这款车满意的地方确实挺多的，因为它的外观也很好看，再加上这款车还是有着很强的动力，发动机大排量性价比十足。
新款的外观可以说是非常让我喜欢了，整体的车身非常的修长，车长达了4.9米，对比同级别车型可以算是很不错了。我个人比较喜欢白色，所以也是订了白色款的2.5G旗舰版，白色给整车带来的就是干净和整洁，感觉黑色略显老气。据销售顾问的介绍凯美瑞采用了多线条的设计，让整车看起来更时尚动感，并且在不失去优美外观的前提下，降低了整车的风阻系数，这样使得开车的时候感到更舒适。像凯美瑞这种外观也适合我这种需要出去约见客户的时候使用，既低调，又舒适，也不会抢了客户的风头，开去公司上班也不会有所担忧。
其实我是一个还比较注重车子外形的人，在看到凯美瑞最开始的时候，我就被它这种大气而沉稳的外观所吸引了，这也算是我买车以来对它最满意的地方，也是最让我心动的一个地方。我觉得这辆车子它的外形首先就非常的有辨识度，虽然说也是家用车子的那种感觉，但是它的气质就是与其他同级别和差不多价位的车子完全不一样，整个车子散发出一种稳而时尚的感觉，而且外形特别的时尚大气，看着就很不一样。再一个就是这辆车子它的空间表现还是比较让人满意的，很宽敞并且舒服，坐进去一点都不拥挤，这种体验感受也是很好的。
凯美瑞这款车不仅有很高的颜值，还有很强的动力，毕竟是一台2.5升的发动机，动力表现还是非常强的。我的朋友们都开过我的车，都说动力确实挺强。
其实我对我当时这个选择还是非常满意的，虽然说丰田凯美瑞的价格在同级别的合资车里面确实是比较贵的，那就从车子本身的实力上来讲，我估计同级别的这些合资车能和这台车子的综合实力能抗衡的没有几个，也就是说这台车基本上是没有什么明显短板的，虽然说优点也不是特别突出。让我最满意的就是这套2.5L 8AT的动力总成了整个的动力输出还是非常给力的，而且自然吸气发动机的动力输出也比较线性一些，最重要的是也比较省油，平均7.6，这还是相当不错的，那个空间也非常大，配置也是比较高的，所以说平时去做商务接待也是完全没有问题的，再加上安全性配置也做得非常OK，总之我的用车强度比较高，在这接近三个月的用车过程中，这台车子所带给我的用车体验还是非常不错的。
这款车的内饰配置足够丰富，我很满意，车内有10个安全气囊，还有主动刹车、并线辅助、刹车辅助等安全装备，我们一家子出行都足够安全踏实，还有它的其他配置我也挺满意的，比如它的座椅，前排座椅带加热和通风功能，驾驶位还有电动座椅记忆功能，自己也不怕因为给老婆用车之后没办法调到一个合适自己的位置。而且后排的座椅也有靠背调节，加上后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，可以说都是能让坐后排的家人可以有一个更加的舒适乘坐环境。我们一家人出行时都是就会每人轮流点一首自己喜欢的音乐，这里不得不说车内搭载的JBL音响，音响效果是真的悦耳，低音浑厚，高音清澈，一家人都是其乐融融的。
我觉得这个车子开起来确实的是比较好开的，包括方向盘的一个灵敏度还有这个车子本身也没有什么虚位，精准度也比较好，所以这一点我是比较满意的。
旗舰版凯美瑞2.5升的动力确实挺大的，我最满意的还是这款车的动力开起来挺舒服，很有力度，根本不会感觉到提不上劲。
我看车的时候看的也比较多，但是他最先吸引我的，然后让我最满意的地方，最主要的还是操作手感吧，因为我觉得这一点是非常重要的，有一个舒适的操作手感，不管是开车出门还是家里方面都是比较放心的。
我最满意的地方就是车子的颜值比较高，对于一个颜值控来讲，无论选什么东西，都要选择时尚，漂亮的，也就是颜值高一点的，当然选车子也不会例外，我就是这个颜值控。我选这辆凯美瑞就是因为它的颜值非常高，这个颜值当然也是包括两个方面的，一方面是它的外形设计非常的时尚，帅气，还透着一股超强的科技感。就感觉车子的整体设计含有很高的科技成分，不然也不会把车子设计的如此时尚，又别致，还不容易被模仿。另一方面就是车子的内饰设计也非常的漂亮，在整体的材质使用上非常的考究，做工方面也非常的细致，所有的一切都是经过细心打造的，没有一点敷衍的成分，对此，我还是非常满意的。
最满意的毋庸置疑肯定是它的颜值和凯美瑞的品质。作为丰田最畅销的车型，凯美瑞在中国家用车中的地位依然很高。说到买家用车，很多人的第一反应就是买一辆中级车、一辆凯美瑞、一辆小型车和一辆卡罗拉。丰田持久的皮革形象早已深入人心，现在新凯美瑞让更多的年轻人喜欢它，我买它是因为他们与时俱进。
对凯美瑞这辆车，我是有好几个地方都是挺满意的，首先\n动力上，感觉动力满满够劲，起步响应迅速，在超车加速时就能清晰的感觉出来，并且遇到凹凸不平和斜波路况的时候也能很顺畅的通过，虽说是代步汽车，但我每一天都要在高速上往返跑，所以对动力上的标准自然是要高一点的；二是控制方面，这款车的控制还是很顺手的，换挡很平稳，加上辅助功能也挺完善，操作上还是很便捷的；三是百公里油耗挺经济，且不说这款车在同级别之中百公里油耗是较低的，在我每一天的观测下，这款车的油耗基本是在7.8L左右，这个油耗可以说是非常出色的；最后一方面是价位实在，这个价位能购买到还是比较值得，也称得上是良心价了。
首先我是超级喜欢它的颜，凯美瑞给人的感觉就是整体上很凶猛很霸气，狭长的大灯给人的藐视的感觉，很震撼，而且日间行车灯真的蛮有感觉的，整个车体的气质比较年轻，也比较时尚，很运动，符合年轻人的随心所欲的驾驶状态，这一点是我比较在意的；其次，我觉得这个车上路的时候动力真的很棒很棒，像这种中型车，动力如果不行的话，上路真的感觉让人特别恼火，这个车在动力上的设置我觉得还是能达到我的标准的，它的最大扭矩高达250，发动机的马力也是比较大，所以在上路的时候起步特别猛，不会出现起步肉的现象，而且高速上表现也很好；最后一点就是油耗比较低，其实像现在油价这么低，油耗再高也不会花多少钱，但是我觉得这个车比较让我满意的是因为它真的燃油很充分，从另一方面也说明发动机是比较质量的。
19款的凯美瑞优点还是挺多的，我就挑出我自己最喜欢的三点来说吧。首先就是凯美瑞这款车的配置是真的挺好的，这个我是挺满意的，丰田并没有大规模的去简配了凯美瑞。电动座椅，倒车雷达 360度全景影像，主动刹车，高速的自适应巡航，抬头显示都有。其次，外观方面我也是挺满意的，感觉改进的点还是挺多的，基本上已经没有老款凯美瑞老气商务的那种家用化感觉了。最后就是舒适性方面了，这点确实是好，我之前也试驾过雅阁这种运动款式的车，在动力感上不错，但自己喜欢凯美瑞这种舒适度高的车子，跟雅阁相比要舒服多了。
让我感到最满意的就是这车的油耗。虽然一直都有听说丰田的车子在省油这方面是挺厉害的，但也只是听说，自己也没拥有过丰田的车子，没亲身经历过，所以说一直都是道途听说。直到现在自己入手了这款凯美瑞的旗舰版，才知道确实如此，在市区通勤油耗不高，塞车加上开空调的情况也才9.2个油，买回来没多久也跑过高速，是挺省油的，记得自己半箱油跑了个来回都没有提醒我去加油站加油，主要是是市区跑的多，市区省油就挺完美的。总体来说，燃油经济性是挺不错的，自己新车提回来也没多久，也不可能说一下子就跟下降到七八点这样，起码开头是挺不错的没事让我挺满意的。另外车的操控也是杠杠的，驾驶辅助功能齐全，简单又好用，对于开车是挺有辅助作用的，而且车的舒适性感觉也不错，带座椅通风跟加热的前排位，是挺舒服的，车内也不会有异味感，整体的用车体验对于我来说是挺让我满意的。
这款车让我最满意的地方就是外观了，凯美瑞的外观向来受年轻人的追捧，看起来还是那副年轻运动的样子，尤其是这款车的前脸我很喜欢，眼神犀利的LED大灯搭配较低的底盘形成的低趴造型，感觉是很霸气的，进气格栅也是相当的大，很多的银色横幅镀铬填充，看上去相当的亮眼，尤其是晚上把大灯打开的时候，科技感十足，车身比较修长，线条设计比较多，从侧面看起来相当的有动感，整体的车身线条设计的凹凸有致，还有就是这款车的车尾部分的包裹设计，辨识度很高；另外这款车配备了可开启示全景天窗，从侧面看非常的有层次感，给这款车的外观提升一个档次，我儿子看到我提这台车回家的时候喜欢的不得了，天天要我带他去兜风。
最满意的就是这凯美瑞的电子配置和操控感了，当然性价比也是很高的，有这全方位的优秀才能是一辆出色的汽车，这中型的定位很适合我目前的用车需求，一家五口出门来个自驾游空间也够用，要是商务出行的话，不管是内饰的风格还是车子的整体感受也不逊色，最为重要的还是这车子比较好开，驾驭起来不累。
外形是最吸引我的地方，当时第一眼看到这个车子也是觉得他的外形很不错，感觉在设计上比老款的凯美瑞好看多了，真的是越新款越好看，而且多了些绅士气质的感觉在里面。在动力方面，这车特别有劲，在路上的表现太好了，特别让我省心省力，8挡手自一体的变速箱也完全够用，起步该快还是快，而且换挡的时候也十分平顺。而且车的安全装备做的十分到位，全车都带有未带安全带提醒，这个可以说是一个比较不错的功能了，让我觉得安全性很高。
我觉得这款凯美瑞最让我满意的就是外观与动力方面，外观是很时尚大气的，很有年轻范，时尚的气息布满全车身，车身的线条、前脸的大灯、后视镜、轮毂以及车门边缝，这些细节做的都很精致，然后动力表现的也比较出色，提速快，动力强，踩油门的时候会有推背感油然而生，不管驾驶在哪种路况，都能迅速并且稳稳的通过，给我的驾驶感受是很不错的。
这轿车最令我认可的是帅气的外观设计，和较好的舒适度。我认为这车整体的结构甚为帅气，总是彰显着一种运动气，开车出去玩的时候随便往哪一停放都是很帅气的，回头率很高，很符合当下的审美风格；简约时尚但不乏内涵的设计，看上去显得褶褶生辉，打开车门时候像是一只雄鹰，犹如展翅欲飞的状态。酷炫犀利的汽车大灯，给这车增加了些许柔和气息，车身的线条也呈现流水型，设计感爆棚；其次这车的尾部辨识度也挺高，远远望去就能认出是凯美瑞旗舰版。再者就是车的舒适度挺不错，足够大的空间，坐进去之后能感觉到内部是很宽敞的。
最不满意的当然是这款车，它的隔音有点差劲啊，然后就是车子油漆有点偏薄，很容易划伤，洗车需要小心一点。并且大灯夜间也不是很亮，都是一些小问题。
最不满意的就是车子的订车时间太长了，像我凯美瑞2.5G旗舰版白色就订了将近一个月，很少有现车，有的话也基本都是2.0排量的。优惠力度也不是很大，在旗舰版的配置上还需要我再加装些配件。但顶配了，该有的都有了，也不需要额外再加什么东西了。毕竟第一次买车，还是想要越便宜越好，希望丰田能在以后对这些方面做些改变。不过话说话来，任何东西都是一分钱一分货，这个价位当然有它的性价比存在。还有一点就是，这个车是带的Carlife，没有Carplay，用的时候还要插USB接口，有点麻烦，有需要的朋友可以后期改一个。
什么样的车子什么样的价位它其实都有自己的小缺点，凯美瑞的优点确实是很多，但是缺点也是能够可以感受得出来的。我不能说因为我买了这辆车子特别喜欢它，它就没有缺点了，那是不可能的事。在我看来凯美瑞有一个小缺点就是有时候风噪比较大，这一点是比较有影响的，尤其是在开车速度比较快的情况下，这种情况是挺明显的，可能是因为车子隔音效果有待于提高，这方面做的就没有那么的好。
感觉这款车的缺点就是油耗高，这是好多朋友都反映的，本来都以为丰田的车油耗会很低，但是凯美瑞这款车它的油耗确实有点高，当然还有一个缺点都反应凯美瑞这款车车内隔音不是很好，特别是暖风机，噪音比较大。
唯一有缺点的地方就是这台车子的车漆会比较薄一点，虽然说整个的外观设计还是比较漂亮的，但是这个车子的车漆确实是比较薄的，包括这个钣金覆盖件也比较软一点，其实都不用自己用手去按压，就和别人的车子停在一块对比起来就能明显的感觉到这台车子看起来还是有点单薄的。
对凯美瑞的优惠力度不是很满意，上市的时间也有一段时间了，一直都没有大幅度的优惠，我都磨破嘴皮子了，也没有便宜多少，如果能再优惠一些就更好了。
不满意他的地方我觉得这个车子本身的价格还可以，品质上也没有什么特别大的问题，但是他刚回来的时候就给人感觉异味挺大的，包括上高速的时候隔音效果也不是特别的好。
虽然有优点，但是也有它的缺点，虽然用车不久，我感觉缺点就是空间小，这是最主要的。然后就是这款车，它的舒适性可能不是很好，总感觉座椅有点硬，销售说做一段时间就会好一点，但是也没发现变软。
不太满意的地方最主要的也是集中在舒适性这一块，因为我觉得这个车子的舒适性这一块儿做的并不是特别的好，车子的密封性有待加强，隔音效果不是特别好，然后减震也稍微的有一些硬，而且刚回来的时候还有味道。
其实对于我来讲，这款车子已经是相当优秀的了，基本上也挑不出什么不满意的，如果非要说出一点的话，就是车子经常在市区内行驶，所以油耗会略高一点。其实在买车子的时候，我已经做好了心理准备，这也是在我能够接受的范围之内，所以对于我来说，这种油耗我也并没有觉得不满意，只是相对于其他优秀的方面而言，油耗的表现能够稍差一点，但这并不影响我对车子的喜欢。
不满意的就是车内的异味吧，其他配置和动力方面我都觉得很完美，唯独在异味方面让我不能接受，有一种混合皮革的刺激性气味，闻久了脑袋会很不舒服。
不太满意的地方是新车的味道稍微有点重，闻着有点难受，特别是在太阳底下暴晒后的味道就更浓了，每次驾驶之前我都是打开车窗通风散味，这点倒是有些麻烦，车内的隔音效果也很一般，在高速上胎噪音和风噪声可以能听得很清楚，特别是遇到下大雨的情况声音还会更大一些。
不满意的大概就是高速时候的胎噪了吧，高速如果跑到120的话，这个车的噪音真的让人觉得难以忍受，因为平时我出差的次数比较多，在两个市区之间跑来跑去，所以上高速，这个车给我的感觉就是噪音比较大，不知道是因为隔音效果不好，还是因为整个车本来的噪音就挺大。
让我不怎么喜欢的就是凯美瑞的动力，感觉还是弱了一点，没有带T的来的干脆迅速。这款2.5L自然吸气搭配手自一体的变数箱可以说是很家用的，百公里加速有点慢了，对比雅阁天籁的话动力感会差点，但买回来家用也够了。
不满意的地方要说说这款车的外观造型吧，我承认现在买车的年轻人是挺多的，可以适当的把车造型设计弄的时尚，运动一点，但是这款凯美瑞的风格设计是真的有点太前卫了，不是很符合我这种中年大叔的审美，感觉有点过于招摇。
让我不太满意的就是这款车起步起来感觉有点吃力，稍微有点肉，考虑这就是自然吸气的原因吧，开起来比较平稳，在这一点上自然吸气还是逊色于涡轮增压的，没有涡轮增压启动起来的那种爆发力，加上我所在的市区在修路，天天塞车，走走停停的时候起步肉，这个弱点就被放大，平时油门都要踩深一点，这一点还是得慢慢适应吧。
说实话，这款凯美瑞基本达到了完美的水准，一些不重要的问题放到这不满意的地方也是让我来凑数，开稍微吐槽一下的吧，比如说这车子的起步稍微有点慢，我觉得是能接受的范围内，就是每天的第一次动起来而已，感觉是在预热似的那个样子，跟我一样需要一个醒盹的时刻，还有就是车子造型非常不错了，但是某些地方的车漆不算厚实，稍微不注意的话容易出现划痕，经过一些树杈地段或者石子路的话就要小心了。
不满意的地方比较少，但是开车途中还是有些想法的，比如车子刚开的时候，新车总是有一股似有似无的异味，那个味道是真的难受，还好之前买的碳包就很好用，吸味效果杠杠的，放一阵车子里的味道就没那么大了。还有一点就是车的风噪问题也是有的，速度一快的时候感觉可难受。
不太满意的地方我觉得是舒适性方面，感觉车子的减震效果做的不太理想。当车子经过一些稍微比较颠簸的路段时，就能明显的感觉到车子在震动，不得不降下车速缓慢的通过，另外还感觉车子的悬架调校的不是很好，有点偏硬，晃动感也是挺大的，这点会比较影响驾驶途中的舒适性。
让我感觉最不满意的是这辆车的油耗有点偏高，目前的百公里油耗是10.6L，相对来说是比较耗油的，到现在为止我也开了1020公里了，也还不见油耗降下来，这就额外给我增加了用车成本了，所以我不太满意车的油耗，按照这样的油耗下去有点吃不消，希望后面再开一段时间，过了磨合期之后能把油耗降下来吧。
多款车的外观很好看，但是车子的油漆确实有一点薄，很容易划伤，稍不注意的情况下就会划伤一块漆，并且它的大灯夜间也不是很亮。
外观算是我在同级别的最喜欢的款式之一了，但凯美瑞的外观是越看越顺眼，可以说是百看不厌，凯美瑞的外观和它的动力搭配起来，我愿意称他为优雅野兽！如果有条件，我会考虑去改装一下，给她运动气息再增强一些
外形很有自己的风格，给人的感觉很强烈，整个车子的造型很大气，流畅度也比较好，车头部分最有辨识度。
这辆车的外观造型看起来是非常酷的，在原有的沉稳中更多了一丝运动的气息，这样的外观设计也比较符合年轻人的审美，站在我的这个角度上来讲，我还是非常欣赏的，但美中不足就在于整台车的车漆有点薄，要是细看的话感觉挺没质感的，确实是有点煞风景。
外观时尚，前脸宽大的进气格栅搭配锐利的LED前大灯，显得很有气势，结合低矮的车身姿态，显得会更加运动；另外修长的车身线条，也显得比较柔和，看上去养眼。整台车的外观设计挺年轻的。
这是一款设计方面非常独特而且很有品位的车子，说它有超强的科技感一点也不为过，它的前脸设计非常的霸气，尤其是它的格栅，有一点气势凌人的感觉，和侧身的线条完美的融合在一起，显得非常时尚，别致，我真的是特别的喜欢。
外观和上一代相比，是一个彻底的改变。前一年的进气格栅很大。两个大灯的造型也不错。LED日间行车灯的外观设计非常到位。认可度也很高。汽车的侧面看起来很长。有点像雷克萨斯的车型。车身线条流畅自然，看起来更有质感。
这款车的车头设计时尚高端略带帅气，整台车的车身线条也很别致，大灯设计虽然不大但LED灯在夜间行驶光度是非常十足的，车的尾部比较简约，却一点也不失独特感，还有我觉得丰田的车漆烤的很好均匀光滑，外观的每一个细节做工都非常的精致到位。
外观上比较有特点，属于很有辨识性的车，而且像我买的这款它的LED日间行车灯真的不是摆设，看着特别有感，而且这个车的线条是我看了这么多车中比较美的，运动感特别好。
我本身购车的时候就是奔着外观去的，看起来特别吸引人，辨识度和回头率非常高，不管在哪面看上去，凯美瑞的外观都是一如既往的好看。开着凯美瑞出门给我的面子感还是很足的，优雅大方，说不上有多霸气，就是很有成功人士的感觉。朋友一开始觉得比较平庸，没有特别吸引人的外表，久而久之都觉得很好看，属于耐看型的车型外表，气质比气势重要得多了，前脸的设计，特别是前照灯的设计非常有范，看上去特别精神的那种，腰线的设计也很有流动的风格。
外观确实是不太适合我们这个年纪的大叔去开，有点格格不入的感觉，过于前卫了一点，自己还是喜欢更加商务，老道一点的设计。
这款车的外观方面更加的年轻了，我最喜欢的就是前脸了，加大的进气格栅非常的亮眼，LED大灯晚上非常的亮，平时出门的回头率蛮高的。
对于这车子的颜值我是给满分的，从它独特的前脸造型，以及修长的车身线条，就连后尾的构造我都很喜欢的，但也有个小问题，那就是车子的油漆用的不算厚，开车一定要注意路况，有个小石子都能容易让它出现划痕的，我这轮眉处不注意不知道在哪里擦了一下，我竟然看到了车子的钣金原貌，这可真是尴尬的很啊。
外观很帅，基本上我第一眼就是看中的外观，当时觉得这个车子再合适不过了，尤其是开车的时候一定巨帅，前脸比较窄，给人一种小v脸的感觉，但是前面的进气栅让他看起来比较大气，增添了更多的细腻感。同时车子的线条也比较长且直，看上去流畅且利落。
这辆车子外观是我喜欢的类型，霸气的前脸设计很有自己的个性，然后我觉得车头的进气格栅设计的款式很酷，辨识度也高，大老远就能分辨出是凯美瑞车子，尾部的造型也耐看，特别是在晚上打开尾灯的时候看起来很酷炫。整体车身的线条设计也流畅，看上去显得挺年轻时尚。 车灯设计：车灯的设计还是很犀利的，我感觉很好看，特别是晚上打开车灯的时候很是耀眼，辨识度也高，远远就能认出来。
整个车的外观我是很喜欢的，不仅霸气，而且处处都彰显着年轻的运动气息，开出去的时候回头率很高，上次出去的时候还有人过来拍照呢。
内饰没有那么华丽，普普通通，不过所有的按键都一目了然，这也弥补了它内饰不华丽的缺点。当我需要实用哪个按键的时，能准确找到位置，尤其是在驾驶的时候，会让自己注意力更集中，大大降低了事故的发生率。
内饰的风格虽然说比较简约，很多地方做的还是比较细腻的，一点都不粗糙，也丝毫不影响正常使用，内饰实用性强的车子才叫好，它的内饰表现我还是很认可的。
车内的用料特别扎实，座椅采用了仿皮和真皮混搭的材质，对于我这种不是很堵车的人来说都看不出分别，反正看上去皮质都挺细腻的，而且我这车内还有负离子发生器以及车载空气净化器等等，配置也是相当丰富的。
凯美瑞的内饰设计简洁大气，中控台区域的“Y”字型设计别致，按键的布局和手感是挺好的，触控液晶屏的反应速度也足够快。在用料方面，车内的装饰板也挺有档次感的，中控台周边都是软质材料包裹，做工都是比较用心的。
内饰这个最主要的是他使用上没有什么问题。然后他整体的一个表现确实还可以。最主要的是品质好就行。
这款车的内饰还可以吧，没有味道，因为是做工大多都是环保材料，内饰没有什么异味，并且设计的人很好看。
内饰跟外观差不多吧，我感觉整体看上去还是比较耳目一新的，然后用起来也比较好用。虽然说没有什么设计感，也没有什么豪华感，但是也做到了这个价位应有的。
内饰设计还真的不错，整体设计比较简洁，但是很符合我的审美标准，无论是材质的使用还是做工都非常的讲究，也没有任何粗糙的表现，可以看出是费了一番心思的。
车的内饰材料很好。毕竟凯美瑞是最完美的b级车车型。中控区域还有很多按钮，比如方向盘上的。许多功能需要熟悉。这款车的高科技配置是它的亮点，安全配置也非常主动，而且还有很多安全气囊.安全问题也是我主要考虑的问题之一。
从外观上就能感觉出整辆车的质感，所以内饰自然是不会差的，也确实是如此，内饰很雅致非常有气质，用料也是相当不错的，方向盘用真皮包裹着手感特别的好，中控屏清晰触感也很不错，而且还可以开启全景天窗，天气不热的时候可以开启感受一下带风的感觉。
内饰线条也比较柔美，它所营造的那种感觉比较温馨，坐在车里面就会感觉像自己的小家，车内没有太难闻的味道，稍微放点碳包就完全搞定，日常开车的时候感觉到周围的内饰材质也比较柔软，比较质量。
内饰方面还是做的挺不错的，座椅的用料可以感觉到比较上乘，整个内饰的做工都很精细，设计也很符合人性化，特别是座椅，支撑性和包裹性都很好，坐上去特别舒服，不仅是车子的外观很高端，内饰也给人一种很高级的感觉，方向盘也很有手感很有质感，开起来很有感觉，中控台的造型也是我喜欢的，一方面很有设计感，布局很合理，另一方面用的是丰田全新的Y字型中控，很有新鲜感，操作起来也没有任何的不适。
内饰挺不错的，颜值高。内饰看起来比较典雅大气，是我喜欢的那种风格样式。中控台的布置也好看，各种按键设计的位置用起来顺手，整个内饰的感觉是和谐的，看起来也觉得舒服。
这款车的内饰氛围给我一种年轻活跃的感觉，中控台呈Y字型的设计非常的大胆，镀铬条的点缀映衬，让整个内饰看起来更加精致。用料比较柔软，摸起来很舒服，整体的装饰搭配非常的有科技感，看起来相当的高级。
内饰的做工基本上都是家族式的设计风格，无非就是中控上的科技感稍微改变一些，或者按键设计的稍微人性化的好操控些，但是该有的时髦倒是没少，还有座椅的颜色挺适合这车子内饰风格的，便于打理还能很好的做到维护，空调制冷制热很及时，我可不喜欢在车子里面等待那个温度的上升，整体来说还是很不错的一款内饰造型。
这个内饰我觉得是做的比较好的了，毕竟买的也是豪华版，而且还带全景天窗，这点真的很棒，空气条件好的时候天窗一开别提多爽了。还有就是内饰设计也不错，中控平台的设计比较简洁，没有什么多余的功能，看着非常舒服。
内饰的设计新颖而温馨，材质用料也比较实在用心，真皮的方向盘，皮质的座椅，手能碰的到的地方基本都是软性的材质，质感上是不错的，很多朋友坐过我的车都说这个质感比很多同级别的车子都要好，我自己也觉得跟这个价位是比较符合的；另外中控台的造型也很有时尚感，按键触感好，很有科技感，可开启的全景天窗看着也足够高档大气，打开天窗后有一种豁然开朗的感觉。
空间还算可以，不算特别的顶头，乘坐舒适性还是挺高的，做起来特别的舒服，头部空间也非常充足。
总的来说还可以，够我们一家子日常使用了，一般都是我上班开开用，出去旅游也不在话下。然后后排放倒有足够的空间去用了。因为凯美瑞的轴距比较长，内部空间也随之变大。副驾手套箱的空间有点小，不过平常用的也不多，不是很影响。扶手箱的空间倒是挺大的，平时可能也不会经常伸手去手套箱里拿东西，这点设计还是很人性化的
开这辆车子感觉特别的宽敞，坐在前排的话像我这样体格稍微大一点的人坐着也一点都不拥挤，乘坐起来是很宽松舒服的，有时候甚至都觉得这并不像一辆中型车，空间表现要远远超出我的预期，主要是体现在乘坐感受方面比较好，可能是因为它把前后排的距离控制的很合理，即使坐在后排也不会觉得特别挤。后备箱空间也是挺大的，有时候放一些常用的东西，还有我经常喜欢放在车上的工具箱之类的，都是很实用的。
丰田凯美瑞的车身长度和车身宽度分别是4.88米和1.84米，当之无愧的B级轿车，它的车内空间是真的宽敞，工作之外基本上都是我一个人用车，1.76米的身高坐在驾驶位完全没有问题，偶尔接待重要的客户大家坐好之后也都会觉得很自在，包括整个车子的后备箱空间也是比较大的，平时要拉一些东西也是比较轻松的。
空间够大，首先前排的空间是挺宽敞的，腿脚都伸展的比较开，不用曲着，接着是后排空间，坐满三个成年人也还能多出一些位置，我身高180CM，坐在后排的时候，我的膝盖与前排椅背还有差不多一个拳头的距离。另外就是它的后备箱空间也值得说一下，行李箱容积是593L，又深又宽能放进去很多的物品，空间这方面基本是不用担心的了。
空间上确实还可以，一般情况下满载都是没有什么问题的，所以空间还是够用的，最主要的是看你个人的身材也有关系。
我对这款车的空间不满意，因为它的空间不是很大，当时试驾的时候感觉到它的头部空间不是很大，没特别关注后备箱的空间，等到家的时候发现后备箱的空间也不是很大，有点低，高点的东西放不进去。
空间上我觉得从我们家的使用情况来看它保持的还可以，虽然说有时候偶尔会出现东西没有什么地方放的问题，但是影响并不是很大，因为一家人日常乘坐方面的感受还可以。
空间还真的不小，是属于比较宽敞的。因为我们家里人的身材都比较壮，其实说白了就是偏胖一点，在试乘车子的时候，就觉得空间还可以，相对于其他的车子而言，还会宽敞一些。但到了真正满载的时候，觉得空间还真的不错，前后排座椅的间距比较大，坐在后排座椅上，腿部和前排座椅还会留有一定的距离，所以说，对于我们这种偏胖的人来说，也不会感到别腿，满载也没有觉得拥挤。后备箱的空间也是挺大的，真的是可以放很多的东西，收纳箱什么的通通都能放得下。
车位还是很大的。我上班时一个人开车。驾驶座的空间必须很大，可以随意调节。坐在后座的三个人还是很容易的。毕竟，这是一个五个座位的模型。B级车的乘坐空间必须足够，但如果你想更舒适，你应该选择更高级的车型。前门和后门的门板可以放一些小东西。车顶的大天窗也可以增加开启后的视觉空间。我觉得它更透明。靴子又深又整齐。但我基本上是无所事事的。打开行李箱盖后，将东西放在大开口处也很方便。
车内空间不大也不小，我觉得挺够用的，我都是上下班用的多，平常休息也就是跟朋友出门钓钓鱼，偶尔遇到节日会跟家人出去郊游什么的，这些放后备箱还是没问题的，所以我对空间方面不需要那么大，目前是够用的状态。
因为是中型车，感觉要比市面上的其他一些中型车的内部空间设计的更好，而且在对空间的把握上也更加的合理，尤其是前排空间，坐着感觉很宽大很舒服，后排的空余空间也很多，整个车内的储物空间也比较的合理，平时放一些比较常用的东西都很方便，尤其是我需要出差的时候带的行李如果比较多的话，就放在后备箱里，随时用随时拿。
空间上是没多大问题的，本来我买这款车基本都是我一个人在用。凯美瑞给我的空间感还是很宽大的，不管是前后排之间的距离还是左右两边的距离，都挺大的。满座虽然自己没试过，不过偶尔跟朋友出去玩，他们坐我的车子都感叹凯美瑞里面空间的巨大。
这款车的空间是挺宽敞的，座位够大，坐得挺舒服，在车内伸展手脚一点问题都没有。主副驾驶的空间很充足，另外后备箱的容量也是不小的，之前度假回公司时带了不少的手信，买了不少东西，还有我的一个大行李箱，放在后备箱都是可以放下的。
这款车长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，这么大的车身，空间还是蛮宽阔的，前排空间挺充足，我180的身高坐进去没有感觉到拥挤，还有就是后排的空间也还行，整体给我的感觉蛮不错的。后备箱容积达到了593L，实际上用起来感觉更大，平时回老家能装很多农产品回来。
对于凯美瑞的空间反正我感觉一家五口很够用了，再满载也到不了多大成都了，在装载上没有啥问题，车内还有设计很多的小储物格子，收纳一些小东西或者孩子的用品特别的方便，一些隐藏式的空间就更不错了，不妨碍视线也能达到自己的用途，后备箱可以装下大一点的行李箱，出个远门都不用担心没有空间使用。
空间有惊喜到我，本来车子的车型看着并不宽，但是实际上车内的空间还是比较宽敞的，车子前面的位置很足，开车的时候一点也不觉得挤，而且前面位置调动的时候不会影响到后面的位置，后座基本上腿都是能随便放的，坐着很挤的情况几乎不存在。而且车子的后备箱位置也比较宽敞，能放挺多东西的。
空间还是比较宽阔的，加上座椅可以进行调节，能够让空间得到更为充分的使用，位置调节幅度很大，不会让腿部有什么憋屈感，不管是坐着还是躺着空间都挺充足，后排的空间也很大，正常的乘坐姿势膝盖的不会顶到前面的，加上车内的储物空间挺多的，小物件也有地方放，后备箱是593L的容积，婴儿折叠车都可以放进去，以后我也不用担心孩子东西多没地方装了。
这辆车的空间是很大的，因为车的总空间比较大，所以像我这样的家庭，完全不用担心车的空间大小问题，乘载5个成年人外加两个行李箱是没问题的，而且坐的还比较舒心，软硬适中的座椅坐垫，坐上去很是自然，我家人乘坐过后都说很舒服。
这款发动机的动力表现也可以动力输出挺强劲的，配备的这款c vt无级变速箱换挡也非常的顺畅，没有顿挫感。
2.5的动力完全够了，后劲比较猛，前面起步比较慢，可能这就是日系车普遍的情况。深踩油门的时候还是能感觉到一丝推背感，但能听到明显的噪声，虽然前段比较无力，但总的来说还是不错的。凯美瑞也有运动模式，开车比较快的，可以开着运动模式。这车给我老婆开开也是可以的，女孩子也适合这种动力不是很强的车子，况且在上海就上下班开开车，也不需要太强的动力，开车嘛，安全第一。
我感觉它的动力表现还是比较充足的，因为在提速的过程中不会有迟钝和卡顿的情况，尤其是起步这方面比较的轻松一点，都不需要费力气。加速的过程也很爽快，有那种呼之欲出的感觉，这种满满的动力感有时候能够给人比较不错的驾驶体验，尤其是在市区里边，其实更需要这样动力强劲一点的感受才能有驾驶的感觉，也能更加安全一些。
2.5升的发动机动力表现还是非常好，发动机和变速箱的匹配特别棒，虽然是一台自吸的发动机，但是整体的动力输出还是挺强劲的。
我是干销售工作的，这几年也真的是把性子磨下来了，现在开车也没有刚拿到驾照那会那么猛了，我对动力的要求真不高，这台2.5L发动机在动力上面的表现还是很不错的，但我也不要求有多么猛，只要够用就行，这台2.5L发动机和8AT变速箱之间的配合还是比较默契的，整个的动力输真的是让人很有信心吧，肯定也是没有绝大多数2.0T涡轮增压发动机爆发性那么强，但整个的动力输出都是那种延绵不断的感觉。
我这款凯美瑞搭载的是2.5L的发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力可以说是挺充沛，也平顺。油门的响应灵敏，在市区等红绿灯起步的时候毫不拖沓，而且超车什么的也就是舍得给油就能迅速超越过去了。当行驶在快车道的时候，可以切换到运动模式，这时候油门的响应会更加快，深踩油门能感受到明显的推背感。
动力这一块儿。他本身的一个动力的提升效果还可以，深踩油门超车什么的提速什么的都是毫无压力的。
动力还是比较充足的，2.5 L自吸发动机动力非常的强劲，在起步的时候动力就挺足，但是又不会给你特别迅猛的推背感，它的动力输出是非常线性的，很连贯的表现，所以在提速的过程中也没有任何卡顿的感觉，就不会显得很突兀，一切都是非常的顺滑平稳，日常应对日常的驾驶是游刃有余。即使上了高速也毫不落后，提速超车简直就是分分钟的事情。
车子的动力非常好。这种动力水平足够家用了。实际上，这台车平顺性不太好。如果没有顶级匹配的CVT变速器，驾驶起来一定是不太平稳。但还不错的是，作为日常通勤的代步车它已经是让你有很好的驾驶体验了，加上有几种驾驶模式可供选择。节能、舒适的运动可以根据自己的意愿进行切换。切换后，汽车的动力输出也发生了变化。开车不会那么无聊。
我觉得2.5L发动机加上8挡手自一体变速箱，动力是带劲的，不仅起步超车快，提速也是很精准的，虽然代步车可以不用那么带劲的动力，但我这个人真心的不喜欢太肉的动力，所以我觉得凯美瑞的动力是深得我心。
像这样的动力，我感觉在高速路上跑真的特别的平稳，之前也开过涡轮增压的车，总是觉得开的时候动力会出现顿挫，但是这个车动力不会出现那样的情况，整个车的动力特别稳，它的动力输出是那种流线型的，好像流水一样自然，平时在市区红绿灯前起步的时候就感觉比较快，在高速上超车也比较容易，而且这种2.5排量的比同款2.0排量的动力要强很多。
说句实话，凯美瑞这个2.5L 手自一体变数箱的动力系统还是够用的。但是想要激烈驾驶的话，确实自吸的发动机在目前来说没有涡轮的爆发力那么强，没有带T的来的那么直接爽快。
动力方面，这款车还是杠杠的。2.5L的排量，209马力，可比我之前那宝马一系好多了。起步加速都是挺丝滑的，没有一点顿挫感，之前我度假自驾游，跑了不少景点，这车也算是身经百战了，但是动力这方面完全没让我觉得有任何问题，开起来一样是觉得挺快的，油门踩下去，推背感还是有一点的，能满足我对动力感的需求。
这款车的起步有点肉，平时塞车起步的时候看了会有点跟不上，自然吸气还是比涡轮增压稍稍逊色一点，还要就是这款车的后段加速还是蛮不错的，2.5L自然吸气发动机整体感觉还是比较平顺的。
其实凯美瑞的2.5的排量，自然吸气的进气方式让这动力表现的已经够可以了，我个人也觉得没啥毛病可挑剔的了，但是就这个每天第一次的起步问题，真心不知道问题出在哪里，总得需要个预热的时间，只要是跑过了今天的第一次以后，那后面就没问题了，等我有时候还得去售后问一下，这到底算不算问题。
动力还是挺不错的，基本上日常代步都是够的，不过要是想要开得猛一些也是足够的，毕竟最大马力209，不过我是开不到那个速度了，因为我还是想开的稳一点，另外换档的时候感觉很平顺，起步也很快，运动模式下开起来略有推背感。
动力我觉得还是比较强劲的，而且在市区到处限速的情况下，我感觉动力都还有多余，有力没地方使的感觉，这款车子的发动机排量是2.5L，提速很快，尤其是驾驶在高速上的时候，动力能够得到充分发挥，超车的时候稍微踩一下油门就能够轻松超越过去了。
动力方面我感觉还是蛮强劲的，看了一下配置表，发动机是2.5L的排量，采用的是自然吸气进气方式，所以车子的动力是很充足的，最大马力能达到209马力，最大功率也有154KW，最大功率转速是6600rpm，最大扭矩达到了250牛米，所以车的动力很充沛，有保障。平时满载驾驶的时候，遇到上坡也不会出现动力不足的情况，另外超车的时候也是很敏捷，轻轻踩一点油门就超越过去了，所以我对于这辆车的动力还是很满意的。
操控性也非常好，开起来舒服，方向感各方面都不错，这款车家用很合适，但是它的缺陷就是有一点盲区，转向的时候感觉车子会有点看不清晰。
第一次去看车在门店试驾的时候，第一感觉就是，这方向盘太轻了，操控起来非常舒适，可以说是指哪打哪，销售顾问介绍说是采用了电子助力转向系统，但我对这方面也不是很了解，听着是挺厉害的，不过开起来确实也很轻松，我老婆特别喜欢。
家用车子当中它是属于很好上手的一款车，所以大家对它的喜爱程度也会比较高，在我看来是连新手都可以轻松驾驭的一个程度，我反正刚开始开这辆车子的时候就觉得挺容易上手的，而且很好适应，一些小的功能只要熟悉几天就完全没有什么大的问题。再加上它的方向盘还有油门刹车都是相当灵敏的，不管是转向掉头还是加速刹车都会很轻松。
这款车的操控性还可以转向，虽然有一点忙去这档，但是整体开起来还可以接受，需要适应一段时间。
我这个配置有360度全景影像和倒车车侧预警系统，这样真的是能省事很多，同时也可以避免很多的小剐小蹭，尤其是对于这种大尺寸的车子来说实用性特别强，还有就是刹车以及油门的调校也都是很灵敏的，反应速度非常快。
在实际驾驶中，我可以很明显的感觉到，凯美瑞的底盘是非常扎实的，而且比较低矮的车身姿态，使得车身重心更加稳定，在过弯的时候车身侧倾不大，很轻松就能完成过弯动作，而且在高速行驶的时候，即便是开到120码的时速也不会感觉到飘；还有就是方向盘的转向挺精准的，没有虚位，转动方向盘的时候不费力气，感觉是轻盈的，还有360度全景影像、上坡辅助、自动驻车等辅助配置方便我操控，整体给我的感觉操控性还是挺好的。
操控手感也比较好，方向盘没有什么虚位，所以开起来是比较好开的。精准度还是比较到位的，所以这一点我是比较喜欢。
车子的视线也不是很好，因为转向会有一点盲区，毕竟这款车不是很高，所以视线不会很好，转向会有点折腾。
操控方面整体来说也是很不错的，车子的底盘稳固性很强，在转弯的时候，如果速度特别快，也不会有侧倾的感觉，方向盘轻重合适，不会觉得太轻飘，也不会太沉重，所以转向比较精准，虚位也是完全不会有的。整体上我还是挺喜欢这辆车子的，因为它整个开起来会比较舒服顺畅，总体的感觉很好。
这辆车的操控能力很强。方向盘的尺寸正好。方向盘转向完全没问题。还有许多高科技辅助功能，帮助司机判断道路信息。自动刹车功能、车道警示功能、自适应巡航，让我在高速行驶时感觉更安全，带全景摄像头泊车驾驶更方便。汽车的悬挂还是比较软的，所以家用车应该有这样的减震效果。
一款车好不好操控其实还得看这款车的动力，我觉得动力方面好，这款车开起来就会顺很多，加上凯美瑞的配置一直都很全又实用，倒车也有360度全景影像减少很多盲区，倒起车来也比较方面。
我觉得一辆车只要动力没什么问题，上路的时候就会很轻松，再加上这个车配备的其实还是有很多的辅助操控配置，这些配置真的特别的实用，在平时开车或者是停车的时候都很方便，不会让人觉得太过于麻烦或者有盲区，本来如果换车的话，肯定会要经历过一段时间的适应，但是这个车对我来说不需要适应，很简单，它的方向盘刹车以及油门都是比较容易掌控的，开着很舒适。
操控我还是很满意，方向盘转向的手感很轻，开起来也不会感觉会有虚位。这一代的凯美瑞底盘变低了，这也无形中加强了过弯的能力。18寸的大轮毂大轮胎抓地力还是很强的，车身不会抖也不会飘。
这款车的操控也是很给力的，车的方向盘是真皮材质的，手感很好，握起来很舒服，还有配置的车道偏离预警系统和自适应巡航系统，就算是新手开车，也能保持直线行驶，操控感好，上手也快，这点是很不错的，还能驾驶模式的选择。另外车的语音识别控制系统我感觉是很好用的，识别语音很准，说出的指令都能很轻松识别出来。
这款车操控起来挺挺舒服的，方向盘很轻我老婆也可以轻松驾驭，还有就是这款车的可以切换的驾驶模式还挺多的，经济模式比较省油，运动模式动力响应更快。还有就是这款车的配置还是比较丰富的无钥匙进入让我回去车上拿东西的时候比较方便，我比较喜欢的是自动驻车功能平时在停车等红绿灯的时，不用拉手刹了，也不用频繁的D到N、D到P来回切换了，然后平时停车的时候也减少了溜车的发生，倒车影像算是比较清晰，倒车会感觉方便很多。
自动变速箱，模拟的是8挡的，前后还是独立悬架，胎压显示还有前后驻车雷达，以及360度全景影像，让这凯美瑞的驾驭感很强大的，我特备喜欢这自适应巡航功能，就算有时候在高速上面开个一天也不会特别的劳累，双脚能有个自然放松的时刻，当然还有三种驾车模式可选呢，就连我那刚拿驾照的媳妇都陈赞连连呢。
操控没得说，这车就很适合小白开的感觉，基本上没有什么操控难度，而去车子的很多小功能也能带来很好的驾驶体验。方向盘的轻重程度也很不错，不会太重也不会太轻，开着比较舒服，而且这车的安全系统做的很好，全车的未系安全带提醒以及很多主动被动装备，开起来就安全感满满。
在操控这方面，我感觉方向盘给我的整体感觉是很扎实稳重的，真皮的包裹握起来质感很不错，在驾驶的时候转动方向盘也不会有笨重感，转向精准无虚位。加上车子配有前后驻车雷达，还有360度全景影像、自适应巡航，有这些配置的辅助，是能够让操控更为简单便捷的。
这辆车的操控性也是很不错的，方向盘是真皮包裹的，握起来特别的舒适，很有手感，转向精准，而且不会有笨重感，特别是在倒车入库或者是侧方停车的时候，就能很好的体现出良好的操控性能。另外车子的轮胎抓地力很不错，转弯或者是雨天的时候不会感觉有打滑现象，抓地力和吸力都是还可以的，所以操控整个车都是比较简单，容易驾驶，在操控者方面我认为安全性和稳定性表现还是比较优秀的。
油耗：油耗还可以接受，不算太高，但是也不算太低，在可以接受的范围，过了磨合期估计还会再降一点。
油耗一般，现在油耗9个左右，堵的时候可能到10个左右，平时工作出差比较频繁，一般去周边工作，经常跑高速。凯美瑞加92就可以了，有些人喜欢加95，个人建议加了95就不要轻易换92号，对发动机等不太良好。
虽然车子上手没多久，但是它的油耗表现还是真挺不错的，没有说特别费油，如果像我这样经常在市区里边开的话，还是挺省油的。
油耗：凯美瑞如果能把油耗降下去就好了，毕竟是一台2.5升的发动机，油耗控制在九个也算可以，但是现在已经有点高。
因为我平时的所以这辆车买来还没多久，但是跑到路程真已经不少了，尤其是前段时间出差机会特别多，目前凯美瑞的油耗也特别稳定，因为我平时跑高速的几率是非常大的，目前已经行驶了5000多公里，其中基本上有3000多公里，都是在高速上跑出来的，这台2.5L的发动机在高速上面的友好表现真的是非常出色了，平均基本上在6~7个左右就完全可以搞定，在市区里面相对会更费油一点，总之现在的表显综合油耗是7.6L/100KM，对于这样一台车子来讲，这个油耗也确实是挺低的。
油耗表现经济，2.5L的排量，目前百公里的油耗是8.6L，遇到堵车的时候油耗波动也不算很大，所以油耗还是挺让我省心的，能帮我节省不少的油钱。
油耗：油耗的这个问题我觉得还可以，因为这主要是刚开始在磨合，油耗就不稳定，而且我上下班的市区路程也比较多，油耗这个问题一直就不是太稳定。
油耗：油耗也有点超出了预想的范围，这款车油耗稍微有点高了，比想象的高一点，不知道过了磨合期能不能降了一点。
油耗：油耗这个问题从他目前的一个数值来看是不高的，油耗这个问题最主要的是看你开车的路程，油耗在市区内肯定是会高的，这是普遍的现象。
油耗方面能够略高一点，这我也是提前有心理准备的，因为我的车子天天都是行驶在拥堵的路上，所以这种油耗并不算高，我完全可以接受。
车的油耗不是特别高，可以接受。我平时开到最高的一次11l的油耗了，但平均油耗只有8点多。也许是因为我在城里跑得少。
我上班的地方是在市区，所以每天都是高速市区来回跑，碰到塞车的情况也是常有的事了，但发动机带有启停技术，所以即使是塞车也能减少发动机的磨损，这点我觉得设计的很不错的，也正是因为有这个技术才会那么的省油，目前我的油耗在7.8升左右，我觉得还是很满意的。
我现在的油耗大概8.1个，我觉得对于一辆像凯美瑞这样的中型车来说，这个油耗我是挺满意的，因为整个车的车身很大，车也比较重，再加上平时市区跑的多，所以油耗相对会高一些，但是这个高也只是和同款凯美瑞的比较着感觉高，如果把这个油耗放到同级别的车里，那么这个油耗还是低的。
油耗还是很满意的，良好的燃油经济性。现在自己开车基本都是在市区里面跑，高速也就跑了一两次这样子。现在的天气还是挺热的，我自己也是经常开着空调，油耗也不见得有多高，也是一直在8.3L。
这款车的油耗还是挺不错的，油耗低，用油成本低。低速刹车起步多也不会很明显拉高油耗。要是跑高速，它的油耗就更低，加一次油跑几次长途高速不是问题。
这款车的油耗不算高，一款B级车油耗在8个油，可以说是非常省油了，平时我用车比较频繁，油耗低能为我省下不少油费的，所以感觉这车子油耗还是挺给力的。
这车子的油耗不高，别看我是新车阶段，但是目前的油耗也没有到八个数字，很经济到位了，毕竟它本身的排量就够大的了，还有一些电子配置，就比如现在天气冷了，有时候开车就打空调也不会很影响油耗的数据，等过了这新车的磨合期以后，估计还会有所下降呢，对这个油耗我是觉得很满意的。
油耗蛮低的，百公里八个油内稳稳的，而且基本都是七个油出头，靠近8个油的情况也很少。而且这个车跑高速的时候油耗更低，所以我还是挺满意的，毕竟高速的路程一般也比较产，油耗低对于车主来说当然不错啦。
在油耗的表现上，我认为也是比较优秀的，目前驾驶了总共是1250公里数，平均的百公里油耗是8.6L，这个油耗值我感觉是经济又实惠的；平时在市区道路开，红绿灯也比较多，走走停停的，但油也没有太大的幅度变化，基本维持在8.6L左右，这油耗我还是比较满意的。
车的油耗是10.6L每百公里，感觉还是比较耗油的，塞车时就更高一些，高油耗导致我现在才开1020公里加油就加了3次，油费都加了我不少，按照这个频率加油的话，用车成本额外就增加不少，我看工信部给出的综合油耗和我的差距还是比较大的，也不知道是不是因为我新车的缘故，或者是还处于磨合期才这么高油耗？希望能在驾驶一段时间之后油耗能降下来吧。
总的来说呢还是不错的，感觉稳定性很好，过坑的时候没有太明显的颠簸，家里小孩子本来晕车的，现在状态稍微好了一些，整车的静谧性也非常好，后排非常安静，小朋友在后排睡觉都不容易被吵醒，在这个价位有这样的舒适度已经很不错了
有时候感觉车子的隔音效果没有那么好，可能是只要速度上来了，那么它的风噪就会明显一些，很多车子都会这样。
这款车隔音不是特别好，真的噪音太大了，特别是暖风机开到大档的时候异响声音有点大，平时该起来还察觉不到。
对于乘坐舒适感我的要求还是很高的，所以当时我买的这个车型配置相对还是比较高的，毕竟这也是2.5L燃油版本的顶配车型了，因为这台凯美瑞不仅仅只是我的代步用车，而且平时也要接待一些重要的客户，我也要让大家坐上去都感觉到很舒服，这辆车带给我们的乘坐感受是真的棒，前排座椅的腰部支撑以及后排的靠背调节都是非常贴心的设计。
凯美瑞在舒适性这方面上做的还是比较好的，软硬适中的座椅坐上去挺舒服，质感也很不错，主、副驾驶的电动调节座椅都是带有腰部支撑的，能极大程度缓解长时间乘坐的疲劳感，而且前排座椅还有加热跟通风功能，夏天不用担心后面热不透气，天凉了不用担心座椅皮质冷。老婆小孩在后排也可以有独立的空调享受，孩子冷了也可以直接调高一点后排的空调温度，也不会影响前排怕热的我，我可以继续在前排开自己觉得舒适的温度。
舒适性上的感受不是特别的好，因为我觉得他的隔音效果也不太好。然后这个车子本身的一个异味在刚开始的时候也挺大的。
舒适性上面的感受就不是特别的好的，除了座椅我比较满意之外，这个车子的减震和隔音效果都不是特别的喜欢。
座椅的包裹性很强，而且坐垫的材质也非常不错，软硬适中，抗压力也很好，即使是长时间乘坐，腰部和腿部都完全不会觉得累。另外，车子的减震性和密封性方面都表现的很不错。
车内坐起来体验很舒服，这辆车有取暖和通风功能。不管是在冬天还是在夏天体验舒适度都非常高，前后独立空调还兼顾了后排乘客的感受。在炎热的夏天，它可以更快地降温，后排乘客可以打开遮阳板，车顶上的天窗也有这个。这款扬声器不同于顶级机型的其他配置，另外还有三个扬声器，包括高音和低音。
影响舒适性的就是新车的味道比较重，每次打开车门除了有闷气之外还有很浓的味道，这点还是比较麻烦的，因为每次都要散味，二是隔音效果很一般，每回高速行驶时都能很清楚的听到噪音，特别是下大雨的时候，但下了高速就会稍微好一些，好在车门车窗的密封度够密细，不然真的会有很难受了。不过话说回来这款车的悬架和底盘很不错，使的整台车都能得到很好的减震，而且车速开的快也不会有飘的感觉，座椅的每一处都包囊的很好很有回弹性，同时适合暂坐和久坐，前排座椅还可以加热通风舒适感满满的。
空间宽大带来的感觉真的是小空间比不了的，这个车在空间上比较宽松，坐着感觉自由，而且因为凯美瑞的底盘还是比较好的，所以底盘在经过一些比较颠簸的路段的时候表现出来的稳定性还是比较好的，那么舒适性就会好很多，不过怎么说呢，在高速上这个车的噪音真的是让我很无语。
座椅不管是质地还是摸上去的手感，都是挺好的，坐上去也是相当的舒服，开车的时候给我的支撑性很强，电动座椅的好就是想怎么调就怎么调，怎么舒服怎么来。车子整体的隔音也不错，抑制胎噪跟风噪的能力是挺好的。特别是后排的舒适度很高，因为有空调的出风口，独立空调，带USB的充电口，扶手也是有的，坐在后排给人的感觉就是惬意。车子在悬架减震方面还是很舒适的，车身行驶的过程中很稳，过坑洼的地方也没有太大的车身抖动。
这款车是很舒适的一款车，无论是开车还是坐车都是挺舒服的，前排的座位是可以调节的选项很多，而且它可以加热和通风，冬天坐得更加暖和，通风也能让自己后背更加的凉快，整体的开车体验很好，隔音效果也好，前排做的是多层隔音玻璃，外界的声音很少能传到车内来，车内的隔音效果也是挺好的。
这款车的舒适性比较不错，日系车主打的舒适性在这台车表现的淋漓尽致，座椅的柔软，空间的宽敞，还有就是降噪和减震效果都不错，整体来说舒适度让我很满意。
凯美瑞的舒适性也是它的一大亮点呢，车子的座椅很宽大厚实的，不仅包裹性好，还有不错的柔软度，怎么坐都是一个舒服，再者看它前后的独立悬架也知道，车子在滤震的效果中，能大大的减少颠簸，基本不会有明显的难受感触，以及隔音密封这块也挺不错的，是我喜欢的那个分贝数，高速上都听不到啥噪音。
舒适性其实没的说，毕竟空间很宽敞，座椅软硬适中，坐着舒服。坐的时间长了不会让人觉得很难受，而且这个车子的悬架也挺不错，走一些不太好的路也可以很好的的保持舒适感。不过就是这个车子刚买回来的时候有点新车异味，还有就是车子有风噪的问题。
舒适性我要扣一分，因为我觉得车子的悬架调校的偏硬，导致减震效果不太理想，经过那种不太平整的路面时车子的颠簸感会有点明显，不得不降车子提前减速缓慢通过，好让车子没有那么大的颠簸感，所以这方面还是比较影响舒适性的。不过车子的乘坐舒适性还是可以的，座椅很宽大，而且填充物软硬适中，坐上去也很舒服，就算开一天的车也不会有明显的疲惫感；还有音响音质也不错，在驾驶的过程中放上一首歌曲还是很享受的。
舒适性挺好的，宽大的空间能给我带来良好的驾驶环境，座椅也可以根据自己身姿进行调节到舒适的位置，累的时候把座椅放下来躺一会休息下还是很不错的；其次是车子的全景天窗和车窗设计的也很好，坐在后排的人可以观赏路途中的风景也是一件很惬意的事情，所以总体感觉舒适性还是很不错的。
本人买的是顶配，价格稍微有点偏高，有朋友说这个价格可以买A4了，但我还是觉得一分钱一分货，丰田的质量还是非常可靠的，买车买的就是安全、省心。
因为买车的时候感觉价格还是挺不错的，所以性价比这方面我个人觉得吧，只要符合自己心中的那个用车标准，那它就是比较高的。其实客观的来看，它整体的实力一点都不差，也是比较吸引人眼球的，车子从外形到内部，从各种功能到驾驶感受，都能让人觉得很舒服，在我心里这其实就是一辆很值得购买的好车。
我认为这台丰田凯美瑞的性价比非常高，一分价钱一分货，这个道理永远没错，首先，丰田的品牌力度是非常硬的，产品品质也过硬，其次，这辆车给出的安全性配置以及其他方面都特别让我满意，我觉得它真的是值这个价格，性价比特别高。
虽然这款凯美瑞的配置确实是挺丰富的，整体的舒适性也是挺不错的，但是价格这方面是真给的优惠力度不大，确实在跟别的品牌对比起来，凯美瑞的优惠是真的没有太大的优势。从各方面的变现来看都还是差不多的，但是性价比确实不怎么高。
这款车它的性价比绝对是挺高的，因为保值率好，所以丰田的车也没有什么优惠，并且二手车市场流动性也很大。
性价比我觉得也是因人而异的，我比较注重的首先就是车子的颜值，然后才是其他方面的性能，比如空间，动力，操控性等等，主要的几方面如果做到了比较完美，我觉得对于日常的驾驶就是非常足够了，性价比就是高的。
性价比的话应该说非常的高，大多数朋友买车也是想选择一台属性非常全面，而且经济性还有颜值都很不错的车。凯美瑞真的很优秀，在这么多b级车里它应该属于最棒的一批了，让人能关注到它的点很多，而且它没有明显的短板这一点是最好的。
性价比自然是很不错的，毕竟无论是从动力、油耗还是配置或者其他等都是相当好的，一点也不会差给别的同级，价格方面也是在我的能力范围内，我觉得凯美瑞整体都超级的适合我，也很喜欢自己选择这款。
我选车比较注重的就是它的外观和实用性能，我需要的凯美瑞都有，所以也就成就了我们两个的缘分，可以说对它了解的也比较深了，感觉这个车属于是物有所值的款，用着也比较划算。
性价比还是很高的，凯美瑞在这方面做得还是很好的，买回家一点都不吃亏。主流配置有了，外观也有了，内饰的质感也有了，那还是有什么不满意的呢。
这款车定的这个价格，我个人觉得是和它的实力相匹配的，在性能配置方面也没有让我失望，燃油也是比较经济实惠的，用车成本不高，整体的用车感受很好，在性价比上我觉得是不错的。
在后期养护方面，凯美瑞可以说是非常的省心实惠了，每1万公里保养一次，采用丰田原厂全合成机油，感觉这款车的性价比还是蛮高的。
对于凯美瑞的价格我是很认同的，一分价格一分货嘛，在同等级别的车子里面还是凯美瑞的口碑比较响亮了，丰田的车子不用担心它会有啥大毛病，质保期很长，开着就更踏实，整体来说还是它的性价比很高了，店里的售后也很专业，有什么问题都会做到满意答复。
性价比绝对就一个字高，因为说实话，这车开起来看起来绝对像三十万左右的车，再加上这个车的油耗，这车的油耗是真的低，开一段时间之后感觉就比一般的车要省油，而且是能省不少的油。当然更重要的还有这个车的维护保养，维护保养问题也有保障，而且这个车很耐开感觉，我买车回来到现在也没怎么去做保养，但是车子开起来确实一点问题没有，所以综合起来看，真的挺不错的，性价比非常高，外观也漂亮的一辆车，直接给满分。
这款凯美瑞是我对比同级车以后，感觉性价比是比较高的；车子的空间和外观以及动力配置都是很符合我的用车标准，而且外观的气质也是我喜欢的类型，加上油耗低，后期的用车成本小，所以我觉得这款车品质可靠，质量也是有保障的。
这辆车的性价比我觉得还是比较高的，不仅是价格在我的预算范围内，而且配置也齐全，加上内部良好的舒适性，性价比我是很满意，感觉物有所值。
