地方就是整个车开起来的过程，动力稍微有点 偏肉，感觉超车的时候有点吃力，可能是2.0自吸配cvt 的原因，目前目前车行驶了7000多公里，整体感觉比以 前动力稍微变好了一 - 点，变速箱感觉跑起来车没劲，整 体来说还可以
动力一般，对比试驾了其他车子，提速地区的肉了点，但我就是上下班接送孩子，所以意想不大，可能男士莱就差了意思，可以选择20T
不满意的地方就是整个车开起来的过程，动力稍微有点 偏肉，感觉超车的时候有点吃力，可能是2.0自吸配cvt 的原因，目前目前车行驶了7000多公里，整体感觉比以 前动力稍微变好了一 - 点，变速箱感觉跑起来车没劲，整 体来说还可以
动力感觉还不是很强，和想象中的还差了一点，但是挺省油的，跑了一趟高速和城里开开大概就7个油耗，还有就是这个舒适版屏幕太小，没有360影像，自己装的话没有质保，4s店不给装，然后外面装一个成本太高
我挺喜欢天籁的外观，前格栅沿用老的设计元素塑造个性，非常的耐看。车身优雅大气，内饰感非常宽阔
外观是我最喜欢的，整体很有跑车的感觉，很耐看，车子的轮毂叫什么我忘记了，但是比全灰色的那种好看多了。他还有无钥匙进入，我很喜欢。
外观还是很大气的，自己能接受，腰线很漂亮，反正适合自己的就是最好的，外观见仁见智吧，反正对自己来说已经很满意了，第二辆车，诉求是皮实耐用，省心省油，外观中规中矩就行。
外观特别时尚。我买的是白色的，搭配车内纯色的内饰，很好看，而且低调有内涵。车头位置特别喜欢，很大气也很霸气。车尾倒是比较中规中矩的，反正就是一半轿车的造型咯。 车尾造型：这款车的腰线真的是我爱的地方，几条腰线拼凑成了一个类似几何状的设计，显得特别有内涵，搭配上门把手的错落感，显得特别独特。
这个车的颜值不错，前脸的改动还是比较大的，尤其是中网设计要有个性多了，搭配车标以及两边的LED车灯，整体来说就是非常时尚的造型。车身的漆面光泽度还可以，要说开出门还是有百分之五十的回头率的。
车子的外观很好，看起来也是非常的大气的，因为车子的外观特别的好看，比我之前看的车子更加的有气势，前后的大灯也都是非常漂亮的
很多人都是因为天籁的外形而喜欢它，我也是这样，当时看车的时候我就发现这款车应该是日产里面最好看的一款，打造的非常洋气，也非常沉稳，特别符我的审美，车身帅气有个性，还添加了非常多时尚的细节。
外观颜值高，设计年轻帅气，特别有质感，运动风十足，让人感觉特别有活力，犀利大灯辨识度极高，线条流畅，车尾设计也很养眼，车漆厚实，做工精细实在，轮毂设计新颖，设计感很强，符合年轻人的审美。
外观挺不错的，比较秀气，本来买来就是给老婆开的，我自己开的SUV奇骏。当时舒适版银色的只有这一台辆还是个展车，老板怕我不接受就送了一些装潢给我哈哈，其实我不介意，看了出厂日期，就是上个月的新车而已。 轮毂样式：轮毂还挺好看的，这种镜面加上亮黑色饰条的设计有点像奔驰的元素。 车尾造型：车尾有点小上翘的设计，也蛮好看的，有点像轿跑的感觉。
我记得我老爸，包括我老婆都还是挺喜欢这个车的外观的，但是我觉得这个车的外观总是缺少了一点什么，没有那么漂亮。
外观设计还是非常帅气的，前脸的造型非常的耐看，颜值很高，前脸的整体的视觉效果还是非常不错的，是我特别喜欢的一个设计，整车的大轮毂的造型也采用了个类似?光的设计，视觉效果还是非常不错的。
外观的话，后面规整的大灯风格，凹凸有致，从车身的角度来看，这个设计是让我很舒服的，看起来很炫酷，成熟中带一点时尚感。
外观吧，虽然我是男的，但我对车子的配置什么的还真不是很懂也不在行。反正我一开始进展厅看车的时候，展厅中间放的就是一款黑色的天籁，猛一眼瞧上去还挺霸气的，特别是前面大灯的造型，车屁股也不丑，不像那种拖在后面的样子。
大轩逸的造型，轩逸天籁造型真的太像了有点分不清 车灯设计：车日间行车灯还是挺好看的，一个回旋镖拐角
天籁的内饰设计感觉就是简约风格，基本不含有复杂设计元素。反而显得车内空间很大。内部科技感与时尚感也足。用料与工艺都很精细。
内饰不老气，座椅缝线做的很精致，而且都是皮质的，打理起来也很方便，中间那种木纹看着很复古的感觉。
内饰还行吧，朴素，实际比图片好看。设计很合理，方便好用。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪好评 内饰用料：内饰用料有点扣。不少硬塑料。不如新款的天籁用料。 座椅舒适性：单论座椅舒适性不是吹，我感觉不比5系，e300差。座椅舒适性是我选择天籁的原因之一，坐过的亲人朋友都一致好评。 第二排舒适性：前排乘坐舒适性不如后排 ☆ 车载导航：原车自带高德导航，跟手机高德一样。
内饰确实一般般，没有啥特色，不过也还行吧，没那么糟糕，空调效果可以，第二排舒适性可以，但没有网友形容的那么夸张，真皮方向盘手感偏硬，如果能再软点就好了。
内饰这款喔倒不是说特别在意，反正就是说得过去，中控也有撞色的花纹纹理设计，但是稍显塑料感。座椅的皮质倒是很不错的，舒适感强。整个内饰布局好点合理。
内饰我觉得还待提升，和价位有点不匹配，内饰设计有点简陋，完全不能和国产车内饰来比较，差距太大了，天然之别吧，坐进去第一感就是很简单，没有什么很时尚的设计，也就是现在所谓的中规中矩吧，中控屏幕也不大，我觉得像这个级别的车，中控屏幕还是要设计大一点的，看着档次上更加高一点。
内饰的话怎么说呢，在这个价位里的表现算的上是中规中矩的了吧，而且车内使用的都是环保的材质的，车内的异味也比较的小，不仔细闻的话还是真的闻不出来的
内饰采用了很多软包设计，摸起来手感很好，做工细致入微，用料实在，仪表盘的设计是比较炫酷的搭配上中控台的设计又能体现出科技感，简洁大方，倒车影像清晰，音响音质效果很好，语音控制系统方便实用，能满足我们正常开车的需求。
内饰设计上比较一般，没什么亮点，屏幕也特别小，不是很满意。 内饰用料：车内软包材料倒是挺多的，木纹石板也有，亮面的饰板也比较好看，但是很容易留指纹。
大屏幕能算车里最高科技配置了吧。相比比亚迪秦的内饰，天籁就显得很老气，但我还是喜欢这种简单的内饰，接受不了比亚迪秦那种很新潮的内饰。
实话实说天籁的美食没有太强的豪华感，氛围营造得不是很好。但是这个价位的车的内饰也都差不多，天籁的木纹装饰加上悬浮式的中空屏还算是有点北欧轻奢
车子的内饰干净利落，简约不失时尚，车内的内饰全是真皮的，细节上来说是满足了我的需求，中控屏幕看着很舒适，简约而不简单了，属于中规中矩的风格，而且颜色的搭配看起来还是不错的，比较清新。质感摸上去也舒服，大多数都采用了软包的设计，该有的配置也都有，还是比较实用的。
实话实说天籁的内饰没有太强的豪华感，氛围营造得不 是很好。但是这个价位的车的内饰也都差不多，天籁的 木纹装饰加上悬浮式的中空屏还算是有点北欧轻奢
天籁空间挺宽敞。做满5个人也很轻松，经常在老家拉很多东西回深圳，后备箱可以放很多东西，这台车对于旅游出行也很适合。
空间很大，我坐在后面膝盖前还有好大一段距离，储物空间就还行吧。 第二排空间：可以看到第二排空间很大，中间还有能放下来的扶手，这个设计很喜欢。
前排横向空间有点窄。后排腿部空间在B级车里算短的。跟凯美瑞，君威差不多吧。比阿特兹稍长点。 第二排空间：后排空间一般般。175左右腿部空间两拳，翘不了二郎腿。车身设计问题，头部空间略憋屈。 后备厢容积：后备箱空间很大，如果后备箱小点，乘坐空间加大点就好了
一米七的身高没啥参考吧，前后排都可以，后排很舒适，前排座椅偏短，扶手箱很大，后排座椅不能放倒，不过可以打开中央扶手从后备箱拿东西，相对还比较方便，后备箱容积很大，不过后备箱上面盖板没有任何保护，两个大喇叭清晰可见，这块做工一般，储物空间能力都还可以。
我这辆车的空间还是不错的，我买他也是全家人去看的，因为本来就是买来服务家里人的，难免会满载，所以去试驾的时候就是带家人一起去的。我身高188cm，坐上驾驶座还算好，脚稍微有一点点不好放，不是特别影响。副驾驶很宽敞这一点毋庸置疑。后排座位空间足够，就算是我这种身高坐进去也还富足。
空间对我来说家用足够就行了，我们平时是一家三口用车，反正出行是没有担心过空间问题，周末有时间回老家来的时候也是带一堆蔬菜之类的，后备箱也够放。
车内的空间的宽敞了，第二排的空间也是足够宽敞的，周末休息的时候带着老婆孩子出门去逛逛街逛逛公园什么的都是有不错的空间表现的，还在一个人坐在后排也是有很好的玩耍的空间的，而且我的车后备箱的容积也是可以的，我娶的老婆是外地的，每次开车去她们老家的话，后备箱都能带不少的特产回来的
自己一个人开的时候没有太强烈的感觉，等到带家人一起出门的时候，才发现它的空间是真的有点小，特别是后排坐三个成年男性的话就比较明显了，感觉内部尺寸还是小了点，虽说是B级车，但是表现就一般般了。
空间很富裕，特别宽敞，前排视野开阔，一点都不压抑，后排空间更是充足，坐三个人一点都不拥挤，很宽松舒适，储物能力强，方便实用，还有杯架设计，很方便，后备箱容积很是大，平整宽大，很能放东西。
乘坐空间表现还挺好的，储物空间就一般般啦。 第二排空间：第二排空间倒是挺大的，座椅坐着也蛮舒服。
这款车的空间对我们来说是完全够用的，而且他的空间位置属于比较平均的，整车的乘坐空间也是非常宽敞的空间，的表现也非常好，整体的乘坐空间特别大，也都不会感觉到有拥挤空间的表现是可以给满分的，毕竟车子的尺寸比较大，所以它的乘坐空间相比较会稍微好一些。
前排空间完全够用，副驾坐姿有点低，像半躺着一样。我180调整好前排座椅，后排空间就有点小，够用就行，车长没有很好的体现在后排空间上。
空问真的没话说，我老公185的身高坐在前排后排和 充裕，当时买车的时候，老公先坐在主驾驶调好空 后，又坐到主驾驶后排，腿部还是有两拳的距离，就是 后排头部空间稍微有一点店受限吧，但也不是所有185 都坐在后排，而且也不可能坐得板板正正的，相对于这 车的高度，后排空间我还是蛮满意的。
空间这块这车还是很让人感到舒服的，毕竟尺寸是比以前大了不少，这个加长很管用的。后排与后备箱都非常宽敞，坐人拉东西都没压力，同级别车里的顶级水平。
空问够用，后排并排也能坐下三个成年人并且不算非常 挤，腿部空问宽敞，二郎腿翘不起来，不过翘二郎腿对 脊椎确实不太好。储物空间可以，后备箱平整，手套箱 空间也大。在每个储物空间下方都有配备软垫，防止物 件发出声音。这点好评！
动力表现这套配置衔接那是非常的舒服，从来不会有什么错顿感，起步跟超车都是稳定输出，再说这个车底盘也是相当不错从来没有颠簸感。
天籁，不用说。舒适属性的车。平顺，无顿挫，好开，底盘舒适，座椅舒适。适合家用 起步/加速动力：起步略吃力。跑起来就好了，中段加速很从容。。油门很轻。很灵敏。 刹车灵敏性：刹车有点软，有点刹不住的感觉。得重踩。第一次开日产车还不太适应。
舒适模式一般般，正常模式起步很轻快，甚至有点窜的感觉，应该是油门调校的原因，也就2.0自吸的排量，估计是前段调得很灵敏，给人一种动力充沛的错觉，上了高速，后段加速肯定一般般或者需要开运动模式，不过既然选择了2.0自吸，动力心里有数，应该不至于那么拉胯，反正我是不相信车评人那种特别嫌弃动力差劲到极点的口气，毕竟2. 0自吸那么大的SUV都可以装上，轿车多少好点吧。开空调满载加速目前没怎么遇到过，跑高速应该比较省油吧，超车到时候看下，方向盘还可以，比较精准比较轻便，刹车也还不错。
驾驶感受：这款车的发动机有的人说好，也有的人说一半。比较不带T，但是我家用感觉是足够的，对于我们这些新手来说又不开出去开飙车，够用就行了。这款车总的来说开起来舒适感还是比较强的。无论上坡还是下坡，还是超车都轻松自然。而且安全性也高，车身稳定性也不错。
驾驶感很好，这个车的多功能方向盘设计不错，操控上又简单，天籁底盘也有优势，要高一点，坑洼路段自己开着也不担心磕到底盘。刹车的表现也好，距离短，灵敏。动力很好，我跑了几趟高速了，一上高速就是一脚大油门，上个120是非常的简单，就是超车的时候也没有什么乏力感，加速上也很平顺，换挡之间没有什么明显的顿挫感，开着非常舒服。整车的舒适性不错，座椅的材质偏柔软点，乘坐的舒适感还可以，车内的空调效果也不错，开几分钟车内温度就上来了，还有就是悬架减震效果好，过减速带没有太明显的颠簸反馈。
动力上面来说的话就比较的一般了吧，市区里面开车还感觉的不是很明显的，车子开到高速上的时候想要超车的话还是比较的吃力的
开这个车就是觉得后期的爆发力没有那么强吧，反正后期提速的时候会慢一点，前期的提速还算是可以的。
我觉得它的操控感很好，是因为辅助驾驶功能比较多，对于技术不好的人来说也比较友好。方向盘开起来很轻松。它的动力表现也就是中规中矩，不是很强劲，也不算是特别弱，爬坡的时候有自带的上坡辅助功能来帮忙，起步速度一般，油门踩下去会缓慢起步，高速上面超车的时候就要猛踩油门，车内饰打造的挺不错的，坐在里面很舒服，车身稳定控制系统可以过滤掉很多颠簸，车内材质很高级，坐在上面也算是一种享受。
座椅柔软适中，包裹性很好，填充物厚实，有坐沙发一样的舒适性，还有它的滤震效果非常不错，在日常行驶中比较踏实，唯一美中不足的就是，这款车的隔音效果一般，尤其跑高速是只要一提速度，特别明显感觉到风噪，让人心里感觉不舒服。
天籁动力方面真的挺拉胯的，不如雅阁，买之前试驾的试驾车是2.0T的那个动力猛，2.0自吸的开了几天提速真不行，一脚油门下去，只能听到CVT变速箱的干拉的声响，六七十码之后还可以。
这款车的动力感受绝对是很棒的，管任何路段对他来说都没有任何的问题。2.0升的自然吸气发动机动力感很足，车子开起来挺有劲的，整体感受特别好。这些的发动机优点很多。
驾驶感受：经济模式就不要提动力了，能动就行，平稳舒适。普通模式下动力响应挺快，踩下油门就能感受到反馈，但发动机声音会有点大，日常2.0动力完全够用。运动模式很少用，不评价了。
关于这车的起步表现，我个人的感受是不肉的，关于高速表现也没什么问题，只要你不超速，在限速范围内开着都很轻松，偶尔两次超车也是轻轻松松就能超过去，不会说连车都不好超这样子。
驾驶感受：动力满分，在日系三强里说它第二没人敢称第- ，这个 车采用的是2.0的涡轮增压的发动机，日常加速的过程 中感觉整个车的提速表现还是非常好的，特别是这个车 的变速箱和发动机匹配做的也非常不错，两者之间在配 合上还是非常平顺的。
车子的方向盘很好操作，而且靶向很准。但是就是底盘有点低。主要就是底盘低了点，如果在长途行驶就会很容易刮蹭到，底盘悬挂这一块感觉还是有点受影响的。
方向盘的转向很精准，没有什么虚位，进行转向的时候，可以通过车辆行驶反馈很清晰的做出驾驶判断，刹车较为灵敏及时，驾驶起来非常的轻巧，媳妇上手的也比较快，适合新手操作，美中不足的是底盘有点低，有时候开车要非常注意才行。
油耗也应该和每个人驾驶习惯与驾驶水平有关系，我平时开车比较马虎。其实这台车油耗也蛮低的，百公里油耗现在是7 升。这个数据还是我还太注意平时驾驶，如果平时注意点，这个油耗会更低。
油耗：表显油耗平均6.8最低5.2 一箱油400左右，跑700km左右 城市油耗：市区正常开油耗八九个，佛系开七个就够了。 高速油耗：还没跑过高速。跑国道是五六个油。
油耗：如前所说，油耗相当满意，表显5.7，第一箱油跑了800公里，目前已亮灯，使用条件前面有提及。
油耗：油耗总的来说还算不错。我一般是城市道路，早九晚五的工作，不加班，经常都碰到早晚下班高峰，就算这种情况开下来油耗都稳定在8个左右，还是满意的。
这个车油耗绝对是够低的，日系车确实是省油的多，和同事同排量不同品牌的车比较油耗上比他要低2个油，我一样每天就是上下班开的居多，高峰期哪里都有堵车现象，周末偶尔也是和朋友约着出去玩，基本上油耗就在8L左右，低的时候7.6L都跑到过。
从我目前用车的油耗来看的话，车子的油耗还是非常的精细的，现在在市区里面行驶的，油耗现在大概在7.5个油左右，而且现在刚买的新车，等之后磨合期过了之后可能还会再下降一些吧，对于我这样的上班族来说的话，就是要能省一点是一点的，谁的钱也不是大风给刮来的
百公里耗油量大概在7.5左右，我在网上看了一下大家的油耗，基本上都是这个数值。在这个级别的轿车上面算下来还是比较省油的了。
它的油耗数值还是挺满意的，还是挺省油的，综合油耗在8个左右，特别稳定，经常在市区跑，经常会遇到高峰期堵车，红绿灯比较多，油耗表现真的很优秀。
其实一个2.0自吸 cvt的组合，开个6个多油我觉得属于正常，只能说油耗合理，不知道多开点磨合磨合能不能下到5个多。
油耗：油耗这一块做的还是挺不错的，非常的省油，绝对是省油耐用的。这个油耗和官方其实差不了，太多也算是比较省油的一款车，油耗的表现也都挺满意的，基本上都能维持在8.5升，上下浮动已经算是非常省油的一台车型了。
油耗：平时上下班10公里左右，一般都一个人开，一大半快速路，城市油耗夏天的时候7个左右，冬天经济模式下不开空调9个，开空调10个，踩的着急点有时候11个。高速夏天跑最低3.9，冬天还没有出过高速。现在平均油耗7.1个，再跑跑高速还能降下来。
油耗：油耗关键还是和驾驶习惯也有关系，不同的驾驶者油耗也不一样的。对于这车的油耗我还是非常能接受的了。低油耗对于我来说平时也是省下了不少费用了。
车子的舒适性效果很棒，坐进去真的特别的舒服。车子的悬挂也很软，在行驶带路也不会有什么颠簸感，并且这款车的座椅挺舒服的。
天籁的价格现在基本上是地板价了，这个价格很少有机会能落地一款B级车。当然价格与服务其实跟选择的4S店和销售顾问有直接关系，我看车大约也看了有一年的时间了，在深圳走了蛮多家店。最后还是选择了在易德李朗遇到的一位林姓销售顾问。为人非常不错。值得推荐。
日产车我还是非常放心的，买车时候销售也很有耐心来给我介绍，价格实惠配置齐全，我开完全够了。买车后我有不懂的问销售他也会细心解答。
性价比很高，裸车14万出头，算上置换补贴的话十五万多落地了，不过有贷款利息，保险五千，购置税六千二。送了五年双保，其他也就没啥了。
这个车的性价比在我觉得是非常高了，同级别的合资车来说价格上要实惠多了，优惠力度也大，还送了一点实在的小礼品之类的，购车的时候服务上好，销售非常耐心，不像有的品牌进去爱理不理的。从性能上来说也是相当不错的，动力方面比较强劲，操控上也好，方向盘灵活，开着非常顺手。
天籁的性价比真的不错，日常用车代步很方便的，车子油耗也是很低的，而且保值率也很高，满足自己的日常使用
刚开始我会觉得这个车的性价比是可以的，买完之后和其他的车对比了一下，我觉得这个车的性价比也不算高，当时这个车的定价稍微高了一点。
性价比超高的一款车，配置不算差，车内饰材质也算是不错，的确是一款大家都能轻松入手的B级车，即使存款不高，买它也不会有太大的经济压力。
性价比还是让我很满意的，买车时优惠力度大，油耗低，经济实惠，特别省油，配置也一点都不逊色，甚至比同级别的一些车还要更好，保值率也很高，品质好，售后服务态度好，我觉得入手这款车超值，该有的空间和配置都有了，驾驶感受十分出色，入手这款车才是明智之举。
性价比没的说，这么大一B级车，泰州16W 17W不到的价格落地，性价比确实是高，日产的车后期维修保养也不贵，我父亲、我自己之前都是买的日产，是有这个情怀在的。 销售态度：销售态度也不错，不管是销售还是老板都蛮客气的，就是贴膜约了好几天了没约上，说太忙了，这个工作效率一般化啊。
整体的价格还是可以的，但是我觉得送的东西真的是很少，所以我觉得他们有一点小气，想来想去心里觉得有点不舒服。
当时给我的优惠力度没有那么高，所以想来想去，对于这一点我心里是有点不太舒服的，因为当时跟那边的销售顾问讲价讲了很长的时间，到最后也没有达到自己心目中的价格。
作为家庭代步工具是一个不错的选择，不管从外观还是内置配置来说，对于同级别车型也有优势，平时油耗也低，动力也够用，后期的保养费用也不高，对于我来说，安全经济实惠是最重要的了。
天籁性价比还是挺大的，无论是从功能配置还是 价格制定上，都是- 一 个合格的家用轿车选择之. 。
