凯美瑞最满意的就是它的外观啦，中意已久的车子终于买回来了，第一眼看上去被它的外观所吸引，修长而富有线条感的车身和张扬的前脸，看上去年轻激进。双擎版2.5L的油耗也只有4.8个油，这个油耗也真是爱了。
凯美瑞这款车的颜值和动力方面是非常厉害的，更牛的是它的动力方面，因为这款车我买的是双擎的发动机，2.5升的排量动力十足，最满意的就是它的三大件，因为发动机和变速箱绝对是同级别车型里面性能最好的，技术最强的，要不然它的保值率不会这么高，并且新车也没有什么优惠，这就是凯美瑞可以牛的地方。 然后就是这款车的油耗确实挺低，双擎的发动机目前的油耗在6.5上下，基本上没超过七个，确实挺省油的，比我之前的车都要省油很多，我最满意的就是这款车的油耗和三大件的品质。
油耗可以说很低了目前5800公里200公里高速，其他的一半市区一半城市快速路，平均时速30左右，油耗5.2，在公司上班中午还能开着空调在车里睡一觉。加速也够用了，没想到cvt也可以这么猛，当然肯定是没有以前的涡轮车力大，但是我觉得对于一台凯美瑞来说已经不错了，高速130-140风大点还是有点飘，但是高速也不会超车困难，还是很棒的。
第一眼看到凯美瑞的时候就非常喜欢，主要是被凯美瑞的外观所吸引，修长的车身与略显张扬的前脸，加上富有个性的轮毂让凯美瑞的形象映在了我的脑海中。其次的是凯美瑞的舒适性也很棒，内饰的搭配也是我很喜欢的，不对称的中控让我看惯了对称式的中控台的眼前一亮。凯美瑞双擎版本的2.5L的动力也很棒并且综合油耗也只有4.8个油，这个真的让我惊讶，毕竟我朋友有的开2.0的车都得跑到8、9个油，这个真是爱了爱了。
最最满意的就是是时尚的外观设计，比起以前那个低调的外观我感觉新款的外观设计的更加的有运动范，在路上非常可以吸引别人的目光，动力的话响应非常的不错，提速的感觉非常的舒服，每次深踩油门都有很强烈的推背感
凯美瑞混动现在真的有很多的优点，下面我来分享一下我最满意的地方。首先就是它的油耗，买之前想到它的油耗低，但是没想到会那么低，平时在市区开一般都在4.2左右，低不低？嘿嘿。外出或者旅游跑高速，油耗大概在6.2左右（低速用电哟）。第二就是它的颜值，家里人在选车时对比了很多，但是基于各方面，最终选择了它，有很大一方面就是因为它的颜值，看上去格外的霸气，侧面眼线看着十分的动感，运动。第三就是它的性能配置，全车10安全气囊，TSS安全套件，还有各种小细节配置就不一一列举啦。
对油耗提满意的，一般刚开始开车磨合期油耗会高一些，但是我刚开时油耗也就七个多油，让我挺惊喜的，朋友的雷凌刚提车油耗都比我的高很多。
最满意的动力系统，丰田的油电混动动力不是盖的，动力响应快，非常平顺，油耗低，而且这款车的外观比较优雅大气，开出去也比较有面子。
通过这款原装纯进口的2.5L大排量发动机，加上202Nm的电机，当一脚地板油下去的时候，那种心旷神怡的提速感，真的是无与伦比的驾驶体验。当低速行驶时，关上车窗，真的是车内针掉在地上都能听的清清楚楚，这样夸张的静谧性，完爆同级别的所有车型
双擎最大的好处就是省油了，我身边朋友都是开凯美瑞的，这款车的燃油经济性也的确是很高的，一个月就加两次油，好车，就是这么任性！
这车优点太多了，譬如说油耗贼低，譬如说动力贼强，譬如说外形太拉风，譬如说内饰超漂亮，譬如说…总之，买它，绝不后悔，唯一后悔的就是没等新款出来，就这还等了2个月
品牌，凯美瑞进入中国市场毕竟又这么久了，口碑也还不错，所以买车的时候直接入围考虑的第一梯队；双擎的动力系统确实挺牛的，整体油耗是相当低啊，这个确实很经济；空间相对其他车型还是有一点优势，后排空间也挺宽敞的；整体外观低调不张扬；
对小美最满意的就是她的外观和油耗了。首先外观大气、运动又不失稳重，整体的设计给我的感觉就是稳重而不厚重，灵动不呆板！只要帅气就足够了。其次是因为混凯的油耗了，既然选择混凯就没打算五年内换车，所以就直接一部到位选择了混凯-小美。
满意这个车的地方就是这个车的车型外观还有就是动力方面，这个车外观上看起来非常的好看，这个从侧面看也非常的漂亮。
很多人都说凯美瑞是“公车”，像帕萨特，凯美瑞，雅阁这几款都属于上年纪开的，哈哈，我觉得我现在并不这样认为，现在这几款车做的都是越做越年轻，越越现在年轻人的消费群体还是很多的，八代凯美瑞做的非常年轻时尚，我觉得这个符号真的是很适合这台车子的，当然在比较年轻时尚的外观背后，这台全新凯美瑞给我的感觉就是非常稳定耐用的，同时也是非常容易驾驭的，车子本身的油耗也不是很高，1公里0.2元以内是绝对可以搞定的，双擎真的好，真的是很适合居家代步出行。
这款车最让我满意的是它的那个油耗，然后正常的那个磨合期内油耗应该挺高的，但是我这款车的话，磨合期的话是七个油，然后官方的说是过了磨合期以后能达到五六个，然后目前为止那个已经就是前段时间跑高速能达到那个四点多四点多不到五个。再有就是车辆的使用比较方便，然后操作性比较好。
用车过程十分满意，车子外观大气磅礴，颜色选了个黑色的也符合我的气质，时尚，低调又带点奢华，哈哈哈，好了不吹了，怕被喷，各花入各眼，我这款式和车子性能都十分满意。
自己专门为了试油耗、在买车后加满油就在城区里面开，平时也不会专门去早高峰、但是重庆这个路平时也很堵车、所以早不早高峰好像就不是很重要了，这个加油也是加92的油，算下就是自己差不多加了300元的样子，现在开了1000多公里，真的满满的惊喜，现在系统显示4.2算下来真的比加改气的车还便宜，所以对于油耗这块真的真的太满意了。
当初第一眼深深吸引的就是19款凯美瑞的外型，越来越受不少年轻漂亮妹子的喜爱，外观更加年轻时尚化，是我们90后撩妹必备一款车。开车上下班路上就是一道靓丽的风景线！
这款车基本上没有不满意的，如果非要说不满意，就是刚提车的时候车的味道有点重，后来淘个去新车异味的炭包，加上通风已经没味道了！
最不满意的是凯美瑞这款车的空间不是很大，因为头部的空间不是很充足，乘坐起来会有点拥挤，特别是在长途行驶的时候还是有点不太舒服的。主要是我个子比较高，再加上开麦瑞的车身设计比较扁平，没有之前的老款凯美瑞空间大。
不懂为什么这个价位的车腰托只能前后调节，根本就搞不对位置，2000转左右的时候电池没有和发动机一起驱动车辆，声音难听还不跑，再踩深点才能好点，噪音第一不满意！车漆薄虽然也是日本车出了名的特点但是我没想到轻轻一蹭车漆都没见底车门却要钣金了……看来馅大皮薄不是吹的，机油增多乳化还没见过，但是加完油油表不动是咋回事呢，每次加油都要开起来颠一下才能好也不知道到底加满没有。
凯美瑞基本没有不满意的，就是刚提新车的时候让人不舒服的是有异味，感觉这个异味还是比较重的，开回家后通风加炭包加空气清新剂三件套搞下来，现在是没有异味了。
内饰方面我感觉不太行，内饰没什么科技感，然后内饰的味道在刚提车的时候有点严重，买了几个除味道的炭包放在车里好几天味道才好一点，隔音方面做的也不行，既然是一辆主打舒适的车那么我觉得这个隔音怎么说也得加强一点是吧，坐在车里感觉挺吵的
最不满意的就是它的隔音效果，平时在市区感觉静谧性还可以，舒适度还挺高，但是跑高速时它的噪音就高了起来。跑起来，风噪在一侧呜呜叫，耳朵极为不舒服。跑起来胎噪也挺大，就是这点有待提升。
总体的使用感受上都很不错，用车方面没有什么不满意，唯一的遗憾就是提车时优惠太少了，但是丰田都是这样的，没有办法，谁让我们看上了呢，就应该为我们的快乐买单！
车子还是不错的，但是缺点啥的也有，最不满意的就是内饰不是很喜欢，不够高级，车漆也薄了点，车漆颜色很好看，就怕被刮花，补的漆颜色不一样，影响美观！
不满意有一点，开车时间长坐着会觉得很累人，屁股痛脚酸，高速开了1个半小时，风噪有点大
内饰缺乏新意，跟现在市场上的其他品牌有些差距；只不过2021款出来后，我仪表盘终于换成全液晶的了，这个也算是进步了；
最不满意有有两点；导航真的不够智能，在这个智能化的时代凯美瑞的导航系统真心的落伍了，就像其他人都在用华为mate了，小美还在荣耀呢，没有跟上时代的步伐。另外就是高速噪音，下面低速的时候隔音还是可以的，但是速度一上一百胎噪就滚滚而来了。
不满意的地方，就是刚买车的时候，车上有一股味道比较刺鼻，后来也是买了几个炭包放到车里，味道没有了。
整个车子后排的头部空间还是有些紧张，这很大程度上也是后部的这个设计所造成的，总之想要一个更好的美观性，那还是会在一定程度上牺牲车子的头部空间，同时整个车内的噪音也是比较大的，车速稍微高一点的情况下发动机的噪音以及外界的风噪真的是比较明显的。
最不满意的应该是它的那个轮毂还有那个就是觉得里面的用料好像不是很高档，不是不像一个b级车的感觉。
也许平时都是在城市里面开，几乎都是用电模式多一些，也是就是这样、静音效果体现的就很明显了、整体会感觉轮胎声音会大一些，所以什么都不是十全十美的
外观的设计也非常的好看，车子整体的设计风格我个人非常喜欢，因为这款车的颜值很高，再加上外观设计采用了年轻化。配上双擎独有的蓝色车标，真的非常时尚。
个人认为还是很帅的黑色的外观配上大轮毂，日间行车灯简单但是耐看，但是大灯灵敏度太高，有阴影都会亮还没法关闭。
外观好看，我买车的首要原因，凯美瑞第一眼看上去很好看并且还很耐看。买车还是要买对自己胃口的，毕竟是要自己开的，自己满意最重要。
外观年轻运动，犀利的前灯造型为前脸带来了一点战斗气息，车身侧面看起来也是非常的有时尚和运动气息，开在路上的回头率非常高，很吸引路人的目光，轮毂的设计也是非常的漂亮，跟车身看起来非常的搭配，大灯在晚上也是很好看
颜值不用说，满分，夸张帅气的前脸，看着十分的霸气，配合着鹰眼式大灯，跑在路上逼格十足。侧面眼线设计也十分的精细，能够感觉到这个车的精致。我最喜欢的就是它的轮毂造型，多幅式设计，熏黑的配色真的是绝啦。看着很是运动。漂亮。
非常喜欢外观，超高颜值，属于越看越好看的款，修长的车型看起来非常的高端，特别喜欢后面小尾翼配上LED的灯，时尚又不浮夸。
外观的辨识度很高，大街上一眼就能认出，设计前卫大胆，无可挑剔，整个线条修饰的时尚感非常明显，前车灯采用鹰眼式设计，搭配上扁平的车头，运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。
这一代凯美瑞的颜值真的是巅峰了，完美gei到了我的饭点，最点睛之笔的还是这个混动专属的蓝标，以及混动字母。
外观非常好看，一眼我就看上了，但是唯一的缺点就是车漆薄，可能是我太在意了，其实也还好吧，没那么夸张，不是很容易刮花的。
外观对于年轻人而言还是有一些老气的，毕竟已经还没有换代了，但是恰恰说明丰田设计师的前瞻性；双色运动版的车身绝对时尚年轻；
小美这么帅气的外观还有啥好说的呢，谁见谁喜欢。外观仅代表个人意见哈，毕竟萝卜青菜，各有所爱。
不夸张的来讲，这辆车被我平时开出去也能引起一大波的回头率，这样的外观在同级别的中型轿车中绝对是非常占优势的，整台车子看起来真的是足够个性，大灯造型从侧面看上去简直是太帅了，尾灯设计也很衬整台车的气质。
外观绝对是没的说，是我喜欢的那个样子，然后他就是一看就是比较高端的车，然后车头和车尾我都比较喜欢，是那种简约大气的行的。
外观设计还是很大气的，前脸硕大的进气格栅，加上水晶的车标，鹰眼的大灯，整车线条也比较流畅，看起来还是非常运动的。 车灯设计：车灯的造型还是鹰眼式的LED大灯带透镜远近光一体嗯，看起来很犀利，晚上点亮效果也很不错。
这一代的凯美瑞真的和以前的完全不一样了，颜值直线上升，以前说到凯美瑞就是感觉是商务中老年人车，现在这个车的流线型真的很好看了，晚上LED的尾灯识别度也很高
内饰的做工用料也是非常好，那是没有什么味道，不像其他车型做里面比较刺鼻，凯美瑞这款车的内饰用了环保材料，还是很值得点赞的。
首先车机的屏幕给的还是有点小气，内饰整体设计的还是很日系，反正就是那种平平无奇的感觉，既不会特别的寒酸也没有说多豪华
内饰也是没话说，全部采用软包气质用料设计，看上去尊贵感，档次感都很高。中控台设计也很新颖，才用了Y字型设计，坐在车上感觉像在高端车的驾驶舱一样。嘿嘿。
与动感的外观相比，内饰设计略有收敛，车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华感。
获得过沃德十佳的内饰设计，一坐进来就感觉非常舒服，中控摆放的错落有致，超大的天窗获得了家里老婆孩子的一致好评，特别透光舒适
内饰比不上外观，我觉得内饰一般吧，中控大屏挺大的，而且很灵敏，车子的设计风格还不错，我也挺喜欢的。新车异味比较大吧，但也还能接受。
据说内饰曾获奖，但是没有棕色的好看，我买的是黑内饰，草率了，去看车的时候没看见棕色，好像还有红色的
内饰表现合格吧，确实比不上现在一些年轻品牌，但是作为中年家用这款车还是挺不错的；整体设计也还行，皮质座椅看着也还是停不错的；
内饰整体的布局上都还挺不错的，在用料方面还算比较人性化，该软的地方基本上都是软包。但就是有一种不豪华的感觉挥之不去，总觉得在内饰上面缺少了点什么，是颜色太单调还是其它原因自己就是说不出来。
内饰做工皮质的地方用的非常的多，摸起来非常的舒服，车里面看起来非常的协调，不会有一种塑料的感觉。
虽然车内很多部位都采用的是硬质塑料，但我觉得并没有因此而影响到整个内饰的质感，整体看起来并没有很廉价，因为本身的配置确实是比较高的，最起码相比起这个价格来讲就已经是很给力了，而且本身的做工工艺确实不错，看上去也都挺精致的。
类似的话就是我觉得不太好不像是20来万的车不止那事的话，就是有种塑料感不是很高级，然后日系车卖的三大件，但是我还是希望就是内饰做的好一点，毕竟这么贵的车提高点，那个制作成本也是可以的。
内饰虽说不能完全符合我心中所想吧，但是大致喜欢的面还是很戳我心的，座椅、中控那些的，只能说没有完美的车子，毕竟我不是设计者
内饰的整体用料还是比较厚道的，基本上都是软的材质，坐起来也很舒服，比较符合这个车的定位。 多媒体：中控屏幕是内嵌式的，不是太大，然后不带车联网，不智能用起来不是太方便，而且很容易粘手印。
内饰用的防桃木的设计、给人质感很强、年轻中又带有稳重的感觉，主要的一些功能按键都是在驾驶人这边操控，也很人性化设计。不知道这个换挡杆如果换成悬浮式的设计会不会更好一些额
内饰低调沉稳，跟外观有个先明的反差，外观大气，内饰低调，就如同我们打工人，高调做事，低调做人！
凯美瑞空间足够大，前排设计的也很人性化，有些小格子可以放一些小物件，后排坐三个人不拥挤，后背箱的容积也很大，我放了两个大箱子还有一些其他的空间，出去旅游也完全可以满足需求了。
凯美瑞这款车的空间只能说一般，因为头部的空间不是很大，腿部的空间也属于一般，后备箱放东西还可以，因为后备箱的空间挺大，春节过年的时候后备箱能放好多的东西，但是车里的乘坐空间就会有点顶头，并且后排的空间也会不太舒服。
只能说够用一点都没有优势 乘坐空间：后排三个人很挤腿部空间不大 后备厢容积：不够规整不是很能装 不过也还能接受
凯美瑞的空间是很大，前排还有小格子可以更方便的存放一些小物件。我有次周末休息和朋友出去玩，坐了4个人不会感觉不到挤，还会感觉到有富余，多一个人也可以坐下就会有点挤了。并且后背厢装下了我们每人一个行李箱，真不错。
前排我的驾驶空间很充裕，坐在车里的感觉很不错，后排的话空间表现也行，满载的情况下也不会特别的不舒服，后备箱的空间容量也是很可观，可以放很多的东西
空间的话我给它打个满分，真的很大。前排我和老婆坐着丝毫感觉不到拥挤的感觉，老婆还说这车坐着很舒服。后排空间也很宽松，父母坐着前面和头部还有一拳到两拳的距离。后备箱空间更是夸张，足足有620L，放三四个行李箱依旧很宽松。
后排空间还可以，前排相对来说有点小对于我个子高的这种来说头部空间有点小，后备箱容积挺大的。
空间真的很不错，尤其时后排空间够大够宽敞，后排乘坐一点不会局促，必经那么长的轴距，同时车内的储物空间也相当丰富，手机、水杯等杂物都有合适的存放空间。后备箱也很大，后尾门的开口也很大，很方便放东西！
这款车子的后备箱空间确实不小，后排座椅还可以放倒，平时应急用也很方便，但就整车乘坐空间来讲，只能说是一般，算不上特别宽敞
空间挺大，够用了，也很大气，一家人也完全够坐，后备箱容积很大，装一家人行李也没问题，后排座椅还是挺舒服，空间也大，坐三个大人没问题，前后排座椅空间也挺大的，很舒服。
车型有点低趴，基本上符合轿车的设计，脚下也不觉得拥挤，头部也有10cm的余地，左右也还能动，我比较胖，后排基本不坐人，不作评价，后备箱比较深，开口不大，可以理解
作为一款中级车，空间表现还是非常不错的，不论是前排的驾驶员还是后排的乘客，都不会感到压抑，空间很充足，这样才能体现作为中级车的优势嘛；后备箱的空间不算太大但是足够日常所需要的了；
空间挺大的，至少对于我来说绝对够用了。本人176所以对驾驶空间要求不太高，毕竟个字也不高。其次是后排空间，一家三口正常出行完全够用，我开车老婆孩子坐后面绝对能玩的开。最后就是后备箱了，带上父母一家五口偶尔自驾下也能够装下一家人的装备。正常家用也就这点需求了，不需要很大，够用就好。
当时根本没有过多的考虑空间问题，但最近这段时间在家我也发现这辆车的空间确实不太实用，坐到后排腿部的活动空间还挺充裕的，但是头顶确实比较紧迫一点，这主要也是为了外观更美观而牺牲了实用。
嗯，空间方面的话，就是家庭用车还是比较富裕的后备箱也挺大，然后平时的话，那个在车里躺一会儿啊那个听会儿歌呀什么的都能感觉到放松，然后朋友聚会的话还要出去玩儿的话就是好多人也是能坐下的，坐下感觉，而且是那个挺宽松的，不紧。
空间方面绝对足，前后排做大高个也没啥事情，后排休息的时候躺着也还行，不会太挤，对我这个个头足以
后排空间感觉还是挺大的，普通的电池是在座椅的下边，也没有占用后备箱的空间设计，还是很合理的。
自己以前是个英朗、开始自己一个人用时到觉得没有什么，后面家人经常一起出去，然后有小宝宝了后，空间就不够用了，凯美瑞空间这块还是很满意的，后排放了一个儿童座椅，后面在坐两个大人也没有问题，
搭载的是一款2.5升自然吸气的发动机，并且是双擎的技术，也是丰田独有的特色，比较省油，并且动力方面也很强，2.5升的发动机动力绝对是杠杠的，起步也特别快，没有延迟。
加速只要舍得踩，提速还是有点推背感的足够可以了。 经济/运动模式加速：经济模式就算了 普通模式加速完全可以接受 跑高速：跑高速一百三四很轻松，但是要手动关掉车道保持不然不安全。
第一次开双擎车感觉就一个字‘爽’，起步电机加速真的舒服，不会有多余的发动机噪音，打扰我驾驶体验。高速上超车，还能体验到推背感，真的爽，那个男人不想有个速度与激情呢
动力非常的充沛，在起步的时候就能体会到很不错的推背感，双擎反应很灵敏，只要发出指令踩下油门，就能感受到那种加速感，匹配的E-CVT变速箱从起步到加速的时候可以做到平稳的过度，不会出现那种顿挫的感觉
动力也不用说，原本2.5L的动力，配合着电的动力，提速真的嗷嗷叫。平时超个车，一脚油门下去，立马就窜过去啦。
2.5的发动机动力很强，深踩油门加速时，推位感很强，个人平常用车对动力的要求完全足够了。
在行驶的过程中，他的动力输出略显平顺，尤其是刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
从动力的角度来讲，2.5L排量发动机可以和电动机通过行星齿轮组合，可以做到同时驱动车辆，超车满分，爬坡太轻松了
动力很强，起步因为都是电力提供动力，所以起步很快，80-100也比较有力，再高平时开高速的机会不多
2.5双擎这套动力系统确实优秀，别看是2.5的排量，动力足又省油，鱼和熊掌这下我是都要了；不管是起步还是超车让你都能信手拈来，这样的感觉真好；
为什么和2.5的配置一样而选择混动的原因就是考虑到混动的动力比2.5的要好。主要就是在起步的时候，自吸的发动机就是2.5的排量也会感觉起步有点肉，而混凯就完全不会啦，起步用电起步，电车的百公里加速那是燃油车能比的吗。
我买这个车是混动的车，所以肯定比传统燃油车的动力强上一些，而且这个车起步的时候，提速非常快，我开车不是着急的人所以这个动力我觉得非常地好。
它的动力表现确实不错，最起码对于日常用车的这个动力需求来讲这是完全没有问题的，同时提速的时候油门踩下去动力的响应非常积极，后期的动力储备也一样是很充足的。
动力还是不错的，比较平稳，提速的话就是发现他反应比较快，不用担心那个更不上我的份，根本上我的操作，然后如果说是那个跑高速的话，那个感觉会更好，然后发动机方面这些事，因为是2.5的所，所以动力还是很不错的。
本来就是个2.5的排量；再加上有个电机在、200多匹的马力、对于我来说完全很给力的、
这款车的操控性也非常好，方向也挺轻的，开起来很舒服，因为多功能方向盘的设计灵敏度也很高，很值得入手，再加上这款车的刹车也非常的灵敏，不会让你感觉到不舒服，前后都是盘式设计。
方向盘的手感不错，打起方向的感觉挺轻的，上手很容易，刹车方面的表现也不错，刹车的性能很好，每次的刹车都能按照我的意愿刹住
操控也是满分。转弯时车的转向倾角很小，感觉不到很大的晃动。方向盘转动起来也非常的轻巧，而且转向十分的精准。 刹车表现：都说丰田车刹车不行，但是我感觉这个车的刹车很灵敏，制动距离也很短，能够快速是车辆在紧急的情况下停下来。
新手司机有些地方不是很懂，整体感觉操控开起来挺顺畅的，没有什么不舒服的感觉，后面慢慢摸索吧。
方向盘灵活的指向很精准，指哪打哪没有虚位。油门和刹车响应很灵敏，底盘感觉很稳，非铺装路面不会有过多的震动感！各项车辆辅助功能也很实用，操作起来很容易上手！
操控其实也不错了，我觉得车子的自适应巡航系统还不错，车子在连续下坡的时候可以有效控制车速，不用一直踩刹车。操控我觉得还不错，家用就刚合适，别的就不用去多想了！
操控很好，特别是拥堵路段跟车，很舒服，不像以前一脚油门一脚刹车，油耗还高，双擎真的很舒服，高架上开自动跟车，雷达很先进
别看它就像一个老派的商务用车，但是实际驾驶起来还是有力的哦；超车、高速、弯道驾驶起来都得心应手，开着绝对的舒适；
操控上面怎么说呢，现在同级别的车在操控上应该都是差不多的吧。凯美瑞给我不一样的感觉就是她的转弯视野盲区很小，比起开过的其它车型盲区要小很多，这就增加了行车的安全性，也增加了操控性。但是，导航的操控就不那么近人意了，开车的时候设个导航还要把车停下挂上P档，这哪是这个年代应该有的样子，直接语音导航多方便，现在手机百度导航都支持语音切换路线了。
整辆车的底盘调校真的是非常有质感了，包括这台8档手自一体变速箱的平顺性也是非常有优势的，可能很多人说变速箱的耐久度不太好，但如果说不经常暴力驾驶的话那绝对是没有问题的，原厂轮胎的性能也确实不错，抓地力也同样很牢固。
操作方面，因为他有一些那个辅助系统，然后自动化的程度也比较高，方向盘吧就是也比较灵敏观，然后路况的话也能就是有不同的路况模式啊好还有一件一些功能键什么的都比较好用。
康瑞瑞开起来还是很舒服的，低速纯电很安静，而且发动机介入的时候也没有太大的感觉，噪音控制的很好。
2.5L双擎混动版本，虽然买的时候比燃油版贵一些，但这个油耗一年下来也节约不少费用，跑了1260公里综合油耗4.8L，是不是惊喜啊。二年下来把我当初想买燃油版本多出来的钱省下来了。
油耗：油耗确实是挺低的，目前的油耗在6.5上下已经很满意了，因为这么大一台车2.5升的发动机油耗能保持这么低绝对是很知足的。
我的凯美瑞是2.5L的双擎，刚开始以为油耗可能会高一点，但是没想到过年开回家跑高速跑到了4.8，真的惊喜。
油耗：油耗比起普通的车肯定要低一些，毕竟买车的时候多花钱买双擎就是追求他的低油耗，倒也没让我失望，百公里油耗都没超过6个
平时在市区油耗一般都在4.2左右，跑起来格外的省心，实惠。高速时，因为速度上来啦，发动机长时间运作，所以油耗会稍微好点，在6.2左右。平均油耗5个多一点，一辆2.5排量的车这个油耗谁能做到？
油耗：2.5的排量，百公里7个多油，可能和我的驾驶习惯有关，喜欢开快车，猛踩油门，也才开了3个月左右，还在磨合期真的很惊讶，比我想象中的要低很多，很惊喜！
油耗：在低速和启动时，只有电动机工作，发动机不工作，没有噪音，没有排放，更是0油耗。高速行驶时，发动机多余的动力都可以在能源看板上看到转化为电能给蓄电池进行充电，以供下次行驶时使用，所以我开车的很多时候最后一点点油都还能跑很久更久
油耗：油耗非常优秀，都还不到五个，家用是非常好的，真的是家用型好车啦，双擎的节能效果显著，真不错！
油耗：不用多说，油耗肯定是低的，没有人家那么夸张4个多，接近6个油，已经很完美了，每年可以省一笔油钱
油耗：跑了差不多5000多公里了，平均油耗估计在5-6浮动吧，这样的表现很优秀了吧；而且我印象最深的一次是出去玩，开了一圈回来发现好像油量都没变化，论省油日本车确实牛！
油耗：不知道自己5.6的油耗是低还是高了，反正我个人对这个油耗还是非常满意的，目前小美还基本上都是市区上下班代步和偶尔外出回趟老家，高速的话就跑了一趟，来回也就不到两百公里。
这个车的油耗方面，我开了有一段时间让我对混动的车有了一个新的认识，油耗非常的低，动力还很强，非常符合我用车的需求。
油耗：然后目前为止的话，官方跟我说的是4:60，但是我现在开的话得六七个左右，所以我觉得还是没有宣传的那么省油。
油耗：这个暂时没太大感触，扣个星，现在公里数小，也没多加几次油，里程表上显示的油耗也高，等待时间检验。
有货方面就是这个车的优势了，也是我唯一选择混动的目的，现在综合跑了，有3000多公里，大概油耗也就在五个油左右，真的是比较低。
油耗：油耗这个真的是自己 最满意的的了，提车当天加的接近300块的油，开了1千多公里、还4点几的油耗、算下来感觉都不敢相信是个B级车该有的油耗，现在上下班完全不会担心油耗高使用成本高了，平时跟同事说自己的油耗别个都不相信。
油耗：在上下班的路上开双擎简直不要太省钱了！堵车的时候用电，顺畅的时候加油，一个月下来省了不少油费当私房钱了！
双擎版本的优势还很静音，跑低速几乎听不到声音，隔音效果非常满意。但就是皮子味道有点重，清理起来有点麻烦。
这款车的舒适性还是挺好的，包括它的隔音效果，并且座椅的柔软度和支撑性都非常舒服，再加上座椅还是电动调节，非常方便。
座椅感觉很不错，就是刚买回来异味清理太麻烦了。隔音效果也很棒，特别双擎低速就感觉不的声音，很安静。
舒适性那必须是b级车的一个强项啊，坐起来是真的舒服，空调的话是自动空调，后排的话也配备了出风口，对后排乘客的照顾也是很到位，悬挂调校的也是比较的软，整体比较偏舒适，在过减速带的时候感觉还是很舒服的
整体的舒适性还是不错的，座椅的支撑性，包裹性都让我们很满意，但是唯一美中不足的就是它的隔音效果，真的是有待提升。市区感觉还可以，但是高速时风噪和胎噪真的是有点大，感觉耳朵旁边呜呜呜叫，哎。还好好处远远高于缺点。
这款车底盘非常的稳，快速超车也没有很晃动的感觉，长时间开高速也不会感觉很疲惫，座椅设置的非常舒适。
座椅的舒适度还是偏硬了些，不过主驾驶的座椅有腰部支撑，可以自由调节，这个功能很不错，尤其是长途驾驶的时候，就会很舒服，不会感觉那么累。还有个缺陷就是座椅没有通风和电加热，夏天、冬天开车，体感会差些。
座椅的舒适性也很好，包裹性很强，坐着特别舒服，坐蛮久的也不会感觉很累，像我跑长途时，家里人本来有晕车的，都会好很多，不得不说丰田造车的技术，确实非常厉害
舒适性也是非常不错的，座椅很舒服，家人都说好，隔音效果很好，胎噪风噪关上窗户就听不到外界的声音了。
座椅的软硬程度很合适，就算长坐也没有明显的疲劳感，而且整体包裹性表现也还不错；而且因为有电机的原因，在低速行驶的时候，噪音隔绝做得还是很好的；
空间够大，座椅的软硬程度适中，还有什么不舒服的呢。感受最深的就是座椅了，拐弯的时候座椅对整个人的身体有很好的包裹，身体不会有太大幅度的倾斜。但是（凡事都有但是哈），如果能把高速的胎噪声再处理的好一点，高速行驶中没有这么大的噪音整体的舒适性又提升了一个档次。
我买这个车就是看上了这个车的舒适性，座椅摸上去非常的柔软，而且坐上去也非常的舒服，开车的时候也不会因为开的时间长，特别累了。
其实车子前后排的座椅坐上去都非常舒服，座椅的陷入感恰到好处（不会陷的太深，同时也能保证一个很好的支撑性），但最大的不足就在于这辆车的隔音效果不太好，开车过程中总是觉得比较吵一点，这些噪音更多来自于这台发动机的噪音以及外界的风噪影响，总之车速提起来之后噪音影响真挺大的。
而舒适性是很好的，首先他那个底盘非常的稳，然后驾驶方面吧，哦，后面就是做的时候能够长时间坐着也不会很累，然后才开高速的时候那个那个非常的轻松，长时间都不会累，然后但是有的时候好像那个声音有点大，轮胎好像不是太好哟，噪音比较大。
作为b级车来说的话，乘坐舒适感还是很不错的，座椅坐垫也比较厚，而且后排还有全景天窗，老板键很适合家用。
整体座位的包裹性，放音乐都音质这些都是自己比较满意的，稍微自己不喜欢的就是轮胎声音比较明显，看网上说这是凯美瑞的通病，但是整体优点还是比这个缺点多很多的
新车刚开始会有一股皮子的味道，但是时间久以后就好了。座位根据自己的身高调节最舒服的位置，开多久都不会累。
性价比还可以，我买的时候正好要改款新款了，现款优惠幅度比平时大一些，还送了两次免费保养，算是值了！
这款车它的性价比还是挺高的，因为颜值不错，再加上车子整体的一个设计风格也挺时尚的。再加上凯美瑞的车作为丰田畅销比较好的车型，所以保值率也很高。
相比于同级别的其他车型我感觉性价比是非常高的了，年轻帅气的外观造型，再到不错的空间感受，再到加速感很不错的动力表现，再到超低的油耗，各方面的综合表现都是非常好的
说到性价比，我想很多人都会想到丰田车，丰田车中性价比高的就数油电混合动力的凯美瑞混动啦，低油耗，高动力，怎能让人不爱。还有就是丰富的配置，让人的格外的放心。安全配置也没话说，中保研测试，它的评分很高哦。颜值，操控都很优秀，想要入手的朋友们抓紧时间啦。
丰田车性价比都高，质量好耐开，后续的保养费用相对某宝某奔都低很多。这款混动的又更加省油，个人认为性价比不错。
性价比超高的，首先车子的价位在一个可以接受的范围，而且2.5排量的车子拥有不错的油耗，真的很不错，外观也够时尚，开出去也很有面子！同时也兼顾了家用的实用性
从价格上来讲，这个车肯定是值这个价的，但是毕竟价格落地已经逼近豪华品牌阵线了，这个仁者见仁 智者见智，总的来讲，因为热爱，所以购买！
性价比很高，保值率非常高，后期养车成本也不高，保养周期也要8000km，油耗又低，总体来说性价比很高
性价比这个东西怎么说呢，仁者见仁智者见智，首先品牌影响力上没得说，保有量毕竟有这么高所以它的保值率还算不错；但是这个价位的车你完全可以再加一点预算选择一款豪华品牌的低配车型，所以性价比就我来看算合格吧！
家用轿车小美绝对是个不错了选择，如果考虑买辆开个十年八年的车，混凯绝对是不二的选择。买车的时候刚好赶上3年10万公里免费保养的末班车，至少3年内的保养不需要花什么钱了，再加上丰田品牌的品质保证，这性价比还是杠杠的。
凯美瑞绝对算得上是一台值得入的B级轿车了，不仅有着非常帅气的外观造型，通过这段时间的用车以来，我觉得这台车子在各方面都很符合我的心意了。
哦，个人觉得还是有点贵你然后我买的时候是有点吃力的，现在也在还贷款，然后还是想那个价位能不能抵达丰田的车？我觉得就是有点贵，包括那个那个小的那个致炫智行也挺贵的，国产车的话只能买个挺好的，那个挺大的。
性价比只能说还不错，价格一直等都下不来太多，最后咬咬牙，劝自己保值?其他方面是没得说的，还是一款有预算值得考虑的车子。
在20万左右的混动来说的话，丰田还是比较厚道的，电池身保养，后期维护成本也比较低，保养费用大概就在六七百块钱，还是可以接受的，而且油耗也比较低，城市开的话，舒适度也很好，所以比较适合家用。
25万6万买个B级车还是很给力的，配置上来说该有的配置都有了，安全性能又好，现在还送了4年的保养，用车的成本就直线下降了，只是说丰田的混动还是比本田的混动价格还是会贵些，如果价格差不多因该卖的会更好吧，不过选丰田肯定还是有丰田的好的。
每次去保养的时候售后服务态度都挺不错，有什么问题都会细心跟我讲，让我日后的日子多多注意！而且买了这么久什么小问题都没有，相信未来的日子我还能再开个10万公里！
