就是买车被强行买延保包和1年全损换新的服务。另外出厂就强制加装了厂家的 全景影像，其实我是想自己以后花钱换最好的 道可视全景影像了，可惜 因为芯片缺货，厂家强制加装全景影像才给出车，而加装的全景影像清晰度并不高，而且不支持触摸查看视角。

前排副驾驶位置有点异响，是皮革与皮革之间摩擦的声音好像。不知道是中控台还是车门，挺烦人！刚买来就这样！

本身没什么问题，等待时间稍微长一点，没什么不满意的大问题，车的配置也不是很高，舒适性也一般。

不满意的是车刚回来味道太大，只是这一点不太令人满意，每次开车都要通风，希望过一段时间会好起来。

最不满意的一点是USB接口数量不多，如果线缆不长的话给充电也不是很方便。

这辆车的内饰一直备受批评，对于其他同级别的国产车来说，确实不够。

目前还没有说有特别不满意的地方，如果一定要说，那就是内饰比较一般吧。

我最不满意的是车内的待遇和噪音，首先，刚买车的时候，车内气味太大，车门明显开着，内饰颜色也不明显，其实高速公路上的噪音不是很好，风噪和胎噪还是很高的。

我对探岳还是很满意的，他很多地方都不错，但说实话，刚开始的时候，我可能会觉得操纵起来没那么容易，因为有时候还是有点空位的。

要说不满意就是舒适型了，以前开的轿车，肯定要比suv舒服，感觉太高了，至于其他的功能还没摸头呢，完了慢慢研究。

开了这么久，还是挺喜欢这辆车的，暂时还没有发现不太满意的地方，再多开一段时间看一下。目前油耗还是稍微偏高的，希望后面可以磨合好一些。

没有什么不满意，没有什么不满意，没有什么不满意，没有什么不满意

这样，我个人觉得汽车的舒适性需要加强，车内噪音处理不当，经济性不是很好，长时间高速跑后，总感觉耳朵旁边有耳鸣一样的声音。

车的方向是空的，总感觉方向不到位，买车没有折扣，不像其他品牌，有一些折扣。

用车过程中暂时还没发现特别不满意的地方，后面有的话上来追加。

上坡辅助：配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化（有Air Clean，可以开启)，算是抵平了。 收音机自动启动：这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。 PS：有心得的同学，麻烦告诉我怎么关闭，感谢。 空调： 全触屏的容易误碰。每次一插手机，手机线有可能碰到空调面板，就自动启动了，无语。下次用胶布把线固定。 双保：天猫买的双保，2699。网页上写上送行车记录仪，实际却没有。不过无所谓了，2699多买2年质保，4次保养，还是划算。

有坑洼路面略有震感，内饰塑料感有点令人不舒服

价格上面，与自有品牌国产车相比，仍不占优势。

目前为止还没有什么不满意的 要是硬说的话 可能就是动力了 但是这个动力还是够用 因为试驾的时候 试的是330 所以感觉280不太强劲 但是日常开也够了

1.4t动力够用，目前还没有上过坡，300公里一直是高速，目前油耗7.2，还没满载过。

外观好看，反正我是喜欢，比较圆润，特别喜欢探岳的尾灯，好看，立体感强。今天走在路上，都有人问我这车多少钱。哈哈

外观比较阳刚吧，符合大众审美。总体比较途观L要显得方正一些。

充满活力，加上非常强大的立体尾翼造型营造出个性化的设计感。

我对外观真的很满意，除了设计风格，我很喜欢，另外，这辆车的油漆质量相当好，不会轻易划伤。

外观辨识度还是很高的，尤其是前脸，灯的设计很有攻击性和侵略性，整体辨识度很高，很耐用，感觉开车出去很有前途。

开这辆车出去的转弯率还是比较高的，朋友们都很喜欢，它有很强的线条感，非常醒目。

外观很有立体感，这车身尺寸还是非常不错的，气势感很强。我就是特别喜欢这个外观，感觉身边的朋友也都说这台车就是造型好看。

外观方面，设计感觉低调内敛成熟，适合我们这个年龄。

两侧的大梯形网布和保险杠相互映衬，加上大尺寸的铝合金车轮，看起来真的是野性又坚韧，优美的弧形车身也提升了整车的辨识度。

外观霸气，有途锐的小号感觉，黑色耐看大气。

外观看起来是那种老少都会喜欢的那种，这个车比较亮眼，在大街上一看确实非常惊艳，只而且还非常耐看，怎么看也不会厌的那种，能说探岳在外观设计这一块的确下了不少功夫。就像现在去看当年的老宝来一样，即便这么多年过去了，这套外观设计还是会让人觉得非常经典，希望这辆车也能做到这一步吧。

外观帅气，给人硬朗大气的感觉，就是看上了她的颜值

越看越喜欢，越看越好看，简单大气，有超强气场，不管男生女生都会开车，尤其是女生，我觉得女生开车更酷。

可能看过很多车，感觉外观都差不多，但这一点还是要看我个人的审美，我认为探岳的造型风格，以及精心制作的线条，相当大气。

外观显得非常的大气，前脸看着就很大气，侧面车身的线条有质感，整体外观看起来显得更加的年轻化，车身方方正正，日间行车灯也有特色，车轮很有质感且显得霸气有动感，整体的外观非常的好看。

颜值没得说，太高了。 不大不小，刚刚好。侧面漂亮极了，尾部像途锐。 尾标刚刚好，9月份的车，还没有移到中间；移到中间，感觉没有那么好看，比例太不协调了。大众不要为了移标而移标吧，中间的字母在上面，要好看些，放到下面，感觉美感不够。车前部的肌肉线跟奔驰的SUV基本一致，但个人觉得两边的肌肉线稍微多了一根，一边少一根，感觉更好。 18寸轮毂，非常好看。宽度235，也棒棒的。

灯的线条很好看，在这里是一道风景，整体车身比较流畅。

外观方面，我最满意的是它的整体设计，看起来时尚精致。

外观满分 买这个车就是冲着这个车的外观买的 整体线条比较硬朗 车身比较方方正正的 车灯设计的也很有特色 回行的日间行车灯非常有特色 车身的车漆也很有感觉 就像是一个大白一样 车轮以及轮毂也非常霸气 整体来说 外观没得说 比途观好看 我个人感觉

符合20多岁年轻人的审美，前脸霸气侧漏，完美。

内饰做工不错，德系车一贯的严谨，中控台上方是软质材料 ，然后内饰设计的挺有科技感的，我反正很喜欢 ☆ 氛围灯：原厂 前排门板带 镭射灯，满满的仪式感 ，免去后期加装。好评 太喜欢了，太赞了。

内饰整体比较满意，就是中控台面板是塑料的按压有吱吱响的东京。 ☆ 氛围灯：氛围灯不错，这款车型是单色的。

我觉得室内设计用的材料还是很不错的，但是没有什么亮眼的地方，也没有什么不好的地方，就是普通。

内饰不是很友好，做工还可以，质量没问题，就是有点臭，感觉不舒服。

它的方向盘手感不错，座椅的材质也很有质感，比较优越，内饰的细节也做得很好，很精致，但中控材质一般。

内饰的科技感少了很多，但值得称赞的是摊位和看得见的地方都是用皮革包裹的，用起来挺舒服的，就是储物空间太少，如果能加一些可能会更好。

内饰中规中矩的表现吧，在用料跟做工上都没有太大的问题，新车回来的异味也比较淡，内饰的储物空间设计比较合理。

内部也是我最不满意的地方之一，因为内饰的味道比较浓，每次开车总会开窗，不过好在买车的时候是春天，开窗也没多大作用，万一是冬天和夏天，真的很痛苦，但是这款车的异味在不到一个月的时间里会明显改善很多。

探岳带给我的感觉是如此美好，新车刚开始没有异味，确实比很多大品牌车好。

内饰还是大众一体化设计，就是中控换成了触摸式的，多功能方向盘，手机互联，很喜欢。

里面的触摸屏感觉很方便，还有很多快捷按键也让这个车在保障美观的同时方便了很多，这也是这个车里让我比较惊喜的一点。并且，内饰的做工和用料我还是比较满意的，而且内饰设计的风格，还是一如既往的大众味道，上手操作还是没什么难度的，这一点还是比较让我舒服的。

整体感觉还可以，略有小瑕疵可以忽略不计，给八十分吧

内饰方面，没有什么新意，都是规规矩矩的，车内的储物空间也设计的很好，细心，实用。

第一次坐我车的朋友会说内饰太豪华了，用料做工都无可挑剔，多媒体系统功能极其丰富，使用体验极佳。

内饰设计一如既往的简单大方，还支持手机互联，现在导航听歌都非常的方便，解决了以往没有车载导航的烦恼。氛围灯尽管只是单色，但是在夜晚的行车过程中能够让人有一定的安全感，能够减轻驾驶的疲劳感。

仪表盘：尽管没有液晶仪表盘，不过机械仪表盘显示效果还可以，而且显示内容丰富。 PS：在平均油耗那个页面，按方向盘右边的OK键，可以在累计/自上次加油/自启动起之间切换，很多车友好像不知道。 材质：还不错；软性的材质还是有一些， 主副驾门把手旁边，碰到的基本是软的。 氛围灯：尽管只有单色，但夜晚在车里看起来还不错。 异味：太棒了，基本就没得啥子味，我连活性碳都没有买。 手机互联/映射：配置上没有carplay，但实际是支持的，还要以蓝牙。可惜蓝牙只能放歌，不能投影导航。 多媒体：这两天碰到了中控开机就自动放收音机，太恶心了，还没有找到解决办法。。。。 中控液晶屏：20款升级成8寸屏了，显示细腻，看不出像素点，加分。

整体简单大方不花哨，略微有点塑料感。家用完全可以。

内饰方面，这辆车的所有内饰都是由塑料制成的，我不喜欢汽车的内饰应该做得更高级，这样司机在开车时会有不同的感觉。

内饰还可以 不算出众 毕竟现在国产车的内饰做的普遍比较好 但是买车肯定不能只看内饰 还是得看车的三大件 以及造车工艺高低 这也是为什么选择德系的原因吧 车联网功能目前还没有用 氛围灯也没怎么使用过 内饰的风格还是家用SUV的风格 虽然不算出众 但是整体感觉还是比较好的 异味异响目前还没有遇见过 毕竟是新车吗 有一点味道吧 也是新车的味道 感觉还可以

大众一贯地作风吧，门板是塑料，眼镜盒设计给好评，软包有，但是很少。

空间很大， 探岳 2731mm的轴距不是盖的，后排跷二郎腿。

空间表现不错。就是相中车身短点轴距不小，通过性好点。

我开的是一辆SUV，空间宽敞，后背大，日常出行放一些东西刚刚好，但是不能放太多东西。

空间很宽敞，我喜欢伸腿，但不喜欢弯着腿开车，太累了，所以有足够的空间，横向宽度很宽，还有一个后备箱，我出去公路旅行的时候，可以放两个行李箱，还有很多空余的空间。

他的空间相当大，我可以开车上下班，也可以开车送孩子上学，有足够的空间给我的家人，车里还有很多小东西，比如折叠伞、画纸等日常用品，可以放下，后备箱体积很大，可用于多种用途。

我挺大的，但是这辆车的空间对我很友好，我也不觉得很拥挤，后排的空间也很舒适，当一家人坐在后排时，他们不会感到拥挤，流动性很大。

前排的空间足够大，我178的身高都不觉得有任何的不适感，纵向横向的空间位置都不错，至于后排自己还真是没有感受过，不过看起来还行的，好在自己车子也不是经常满座，应该问题不大，后备箱也是空间非常满意了，整体的表现还是可圈可点吧。

后备箱的尺寸真的很好，所以我可以经常拉一点货，这样工作起来会更方便，平时也可以有更多的东西。

我身高1.80米，很瘦，前排座椅调整到我非常舒服的坐姿时，后排头部还有四个手指的空间，腿部空间还有一拳左右，个人觉得挺好的，没有什么限制感。

空间非常好，后排放到就是个床啊，我很喜欢。

这个车的空间肯定够，我平时都是自己开，这个车其实对于我来说过于大了，但是为了避免以后带朋友出门车太小坐不下的尴尬，买这个车还是比较好，而且我之前开的是小轿车那种，然后就感觉还是开这种车对坐姿比较好，总体空间对我来说只能是较为满意。

乘坐空间舒适，储物空间够用，主要是外观帅气

我自己也挺高的，但是坐在前排还是感觉很宽敞，后排的空间也很理想，朋友朋友都说很舒服，我和女朋友换座位很方便，后排坐满了也没那么挤，就是中间可能会有些不舒服。

空间很大，对我来说没问题，我和我老婆刚结婚就用，偶尔朋友坐的时候空间也挺大的。

整车的空间完全够用，后排坐满三人的情况之下并不会很拥挤，并且在长途行驶中，也不会让人感觉到很疲惫，因为座椅的填充物非常软、包裹性不错，且后排座椅支持前后/靠背角度调节，如果将后排座椅完全放倒后地台显得很规整，还可以拓展大小，偶尔搬载大件物品也是毫无压力，并且后备箱的空间也比同级别其他车型要大上一些，并且前排的储物空间也很多，并且设计的比较合理，要比同价位其他车型方便很多。

鄙人身高不足1.7M，所以空间完全没得问题。 后备厢容积：比途观L都大，关键是可以放平。幻想着睡在车里面看星星。 车内储物能力：优点： 门板储物格超大，特别是前门板，放3瓶水都有剩； 中控有两个杯架、卡槽(有点鸡肋)；中控前面放手机的位置，感觉长度差了一点； 扶手厢也挺大的，可惜没有分层；而且有点矮，我基本都是打开状态，这样的话，手臂可以放在上面； 后备厢：分层的，移到下层可以增加空间。不下移也可以，下面直接可以放东西，网上也有专门的分隔架，以后长途的时候可以考虑买一个。 缺点： 后排座椅两边设置了储物槽，这样造成后排座椅两边到车门有一段空的，今天专门试坐了一下，影响不大，但如果取消储物槽，宽一点就更好。这样设计，不知道是出于什么考虑。

储物空间真是超级大，我不喜欢车里看上去很乱，这款车解决了我的小洁癖。

空间方面，相比国产车，空间小很多，车身也小很多，但储物空间几乎一样。

空间非常满意 毕竟是中型SUV 整体感觉还是蛮好的 特别是后备箱的空间 感觉比以前开轿车大多了

各种小细节很满意 ☆ 空间设计亮点：后备箱绝对的居家使用。 乘坐空间：头部空间还是比较好，朋友180做进来也很舒服 车内储物能力：装了个婴儿床之后还是能装很多东西

因为探岳颗粒捕捉器的问题，我特意查找了下， 只有330才会有，而 380是四驱 平时用不上，也耗油，所以我选择了 280，其实280家用足够了，我原来速腾的 230加速都很快，所以280够用了，因为探岳更重 加速肯定不如速腾了。

动力吗280起步可以，中后段加速油门要踩的深一点，不然不降档涡轮也不工作。只要超两千转动力还算可以，比2.0的自吸要好点。 日常加速动力：还算可以吧。油门要求踩深一点。 跑高速：高速表现够用吧。

在动力方面，它不仅有输出的稳定性，而且有十足的爆发力，起步不会掉队，没有拖沓感，超车时表现不错。

作为一辆SUV，动力一定要猛，不能爬坡磨地或者唧唧喳喳，即使探岳不是在好路上，也不会东倒西歪，提速很给力。

发动机很厉害，启动的时候有那种推背的感觉，通常完全没有动力压力，完全够用。

探岳的动力是我选择这款车的最大原因，市区油耗不高。

动力足够日常代步了，1.4T的涡轮发动机，最大马力也有150P，还有什么日常是不能满足的呢。

绿灯亮的时候，我永远是第一个出发的人，要分辨超车也不太容易，油门灵敏度极高，上坡和平底几乎没有区别，我很满意。

这类车辆的动力毋庸置疑，尤其是后期，反馈很给力，至少我开车没有太大问题。

动力标准模式就够用了，不知不觉就70-80了。

对于我这种仅仅用于上下班的人来说，这个动力是能充分满足需求的，而且我觉得开车还是讲究平稳一点，我平时也不会紧急刹车或者加速超车那种，所以性子比较急的朋友建议选择高功率版本。

提速快，动力够用，超车不费力，满载超车也不费力

这款车的动力主要体现在他在红绿灯的时候起步很快，而且很简单，速度也很快，很多时候，我觉得反应特别及时。

这辆车的油门相当灵敏，如果你在城市里开车，你会有爆发性的起步和持续的加速。

发动机加速能力不错，显得非常稳健。动力比较好，而且提速也很快，在不同的路况上也能够非常的平稳，能够应对各种路况。

因为预算的问题，买的1.4T，330比280大约要贵1.8W。 其实最实没有想到这么大的优惠，以为只有2.5W，其实优惠远远超过了2.5W，可以上330的。 但我想还是省1.8W吧，就买的280。另外最主要是：我觉得280应该勉强够用了，其实探岳只比Q3重20Kg，Q3 1.4T很少有人说动力问题，但到探岳这里就总被怀疑了。1.4T的其实比2.0L要好一点；0－100加速在10S以内，9.9S，我觉得还行，140KM/H的时速以内，动力应该还可以，更高的我也基本不会开那么快了。当然预算没有问题的，还是上330吧。330有可能还要省油些。 双离合顿挫，心里能够接受。实际使用下来，比想像中好。主要是1、2档之间。 平顺性不是很好，重庆坡多，有时匀速走，一个上坡感觉会有点乏力，不过这时段，一脚油门，降档，就没问题了。估计要多适应一下。

整体开的还不错，比我的小福动力大，出去玩都开它

动力还是很好的，完全够日常运输，不管路况如何，他的表现都很突出。

动力一般吧 但也够用 日常上下班开 完全没有问题 高速的话 目前还没有跑过

1.4家用够用，加速也可以，无顿挫 跑高速：油门轻轻一踩感觉就100了

因为探岳是 1.59吨重的大家伙，操控肯定比不上轿车了。不过咱开慢一点就是了。操控好，空间就小， 探岳空间大必然会牺牲操控了。

德系车操控说得过去，地盘扎实，悬挂偏硬大一点的颠簸有登登的声音。操控好点的车应该都这样，鱼与熊掌不可兼得，走坑坑呜呜的路舒适性差点。

在驾驶的过程中，我可以体验到智能操控的乐趣，同时方向盘的灵活性给我的印象就是操控简单，这辆车很稳，转弯时不会慌。

作为新手，我很容易控制，尤其是方向盘，所以很有必要轻松转动，如果双手的转向难以控制，就会不舒服。

车身很灵活，变速箱很平顺，通常，这没什么好说的。

操控也很满意，方向盘指向的地方，也就是轮胎噪音有点高，但是对于我这个一上车就放音乐的人来说，影响不是太大。

操控的话，自己不是很懂吧，只知道这车上手挺容易的，没什么难度。

还是很好用的，一点也不觉得笨重灵活，而且不仅是油门，还有刹车，安全性绝对有保障，此外，有足够的力量很容易快速和缓慢地思考。

这辆车的操控性还不错，首先它的刹车很灵敏，拖着他也不觉得慢，然后就是它的方向盘，有时候还是有点空位的。

操控不是那么轻，比较有厚重感，指向精准。指哪打哪。

探岳车型比较大，感觉操控感肯定不如我开习惯的小轿车，不过灵敏度也还算不错了。在这个价位之下，这么大个车身，有如此灵敏的转向，也是非常难得的，大家可以多对比几家，我感觉最后可能还是都会选择这一款车型，我个人觉得，这辆车应该是同价位之中开起来是比较有乐趣的一款车型了。

☆ 主动刹车：操控性好，方向盘很轻，长途驾驶也不感觉累

整个车开下来的时候，感觉它的操控很好，我自己开着这辆车跑进去，感觉方向盘特别好，操控和方向都很清晰，整体操控感很好，车身也很灵活灵敏。

方向盘和转向助力让驾驶变得非常轻松，但车的方向是空的，总感觉方向不到位。

这款车的方向指向性还是非常的精准的，而且车身的稳定性也不错，在高速上行驶的时候过弯也不会有太大的侧倾，显得非常的稳定，转向非常的精准，转弯时支撑非常的到位

指向准确。离地空间高，再也不用担心修路了，一点小坎坎也随便上了。 真皮方向盘手感很好，粗细适中。 ☆ 主动刹车：前面触发过两次，后面触发过一次。关键时刻，非常有用。

方向盘很灵敏，有次在高速遇见测速，一踩就降。

操控方面，相比日系车的方向盘，探岳的方向盘让我更有驾驶的感觉，开车的时候也不容易打瞌睡。

操控还可以 毕竟是SUV 不能要求太多 日常开的话 方向盘转向手感还可以 刹车也还算线性 底盘调教也比较硬 脱困能力可能比较一般 虽然是SUV 但是毕竟是两驱 不是四驱 但是 大部分都是在城市当中开 所以也无所谓吧 整体操控还可以 转向比较轻盈

地盘跟减震路感清晰，比家里的老朗逸好的太多 刹车表现：刹车比较线性，但是有一点不舒服，说不上来的感觉。

因为是新车，加上磨合期，市区有时候堵车，油耗肯定高点，到了高速估计 6点多是稳得。

平均时速34公里，实测百公里8.6，表显8.3还算准确吧，刚买来新车偶尔猛踩下油门试试动力?，一点五九吨的车子油耗能接受。

油耗不高，百公里油耗7左右，我个人觉得销量和销量和我介绍的差不多，他们没有让我失望。

油耗挺低的，即使你总是在早晚高峰堵车的时候开车，踩油门也没关系，油耗也不会很高。

目前在市区，油耗不是很高，7.5左右油，德系车燃油经济性显著。

油耗目前是磨合期，9个油左右，如果磨合期结束，应该会低很多，这主要看个人的驾驶习惯，我平时开车很激进，所以不会高估。

目前跑了也有2400多公里了，自己看了下油表也就8.2L的油耗，这个级别的车子来说还是挺省油的。

这非常友好贴心，油耗一点也不太大，不要以为大型车有足够的动力就一定会耗油，那都是偏见，举手之劳，现在双引擎车省油，一点都不用担心。

油耗感觉挺好的，目前机油表上显示的平均油耗是8.4升，比很多车都省油。

油耗：这么大个车才6.8，油耗高低其实跟个人开车习惯有很大关系，不要们加油，你一脚刹车一脚油门，肯定费油。

我开车比较耗油，这也是个人习惯改不了，这个车也没有很省油，感觉和他的价位一样，比较中庸，不会给你很惊喜的感觉，耗油在这么多款车里并不明显，排名应该也就是中档吧，我用这个价位拿到这个车，我感觉已经是比较惊喜的了，不在这方面对它有过多要求了。

油耗：目前一万七千多公里平均油耗8个油，市区行驶较多

这辆车的油耗是我非常满意的一点，它的油耗非常稳定，即使开空调或者在城市里穿梭，红绿灯也需要启停，油耗不会有很大波动，基本上，在某一点上，不会有特别的变化。

一方面主要是个人的驾驶习惯，目前他的综合油耗不到8个油，我通常在高峰时间开车，因为我通勤上班，我对这个大家伙的油耗非常满意。

虽然是SUV车型但是大众车的油耗还是比较友好的，综合来说百公里耗油10个以内，对于这种排量的车能有这样的油耗表现的还算是很出色的，比我在买这辆车时预想的耗油还要再低些，还是非常给力的。

提车大约19KM，目前大约跑了700KM，大约10.3L/100KM。市区早上上班约11KM，平均时速20以内，平均油耗13.5左右。最好的一次下班回家，不堵车，7.9L/100KM。还没有经过高速的测试，目前的油耗感觉还是比较高。都是没有开空调的状态。

油耗：稍有点高，大概在10个点左右，听说大车油耗都不低。

就我个人而言，这款车的油耗并不是特别高，我自己也知道我平时的驾驶风格有些激烈，目前来看也不容易维持。

油耗：目前油耗不算高 日常就8个油左右 可能是因为上下班比较堵的原因 不过 这么大的车 还可以了 不算耗油 可能夏天开空调之后 油耗会高一点 但是也高不了太多吧 整体还算是能接受

我觉得没有什么，比这个更能直观的看出来油耗了，但是现在一直都在跑高速，本人还比较喜欢深踩油门，后期出了磨合以后应该还能再降降。

舒适性不错，小的过坑没啥感觉。然后 舒适度不错的。 ☆ 空调温度分区控制：后排空调是独立控制， 全车两区分区控制。

座椅包裹性不错，就是车子刚买来前排副驾驶位置有点异响 但不是太明显。 ☆ 后排独立空调：照顾后排乘客比较满意。 车内噪音：1.4t的发动机大油门加速噪音大点，小排量增压的通病。但可以接受。

我觉得一般，开车的时候噪音不小，座位也挺宽敞的，可能是因为我买的配置低，噪音也不小。

除了后排空间有点小，坐的人多的话真的会很挤，走长途会不舒服，其他的还好。

它的前排座椅可以调节到舒适的位置，累了可以调节靠背，也可以躺下休息，但是USB接口数量不多。

座椅的布局相当不错，开车时能明显感受到高级感，开久了也不会特别累。

翻毛皮的座椅是真的不错，坐感松软，前后独立悬架更是能把路面上大部分的抖动都过滤的很干净。

这款车的舒适性不错，尤其是夏天，空调制冷效果非常好，车内完全感受不到外面的热量，车内的音响效果非常好。

这款车的舒适性挺好的，座椅非常的包裹和支撑，坐久了也不累，除此之外，它的隔音效果也很好，你几乎听不到外面的声音。

隔音做的还行，空调也给力。影像系统也不错，棒棒的，

确实比小轿车坐着舒服，果然这个车型是针对男士设计，我坐在里面感觉能挺直身板，开车的样子也显得比较端正了，不像其他车那样有束缚感，我的腿也能很好地放置，我还在各个位置感受了一下，都蛮宽敞的，很多细节设计也是考虑的比较用心。

舒适性很好，我喜欢硬座椅，时间长了不会感觉累

这种车的东西只能说是一般，其他地方感觉不太多，但车唯一有缺点的就是车的噪音系统不是很好。

前排座椅给人的感觉就像一辆跑车，又紧又软的座椅非常贴合，后排靠背可以调节到最适合自己的角度，整体骑行体验真的很棒。

舒适性还是很不错的，这款车整体的空间很大，坐在里面还是非常的舒服，座椅不算太软也不算太硬，比较适合在驾驶的时候乘坐，降低驾驶的疲劳感。坐多久也不会感到腰酸背疼，还是非常不错的。

真皮加Alcantara混搭，坐起来舒服。如果有个腿托就更舒服了。 主副驾电动座椅，方便。不过主驾座位，总难调到最合适的位置。说起来是12向，但是上下调整总是不给力。 ☆ 空调温度分区控制：三区控制，不知道实际怎么样。不过看起比较高档。 ☆ 后排独立空调：我感觉没有独立，目前是冬天，没有开空调。 不过开暖气的话，后面关了，前面也会关；前面的开关也一样，一关就全车关。 车内噪音：上了80KM/H以后，噪音就上来了，还过感觉是个车都有噪音。看之前的检测，都在伯仲之间。 不过比以前的飞度强。 悬架减震舒适性：独立悬架，比以前的强多了，过减速带明显有感觉。

隔音不错，但座椅稍硬，包裹性不够。希望以后在这方便增配。

舒适性方面，座椅很软，骑起来也不累，方向盘也不是特别硬，感觉很舒服，车内空间也很大，坐着不会觉得拥挤。

舒适性这个可以打个满分 座椅的包裹性 以及小功能按键都比较贴心 后排也有独立空调 空调的整体感觉非常好 可能也是因为新车的原因 噪音控制的也还行

座椅有点硬，驾驶时间久了有点屁股疼。后排角度可倾斜，好评。

其实探岳 1.4T车型性价比很高的，我现在买2020款落地19万，真的很超值，该有的配置都有了，德系做工，底盘扎实，钢材结实，比什么日系车 扎实多了，日系车一碰就知道，然后280的 250N`M扭矩，也超越很多同级别的 1.5T，动力也够用了， 这个价位，买其他日系 连主副驾驶电动座椅都没有，探岳的配置还是挺厚道的，而且有主动刹车，日系车没有的，而且安全很重要， 德系的超纲强度刚才是日系无法比拟的。我还是喜欢德系，省油的车 德系和日系 ，而德系又安全，驾驶起来更加踏实，我当然选择德系！ 好车人们想到的都是BBA，全是德系，所以你懂的。

刚开始害怕双离合的品控，毕竟这么多年了大众的双离合都第三代了。尤其这款车全系标配湿式双离合，觉得应该没有什么问题。整体性价比还算不错。二十万左右落地还算说得过去。如果对动力要求比较大还是330中后段加速要好一点。主要是330的颗粒捕捉器网上说的堵的比较严重。但比日系2.0自吸动力要好点，日常驾驶超车也算完全够用吧。大脚油门还算有点推背感。

我对这辆车的综合实力非常满意，新车价格比较坚挺，其他方面也很不错，和很多车相比，感觉还是比较耐打的，所以最后选择了。

汽车的功能特别齐全，动力也相当充足，我和老婆经常把车开回来之后就换驾驶，大家都觉得这车挺好开的。

它的性价比还是很高的，大众汽车品质优良，相对保值，配置好，综合实力强。

除了内饰，我不是很喜欢，但它的配置足够，动力也很好，但优惠偏少。

性价比还用说嘛，就是觉得这款探岳够实惠，颜值高，空间大才买的。所以这么多的优点来说，性价比当然没话说了。

性价比很高，因为最简单的情况下，就是外观在线，动力足够的SUV，价格方面，买车的时候也给了很大的优惠，作为家用车，实用又划算。

我觉得价格一直处理得很好，让我们年轻人放心，我们大胆灵活，没有太大压力。

买的双保，5次基础保养，16万公里5年。

这款车整体性价比当然很好，当时买车有对比过同级别好几款车，最后就是因为这款车的性价比高才决定买的他的，我开了这一段时间，感觉对比同价位的其他车，这个车在各方面性能都是比较优越的，可圈可点的地方不少，而且大众今年的优惠力度确实很大。

性价比不错，性能，内饰，外观都很满意，价位适中

性价比较高，安全配置到位，这款车后期成本也不是很大。

这款车的实力很强，但是价格确实有点高，所以综合性价比其实并不是特别高。

性价比很不错，空间大，耗油低。且该款车的底盘能够提供更好的道路安全性和通过能力，对车辆的动态影响非常的小。还有新一代的数字仪表盘，不管是从外观还是内饰的设计都显得非常的物有所值。特别是夜晚灯光点亮后。LED光源的配备更加添光异彩，更加有档次，也更加趋向于年轻化。

3.5W 的优惠，对比两田1.5W以内的优惠，性价比超高。 保养维护：个人喜欢在4S店保养，以前的飞度也一直在4S店保养，真不算便宜，每次必须加那个燃油添加剂。所以探岳的保养可以接受，但是还是希望质量过关。 跟朋友们说了，我来试试大众的质量。 最后上钥匙认证吧。

也做过多方面比较，我还是喜欢德系车，这是新款，技术应该更先进。

性价比方面，二手车的价格在那里，以后卖车也不会有太大的损失，价格上面，与自有品牌国产车相比。

性价比整体还可以 落地不算多 还可以接受 购车流程也比较流畅 销售顾问给了多种购车方法 最终还是选择了分期 毕竟全款还是有一点压力吧 保养维修来说 还没有保养过 但是4s店离家比较近 以后保养维修也比较方便 这个算是比较好的一点吧 品牌评价 感觉可以评个4分 整体下来比较好 但是还可以更好

目前还没有进行保养，现在还不太清楚，但是信赖大众一贯的品质。