在用车过程中，凯美瑞让我最满意的是外观设计很年轻。作为我的上下班代步车，挺多同事问我这是丰田的什么车型，感觉开着凯美瑞挺有面子的。车子的油耗也不高。平时上下班高峰期出行油耗也挺省钱的。
用车过程中最满意的是车子外观年轻时尚，上下班代步再合适不过了，平时和闺蜜约下午茶开出去也方便，车身不算大，倒车或者停路边对我来说轻松一些。
我是因为颜值而关注的这款车，也是因为颜值而爱上的他，凯美瑞的外观走在了时尚的前沿，而且这台车特别的省油，开了不到1000公里，油耗表上显示7.8，超级满意，车子空间宽敞，车内的储物空间也比较丰富，实用性能强
这款车我最满意的一点是在于它的空间大小，他车的空间非常大，他车的轴距比一般车都大，所以它的空间也会比同类型的车要大一些，足够我们一家四口来乘坐了，前排坐一个人，然后后排坐两个孩子是没有问题的，然后孩子也容易比较闹腾，孩子还有一定的活动空间，这款凯美瑞车的行李箱的容积是很不错的，然后平时放一些物品都是很足够的，放个小孩的折叠车也没啥问题。
在这个价位的车子当中，我觉得最满意的就是它整体的性价比了。不管是从性能还是配置方面，还是从它的颜值，内饰设计感方面都是非常不错的，总的来讲，这是一辆全方位发展，没有什么特别明显短板的车。外形非常的时尚大气，是一辆开出去完全不会丢面子的车，我这辆车买回来虽然主要是为了家用，但是平时工作开出去的话也是比较有档次的，看起来也比较好看和帅气。另外它的性能也非常不错，各种想要的功能其实都挺齐全的，操控起来也很容易，在最开始试驾的时候就感觉到了它这种好操控的驾驶感受。我觉得它真的是在这个价位里面非常不错，非常值得购买的一辆家用车，买回来也有一段时间了，我是对它的各个方面都挺满意的。
既然是选择了凯美瑞，肯定有非常多满意的地方，比如它的驾驶乐趣，最大的体验在于能够给我一种非常稳重的感觉，尤其是高速驾驶的时候，丝毫不觉得有任何的心里发虚，让我在高速驾驶的时候，那种由内而外的踏实感，是能够真正的感受得到。
作为人生中第一台B级车，我觉得这台丰田凯美瑞依旧是非常让人省心的，质量稳定，油耗也比较低，车子内部的空间大，安全性配置做得很完善，工作和家用一台车就搞定。
现在也是行驶了2000公里的样子，油耗差不多不到八个，怎么说也是一款B级轿车，能够开出这个油耗，说实话还是比较满意的。然后在空间上面的话也是比较满意吧，怎么说这也是一款B级轿车，车长快4.9米的样子，所以内部空间乘坐起来还是蛮舒服。
我最满意的地方就是这款车子的外观，我感觉他作为商务车，没有那种沉闷的气氛，反而整体都感觉比较精致，而且非常时尚，有运动感，因为它的车身比较长，线条也很流畅，看起来就很有气质，很高档。
这款车我最喜欢的就是凯美瑞的外观和动力方面，自然是一台2.0升的发动机，其实这个动力表现还是挺棒的，自然吸气发动机的优点后期维修成本比较低，所以选车还是需要慎重一点，想看贝瑞这样的车型是可以入手的。保值率非常高。 然后这款车的颜值确实挺高的，全新凯美瑞的外观设计比之前的几款凯美瑞要好看的很多，并且运动感十足。车头的设计非常漂亮，有两个版本可以选择。 并且这款车还是挺省油的，目前的油耗比较低，基本上保持在8.5左右，确实是相对比较省油一些，在同级别的车型应该还算可以，虽然和其他车型我没有对比过。我选车就只认准丰田，拥有我的第一台车就是丰田致炫，现在也算是鸟枪换炮，主要是因为丰田车比较省油，再加上性价比高，所以它的销量也都一直是挺好的。
首先看中的就是这款车的外观，车身线条设计很时尚，看上去也很沉稳大气，无论是年轻人还是年龄稍微大一点的都很适合，适合的年龄群体还挺广泛的，家里平时长辈开也很适合，既符合年轻人的时尚审美又适合长辈的稳重大气，平时我不开的时候，父母也会偶尔开一下，也都很不错，而且操控方面也很容易上手，比较容易操控，座位的空间也很宽敞，不论开车还是坐车都感觉很舒适，平时跟父母出去自驾游，会换着开，开车也觉得很轻松，坐车也觉得很舒适，整体的体验感都还是很好的。还有油耗也很满意，家人朋友都一致认同凯美瑞的油耗真的是非常低，我自己使用下来也觉得很省油，综合使用下来还是觉得特别满意。
他的油耗表现是让我最满意的地方，毕竟车买到手的话也得考虑他后期使用的一个成本，一款车它的油耗表现低或者油耗表现高，那开起来完全是两种不同的感受，就不单单是成本方面的问题，甚至对于使用过程当中的心态和体验都是有一定影响的，其实当时看到这款车，考虑到它是一款中型车，体型和自重肯定会对用油这方面产生一些负面的影响，不过现在看来它发动机的稳定表现还是非常不错的，目前油耗表现我特别的合心意。
我很满意凯美瑞的性价比。它的价格非常实惠，在配置方面也不低。我这款是低配，有天窗、皮座椅、前排座椅的电动调节、LED大灯、自动分区空调等等，日常使用完全足够了，完全看不出来是一辆低配。
丰田凯美瑞的车子是老品牌的车型的，新款车很时尚，很年轻，造型显得比较大气，很适合年轻人的购买。
作为一名刚刚成家的人来讲，为家里添砖加瓦是必须的，社会发展很快，家里没有一辆像样的车子，也是不行的，我们买的凯美瑞车子感觉还是挺上档次的，开出去也还有面子，平时朋友聚会，感觉也不会太落后，我觉得让我最满意 就是车子的各方面的配置，我喜欢它的配置，感觉是很齐全的，基本上都是配置比较的到位的，比较好的，我的这台凯美瑞也是，非常的不错，我觉得辅助的配置让车子显得更加的易上手，易操控，是让我很满意的。还让我满意就是车子的安全性不错，带的有胎压显示，还有比较齐全的安全气囊配置，安全带未系提醒也是全车的，都是不错的，现在坐车车里的每一个人都要系安全带，特别是上高速的时候，才能更加的安全，安全带就等于是生命带，满意它的安全性。
我对这款凯美风尚版最满意的地方是它的油耗，因为这款车属于中型车，所以外型还是比较大的，我一开始认为油耗可能会低一点，没想到我实际计算起来大概只有七个点左右。这样子的油耗对于一款中型车来讲，真的是非常的节能了，对于我这种经常开车的人来讲，也是非常省钱的，所以对于油耗这一块真的是超出了我的预期，让我非常惊喜的一个部分。
最满意的是这款车的驾乘舒适性，他这款车的座椅软硬适中，并且具有良好的驾驶和乘坐空间，后备箱的空间也很大，而且这款车的整体隔音效果很好，在高速上快速驾驶时也不会觉得噪音特别大，而且他的座椅很透气，乘坐起来的舒适性很好。
要知道丰田凯美瑞一直就是销量和口碑都不错的，也是我们认可的日系中型车的代表，这车有着颜值不错的外观，还有出色的宽大的乘坐空间，更有舒适的乘坐体验，动力也不错，还有不错的燃油经济性，作为宜家宜商的不二之选，这么多年还是比较有市场的，而且这车优势很强的，就最新设计的这款，也算是男大十八变，而且一向中庸低调的丰田凯美瑞在第八代时却选择剑走偏锋，大刀阔斧的改变让全新一代丰田凯美瑞由内至外散发着青春的荷尔蒙，这车很大气的，而且舒适性也可以，打开音乐关闭车窗，还是比较安静舒适的，这样的享受也是我们想要的。
真的是一台超级均衡的合资B级轿车，首先这台车子确实是拥有着相对更大的空间，同时也拥有着非常安全性配置，8代凯美瑞的这个颜值也非常高，看上去在稳重中又带了一丝运动的风格，对于这样的外观设计，我也是非常喜欢的，2.0L的发动机动力谈不上特别强，但也完全够用，同时燃油经济性也是非常OK的，平均油耗7.8，而且也是可以加92号油的，再加上保养成本非常低，故障率也非常低，所以说车子开着真的是非常省心了，或许没有那么强的性能，或许没有那么高的配置，但丰田凯美瑞所能带给我的这种安全感也确实是非常强的，所以说我认为这台车子也确实是非常优秀了，这也正是为什么人家价格这么高，而且销量还不错的重要原因。
整体看来，凯美瑞的综合表现挺不错的，没有太大的硬伤。但不得不说还是存在一些小缺点。车速上80以后，车内的胎噪和风噪会比较明显。即便已经完全密闭车窗，噪音还是让我觉得烦躁。其次是车子的内饰风格我不太喜欢。感觉不耐看，越看越老气。
车子空间稍微有点小。后排坐三人不太舒服。车内隔音效果差强人意，内饰用料看着比较廉价，其他方面没有啥问题了。
车漆比较薄，总感觉稍微碰一下漆就掉了，第二就是这台车子的车内音响效果不好，我是一个比较喜欢听歌的人，而且也是比较注重音质的人，这台车子的音响没有达到我心中期望的标准
最不满意的一点是它的内饰上，我觉得刚提车的时候，内饰是有一股味道的，这种味道可能是因为新车的缘故吧，需要放一些空气清新的东西进去，内饰在其他方面的设计，也还好吧，包括他中控系统的屏幕大小也很合适，然后小细节方面设计的也比较好。
最不满意的地方就是这车子噪音方面处理的没有那么好，有时候还是能够听到一些比较嘈杂的声音，这可能是因为车子在高速行驶下发出的那种噪音。如果要是门窗关的不紧的话，是能够明显感受得到的，在隔音效果这方面要是能够做得更优秀一些，那么平时开车的感受也会更好。
内部的配置比较低，包括噪音也比较大一些，所以整个的舒适性不能得到一个很好的保障，同时整个车内的用料和做工也达不到这个价位该有的水准。
不满意的地方可能就是在隔音方面吧，高速上面行驶来还是能听到明显的胎噪和风噪，只能开启音乐才能比较愉快的开车。还有这辆车的底盘比较矮，这一点在城市里面开还没什么问题，但如果开到乡下或者那种坑洼较大的路面很容易刮到底盘。
最不满意的地方就是这辆车子的隔音效果不太好。在高速上开的话风噪也挺大的，加上轮胎的胎噪，还是挺影响心情的。
这款车它的缺点就是凯美瑞这款车感觉空间不是很大，这也是大家应该都知道的，毕竟全新的凯美瑞设计偏向于运动。看起来比较扁平，所以损失了一点头部的空间，对于身高比较高的朋友做里面会感觉有点顶头。
用下来也没有什么很不满意的地方，可能就是刚提到车时会觉得有点味道，但是新车的话应该都会有吧，放点除味的或是空气清新的东西可能会好一点，也不是什么大问题，经常通风除味的话没多久就对散的。
最不满意的是他的内饰这块儿到也不是他设计有问题，相反设计的感觉还是比较不错的，显得特别的新颖时尚，主要还是在材料的应用上不是特别的理想，像一些比较高端的材料也不是没有，只是使用的比例还是偏小一点，塑料用处还是比较多了一些，反正这样的内饰表现让我看了之后是不会觉得它非常的大气豪华的。
2.0排量的自然吸气发动机动力上爆发感不足，虽然日常市区里面开也够用，但就是缺少涡轮增压的那股冲劲，加速超车，整个动力也是渐进的变化的，需要等转速逐渐攀升，才会有比较强劲的动力释放出来，这是凯美瑞为数不多的缺憾之一。
开了这几天感觉都还可以，如果说车子的哪个地方让我不是很满意的话，我觉得就是车子太好了吧，以至于我开出去朋友们都一个劲的夸我，弄的我都不太好意思了，感觉我这个年纪开这个车子，还是比较的上档次，比较的有范的，至于车子的性价比的话，我也是不太在意的，只要车子好就行，多花点钱也没什么。
比较不满意的地方应该属于这款车的动力了，其实平时我都是上下班开，所以对于这款车的动力一直都没有一个很客观的评估，我认为是能够满足我的预期的，但是上一次开车外出自驾游，才发现这款车的动力确实不怎么样。这款车应对不好的路况还是比较吃力的，而且爬坡的能力也不是很强。启动的时候，后半程加速不是特别的给力，而且有略微的卡顿感，我认为这样的动力是不能够让人满意的，所以稍微有一点失望。
最不满意的是这款车的车灯设计不够美观，不过这可能跟每个人的喜好和审美有关系，除了车灯方面，其他的外观设计我还算比较满意的，例如，车型的整体比例，车内饰颜色的搭配，还有车的线条流畅度，我觉得都是挺具有年轻感觉的一种设计美感，不过萝卜白菜各有所爱吧，每个人的眼光都是不一样的。
各方面还是比较出色的一款车了，对于这车性能也是比较接受，很多车友都说凯美瑞的车漆有点薄，个人还没有太多这方面的顾虑，主要就是天天在市区开，也没有太多磕磕碰碰的，就现在还是比较不错的，就是有时候不小心剐蹭一下还有印痕的，再就是车内空间不错，就是隔音一般吧，尤其发动机刚开始声音还是有点大，后来速度上来了就问题不大了，这些都是小问题，还真的没有太纠结这些，关键就是车的整体性要好才是关键。
如果说让我讲最不满意的地方，那在这2000多公里的用车过程中，我真没有发现什么，这真的是一点都不夸张的，因为这台车子的实力真的太强了而且各方面都做得非常均衡，可能有那些不太突出的地方，但也没有什么特别不好的地方。如果说真要讲我不满意的地方，那应该也就是这台车子的价格了，不过这也是没有办法改变的事实，在同级别的合资B级车里面凯美瑞的这个定价确实不低，同时在同价位的B级车里面，这台车子的配置也确实不高，所以说客观来评价这台车的性价比的话，那我觉得这个性价比是真的不高。
外观设计很适合我们年轻人，车身线条流畅，车轮大小正合适，和车身很是搭配，车漆颜色好看，做工精细。
这一款外观也是让我非常的满意，整个车身造型特别的个性，车身的时尚感特别强，修长的车身显得特别的稳重，但是又不失时尚感，整个车给人的感觉很棒，每一个角度，每一个细节，都让我觉得很喜欢
这款凯美瑞在外观上我还是比较喜欢的，因为虽然它不是特别大的车型，但是看着还是比较小巧精致的，线条设计的不算多，但是每一条线条设计的都恰到好处，都特别能够彰显车的一些特点，然后车的颜色每一个都很漂亮，有比较传统的颜色，也有比较鲜艳的颜色，然后根据自己的爱好和喜好进行来选择吧，整体来说，外观上比较受大众的欢迎，不管是年轻人还是说中年人，都会比较喜欢这款车的外观。
颜值很高，给人的感受比较强烈，在同级别的车子当中它算是做的很优秀的一辆车了，非常符合我的审美。我不太喜欢那种普普通通的设计，但也不太能接受那种花里胡哨的感觉，它算是介于两者之间的一种风格，既有家用车的沉稳大气，又有年轻人特别喜欢的时尚和运动风，能把这二者结合的相当好，所以我认为凯美瑞在颜值这方面也是能够吸引大部分消费者的。
外观设计上那就是看每个人的选择眼光和他们的标准，我反正是觉得它的设计非常的时尚，是完全符合一台车的超级优雅造型。看上去有着足够的档次，但是又保证了他有非常秀丽的一面。
修长的车身特别协调，新款凯美瑞的外观看起来就比较运动一点，前脸造型仍然是一如既往的帅，年轻时尚，不失稳重。
凯美瑞在外观上面还是非常的年轻时尚，这一代凯美瑞的帅气更适合年轻人，这款车比较偏向于年轻化，整个识别度也是不错，驾驶出门也不失面子。
这款车子的外观肯定是没得挑，他的车身就比较长，看起来就很气派了，再加上他的超大车灯，像两个大眼睛在夜晚开的话肯定非常亮眼。
外观还是挺时尚的，特别的运动，比较适合年轻消费群体，这款车整的一个颜值特别高，比较漂亮一些。
最先看中的这款车的就是外观，外观看上去就很时尚有设计感，也很高级大气，平时家里自己开或父母开都觉得合适，这个外观真的是很符合我们家人的审美，自己和父母都很喜欢，而且越看越喜欢，整个用车过程心情都是很好的。
我是真心感觉这款车之所以卖的这么好，和他那种年轻时尚有朝气的外形设计也是脱不开关系的，可能有很多车主一眼看中的是他的外在，而不是他更好的内在。
凯美瑞的外观设计很漂亮，前脸的中网尺寸很大，给人的感觉就非常有气场。LED的大灯也特别有神，不像我原来的赛欧的卤素大灯，黄黄的，总感觉很暗。车身侧面线条也非常有层次，配合大大的轮毂，看过去很动感。尾部造型相对简约一些，但是使用了一个双边双出的排气孔，让他看上去多了几分运动性。
车子的外观造型，其实挺时尚，挺年轻化的，而且车漆没有想象中那么的薄，车子已经开了将近八千公里，车漆还是比较亮的，看着依然很有光泽。
凯美瑞真的是很好看，很时尚的，外观的线条很有立体感，前脸很大气，漆面比较亮，看起来就很有档次，车子的灯光系统全系还是带的ＬＥＤ的光源，有LED的日间行车灯，大灯的高度还可以调节，这样的也很实用。
这系列的凯美瑞是一款畅销车，最主要的就是外观非常的吸引人。前脸的弧度感设计的特别的好，给人的感觉就是非常的自然流畅，而且又不失运动感。车尾的话也非常的大气，和一般的车比起来，车尾是比较短的，看上去有一种简单明亮的感觉。整体看上去风格又不是硬朗的类型，所以男士和女士都适用。
在外观上除了大灯外观的设计不太满意以外，其他的设计还是挺满意的，这款车会让人觉得很稳重，中规中矩，线条上，颜色上都挺具有自己的特点，不会和别的车雷同那么多，车漆也很美观，尤其在阳光下会觉得更加耀眼。
颜值就是正义，说的也就是凯美瑞这车了，一直就是年轻运动感的设计风格，何况我买的这款更酷炫有型了，就这前脸大灯还有进气格栅中网，大嘴也充满了力量感，特别的让人看着就喜欢，车型更流畅有型了，大灯，轮毂，还有流畅线条的腰线，后尾，还有车漆等都让我感觉很有力量感，这车开出去有面子了。唯独就是觉得车的漆面薄了点，容易刮花。
改款后的车型在外观上并没有做出太大的改变，依然是我们非常熟悉的，非常大气的，非常稳重的丰田凯美瑞，大面积的进气格栅使得整个车头造型看起来特别激进，相比之下去看车尾的话似乎就显得有点平淡了，不过整体没有任何的违和感。
内饰中控那一块中规中矩了一点，然后后排座椅放脚的那个位置中间有一点点的凸起 就这点不是非常满意，其他的话都还不错 ，座椅是全皮的 细节做的很到位
整体内饰设计稳重大方。材质和做工都不错。但是不太耐看。没有异味和异响。多媒体设备很好用，导航的时候音量够大。
内饰整体看上去还挺大气的，就是用料一般，在质感上稍微差了一点，做工还不错，没有异味和异响。
内饰的话是完全达到了我的心理预期，它的配置方面也是比较有科技感的，中控一个比较大尺寸的屏幕，配备了非常丰富的辅助功能，整体设计也是比较精致的，整体营造的氛围即温馨又有科技感
内饰上我是稍稍有一点点的不满意，但是问题也不算大，因为内饰上会有一股的味道，然后不太好闻，我不喜欢这一点，然后主要还是因为家里有小孩儿，觉得这种味道对小孩儿来说影响不太好。布局上海市很满意的，中控室比较条理有序，这样用起来也方便了很多，一些按钮做工也很精致
我还挺喜欢它这种简约大气的内饰风格的，看起来都比较时尚一些，功能很丰富，反正从中控部分的布局以及合理程度来看，它其实是有为消费者考虑的。在使用的过程中也都比较好上手，所以我还挺满意它的内饰的。
对这台车的内饰做工，首先要给一个肯定，质感还是能够感受得到，而且坐在车内的舒适性，还是因为内饰的体验有了加分项。
除了有着不太好的用料之外，主要就是整体的做工没有达到我的心意，看上去不那么精致，而且整个车内的配置确实比较低，完全达不到这个价格的一个平均水平。
在内饰上面这款车还是相对的整洁大方，做工比较扎实，不过也有一些塑料感，对于合资的B级轿车来说算是中规中矩吧，如果跟国产车对比起来，那还是有明显的差距的。
内饰跟外观自然不同，外观属于比较霸气的，内饰就属于比较质朴简洁的，整体设计看起来还挺优雅，而且车内的配置还是挺好的，比如配置有10个安全气囊，安全性很高。
内饰的布局也很简洁大方，有种高级感，按键的操控布局都很合理，操作起来很顺手便捷，不会容易让人在驾驶过程中分散注意力，按键都能一目了然的看见。
内饰的表现稍稍要逊色一些，而且它设计感是没有问题的，呈现出来的效果也非常不错，看起来比较年轻时尚一点，但是有一说一，他的材料应用感觉还是有些廉价了，塑料确实用的地方比较多一点，像一些高端的材料是使用比例比较低的，比如说真皮的材质或者其他的一些材料，所以看着多多少少还是有那么一些廉价感的。
我这一款没有配备中控的大屏，但是影响也不大，毕竟现在导航什么的都直接用手机更方便。整体来说，凯美瑞的内饰做工和用料都是一流，虽然不是豪华品牌，但是看上去摸上去都非常有质感。中控用了很多软性的材质，还有木纹的饰板和金属的饰条，非常上档次。另外，新车买过来气味不明显，在用料的环保性方面也很好的兼顾到。
凯美瑞的内饰设计比较中规中矩，整个设计风格比较成熟，与年轻化的外观不般配，不大适合年轻人的审美观。
内饰我觉得也还是可以的，材质上用料看起来很厚道，看上去都是不错的，还有大气的中控台，就是有一些熟料味道比较重。
这款车的内饰也是超出它的性价比的，因为在多媒体配置这方面也是非常的齐全，基本上我所了解到的配置全都有了。而且放东西也很方便，所以我对于这样子体贴的内饰真的是很满意的。
首先说下内饰的颜色搭配，他整体的搭配风格和车的外形很符合，都会觉得稳定而不失档次感，真皮的方向盘和4.2英寸的彩色显示屏，主座椅是真皮和仿皮相结合的材质，座椅的透气性很好，做的时间长也不会觉得屁股很热很闷的感觉，主座椅的高低是四向调节，靠背是两向调节，长时间坐下来不会觉得累。
很喜欢凯美瑞内饰的设计风格，也是年轻人都认可的，这样大气的内饰风格，配置也是很丰富的，用料和做工工艺也比较用心，没有太多粗暴感，打开车门就比较有档次感，软性材质的应用很广泛了，触摸感和档次感都有了，总之这车的水平远远超过其他车。
我感觉它的内饰风格在同级别车型中是别具一格的，年轻时尚的颜色搭配就很符合年轻时尚的外观造型，虽然说车内的用料算不上是特别高级，但是我觉得这个车子的做工就已经是相当不错了，细腻的做工也让整台车子的内饰看上去比较有档次感，所以综合来讲，我觉得这台车子的内饰所带给我的感受还是相当不错的。
凯美瑞的乘坐空间还不错。按照我的驾驶习惯。会把座椅往后调一些。但即便如此，后排的腿部空间依然足够。车顶高度恰到好处。后排坐两个人舒适度高一些，坐三个人稍微拥挤了。后备箱容量满足日常出行没问题。
空间上虽然说他没有迈腾那样变态的宽敞，但是车内的空间利用率还是比较高的，后备箱的空间我觉得也够我用了
这款车对于我们一家四口人使用的话是空间是完全够用的，他后排的空间也非常的大，包括行李箱的空间，足够我们一家四口放一些物品了，如果后排不做小孩子的话，坐三个大人也是完全不会觉得拥挤的，因为它的后排座椅的宽度是非常宽的，他车顶的头部空间还是比较充足的，我是一米七八的身高，然后坐在车上头部有足够的空间，不会觉得压抑，腿部的伸展空间也比较大，可以使腿部得到一定的活动。
在同级别的车子当中，凯美瑞的空间表现很不错，主要体现在它在空间利用率这方面设计的非常好。尤其是前排和后排的空间处理这方面做得很匀称，有些车子可能就会过分注重前排的乘坐感受而忽略后排，这样满员乘坐的话后排就不会觉得太舒服。而坐这辆车就没有这种感觉，坐在后排的人有时候甚至都可以直接伸开腿脚，这种宽度和长度都是足够用的。
空间上的表现其实真正的体现在于如果这辆车同时乘坐5个人，会不会显得很局促，或者是有任何的不适感，通过实际的乘坐感受来看，目前这台车的空间发挥还算是比较优秀的，在不会影响到乘坐的舒适感。
丰田凯美瑞的车身尺寸在同级别车型中表现还不错，平时出差机会比较多，后备箱特别大，能塞下不少东西呢。
当初选择B轿车，其实就是想选择空间比较大的车型，凯美瑞就符合这个要求，车辆在乘坐起来也不会拥挤，后排的人腿部都有较大的活动空间，基本上任何一款车长达到4.8米以上的车，它的空间都不会太差。
空间十分的宽敞，基本上你随便怎么坐都行，因为我基本上都是上下班开车，有时候会带朋友出去玩，或者是顺路带同事，每一个人都说坐我车里特别舒服，随便伸展双手双腿。
这款车的空间不是很大，起来会有点拥挤，对于身高180以上的朋友就会感觉到顶头。我对这款车的空间表现还是挺满意的，但是老爸每次坐进来都说不太舒服。其实他还是有优点的，比如后备箱的空间放东西，特别的方便。
空间使用上觉得都还挺满意的，不论驾驶位还是后排座位都很宽敞，平时上下班也没有带很多东西，空间使用上完完全全够用，即使出门自驾要带的东西也都能带完，尤其今年过年就 明显的感受到用车空间大的好处，回老家过年一家人大大小小的东西都很多，都能带完，真的是觉得很满意，回程又带了很多东西也是都能装下，出门在外也能像在家一样生活方便，这个完美的完美假期凯美瑞功不可没。
毕竟是一款中型的家用车了，可以说是用实力的表现来征服了我，就算是经常满载状态下开车，他的空间也是完全能够承受的起的，即便是后排座椅，正常情况下乘坐三个成年人依旧没有任何的压抑感。头部距离车顶也大概有十公分左右的距离还是比较舒适的，后备箱的表现我觉得就不用多说了，反正一般情况下是肯定不会装满的。
车里的空间十分宽敞，相比于我原来的赛欧，特别是后排，坐着要舒服多了。同时，后备箱容积也很大，放下小孩出行的时手推车什么的都绰绰有余。车内的储物空间设计十分合理，前排水杯架还有挡杆前方的推拉式的储物区，用起来都非常方便，收纳起来也很整洁。
凯美瑞的空间是做得挺不错的，每次在周末约上几个好兄弟，出去郊游一下的时候坐起来挺宽敞的。后备箱还可以装了一些野炊的用品。
空间方面来看是很大气的，目前就我和老婆两个人用车，整个车子里面的空间都是我们的，车子的油箱也比较大，后备箱空间好，我觉得它的空间我是非常的满意的，老婆也觉得不错，用着好，朋友们喜欢坐我们车。
这款车属于中型车空间本来就比一般的小型车要大一些，而且座椅的调节方式也是相当的多，空间相对比较灵活。储物空间也是相当给力的，后备箱非常的宽敞，能够放得下一家人的行李。车内也有很多贴心的储物小设计，平时放水杯雨伞的话都非常的方便。因为我家的孩子都比较大了，所以买这款车是用来家庭出行的，这款车的空间真的很给力，特别适合我们这种拖家带口的中年人居家旅行。
刚才有说过这款车的空间很足，他车的长度是4.85米，宽度是1.84米，对比与其他车型来说长度和宽度都是很有优势的，所以他乘坐上就会很舒服，后备箱的空间是620L，逢年过节回家也是可以放很多东西的，不过想要靠这辆车搬家的话还是要多拉几趟的，一般人的身高坐在驾驶坐上是不会觉得委屈的，毕竟座椅都是可以调节的，不仅前后可以调节，高低也是可以调节的。整体来说空间足，容量大。
空间优势还是不错的，第一次去买这车就认可了，可以说在同级车中，凯美瑞真的很出色，这车的高度还有宽度和长度都不错，轴距也比较合理，坐进去之后头部还有腿部都比较宽松的，调整好坐姿之后腿部也可以很自然伸展，头部也还有一个多拳头的距离，储物格也很方便的，中央扶手箱还有手套箱，水杯架还有其他设计，都可以把车内收拾的干干净净的，后排腿部也不会有太约束感后备箱也比较大，放大行李箱等物品也很方便的，开口也很方便合理。
作为一台B级轿车，车身宽度足以说明这辆车在空间方面的表现是非常有优势的，再加上车内的座椅布局也很合理，前后排的乘坐空间自然都是很宽敞的，而且在空间方面还有一大优势就是它的储物空间也很丰富，这个也挺实用的。
这车我主要就是上下班开开 ，个人觉得2.5的动力完全足够，还是油电混合 ，起步又快又平稳 ，给油一下就上去了
车子动力输出平顺，起步稍微有点肉。动力胜就胜在平稳，激进是不存在的。不过市区代步也足够了。
在市区代步，我对动力表现很满意，能送我到任何想去的地方，踩油门反馈感很好，动力平顺性不差。
在这个级别2.0l的发动机确实不算大，很多b级车型都是达到了2.0t的排量，这台车虽然说应付日常用车没什么问题，而且肯定是要比一般的家用车跑的要快一些，提速时方面也没有问题，但是相对于她的b级车身份来说，我觉得还是不太适合的
这款凯美瑞车的动力还是不错的，我们平时一般都是在城市的道路上行驶，城市道路还是比较平坦的，对于这款车来说，在城市道路上行驶是毫无压力的，我没有跑过山区，可能在山区山路的体验上呢，还不太了解，高速的话我也跑过好几次，然后在高速上行驶，速度很快，动力也非常的充足，所以这款车在高速上也是没有压力的。
即使是在市区里面开车，我觉得它的动力也依然能够让我感觉到十分迅猛。在市区里边开车最重要的就是起步了，尤其是在市中心开车的时候，遇到一些比较拥堵的情况，起步如果快了，那么驾驶感受也会更加好。
动力的表现上真的是属于那种平稳又有速度，真的不是很急促的动力表现，平时也没有太多激烈驾驶的机会，再加上也不会刻意的去为了表现他的动力而故意有多么激烈驾驶的操作。其实真正感受到这辆车的动力表现在一些高速超车的时候，踩下油门不会感觉是那种很空乏的压力，既显得很疲惫又没有实际的提速。
2.0L的发动机的动力也就是一个刚刚够用的状态，没有什么爆发性，但后期的动力储备还算充足，毕竟排量大，马力也比较大。
整个动力给我的感觉就是非常的充沛，即使是搭配CVT的变速箱，那么加速也是还可以，整个超车没有什么压力，行驶中的平顺感也还可以，整体来看这个动力组合还可以。
动力表现也很优秀，也不会出现顿挫感，而且加速的话动力慢慢就上来了，还可以轻松超速。在高速上就更自在了，一脚油门上去速度一下子给足了。
这款车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，动力和提速也是相当快，开起来很舒服，这款车总体的一个表现比较适合家里面或者公司用，所以凯美瑞的消费群体还是比较广的。
动力的话还是非常足的，踩油门后的提速反应也很快，很稳，也不会出现卡顿的感觉，换挡也很顺畅，不会有顿挫感，平时的话最常用车就是上下班，赶时间的时候提速，换个档呀，也都能很快做出反应，过年期间上高速就感觉动力很充沛，驾驶体验感很好，过年也去了一些路况不好的地区，即使坡度很大，爬坡也感觉不费劲。
在速度相对比较低的情况下，它发动机的工作运行状态是非常稳定的，而且动力一直能做到线性的增长，只要油门增加，动力必然会随之上涨，如果不是有过几次高速的体验的话，那我对于动力其实还挺满意的，上了高速以后就发现速度如果达到120以上的时候，它的发动机就会产生一种断续的感觉，说明在这种高速状态下，它发动机的稳定性还是有待提升的。
2.0自然吸气的发动机最大178匹马力，但是和同级别的一些1.5T的版本相比，不会有太强烈的爆发感。变速箱使用的是一台CVT，更加强化了这种软棉的感觉，虽然相比于我原来的赛欧提速要好很多，但是和我之前试驾过的雅阁相比，还是有明显差距的。
起步的时候会比较肉一点，整体的动力系统比较平顺，因为毕竟是一台自然吸气发动机，不能像T动力那么迅猛。
动力我觉得是特别的好的，2.0排量的车子还不错，虽然在中型车里面这个排量不算大，但也没想象的那么弱。开起来特别的有力，我喜欢它的动力，不管是车速高还是车速低，车子的平稳感都是不错 ，而且加速的时候提速也是比较的快的，可谓是动力十足，作为家庭用车的话平时也不怎么拉的东西多，还是很满足的。
对这款车的动力，不是很满意，感觉它只能够满足城市通勤，如果想自驾游的话，对于未知路况还是非常没有底气的。应该属于中规中矩的动力吧，因为不是SUV也不是越野车，所以对于动力的要求也不能过于的高。希望各位车友在买车的时候，根据自己的需求选择动力，如果只是城市通勤的话这款车的动力还是可以的。
这款车的发动机型号是M20C，2.0L的排练，自然吸气的进气模式，最大马力可以达到178PS，最高车速可以达到205km/h,整体来说这款车的动力足，即使是去爬山路也没有问题，更别说是在平原地区开了，起步加速也很快，超车的话也是不再话下，还是要提醒大家谨慎驾驶，路上多加小心。
一直就知道他们家发动机性能很出色，不管是在市区代步，还是高速和自驾游爬坡性能上，都非常的出色的，开起来没有任何的压力和后劲不足的问题，感觉很强劲有力，反正对我来说已经足够了，我们也就是日常家用代步也不用去飙车，最起码在红绿灯多的路上起步就很流畅，后劲和提速性也很快，油门踩一下动力就来了，很流畅，平时就经济模式照样开的很给力的，打开运动模式这爆发力还是可以的，就这后劲和中间加速性都可以的，一脚油门下去这推背感还是比较明显的。
这台车用的是一台2.0L的自然吸气发动机，当时我身边的很多朋友都不太看好它的动力表现，不过在我后期的用车过程中它的动力并没有想象中的那么不堪，车子开起来仍然是特别轻快的，只是没有特别强的动力爆发性而已，起步加速都很迅速。
在操控方面的设计非常人性化。我作为一个刚拿驾照的新手，这款车也不需要我过多的磨合。方向盘把握的时候手感很好，刹车系统也靠谱。
这台车开起来还是比较让我舒服的，车子的灵敏度也比较高，它的底盘特别的扎实，过弯的时候是完全没有侧倾感觉
这款凯美瑞在操控系统上的设置，我觉得算是一般的配置水平吧，因为他的配置也不是全，所以在驾驶的时候可能会稍微有一些不方便，但是它配备的有上坡辅助系统，所以在半坡起步的时候作用会比较大一些，然后对于我来说，小轿车的操控我是完全可以掌握住的，就是在它配置上可能稍微有一些些的不满意。
方向盘握着很舒服，是我非常喜欢的那种，而且它的转向也很灵活很轻松，有时候我都可以单手开车了。
方向盘在转向的时候没有任何的虚位。而且在驾驶一段时间之后默契度的不断提高，越来越适应它的操控，反而能够将这台车驾驶得很平稳，这也得益于这台车有着良好的操控性。而且底盘的稳定，保证了高速的驾驶中不会有任何的摇晃。
CVT变速箱你知道这个车子的动力平顺性特别棒，而且它的刹车调校也是比较稳的，感觉这辆车开起来特别自然。
车辆的操控还是可以的，方向盘在助力系统的帮助下，还是比较轻易的可以操控，并且没有虚位，可以指哪打哪，然后在底盘的支撑下，即使是快速通过弯道，也不会有比较明显的侧倾感，如果想要停车，只要踩下刹车也能在比较预期的距离下停住。
这款车的操控性比较好，开起来都挺舒服的，方向盘的手感不错，虽然是低配的车型。但是这款车该有的功能都有，比如内饰的一些按键设计和布局。都是非常方便。
操控起来感觉也比较轻松方便，方向盘轻重也很适中，手感很好，除此之外我很满意的是这款车遇到危险时或有什么紧急情况会自动刹车，这一点来说就很有安全保障，驾驶起来也很安心，还有有车道偏离预警，车道偏离时会提示，调整车的驾驶位置，真的是很贴心了。刹车也很灵敏，踩了刹车能很快做出反应，刹车很及时。
车本身所配置的一些辅助功能还是比较齐全的，而且每项功能它的科技感都比较强一点，遇到对应状况的话实用性还是表现挺不错的，方向盘在时时刻刻都能为我提供一个精准的指向感受，车内部配置的中控大屏上面的成像率我觉得非常不错，尤其是使用倒车影像的时候会觉得它非常的清晰。反正在诸多功能的相互作用下，车辆确实好开的很。
原来的赛欧是手动的，在市区里面走走停停，开起来会比较累。现在换成自动挡，市区驾驶非常轻松，控制好油门刹车就行，简单了很多。还有自动驻车的功能，在红绿灯停下直接松开刹车就可以，走的时候踩油门，手刹又会自动解除，非常智能化。凯美瑞作为一辆中型车，尺寸虽然大，但是开起来也不会给人太大的负担，转弯很灵活，停车也没有什么难度。
在操控性方面，凯美瑞表现属于中等水平。目前市面上的车子基本上该配有的在他这身上也能看得到，因为动力的限制，开起来不像T动力那么激情。而且底盘行驶的质感比较一般，我开过朋友的蒙迪欧，在高速上的平稳性确实要比我的凯美瑞好很多。
我和老婆都开这一辆车，这款车型非常容易驾驭，开起来还是不错的，方向打起来不重，油门刹车给我们的感觉也很好，非常的好操控，还有一些辅助操控配置可以用，安全性就提高了不少，我放心，她也喜欢。
这款车拥有非常全面的辅助操控的设备，最主要的是这款车操控起来真的很灵活，除了科技加持之外，本身操控性也非常的好。而且这款车还有很多提醒的设备，对于新手来讲，真的是特别的贴心。
这款车还是比较好操作的，他有上坡辅助功能，半坡起步的时候也不用担心溜车，而且他车不算特别大，在停车的时候还是比较好停的，再刹车和方向盘的控制上也是可以的，灵敏度还是不错的，至于其他方面的操控还是主要看个人的技术操作水平了，有时候也不能一味的说车好不好操控，对于新手来说没事的时候还是要多加练习，尤其是倒车入库和侧方停车的技术，半坡起步也还是要加强的。
对于凯美瑞这车的操控性，还是比较轻松的，我也不太喜欢粗暴驾驶，就很喜欢这车的喜欢灵活有力的操控性，指向性很精准有力的，也没有太多的虚位，尤其是在急转弯或者路上有紧急情况下刹车距离非常好，这样的操控性真的很出色，关键是安全系数很高的，这车刹车性能一直就很出色，没有延迟一脚下去就刹住车了，也算是增加了安全系数，开起来更放心有自信感了。
虽然凯美瑞的车身比较大一点，同时也有比较多的盲区，但我觉得车子开起来好像也没有那么难，它的车身灵活度特别高，所以我每次掉头停车的时候都是可以很轻松就完成的，而且它的底盘也很扎实，对路况的适应能力特别强，整个车子开起来，所带给我的感觉也真的是非常棒的。
油耗：市区内代步百公里油耗7.8L左右，现在还处于磨合期。相信再过一段时间油耗还会降低一些。
油耗：对于这台车子的油耗，我是特别的满意，我现在刚跑了还不到1000公里，但是油耗表上是7.8，这也太给力了吧！这么省油的一台车，所以我现在对于这个2.0l的排量也没有太多的计较，毕竟他带来的好处是非常大的，平时用车成本很低，失去一些动力，体验是完全值得的
我觉得这款车的油耗还是挺低的，我买这款车这段时间下来油耗大概维持在7.7L/100KM，对于一款中型车来看这得不错，使用下来还是比较省钱的，一般的小轿车的话基本上也都是8点几的油吧，然后油耗这方面我还挺满意的。
反正我是一个比较现实的人，还是挺关注油耗这方面的表现的，目前使用下来觉得它在市区里面开车不算是特别费油，如果要是后期再磨合磨合可能会表现得更好。
油耗：当习惯这台车的驾驶之后，自然不会有多么不好的操作习惯，而最直接的表现就是让这台车的油耗能够一直保持一个非常稳定的状态，目前的百公里油耗在8个左右，但是我觉得他还有可能会有所降低，那就看在日常驾驶中有没有什么好的表现呢。
油耗：车买来有一段时间了，再加上我这平时跑高速的机会比较多，当前的油耗已经很稳定了，目前的表显油耗是7.8L/100KM，真的省油。
油耗：油耗还是凯美瑞比较大的优势，就我行驶2000多公里的数据来看，它的百公里综合油耗只要7.9L，而在高速上面行驶的时候开120千米每小时，他的油耗也仅仅6L多一点点，可能通过磨合之后这个油耗还会再更低一些。
油耗：现在平均油耗是8点多，我觉得还挺正常的，毕竟这么大的车，不过我觉得跑跑应该油耗会慢慢降下来。
油耗：油耗确实是挺低的，比较经济实惠的一款车，目前的油耗大概是在8.5~9个之间，因为新车过一段时间再观察一下就好，估计还会再降一点。
油耗：综合比较下来，这款车的油耗还是算低的了，平时也就上下班开得比较多，跟同事的对比下来，我的新车还是磨合期都比他的开了很久的低，即使上下班早晚高峰都觉得油耗很让人满意，过年期间更是用车里程数最多的时间了，用下来都觉得这个车的低油耗很让人惊喜。
一款车单单是买到手并不是一劳永逸的解决了所有问题，这其中还得考虑到他后期的成本开支，养护费用等等诸多方面的因素，尤其是在油耗这块儿更是成本占比非常大的一个开支，一款车，它的油耗高低与否，直接影响到后期用车的心情和对车辆性能的体验了，其实它作为一款中型车来讲的话，给人的第一印象就是油耗肯定不会低的，毕竟这个车的自重就摆在了那里，就是不能改变的，好在它发动机的技术还是非常不错的，对能源的利用率也比较高，所以它的油耗目前来说还是非常合我心思的。
油耗：当时买车的时候，销售就介绍说，这台2.0的自然吸气发动机热效率很高，油耗方面也非常经济。本来我还不信，想着排量这么大，再省油也省不到哪去，但是目前使用下来，比我预期确实要低不少，平均油耗甚至还不到8升，表显的数据只有7.6升，对于一款中型车而言，省油效果没的说。发动机又只用加92号汽油，这种算下来，1公里的油钱也就是4毛多，相比于我原来的赛欧没有贵出多少，使用成本方面很经济。
油耗：整体来说的油耗还是比较可以的，基本上七点几个油就够用，虽然是比不上使用涡轮增压的车型，但是这么大一个车这样的油耗还是比较可取。
油耗不高，百公里的油耗还不到7个油，这方面用起来还是不错的，加油这块我没有什么好担心的，觉得挺让我们省心，当然也希望车子的油耗能够再好一些，毕竟丰田的最大优点也是省油了，我是这样子觉得哈。
燃油经济性表现不错，丰田的发动机质量还是很有保障，油耗真的给了我很大的一个惊喜，因为对于这种中型车来讲，我认为油耗应该在十个点左右的，没想到这款车子的油耗竟然只有七个点，对于我来讲真的是节省了不少的油费，因为我平时上下班都是开车的。我对于油耗的计算都是比较粗略的，如果是跑长途的话可能还会再低一些。我还听有的人说车子越开越省油能后面的话，油耗也能够再降一些就行。
买车一个多月了，还没上过高速，现在车的油耗可以达到6.0L/100KM，这个油耗算是很平常的一个油耗吧，不能说特别省油，但是呢，也不费油，整体来说不好不坏，对于平常的上班族来说，买车的时候油耗也是重要的考量标准之一，毕竟都要学会省钱过日子嘛，尤其在今年这种大环境下更要学会开源节流。
还没有出磨合期，要知道像凯美瑞这样大气的车，还有这车自重也大，尺寸也算比较大的车，三大件也算是很出色的，就这发动机强劲的动力性能，可以稳定在现在的水平，可以看出7.8的油耗也应该很好了，都说他们家车省油，真的一点也不假啊。
日系车最大的特点就是省油，丰田凯美瑞目前没那么省，现在我这车的平均油耗是9.3L，像我这大多数的用车还都是集中在市区的，不过我们这边就是个小城市，路上也没有想象中的那么堵，只是红绿灯比较多而已，走走停停还是再次难免的，不过我觉得这台车子的油耗后期应该会降低些。
座椅填充物软硬适中。坐在座椅上挺舒服的。车子处理颠簸很柔和。美中不足的是车内的隔音效果有待提高。
座椅很舒服，冬天坐也不冷，车内隔音在市区还行，高速上就一般了，主要是风噪大，减震性能还不错，过减速带不强硬，车内空调风力大，调节温度方便。
这台车在舒适度方面的体验我觉得是非常让我满意的，首先就是这台车子的空间比较宽敞，我觉得身体能够活动开的车子才会让人舒服，这也是车子舒适性的根本了，后排也配备了中央扶手，对于后排乘客也能够照顾到位
这款车在乘坐的舒适性方面体验还是比较好的，因为他的空间很大，所以做起来的话不觉得拥挤也就不会压抑，乘坐的舒适性也就会提高，再加上这款车还具有电动天窗，所以在长途行驶的时候，如果稍微有一些不舒服，可以打开电动天窗进行通风，会使空气变清新一些，也会更加的舒服，减震效果也很棒，如果是遇到比较难行驶的路段也不会觉得特别的颠簸，也能增加乘坐者的舒适性。
减震效果还是挺不错的，但是有些时候能够感觉到它的声音比较嘈杂，可能是行驶过程中的风噪声吧，有时候门窗即使关紧了也能听到。
座椅舒服，哪怕是长途的驾驶，有了足够的支撑和包裹，那么也不会觉得很疲惫，前几天一次7个小时的长途，中途基本上没有太长时间的休息，整个车子跑下来，本身性能发挥很好，舒适度的体验很高。
无法避免的就是开车过程中的噪音影响，尤其是从A柱处传进来的风噪，以及发动机在工作过程中的噪音都挺恼人的。
虽然隔音性差了点，但是空间大，乘坐的时候不会有任何的拥挤感，在城市里面行驶还是挺舒服的，当然这个主要得看路面，如果是坑洼较小的路面也可以很好的通过，底盘还是可以过滤很多震动。
座椅超级柔软，我感觉有点像沙发，基本上坐下去有点陷进去的感觉，但是支撑性还是很不错的，经常开车也不会累。车子里面也没什么味道，有个经常晕车的朋友坐我的车都说好受很多。
车内没有异味，这是他的优点，因为采用的都是环保材料，内饰设计也都不错。更满意的还是它的座椅坐起来真的非常软。
舒适性方面还是喜欢这个车的座椅，软硬程度也适中，支撑力也很好，过年期间我们家回老家过年路程还是比较远的，整个驾驶过程也没有觉得很累不舒适，父母乘坐下来也觉得很满意，坐这个座椅的体验就跟坐沙发一样很舒适，整个路程也没有那么疲劳。
我对于她舒适性方面的表现其实还挺看重的，毕竟买到车不能说带着家人一起出行的时候，让家人觉得非常的难受，这不是我买车的初衷，凯美瑞的车内座椅一直设置的都是比较宽大的，而且填充物也相对柔软一点，不仅舒服，而且包裹感还比较明显一些。
从小型车换到中型车，底盘对于震动的过滤真的是高级了很多，走烂路舒适感很强，缓冲效果很明显，不会让人感觉特别颠簸。而且车内的空间又大，皮座椅还非常柔软，对于身体的包裹性很好，一家人出行都能舒舒服服。原厂配备的是自动分区空调，后排也有出风口，能够照顾到坐在后排的家人，调节起来也很方便，不像我原来的手动空调，经常还需要不断的调节风量大小，不能保持恒温。
凯美瑞我们买来开了这段时间，感觉车子的舒适性还是不错的，开起来比较的好开，让人省心，坐起来也舒服，座椅坐起来比较的柔软，空间大，打开天窗，感觉特别放松。
舒适性也真是超出了我的认知，因为以前开的车都是比较老的了，所以对于现在车子的舒适性，我真的没有太多的认识。首先是座椅的材质特别的好，最主要的就是包裹性很好。长时间坐车的话也不会有劳累的感觉，座椅可以调节，真的是能够选择自己最舒适的坐姿，对于我来讲真的是太方便了。
这款车的舒适性很高，主要有这些优势，一：空间大，只有空间大了人坐在里面才能伸展开，二：座椅的软硬度合理，曲线的设计也是很符合人体的弧度，让人坐上会觉得每个地方都会有支撑，不会觉得腰酸背痛。三：有电动天窗，在通风性上很好，空气更换较快，四：音响的效果好，长时间开车可以得到放松。
比较认可这样大气的车型设计，颜值高，配置好，还有出色的稳定和安全系数，这车尤其底盘和悬挂的调教非常好，这车的通过性很强，从来不怕磕磕碰碰的，坐着非常舒服，减震多少有点偏硬吧，所以过减速带烂路不平整的时候有点噪音，但是也不影响驾驶，可以忽略不计，这样好性能的车，怎么可以不被喜欢呢，而且也没有太晕车的感觉。
底盘舒适性真的是非常好的，一些坑坑洼洼的路面它都能很轻松地应对，也能将路面上细碎的颠簸完整的过滤掉，这样坐到车内肯定是非常舒服的，另外一点就是前后排的座椅设计也很人性化，座椅设计的比较长，腿部的支撑性特别棒，虽然说我买的这个是低配车型，完全没有一个非常高的配置作为辅助，但舒适性并没有受到太大的影响。
我觉得这台车子的性价比是比较高的，它的一个整体的实力都比较强，要颜值有颜值，还非常省油，我对于这台车子的选择，我认为是非常明智的
这款车对于我们家来说是使用起来挺方便的，我们也还是比较满意的，虽然在内饰上它有一些缺陷，但是并不影响我们的使用，我们买车的主要目的是需要一个空间比较大的，够孩子坐上比较舒服的车，所以这这款车的性价比我觉得挺高的。
自认为凯美瑞算是这个价位里面性价比很高的车子了，具体表现在挺多地方的，它的价格并不是特别高，入手的时候还有一点优惠，所以就更加适合了。再一个就是现在使用了一段时间，觉得油耗也并不是很高，在经济实用性这一方面能够满足我们家的条件，而且不会带来太大的负担，反正不管是横向对比还是纵向对比，它都有一定的优势，没有什么特别明显的短板，几乎找不出来让我厌恶的点。所以选车子还是要选自己喜欢的就好，自己喜欢了那么也会觉得它的性价比很高。
对性价比的肯定，也完全是站在我的角度来评价，这辆车的日常表现是能够让人满意的，那就无需太多言语。
这款车给我的体验感就是动力，油耗，空间外观都没得挑，至于那些小毛病，我觉得几乎可以忽略不计，而且我买车的时候，他还送了我几次免费的保养，感觉这个价格买这样的好车很赚。
提车到现在使用后下来也已经五个多月了，综合各方面使用下来都还是很满意的，不论是外观，动力，油耗还是操控，这些方面用下来感觉都是很满意，都在预期内，甚至使用下来比我预期的还要好很多，油耗真的算是比较低的了，这个油耗用下来真的是蛮节约用车成本的，毕竟省油就是省钱啊，买得还是挺值的，操控呢也很方便容易，没开过这款车的人开也能很快就能熟悉，方向盘操作起来手感很好，转向很灵敏也很精准，起步，刹车也都很平稳，车子的反应速度也很灵敏，空间也很足够，外观也很时尚，综合性价比还是很不错的，省钱又省心。
这款车也并不是刚刚上市的，但看着它的销量感觉还行，有这么好的销量，说明它的品质和口碑一定是被人们所认可的，从侧面也能反映出它的性价比肯定是被大多数人所能受的，而且我感觉买了它以后在成本这方面确实挺省心的，尤其是后期养护也不怎么担心，除了它本身所赠送的几次服务之外还有就是更换零件什么的也不用花太多钱。
凯美瑞这个车价格还是挺实惠的，关键是他给了我们一个很宽敞的空间，一家人出行不像以前坐着感觉有些拥挤。同时，配置方面也足够使用，该有的功能配备都挺齐全，使用下来成本还很经济，质量可靠性方面也不需要我们担心太多，我觉得还是特别适合家用的，性价比很高。
性价比我觉得还是可以的，但是老婆觉得车子的性价比不是特别的好，觉得车子贵了一些，因为她一直想买个10万左右的，但是凯美瑞档次高，而且这一款还有这么全的配置在这个车系里算是便宜的了，我倒是觉得挺好的，至少享受了。
这款车子是去年出的了，所以我现在买的话优惠的力度也是非常的大的。再加上这款车除了动力这一个方面之外，其他的方面都超出了我的预期，所以我认为这个车子的质量绝对是对得起这个价格的，性价比方面在我这里是及格的。
性价比不错，是值得推荐的一款实用型轿车，外形美观，车内的空间大，乘坐也比较舒适，而且他这款车的装备还是比较齐全先进的，再加上整款车的隔音效果很好，在在舒适性方面是很有优势的，而且他的音响效果是一流的，再加上他的价格合理，整款车的优点多余他的缺点，性价比很高，不管是商用还是家用都是值得推荐的。
性价比完全超越了同级车的水平了，这样经济划算的价位买到如此性能出色的车，完全就是物超所值的享受了。
我对丰田凯美瑞这台车子本身是非常满意的，但我认为它的性价比不是很高，也主要就是由于它的定价在同级别车型中是偏高的，而且上市这么久优惠力度也很小，在同级别的这些合资B级轿车里面，丰田凯美瑞的这个价格也是偏高的，所以说我感觉这辆车子的性价比也就很一般了。
