1.顶配没有氛围灯，顶配没有氛围灯。 晚上开车感觉偌大的车身里黑黑的，没有奔驰宝马那种五颜六色的漂亮，你可伊兰特都给了氛围灯，为什么不给顶配的胜达。 2.城市低速行驶油耗较高（12到13个），比我想象的高一些，不过这个能接受

有轻微的天窗异响，4s也解决不了，还有就是部分地方减配。

说完优点再说说缺点： 我可以说目前还没有什么缺点吗！确实很好开！已经是家里的第三辆北京现代汽车了，确实都没有出现什么达的问题！ 目前整体还比较满意，没有出现问题。希望在接下来的几年里，胜达能一如既往。

我最不满意的一点是胜达这车的驾驶感受了，开起来后续加速有些乏力，车身行进过程中的稳定性也不是那么的好，坐过我车的朋友都颇有微词。

全车没有真皮，味道真的不小，差不多1个月了，时间久了还是熏的头疼。

最满意正面45℃照片，其次尾灯晚上点亮后效果很赞，侧面线条饱满流畅，尾部D柱独特，很有特点

比较喜欢这个分体大灯，还有上面的行车灯，外观我只能说非常符合我的审美

外观设计大气上档次，整体线条优美，大灯设计前卫动感

我们年轻人买车，外观也很重要，就像我这辆胜达一样，有着霸气的前脸设计，充满运动力量感的线条设计让我对它格外喜欢。

外观还是很好看，其实最好看的是魔法灰的颜色，但是需要订车，现车全是白色的，为了少洗几次车，还是决定要了现车。后尾的灯很多人不喜欢，我觉得看起来还不错啊，不太山寨。

我的车是红黑配内饰，中控大面积软性材料包裹（酒红色），门板中上部可触及的地方也是软性材料包裹，大面积的使用酒红色皮质材料包裹很高级，感觉这个价位我是很满足 但是也有吐槽的地方，中控面板下黑色钢琴烤漆面板容易落灰，我比较在意这个，基本每两天就要擦一次，还有就是门板及中控台没有氛围灯，我可是顶配啊，能不能有一点尊重

内饰对我们这种稍微有点年纪的人说是非常舒服的，传统加一点高科技大屏，不浮夸，稳重。

内饰设计科技感十足，电子化控制先进，语音控制系统反应灵敏

车内的做工明显粗糙了不少，虽然配置功能比较的丰富，但是它是不是卡顿的触摸屏和偶尔黑屏一下的车机系统，让我还是有些失望的。

中控的样子很好看，门上硬塑料还是太多了，前面两个椅子的后背也是硬塑料，这个真的不太喜欢，坐后排腿顶上去很不舒服。反正是皮革，你就包起来嘛。皮革的味道是最大的问题，1个多月了，还是有味道。

六座设计，副驾驶座椅有老板键，二排独立座椅，可以前后移动和靠背调节（类似MPV全车最舒服的座椅），第三排座椅靠背可调整角度，调整到合适位置，六个成年人都可以有个很舒适的座姿，可以六个人长途旅行 二排座椅最前也有三拳左右空间，最后有七拳左右（可以媲美MPV），二排调整到最前，三排可以有一拳多一点空间 三排座椅放倒情况下空间相当乐观（这车如果作为四座车用，特别舒服） 三排座椅不放到情况下，后备箱空间一般，几款竞品也是如此 ☆ 空间设计亮点：二排独立座椅，前后调节，中央扶手，座椅加热，二排座椅最前位置三拳左右，最后位置六拳左右，二排座椅最前时候三排座椅一拳(本人172净身高，160斤)

反正我们一家六口人，每个人都能有很舒服的坐姿。

☆ 空间设计亮点：空间大，科技感强，乘坐舒适，六座真的很实用

全车的空间氛围营造的恰到好处，满满的空间感，无论是驾驶座还是后排的乘坐感受，头部和腿部都可以十分舒展，尤其方便了我这样身材魁梧的北方汉子。

空间很好，第三排完全够用。储物的地方不太多，纸巾啊水杯啊可放的比较少。第二排的椅子稍微差了一点，扶手太low。后备箱空间太小，市里开开还好，稍微放点东西就要放倒第三排了。 车内储物能力：储物能力还是很差，放不了多少东西，出去玩估计要上行李架了，但是胜达的行李架太装饰了，问了好多家都不能用。唉。

2.0T高功率发动机+8AT变速箱这整套进口动力总成很不错。 城市快速路很平顺，就算停车等红绿灯也没有抖动，变速箱很棒。 高速超车很稳，也不拖泥带水，很喜欢80码以后的再加速感觉，有明显推背感 唯一我认为不足的地方，就是城市里低速时候感觉这个发动机太窝火了，但是低速静音效果也不错，总之对这车的动力匹配很满意

跑高速：推背感肯定是有的，市区起步因调教的保守，温柔起步是略慢，但是舍得给油动力杠杠的，国庆一家人出去自驾贵州，全程重载，空调，高速动力随叫随有

动力表现非常不错，随叫随到动力响应，换挡平顺，无顿挫感

要说驾驶感受，我觉得胜达还是有不少进步的空间的，它的行驶稳定性一般，转弯的时候如果车速比较快就会有些不稳。而且由于它本身的尺寸挺大的，所以开起来的灵活性表现也很一般。

动力完全没有问题，4中模式可选择，油门的调教很得人心。加速很快，但是慢慢开也不太冲。

第四代胜达配备了比较全面的驾驶辅助功能，平常一直在用的有车道保持辅助，并线辅助，主动刹车，转向盲区监测等 其次说一下胜达的方向盘手感，我认为手感适中，比德系车方向清晰些，比日系车和国产车方向感重一些，高速上方向感明显更重，我之前开雷克萨斯CT，我还是比较喜欢这个胜达的转向手感

操控很轻松，不像开大车的感觉，刹车和我上一台车调教一样，所以给我很强的安全感，各种辅助逻辑比较清晰，很实用。

转向精准，指哪打哪的感觉，开着比较灵活，不像个接近5米的大车

操控特别的好，除了车大车高，开起来跟一般的小车没有特大差别。转弯半径也很小。就是转弯的姿态一般般。

油耗：经过近一万公里的实际体验，油耗如下 1.市区拥堵道路，平均时速低于30公里/小时，油耗11到13升，冬天夏天区别明显 2.高速油耗，因疫情原因至今未进行长途高速行驶（连续一小时以上的高速路），但是京平高速平均时速95码，油耗8升左右（当时拍的照片在另一个手机上没倒出来） 3.城市快速路油耗（第一张图片），也是最接近日常使用场景的油耗，9到11升左右 4.开空调油耗：我认为这车发动机推动这个车身没问题，总体来说开空调对油耗影响可以忽略不计

油耗：这么大的车，我就没太在意过油耗，国庆自驾1900公里，用了1180的油，各位自己算。

油耗：市区堵车百公里11个，跑长途7个左右，表现非常好

全车的油耗是让我比较苦恼的地方，我买它回来后，每个月加油成了让我烦恼的问题，居高不下的油耗和日益高涨的油价每个月都占据了我一笔不菲的开支。平均下来百公里11.5L。

目前油耗11个，比我想象的还是要高，因为平时开始路不是太堵，自己也不是那种急加油的开法。希望慢慢的能降下来，10个以内就算可以了吧。

座椅比日系车要硬一些，支撑性更好，包裹性也很好，关键是座椅很宽大填充物很厚实，头部空间很好，我更喜欢这种座椅感觉。 家人和坐过这车的朋友都对舒适型给予了很高评价（座椅软硬度和座椅包裹性，车内空间表现）

座椅支撑力很好，悬挂略硬，就是隔音略差。

六座非常实用，一家三口出行，再加上狗狗都非常舒适

座椅第一排没有问题，第二排也很舒服，但是相比较一般的六座车，第二排座椅做的有点太单薄了。第三排座椅有点矮，但是整体可以接受，加上6座第二排有空间，稍微长途点还是可以的。第三排有独立空调，还有水杯架。

我的车指导价27.28，优惠4万，落地26出头一点，得到的是： 车内空间：六座空间，二排独立座椅，而且二三排座椅可以电动放平，空间利用率特别高 常用便利配置：车辆远程遥控(冬天下楼前提前启动车辆，打开座椅加热和空调等），电动尾门，手机无线充电，360环影，指纹解锁启动（对女生尤其友好，可以避免忘带钥匙的尴尬，夏天也不用总带钥匙在身边，特别方便，媳妇儿特别喜欢），前排座椅加热通风，方向盘加热，后排座椅加热，第三排座椅独立空调 主动安全配置：主动刹车（实际体验过一次，避免了一次小事故），自适应巡航(带自动跟车，开车会更轻松一点，但是不能完全将车辆驾驶交给电脑，自己也要时时可以掌握，这样对家人更安全)，变道辅助（变道时盲区有车，车辆会发出报警并回到原车道），车道保持，转向盲区监测功能 以上都是很实用，而且每天行使用车过程中都会用到的功能，当然也有其他配置，比如说中央差速锁等，不经常用的我也没有提，欢迎胜达车主增加，好多功能也是我开上后才发现的，总之很庆幸选择了胜达，也很开心加入胜达大家庭，希望日后像家人一样相处

买车送了双保，六年18次原厂合成机油保养，还有三大件延保三年，再加上优惠2.8还有置换补贴。

性价比高，合资品牌里算了性价比居高，良心企业

全车的性价比并不算高，毕竟对于它这个售价的车来说，可选择的空间还是挺大的，跟同级别的SUV相比，它的油耗较高，操控也并不出色。

性价比当然最高，特别是二豪，全下来也不到20,不到20你能买到近5米的6座大车，真是相当的不错了，开起来质感还那么好。价格基本等同于国产品牌了。国产品牌这个级别的车看起来还是有点笨重，不如胜达那么从容。顶配24万下来，除了没真皮，该有的都有了。很爽。