每个人有每个人的体会，我觉得很好，车子内部用料以及配置也是比较够意思的。

最不满意的， 1.主驾驶座椅感觉怎么调都有点不舒服。 2.4s店送的倒车影像，也就勉强使用吧。 3.后视镜有点小。 4.怎么让加98的油，不过也可以加95，我一直加95。 5.手扶箱有点小。 6.每次启动都是标准模式，需要手动调经济模式。 7.防夹不灵敏，我胳膊放上自动下去了，但是放个数据线直接夹进去了，小孩还是有点担心，只能一键设置后排不能调窗户。

最不满意的可能就是科技感没有特别的强，像高尔夫那样全触屏，我感觉很棒。?

最不满意的，车目前没有，就是4儿子送的车上用品太廉价了；送的廉价行车记录仪，廉价的车内脚垫，廉价的倒车影像。

减震有点偏硬，过弯有信心，都说颗粒捕集器有问题暂时还没发现。

车子在行驶途中胎噪比较大，有点影响舒适性，想过几天去做个全车隔音看看这种情况会不会减缓。

在原价上好像加了个什么东西2000多不加不给卖，原车价比网上报价就要高2000多，送了行车记录仪，倒车影像，膜，脚垫，方向盘套，质量不太好后来自己买的换了，买的时候可以不要少点钱也好。扶手太低不舒服，纯高速油耗还能接受7个油，冬天市区开的多，路途近10-13个油，旅途远点平均10个油，刚启动1公里显示30-40个油，慢慢下降，颗粒捕捉器堵了3次，堵的时候自动启停就坏了，感觉堵就跑高速，去4s店也升级了，车多还是堵，让我选择一次会买280，当初就是为了动力好。座椅包裹性不好，但是开久了也不累。多媒体不能放视频

没有特别不满意的，就是硬塑料的地方太多了，味道有点大

暂时没有最不满意，有也就是一些小问题比如看不见的地方塑料件多，车联网不方便。

最不满意的就是变速箱顿挫，异响。一档到三挡跳档异响严重。走烂路更严重。去四儿子店检查。工作人员说是湿式双离合的正常现象。无语。希望厂家给我们一个合理的解释和合理的解决方案

不满意两点：1.操控方面配置问题，当时买车也看了不少品牌，20来万的品牌车型，基本都有360全景影像和远程启动功能以及ACC，但是我的探岳都没有，只有定速巡航，倒车影像，无钥匙进入和无钥匙启动等功能，都比较基础，并不是高科技功能；2.是内饰，没有想象的那么豪华，相反很多地方是硬塑料，夏天倒没什么，冬天开车就容易出现异响，主要就是材料的热胀冷缩而导致的。

颗粒捕捉器升级后依然堵塞严重。希望厂家积极面对，积极解决问题，而不是联系4S店和厂家，统一回复为目前暂未接到相关问题投诉。。。真的没有人反应该问题吗？作为车主，我愿意配合厂家一起解决问题，提供相关数据。但不是无限期的等待，，或者回复说没有接到相关问题投诉。

油耗这方面做的就是不太省油了，有点偏高了，要是能更加的经济实惠一点就更好了。自己平时也都是代步通勤开，也比较佛系，但是每次看油表都是发现这车的油耗下不去，依旧是9个油出头，不知道过了磨合期会怎么样？要是一直为之目前油耗的话，还是挺费油的。

颗粒捕捉器堵塞让我更了解了这台车，设计上的缺陷，厂家不闻不问，不给于彻底可行解决方案，希望厂家能够尽快召回解决

配置不是很高，不过现在熟手了，也还行吧。

乘坐空间真的不是特别宽敞，尤其是两厢的造型，让后排的乘坐显得有些压抑，如果一个人的价值通常不会有特别大的影响，但是如果你想骑，长时间骑会很不舒服。

其实探岳各方面的表现也都让我挺满意的，就是油耗这方面有点不太省油，我个人是觉得有点高了，油耗这一块我就不是很满意。

最不满意的就是自动启停功能，每次发动车辆，自动启停功能都需要手动去关闭，一直都觉得自动启停功能是车上最鸡肋的功能，每次开车忘记关掉，等红绿灯就会自动熄火，再自动启动。

车在动力上感觉差了一点，感觉起步的动力不够，汽车在初始加速阶段的表现一般。

首先我觉得他的操控有一点我是不能理解的，就是方向盘有点重，如果是朋友开的话真的不太好控制，还有就是车内中控台的设计，我觉得还是有点过时。

这个车的外观我觉得设计的非常别致，在夜间行驶的时候非常的安全，颜色简直就是一见钟情。

说多了也说不明白，直接上图，一句话，外观挺喜欢，的的确确是我和媳妇喜欢的大众该有的造型。

人家都说始于颜值忠于才华。探岳的外观我很喜欢，很喜欢，简单，大气，没得说。不论是大灯的设计还是尾灯的设计，我觉得刚刚好。我比较习惯白色的车，毕竟白色显大，而且还耐脏。

外观大气，颜色选的黑色的，店里只有两种色，白色，黑色，没了。最后我要个黑色的。2月23日生产的。

外观设计漂亮时尚，短车身长轴距。晚上的灯很漂亮。

外观很硬朗，有一种大众汽车特有的气质，也比较符合我的审美。线条明确清晰，看起来还是很高大上的，多多少少当初买车的时候，外观俘虏了我不少。

外观好看，就是前转向灯两个灯泡太啦跨了，下雨led大灯根本看不到路，平常还行

大众的车外观一贯的中庸，看不出难看，也没觉得哪里特别好看

看腻了黑白色，觉得棕色亲切、时尚、耐脏，前脸时尚霸气，尺寸大小刚好，没有一点多余，19寸大脚看起来感觉巴适。

外观完美。

说到探岳的外观，真不知道该怎么形容，当时买车，只是觉得探岳的菱角更分明一些，力量感更强一些，比较适合年轻人，远光灯和近光灯都是LED的，车前雾灯和日行灯也都是LED的，我平时开车也更注重安全性的，再有就是整体辨识度高，黑色车身也更硬派，更阳光，更适合男性选择。

外观有力量感，年轻化。刚上市我就看上了这款车。

外观完美精致，能体现出运动感，显得非常的大气。而且车的前脸的蜂窝状的前进气格栅独具一格，车身色彩搭配也是非常的有活力。

线条优美，看着很漂亮，但就是不喜欢颗粒捕捉器

就是车灯不够亮，确实，差点意思，还有就是日间行车灯还是喜欢环形灯吧，尾灯够骚起，我喜欢的类型

看到这辆车的外观，我觉得它的设计真的很突出，绝对属于特别年轻的车，在设计方面，属于那种可识别的外观，充满了时尚的设计感，这样在驾驶的时候，这款车也会有不错的回头率。

真的是大气又年轻，前脸看着跟穿了一身铠甲一样，比较霸气，但是并不由你，看着比较动感，唯一美中不足的是，没有R-Line的运动套件，少了那种运动氛围。如果要是可以选装就好了，那样就会更加接近大众的R系列车型，看起来也会更加性能。

外观是第一个吸引到我的，排气看上去就很运动，都省的以后改排气了。前脸的设计还是很帅的。

外观是我最喜欢的一点，符合我年轻时的驾驶，LED大灯很大灯，采光很好，整个车身设计充满大气，很高级。

外观方面，前脸家族式的设计，在路上看着像一辆中型SUV，作为探岳车主很开心。

内饰就这个价位来说是同级比的佼佼者，驾驶过程中让人心情愉悦，整体做工也不错。

内饰还算满意。皮和一种材料混合的，媳妇担心小孩在车里把座椅弄脏，买了座椅套，说实话，包了座椅套，影响乘车体验，也可能是买的座椅套不是特别好的原因吧。

内饰上我觉得尚且吧，大众的内饰没有很多夸张的设计，有一些亮点，车内亮饰条，车位logo什么，都会你吸睛。带着电动尾门，这个很实用。

内饰颜色还行吧。但是仪表台哪个亮色饰板，和本护板，有点没有豪华的成分。但是，车内有氛围灯，外后视镜有镭射灯，这绝对是装*配置；

内饰还是大众风格，很喜欢他内部的装饰条，储物空间属于正常水平。

内饰的用料非常的不错，不单纯的只有皮质包裹，按键触感也很棒。这个价位里面来说，已经很令人满意了。

车机黑屏过两次，有的时候触摸反应迟钝，背景不能换，不能看视频，

内饰风格也是大众一贯的特色，硬塑料比较多，音响效果还可以，比荣放的好。

内饰成熟大气，看到见地方材料好些，氛围灯温馨，内饰材料赶不上国产车，相当大众品牌溢价高，想换车时回报米米要丰厚些也就心安。

没什么好说的。不挑剔

内饰中规中矩，没什么惊喜，也没什么失望的。探岳有优点，也有缺点，相比日系，没有那么人性化，相比法系，没有那么浪漫，相反就是实实在在的，很踏实的感觉。我不太满意的就是材料方面，有很多地方都是硬塑料的，很廉价，再有就是冬天，温度低，材料都有热胀冷缩的原理，偶尔有异响，也会觉得很闹心，不过语音识别控制功能，手机互联，两块大屏幕倒是值得表扬的。

内饰不算豪华，但整体够用。美中不足的是，倒车影像老是卡顿。

车内的设计布局好看，整体上大气，内饰设计也很不错，整个中控的设计我还是比较喜欢的，用料不错该有软皮包裹的地方都有，甚至有些地方还用了不错的金属拉丝工艺去装饰，高级感是挺强的。

中控台一般吧，做工粗糙了一些，但是整体也能够接受，功能强大。

氛围灯没有多色不好，其它的做工什么一般般吧，反正耐看！

我觉得内饰设计一般，但在他的用料上也很真实，不会有偷工减料，除此之外，我想说的是这款车的内饰设计，很多地方都比较单调乏味，比如中控台的显示屏和整体的内饰氛围，其实还可以，还有很大的提升空间。

内饰设计比之前的大众车型要好上很多，因为大众车型以前的设计都是那种一板一眼，像踢正步一样整整齐齐，虽然谈不上什么好看，但是绝对不难看，而这台车的内饰可以说是科技感非常十足，并且座椅也是我喜欢的充满赛车风格的运动座椅，并且还有非常多的储物空间。

内饰设计很适合像我这个年纪的人，看上去就很高端

内饰方面，内饰材料还可以，内外兼修是这只探岳的美称，内饰无异味，实用配置多。

内饰没有看上去那么高级，在设计方面也不时尚，其实可以做得更有质感，更高档。

日常出行的话一家人也会觉得绰绰有余，他的视野也很宽阔，腿能正常自由叉开，很宽敞。

后排座椅可调，我1.76，我父亲1.78米身高，感觉空间还是很宽敞。 ☆ 空间设计亮点：第二排座椅可调，这个大爱了。 乘坐空间：坐进去感觉很宽敞。 后备厢容积：后备箱容积一个字大 车内储物能力：中控前台还有个小盒，很满意。手扶箱有点小，没有放眼睛的专用盒子。 家人乘坐评价：头部、腿部、脚部，没得说，空间很宽敞。

空间上绝对没得说，车最主要是家里用，带着孩子出去玩，绝对宽敞了。前排空间对我说，毫无压力，就是媳妇做上车，人家都说看不到人，你自己品品吧。而且车的后备箱很大我很满意，放东西无压力。后排做两个娃，两个成人也没有压力。

空间很大，后排座椅上能跷二郎腿。比我以前的长城C50小轿车，空间大了去。有机会开着车去一趟小树林。。。

主要是动力充沛，行驶质感好，油耗低在7.8左右。后排空间不错。

空间这点，这台车子没什么话说，车内比较宽敞，坐满5个人也不会觉得拥挤，后备箱基本上不太使用，但能看到尺寸是非常大的，如果有需要使用到的话，空间也肯定足够。

空间利用得好，储物空间多，车不到4.6米，但是空间很大 ☆ 空间设计亮点：颜值挺高，配置丰富，有迎宾灯

空间没得说，本人180+，前排座椅调整好，后排还有一拳多的空间。后排空间这个级别无敌，而且后排还支持前后移动。

前后排空间宽裕，1.78的身高、90KG体重坐在任何位置都宽敞舒适，后排座椅可以接近放平，空间利用很高。

空间大，大，大。重要的讲三次。后排坐过四个人。轻轻松松

空间倒是挺满意的，主要是家里人口数不多，只有我和老婆两个人，事业上升期，尚未稳定，暂时没有要孩子的计划，两个人一辆车，无论是上下班，无论是自驾游，无论是逢年过节走亲戚，乘坐空间和储物空间都是很充沛的，第2排座椅可以按照要求折叠，放倒，形成更开阔的后排空间，这样一来就能放更多的东西了。

对我来说，一汽大众探岳的空间表现能够满足我的日常需求。

后排和后备箱的空间都大，放什么东西基本上没问题。前排座椅和后排座椅的腿部空间显得非常的宽敞，后备箱的储物能力也非常的不错。在日常使用或者是长途行驶都不会感到狭窄难受。

空间大，出游的首选（前提没有颗粒捕捉器）我一开始是很喜欢这台车的，出游真是一台好车，但是东北的季节不具备成年高速滑行条件啊

空间没的说，家用完全够，过年后排多做几个人，没压力

车内空间只能算是正常水平，不是特别宽敞，无法和大型SUV相比，当然，它的定位是SUV，符合自身功能。

其实家里已经有了两台车，我买这辆车的时候并没有过于考虑过空间的问题，只要自己开的舒服，其他的都不是问题，就是偶尔上下班的时候接一下同事什么的，同事说我这车座椅坐起来非常舒服，说后排的空间挺宽敞的，头部跟腿部的活动空间也是比较的充足。

本人185的身高，坐进车内头部还有足够活动的空余空间。我喜欢滑雪，平整的后备箱加上第二排座椅能放倒，放下后能很好地装下我的滑雪板。在我前排调整好坐姿，父母坐在后排不会很挤，腿部和头部都还有空间，这也是当初父母支持我买这台车的原因。

这个车其实挺好的，开车的时候会觉得位置比较大，可以带很多人，非常方便。

如果是我一个人的话，我觉得车内空间太大也不是特别好用，但我还是比较在意车的前部空间，如果我坐在车前空间，头部空间和腿部空间还是比较大的，开车也很方便，这里让我很满意的是汽车储物格的设计，放一些个人物品也不错。

他的视野也很宽阔，腿能正常自由叉开，很宽敞。

起步有点肉，但是只要她出发，动力美美的。上了高速超车太爽了。

车子动力对我来说，我认为是足够的2.0t的，动力很足了，现在很多七座的车也是2.0的。这款车加速非常快，起码我感觉一脚油门，嗖~的一下就出去了。而且这个车的地盘高，我家是农村的，会有一些隐形的路牙子，有时候看不到，这个车能轻松的通过。

330动力可以，油门踏板轻轻一点，动力就上来了。还有推背感； ☆ 故障-动力系统：买车前，论坛里说的最多是颗粒捕捉器，对此我也寻找了很多信息，咨询了很多专家，说一句“管他干什么，喜欢就买。。。“”其实，这个颗粒捕捉器的事情，我也不知道会不会出现这个故障，因为我每天上下班总里程30 公里，在城市外环跑，希望没事吧。

动力充沛，特别是手动模式超级刺激，能达到人车合一。

大众的明星发动机真的不错。不存在只闻其声不见其身的状况，所以对这台车的动力，我还是比较满意的。

1-2升档有点顿挫不是很明显，后面档位很平顺，80左右最省油，起步点油就往前窜，330家用完全够用，高速超车也不费劲

2.0t的动力在高速的时候体现出优点了，中段加速还是很给力的，现在还在磨合期不敢猛踩油门，还没把2.0t潜力挖掘出来

加速推背感：起步较慢，有粘滞感没有明显的抖动，大众双离合的确已经很优秀，优点可以预防追尾，深踩油门极强推背感。

动力只要舍得给油。可以当飞机用，高速120再加速，只要舍得给油。动力嗷嗷的 加速表现：加速表现整体还不错。只要你舍得给油，车子就像一匹野马一样，很快，推背感很强。？高速上超车毫无压力，只要持续给油，基本上还是很给力。

动力很直接，不是那种犹犹豫豫，肉肉唧唧的感觉，相反是很直接的，涡轮增压，四缸结构，工作稳定，涡轮介入工作比较早，油门稍微加大一点，动力和速度上的变化还是很明显的，再有就是满载的情况或者开空调的情况以及拉重物的情况，是对动力有影响，但是影响确实不大或者说不太明显，所以说对动力表现满意。

颗粒捕捉器不堵塞时，动力表现可以。油耗表现也好。

动力还是很强劲的，2.0T的EA888涡轮发动机的动力还是不错，起步加速敏捷迅速，也不会有太大的迟滞感。双离合的变速箱换挡也很干脆，基本上都没有太大的顿挫感，整体的动力表现还是非常棒的。

动力表现优越，随叫随到，但是颗粒捕捉器一堵塞，直接变成1.6排量了。

目前一直用的经济模式，感觉动力还是不错吧，反正人生第一台车也没比较，不过比领克05的开起来差一丢丢吧，家用完全没问题

试驾期间，我对这款车的动力性能并没有很深的体会，相反后来买回来之后，动力表现真的很出色。

其实在最开始买车的时候是打算买1.4T发动机的车型来着，后来到了4S店之后试驾了一下2.0T，其实1.4T和2.0T在低速的时候并没有非常明显的区别，但是速度稍微一起来之后，1.4T的车再踩油门，想要提速的话就没有2.0T那么从容，倒是也想过买2.0T高功率的380版本，怎奈何预算不够充足，只能退而求其次选择330的车型，但其实这些动力对我来说已经足够了。

动力还是很优秀的，毕竟有着186的马力，但是一开始油门还是有点重的。踩了油门有明显的推背感，刹车很舒服。高速上开120码，感觉还可以继续提速，但是安全起见，还是点到为止了。

探岳的发动机声音很低，在市区起步时，正常情况下，油门踩在2000转左右，速度很快，前半段动力较弱，中段还是可以的。

动力方面，超车的时候发动机没有给小马拉大车提速，所以这款车的动力还可以。

很喜欢，操控没得说。尤其是自动驻车、自动启停，很适合咱这新手，太省心了。注意探岳自动启停是反着的，你只要记住自动驻车和自动启停都亮就OK！另外有个需要说明的，探岳的一键启动有自检功能，就是说：上车后先按一下启动按钮，过个几秒，再踩刹车热启动。（只是给新手说，老司机别喷，哈哈） 另外，告诉大家一个操作吧，打开空调AC，打开内循环，这样制冷效果好，而且听说还省油。 车钥匙一键开关车窗也不错，这样在炎热的夏天，在你到达车之前，车内的热浪基本上散出去了。 探岳轴距2731，车身长4589，这个尺寸绝对是为运动而生。

方向盘操控很灵活，我不喜欢很沉的方向盘也不喜欢很轻的，这个刚好适合我。刹车也很灵敏，媳妇比较喜欢急踩刹车，毕竟女人开车有点奔放，这个刹车很灵敏。

转向清晰，方向盘的转向力度也是可以，不轻不重。 底盘悬架支撑：看看这底盘的防护，都有。原本我以为会有发动机下防护板，虽然是塑料的，但总比没有的好。还有后部底盘的管路防护，包裹的严严实实。本田品牌没有这些护板的，就连底盘装甲也没有，不知道它的销量怎么那么好。

减震偏硬，转弯侧倾抑制不错，直线加速迅猛太给力了。

开起来比较顺手，车内的驾驶辅助配置丰富，使用起来没有太大问题。我平时不太注重多强的操控感受，毕竟是代步嘛。

油门刹车灵敏，主动刹车挺管用也安全一些，底盘还是挺稳的

毕竟是suv，操控还谈不上，自己也没激烈驾驶，没太多的感受

感觉方向盘轻灵没有虚位感觉很惬意，刹车灵敏，减震调校偏运动，过减速带有抖动没有高级感。原来开哈弗H6时，仪表盘上有胎压显示，每次看到胎压有异常变化时就检查轮胎，一查一个准，每次都能从轮胎上拔出钉子并补胎，极大提高安全感，4儿子里面安装胎压显示要2000某宝800包安装。

稍微有点虚伪。但是跟面包车比。一个天上一个地下 底盘及悬架：底盘的悬挂还是比较硬，过烂路的时候。中控台有点异响。减震器过烂路时简直声音比较大

几乎每天都要开车，探岳的驾驶感受挺好的，虽然搭载的功能不是那么先进，但操作上都是顺风顺水的，没有任何别扭的感觉，真皮的多功能方向盘很灵活，还有就是底盘很扎实，距离地面有一定高度，开了一年多，出现剐蹭底盘的时候很少，有的时候临时停车，上个马路牙子也没什么难度，再有就是探岳对于新手司机也很友好，记得老婆练车，我坐在副驾驶，差不多三天时间吧，就可以轻松驾驭了。

操控也可以吧，行驶有质感。操控精准，双离合2/3档切换有顿挫。

低速方向盘轻盈，随速度提升而加重，给人在驾驶过程中感觉很不错，很舒服！方向也很清晰准确。底盘悬架的稳重感很好，跑高速一点发飘感都没有。

方向指哪打哪，感觉和我以前的轿车一样，操控感受很好

因为是新手，前期上高速碰见几次紧急情况都被化解了，不错，一个高速岔路口，别人紧急停车，还有一次是变道没经验，后方有车！

操控起来真的是特别舒服的感觉，方向盘也很精准，操控起来也很舒服，这款车本身的车身尺寸不是很大，在城市道路上行驶、超车或者停车都非常方便。

还挺好的，这么大个SUV，方向盘操控起来一点都不感觉笨重，反而非常灵活，这一点是比较出乎我意料的，而且转向几乎没有虚位，太棒了。整体操控起来非常的简易易上手。

整台车的操控，方向盘手感还是很好的。虽然是一台SUV底盘比较高，但是在高速行驶时也没有飘的感觉，整台车还是很稳的。

操作方面，探岳的这种操控和训练甚至有点偏向运动。

我觉得他的操控有一点我是不能理解的，就是方向盘有点重，如果是朋友开的话真的不太好控制。

油耗的话还是相当满意的，经常要走走停停也不会消耗太大。

油耗：市区10个，高速5.7个，新车1300公里，还在磨合期，还算满意。总体感到，这车就是为高速而生，市区油耗有点高，反正我是希望她在市区能有8个的表现，可是事实上做不到。

油耗：说实话，这个车毕竟比较大，在市区开的油耗多点我能接受，我平时大约是9各油左右吧，我能接受。估计十一后油耗会少点，毕竟要去跑跑高速。

油耗，当天提车，出门加了第一箱油，403元，95#号的是7.04，从我提车那一刻起，我就要接受加95#的汽油，和这样高的油价。当时油耗14.5，刚提车没怎么开。现在这两天上下班，油耗7.4（表现）

油耗：油耗很好大概7.7左右市区和外环，500公里

油耗对于这辆车子来说没有什么太大的问题，至少在现在看来，还是挺省油的。希望油耗能一如既往地这么优秀。

油耗：高速120 6-7个油 市区拥堵10-13个油 市区不太堵10个油 80巡航最省油 空调后排还有脚下出风口

油耗：本人上下班路况比较好，大部分是高速和快速路，没有拥堵路段，再加上也不激烈驾驶，油耗6.7左右

第一箱油9.0，0.65元/公里，预料之中。高速公路上特别省油，5.7个油，定速巡航100发动机转速1000多转，很是惬意，城市道路10个油，频繁启动很不爽，乡镇公路7.8，总体说来在同级别油耗很满意。在网上看了许多网友说探岳安装颗粒捕捉器油耗飙升，暂时没有这个现象，怕怕的，准备每隔段时间就拉拉高速。

目前开了8000公里，5500做的首保。低速市区9个左右。高速特别省。开着定速巡航100，表显3.8个左右。实际上也不超过五个油。这是定速巡航的情况下才能达到。一旦换成手动驾驶，油耗直线飙升 高速路段表现：高速上油耗基本上在五个左右。城市道路基本上在十个左右，油耗相差比较大。

油耗还可以，主要我的这辆是2.0T低功率车型，虽然是一样的排量，但发动机的调校有些不同，具体的就说不出来了，去年3月份提车，开到现在一年多的时间，一共行驶了17,000多公里，仪表显示的百公里平均油耗9.9L，这还是一直在开空调，要是秋天的时候，估计油耗还能低一点。

颗粒捕捉器不堵时油耗表现可以，整体表现满意

这款探岳就目前的油耗来看的话，还是不怎么经济省油吧，才2.0L的排量，虽然动力是不错的，可是基本上都要上到9个油以上，给我自己的感觉就不是那么的实惠了，有点超出我自己的预期。

颗粒捕捉器堵塞油耗急剧升高，让车主无法忍受该缺陷问题，也无法解决，现在只能就是滑行。

油耗：油耗还是很满意的，最低油耗跑到了5.4，来回只有20公里高速十几公里是市区。整体还是不错的，毕竟自己第一台车，经验不是很丰富！

它的油耗表现让我很开心，现在平均油耗是每百公里7.3升，也正是因为这款车足够省油，所以平时开这款车出去的时候，我并没有特别心疼。

说实话，现在开的里程数不多，才2100公里，而且市区跑的比较多，就过年的时候回老家跑了三百多公里长途，还堵了很久，所以现在油耗稍微有点高，在8.5个油左右，我看论坛里一些正常的基本都不到8个油，我觉得我还是稍微有点偏高的。

目前驾驶500公里，油耗在7个左右，对我来说还是比较意外的，原本以为这么个大块头油耗肯定很高，但是在驾驶下来我能控制在7-8个油耗，也可能和我生活在郊区不会一直面临堵车有关系吧。如果遇到堵车，那油耗肯定会再高一点了，整体来说还是不太费的。

油耗方面，油耗就更不用说了，不仅油箱大，即使空调一直开着，对油耗的影响也不大，影响也比较小。

油耗方面，加满一箱油能跑500多公里，而且很多都是在市区用车，所以油耗我很满意。

舒适型这块，在SUV里，我认为还可以，座椅包裹性比较强。只是有点小遗憾，座椅距离车门还有几公分到十几公分，有点浪费。 最近有了爱车，去了西安祥裕、太白山、关山大草原、袁家村。 太白山6月免门票哦，一个人70（景点通勤车60元+10元保险），到索道下站得座两趟车，第一趟是大客车（路况好些么），第二趟是考斯特（系好安全带，转弯有点猛，哈哈），不过缆车以上还是带足衣服，有点冷。去太白山不坐索道上山感觉有遗憾，但我没带厚衣服，加之怕小孩感冒就没再上去。 关山草原也不错，近期游客不多，不堵车，骑马别去马场，去找私人骑马70就搞定，马场是100不划算。关山草原给人很震撼的感觉，一翻过山口，高山草原映入眼帘，心情骤然舒畅，从西安开车三四个小时过去也值了，推荐大家去下。另外，别把车开到草原上，有工作人员会喊话让你出来。（不过我停车的地方确实没草，咱也是有功德心的，不会刻意破坏大自然） 袁家村，那是必去的，说实话我带媳妇和家人已经是第二次去了，想吃的太多了，价位也适中，只恨肚子容量有限，哈哈。 当然，有了车，也去媳妇单位接媳妇下班，媳妇很激动，满满的来几个车吻，还请我吃了凉皮肉夹馍（小幸福，不是看饭的价钱，哈哈）

很舒服，不舒服谁买，毕竟除了在家，在办公室，是剩下的大部分时间就是在车上了。座椅很舒服。隔音效果挺棒，当时去车展看车，座在车呢静音效果不闹。

舒适性很好，过坎，过坑避震很舒适，没有过多的余震。隔音效果，对得起这20W的价格。不像某些品牌，本田，马自达阿特兹，20 W的车，买了就吃亏。

磨合期速度在80左右感觉可以座椅硬有足够支撑力。

车子的座椅坐上去没有什么问题，舒适性可以，可就是速度起来噪音也就随之而来了。只能后期去加装隔音材料来实现隔音降噪了。

座椅包裹性不好，但是长途也没多累，开了半年甲醛还挺重的自己测的不知道是脚垫还是因为贴膜，空调有味，空调触摸高大上，悬架一般，噪音一般，开前后窗户，速度稍微快点有共振

座椅偏硬，后排座椅垫再长点就完美了。上高速后，时速超过100公里，前排车窗两个的风噪还有胎噪还是很明显的。发动机噪音很小，尤其跟荣放和crv的自吸相比。过减速坎的时候悬挂一些便硬，没有昂科威的软

座椅包裹性很舒适，皮革柔软，后排座椅可以前后移动，空调操作方便，音响比同事宝马3系的层次感还要好些。

跟面包车相比。都没有对比性。一个字。太满足了

舒适性的话，我同样没有特别的感受，主要是方向盘手感好，座椅舒服，悬架调校的合适就可以了，跑几趟高速，记忆最深刻的就是去内蒙，1200公里，两个人开，10个小时搞定，中途没有休息，到达目的地之后，只是觉得眼睛有点累，至于腰和腿，还有脚感觉都挺好的，再有就是空调和音响也比较给力，一路相伴，有探岳很满足。

舒适性不及日系车舒适，但乘坐时整体体验挺好的，有质感。

空间是很充足，后排也大可以轻松葛优躺跟翘二郎腿，充分发挥后备箱空间，自己开着拉货搬家什么的时候属实方便，这样的感受舒适感当然是极强的。

相比轿车有些硬，但是空间大，离地间隙大，有所取舍吧，整体能够接受。

满意吧，反正跑高速，跑市区也还算安静，整体比日系车开起来舒服，20万一下的，以上的没试车过

就他的舒适体验而言，这款车如果单以这个价格来比较的话还是相当不错的，但是后排的乘坐并不能真正让人感受到它有多舒适，如果是长途驾驶，座椅的支撑性和舒适性还是挺到位的。

本来我会以为这种运动风格座椅在舒适性上会差很多，没想到开长途车依然很舒服，没有之前开别的车型后背酸疼的感觉，并且后排空间比我想象的要大很多，几乎是同级别中算是比较大的车型，这一点还是比较不错的，坐人还是比较宽敞的。

整车的舒适性对于前排来说基本没有什么问题

座椅使用的材料硬度适中，减震性好，隔音效果特别明显，车窗关闭时，外部噪音基本听不见，座椅包裹良好，车身减震过渡非常舒适。

虽然我一个人开车，但有时我必须回到我的家乡，和我爸妈一样，他们的身体也不是特别好，所以我对舒适性的要求还是很高的，但是车的舒适性真的很好，符合我的要求，尤其是座椅的柔软度适中，长时间坐着也不会有不适感。

出色的性能表现就让人开车的心情都会很好，之后的使用方面也没让人失望。

性价比很高，优惠4万多，21万落地，还算满意。新白云的销售也不错，能给的优惠都给了，送的东西虽然不怎么，但送的还是不少。

买车第一看品牌，第二我觉得就是性价比，毕竟一辆车不可能开10多年，基本在6年就可能要换了。所以我觉得探岳的性价比挺高的，保值，安全，开着舒服。

我认为这探岳20 W的车，性价比应该不沾边了吧，都20 W了，有些配置还是没有，我这个330豪华智联的，导航，液晶仪表都没有。咳。。。。

行为才买不久没，所以分析不是很全面以后我会继续发感受，就是双保去店里总查不到，因为我销售店和保养店不是一个店，这个不真搞不懂大众，双保怎么查不到，也许过几天再看看。

这个价位上能买到一台颜值高，配置齐全的车子，还是大品牌德系车，怎么能说它性价比不高呢。

保养挺贵的，买车买的保养还没用完，正常保养1300左右有点贵

首保5000km，以后每一万公里保养一次

在20w级别SUV， 性价比相当高。这次买车去了两个大众4S店，第一个是交职院旁边，对这里很不感冒：去这些4S 店都需要开车的，里面搞销售的小伙坐在柜台后面不愿意起来，价格和网报价一样，感觉卖不卖车与他关系不大，心也就凉了，第二次驱车100多公里到小河四扬众德，一进门董姓销售员就介绍探岳是他们店的明星车型，其中EA888在多个豪华车上都有安装，的确如此，为了买这款车脑壳都想痛，最让人心动的是他报的裸车价18.94w,这一下就攻破我的防线，虽然后面有保险及双保，我感受到四扬众德诚意，从决定买探岳到提车两三天就搞定，最后落地价21w，非常满意购车过程。

总体还不错。希望保值

主要是因为我买车的时间选择的好，选择了新老交替的时候，新款准备上市，老款准备下线，价格当然便宜了，都不需要找人，直接谈价就可以，优惠3万多，对于一辆20多万的车来讲，已经相当给力了，所以说性价比和价格都是很满意的。

性价比挺高，同样价位，比途观L价位略低。安全配置也多。

空间大，外观时尚，这款探岳在这几点上是做的不错的。个人认为性价比比较高，属于动力、空间、操控、配置等方面都兼顾到的SUV，继承了大众一贯的风格。

因为有了颗粒捕捉器的缺陷设计，坏了一个好的品牌，请一汽大众尽快出具解决方案。

性价比整体还是不错的，虽然之前没想着买它，但是现在想起来，反正不后悔！各方面还是挺满意，只有网上看的什么颗粒物捕捉的问题有点让我心慌，是不是所有的330都有这种问题，有待观察

这款车的性价比还是很不错的，它的性能能入我眼，而且整车动力也符合我的预期。

个人觉得这车性价比其实挺高的，还是那句话，没有对比就没有伤害，相同价格之下，CR-V排量只有1.5，座椅还是手动调节的布座椅，内饰设计像个毛坯房一样，到处都是硬塑料，而且开起来的感觉很难受，发动机有一种声嘶力竭的感觉，相比之下，还是这辆探岳更符合我的标准。

该有的功能基本都有，价格也适中，驾驶下来的感受告诉我：探岳真是一台实用还优雅的车。恩！我没选错。

性价比方面，大众的保值率很高，只要是大众品牌，保值率都不会太差，保养也很便宜。

虽然说当时买车的时候，价格不是我见过的车里面最低的，至少它的性价比很高。