车开起来比较灵活，转弯半径小，出乎意料。动力作为MPV属于主流偏上水平，换挡很平顺，比起公司那台2.4的自吸GL8老别克强到天上去了。底盘感受比较整，这一点很值得表扬，日韩系德系美系都长期驾驶过，底盘松散是最让我难受的，这么大一部车子能把底盘的质感做成这个样子我还是满意的。 舒适度，静谧度很到位，市区开堵车有舒缓情绪的效果，坐的高，视野好，空间又大，跟车不蹿也不慢，这种感觉自然而然的会大幅度缓解拥堵时的焦躁情绪，之前开的性能车，遇到堵车会加剧焦躁情绪，两相对比体会还是很深的。 颜值在线，不管别人怎么说吧，看细节和整体这车都不赖，反正我还挺喜欢的。沉闷的mpv骚起来也可以很好看的嘛。 智慧传祺APP可以远程控制启动和空调，这个功能很实用，提前热车，提前升降温。
车内的杯架，盖板这些小物件设计的不走心，太随意。前排座位不到顶配给个通风也好啊，完全不照顾司机的辛苦。 关于大家都批评的尾箱，确实小了，不过这个对我们家而言不算硬伤，很少有满载加运大量行李的情况。看论坛大家都骂我就跟着起个哄吧。
理想中整个四驱多好哇，再塞一颗500匹的机器进去，想激情一把时能有这样的机会啊，想多了想多了。
方向盘得有2.7圈？虚位没啥感觉，高低速自动切换转向力度也很趁手。这种车就不是拿来玩操控的，稳，稳，稳着开那操控就是一流的，玩极限情况那就是搞笑的，搞笑的开法我下次找个空旷的地方试试再来补充说明吧。 ☆ 故障-操控系统：暂时还木有 ☆ 感应后备厢：很好用，设定好人站后面立定三秒芝麻开门
油耗：2吨多的大家伙，动力和油耗匹配起来油耗并不高哇，可能是长久以来我不太关注油耗的原因吧，15个以下都叫低油耗
新车异味挺大的，开了几天天天开着负离子净化器，散的倒也快，舒适度不说了，没有最舒适只有更舒适，希望传祺越做越好吧。 ☆ PM2.5过滤装：很好很贴心
GM8的大师版购入还是争取了点儿优惠的，就不知M8的大师版购入优惠几何呢？不过M8的内饰看起来更年轻些，中央扶手箱对开设计比GM8中央扶手箱好用，中间加大的镂空区域更方便驾驶员放包包。
