我们女人买车就图个省心，然后外观也要好看。凯美瑞我觉得是在我预算之内，外观好看，又上档次的车。我买的欧铂银，看起来大气稳重，如果是小年轻可以买运动版的红色，我觉得那个颜色很好看，但已经不适合我了。
外观是我最喜欢的地方了，很好看，特别符合家用豪华这个定位，稳重中又带着运动气息，看上去优雅上档次，整个前脸立体感十足，中网设计的也特别好看。其次动力也很充沛，本身2.5的排量再加上8AT变速箱组合，换挡还算平顺，提车一点时间换挡有顿挫，现在开习惯了摸清楚了后顿挫会好些。如果油门踩的深的话也会有很强的推背感（仅限SPORT模式，一般舍不得用这模式,家用还是普通模式够了）
对车子的动力和油耗是非常满意的，动力充足，无论是在市区内的道路上还是高速路上，超车都非常轻松，一点也不费力，而且油耗也很低，不怎么费油。
凯美瑞最让我满意的有以下几个方面。首先就是它的外观，我买的是银色的，这个颜色也是首次在丰田车中出现，我的第一感觉就是它有点像宝马的那个银色，看着十分高大上，而且让凯美瑞看着格外的稳重。外观也是十分的尊贵和运动，十分的吸引人。第二就是它的配置，整车配备了车道偏离，动态雷达巡航，自动远光灯，而且还有10个安全气囊，让人感觉安全感十足，中控屏的功能也很多，提升了驾驶乐趣。还有就是它的动力，2.5自然吸气发动机，配合最先进的8AT变速箱，加速迅猛，且平稳。
外观个人认为比雅阁好看，但是考虑到保值率没有选择运动版。空间、动力各方面都还不错，毕竟没怎么开过其他车，不过开起来真的很舒服，底盘同价位应该算第一。A柱很细，比其他车细很多，减少了视线盲区，开车时候视野很好。后备箱很大，让我去Costco购物有了底气。刹车见仁见智，我觉得软的刚刚好。
这台车让我满意的有三个点，第一点是价格便宜，应该是合资车里面最便宜的类型了，丰田质量也有保障，第二点就是车身小，方便我这种女司机停车，在市区开也非常的方便，停车找车位也很容易。第三点也是最重要的一点，这个车子油耗特别低，可以说是非常的经济实惠了。
最满意的是油耗方面，可以称得上是很不错的节油型车，目前我的油耗是百公里7.3个油，对于我这个重视油耗的车主来说，无疑是最为满意的一点。
我觉得我的凯美瑞最让我满意的地方就是它底盘的质感，我从2017年就开始选车，因为手里的预算就20W，也考虑过“使使劲”买一个豪华品牌，鸡头凤尾，这个因人而异吧，每个人有每个人的想，也可能确实是因为穷，理性的我最终我选择了鸡头，哈哈，说说底盘质感这块吧，我对比了3年的B级车，从美系车，德系车，法系车，中间考虑过国产车，到最后的日系车，我不奢求给大家传递的是我的选择有多么正确，只希望给大家在以后买车的时候多一个参考的建议，我对比过迈腾，君越，雅阁，领克01+，奥迪a4，宝马3系（老款），在这个价位上大部分车型都是前麦弗逊后多连杆，虽说大部分车的悬挂都一样，但是细细的品每个车调教的感觉不一样，其中凯美瑞的是最舒服的，用一个词就是软中带硬，最新的TNGA平台确实用料扎实，销售说是凯美瑞用的是KYB的减震器，跟雷克萨斯ES是一个底盘，整个底盘放到雷克萨斯ES那个级别可能一般，毕竟40W的价位可以买到底盘更好的德系豪华片BBA，但是放到20W这个价位上，凯美瑞的底盘绝对是数一数二的
白色的凯美瑞真的非常的好看，并且这款车是一台2.5升的发动机，动力的表现绝对是很强，开起来舒服，我个人感觉凯美瑞比亚洲龙要好看一点。
最让我满意的就是它的颜值，最早款的凯美瑞一直都给我一种非常中庸的感觉，但是这一代的凯美瑞进行了彻头彻尾的改变，不管是车头饱满的运动造型，还是车身流畅十足的线条组合，都很有视觉冲击；而且在合资中型轿车里面，凯美瑞我认为是性价比最高的一款轿车了，包括后期出手的保值率也是非常高的；2.5L的自然吸气发动机排量很大，油耗也比较合理，听让人欣慰的。
买这个车就是考虑到这个车的一个每个方面都可以，开起来很舒服，只是说动力确实，没有那种推背感，但是开起来非常平顺，外观做的很好看，我买的是这个，这个版本叫做豪华版还是叫商务版，反正符合我这个30多岁的老头子开，我买这个车就是求的是一个稳，真的没有那种很浮夸的感觉，而且我也是一个比较低调的人，哈哈，感觉一直在夸自己
对于这个版本的凯美瑞最满意的当然是它的动力的表现了，太强劲了。在城市开真的是太有乐趣了，当然是在不塞车的情况下，塞车的话在大动力都没有用了。这车外观也是我比较喜欢的类型，不会太激进，但也不失运动感，就像是一部跑车一样。车的油耗也是我比较满意的一方面，比较的省油。
凯美瑞这款车最让我满意的地方就是它的外观和它的舒适感。首先，外观上给人感觉既优雅又大方，果然是豪华又不失端庄，颜色种类也比较多，不过我不喜欢太过于张扬的颜色，所以买的时候选择了欧泊银的，这个颜色看着就让人感觉很舒服；其次就是它的舒适感，前排座椅很舒服，坐在车里开车的时候感觉心情都能比以往更加愉悦。
之前一直着凯美瑞这个车，非要说最满意不亚于鸡蛋里挑骨头了，当初应该就是被凯美瑞的外观所吸引的吧，整体的设计非常大气，特别的凯美瑞轮毂的设计感特别时尚前卫，因为购买的是2.5动力的，所以动力也非常充足，相较比其他品牌同类型的车型里也做到了最佳省油，特别满意。
丰田凯美瑞这款车不仅有很高的颜值，并且还有很好的性能。买丰田的车说实话就是买它的三大件的品质，质量非常好。稍微懂一点车的朋友都知道，丰田的质量是非常棒的，这款全新的凯美瑞搭载的是一款2.5升的发动机，动力输出和动力表现非常强劲。提速还是很有力度的，刹车和油门控制的也都非常好，并且这款车搭载的变速箱也很好，没有顿挫感，升档和降档也都非常的稳平顺，开过了朋友都知道，因为我之前有一个朋友开的老凯美瑞，已经行驶了将近30万公里，但是变速箱和发动机没有任何问题，开起来也都非常平顺，所以朋友也推荐我买这款全新凯美瑞，确实我对他的三大件事很认同，很满意的。 然后就是全新凯美瑞的外观设计也非常的好看，设计的挺时尚动感，车头的设计也挺给力的，并且我选择了白色，看起来也比较年轻化。整个车身当然运动感十足，特别是车身侧面扁平的车身，不再像以往的油腻，倒是更显得十分年轻化，这就是全新凯美瑞比较吸引人的地方，设计师现在也是吸引了年轻人的眼球，所以这款凯美瑞年轻人买的还是挺多的。
不满意他的内饰不够豪华吧，如果都是软包的材质，中控能更好看一点就更好了。然后新车的味道有点大，放了好几个竹炭包，这几天下雨又没有办法开窗通风，实在是闻的不舒服
对这款车的各个方面还是比较满意的，没什么特别大的问题，小问题就是内隔音不是很满意，还有就是新车优惠的少…刚买就出21款！唉?
内饰没有给人带来很鲜亮的感觉，平平无奇的设计，普普通通的款式，还好我对于这方面并不是特别的在意。
有满意的地方也就有不满意的地方。主要体现在它的隔音和车内气味两个方面。首先它的隔音真的有待提高，在市区使用感觉静谧性还可以，但是一上高速就感觉有点吵人啦，风噪和胎噪听着格外明显。在一个就是它的车内气味，提车两个多月，车内气味才感觉有点消散，虽说气味散了，但是这个消散的时间确实有点长。
丰田老三样，车机屏幕拉跨，低速动力差，配置同价位较少。锁车折耳没有，雷达只有4个，倒车影像糊，油耗貌似也略高。
最不满意是车子的空间车子是紧凑型的车子的前排位置空间还好，但是后排的空间坐三个成年人还是很拥挤很压抑特别是退步位置啊，对于我来说空间还是不太够用，另外一点不太满意的是车子的舒适性，车子的隔音效果比较差所以导致开车的时候听着好烦注意力不能集中，经常需要打开音乐转移注意力。
倒也没什么最不满意的地方，唯一一点就是感觉内饰异味有点重，不过很多车都有这样的毛病，通风散气几个月时间就好了。
车有好的地方就肯定有不好的，跟人一样，色彩分明，人无完人，车无完车，凯美瑞在动力方面确实跟对手差的有点多，在当今2.0T层出不穷的市场上，依然坚持2.0L和2.5L自然吸气勇气确实可佳，我买的是2.5L豪华版，既然买到了自然吸气发动机，那有大排量绝对不选小排量，自然吸气发动机的扭矩爆发在4000转左右，涡轮增压在2000转左右，加之凯美瑞200多的扭矩，起步确实和带T的车型能差出好几个身位，如果考虑到买车动力是首选的话，不要考虑凯美瑞，如果凯美瑞能用到汉兰达的2.0T发动机，那这款车确实完美了（开个玩笑，如果用到2.0T估计价格还要贵）
用车没多久刚买的新车，但是我感觉他的缺点就是内饰的味道有点大，确实有点自闭，再加上这款车它的油耗稍微有点高了，不会是新车，过段时间会降一点。 每台车都有它的缺点，改名为这款车的缺点不多，都是一些小问题，异响，异味的情况也可以接受。
新车异味有点重，刚提车那会我自己开车闻着内饰的味道都差点晕车，我伯母本身就是那种坐不了车的，坐久了就会晕车难受，结果有一次坐了我的车之后，就再没坐过，她说她宁愿走路?，说车里味道太大了，现在有两个月了，还是有点味道，我也很头疼；还有一点，凯美瑞这款车颜值虽高，但是车漆确实有一点薄，很容易划伤，我的新车在加油站的自动洗车机出来以后，上面很多划痕，去抛光也没有处理掉，着实心疼。
不是很满意的就那个动力，有时候在这个快速道路内环的时候，超一个车踩点油门感觉不怎么来啊还没有我以前1.6的排量的发动机来劲，但是说买了这个这价位的车辆也很少，很激烈的驾驶，
不太满意的的是它的空间的表现了，感觉小了一点，没有以前的凯美瑞这么大的感觉，但尺寸都差不多。
最不满意的地方应该就是它的内部空间了吧，尤其是后备箱空间比较狭小，有时候出远门要带大件行李的时候总是要担心车子能不能装得下。除此之外就是它比较挑路，走在不同的路面上给人的感觉完全不同，简单来说就是这种车就只适合开在大城市里平坦的路面上，像我们这种农村出来的人回一次家走一次山路都是一种考验。
最不满意的地方应该就是和其他车主有类似的体验，就是车漆确实很薄，不经意间在停车或者狭窄的地段就会划伤车漆，露出车体的漆色，真的特别难过。
这款车用车一段时间感觉也有缺点，我总认为凯美瑞这款车。油耗稍微有点高，并且这款车它还存在着一些小问题，比如隔音方面，空间方面还有整体操控方面，也许是新车需要适应。
在用车的过程中，我感觉这款车的缺点就是车子的油漆会有一点薄，因为是白珍珠的油漆稍微刮蹭一下，补漆确实比较困难，颜色色差比较大，我得一个门，现在已经有点变黄了。 然后就是这款车空间不是很大，因为车身设计的比较扁，增加了运动感，这样空间方面就会损失一些个子高的人会稍微感觉到顶头，其他的还是非常知足的。
八代凯美瑞的外观可以说是更趋向年轻化，不像以前的那种浓浓的商务风。我虽然已经不算年轻人了，但是这种大气，低调又犀利的造型也很深得我心。而且我觉得19款的凯美瑞要比21款的轮毂要好看很多，所以虽然订了车新款就上市了我也不后悔。
外形的运动风格让我很是喜欢，我注重的外形是整体的感受，不是什么档次感，不过它的车漆有点薄，还是能够感受出来的。
凯美瑞的外观真的很帅，第一次看到它就被它吸引住啦，帅气，犀利的前大灯看着十分的吸睛，而且它的照明度也很好。侧面的腰线感觉像一位隐藏在暗处的猎手一样，看着十分沉稳，安静。 车身及车轮：让我最中意的就是它的轮毂造型，看着十分的霸气，多幅式设计与它的外观十分契合。
最喜欢的还是全LED车灯，很有高级感。侧面腰线点缀的刚刚好。可惜中网不是国外的那种黑色，配白色车身会很好看。这种银色的中网配欧铂银比较协调，而且白色加2000有点离谱。
车子的外形比较小巧玲珑，车子的前脸设计很漂亮犀利简约一点也失大气啊，大大的眼睛像只青蛙尺寸不大看起来小巧可爱，侧身线条曲线非常流利好看，尾部的设计很饱满，看起来很个性有精神有辨识度，整个车子看起来很年轻适合年轻人开，车子漆面亮度也不错看起来很舒服。
外观可以说是妥妥的俊朗车型，前脸设计精致而且时尚，看起来就很有精英范儿，车身线条也比较有力，处处透露着锋芒感，挺有气势的。
我是属于那种看了好多车，已经看麻木了，产生审美疲劳的那种，相信有很多和我一样的人，有的人很重视外观，有的人觉得外观没那么重要，王八看绿豆，对眼了就行了，也别过分去听别人的意见，毕竟车是自己开的，凯美瑞在外观方面是并不是很多车型当中最让人眼前一亮的，但是它依靠它圆润的造型慢慢的吸引了我，我小的时候觉得6代凯美瑞也没那么好看，但是随着看的车多了，又或者年纪大了，觉得现在路上跑的6代凯美瑞是真的好看，让我有一种去搞一台二手的开开的冲动，这代凯美瑞也在许多人的口中被誉为经典，我个人觉得它成为经典的原因离不开圆润的造型，那8代凯美瑞也必将成为经典，有时候跳开世俗的眼光，当大家都在追求年轻，运动的时候，用逆向思维去想一下，我的选择好像也是对的。那种线条棱角分明的终究会过时。
前脸的造型很有个性，横向式的大面积进气格栅，突显的中网logo和犀利的全LED大灯组合，把车头的运动霸气体现的淋漓尽致。车身流线型的设计，让整体看起来很修长，尾部上翘的造型加上双排气筒，也十分协调。
我这个年龄的也不是什么外貌协会，外观整体看的过去还是可以大气，以前单位的老大的代步车给她买了代步车的是凯美瑞，所以说还是有些情节，感觉还是有点档次感，也比较耐看吧，然后灯还是挺漂亮的，看着着还是有神
外观充满运动风，开在路上的辨识度很高，时尚的同时也不失气质。是那种大家都就觉得很好看很耐看的造型。
外观上的话还是我之前说的那句话，简单大气，用一句话来说就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，也有可能是因为这款车的外观刚好长在了我的审美上，所以我才觉得它好看吧，不过我觉得我说的的确也是事实，它确实挺好看的。车灯、车轮、车窗的尺寸大小都刚好适中，搭配起来简直堪称完美。
之前也说过了，第一眼就是被凯美瑞的外观所吸引的，颜值可以说极高，非常喜欢凯美瑞前脸的设计，非常具有视觉冲击感，车侧流线和车头交相辉映，非常具有豪华感。
外观确实是非常的年轻运动，整个车子还是显得非常年轻的，看起来非常的好看，但从外观就可以看出来，凯美瑞现在偏向于年轻化，偏向于年轻的群体，车头和车尾的设计包括侧身的设计都非常好看，但是缺点就是这款车是白珍珠的油漆。车漆实在是太薄了，稍微不注意就会划伤，补漆会有很大的色差。
内饰较好，中等偏上。有carlife，苹果可用！就是语音提示太大而无法更改，烦人，偶尔一用！高德可用，但不是时时在线，百度在线还可以（carlife）。语音识别还可以，要普通话标准点好！新车异味大，开车前通风，行驶中空调就能解决！多媒体可放音频和视频，视频在行车时禁止播放，安全第一！ 异味异响：还没有发现异响！ 多媒体：音响6个喇叭，也不是品牌的，只有说有音响，可能我是个音响控的原因！
凯美瑞的内饰中间用Y字线条分开，整个设计我觉得不惊艳，但是是简洁的，可能不突出就是他的优点吧，永远不会过时。而且多功能方向盘，操作便捷，中控台各种功能按钮的布局都很合理，感觉都和个人开车习惯很贴合
车内内饰的整体用料很用心，全部采用了软包气质设计，摸上去手感很好，看着档次感也不错。中控台设计也十分新颖，采用了Y字型设计，给人一种眼前一亮的感觉。有点美中不足的就是车内气味有点冲，进入车内感觉刺鼻，刚开始很不舒服，好在时间久啦，气味有所消散。
内饰非常不错，很有质感，比雅阁天籁看起来豪华。这个方向盘挺出戏，配这种内饰有点突兀，可惜了这么好的内饰设计。门板扶手上的皮有点差，感觉像旧的一样，棕色内饰就没这个缺点，但棕色太老气。总体很满意，比新款的大彩电好多了。
内饰的设计是我喜欢的款式，简单大方色调搭配是很经典的黑色，非常耐脏好看我就很喜欢这种简洁明了的风格不太喜欢那种花里花里胡哨的，车子的设计跟外形设计相辅相成，车内按键清晰中控用料很精简漂亮，还有一些小的储藏设计是真的深得我心啊。
凯美瑞的内饰延续了日系车的传统风格，比较简约的风格，看了很多日系车，都一个调调，当时去看美系车也是，雪佛兰，别克，凯迪拉克，福特，也是一个调调，所以每个国家的审美不同，到了我们这就是喜欢哪个就买哪个，凯美瑞的内饰是Y字型的设计，左右是不对称的，看起来更偏向驾驶员，开车时眼睛平移到中控区，而且我觉得凯美瑞的内饰已经算是这个价位里日系车里比较香的了，当时还纠结过亚洲龙，但是确实因为内饰太low了，没买。
我其实是很喜欢凯美瑞这种简约型的内饰风格，有些朋友看我的车的时候，觉得内饰平平，没有什么亮点，但是我觉得中控屏不规则的设计就是一个很棒的亮点啊，而且中控台都是软包设计，再加上桃木纹的点缀，提升了整体的档次。
那是用料还是可以，而且我非常喜欢他的那个中控屏，很多车辆的中控屏都是立着的，它这个中控屏是一体成型的，那一种看着要舒服一点，不是那种一片片的，有点不一样，和正常的车辆
内饰的做工也不错，中控台上有一个9英寸的大液晶屏，功能还不少，GPS导航系统、路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制都是有的。还有要给丰田点赞的一点是后排也有2个的USB接口，解决了我的2小孩子手机没电的时候没充电宝的尴尬。
内饰的话感觉还是很不错的，整体属于简约风系列，但这刚好就是我的风格。座椅材质很柔软，还可以自动调节座椅高低，舒适又省心。内部的智能语音系统给人提供了很多的方便，随时随地在线收听音乐和有声电台。GPS导航系统定位精确，实时更新快，保证你走在路上不会迷路。刚买来的时候车内就没有任何的异味，对于那些容易晕车的人来说这简直就是幸中之幸。总的来说，凯美瑞的内饰风格清新简约，功能齐全，无异味，大家如果想要买车的话，可以将它列为备选之一。
内饰不得不说也非常具有豪华感，中控的设计非常有档次，无论是按键布局还是储物空间的合理分布都特别方便自如，双温区自动空调，皮质座椅，电动调节等等配置在20万的车型里都非常出彩，细节都处理的非常细腻。
内饰的中控台设计还是非常的漂亮的，中控台采用的是不对称的风格，看起来也挺上档次的，并且按键和功能设计都非常齐全。
这个车我也就是上下班开，然后老公也不怎么开，空间是够用的，后备箱放三个行李箱没有问题，后座的空间有一次带了几个同事，基本上一米6、一米7 的个子，后面坐了三个，没感觉到特别挤。中央扶手有一个储物空间，太大的东西放不了，但是一些随手的小东西可以塞很多，这个地方我觉得还挺方便的。
这个车子的后备箱空间不错，高度不高，去往里放大件的东西感觉特别方便，车内后排也够大够宽敞。 后备厢容积：后备箱是真的蛮大的 回老家可以拉很多口粮
后排的话家里人和朋友们都经常坐我的车，看他们坐着都挺舒服的，一般我还喜欢放很多东西在后备箱，空间也很大。
凯美瑞的空间还是可以的，和同级车都一样，有着2825的长轴距，平时带着父母孩子出去玩满载的情况下也不会有拥挤感，前排座椅在驾驶过程中也十分的舒服。 乘坐空间：家里人身高都不算低，坐在后排不管是头部空间还是膝部空间都还有很大的盈余。 车内储物能力：车内也有很多小的储物空间设计，例如车门上的杯槽和储物空间，使用很方便。 后备厢容积：让我很惊讶的就是它的后备箱空间，真的是没话说，平时放三四个大行李箱绰绰有余。朋友们看到也都说这车的后备箱真大。
很多人说凯美瑞空间不如雅阁。这点我同意，雅阁后排确实宽敞。但说凯美瑞不够用倒也不至于，按照我的驾驶坐姿调整好座椅后后排还有2拳多的空间。不过驾驶位要调低，我181的身高前排头部空间还是有点小
车子在空间表现方面我还是觉得比较欠缺的。空间比较紧凑前排位置空间还算可以比较舒适宽裕，后排的空间比较压抑特别是腿部位置比较难受，平时家里的亲戚比较多会坐我的车子，当然他们的体型比较大咯经常听他们说很挤说我车买的太小了。后备箱的空间日常用的话还是没有任何问题的，但是如果过年过节我的东西比较多就显得很拥挤完全不太够用。
乘坐空间和后备箱空间都有着十分不错的表现，乘坐空间高大宽敞，人坐里面不会觉得压抑，后排坐三人也不会拥挤。后备箱空间也足够深，日常放一些杂物或者行李箱之类的都可以轻松装下，“内存”很不错。
凯美瑞在空间方面的表现并不是几款车中最出色的，2825的轴距也是中规中矩，因为凯美瑞采用的是全球统一的生产标准，到国内并没有做加长，保持了原汁原味，日常家用绝对够了，但是你想在后排翘个二郎腿，那你得选迈腾，中国人对于后排空间过于重视，觉得买车就要买空间大的，这个也可以理解，然而真正因为空间大而买“它”的人少之又少，我们现在选车要综合考虑，现在家庭基本上都有个1台2台左右，真正坐满的时候很少，如果你经常拉人，其实商务车的乘坐感受会更好一些，A级B级轿车更多的是体现在驾驶层面，开着舒服就行，当然上到C级车，D级车那个另当别论，所以我觉得凯美瑞坐上去不挤，后排能神开腿，就够了。
空间挺不错的，坐起来也挺舒服，比亚洲龙的空间可能要大一点点。整体乘坐还可以，但是储物空间不是很多。
我现在是单身一族，旧车也给了老妈在开，所以这辆车基本上是我一个人使用，偶尔给妹妹开。前排的空间很出色，调整好位置之后不管是头部还是腿部都有很充足的空间，不会觉得拥挤，我堂姐开这个车的时候，座位都调到最前，靠背调直，做她开的车的后排可舒服了，宽敞着 呢！触手可及的地方也有很丰富的储物空间，平时放手机、钱包这些小东西都挺方便的。后排坐两个人是最合适的，较长的轴距翘二郎腿都不成问题，但三个人的话就会被中间凸起处所影响，有点小憋屈了。后备箱的空间谈不上太宽敞，日常家用没有问题。
可能是设计的原因，这车的空间在同级别里不是这么的优秀，我一个180的大个子坐进去腿部和头部空间不是这么的足，再大一点就好了。车内还是有很多的储物空间的，大大小小的东西都能很好的放置。
虽说空间有点小，但对于我们这样的小家庭来讲足矣，毕竟也不是天天都要大包小包地出门旅行，并且乘坐的空间还是相对宽敞的，日常驾驶时还是非常舒适的。
凯美瑞这款车的空间表现对我而言真的是相当不错，作为结合了家用车和商用车的典范选择没有任何毛病，全系2825的轴距真的超级大，座椅前后间距也特别宽敞，前排的储物空间设计感也很强，有可能唯一不满意的就是有个别地方的塑料感还是很强，新车内部的异味也不小。
空间一般，因为这款车后备箱空间太小了，放东西确实有点塞不进去，经常出差，后备箱大一点的行李箱都放不进去。
空间表现可能不是特别优秀，因为这款车头部的空间不是很充足，会有一点点拥挤，我身高183，座里面可能稍微有一点顶头，需要把座椅往下调一些，因为他的车子比较低，外观看起来偏运动，但是那是损失了一点空间。不过这款车的储物空间和装载能力还可以，后备箱的空间挺大的，塞点大点的东西也可以没问题。
动力我不是很在意，所以这么多说丰田肉的对我来说也不重要。但是我毕竟是买的2.5动力的，我是觉得代步已经很够用了，起步不是很快但是换挡平顺，后段给力。还没有上过高速，但是表现应该不会太差
动力很强，之前也开过带涡轮增压的车子，感觉开起来会有迟滞感，不是很舒服，没有自然吸气来的平顺。
动力自然是没话说，2.5自然吸气发动机配合着丰田最新的8AT变速箱，在加速时能够很快的响应提速，丝毫感觉不到延迟，最关键的是在加速时它的顿挫感十分细微，大大提升了驾驶感觉。有时超车一脚油门就冲过去啦。
2.5L自然吸气 8at这套日常驾驶没有问题，尤其是高速超车非常爽！不过在高峰时候开油耗有点高，而且因为自然吸气的关系低速跟车比较累。我普遍都习惯切sport模式开早晚高峰会好很多。
动力对于我来说表现还是非常棒的，完全够用的，我不是一个非常追求速度与激情的人，我觉得动力够用就完全可以了，平时开起来挺流畅的起步很顺畅一点也不肉，超车也是轻轻松松假如一下油门就超过了，高速路上行驶也不挫钝动力满满只要舍得给油门爆发力还是很猛的。
动力我感觉挺不错的，跑市区妥妥的没问题。每次踩下油门的时候，就能感觉到强劲的爆发力，后劲力度挺强的。爬过几次坡，都是很轻松的就爬上去了。
动力刚才我开头说过了，这边说一下为什么说日系车好上手，就是油门跟刹车的设定是比较真实的，不像美系车那么冲，开过朋友的凯迪拉克XT4，油门轻轻一踩就出去了，刹车也是一点就刹住，非常不习惯，太敏感了，美系车日系车在这一块截然相反，再就是让我选择2.5凯美瑞的非常大的因素是它的8At变速箱，相对于7速双离合和通用的9AT它确实更平顺一些，而且2.5自然吸气?8AT也绝对抗噪，从长远的角度去考虑，买它就对了。
动力不是很强，提速稍微有一点满，因为2.5升的发动机排量很大，但是是一台自吸的发动机会有一定的缺陷。
没有选择动力更加强劲的双擎发动机，也没有选择比较弱一点的2.0自吸，这台2.5的排量对我来说刚刚好。起步的时候油门响应很迅速，不会有半点拖泥带水的感觉。而且动力的来源十分流畅。后期的加速虽然没有像涡轮增加的车那样强劲，但整体的流畅度和平顺性让我觉得很舒服。
动力非常不满意，为什么呢？这个我只有我这里买了后面我开着的时候才知道，这个2.5的动力确实可能是我没有开出来，他的完全的性能，之前准备看好的那个1.5t的发动机。我朋友她们说太小了，还是买个大排量的，可能是我在市区里面，确实也没有开高时速，反正我感觉在市区里面确实动力不是很好，提速又慢又肉 超控
动力是我最满意的一点了，2.5L 209匹的马力。动力很强劲，起步和加速都很快，在红绿灯的路口都是第一个出来，根本看不出这车的动力是这么的强。在高速路上就能把这车的动力完全的爆发出来，中后段的动力储备很足，根本不会觉得这车乏力。
就日常上下班来说，动力已经非常适合了，并且我个人本身对这一方面的要求就不高，只要平日能够正常驾驶就好。开起来的时候提速很快，油门踩下去的时候很轻松，很快就把速度提上来了。总的来说呢，就是这款车的动力这方面呢，还是满满的，总之一定不会让你失望的。
毕竟买的是2.5大动力版本的车型，在动力方面的表现那可是相当给力，在市里代步和高速行驶的表现都非常好，换挡非常平顺，给油也很均匀充沛，提速也非常快，几乎就是人车合一的感觉。
2.5升的自然吸气发动机动力输出还是挺平顺的，开起来也舒服，并且这款车搭载的变速箱也很稳。经过精心的调试，基本没有顿挫感，升档的时候还是非常的平顺。我开车喜欢开快车，个人性格比较野一点，所以凯美瑞这款车还是能给我带来很强的驾驶体验，特别是高速行驶。轻轻松松就可以过百。
转向精准，方向盘稍重（女生会感不适），刹车线性，是我需要的类型。45码以上可以自适应巡航，解放右脚，但没有多少驾驶乐趣！在高速分道时要提前取消巡航，不然走错道！车道偏离预警好，有助于提醒自己不分神。方向盘手感好，略重，还好，我17年驾龄，适应快！悬架有信心，重舒适，没有迈腾感觉扎实！
凯美瑞的操控其实是很精准的，方向盘不会很重，女生开不会有搬不动的感觉。而且他的底盘很稳，急转弯的时候很灵活，不会打飘。然后凯美瑞有一个辅助系统叫车道偏离预警，这个功能对我来说还是很实用的，因为我开车不知道怎么，开着开着好像就有点歪。其他的辅助功能还有什么自适应巡航，自动大灯，这些都挺人性化的
这代凯美瑞相对于老款来说真的是天翻地覆的变化，现在的方向盘在转向时很轻巧，处在用力和不费力的中间，老婆开这个车也没有说它的方向盘沉啦。它的地盘悬挂也有了很好的改变，在急转向时，车的倾斜很小，车内配合着包裹性座椅，人体的晃动也不会有大幅度变化。以前很多人都说凯美瑞刹不住车，但是我感觉这款还是很不错的，刹车响应很快，而且随踩随有，不会像有的人说，踩着没感觉。
随速增益做的不错，跑高速的时候很稳。转向手感很不错，有一点点沉，之前有开过雷克萨斯的朋友说这手感跟他那辆车基本一模一样。
操控，那我觉得这个应该是比较适合女孩子吧，因为这个方向盘还挺轻的，太重了我根本搞不动它，感觉非常的适合我，然后就是转弯的时候转向挺灵敏的，然后车身也比较稳，不要看它轻，但是它挺稳的，反正看起来挺顺手的，上手也挺快的，刹车灵敏度蛮高的安全感还是满满的，车子高速行驶下也不飘啊，女司机能很好的适应。
这款车挺好开的，所以我觉得它的操控性能也不会差。跑起来的时候车身挺稳，不会飘。方向盘也好驾驭，双手很容易就能掌控。
关于操控很多人的理解不同，操控本身就是一个很模糊的东西，简单的理解其实就是你的方向盘在转向的时候，底盘给你的反馈的程度，就是操控，转向不足，底盘支撑不好，车身侧倾太大，这都属于操控，凯美瑞给我的感觉是底盘支撑性比较好，包括在过颠簸路面那种高级感，确实非常不错，当时我试驾个人觉得奥迪a4的底盘就已经是非常不错的了，但是还是过于偏软，3系（19款）的底盘又太硬，我个人是想买一个偏舒适型的，所以凯美瑞给我的感觉是最好的。也是纠结了好久。另外凯美瑞的方向盘比较偏重，有点像3系的，没有德系车的方向盘轻，我是一爷们，所以轻重倒也无所谓，单手扶方向盘还是可以做到的。
方向盘很轻，手感也不错，开起来都不觉得是在开一辆中型轿车，底盘很稳重，急加速转弯也没有很飘的感觉，平时打方向盘指向也都非常精准。抬头显示对我在驾驶中也非常有帮助，不用低头就能看行使速度，大大增加了安全性，还有倒车影像的辅助，轻松停车，这项功能对我们家的女同胞可太有帮助了。第一张图片是给大家看下抬头显示，但是拍的不明显，仔细看就能看到了。
车上辅助驾驶的功能很多，这车给我特别安全的感觉，车道偏离预警、主动刹车都很不错。驾驶模式有3个，分别是运动、经济、标准模式，我很少用到经济模式，毕竟这车用经济模式就没什么意思了，开运动模式才有感觉。
操控方面的话还是很轻松的，方向盘很轻巧，操控起来的时候不会让人觉得很笨重很难操控，手感也很好，舒舒服服的，并且方向盘的转向很精准，不用害怕方向偏离，底盘也非常稳，开起来的时候很轻松。刹车也非常的灵敏，这样就可以避免很多因为刹车不够灵敏而造成的意外和伤害，让人可以很安心的驾驶。遇到大转弯和掉头的时候也会很稳，不会让人觉得摇摇晃晃的不舒服。
方向盘灵敏 好操控，无虚位！刹车和油门系统反应快！L2自动驾驶很好用，尤其跑高速，省心安全！车道偏移会报警提醒！
凯美瑞的操控是非常精准的，首先是方向盘不轻不重刚刚合适，转向角度也很大，掉头非常轻松，在一些狭窄路段没有说特别难开，而是很轻松，方向盘反馈的力道也非常合适，没有特别笨重，没有任何问题。
操控性也比较好，那个是好多地方都是电子控制，包括座椅。手刹都是电子的，用起来也很方便，方向盘的手感也都相当好，多功能方向盘的设计用途也很棒，对操控都有很大帮助。并且方向盘的转向角度也非常的大，掉头也很轻松。
综合油耗在7.5个左右。 城市道路行驶：城市内约12?13个油，高速约5.9个油，城乡结合部约6.9个油，综合6.7左右，以上油耗是表显，实际油耗可能在7.5个左右，还没有测试开空调要多少油耗，以后来补充！目前里程1088公里，高速900公里左右。
油耗：丰田标榜的不就是省油吗，目前我是新车，才开了一个星期吧，油耗在8个多，如果是双擎的话应该会更省油
油油耗还可以，不是很高，这个级别的车身重量相对油耗来说已经很满意了。这个油耗丰田确实做的 相当可以，以前世嘉1.6排量的 7.0 现在2.5排量才7.5左右 满意
油耗：在市区里的油耗表现还是挺低的，至少不会觉得费油，高速路我没跑过几次，以后可以都跑一跑，如果好好磨合，多跑几次高速肯定会更加省油了。
油耗方面，我自认为还是不错的，平时在市区跑，油耗在9.2左右，因为有时遇到堵车，这个油耗还能接受，毕竟2.5的排量呢。跑高速时它的油耗低至7.5个，我当时自己都有点不信，但是确确实实这么低，综合下来在8个多点，所以我感觉这个油耗真的很划算。
刚提车的时候是24，跑了一圈外环后面降到14。最近刚开到600公里，现在是10，感觉后期还能再降，最后应该降到7差不多。好在吃的是92号汽油，还是养得起的。
油耗：油耗方面一直表现很稳定油耗不高，车子开下来有挺长一段时间了，目前的油耗也就6.2左右，当然每个人的开车习惯不同都是有差距的这款车在我心目中油耗真心不高很实惠，这也是我之前卖车的时候考虑的问题实至名归的省油小能手啊，因为车子油耗不高所以我都不怎么心疼经常开车子去旅游去露营。
油耗：因为我是一名上班族，朝八晚五的在市区开，上下班比较堵，平均油耗在9个多油，有的车主说能开到10个，还有开到8个的，我个人的开车习惯比较温柔，没有暴力驾驶的习惯，也可能新车刚提回来开得也比较在意，听说过了磨合期还能再降低点油耗，还没跑过高速试试，期待吧！我同事的1.8T帕萨特被他开到了11个油，他本身开车就比较猛，说我这个2.5发动机还是省油，其实现在车的油耗差不多，有兴趣可以去考虑一下2.5的混动，真的省油，一箱油跑900多km，当时觉得有点贵，又觉得一年一万公里，意义不大，现在有点小后悔，如果再让我选一次我会选混动，因为不光省油，行驶品质也不一样，这个说不出来，得亲自去开。
油耗：对于一台2.5L的发动机，这款车的油耗还是很合理的，是在我可以接受的范围内，目前油耗8点多，还处于新车的阶段，磨合之后肯定还会再少一点，高速很少行使，偶尔会开一次，油耗大概在7个点左右，所以我个人是觉得还可以。
油耗：油耗挺好的，当时买丰田，他们都说丰田省油嘛，然后毛病又少，但是我确实只开了这几个月，也没有说话的实力，哈哈，这后面开多了，以后再说
我自己不是很关心油耗这一个方面，毕竟我追求的是速度感、大马力，自然油耗就会比较的高，当然并不是油耗越高越好。车还是很省油的，我这种开法居然还没到9L的油耗，这让我比较的惊喜。
油耗：油耗这一块也是让我非常满意的一点，跟其他的车型比起来，这应该也算是它的最大优势之一吧，任何情况下它的油耗都不会太快，不得不说，凯美瑞在油耗这一块真的给我省了不少钱呢，毕竟对每个人来说，每年花在给汽车加油上面的钱也不是个小数目，尤其是对于我们这种上班族来说，能省一笔则省一笔。
油耗：丰田车的油耗我应该就不用多说了，尽管是2.5大排量的车型，油耗拿捏的也非常好，日常代步在城市里，即使是拥堵路段，急停急加速油耗也不会特别大，平均就在个9.4个油上，高速的油耗就更低了，动力充沛油耗也不高，买凯美瑞这款车真的是特别具有性价比的选择。
油耗：油耗确实是挺低的，这款车目前的油耗在8点多，很省油，比较适合家用。凯美瑞的车至始至终都是比较省油的，高速行驶油耗在七个，确实挺满意这个油耗。
虽然底盘感觉没有迈腾稳当，但座椅肯定比迈腾舒适，凯美瑞座椅就是高级沙发?，加上纳米水离子，去 PM2.5，空气就是清新，点赞！空调还分区控制，好用！后排有出风口，可开可关！
座椅的舒适性可圈可点，背部有支撑，开车不会很累，而且座椅的包裹性也很好。但是隔音效果不是很好，车速起来就会有明显的风噪声
减震效果做得很好，颠簸感几乎没有，平时在市区里面也会偶尔遇到一些路况不好的时候，还真没有什么感觉，让人觉得很舒服。
车的整体舒适性还是不错的，座椅的软硬度和包裹性都是我相中的感觉，但是有点美中不足的就是它的隔音效果有点小差。主要是体现跑高速时，一上高速风噪和胎噪就立马呈现出来，吵的耳朵有点难受。 ☆ PM2.5过滤装置：这个过滤装置还是不错的，能够大大提升车内空气质量。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口的设置也是非常的人性化，能够快速为后排乘坐者带来快速的温感。提升了舒适度。
这车舒适性绝了。底盘有一种厚重感，过坑和窨井盖的时候有一种德系车的味道，不硬且干脆，同级别里应该算第一。噪音的话，起步的时候会比较吵，会有发动机的声音传进来。不过跑高速隔音不错，低转速的情况下基本只有一点点风噪，不仔细听感觉不出来。座椅横向支撑有点差，过大弯的时候身体会斜，但是腰托很舒服，长途不累。
车子的舒适性有待改进，首先我们来说说车子的座椅问题我认为这种座椅坐起来还是不够舒适柔软而且不容易清洗，另外呢车子的隔音效果不好啊经常在行驶速度比较快的时候能感受到明显的噪音，一般来说开车子的时候注意力应该高度集中的我有时候经常被这个噪音吵得头疼搞得我注意力都无法集中挺影响行车的，有时候我都要把音乐声音调大。
凯美瑞的座椅还是比较令我满意的，填充比较满，坐起来的感觉比较舒服，坐垫也算比较长，座椅太软的不适合久坐，太硬的坐着不舒服，凯美瑞介于两者之间，另外高速风噪相较于德系车要大一些，胎噪我觉得目前属于正常范围，本身胎噪就是一把双刃剑，太硬的胎噪大一些，但是耐磨，太软的安静一些，但不耐磨，我并不是看的特别重。
这款车内饰会有一点噪音，舒适性表现可能不知道要好，并且还伴有异味，因为是新车，内饰好多地方都是软包的，材料有点异味，可能也都属于正常情况。
座椅的包裹性和支撑腰部的感觉都比较舒适，长时间开车也没有腰酸背痛的感觉，过坎路和减速带的时候颠簸感很轻，不过也有可能是因为我个人开车习惯比较好的原因吧，所以没啥感觉。同时它的隔音和空调的制冷制热以及车内的音响效果都是很不错的。 唯一不好的就是异味了，不知道什么时候才能散完，或者大家有没有好的法子推荐一下！
车辆开着还是很舒服，座椅的话包裹性也很好，里面还有一个撑起来的东西腰部支撑还是什么，就是头枕的话，头枕感觉短了，然后头靠的这个位置不是很舒服，一直往前挺着
车的座椅是比较的舒服的，主驾驶位的调节是比较多的，能很好的调节到我想要的坐姿。车的隔音做的很好，车内6个喇叭的音质还不错。车过震的能力很强，过减速带的时候，不会整个人都跳起来。
舒适性的话对我来说更是无可挑剔了。首先它的内部装饰看着就让人感觉很舒服，座椅软软的，就算长时间坐也不会觉得很累很不舒服，开起来的时候震感也不会特别大，就算是在比较颠簸的路段也不会觉得特别抖。空调温度的调节也很灵敏，风度和温度都能达到让你最满意的状态。车内的噪音也不大，当然有时候加速行驶的时候还是会有一点点噪音的，但是这都不影响，因为我一般开车的时候都是放着音乐的，所以总得来说，这款车的舒适性还是让我非常满意的。
凯美瑞乘坐舒适，主副座椅电动调节，分区空调，满足俩个不同体质的需求！pm2.5还可以坐在车上就享受新鲜空气！非常人性化！
凯美瑞可是集家用和商用两不误的车型，车内的舒适性可想而知，大沙发式的座椅一坐，仿佛不是在开车，而是在会客厅的大沙发上坐着看节目一般。
日产的车子的舒适性绝对是最棒的，这款车整体的隔音包括这款车的内饰基本没有什么异响和噪音，电动座椅坐起来也舒服，柔软程度也非常棒，舒适性还是非常强的，并且前后都是采用独立悬挂设计。非常软，行驶烂路也不会有颠簸。
其实我觉得买凯美瑞这个车还是很划算的，基本上都没有加装什么东西，所以在加装件这上面用的钱很少。然后丰田的口碑我是很放心的，后期的保养费不贵，保值率也相当的高，所以买了凯美瑞可以说安心也省心吧
就个人而言凯美瑞这车还是很值得买的，丰田的质量也好，开起来比较省心，就算过几年想换车了也还能卖不少钱。
总体来看的话，性价比能够吸引我，毕竟这辆车它的配置是高于它自身的价格的，再加上使用起来没什么毛病，就更不用多说了。
凯美瑞整体的性价比还是很高的，20多万的价格，有着帅气，时尚的外观，跑在路上丝毫不掉面。车内的配置更是没话说，经济实用的安全套件，档次感十足、功能多的大屏，让人放心的乘坐空间和储物空间，让人怦然心动、刺激感十足的动力。而且后期的维护成本也很低。这个性价比真的没话说。
二十几万买这个车总的来说不算便宜，好在有个2年8万免息的贷款，总的来说还能接受的。至于开不坏的丰田是不是真的开不坏只能交给时间去验证了。
车子的性价比真心不错的，这个价位我对比了同类别的车子有很多再三比较我还是决定入手了这辆车，首先广汽丰田这个车子的口碑一直不错，我还是比较信赖的，车子的保值率挺不错的就算以后我想换车我不太亏，而且以我当时的预算我觉得也买不到太好的车在了解后我觉得这个车子的无论是配置、安全性能、外观、油耗方面真的都很不错可谓深得人心啊，特别是油耗表现真的很经济实惠为我省下一大笔费用。
我觉得它是一款性价比很高的车，我主要是从车的配置和价格两方面来衡量的。配置实用而且价格便宜，挺对等的。
凯美瑞的性价比在同价位里还是非常高的，这里我要讲一下配置，都说日系车配置低，凯美瑞的配置我觉得已经是同价位比较高的了，其实配置对于大家选车不要看的那么重，基本的功能有，主流的配置有，就可以了，这里表扬一下凯美瑞的抬头显示真的非常好用，用惯了再去开其他车真的不习惯，凯美瑞这一块拿捏的还是相当到位的，一般都是C级D级车才有的功能，完全是越级的配置。
这款车的性价比特别高，保值率各方面都不错，确实很好，我买车的时候对比过亚洲龙，还是感觉凯美瑞不错。
凯美瑞在经过不断的更新换代之后，变的越来越优秀，越来越满足大众的需求，口碑也做的很好。虽说我现在是单身，但是成家之后，凯美瑞依旧是适合一家人使用的，用车成本不高，空间足够，配置是完全够我的日常驾驶使用了，再加上自己也挺喜欢的，所以在我心中它就是值得！
然后对比这些什么东西啊配置啊，还有销售当时出了很多很多的一个配件啊，感觉还是可以吧，什么安全气囊又，还有什么这个主动刹车呀，功能也多，开车完全没用，但是确实讲的很多，送了4次机油，可以省一点点钱钱，还没去做保养，销售说便宜，不超过600不知道真假
性价比我觉得是很高的，这个价位的车，我觉得是很实惠了，不管是年轻人还是中年人开都非常的合适。车的配置还多，多功能的方向盘、HUD抬头数字显示、电动调节座椅自适应的远近光、高度可调的大灯都配备了。不单单只是价格的优势，这车的颜值也高。
性价比的话总体来说还可以，毕竟从各个方面来说，这款车就算不能说是物超所值，那至少也是物有所值，车满意，价格合适那就刚刚好，况且售后服务也不错，将它的性价比提高了不少。
B级车凯美瑞性价比较高，对比同级车不管从内饰还是外观都更年轻运动！车子没有小毛病！安全性能高！
性价比对别人来说仁者见仁智者见智，对我而言我是对丰田车的设计风格非常认可和赞同，凯美瑞是非常适合我的一款车，无论日常代步或者是商用出行都非常不错。
确实是拥有很高的性价比，质量和保值率这一块都不错，因为丰田凯美瑞这款车的颜值很高，再加上三大件的质量很好，这也是消费者为他买单的原因。
