外观太帅了，这是我看车很久留下的最深的映像，外观几乎没有其他车可以比拟了，红色的车身加上。黑色的车顶简直看到非常安逸。还有就是现在，嗯运动版的看起来感觉非常有力，我自己开了这1000多公里下来，感觉是，嗯动力充沛。
最满意的地方还挺多的，首先是外形比较喜欢，而且说自己回家这段时间，外观也得到好评，基本上没得说，还有车子提高档次，出门谈生意，开始凯美瑞，心情都不一样，自带气场，而且车的内饰也是相当豪华，设计的比较新潮。
自己也终于买车了，买车时候的那个纠结可真是不想在经历一遍了，跑了很多趟4S店，经常浏览汽车网页，最后才选定了这款凯美瑞。新款车我基本上是哪哪都满意，但要说最满意的地方我觉得是外观和配置方面，这两个地方也最终让我决定了买它。外观我一眼就相中的，不管是设计上还是感觉上都给人一种年轻大气的感觉，并且很有科技感。前脸的进气格栅和LED大灯搭配起来非常和谐漂亮，让整个前脸看起来都生气勃勃的，非常有活力。车子侧面线条流畅，舒展大气。上扬的腰线和大尺寸的轮毂彰显出运动感和力量感，也大大提升了车子的质感，显得非常厚重有安全感，开出去回头率也是挺高的，自己心里也是觉得非常开心。另外这个车子的配置非常齐全，什么自适应巡航，车道偏离预警等等都有配备，并且安全气囊也有很多，我觉得这点足够吸引我了，因为买车还是要多注重安全性能一些吧。
最最最喜欢的还是凯美瑞的外观，因为要结婚了，红色车身看着也是喜上加喜，红车黑顶看着又运动风十足，看了第一眼就给人一种过目不忘的感觉，很多人都说红色车土，因为凯美瑞的其他几个配置黑色白色我都看过，但是还是运动版的红色给我的影响深。车身也要比一般豪华版的大一点。轮毂看着时尚，年轻，很有辨识度。三种驾驶模式自己可以随心切换，这个简直太适合我了，运动版还带着前铲还有尾翼，双排气管看着就让人有一种速度与激情的感觉。
对于凯美瑞的运动版，最喜欢的是他的外观，看第一眼就能够吸引你，让你喜欢上他。而且在没有了解这款车子之前说到广汽丰田大家都知道凯美瑞，所以我觉得这款车子以他的口碑来说，肯定还是不错的。外观是真的很时尚，帅气，看上去很有档次，开出去觉得很有面子。作为年轻人应该都会喜欢吧！当开启手动模式时，方向盘两边的换挡拨片真的很酷，手指拨动拨片，脚掌踩着油门，真有一种自带bgm出场的感觉，哈哈！外观虽然很年轻化，但看上去并不轻浮。 我觉得运动款在路上开起来回头率应该算比较高的吧！
之前都是在看大众CC，后来看见凯美瑞觉得外观也非常吸引我，很好看，家里懂车的叔叔也说凯美瑞这款车很多也很建议我购买，而且储物空间也很多，很多小物件都可以放，车子试驾开起来也很平稳，很舒服。。
有颜值有内涵的凯美瑞了，这车颜值真的很棒的，不管是从车的前脸还有后尾，侧面线条还有轮毂等方面都很出色的，而且空间比较大气座椅也是都是比较大气的，而且三大件非常的出色，在驾驶方面是很够用的，这样开起来速度不错，而且比较稳定和好操控的，而且这车油耗也很出色的，在经济性能方面也比较好的，凯美瑞的品质很好，故障率比较低，这样养车的成本也是比较好的，这么多年以来凯美瑞的口碑和销量都是有目共睹的。
凯美瑞的外观真的是我心中的完美车型，凯美瑞的油耗也是我的最爱，买车不可能只看当时，也要看后期的使用感和使用成本，凯美瑞这款车的油耗不要看是中型车，凯美瑞自身的重量和整个体型都不会对凯美瑞的用油量产生太大的负担，这就是我非常爱它的理由了！几乎是我心中的完美车型。
它独特的外观，前脸造型动感，大灯是LED的，车身腰线顺滑流畅，车尾整体设计饱满，车子整体来说非常动感炫酷，运动气息十足。除了炫酷的外观，车子的空间满足我的日常使用需求，车子目前行驶了4500多公里，油耗正常8.6个，我个人觉得对于这个级别的车来说，还是很满意的。日常使用，这台车的动力超乎我的逾期，2.5的排量，209马力，油门响应特别灵敏，加速没有感觉到顿挫很平顺。
这款车我对它的外观真的是非常喜欢，车子的设计也非常大气，这款车的整体设计还是偏向于运动，真的非常漂亮。
终于不用过风里雨盼着公交车赶紧来，生怕打卡迟到的日子了。自从有了我的新款凯美瑞，高跟鞋我也穿起来了，没有拉链的包我也敢背起来了，每天神清气爽开车都虎虎生风。扯远了，咱们说说这凯美瑞2019款改款的车，嘻嘻。我最最欣赏它的地方就是马力足，不愧是2.5大排气量的车，给点油就蹿出去了，加速贼快，比学本时开的车真的是不知强多少倍了。听着发动机的轰鸣声，感觉自己也和赛车手一样了呢！马力强进的同时刹车也给力，第一次试驾时踩得有些恨，把车上的人都吓到了。但开习惯之后，轻轻点刹就够了，也没有不适感。车子的外观靓丽抢眼，线条苍劲有力，不愧是运动款，这也是特别吸引我的地方。驾驶起来也特别给力，变档提速一气呵成，气场全开。
最满意的是凯美瑞的品质。受到长辈的影响，一直对凯美瑞有着很不错的印象，家里以前就有一辆凯美瑞，开了十几年可以说是没怎么修过，最多换换雨刮器跟电瓶还有轮胎啥的。品质岁月可见，这是对凯美瑞最满意的地方。我觉得一辆车足够让人省心，那比一切都重要，如果三天两头要去修车，那真是让人头大。买车就要买省心省力省钱的车。
按我提车之后自己的实际体验还有朋友的口述，让我最满意的就是这款凯美瑞在颜值，安全，操控性这三个方面可以说是让我很满意。外观在运动套件的加持下锋尚版的造型更加的立体，有运动感了，开在路上无时无刻都在吸引着路人的目光。自己挺喜欢这种激进，夸张的设计，是真的挺好看的，身边也有朋友说坐我车子出去很有面子。开车也是要注意安全的，这款凯美瑞标配的安全气囊的数量，可以说是这个级别里最多的吧，另外像是主动刹车，车道偏离预警，自动驻车等等这些配置都有，也一定程度上增加了行进中的安全感。最后就是这款锋尚版的操控是真的挺不错的，底盘很稳，悬架韧性十足，出弯直接踩油门，提速都不会觉得车子重心有侧倾感，车尾的动态是挺灵活的，方向盘的转向也灵敏。
最满意的就是凯美瑞的外观，这颜值简直就是家用车界颜值的代表，时尚大气，又不失风度，前脸的造型具有强烈的视觉冲击力和干劲，侧面的腰线顺滑流畅，给人以优美的感觉，车尾十分的饱满，新款与老款相比，在外观上其实有挺大的变化的，比较明显的改变就是新款比老款年轻了更多。除颜值外，空间和油耗也是凯美瑞的一大优势，空间尺寸更大，驾驶出行更省油，使用的成本更低，所以我对凯美瑞十分的看好。
车子提了两个多月了，凯美瑞让我比较满意的地方还是挺多的，最满意的是在于它的颜值，确实新一代凯美瑞在外观上还是有点改善的，外观更加的有立体感，更加大气，车头比较丰田，内饰风格也是挺特别的，最喜欢看的还是它的中控屏，很有特色，显得挺有档次的。对于之前老款的凯美瑞确实颜值还是差了一些，升级了之后，确实更适合年轻人。
现在其实很多年轻人都比较追求年轻化、运动风的车，其实说到底就是看起来拉风，酷酷的感觉吧，只要颜值够，其他都能凑我觉得，如果恰逢这台车又是很实惠耐用的车，那就绝了，这阵势可谓强大，而我觉得凯美瑞就是这样一台车，其实选车对一个男人来说就像选老婆一样，车对男人来说确实是一个很特别的存在，首先肯定是要带的出手，开出去很有面子，自己也会觉得赏心悦目，而且这台车最大的亮点就在于，不仅外观深得年轻人偏爱，在内饰方面也是很迎合年轻人的口味，不规则的中控设计提升了整车的档次，做工和用料也很不错，细节做得很到位，我只能说买车的这个钱确实花得值。
最满意的地方必须是车的外观了，这个外观我第一眼就爱上了，实在有点点酷酷的。当时我是和我一朋友一起去看的车，我一眼就在茫茫车海里瞅见了它，也算是一见钟情。我朋友也看中它了来着，但是又觉得两个人开同一款车似乎不是很好的样子，这种心情嘛女孩子应该能够理解，又因为这款车是我先看上的，也是我先挑出来的，所以我朋友虽然也很喜欢这款车，但还是一边羡慕我一边换了另一款车啦。
我觉得隔音还是很不错的，坐在车里感觉要安静一些，没有嘈杂的声音，心情也会好很多的，这一点还是让我很满意的，值得一说。另外让我满意的就是车型的动力一如既往的不错，这个车型的马力很大，209的马力，跑起来那是相当的好的，一直都比较看好凯美瑞的动力，觉得就是一种力与美的结合，在路上也是很招人喜欢的，扭矩也很不错，我觉得动力这一块，不管是作为家用车还是作为一般的公司用车的话，这个车型都还是挺不错的，不会掉面子，也不会肉。还有一点让我满意的就是车型的配置还是不错的，我比较喜欢它带的一些安全性方面的东西，特别是带的有车道偏离预警系统，我觉得这个是很有必要的，行车上路，难免会有分神的时候，车型一偏，马上有提示，安全系数还是比较的高的，我很满意，老婆也能够放心的让我开车出门。
最不最不满意的话应该属于，嗯运动版居然没有全景天窗，不知道是因为验过了还是因为运动版的车身不适合加装全景天窗。还要对我来说运动嘛，还有一个就是副驾驶没有，电动座椅调节，因为在其他车辆安全看起来，电动座椅调节都是标配的，这辆车运动版居然没有电动座椅调节，感觉是乞丐版一样。后排的，嗯，中央地台凸起稍微有点高，不过影响不大。
首先，自然吸气发动机的动力表现一般，如果考虑在原基础上刷个程序或者添加涡轮提升一下动力，其次车内味比较大还在用空气清新剂，竹炭包来井盖这个味道隔音做的也不太好，跑高速的时风噪胎噪还是比较大的。
提车到现在也已经有一段时间了，我觉得整体上还是挺满意的，要说不满意的地方大概是车漆吧，我觉得凯美瑞的车漆挺薄的，可能也不只是凯美瑞这样，我去论坛上看了看，很多车主都反应了这个问题，这点还是挺烦的，因为即使开车的时候再在意，也是免不了有时候磕着碰着的，如果总是把漆蹭掉，不仅看着不好看，补漆也挺麻烦的，现在我的车上已经蹭掉了一块了，说实话，心疼了我好久。但是也不能要求一辆车哪哪都是完美的吧。
买的是2.5的运动版的，222800的车，因为颜色特殊又多加了了4千，心里有一丢丢不舒服。我想着可能是要突出他运动的感觉，副驾的座椅是手动的，自己想改又要一大笔费用。
最不满意的是中控屏，我觉得太小了一点。因为整车的空间也不小，但是中间的中控屏相比之下就显得有点儿小家子气了。中央扶手和中间变速箱那一块还是蛮好看的，反而屏幕太小，配上中间那一部分就显得科技感不是那么足。 还有就是白黑双色居然要加4000元，哎！希望不是智商税，不过谁叫这颜色好看呢?
都知道日系车是很舒适的，而且油耗也比较经济省油的，如果说不足的地方，也就是这车的车漆有点薄吧，有时候走不平整的砂石路会有飞溅的小石子刮擦漆面的，其他方面都很出色的，这车开起来非常顺畅和有自信的。
因为用车的主要需求在上下班时间，上下班的高峰期堵车的时候都会有一个焦急情绪，不满意的地方就是凯美瑞的发动机噪声大，在上下班高峰期的时候堵车会加剧我的焦急情绪。再一个就是内饰的质感不是很好，塑料感很重，可以再进行升级改善一下。
这个车子刚回来的时候虽然没有什么特别大的问题，但是它的味道还挺大的，而且在使用上我感觉它的隔音效果也不是特别的好。
有车友反应车漆相对较薄。车子优惠幅度不大，别的品牌的车优惠幅度都很大，二十多万的车子跟销售各种砍，才送了一点不咋实用的精品。
最不满意的还是它的车身车漆有点薄，很容易划伤，再加上轮胎如果能再大一尺寸，就会显得更加运动一些。 车子的油耗也有点偏高，综合油耗已经达到了十个。
唯一的遗憾是这车不是全景天窗。我以前曾梦想过等有了自己的汽车，就把座位躺倒，调整一个舒服的姿势，听一首抒情的音乐，透过天窗遥望天上的星星。现在也能看，就是头上的星空有点局限，总觉得有些许像坐井观天。看来只能日后换车时再实现这个愿望了哎。。。还有一个不是很理解的地方，这款车价格也不算便宜，为什么不是电动座椅呢？完全和车的定位和逼格不符啊！不明白丰田的设计人员是怎么想的。还有就是也许我是新手的关系感觉车身有点长，停车有点困难，好在有倒车影像系统可以帮助我一下。当然了，这是我自己的问题，等驾驶技术再熟练点我觉得就好了。
凯美瑞的车漆相比较对等的车型来说是比较薄的，大多数车友也都反应这个情况过，其次比同级车来说这车优惠幅度不大，不过这可能也跟他的品质有关系，我坚信一分价钱一分货的道理。
最不满意它的油耗表现，每百公里10.3个油，我是觉得挺高的。尽管我的是新车，但是也开了快1800公里了，还是在这样的一个油耗表现，一点下降的势头都没有，这点是我并不怎么能接受的，本来买车就是花了大价钱，还要不省油，养车的花销无形中又加大了。
动力弱，加速不平顺，而且猛加速有延时，直接都地板油了，速度还不立刻提上来，总是感觉油门的反应迟钝，车里风噪，胎噪和发动机的声音交织在一起，时间长了还真是感到难受。
要说不满意的地方还是它的优惠幅度了，像别的牌子优惠力度都挺大的，差不多同等价位的车子基本上优惠力度都还可以，但是凯美瑞的话确实买下来没啥优惠力度，软磨硬泡才送了那么一丁点精品，二十几万的车子价格确实是没有优势。
可能有人要说我鸡蛋里挑骨头了，9个油以上的油耗表现都不算低耗油，只是我真的是找不到什么很想吐槽的点了，确实这个车各方面的表现都很不错，唯独这个油耗是相对来说比较不理想，所以我才拿出来说，看了别人的凯美瑞，也是新车，都只开了7个多油，我的车却差不多要9.2L油，心里确实有点失衡，怎么他们的车就那么省油呢，我的油耗表现平平无奇，没有给我很大的惊喜，确实一开始想买凯美瑞也是有一方面是因为燃油经济性高才买的，结果有点超预期了，可能是期待太高了，也确实有点失望。
有点不满意的是车的油耗。原本以为凯美瑞的车会都挺省油的，没想到比我想象的还是要次一点。之前看网上的评价，铺天盖地的都是在夸这个油耗怎么怎么强，如何如何省油，这就导致我在买车的时候对油耗问题极其放心。然而没想到，哦豁，这个油耗居然要这么高。当然，也有可能是我预期的太好了吧，按照我预想的，他大概7个点就差不多了。
本身这个车型来说，都是我喜欢的，整体感觉都是不错的，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得就是车型的座椅的材质不是全真皮的，还用的是仿皮与真皮的结合形式，有一点不太安逸，如果是全真皮的座椅材质的话，我觉得就更加的上档次了。
外观自己拉吗？满分满分满分，直接上几张图你们看，外观都是见仁见智的，可能100个人就有100种看法，但是我觉得她最好看。
外观整体上，时尚又年轻，大气，开出去回头率很高，买车之后，同事朋友都称赞车车太好了，心里真的是满足又开心。
凯美瑞的外观我简直太爱了，整体上时尚年轻又特别大气，开出去是会很有回头率的那种，买车之后同事和朋友都称赞我这车真是太好看的，还有借我的车当婚车的朋友，心里真的是既满足又开心啊。
外观是最喜欢的，没有之一，前脸看着大气，加上双拼车身，红黑看着就吸睛，看第一眼还想看第二眼。带着的前铲尾翼自己都不用改，还是双排气管造型，大爱啊。
最满意的就是外观了，前脸，腰线真的都蛮帅的。外观真的没什么太多理由，长的好看，喜欢就是喜欢。
看车呢也是要看个人眼光问题了，我就比较喜欢凯美瑞这车的设计风格，外观大气比较运动有型的，而且属于年轻时尚的设计风格，全车线条感也比较流畅有力的，车头车尾还有腰线和轮毂都比较和谐的，都知道凯美瑞是丰田车的标杆车型设计了，非常让我们喜欢的颜值范。
凯美瑞的整体外观也是十分有气场的，车身的线条也非常顺畅，整个车型看起来十分大气上档次低调奢华有内涵，当时看到凯美瑞的第一眼就觉得非常漂亮了，前脸的设计真是非常贴合我的审美了，也非常适合年轻人张扬的个性特点，整个车看起来非常帅气，真是十分十分适合我了。
不得不说颜值真的挺高的，这运动型的车能做到线条流畅、简约大气又颇具现代感真的不容易。这也是我比较满意新款凯美瑞的地方。但也要提出批评的是，车身喷漆虽然看着质感十足，但是太薄了。我看评论里其他网友也都这么评价，我用纸巾擦了一下污渍，顺着光线看都有轻微划痕。后期考虑去给车做个SPA，研磨、抛光后,再上蜡保护一下就好了。
外观是一大亮点，红色的造型更加适合年轻人的审美标准，潮流不失大气，跟老款相比完全看不出是一款车型。车身的线条立体感很足，且视觉感受很修长，再是前脸的格栅设计别具一格。LED大灯有种犀利带点Q的设计感。整车的搭配，给人第一眼就有种冲击感。 ☆ 外观感受：每次洗完车都特别的亮眼。上街买东西，都会有几个回头看，满足了一点虚荣心。
外观算是一个吸引我去购买的小小的因素，这一代的凯美瑞一改以往中庸的设计风格，开始变得大胆和个性起来了，整体来说这台车的前脸我感觉是挺有那种俯冲的既视感的，动感比较强，有点运动但是又挺内敛的感觉，加上一个有特点的蝴蝶造型，辨识度很高。车尾的造型立体感比较强，车身线条修长流畅，看起来比较大气精致，符合大众的审美。
外观以运动的红黑配色为主，在细节上更精致，比如两块铁皮之间的衔接处，缝隙处理的很小，风尚版与豪华版相比，外观上是两种截然不同的风格，豪华版更有稳重的气质，风尚版更有年轻活力的感觉。我一个中年人，自然是要回忆青春，选择更有活力的这一款。
外观是我比较满意的地方，比较有立体感，线条明显，升级了后凯美瑞颜值确实更受欢迎，也比较符合年轻人的审美，我选的是经典黑色，感觉不是很耐脏，跑一趟泥巴路就得洗一次车，没办法，乡下路不好。
就像我开始说的，买这个车很大的原因就是被这个外观吸引住了，这些运动的东西感觉就更时尚，适合年轻人开。这个车灯开着也是很喜欢，都是LED的，看着比较有神
这个外观我太爱了，真的爱了爱了。最喜欢这个车轮，就是看起来非常的威猛，同时又带着点含蓄，刚中带柔，有点电视剧里面演的那些儒将的风骨了。
外观很时尚，车身的线条既优美又很流畅，车型的轮圈足够大，R18轮圈，我觉得是比较大气的，车体看起来也是很大一个的，一看就不是很差的车型，配得起它的价格。
类似做工的话就只能说中等偏上啊，不知道这底下这个，嗯左下角这个按键中间有个空空是干嘛用的，嗯，可能是加装其他东西吧。还有这个手，这个真皮方向盘，握感是比较舒服。
内饰方面比较中规中矩，用料还算不错，触感都挺好的，中控部分造型很个性，很讨年轻人喜欢很有质感。
内饰没什么特别的，稳重，没有运动的感觉，我不怎么喜欢。但是语音识别，导航这些功能到是可以的。不会迟缓。
比较舒适和好操控的内饰，也是很运动风格的，从方向盘，座椅，手套箱还有范围灯，座椅还有中控台按键等都很注重科技感的，比较好操控的，而且车内的超大屏很出色，清晰度还有功能都多多的，这样开起来也很省心和有安全性的，主流车型就是如此让我们喜欢的，尤其喜欢这个Y型的设计风格，也算是独树一帜了
内饰风格也是比较简约，科技感也非常不错，喜欢中控台的设计，摸起来很有手感，但是内饰的部分材料是塑料的，我觉得可以适当减少一些，感觉就有点没什么质感了，刚提车回来的时候有点异味，放几个香包就好了，异味都是一点点小问题，不影响我依然选择凯美瑞。
车子内饰科技感十足，内饰用料有质感，一些硬质材料和软质材料的手感相当不错。车辆座椅，方向盘，门板，仪表台都用皮子进行包裹，进一步提高了车辆的质感。
说实话，这款车的内饰设计确实是非常漂亮的，不对称的风格我非常喜欢，但是内饰的味道确实有点大，非常刺鼻，特别是长途
方向盘皮质手感超好，而且整体风格也和运动风很搭。座位是全皮质包裹，显得高端大气上档次，而且放倒躺在上面特别的舒服。仪表盘安排合理，重要数据一眼就能看见。倒车影像和音响也都跳不出什么毛病。
现在的内饰一改往前的平平无奇，现在变的更加富有科技感，中控台的曲线设计使得更加精致。从而让整体内饰档次上升了一个级别，挂挡区功能简单明了且保留了不少常用的物理按键。让内饰看起来没那么单调。用料也是讲究，总的来说对得起这个价位了。 ☆ 手机互联/映射：手机互联系统做的也到位，自己手机里有喜欢的歌直接连接蓝牙播放，不用特地去买个U盘拿来放歌听。
这款车的内饰是那种挺超前的风格，我看了很多这个级别的车，内饰都是那种给人方方正正、中规中矩的感觉，比较保守，但是凯美瑞就跟他们不太一样，不对称的中控台设计，加上一些纹理和材质的运用，看起来还是很有特点的，比较前卫时尚。
内饰的做工比较优良，布局也比较合理，红色和黑色搭配，让车里的氛围更温馨，座椅，方向盘，门板内侧还有前台一些地方都用仿皮进行了包裹，手感是非常舒适，座椅的做垫与靠背都打了很多的针孔，不但好看，也增加了良好的痛风性，这设计师太用心了吧。
内饰的话也是比较有特点的，其实在网上看了很多评价丰田车的内饰一点都不好，我觉得凯美瑞还是挺不错的，中控屏很有设计感，座椅也不是那种规规矩矩的样子，比较修长，反正内饰风格是我喜欢的，而且我老婆也挺喜欢的。
这款车的内饰很有特点，中控区域有采用不对称的设计还是比较大胆的，但是也是紧跟时代潮流的一种趋势，确实不错，营造出一种与年轻化不违和的奢华感，总体看上去时尚大方，设计感很足。
内饰说实话也没有什么很吸引我的地方，感觉和其他车没有很大的区别。但是这个车子内饰材料应该用得还比较可以，因为进入车内后没有感觉到有很大的异味。音响效果也不是特别的满意，我想的是以后等我挣了钱再把这个音响再改一下。
内饰上嘛，应该总的来说给我的感觉还是不错的。它比较偏居家风一点，看起来也许不是非常的豪华，但是会给人一种很温馨的感觉。特别是自己再买点什么小的车饰之类的，再装饰一下的话，那就更棒了。同时中控的液晶屏又显得比较有科技的，可以说很好的中和了那种温馨家居风。
内饰够用，但是我觉得只能算一般吧，不是我要求高，我是觉得车型的座椅材质要么全用仿皮的，要么就全用真皮的，又是仿皮又是真皮的，感觉不太好的样子，如果能全是真皮的话就好了。
空间感受基本上是总规中距，不过车辆到处空间还是非常的多，中间的两个背夹，还有前面仿票据到一个伸缩的一个盒子，还有中间的一个非常大的扶手箱，都是非常方便。
空间还是非常充足的前排驾驶室空间十分宽敞，一米八的大男人坐进去也能伸得开腿，空间对我来说已经足够我媳妇儿住在副驾驶就更不用说了，车子内的储物格也比较多，能放不少零碎物品，后备箱实用容积挺大，目测能放四个登机箱。
车子的空间还是挺充足的，前排驾驶室的空间非常宽敞，我一个1米8多的大男人坐进去也能伸得开腿，头顶离车顶也还有不到一拳的距离，这个空间对我来说已经足够了，我都觉得宽敞，我媳妇坐在副驾驶就更不用说了。车子内的储物格也比较多，能放不少零碎物品，平时放点烟，小零食和我上班用的文件之类的都挺方便，也不用怕自己丢三落四了。后排空间也是如此，三个人坐进去还留有了一定的空间，挺宽敞的。后备箱实用，容积挺大，我目测能放3个登机箱。
因为刚结婚车子就两个人用完全足够，第二排都几乎没怎么坐过人，就算以后有小孩子空间也够。人坐在里面空间也很宽裕，后备箱还可以跟前面连接起来大件的东西也能放。
对我来说空间还是蛮大的，平常差不多就自己一个人，偶尔朋友一起出去玩坐里面还是比较宽敞，但后排的高度可能相对高个子来说会有点不够吧！ 后备厢容积：后备箱容积还是挺大的，比较深。
作为家用车来说，凯美瑞的优势还是很明显的，我们一家出门这空间妥妥的，前后排都照顾到了，而且后排空间也很出色的，不管是头部还有腿部空间都可以的，腰部支撑感也很好的，可以很好的调整好坐姿，腿部也可以很自然的伸展，后备箱空间也很出色的，可以放三个大行李箱，还有其他空间放杂物，感觉这车是很适合家用的，出风口的设计很人性化，USB充电口也很方便，这样充分照顾到了乘坐的舒适和方便性了，带着家人去旅游这车是绰绰有余的。
家里的老人小孩全部一起出门一点都不挤，后备箱也够放，过年过节回家带东西都完全够放，小朋友在车里活动都有足够的空间。对于我来说这辆车家用是完全够的，后备箱的空间也很大，都没装满过，平时也用不了这么大的空间。今年过年准备带全家去自驾游，这个空间想着也是完全够了！
空间上确实是我比较喜欢的地方之一，因为空间上是特别够用的一个状态，完全不需要过于担心，不管是乘坐还是放东西都是完全够用的。
空间满足我们一家出行需求，头部空间有一拳多的余量，腿部空间很充余。后备箱空间挺大的，可以放下小宝的儿童推车。车内储物空间足够个人使用，设计合理。
这款车它的空间非常大，空间使用率挺不错的。但是后备箱的空间就不是特别大了，因为车子有点底，后备箱的空间非常扁平，放东西不太方便。
这个就要提出表扬了，车里面和后备箱的空间是真的大。有一说一，这价格的车对我这新手来讲拿来练手确实是有点贵。可当时和父母看车的时候，他们坐到后排就露出了欣慰的笑容，我就感觉买这车成功了一多半。毕竟金主爸爸坐着舒服，掏钱肯定也痛快啊！哈哈哈。我爸有时也会把我车开走去充当商务用车，考虑空间大客户坐着也会自在点。也正因为如此，才能顺利把它拿下。后备箱适合我和妈妈一起去商场买买买，再也不用担心东西放不下了呢！
空间方面可以说是挺大的，毕竟B级车了，我一直驾驶着凯美瑞没怎么坐过后排，但是坐过的朋友都反应空间很大，坐3个人完全够用而且不拥挤。后备箱也能放2个行李箱有余，如果后排没有人也可以把座椅放倒，又能腾出不少空间，这样使得车内空间利用变的更加灵活。扶手箱里面可以放些基本的日常用品。
空间对于我来说是相当够用了，前排就不用说了，很宽敞。在后排的话，我177CM的身高，将驾驶位置调到我舒适的姿态，坐在后排差不多还有两拳多的空间，十分富余，头部有不少余量，完全够用。后排可以坐三个人，不会显得很拥挤。后备箱放三个行李箱之后还有很多多余的空间，锋尚版凯美瑞后排座椅可以放倒，且在后备箱处有提手可以提拉放倒后排座椅，空间的灵活性很强，比较多样化，储物能力很不错。
凯美瑞定位为中型轿车，所以空间自然是比较大的。车身尺寸长四米八，宽一米八，高一米四，表现非常出色，这么长的车身，一共两排座椅，五个座位，所以前后排座椅之间的距离是相当充裕的，对乘客来说是一个非常舒适的空间体验，我1.78米，坐在车里很舒服，家里没有人比我还高，所以这么大的空间对家人来说非常满足。
凯美瑞的空间也算是B级车的绞绞者，前排空间很宽敞，视野也很开阔，比较贴心的设计是还有一个专门放水杯的位置，挺方便，后排的话因为一般家人坐在后面比较多，都表示还挺舒服的，空间挺大，后排坐三个人也不挤，后备箱的话没有想像中大，毕竟是轿车，就放一些基本的杂七杂八的东西也够用了。
很标准的B级车的尺寸，空间表现也不会差到哪里去，主要我是一个人开，平时也是独来独往惯了，所以这台车对我来说，多余的空间都是浪费，我只能说这个空间对我来说还是比较奢侈的，非常宽敞，我一个人用真的是绰绰有余，但是因为自己是比较有强迫症的，还是比较喜欢规规整整的车内空间，所以也不会把车内空间堆满，那样的话就显得有些邋遢了，但是因为平时工作比较忙，说实话也是很少打理车子的事情，所以基本上每个储物格里面都能看到我的东西，大概一个月会收拾一次，空间利用率高，后备箱也够大，一个人出门远游也很不错，行李多带一点，甚至把“家”都搬过去我觉得都不成问题。
空间觉得这个这个车子还是不错的，当时买车就是考虑后排空间要大一点的，这个的话凯美瑞还是够用了。比较喜欢的是凯美瑞的一个特点，就是他的后排座椅可以放倒，因为我是做装修的，平时有可能需要拉很长的东西，这点就可以满足我了。
都说凯美瑞的车多半不存在空间上的问题，这个倒是真的。就我这次拿到车的体验感来看，空间上不管是前后排还是车顶，车底下之类的都挺让人舒心的。最让我满意的应该是车的后排位置了吧。我见到很多车，车后排中间一点儿的位置它都会有一个凸起，一直我也没搞清楚这个凸起有什么用，放脚就很不好放啊。但这个就很平整，不存在这个问题。
空间很棒，平时基本都是我一个人用车，对我来说，车型里的空间那是极好极好的，有时候和朋友们一起出去玩，开我的车，他们都坐我车上，都还是坐得下的，我记得前几天我们吃了饭准备去唱歌，距离不是很远，加上我6个人都坐到我车上，都还是坐得下的，车型的前后左右空间感都很不错。
动力很满意，当时试驾的时候试驾2.0的cvt变速箱，和2.5的at变速箱，还很明显的感觉都是，2.5的at变速箱的动力感受要好很多。要推荐的话最后还是推荐2.5的。
最喜欢的地方是它可以切换模式，四驱可以切换，经济安全又省油，当然，动力也是充足的，高速或者是少的地方，可以开快一点，起步平稳，迅速加速和超车也不在话下，不敢很强，不会感到加速的时候力不从心。
我最喜欢的地方是它可以切换模式，在市区的时候切换到经济模式，安全又省油，当然动力也是充足的，在高速或者是人少的地方又可以开的快一点。起步平稳迅速，加速和超车也都是不在话下，推背感很强，我觉得开起来还是很爽快的，不会在加速的时候有力不从心的感觉。
2.5的排量250匹的马力动力我觉得是很好了本来就追求点速度，凯美瑞也没让我失望，日常加速响应快，就算有陡坡上下也轻松。
动力还不错，而且这个2.5的好像是纯进口的发动机吧。我对车还是比较爱惜的，我一般不会踩地板油，都是循序渐进，所以提速还是很平顺的。 跑高速：开高速很舒服，我最高到100码的样子，自适应巡航这个功能在高速上是真的很实用的。
动力总体来说还是很满意，我对动力没有什么概念，就觉得起步提速都是非常的快，超车还是很轻松，也没有什么顿挫感。。
日系车三大件还是不错的，关键是毕竟是省油的，一般家用我们也不求太激情澎湃的速度，只为了顺畅有力就可以的，从提车到现在也没有出现过加速性不顺畅的问题，在市区一样的游刃有余的，高速行驶起来可以直接用巡航系统的，这样也算更加省心省力的，而且安全方面也比较有保证。
过节回老家路不好走，但是凯美瑞的动力还是完全跟得上的，动力很足又很省油，坑坑洼洼的路都能顺利通过。底盘也是很稳的，油门增加动力也会增加的，开车也很省力的，在市区开的时候超车也不费力，周围人超车也不用担心的，起步非常不错。无论在市区还是在乡村的路上凯美瑞的动力都没得话说。
动力这一块儿我个人感觉还是挺不错的，日常的加速超车都还是可以做到的，所以我感觉还是够用的，主要看你家庭的需要。
车辆正常上下班代步市区使用较多，节假日带家人短途外出游玩，2.5的排量，209马力，匹配的是8AT变速箱，动力充足，动力输出平顺，提速快，油门响应灵敏，车子给油就走，没有一点点拖沓感。高速上动力也很充足，超车也完全没有问题，这台2.5排量的发动机确实是一款有着非常强悍性能的发动机。
还是那句话，开着这车感觉我就是驰骋赛场的赛车手，2.5L的排气量不是吹的，比2.0的有力量多了。给油就有飞起的感觉呢！磨合期上高速，也很给力，车速达到100公里车子也不飘（这速度已经是我的极限了，太快了！），给我深深的安全感。
我选了2.5L排量的发动机，动力方面一步到位，不要给自己留0.5L的遗憾。运动模式一开，油门响应特别灵敏。加速起来很平顺，并没有感觉到顿挫感。市区日常超车方面是轻轻松。不过有一说一，高速超车的话还得看情况悠着点。爆发还是会略逊同价位的涡轮增压一筹。
特意为了动力选择了2.5L自然吸气发动机的车型，动力我觉是够用的，城市里红绿灯起步都是很快的，油门踩着也很舒服，相应及时，动力输出比较线性，变速箱也很听话，不会有顿挫感，加速、超车流畅，上高速也轻松，基本上只要舍得给油，动力提起来都很快，是辆动力不错的车子。
看动力参数是2.5的发动机，但是真实跑起来，却有些差距，甚至都不如我表弟的搭载1.5T的福特翼虎起步更快更轻，加速有些不给力，除了不平顺外，油门还有点延迟，高速上跑到11以上，再加速就乏力了，会有一种动力提升很慢的感觉。
动力的话我选的是2.5G，因为自己是在乡下开，在城里开的机会不多，如果多的话我会选2.0的就够了，在乡下开有时候路不好，选个动力更强的会更有感觉些，现在开了有1000多公里了，开凯美瑞给我最大的体会是开起来很稳，一点都不急躁，安全性不错。
这台车的动力表现是很不错的，2.5L的自然吸气发动机匹配8挡手自一体的变速箱，动力很平顺，起步也很快，在高转速的情况下开起来很有力量和冲劲，驾驶感非常好，平常的日常出行是挺够用的，非常适合城市通勤。
动力开始我为了节约一点钱，本来打算就考虑2.0的，但是到店试驾后，感觉2.0的动力确实少了一点冲劲。然后再试驾2.5的，感觉动力还是比较满意。销售人员给我算了价格后相差也不大，而且2.5的可以多贷2万块钱，相当于首付的钱也不用多给，只是每个月多还一点
动力上做起来，哪怕不能说做得很好，及格线肯定也是到了的。当然就这个车的动力来说，跟五六十万的车肯定是没法比的哈，在提速上比起那些车，当然还是会稍微慢一点点的。但是就同等价位，20多万左右的车来说，他应该已经是佼佼者了。一般这个车我开着除了通勤以外呢，就偶尔会跟朋友一起去山上转转，可以说爬坡的时候基本上没有什么压力吧。
动力怎么说呢，肯定是选择的最好的，第一次看到它都是被它的动力给吸引了的，所以怎么也要选择最好动力的车型，最高车速可以达到210公里，倒是没有试过的，前段时间走高速的时候，前后一个车都没有，有一瞬间开到过150公里，还是挺稳的，没有飘的感觉。
凯美瑞配置非常丰富，智适应巡航，倒车雷达，车道偏离预警，无钥匙进入等，这些配置都十分方便，方向盘轻盈好掌控转向精准利落，而且是多功能方向盘，高速上的时候可以开启自适应巡航，整体操控非常不错，安全性很高。
凯美瑞的配置非常丰富，像自适应巡航，倒车雷达，车道偏离预警，无钥匙进入等，这些配置都十分方便平时的用车。方向盘轻盈好掌控，转向精准利落，并且还是多功能方向盘。在高速上的时候可以开启自适应巡航，这样能暂时解放一些双脚。整体上来说操控非常不错，好上手，并且安全性能也高。
我喜欢开方向盘轻的车，凯美瑞做到了，而且打方向指向很准，不会感觉打方向盘吃力。方向盘手感舒适度高，冷天热天不会感觉不适。
方向盘操控感：方向盘不错，有转向助力，这个对女孩子很友好的，而且是多功能真皮方向盘，要是有自动加热就更好了。 底盘悬架支撑：地盘很稳，过一般的减速带，很平顺不会有异响，它的弹性舒适度很好。
操控性方面也很好的，关键这车指向性很好基本上没有虚位，打转向的力度也很好，各种驾驶辅助的配置也有设计到了，不管是方向盘，油门还有刹车性能都不错，一脚油门下去这速度蹭蹭蹭就上去了，然后遇到紧急路况也能刹住车，很跟脚的，就是高速上过了120码也不会有发飘的问题。
车子的运用都很灵活的，油门刹车都很好用，但是就是方向盘有些重，可能不太适合女士开车，但是地盘也是相当的稳，不介意方向盘重的话，这台车子的整体感觉还是我非常推荐的，没有一台车是完美的，只有近乎完美的，如果能够包容这个缺点的话整个车还是非常推荐的，因为整个车子的操控感除了方向盘有点重以外我都非常满意了。
操控整体的一个手感还是挺不错的，基本上是没有什么特别大的难度的，所以我感觉这一点还是可以的，反正开起来的时候手感各方面没有什么问题。
打方向挺轻的，指向性很好，没有虚位。多功能方向盘使用方便，设计合理，各种驾驶辅助系统很丰富。
车子虽然比较大，但是对女生来讲也算友好，握着方向盘的感觉不错。相比较SUV来讲，运动款的车还是比较适合我这种个子不高的人，不然被人当成无人驾驶就很尴尬了。辅助配置也到位，开起车来不费劲，没有觉得很累。
方向盘手感很舒服，转向没有虚置，刹车也灵敏。开高速的时候有点累了，车辆的偏离系统把我矫正回来了。高速开启这个功能很好用、蛮贴心的一个功能。
这车的方向盘很不错，开起来毫不费力，打方向也很轻灵，开起来行云流水，一气呵成。多功能方向盘也很实用，方向盘没有什么虚位。销售跟我介绍的时候也说到这款凯美瑞换装了新的TNGA的架构，操控性好了很多。自己这段时间跟车子接触下来也是这样觉得，是真的很满意。
操控精准舒适，我觉得凯美瑞的方向盘是最舒服的，大小适中，调节到自己适合的高度，抓握的手感非常好，中间也不带虚位，轻便灵活，转向自如。
凯美瑞操控不错，方向盘采用真皮包边，握上去很有感觉，基本上很多功能键也都在方向盘上，很方便，而且凯美瑞还有很多辅助驾驶的配置，安全性很高，在紧急的情况下还能有效的应对，有时候我也让我老婆试着开下，她说开着挺有安全感的。
这款车的操控性我认为是比老款丰田车要好很多的，前后独立悬挂，采用TNGA的架构，底盘质感十分不错。方向盘的转向手感轻盈，回正力度也不错，非常好开，车机系统操作比较流畅，多功能方向盘也很实用，而且辅助配置丰富，安全性高，开起来也比较安心，总体表现还是可以的。
整个车子感觉开起来的还是很麻利，只知道还是比较好开。但是说实话那个方向上的换挡的真的没有用，浪费。高速上比较喜欢使用那个巡航功能，比较好用，也比较安全，但是城市里面就完全没得用。
操控还是很让我满意的，就是各种辅助的操控设备都还挺齐全的，像上坡辅助什么的，该有的他总是不会少了你的。除此之外这个车的刹车非常灵敏，这也是比较难得的了。在我见到的车里面，有很多的车，在踩刹车的时候都会有一点点延时。这一点延时吧，平时看起来可能问题不大，但是到了关键时刻，那可就是要命的存在呀。所以在开这个车的时候，我总有一种安心感。
别看这个车型比较的大个，实际上开起来很好开的，而且本身对于男人来说，都喜欢比较大气的车型，更的一种征服欲在里面，开起来不费力，方向打起来也好打，辅助配置也配置的比较多。
油耗：现在开下来油耗7.7,不过我感觉，如果在仔细开下来油耗会比7.7要少不少。我自己开车，驾驶习惯也非常的不好，经常都是地板油。
油耗：开了几个月下来发现这台车节油能力简直是很不错，平均油耗也就在八个点左右，而且对应着体积和质量这样的油耗根本不算高，完全可以接受。
油耗给了我一点惊喜，因为已经做好了费油的准备，但是现在8个油的样子，让我觉得非常惊喜，买的也挺值得的，现在主要是上下班开车，在有红绿灯经常走走停停的情况下，它有这样的表现，我觉得非常惊喜。如果全程跑高速的话在7个的水平很满意。
油耗：车子买回来那几天要高一点差不多9个，现在的话8.5个左右，有时候还会更低一点。遇到堵车红绿灯多的地方也会明显高出来。毕竟是2.5的排量，这个油耗也满意了。
油耗：油耗我还是满意，加一下油用半个月，在高速大概在6点几，在上下班的时候就要高些，7点几。
不能不说凯美瑞的油耗还是很不错的，家用车城市道路还是居多的，就这样也跑不快的情况下都可以保证现在的油耗，感觉是很满意的，现在还没有到首保的里程和时间吧，等过段时间首保之后再来分享体验吧，买车的时候也送了很多福利，其中就包括首保的，所以还是比较省心省钱的。
油耗：提车回来没多久，我跑的路程也有点多，因为上班工作需要，我要经常用到车跑业务，所以我选车的时候特别关注车子的油耗情况，凯美瑞这款车的油耗情况我真的非常满意了，而且长沙的天气降温了，我又经常开空调，但是凯美瑞的油耗我真的非常惊讶，油耗的表现真的非常棒！非常绝！无形中给我省了不少钱。对这辆车的好感越来越深了。
油耗：车辆目前油耗8.6个，对于这个级别的车子感觉这个油耗可以接受。希望在首保之后油耗方面能够再有所降一下就更完美了。
磨合期比较费油，也可以理解。我家离上班地点比较远，快速路上能开到80迈左右，目前油耗9.0。我爸说我开车还是有点肉，总不舍得给油提不起速，所以造成油耗高，555！他驾驶会比较省油。
我现在9.2L的油耗是综合高速跟城市道路的油耗，平常上下班也算比较拥堵。高速也开过几次。所以9.2L的油耗是比较综合的。不过凯美瑞在市区行驶也不是多么省油的车， 车辆有个发动机启停功能，仪表盘会显示你发动机停下的期间省了多少油，数据肉眼可见。 如果真的奔着省油去开车，也可以开启经济模式。这样油门感觉会无力，油确确实实会省一点。
油耗并没有想的那么理想吧，并不是省油的车，平时在市区随意开开都上10个油了，跑高速倒是可以，油耗会低一点，但是谁没事整天往高速跑，是吧。市区的油耗才是重点，车子毕竟是用来代步的，开了快1800公里了，一直看油表上的油耗都没有下降的趋势。
油耗：加的都是最便宜的92#汽油，再加上这辆车本身就很省油，所以油耗这方面我是最不担心的，高速上平均油耗才7.5个油，可是随便跑，开不开空调对油耗的影响并不大，每天从郊区跑到市区上班，经常都错过了早高峰，一路畅通，油耗也不会无端消耗太多。
油耗：买丰田车我相信大多数人都是因为省油，我朋友经常在我面前抱怨说车子都要开不起了，油耗太高了，所以选一辆油耗低的车，对于用车来说幸福感会加强一点吧，我这个车油耗大概是7.9L/100公里，算下来只要5.6毛左右了，还是挺省油的。
都说丰田车省油，网上的经验贴也很多，都是在夸赞丰田车省油的，但是我的凯美瑞怎么就是没有给我很省油的感觉呢，我看网上很多测评成绩平均都是在七个油左右，怎么我的凯美瑞要差不多9.2L油每百公里，这一点还是让我挺困惑的，是我开车太野了吗，还是什么地方出了问题，不过这台车还在磨合期期间，倒也不急，慢慢来看接下来的表现怎么样，只希望最后能降到8个油以内，那样的话就更能接受了。
油耗：买日系车其实就是比较看中车子的油耗问题，凯美瑞的油耗还是觉得比较满意，平均算下来差不多一公里就5角左右，高速的时候还会更加省油。还有就是比较喜欢这个车子加油只需要加92号汽油，不用加95的，这样也节约了一些钱
这个油耗我是真的不是特别满意吧，可能也是我吹毛求疵了，我就觉得9个点的油耗有点高。特别是和同期买车的那个朋友的车一比，他那个车和我这个是同等排量，却只要7个点多。因此觉得这个车果然还有提升的空间啊。
油耗比较节省，这是这个车型的一大优势，很多车都是比不来的，我想也应该是丰田的核心技术吧，所以做到了有口皆碑的样子，省油都快成了它的代名词了，我开了这么久油耗都还是可以，不高。
舒适度还好吧，我只自己开过车，没有自己坐车，开车有驾驶位的地方，有腰靠，可以自己调节，腰部支撑，这个感觉还是比较爽的。
舒适性营造的还不错，座椅质感很好，乘坐起来很舒服，座椅很厚实，也比较宽大，包裹性和支撑性很好，无论是头部还是疼痛比较充足。
这车的舒适性也是非常不错，大空间坐起来很宽敞，减震和降噪的效果非常不错，座椅也是挺舒服的，支撑性和包裹性都很好，开车久了也不会觉得累得慌。
感觉舒适度都差不多吧，皮座椅这些基本跟其他车都一样。软硬适中，在车上开空调反应也很快。就是新车买回家那就味道有点点重，我媳妇在车上时间待长了不舒服。
座椅舒适性：座椅的舒适性很好，特别是腰这个部位，贴合度很好，像把你的腰拖起来的感觉，久了腰也不会累。
坐起来非常的舒服，男朋友坐在副驾驶也是空间很好，我自己就觉得空间非常的宽松了，过减速带也很舒适，没有很颠簸的感觉，总体来说真的很棒。。
舒适性也是凯美瑞让我们都认可的，底盘和悬挂的调校很到位的，还有包裹性良好的座椅，这样开车非常的舒适的，不管在市区还是在高速上都可以很顺畅的，而且空调的设计很人性化的，冬暖夏凉不遭罪，密封隔音静音的效果也很出色，带家人出门这舒适性还是很好的，安全方面也没有大的问题。
舒适型还不错呀，座椅的舒适度也很好，家里老人也说坐下来很舒服都想打瞌睡哈哈哈哈，柔软度舒适度都没得说，还有就是凯美瑞的地盘很稳走坑坑洼洼的路的时候在车内也没什么太大的感觉，完全不会有冲击感，感觉坐在车内非常安全，还有一个是凯美瑞的隔音功能不得不说也是非常不错，关上车窗基本上就没有什么噪音了。
对比我之前开的车，这个车的舒适性还是很不错的，可能我开过的好车也不多，这个车的底盘和悬架调教的很好，座椅包裹性强，座椅坐着非常舒服。
我觉得日系的车舒适性和性价比都比较不错，毕竟丰田追求的是精益求精。噪音啥的我基本也注意不到，重心高也不觉得太过颠簸。我是驾驶员可能感觉不到，但妈妈说转弯的时候侧倾感也不是很明显，她在后排也挺舒服的。
凯美瑞的舒适性相当不错，很家用。底盘调教是丰田多年来的技术沉淀，滤震做的也不错??每次过减速带，当我旁边有朋友在的时候就会说上一句：前面减速带还不减速！我最多松松油门，基本不踩刹车，过减速带时震动感非常小。其次是车的隔音效果很出色，用的玻璃跟普通的不太一样当时销售给我介绍过，已经记不大清了。坐在车里跟外面与世隔绝一样，旁边大货车工程车路过声音能给过滤的百分之八九十。运动版的座椅包裹性很好，让人开长途不会感觉到很累。后面也配备了空调出风口，让后排的人也感觉到舒适。
舒适性真的不错，底盘做的是偏舒适取向，开起来真的很舒服，颠簸感不是很明显。这个车的隔音不错，不会有很大的噪音，车内可以保持一个相对比较安静的氛围，尤其是晚上开车的时候我觉得是最舒服了，安静惬意。然后这个车的座椅也做的比较贴合我的身形，我微胖，但是坐着很贴合，挺舒服的。
凯美瑞的隔音效果不怎么样，在市区里跑还不太明显，在高速上特别明显，胎噪声音最大，有时候跑长途会让我心烦，有时候也确实影响了我的驾驶体验。论舒适性也就隔音这一点不好，排除隔音，座椅的包裹性更强，与身体的接触面比较大，坐起来更舒服，前后排都有中央扶手，把胳膊放在上面，长时间坐车也会更轻松一些。
不知道是不是在乡下开路不好还是怎么的，觉得隔音效果不是很好，坐久了也有点不舒服，而且开了几个月了，车子味道还是比较大，开的时间久了就有点晕晕的。
座椅的柔软度和舒适度很不错，支持主副驾驶座电动调节，非常方便，我的车基本后排不坐人，所以我买了这个车之后也没有坐过后排，不过应该差不到哪里去，因为后排不仅有中央扶手和空调出风口，还有两个充电接口，如果有人坐后排的话还是很舒服的。
车子坐着感觉还是比较舒服，就在提车的第二天我开回了老家，然后亲戚坐在车上感觉感觉不是很抖，还是比较舒服的。销售说这个凯美瑞有一个空气净化器，相当于就是移动美容院，但是说实话在我使用的过程中真没什么用，包括车内可以设置两种温度，这个也是没有用得，浪费
舒适性上这个车倒没有什么问题，我开这个车最长曾连续开了4个小时。当时也是情况紧急，不得不开那么长时间。我在4个小时开下来之后，除了精神上有一点紧绷，有点累以外，别的身体上的疲倦感基本上可以说不是很明显。这也反映出这个车在舒适性上，的确也是做得还不错的。不然想想，有哪几辆车是可以让一个人连着开那么多时间还不觉得特别累的呢？
舒适性挺好的，隔音效果不错，可能是因为我特意的关注了一下车型带的有多层隔音玻璃，所以总是很这一点的，还有空调系统也不错，还带的有PM2.5过滤装置，空气净化系统也有。
这款车的性价比在我看来很高，外观运动，且年轻，车内的空间也比较聪明，操控也比较好上手，虽然动力不是很强，但中规中矩，我很推荐年轻的奶爸奶妈够买。
凯美瑞的性价比真是绝了，不管是外观还是配置性能上相比于同价位车型都好了不少，并且作为一辆日系车，这个油耗方面做的也是非常不错，普通家庭使用再好不过了，挺省油的。
买车的时候很轻松，因为买车的时候送了保养，现在刚好4800公里就去做了保养，没什么问题，而且保养的时间很快30分钟左右就弄好了。车子也用了一段时间，我觉得性价比很高，符合自己心里的预期，20多万也算是个大件，又符合自己的预期，后期也省心。再说丰田车保值率还是高的，就算以后自己要换车，也能为自己拉回一笔。
花钱买的就是性价比了，实用性很好的车，不管从外观还是内在空间，配置和发动机性能都很出色的，这车舒适性也是我们都比较喜欢，而且购车的时候给的优惠力度也很不小，自我感觉就是买到就是赚到了，他们的售后服务也很好的，这样养车维修保养都比较省心省钱的，还符合国六标准排放，这样的车谁不想要。
凯美瑞的性价比还不错，选择凯美瑞是因为我看到了凯美瑞的优点，凯美瑞的油耗，外观，空间都有一定的优势，现在年轻人都喜欢好看的，漂亮的外观是吸引我的第一步，再到凯美瑞的内部优势，凯美瑞的空间又比较大满足我的需求，最重要的是油耗低，我就更加心动了，在试驾体验中驾驶起来也十分舒服，驾驶起来也很灵活，舒适性、美观性、实用性都俱全，综合起来所以我选择了凯美瑞。
性价比这一点我觉得他保持的还不错，价格也可以，使用上也没有什么大问题，还是让我比较省心的。
凯美瑞在这个级别里，我感觉它的性价比还是比较不错的。在买车之前一直没有关注这个车，还是因为老婆看上这个车以后，我才对这个车进行了各种对比了解（当然也架不住老婆大人喜欢啊）买了这台车子。目前这台车子已经使用了四个月了，跑了4500多公里没有出现任何问题。等后期首保过后看油耗能不能再下降一下。
综合来讲，虽然这价格不便宜，但也符合我的心理预期，总体感觉这钱花得挺值的。驾驶模式让人舒适没有疲劳感，配置也足够我这个新手使用，自从有了新款的凯美瑞，我对开车也不抵触了，去哪都想开着我的小车炫耀一下。随时可以带着全家去周边景点来个说走就走的旅行，我的生活品质也都提高了。
凯美瑞的品质跟口碑在人们口中流传甚好，让人放心的三大件，且配备了10个安全气囊，这个价位车里估计很难看到这样的配置。加上后期的保养费用也不高，每次基础保养三四百就够了。外观又好看，配置该有的都有。性价比没的说，点个赞。
性价比我认为还是挺高的，而且网上都说新的架构安全性更高，开起来也比较放心，安全性有所保障，我是一个还比较追求安全感的人，所以有这么一台车我还是相对来说比较安心的，而且这个车的外观这么好看，动力这么强劲，舒适性高，行驶品质也很高，真的是无可挑剔了。
凯美瑞在整个中级轿车市场，我觉得还是比较好，性价比比较高的。当时定下买凯美瑞之后我也是犹豫了很久，在考虑锋尚版还是豪华版，如果论气质，豪华版更适合我，因为豪华版比较商务稳重，但是锋尚版则是让我觉得很年轻，纠结了半天，最终还是更喜欢锋尚版的外观。跑了快要三个月，一点问题也没有，后期保养其实很方便，也花不了几个钱，我5000公里保养了第一次，前三次都是免费的。凯美瑞这个车型也是丰台在中型车中主打的车型了，售后服务完善，定价也不是很高，我感觉就是个平民的价格，能够提一辆这么舒适又有范儿的车，真是很满足了。
因为买车的话也会去作对比，我买车第一是品牌保值率，以后条件更好了想置换更好的车，想着丰田车在市面上保值率还是挺高的，第二还是它的颜值，主要也是挺喜欢凯美瑞的外观，开出去感觉都倍有面，第三因为省油，家庭用车其实要考虑到这点，买一辆省油的车对于一个家庭来说也会省不少开支，而且身边朋友说买丰田车也不用太操心，每年做些基保养就可以了，想着还是省事，综合各方面，觉得凯美瑞性价比不错。
凯美瑞的性价比在同级别的车里算是很高的，在同样的价位里，要想找一台合自己心意的车确实不容易，这个车的价位我觉得还是比较合适的，而且配置也很齐全，我是一个人开，对空间的要求并不高，但是它的空间确实也挺大的，这一点也是意外的惊喜吧，而且后期维修保养费用也不是特别高，最重要的是好看呀，外观时尚大气，内饰低调奢华，这次的购车体验我还是很满意的。
整体来讲买这个车就是觉得性价比比较高，比如说这个车子的保养比较便宜，每次保养的话差不多600多就可以搞定，而且还是1万公里保养一次，像我这种就上下班用可能1年就保养一次就差不多了。还有就是丰田这个品牌的口碑还是很不错的，不容易坏，而且在卖二手车的时候也很保值。总的来讲在我这段时间的简单体验后感觉这个车还是值得购买。
性价比高这个应该是毫无异议的，不管是从买车时候的价格，还是从后期的保养难度上来看，它做的都算比较OK的了。
性价比还不错，从各方面作为参考凯美瑞的各方面都有一定的优势，配置挺好的，价格也不算贵，有着不错的性价比。
