这款车最不满意的地方就是车子的内饰设计感觉比较简单，车内没有一些比较花哨的设计，整体看起来就比较普通，但是也比较耐看，至少看起来不丑，还有就是车子的操控性感觉不太好，方向盘转向对于我来说有点偏重。

车子的刹车有点重，我开惯了家里的大车，所以没有什么感触，但是媳妇开就觉得有点累了，还得多开，适应才行，然后就是新车的内饰有异味，这是给家人用的，所以我更注重它的健康，多散味处理，好好通风才让孩子上车。

最不满意的地方也有就是我觉得这个车子它的隔音效果不是很好，在日常行驶的过程当中会让我觉得有一点嘈杂，在有时候跑高速啊之类的会更加明显一些，其实大家都希望车子能够安安静静的有一个更好的驾驶氛围，但是它在驾驶的过程当中，这种噪音就让我觉得有一点不太舒服。

它的舒适性略差一点，速度在100以内，车身比较平稳，一旦超过这个速度，风噪声就有点明显，时间一长就会影响驾车体验。另外，车载音响音质好像有点一般，听音乐遇到高频的时候有点刺耳，还好当时购车的时候送了一副音响，听起来还好一点。

途昂这款车的油耗有些高了，基本上平时开车都得超过10个油，养车的成本不会特别的低。

途昂去年六月买的，就要一年啦，车子的避震感觉有点硬，乡下公路或者颠簸路面时候，感觉到有点不舒服，再有一个就是车子的内饰，新车时候异味很大，总有一股味道扑面而来，很难受，差不多半年了，才慢慢的没有了异味。

油耗吧其实不能算高，毕竟这么大个车。但是这个减震要是能升级下，就太完美了，因为走烂路的路面回馈感是在有点儿太真实了，还有方向盘加热，这个技术也没啥高科技，能不能普及普及，不要非得上到最高版本才给吧！要是能把这几个小问题解决，我认为这个车就完美了！

对于途昂X我不满意就两点吧，就是刚提车时候车里异味有些难受，弄点活性炭散散味就好了。再就是内饰这一块，那经典德味啊，属实沉闷了些，有些马虎哦。

不足之处还是有一些的，比如发动机舱的隔音效果不是很好，比如内饰造型和设计可以在豪华一些，动力在满载的情况下，还是能感受到有些吃力的。

劣势给我感觉主要体现在价格方面以及隔音和减震上，途昂虽然有三万上下的优惠，但是本身价格在大众的这些车里面还算是比较高的那一批了，看看他这塑料感十足的内饰就会觉得同价位里面这个价格还是偏高的，我感觉要是能再优惠个两万可能就差不多了。然后减震和隔音效果一般般，悬架的支撑偏硬了，在高速上开到110左右的时候风噪和胎噪有点明显。

油耗高，动力有点弱，我一样一样的说，首先油耗高，就是和车子有关系，车子比较重，在市区跑的时候，油耗真的是不低的，基本油耗都能达到10个油，算的上有些偏高了，再说一个动力问题，弱是体现在高速超车的时候乏力，在市区的时候是没啥感觉，就是高速120码的时候，再加速的时候，有点不太行了。

最大的一个缺点是油耗偏高，百公里平均油耗基本上掉不下来12升，大众途昂这个车的油耗我觉得并不能让人满意，发动机还是比较费油的。

这款车吧，要说不满意，可能也是因为车子大吧，出行停车不是太方便，上班的地点在市中心，停车位都比较紧张，想找到大一点的停车位很困难，中途难免会有刮蹭，开车出去玩，商场里是如此。

不太满意的地方应该是油耗方面吧，市区里油耗跑下来要10以上了，就算是比较通畅的道路开下来油耗也要9左右的，一个月加油至少要千把块钱

在起步的时候1,2挡位换挡的时候顿挫感是比较明显的，我去保养的时候问了问维修师傅，他说这属于正常现象，但我还是觉得很不舒服。毕竟在市区开的时候走走停停的，不知道其他车主有没有和我类似的情况。

车是好车，但也不是十全十美，终究是有不尽人意的地方。途昂虽然大，但也不好停车，尤其在我生活的这种寸土寸金的城市，别说停车位了，能临时找个地方停一下就不错了，车子太大，经常看到车位也还是停不进去，经常要在小区楼下转好几圈才能找到车位，也是老大难的问题

整个车子内部的异味的确是有点大，还有就是本身的保值率也不是很高，后期的养车也是一笔比较大的支出，最主要的就是买车时所享受到的优惠力度还是比较小的。

车子太大，油耗挺高的，不是很满意，尤其是上下班途中，因为是市区比较堵车，那油耗更加不得了，还有一个就是噪音，高速时候，超大噪音，有点感觉是拖拉机。

车本身就是一辆代步工具，可以满足日常大部分需求就够了，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，可能就是整车隔音不是特别好，风噪、胎噪在速度快的时候还是比较明显的，刹车踏板偏沉，尤其是在经济模式下，反应不是特别灵敏。

在市区开这个大块头代步还是很费油的，每天的路况都大同小异，百公里12个油，感觉还是有点高了，还有就是这个车隔音挺一般的，一开始试驾的时候没感觉，后来上路了才发现风噪和胎噪比较大一些，其它还是挺满意的。

车子的外观非常的时尚大气，当时购车的时候也有一种给人眼前一亮的感觉。前脸的设计是那种比较中规中矩的设计，不过车灯的设计就比较时尚一些，轮毂也很有特色，整体看起来也比较稳重，车身的线条也没有多余的感觉。

我看着车子的造型还可以了，不然媳妇也不会很肯定的入手它，漆面很有光泽度，有着很好的瞩目点，然后就是前脸的设计很家族式风格，logo还有格栅以及大灯都倍儿个性。

车子的外观其实还是很帅气，我觉得整个车子有一种很高级的感觉那整个车型还有它的车头部分的这种辨识度是更高一些，但是我觉得这个车子它的尾部设计的就有点简约了，而且车漆也比较薄，不是特别均匀，不小心刮蹭的话还是会觉得有点遗憾的，我觉得这辆车子在这种方面做的有一点逊色。

它的外观还是很不错的，在之前看到路上跑的这款车型还很好奇，在停车场的时候总喜欢多看两眼，甚至围着它转两圈。购买之后，我觉得它的外观还是很耐看的，越看越觉得舒服。它的大灯设计的很个性，亮度也很高，夜晚行车很安全，车尾看起来很别致，我很喜欢。

途昂这款车的外观没得说，看起来非常的大气啊。亲爱的设计的显得非常的宽大，平时开出去感觉很有面子。车长5052车宽1989占地面积就达到10平你，车内的空间更是没得说，车头贯穿的镀铬亮条延伸到大灯位置，看上去显得很宽，车尾部贯穿的车灯等组，看起来很时尚，晚上的时候看起来很亮眼。

外观设计很霸气，我喜欢霸气途昂，前脸超级霸气，配上帅气的大灯，太喜欢啦。

看看照片，其实都不需要过多的表述了，萝卜青菜各有所爱，我觉得大胖低调奢华有内涵，可能有人觉得大众套娃很一般，远看大胖不起眼儿，你把你车开过来肩并肩试试，小东西~?

途昂X的看着就大气磅礴，很有气势感。坚挺硬朗的外观流线，霸气威武的造型在市区内跑也是拥有爆表的回头率，可以满足自己小小的虚荣心。没有人敢忽视。存在感是在太惹眼了，其他小轿车在他面前就是个弟弟。开在路上，这回头率蹭蹭的往上涨，哈哈哈哈～得意?

相对于竞品车型来说，途昂外观更新潮，更具有稳重感，全车都是led的车灯，夜间行驶的时候亮度还是很够的，尾巴设计的很霸气，是一个很大气的车子。

外观上来说途昂算是很爷们的车了，体积又大，线条感又硬，横置的车灯，稳重又比较耐看，选了银色也是为了避免黑色给人感觉显得过于厚重了，这样可以显得比较轻巧，我是这么觉得的。途昂的轮毂也是又大又帅气的类型，这个是戳中了我的喜欢的点了。

好，是真好，也是真大气，就现在有时候开车出去，路人还会多看两眼的，就是因为车子大，带来的气势还是很足的，这也是我想要的结果，买车的时候就是看上了这个大气的外观，才决定选择的

外形的设计我挺喜欢的，大众途昂前大灯的造型很漂亮，而且这个车的大灯特别好用，因为最近经常晚上跑车，这个车的大灯的亮度非常高，这也是这个车很突出的一个优点。

外观看着确实大气有档次，它的前脸在同一线上的双层矩阵是LED大灯和进气格栅显得特别时尚大气，尾灯也采用LED尾灯，使整个车更加盛气凌人，开在路上特别有气势。

外观造型妥妥的壮实，像一个魁梧的汉子，给人满满的安全感，大气的前脸配上壮硕的身材，力量感十足，尾部设计也是方方正正的，散发一种男性的阳刚之气，整个车型外观还是蛮精神的

这款车的外观看上去沉稳大气，大众毕竟也是百年车企，在做工上我是很放心的。特别是晚上的灯光效果我觉得特别棒，给人一种高贵优雅的气质。

我不是外貌协会，所以对车子的外观要求不高，看着舒服，大气就可以，当然，途昂肌肉感也强，很有魄力的感觉，还是挺不错

庞大的车身加上笔直的线条使得整台车的外观看起来大方又得体，中网就是由两根粗壮的镀铬饰条组成，宽度跟大灯是保持一致的，这样看起来也的确是很是粗犷霸气。

车子很大，每个角度都很霸气，车身肌肉线条比较好看，很精致大气，一眼看着，就是霸气威武！

感觉前来还是比较有气势的，前机盖的高度还很不错的，宽度也达到了1.9米，19英寸的轮圈在途昂身上还是有点显小，如果全系都能上20英寸轮圈就好了，不过整体还是非常满意的。

我对外观还是非常满意的，方方正正的大块头，霸气又稳重，比较适合我的工作环境，再加上家里有俩娃每天都要接送，这个车完全可以满足家用。

内饰的设计比较中规中矩，看起来没有什么特点，而我就比较喜欢那种时尚一点的内饰设计，看起来更年轻化一些。不过车内其他的设计倒也还不错，中控屏幕的设计有一定的科技感，而且屏幕也不小。车子的储物格设计也很合理，平时放东西很方便。

车子的内饰质感还是可以的，就是简单不花哨的那款，刚入手的新车注意通风后再让小孩子乘坐，异味比较重。

其实大家都知道入手一辆内饰精致的车子是非常有必要的，我也觉得这个车子内部的质感比较不错，是属于那种挺高级的车子，不会有很明显的瑕疵。而且这种车子在驾乘的过程当中带给我的感受是会更好一些，它的功能丰富，最重要的是新入手的时候没有异味，布局方面做的也干净利索，算是我看过的车里面内饰做的很优秀的车子吧。

在这个价位内，它的内饰算是很不错的了，坐进去给人的整体感觉就是高档，没有一丝廉价的感觉。内饰视觉效果很好，看的久了也不会觉得疲惫，材质也不算太差，以皮革为主，包裹的还很严实。从做工来看比较细致，纹理设计的很有品味，非常符合我的审美。它的内饰触感也很舒服，由于包裹比较柔软，也不怕小孩出现磕碰，还是很实用的。

这款车的内饰看起来比较简单，而且采用了电子的换挡方式。看起来很上档次，新款的内饰用料也很好，基本上都是软包的材质，摸起来手感很好。内饰屏幕支持语音控制，用起来感觉很方便，朋友的老款途昂没有这个功能。平时听音乐直接语音说话就可以。

内饰一般般，没有什么豪华感，中控屏太小了，倒车时候，半天看不清楚，分辨率也不高，操作起来比较麻烦。

中规中矩喽，还是算不上满意，但也算不上low，内饰这块儿，绝对比不了咱们国产车的用料，部分地方是硬塑料，指甲一挠，咔咔响。

途昂X来自大众是一个德系品牌，内饰的感觉我就把它俗称万年“德味”吧，大众这万年“德味”的内饰，啥时候能提升创新一下格调哟。看着就不是很豪华，略偏沉闷了点吧，与它这高端大气的外表是有些匹不上，内饰反而显得有些掉价的感觉。希望大众能用心改进下这个内饰吧！现在国产的内饰都已经可以把大众内饰给甩下马了。加油吧！大众！！

内饰设计就太过于简单了一些，但是内饰加分的就是配置，车内该有的配置都有。

内饰上维持了大众对于内饰的理解的一贯水平，没什么明显的缺点也没有优点，说是豪华版，但也没感觉是豪华版。我自己加装了个踏板，方便老人家上下车，氛围灯也是纯色的，没有给人豪华版的车很精致的感觉，有点缺乏科技感，我认为有点遗憾了。

内饰咋说，还是老一套，但是用料比大众的其他车型要好很多，这是上车就能感觉出来的，坐在车里内饰宽敞了，心情也舒服了

内饰整体质感还是非常好的，大众途昂中控台的做工感觉非常精致，很多用手摸到的地方都是一些软质的搪塑工艺的材料，细节质感非常好，这也是这个车很突出的一个优点，值得一提的是这款车的内饰的异味感觉非常小，买车之前看了很多品牌，而相对于而言这款车的内饰也是比较小的了，这也是这个车很突出的一个优势。缺点的是这款车的车机系统感觉还是有点慢的，反应不迅速，用起来不太顺手。

整个内饰我觉得还是很不错的，车内采用棕色皮质包裹，看着很舒服，它的中控台有很多功能，也很实用，可以连接手机，用起来很方便。这个全景大天窗特别喜欢，出去游玩一路风景都尽收眼底。

内饰设计基本上以软包皮质为主，方向盘和座椅都是皮质的，用料方面也是质感不错，用手摸起来跟我家里的高档皮沙发差不多材质。中控台没有太多复杂的按键，基本上一些日常操作触屏显示屏上可能完成

内饰还是采用大众一贯的简洁大方的风格，一眼看去非常的简洁明了，这是比较好听的说法，换一种说就是其实也就那样，没什么太新奇的地方，布局风格都比较保守了。

车子内饰也不错的那，做工比较精致的那种，品质也OK，就是内饰的颜色感觉有点土气，要是深棕色就好了，这个颜色太浅，我不是很爱

内饰给人的感觉就比较商务一些，这种T字形的布局确实比较简约，但就是没有什么个性，同时新车车内的异味也确实是比较大的。

中规中矩的内饰，没有豪华感，还是很大众，中控屏很小，倒车时一点都不方便看，新车的异味很大，我开了半年多的时候，还有异味。还有就是店里送的360，一点不好，老是卡机，其他功能也用不了，要是原厂带360就好了。

内饰设计是比较中规中矩的造型，不过对于我这种要求不多的奶爸来说还是非常不错的，就算是商用也完全可以满足。

内饰也是比较成熟稳重的气质，唯一感觉不太喜欢的就是用料了，塑料感还是有些强，少些舒适感，更多的是商务气息比较重。

车子空间表现还是挺满意的，前排座位很宽敞，对于我一个女生来说绰绰有余，平时不管怎么坐空间都很大，后排空间感觉也挺大的，平时满载一家人出行一点都不拥挤。车内的储物空间也很丰富，各种储物小格，我平时的化妆品可以随便放。

乘坐空间不错，我这男人坐到前排头顶还有富裕空间呢，后排直接安装了孩子的安全座椅，这样乘坐出门才会更安全，主要是这样的情况下，还能满载，视野不守着当，有这个车子给家人他们也方便多了。

它的长度高度做的都特别的好，尤其是车子的轴距也特别的长，所以空间方面可以让我完全无忧无虑的，再加上车子的后备箱大小也相当的宽敞，所以对我而言这是一辆很不错的车子。它在深度方面做得也好，这样的话放的东西就蛮多的感觉，车内的储物空间设置的也比较合理，所以看个人的需求呢，我觉得只要是对空间方面有一定的要求的人，坐这辆车子都会觉得很自在。

开了这么长时间，没有觉得它的空间有问题，驾驶位比较宽大，调整座椅后坐在上面视野很好，没有视野盲区，这也驾驶起来感觉很安全。后排坐下之后膝盖距离前排座椅还有三指距离，不会觉得膝盖难受。要是一个人坐着的话，还可以半躺着。后备箱中规中矩，不算太大，也不算太小，没有放满过东西，家用的话一点问题没有。

途昂这款车空间可以说是非常大的了，现在的四驱豪华版本的，优惠完了不到30万这个价位，在这个价位同级彼岸合资SUV尺寸中是最大的一个车。尤其是二排的空间，坐上去感觉非常的宽敞，第3排放倒的情况下，后备箱的容纳面积也很大。有时候需要做7个人的时候，第3排立起来做两个成年人也不显得拥挤。

途昂，毕竟是中大型车子啦，空间肯定很大，三个孩子，随便坐，他们三个可以在后面两排睡觉。老大准备结婚了，所以七座，很快就可以派上用场啦。 后备厢容积：后备厢也很大，可以放很多东西，送他们三个，每个都放一个行李箱都可以。

一个字，大大大大，超强空间大途昂无人能敌！

途昂X应该是在大型SUV行列的吧，空间很优秀而且对我来说是没得挑。我1米78的个子都毫不压抑，坐后排我腿部对应也还有两拳剩余空间的。后备空间十足，两侧也没有那种很凸出的挺宽敞平整，后座还可以全部打平，一家三口啊就算带几大袋行李都绰绰有余。还能留有许多空间，甚至还能在车里过夜，买个毛毯，就能在车里躺一宿。

说实话在这个级别的车子，空间都没任何可挑剔的，后排乘坐三个成年人，是很轻松的，车内储物空间设计的都是宽大，日常放水杯之类的没任何问题。 后备厢容积：我们很多人共同的认知就是觉得suv的空间并不会很大，但是途昂完全是一个例外，途昂的后备箱真的是太宽敞了，有一种用不完的感觉。

空间是我对我家买的车最基本的要求，途昂算是很完美的满足了，不管是我和我老婆在的前排，还是老丈人和我家崽子坐的后排，整体的腿部还有头部空出来的空间都是很大的，因为平常我爸妈不和我们住一起，所以第三排一般都是放平下来的，放我家娃的小车还有他有时候要玩的玩具之类的都很方便，途昂在空间上倒是真的做到了让我很省心，不需要在考虑放不下就不带了这样的事情。

是强项，也是优势，车内坐5个人，完全没啥感觉，坐着真的是舒服，有时候我都不想开车，我就想坐后排，后排的空间真的是太大了，还有就是后备箱也是真的大，从我买车到现在后备箱是没有放满过，空间是真好。

车内空间的表现我觉得还是相当好的，无论是大众途昂前排空间还是第2排空间，感觉都非常棒，装载能力比较强，车内的储物空间也比较多，日常用起来相当方便，这也是这个车很大的一个优点。

空间这方面特别适合全家人出行，车子空间足够大，不管是头部的空间还是腿部的空间，都有多余的空间，不会感觉拥挤，后备箱的空间也是一样的大，尤其是后排座椅放倒后，空间变得更加的大了。

车内乘坐空间宽敞，座椅是2+3+2的排列，爸妈不跟我们一起出门的话第三排座椅基本上空着的，有时候带老婆孩子出去旅游我就会把第三排用不上的座椅放平，这样后备箱就可以变得很大，可以装两个行李箱和小孩子的一些玩具零食

5米的车长和将近2米的宽度让整车的空间显得非常宽阔，第三排即使有乘客也不会很拥挤。二三排的腿部空间也很大，让人有一种舒适的感觉。像我的身高是1.85米左右，坐在第三排感觉空间是绰绰有余的。

空间是比较好的 地方把。作为一个7座车，途昂的空间我是真的爱了。其实很多7座车是有7个座位，可以满足坐7个人，但是实际上空间并不是很大，尤其第三排，坐第三排是一种在折磨。途昂就不会，我们看车的时候特别坐了第三排，个子160的，第三排膝盖距离前排还有一拳距离，这算是很宽敞了，至少说还可以活动活动，不会太压抑。那外出游玩的时候，第二排和第三排放倒，一米八的大汉躺下都不会挤，当个临时帐篷是很不错的

大众途昂的车内空间确实特别大，特别是每次全家人一块外出时这超大的空间就显得格外实用，我们全家六口坐上去完全是宽宽敞敞的，而且车内也有着超大的储物空间，所以这辆车的空间实用性超强。

途昂就是因为大！空间肯定很宽敞啦！这也是他众多的优点之一吧！我就是喜欢他大，在第一排，随便你怎么坐，空间都很大，很舒服，第二排也很大，配备有全景天窗，坐着也不会有半点的压抑感，第三排，是应急用用，平时我都是把他放倒下来，我就当五座车子在用。一家人去野外烧烤的时候，可以放很多东西在后备厢里，家用真的很合适。

我对空间的需求还是比较大的，因为是二胎家庭，平时喜欢带老婆孩子和爸妈出门郊游，这个空间完全可以满足我们一家人乘坐，前排驾驶位空间还是挺充足的，第二排的空间也比较宽敞，就是第三排小点，我180的身高，坐第三排还是有点紧凑的，车内储物空间还可以，就是没有眼镜盒的设计，后备箱的空间也是比较中规中矩的，只要不放太多东西，还是够用的。

空间还是比较充足的，就是看上空间才决定入手的，我身高177，第一排和第二排的乘坐空间对我来说都非常充足，第三排空间对我来说稍微有些紧凑，头部空间只有三指的距离，腿部也比较紧凑，不过我一般都是司机的命，所以也不是很担心后排，不过家人乘坐都比较满意，家里两个孩子坐第三排完全不挤，车内储物空间也很丰富，水杯和眼镜、手机都有放置的位置，后备箱空间在同级里算是大的了，至少一个28寸的行李箱可以横着平放进去，这个空间还是比较满意的。

车子的动力表现还不错，因为我开的话对动力其实没有太高的要求，我平时开车都是去接孩子，或者是晚上带家人出去玩一玩，而且除了接孩子，我一般开的也比较少，反正在市区内开基本上没有什么问题，不管超车还是变道感觉都挺轻松的。

车子的发动机轰鸣声虽然不大，但是实力真的挺突出的，脚下力度稍微有点就能嗖嗖的出行，变速箱配合的很好，中后段加速都能保持很好的稳定性，特别是高速上面开车，我感觉这比我的SUV都不差啥了，得亏给媳妇用在城区里面，这行动力太猛了。

加速能力还是比较强的，这辆车子是那种爆发力很强的车，在起步还有后期加速的过程当中都特别的迅猛，在前期起步的时候是有一定的推背感的，在后期持续能力方面做的也特别的好，所以可能选车还是要看个人对车子动力的要求了。我自己喜欢那种动力强劲一点的车子，所以当时试驾的时候就觉得这个车子驾驾驶起来特别的舒服，就觉得这个车子它的表现力非常好，没有什么迟缓的感觉。

动力比我预期的差一点，起步感觉有点肉，二次加速还能接受，超车的时候就要提前准备。不过，我朋友体验了一下，他觉得动力还行，加油门之后也有推背感。可能和我的开车习惯，毕竟是新车舍不得加油门，朋友开的时候发动机声音明显大了不少，当时还有点心疼呢，哈哈哈。去老家的时候路过一个比较大的坡面，如果不加油门明显感觉动力不是很足，我看好多车到哪里都要提速，这样看来它的动力也不算太差，只能说是一般。

2.0T高功率的发动机，马力220匹，扭矩350，再加上7档双离合的变速箱，开起来动力很快日常使用起来感觉满意。有时候切换个运动模式能够感觉到非常强劲的推背感

途昂，我这款是380的涡轮增压器发动机，起步的时候，涡轮还没有介入，反应有点慢，但是你只要愿意加油，途昂的动力还是充沛的。

你敢加油，380大胖就没有软弱的时候，S档让你所向披靡！

途昂X的动力还是很强的，也是我看中它的原因之一。说实话，这么大的车子2.0T的发动机，起初我还有些担心动力不足的，4S 店试驾员带我试驾了过后，自己感受了才发觉自己是在杞人忧天。不论是起步阶段，还是在加速的过程当中，表现极佳，能迅速给我反馈，非常让我满意。最终才决定放心买下它了。

2.0t的动力使用起来相对来说是比较均衡的，我自己开车的时候比较温柔，起步都是缓缓起步，日常使用的时候动力表现很好，但是满载的情况下，就有些肉的感觉了。 动力平顺性：平顺性是很好的，变速箱换挡的时候根本感觉不到换挡，也没有所谓的顿挫感，整体车内静音性也很好，开着途昂外出的时候，还是挺享受这个出行的过程的。

动力是另一个让我感觉比较满意的方面。高速上能踩高的情况下我一般还是踩高的，推背感谁不爱呢，整体加速的速度我觉得比较不错，而且贵在很平稳，没有顿挫感，作为一台2吨的车来说，我觉得途昂已经算是很出乎我的意料了。虽然这个加速应该算不上暴力，不过对于日常开车时候的小心思来说足够用了。

说到感受，2.0T的动力算是够用，反正我自己开途昂最好的地方，就是车子真稳，噪音也很小，在稳和噪音的控制来说，途昂绝对能进入豪华车的行列，这我也是没有瞎说，事实也是如此，开着也是很舒服的车子。

动力方面表现非常出色，大众途昂发动机的提速效果感觉还是非常好的，而且这个车的变速箱也比较优秀，发动机和变速箱在匹配方面做的非常不错，这也是这个车一个非常突出的优点。

动力很给力，提速很快，平时油门踩的稍微重一点，就可以明显感觉到推背感，路上超车也是蛮轻松的，换挡的时候也感觉不到顿挫感。

车身大阻力也大，起步的速度完全比不上轿车，加速过程中的顿挫感比较明显，减速降档也感觉有点拖沓的，可能也很跟我开习惯了轿车有关系，不知道开个一年半载会不会好一点

动力方面是我真的吹爆，2.0T高功发动机搭配七速湿式双离合，给人非常棒的驾驶体验，轻轻踩一下油门马上就会有动力回应，不像家里的第一辆车起步特别肉。开车上高速的时候超车也是轻轻松松。并且途昂还有好几种驾驶模式，比较陡或者是泥泞的地方都没有问题，真的是想去哪就去哪。

其实动力是我比较认可的，毕竟当时买途昂，就是用来翻山越岭的。我老婆在比较偏远的一个乡镇支教，每次去她那边，都是倒腾好几种交通工具，没办法，为了生活，也为了她的梦想和善良，我们一直是两地分居，这次买途昂，就是为了去她那边可以自己开车，还可以带她去游玩。开途昂，每次去都满怀期待，也有安全感，因为山路多，路不好走，经常有泥泞路，途昂都能带我轻松走过，走山路的那种稳重感，和往上冲的推背感，是我非常喜欢的，力气足，去哪里都可以；

超过两吨重的车身对于2.0T的高功率发动机来说都没有太大的压力，动力输出始终都是很强劲的，起步以及后边的加速过程都是如此，每一脚油门踩下去都让人觉得超有信心。

动力强劲，当时准备买车时候，去试驾也是只有2.0的试驾车，觉得动力强劲，就买了四驱的车子，没有试过2.5t的，这么大的车子，我觉得买2.5的会更加完美。

2.0T的发动机220马力。加上大众的4motion四驱系统，感觉动力没有很肉，起步也比较平顺，运动模式油门响应比较积极，动力也是随踩随有，超个车轻轻松松。

动力还是非常满意的，买车的时候选的是2.0T版本，220马力用在这个2吨重的大块头身上感觉没有想象中的那么肉，起步比较平顺，加速超车也挺有劲的，日常代步没问题，如果追求速度可以上2.5T版本，不过我觉得2.0T在市区是够用的。

车子的操控性感觉不是很好，主要就是车子方向盘转向有点偏硬，我转起来不太舒服，不过方向盘转向还是很精准的，没有虚位，而且车内还有很多辅助驾驶功能，平时开起车来感觉也挺实用的，提高了车子的操控性。

这款车子的油门反馈信号不错，输出很灵敏，就是这刹车有点重，脚下得使点劲儿，我开还可以，媳妇就感觉累了点，估计也是没有适应呢，多开开就好了，方向盘的握感不错，精准度很高，倒车的时候并不会有什么盲区，辅助预警提示挺多的。

最开始操控的时候我觉得它的整个的功能还是比较齐全的，在驾驶过程当中也比较实用，尤其是方向盘的轻重控制比较好，这样的话日常在乘坐的时候就不会觉得特别的累。而且它是属于那种让我感受到这车子安全性能的一辆车，反正我觉得在很多细节地方处理的也都特别的好，让我觉得这个车子值得入手，驾驶起来很舒服。

它的功能不是很丰富，但是特别实用，油门设计的很轻盈，踩下去之后提速非常快，新手很可能掌握不准力度，需要适应一段时间。方向盘手感还不错，转向很精准，不存在虚位，拐弯很给力。制动需要点刹车与急刹车相结合，制动距离也可以，与其它车相比差不多，急刹的时候可能会出现点头，这个懂得都懂。

这款车尺寸非常的大，有时候去一些停车场停车比较困难一些，感觉开起来转弯半径有些大，平时掉个头还需要倒一把。方向盘开起来感觉很轻快，低速过弯也不会很沉重。

途昂车子很大，就是方向盘有点小，真皮方向盘，摸着挺舒服的，很有很多辅助系统，很实用。 配置全面：说实话，途昂的价格，可以买到这么多配置，我还是很满意的。

原以为这么大尺寸的车，开起来可能会像开船，实时并非如此，个人感觉操控非常满意！

途昂X这种大型suv，操控还是需要适应的，就是开惯了轿车之后，再突然猛得开一辆这么大个的车，有些开不惯。尤其是找停车位，好痛苦，总会害怕碰着别人的车，开段时间后开顺了就适应了。虽然这车子很大，但操控性不难，实际操作的时候还是比较容易上手，方向盘比较轻盈而又灵活，最主要的是搭配辅助驾驶系统，所以从整体驾驶感受来说，操控性方面还是不错的。

车身稳定性不错，变速箱在换挡的时候很平顺。这套动力系统搭配在途昂车身上，让这个太块头在日常驾驶的时候，会变的轻松一点 刹车表现：可能会有人感觉车身大，不好刹车之类的，但是我在日常使用途昂的时候完全没有这个感觉，途昂的刹车系统给我一种感觉，就是轻轻点刹车，车身很快就能制动，刹车的时候信心还是很足的，而且途昂的刹车比较硬，踩到最后的时候，还是要使点力的。

操作上来说没有SUV的感觉，给我感觉途昂比起suv更像是一台mpv吧，说是城市越野，其实也没啥好越的。虽然从体积上来说，途昂比他看起来的要更好操作一些，但实际上也的的确确存在需要多注意的地方，比如窄路拐弯，小区里调头之类的，因为车屁股那一块有点盲区，开车的时候需要特别留心，最好还是有人帮忙看一下。在路上开的时候就没那么多需要操心的了，车本身的辅助功能还是很齐全的。

日常操控感受很棒，大众途昂除了方向盘的转向手感有点重，驾驶乐趣还是比较高的，而且值得一提的是这款车的底盘非常的沉稳，日常开着的过程中感觉很扎实，尤其是在高速行驶的时候感觉这辆车给人的安全感还是非常足的，开着这个车也比较有信心，这是这个车的表扬的地方。

车子操控这方面还是挺不错的，方向盘很轻，而且视野也是非常的宽阔，车身底盘扎实，高速上行驶很稳，而且还搭配了很多辅助功能，5种驾驶模式，倒车影像和定速巡航系统等，在跑长途的时候特别实用。

操控性方面还是比较让人有安全感的，它的车身高，车前和车两侧的盲区范围也小，整个驾驶区域视野开阔，虽然车型比较大，但是刹车油门踩起来也反应灵敏

途昂的调校质量可以说是非常高了，转向精准，打方向也很有质感，不死劲。让我在日常用车的时候感觉特别方便。不过可能是因为车子太大的缘故，转小弯或者停车位比较小的时候还是会有些许的不便。不过这对于我这样的老司机还是没什么的，可能对一些新手司机不太油友好吧。

其实车子总体的操控是不错的，方向盘打向比较精准，过弯道很稳，不偏，也不打滑，加上有很多电子科技助力，基本上开起来都挺不错的、但是说实话，车子太大，我觉得停车还是容易有盲区，自己也是老司机了，还是有蹭到的时候。。。

德系车的底盘调校确实是非常扎实的，尽管它的离地间隙稍微有点高，重心不是很低，但是整个的车身稳定性绝对没有任何问题，高速行驶时这全速自适应巡航系统也显得非常实用，车子开起来的确是能省心不少。

之前，我没有开过大众车子，买了这个车子后，我觉得大众的车子也挺好开的，底盘扎实，很稳定，方向盘握着手感挺好，还有就是随叫随到的动力，驾驶着很舒服，觉得很有乐趣。

操控方面我觉得还是挺好上手的，我也是第一次开这么大车，方向盘轻重适中，转向的精准度还可以，驾驶位视野还是比较开阔的，就是刹车踏板偏沉一些，只有定速巡航，没有自适应巡航，高速的话，还是得一直踩着油门。

其实途昂的车身还是挺大的，长度已经达到了5米，有时候在调头的时候可能需要往右打一下，再掉头，不然的话一次可能调不过来，不过车身虽大，但是稳定性还是非常不错的，在过一些急弯的时候也没有很明显的侧倾。

车子的油耗目前在百公里9.8个油左右，这个油耗对我来说还是比较满意的，因为我平时开车的次数也不多，一般就是接小孩子上下学，然后买买菜啥的，所以车子的油耗应该不会很高，现在这个还是比较正常的。

新车的油耗表现力还是可以的，经济靠谱，在城区里面百公里才不到11个，就算给家人开，走走停停的路况也不担心是养不起的，汽油就用92号的就行，就算再涨价，我们还是觉得没压力即可。

省油能力还是比较强的，这段时间跑起来感觉这个车子的油耗都不是很高，而且我们平常开车的话，其实更倾向于像它这种低油耗的车子，只要是支撑性强一点，只要是能够在日常行驶的过程当中稍微省一点油，那我觉得都是特别出色的一辆车子。

油耗：它的油耗不算多，在同价位中算是中偏低一点，不用担心用车成本。买回来之后大部分时间都在市区开，跑了两趟高速，去了两趟山区，感觉还可以。高速的时候油耗确实很低，车速快油耗低，山区的时候需要加油门，油耗略高一点，市区是最费油的。我身边也有购置这款车型的，他们的油耗和我的差不多，对油耗很满意。

油耗感觉算高的了，主要就是在市区用得多，长途跑的比较少，综合油耗的话10个出头。而且大众的车必须加灸舞友，现在油价比较贵。30多万的车都买了，还加不起油吗？这么大的车市区用怎么也得10个油。

油耗：目前都跑一年啦，油耗11个左右，市区开得比较多，这个油耗，我觉得还是有点高了毕竟现在油价那么高，比之前的速派油耗高很多，车子那么大，那么重，家用车子，开得不是很多，也可以接受。

油耗：要想马儿跑，又不让哪儿吃饱，那哪儿行，这么大尺寸的车，动力又让人满意，油耗自然不会太低，夏天开空调市内跑，基本每公里7毛钱，冬天雪地胎，东北温度又太低，所以比较费油，差不多9毛到1块钱每公里

油耗：当时想着都买途昂x了，谁还指望途昂x会省油。不过它的油耗表现不错，也才9个左右。 可能是因为最近一家子没有怎么去外面玩？计划大概放国庆就要跑老远老远了，那时候就知道油耗怎样了。目前感觉油耗还挺让人惊喜的，值得表扬。

我刚开始会觉得油耗应该在10个多，但是事实使用下来途昂的油耗还是很低的，这也和我开车的习惯有很大的关系，我几乎不暴力驾驶，起步的时候也是轻缓起步，经过我的使用，实际使用下来综合油耗9.1/100km，这个油耗是正常水平。

油耗：油耗其实以途昂这个排量和体积来说已经不算很高了，不过油钱还是不省的，再加上上海市内工作日的路况真不太好，堵的很厉害，油耗稳定在11个，原本我以为10个，10个以内差不多就可以搞定的，还是有点想太多了。

油耗在市区行驶的还是有点偏高的，因为市区行驶的情况，大家还是很清楚的，加上途昂的车子比较重，油耗都能跑到10个以上的，但是具体是多少，自己没有精确的算过，但是绝对不会低于10，在高速上跑的时候，也就6个油左右，还是很能接受的

油耗：百公里平均油耗大约12升以上，大众途昂这个车的油耗还是偏高的，我自己开了很长时间了，一直也下不来12升，感觉这也是这个车很突出的一个缺点吧。

油耗：油耗这块吧，在我能接受的范围内，我现在油耗在11个油左右，差不多经常在市区开的比较多，基本上都是上下班使用，市区里堵车走走停停，偶尔也外出游玩，跑一跑高速，油耗基本上可以接受，毕竟这么大的车，油耗低也说不过去呀。

油耗：油耗方面稍微有点费油，市区里油耗跑下来要10以上了，就算是比较通畅的道路开下来油耗也要9左右的，一个月加油至少要千把块钱

我不知道其他车主的油耗如何，我个人是开到了11.3L。这个数据对于途昂这样的大家伙我已经非常满意了。我身边的朋友也有开中大型SUV或者MPV的，基本上油耗都在13个以上，这样对比下来，我觉得途昂在油耗方面的表现是相当优秀的。

车子大，油耗也就不低，其实买的时候我就在想，这么大的车子，油耗起码得15L吧，但是实际上用下来，大概是12.3L，比我预想的还低，还是一直跑山路，还不错，就这样也可以接受了

买车之前最让我担心的就是它的油耗表现了，但通过这段时间用车来看其实这台2.0T的发动机也并没有很费油，目前我这车的平均油耗就是在10到11之间，对于这个级别的车子来说也很正常。

油耗：油耗方面，也不是很满意，觉得太高了，特别是前段时间去保养，遇到一个客户他2.5T的途昂，他的最低油耗才5.6个，我怎么也不敢相信，但是他拿出手机相片给我看，不得不相信，他说动力大的车子，还更省油一些，我的平均都十多个油，觉得每天都要多花半包烟钱，觉得有点浪费钱了，当时还是应该考虑买动力大点的。

车子目前行驶了3421公里，市区上下班用车较多，高速也是偶尔跑一下，油耗平均在10.5升左右，感觉还是非常满足的，现在目前的油价是7.16一升，一般加满一箱油不到500块钱，能跑个600多不到700公里， 我对这个油耗还是非常满意的。

油耗方面还是有点高，尤其是我这种经常在市区上下班的人，差不多百公里油耗在12个左右，不过高速油耗低一些，差不多8升左右，毕竟没有红绿灯好一些，而且不拥堵，不过整体还算可以接受。

舒适性是我最直观的一个感受，座椅软硬适中，填充的也很厚实，坐上去包裹性很好，平时开起车来感觉很舒服，车子的空调制冷也很不错，开起来很凉爽，车子的隔音感觉效果也还行，平时在市区内开基本上没有很大的噪音。

不管是开车还是坐着，这车子的舒适性还是挺棒的，里面的座椅配置的很软和还有不错的包裹性，悬架不硬，软硬适中都能走颠簸的烂路，然后就是车内具备很好的隔音措施，就算喧哗地段也能有个属于自己的安静环境，这开车的感觉就挺好的。

驾驶过程当中有好的地方，但是也有一些小瑕疵，我觉得它的隔音方面处理得就不是很好，跑起来会让人觉得有点吵闹，尤其这样的情况之下会有一点风噪，我觉得这不是特别出色。

舒适性只能说比较一般，但是也能接受，不算特别差的那种。首先是前面说到的隔音问题，你说它差吧，也不算那么差，可以凑合，车速100以内还是很舒服的。其次是座椅不是很柔软，长时间开车的话感觉有点累。最后就是空调的问题，空调效果还是很可以的，就是有点慢，冬天需要热车，夏天要开一会儿车内温度才会有变化，对急性子有点不友好，嘿嘿。

因为这款车的空间比较大，坐上去感觉舒适度还是比较好。悬挂的悬挂调节属于较软一些，有时候走个不好的路况时，对于一些比较细小的颠簸，过滤得很彻底。

车子比较大，车身很稳定，车架感觉很扎实的，高速路上，没有感觉到飘，唯一就是悬架有点硬，颠簸路面时，后排的人会比较难受。

本人不胖，所以座椅方面觉得比较舒服，也很宽大，但是隔音效果不是特别优秀，刚开始换车时候还以为有窗户没关严?还有就是这个减震呐，可能是因为操控需要，这么大车只能牺牲一下减震柔软程度来支撑更加精准的操控精准吧！发反正市内高速都没问题，就是搓板路、沙石路~哈，来吧，路面回馈感完美呈现。

途昂X的舒适性哈可以说舒适感极佳。座椅是真皮的，打开车门，当屁股挨上座椅的一刹那，那种被包裹的感觉瞬间蔓延到全身。还有我不喜欢那种很软的座椅，貌似大部分车友买车都喜欢软一点的座椅，而途昂X的座椅软硬适中正是我想要的，对腰部的支持性特别棒，长途出去玩什么的开四五个小时，也不会有腰酸背痛的感觉。途昂x这种舒适性，我这里是满满的5分啦。

主副驾驶都有电动调节功能，座椅还有加热功能，在冬天的时候座椅加热功能真的是神辅助。

座椅的舒适性的表现要好过其他的几个方面，真皮座椅的包裹性做得很不错，整体空间大腿部摆放的比较舒适，但隔音和减震做的不好又是扣分项，悬架真的很硬，一颠一颠的很明显。隔音的话一般般，之前说过了，110码往上风噪就会变的比较明显。

舒适度非常不错，大众途昂整个车开起来噪音感觉也是比较小的，行驶的过程中没有太明显的顿挫感，再加上这款车整体的座椅对身体的包裹性也比较到位，跑长途的时候不会特别疲劳，这也是这个车一个很突出的优势。

舒适性这块，主要体现在它的空间上，空间大坐在里面都感觉非常舒服，背部的支撑性很强，坐在里面很放松，座椅的软硬程度适中，包裹性比较好，车内的隔音效果也很好，坐在里面不会有很明显的噪音。

车子大分量又重，开起来稳稳当当的，整个底盘也稳，一般正常城区里开的话几乎感觉不到颠簸感，偶尔去乡下的路上开开也不是太颠人

途昂的座椅包裹性非常好。12向的电动调节让我在开车的时候基本上没有疲劳感。车内的隔音做的也非常好，风噪和胎噪都很小，悬架调校的也非常不错，开起来不会很软。不过有点美中不足的就是新车提回去好长一段时间，车里都有一些异味，为了消掉异味可谓是十八般武艺都用上了，像什么炭包、柚子皮什么都试过一遍才慢慢淡了。

虽然途昂是越野车，但是我觉得现在的越野车很多都不是纯越野，更多是城市型越野吧，会更多考虑到坐车的人的感受。途昂的内饰整体是比较高端的暗中，座椅垫高，皮质也好，坐起来是软硬适中的那种，挺舒服。刚买的时候确实车内有些味道，我经常开窗通风，现在基本上也没啥味道了，软包围也挺大，坐车内感受就挺好的。还有就是车子底盘不会太硬，走起来稳重，所以很有安全感，也就跟舒心了；；；

我这个配置全车都是有多层隔音玻璃的，开车过程中车内一点都不嘈杂，而且它的外后视镜还支持多项调节功能，这样也会方便不少，这辆车带给我们的乘坐舒适感还是很OK的。

这个车子比较大，座椅包裹性很好，座椅软硬适中，挺贴合身体的，只是避震有点硬，不好的路段，会有一些颠簸感。

座椅的舒适性还是非常满意的，有12项调节功能，座椅加热也非常好用，冬天的时候开座椅加热简直不要太幸福，不过隔音方面还是需要提升的，风噪和胎噪还是比较明显。

座椅的舒适性还可以，还有主副座椅电动调节，悬架偏运动调节，所以过减速带或者井盖时会比较颠，还有就是车内的风噪和胎噪控制的不好，速度超过80，风噪和胎噪就比较明显了。

车子的性价比挺不错的，这款车是大品牌，口碑好，买了不吃亏也不上当，而且车子的各项性能表现也比较优异，即使是在同价位中也算是挺不错的了。

找到了适合自己的车子是最重要的，车子的性价比够突出了，按理说这价格不来，没到不会后悔，认准品牌也是很重要的。

这个车子的价格还是挺优惠的，觉得当时买的时候觉得能够以这个价位入手，像它这种实用性强而且还靠谱的车子是非常有必要的。其实更重要的是当时入手的时候还有一定的优惠，给了一些小赠品，跟人家谈的还挺开心的，所以就觉得这个车子性价比是真的不错，它的价格也是特别的有实力。

我觉得从家用的角度来看，性价比相当高，空间大，平时出行可以盛放更多行李，购物也很方便；油耗比较低，用车成本低，想去哪就去哪；它的外观看起来很漂亮，开着也很有面子，档次感很足，回头率很高。

途昂买得四驱豪华高功率版本的，觉得这个配置的性价比比较高，算上保险购置税落地33万，尺寸大，配置高，是日常家用或者带孩子，媳妇出去玩也没问题。去谈个项目也很有面子。这款车的优势确实挺明显的，但价格真不便宜，同时纯电动车的保值率也比较低。

大车子，作为家用车子，要空间有空间，要品质有品质，很不错，颜值，安全，品质，品牌，都可以满足。整体来说，我觉得性价比挺好的，买车时，刚好有活动，就是送终身免费机油套餐，去保养就花工时费就可以了，还是很不错的，还有就是我觉得大众车子保值率不错，买着也很放心。

买车这件事儿吧，怎么说，买的卖的永远两个心眼儿，我说4S店好，大家都不信啊，对吧，看的主要还是大众的品牌，希望不要让客户们失望，目前来看维护保养还可以，新车，也没啥修的，开着看吧！

性价比方面还不错吧，油耗也不算很高，一大家子人出行都无比的放心。我买车那阵有大两万的优惠，优惠力度还挺给力的。估计是新款快上市的原因吧。虽然现在没有老款了，21的新款我也有在关注，内饰都有所提升了科技感十足，值得推荐。

途昂性价比不错，外观好看，油耗不高，保养费用不高，是一款不错的车型

其实不太想评价性价比这个东西的，每个人心里的性价比都不太一样，要用比较普遍的眼光看我感觉途昂的性价比挺一般的，这个价位已经可以买到A4了，内饰好看不少，途昂油耗还高，但我还是会买途昂，没有别的原因，A4他能带我和我爸妈还有老丈人一家7口人出门吗？他不能，就算他性价比途昂要高，满足不了特定的需求也没有用，所以我觉得性价比这个问题还是比较见仁见智的，如果说真有买7座车的需求，比如二孩什么的，那买途昂完全就是可以接受的选择，性价比也不会很差。

咱不说其他，就说同级别车型里，比途昂空间大，块头大，优惠多的车，基本上是没有了吧，路上见到最多的途昂绝对是独一份，买途昂也是买对了

价位还是比较合适的，配置也不错，大众途昂这款车我买了之后也没有后悔。

性价比这块吧，我个人觉得还是不错的，当时买它的时候优惠力度还是挺大的，再加上它各方面都满足我的需求，空间大，出去玩，代步什么都不是问题，基本上还有的配置都有。不过这个还是需要看每个人的需求，比如你想要油耗低的车，这款车就不是首选了，所以买车还是得看个人需求以及自己的预算范围啦。

性价比方面还可以的，换了新车我之前的奥迪A4就置换给他们店里了，买新车的话多了几千块钱的置换补贴，然后保养的话多花了几百块钱额外多送了2次保养

性价比这一块我觉得大家的眼光是不同的，就我而言我是觉得在这个价位区间的SUV里途昂是很能打的，跟其他品牌的同价位车型比起来都要略胜一筹，可能是因为自己太喜欢这个车了吧。其实在买途昂之前我不是很懂车，当时第一辆车买的就不是特别好，为此我专门在买第二辆车的时候做足了功课。看中途昂的原因其实很简单，首先我对大众这个品牌是特别有好感的，身边的亲戚朋友很多都是开的大众车。其次途昂确确实实满足了我用车的所有需求，要空间有空间，要动力有动力，开出去还很有面子，所以我从提车到现在一年多了我依旧觉得我做了最正确的选择。

总的来说，途昂的空间是真的大，喜欢旅游的朋友的福音，第二三排放倒当床用的我，都想改造车房车啦！动力也是很可以，能翻山越岭的，都是硬汉，下次我可能要尝试跟越野一族去真正体验下车子的越野性能了。感觉车子高不高端无所谓，反正我的需求也就这样，大众车一直风评还可以，性价比算高的了！！

新车上市也并没有什么太大的优惠，同时它以后的维保费用比较贵，长此以往这也是一笔不小的开支，同时本身的保值率其实也算不上太高，虽然说大众的品牌影响力很强，但这台车子本身的受众度就比较低一些，综合这些原因来讲的话，我觉得它的性价比还是比较一般的。

买车，还是很不错的，店里送了我360全景，虽然后面有问题，拆除了，还送了8次保养，挺划算的。途昂，我还是比较喜欢的，有品牌，有空间，有颜值。 4S店售后服务：去保养过，我的暂时是免费保养，提前一天预约过去就可以保养，感觉很方便。

性价比还是挺满意的，途昂的空间我还是非常认可的，再加上配置也比较丰富，保养也送了三次，价格方面也有优惠，所以感觉性价比挺高的。

感觉性价比还是比较满意的，买车主要是为了接待些公司领导或者带老婆孩子出门，途昂刚好可以满足我的需求，而且价格也在可承受范围，配置也很丰富，性价比还是挺高的。