不满意的地方也有，外观的款式就是基础款的，没有什么新鲜的地方，说不上太喜欢，但是能接受，动力有时候会出现不足的情况，但好在对平时驾驶没有太大的影响。

对于它的油耗和内饰我不是很满意，目前油耗有点高，给我带来了养车压力，而且内饰做工也不是很完美。

我是不太喜欢它后备箱的空间，我觉得开口做得虽然不错，但是深度并没有特别深，可能放不了特别多的行李箱，两个三个还可以。

第一就好减震效果还有待提高，尤其是过减速带的时候跟以前那款车相比较没有什么长进，第二就是给的优惠力度比较小。

可能外观的设计总能够给我一个很惊艳的感觉，但是内饰的设计风格就会显得有些中庸，很多地方设计完全可以再做进一步的提升。比如中控区域的设计是不是可以设计得更具科技感一点，第一眼看上去就能给人很不一样的感觉。其次就是车内的降噪环境没有一个充分的改善，行驶过程中的噪音还是非常明显的。

最不满意的是感觉这台车密闭性不够强，隔音效果处理的不是很理想，驾驶起来会有一些噪音，对我整体的驾驶体验感还是有一定影响的。

也不知道是不是经常深踩油门的原因，出现过一次机油提醒，确实是消耗了些机油

两个缺点不满意，首先第1点是这个车价格还是偏贵了一些，感觉比起四缸的性价比并不是那么高，第2个缺点是这个车的发动机噪音特别大，加速的时候感觉发动机声音很明显。

油耗有点高，现在有13个油，5座的车我总觉得还有下降空间。

不满意的地方，就是新车买来两个月的时候去过一次川西，开了3000多公里的时时候机油灯亮了，显示机油缺失，把我撂在了路上，当时我就纳闷的，新车都烧机油吗，后面4s店给我补加了新的机油，但是我记得是5000的时候在外地又出现了机油缺少的提示，最后解决方案就是2.5T的发动机吃不了细康，只能有0w-20的原车全合成机油，还不说自从换了这个机油以后就再也没有出现机油缺少的现象了。

外观中规中矩，没有什么太吸引我的地方，配色也是经典款的，当然也挑不出什么毛病，我对这方面也不是太在意。

整个车身的线条都比较流畅，将前脸和后尾完美的连接在了一起，给我呈现了一台高颜值的车子，开着它跑在路上，辨识度也蛮高的。

它是一辆很帅气而且很年轻的车，在我看的车里边这个造型线条做的很流畅，而且车身的饱满度也是足够的。

外观设计的非常符合当代年轻人的审美观，保留了最传统的设计，而且又添加了一些很新颖的元素在里面。

前脸的设计非常地大气，没有任何的一点小家子气，途昂的尾部设计同样不会很拉胯，设计感满满的外观，总是能够带来极高的回头率。目前这样的颜值，在我看来也算是数一数二的。

这台车的外观也是很出色，矫健流畅的车身线条，看上去很富有立体感，车头也是很富有张力的，走在路上整体的辨识度还是很高的。

外观也是我比较喜欢的，方正的设计，霸气的造型，很大气

途昂这款车的外观设计还是非常霸气的，买这个车也是看中了它这一点。

中规中矩的外观，但是整体做工不错，轮毂也是大尺寸，豪华车该有的大气它都有。目前车漆完整，希望能长久保持。都说途昂的车漆厚，我说看得出来我自己都不信。。。。。。。反正看起来不薄。

首先途昂的外型设计非常硬朗大气，其次尺寸比较大，整体看着比较魁梧霸气，气质不输豪华品牌，给我满满的安全感。

内饰特别简洁大方，是我喜欢的类型，而且配置丰富，不需要自己再添加什么，用料好，所以没什么异味。

感觉内饰处理的不是很完美，做工有点儿粗糙，对于我这种细节控来说不是很喜欢，但它的音响设备还是很给力的，能够带给我一个很棒的音质。

一般这个价位的话，内饰可能做得都各有千秋了，我是很喜欢它中控部分的设计，我觉得虽然简约大气，但是却能够展现出来它这种品质。

内饰整体设计还是非常让我中意的，不管是整体的布局，还是说颜色的选取，都非常的温馨，每天在里边开车都非常的温馨，让人心情感觉到很放松。

如果把内饰和外观相比，我觉得两者的差异还是非常明显的，内饰的整体设计风格是属于比较常规的水平，没有太多突出的亮点，也不会给人一种很明显的设计感。但是这不会影响到整体的质感，以及舒适度。

内饰这方面的表现也是毫不逊色的，选用的材料很优质，不管是摸上去还是看上去都是很有质感的，有一种由内而外天生带有的高档感，总得来说，对得起它的价格。

内饰的做工也还行，门上的木纹像是真的，十色的氛围灯也很漂亮

内饰的整体做工很精致，360度倒车影像非常实用，对于新手来说这个功能还是非常友好的。

内饰就是大众本身的简约风格，做工精细用料厚实，看着就是很舒服墨者很有质感的样子。

这款车内饰中规中矩，用料一般，做工有待进步，细节方面还是有提升的空间的，豪华的营造上面确实感美系车还差了点。

空间很宽敞，尤其是后排空间，以前那辆车家里人坐后排地方太小了，会觉得压抑，这款就不会了，坐下三个成年人也不会拥挤，而且储物能力强，后备箱很宽敞，想放什么就能放什么。

满员出行每个人的乘坐空间都比较充裕，腿脚能够随意的挪动，而且后备箱开口也比较大，出行时能够轻松容纳下不少东西。

车内前排空间非常宽敞，后排也不错，但是后备箱的空间可能没有我想象中的那么大，就感觉差了那么点意思。

我个子比较高，所以也比较注重腿部空间，而这款车后排座椅的中间位置就非常的宽敞，没有凸起，随意伸缩。

平时上下班也就是一个人在开途昂，偶尔周末或者是假期会有家人的乘坐使用，总体来说车辆的空间表现足以应付日常的家用，或者是长途行驶都没有问题。

空间很宽敞，打开车门的那一瞬间就感觉车内是很宽敞明亮的，坐在主驾驶位上的视野也比较开阔，而且我的大啤酒肚也不会紧挨着方向盘。

空间方面确实挺棒的，而且后排可以放平这个设计我很喜欢

车内的空间非常好，后排空间挺大的，在空间方面这个车相当有优势，这也是我非常满意的。

前排空间，座椅可以调节，所以腿部和头部的空间都分厂不错。后排也还可以，坐3个成年人长途驾驶都没问题，毕竟中间位置的地板凸起也不是很突出。后备箱，装3个28寸的行李箱没问题，出去游玩足够了。

车内空间非常不错，无论是平时家庭使用，还是偶尔自驾远行，无论是乘坐空间还是储物空间都是非常宽敞的。

动力平时在公路上开还可以，基本没什么问题，但是如果遇到要爬坡的路段，就会有些费劲，有时候还会出现顿挫感，好在平时的路都是平顺的，不怎么影响驾驶。

每次就算是满载出行，对于它这充足的动力而言，也不会有什么影响。而且跑在路上等红绿灯的时候，它也可以很快的冲出去，毕竟动力比较强劲嘛。

它的整体动力输出还是非常强劲有力的，尤其是在市区里边开车，就更需要有这样充足的动力输出，这样的话才能感受到驾驶的那种乐趣。

每天大早上开启的时候，就觉得非常的带感，有一种猛兽的力量不断的推着你前进，这种感觉还是非常有成就感的，非常的爽且刺激。

我是对动力表现非常在意的，因为一辆车的动力如果太过疲软，就像一个人没有精气神一样，看上去也是软弱无力的。超强的动力表现，并不是为了让我激烈驾驶，而是在各种路况都能够足够给力。

动力的表现在后期还是很出色的，但是前期起步的话，我觉得还是有点儿肉感的。

动力还是非常强大的，加速丝毫没有拖泥带水

动力还是非常给力的，六缸发动机的加速感受确实很棒。

2.5的发动机配上这台车，可以说是绰绰有余，跑起来很有劲，升降挡平顺，木有顿挫感，目前开过的一切路况，包括城市、乡间、山路、高速等，至今也没把它油门踩到过底，舒适模式都足以应付一切日常。不过，这车动力输出的调校是线性的，油门稍微踩大点也不会窜车，如德芙盘丝滑。开空调/负重加速，也没觉得动力有下

动力不错，2.5T的发动机放在这台2吨多重的大途昂车上，无论是起步还是超车丝毫没有压力的，变速箱的换挡逻辑也特别聪明。

操控起来很简单，新手也很好上手，方向盘也很轻盈，转向精准没有虚位。

刹车系统调试的恰到好处，跑在路上灵敏度极高，遇到什么突发情况也可以迅速避免，而且方向盘转向性也比较精准。

方向盘的轻重会随着速度的变化而不断的变化，这一点我觉得做的特别的好，不同的变化能够让人感觉出来操控很舒服，是一辆很好开的车。

底盘很稳，急转弯都没有严重的侧倾，新手也不怕，轻松应对。

记得新车买回来的时候适应它的节奏也是非常快的，并不需要很长的时间去了解它的操控性，整体来说和我的默契度还是非常高的。途昂在过弯的时候有很稳定的发挥，方向盘的左右转向都是非常轻松且灵敏。

操控起来也是很流畅顺滑的，而且车的底盘调校的也比较稳固扎实，即使开的飞快车身也不容易出现发飘的情况。

操控方面还行，四驱的抓地力也不错，但是没有360°影像这点很不方便

这个车开起来感觉非常的轻盈，这么大的一个车，感觉驾驶感受还是不错的，比我想象中要好开。

操控应该算是好的，方向盘有一定的阻尼，拿捏得更准。车道偏离预警、车道保持辅助在高速驾驶的时候都很有用，不过系统再机灵安全这块还是需要自己来警惕，还是不能养成系统介入来纠行的习惯，毕竟在路上，不怕一万就怕万一。

这台途昂的转向非常轻盈，操控不错指向性精准，底盘非常扎实，给人满满的安全感，由于车子比较大，会出现一定的视线盲区，特别是在狭小位置调头或者停车的时候的特别小心，不然很容易发生剐蹭。

油耗：开了一段时间了，平均百公里油耗才7.4升，在高速上就更省了，而且在同价位其他车里算是很省油的了，特别划算。

说实话，目前百公里12个多的油耗有点高，超出了我的预算，可能是因为还处于磨合期的原因吧，而且现在夏天出行，每天都会开空调，对于它的油耗也有一定的影响。

油耗不用太担心，因为它应该算是比较省油的一辆车了，更何况我平时的驾驶习惯都挺好的。

整体的油耗非常的给我省钱，尤其是面对不同的路况，也没有很大的提升，包括现在开空调的次数也是非常频繁的，但他也都一直稳定在一个很低的值。

选择一辆这样大的车型开始就考虑过油耗的问题，不要太离谱就可以了，我平时用车比较多，很少有超过15L的。，夏天和冬天的油耗有一些差距的，不过目前的油耗表现，我也还是挺满意的，至少不会高得离谱。

这台车的油耗也是很经济的，这段时间开下来油耗平均算下来不过才七个点多的样子吧，我感觉还是很理想的，比我自己预期的也还是要低的。

油耗挺高的，平时市里在15个油上下，高速能降到10个左右

油耗：百公里平均油耗大约10升左右，感觉还行吧，毕竟是一个六缸版本的车。

油耗：高速表显11个左右，市区14个左右，综合13个左右，都是按要求添加的95#，精粮现在的价也还行，这点油耗还在我预期范围之内，顶得住。

油耗：目前开了17000多公里的样子，百公里油耗的话，平均在12-13个油左右，整体我感觉还是挺省油的，毕竟这台车尺寸有这么大，重量也有两顿重。

座椅包裹度很强，坐着很舒服，开起来也没有什么噪音，减震效果也很好。

车子不管是隔音能力还是减震效果，都达到了我的预期目标。而且座椅调试的也很不错，对于身体的支撑性和包裹性都蛮强的。

因为效果特别的好，我们家孩子在车上有时候会睡觉，所以还是希望它隔音好一点，这一点很不错，一家人坐在车上可以随便说话不被外界影响。

座椅很舒适，有一定的支撑力度，并且它的腰部支撑设计的也非常的贴合，但就是减震效果不是很好，因为平常上下班的时候，路过减速带的地方还是很多的，而它这个颠簸感跟我以前那款车相比较的话，就没有什么长进，有点失望。

家人觉得坐在途昂里面感觉很舒服，但是对我而言，途昂在行驶过程中的噪音总是会让人莫名地烦躁。有时候哪怕打开车内音响，依旧不会有很好的改变，所以后期我会打算做一个全车隔音。

感觉这台车的密闭性不是很强，像平时即使在市区里开的话，多少也是能听到一些噪音的。

舒适性还是挺不错的，每个座椅都很宽大，还带了我很喜欢的方向盘加热

舒适性并不是太好，发动机噪音比较大，减震效果做的也并不是太理想。

车子的空间宽裕，上车感觉很通透。后排的话，因为中间位置没头枕、地板还有地台的缘故，还是坐两个人最好，三个人的话中间那个也还能行。空调是有分区控制的，不过后排无独立空调，出风口倒是有。空调效果来得快，吹出来的风很均匀，不是那种对脸吹的感觉，很舒服。

舒适性还是不错的，首先车内空间比较宽敞，其次座椅的柔软度和包裹感都不错，最后舒适性配置也不错，比如座椅加热，后排空调出风口，连车辆的C柱上面都有出风口，确实对第三排的照顾还是很不错的。

整体性价比还是很高的，油耗低，价格实惠，性能也挺好的，入手不亏。

车子的保养费用很低，不会给我带来经济压力，而且保值率也蛮高的话，这些钱买到它，我感觉挺幸运的。

它的价格不算是很高，我能够负担得起，但是这个优惠力度在当时入手的时候就比较小。

它这个价位还是非常合情合理的，不怎么高，没有造成什么经济压力，但就是当时给的优惠力度不是很高。

既然敢选择途昂，起码对他有充分的认可，途昂在驾驶的这段时间里，真的是对他越来越有信心。我认为我的选择是正确的，这一点得到了家人的认可。

不得不说这台车的性价比还是很不错的，很多方面的表现都也要比自己预期的还要好，有颜值又有实力！

性价比还是很不错，动力很充足，空间也够用，价格还不算贵

价格偏贵了一些，比起四缸车版本的车来说六缸的确实性价比不高。

还可以吧，我入手的时候少了两万元，这车的保值率还可以，后期保养也不算贵的。

性价比的话还是非常不错的，霸气的外型不是豪华品牌，宽敞舒适的车内空间，家庭使用足够舒适，最后强劲的动力足矣应付生活中的各种路况，所以综合来开性价比还是挺不错的。