最满意的一点的话，就是别克GL8现在全系都搭载了2.0T的可变缸的发动机，相比老款升级了变速箱从老的6AT升级到了9AT的手自一体变速箱，正在的动力是比老款升级了不少，油耗也要比老款的2.5自然吸气发动机也有明显的下降，经济性更好了，但是在售价上并没有明显的变化，新款的外观设计上相较于老款也有了明显的变化，车头前脸看起来更加帅气。内饰的主要变化体现在中控部分，我选的是路上公务舱是一块12.3英寸的屏幕，配合整体的中控及仪表盘的设计，档次感瞬间提升。
做满意的就是那肯定就是选择这款车的初衷了，座位空间比较的充足的，带着老人孩子一家人出去看看外面的风景还是比较的合适的，毕竟这款车的舒适性还是非常的棒的，特别是第二排的座椅，老爸老妈长时间的坐着也不会特别的累，第三排就是孩子的位置，一个人也不会影响我开车，前面就是我给媳妇的两个人的，可以和我聊聊天，长途的时候防止我瞌睡，除了家用，公司用车也可以，偶尔喝客户出去吃个饭，GL8还是比较的有面子的，比较公司商务接待还是GL8的选择比较的多。
最满意的就是空间，内部空间上超大，乘坐舒适感很高，一家人坐着没有一点拥挤感，出行也方便，后备箱的容积也不错。
说不满意，我选的是最低配的是要啥啥没有，你能想到的配置都没有，再说也是我自己准备自己改的，拆起来也不心疼。
不满意的就是方向盘的设计，就只能切换歌曲，显得有点单调，还是囊中羞涩不然我要买个定制版本的，下个目前豪华的定制版本的，让自己更加的感受生活的激情。
最不满意是这么大的车。最低配给个倒车影像会增加多少成本。市区走走停停的变速箱有顿挫，有拖拽感。才开了半个月。走烂路偶尔有一下异响发出。
最不满意的就是开烂路的感受比较一般，坐着感觉还是有一点颠簸感，尤其是后面感受要大一点，还有就是车内的气味有一点大，闻着多少有点不舒服。
新款别克GL8的路上公务舱的设计是在原有车型上的改进，前脸的进气格栅比之前要更加大气，大灯的设计也有了明显的变化，打破了老款一直以来的风格，车身线条也更符合年轻人的审美。车身及车轮：车轮轮毂也有变化，这个是别克品牌的定位越来越想着更年轻消费者的倾斜
外观方面我倒是没有什么很大的要求，不过大灯和前脸的设计还是比较的时尚的，非常的好看，车身的腰线显得车身还是挺长的。
内饰还是低配的原因，目光所及之处都是硬塑料，布艺，但是在中控方面的设计还是给人眼前一亮的感觉的，12.3英寸的中控屏幕搭配上空调控制区的设计，让整体中控设计看起来舒服，车机系统也有了很大的升级，智慧互联系统满足日常使用，手机连接也更加方便。其他的地方还是要改呀，真的是一个大工程啊。
内饰价位在这摆着，中控的屏幕比较亮眼一些，方向盘给我的感受就是比较的单调一些，其它到没有什么吐槽的。
内饰设计的很豪华，车座用的材质也好，软包很多乘坐很温馨。除了新车的异味有点大，其他方面都很好。
作为一款成功MPV车型，车内乘坐空间自然是不用担心的了，三米多长的轴距，标准7座商务车设计，成年人在第三排也能有一个不错的乘坐空间。后备箱空间也能放下一家人旅行的物品，第三排也支持放倒，进一步扩大储物空间，后备箱的地里高度不高，拿取物品时也比较方便。
空间比较的满意的，前排的空间不用说很宽敞，储物的空间很多，第二排的空间非常的优秀，而且还很舒服，第三排的空间比较的一般，不过基本上都是孩子在座这，空间还是没有什么问题的，一家人出去玩肯定满足，而且接送客户，我是小门面，自己就做司机了，第二排的空间就完全够用了。
GL8的空间可以说是我最满意的一点，乘坐来说根本就不用担心，前排坐着头部隔车顶少说有个两拳多的距离。内部的储物空间很多，装点小东西很充足，后备箱也是放行李之类的比较轻松，一家人出行带个两到三个行李箱完全没有问题。
现在别克GL8搭载的这一套动力系统也是别克现在高端车型上都在使用的动力，2.0T的可变缸涡轮增压发动机针对市区复杂情况有针对的三种工作模式，两缸的超经济模式，四缸经济和四缸的性能模式的自动切换，搭配上9AT的手自一体变速箱，整套动力系统加速迅速，动力输出强劲，不论是在市区代步还是高速巡航都能很好的满足经济性。
动力的话别克全系都是2.0T的动力，GL8的动力完全够用了，我开车不需要很快，比较的稳定一些，但是该快的时候动力还是要跟上，GL8一点链子都没有掉过。
起步上表现很一般，车有点重刚起步行动上感觉有点慢，速度起来后就要好多了，高速跑起来很快。
新款的电子档杆相较于老款的换挡动作轻快，操作简单方便，新款的方向盘对比老款虚位更小了，方向也更轻，加上整体坐姿高，开车视野好，新款的GL8和开一辆大一点的SUV没什么分别，是有在倒车的时候，才意识到这是一辆5米多长轴距3米多长的MPV车型。方向盘操控感：方向盘的操控轻巧灵敏，指向精准，车子在转弯的时候车身姿态稳定，侧倾一直优秀
方向盘的转向很轻松，现在的车子开着都很轻松，更何况GL8作为别克的招牌车型，操控方面的表现还是比较的优秀的，油门和刹车都很轻，反应很快，底盘的稳定性也比较的高，过抗抗哇哇的路面的时候GL8底盘稳定性不必SUV差。
操控感觉有一点虚位，方向盘的重量上偏轻一点，转弯的时候我觉得还是有点力度的好些。而且车比较大转弯的时候侧倾感比较明显。
油耗现在还没开始开，没办法给出一个客观评价，但是根据其他装备这套动力系统的车型的油耗表现来看，对这套车的油耗表现还是有信心的。预估在9.5-12.5之间的油耗，这也是可变缸发动机的一个优点，在市区的复杂路况下，有更好的一个燃油经济性
之前就一直开的凯越油耗9个油左右不过随着科技的变化别克在油耗方面的改变还是比较的大的，现在新车还没有磨合首保，油耗基本上在11个油左右的样子，不是特别的稳定，好的时候8个油，有的时候还14个月，期待磨合之后的表现。
油耗：油耗有惊喜。纯市区看情况了。十一二个很轻松，高速应该8个左右。国道省道通畅的情况下最省油。我经常开出7个油。目前新车跑了1500公里，综合9个油。
我选的低配车型真的是没什么舒适性可言啦，能想到的都是手动的，没有天窗，座椅是布艺的，真的是要啥啥没有，不过这也是我希望的，拆起来不心疼呀，哈哈，现在地板已经改好了，座椅改成航空座椅，方向盘改一下这都只是初步考虑，慢慢来吧
GL8的舒适性还是非常的不错的，特别是第二排的舒适性，座椅的包裹性，空间的布局都很舒服，再加上这款车在噪音方面的控制。
舒适性还可以，座椅软坐着非常舒服，隔音也还行，车内出行还是很安静的。唯独走烂路的时候，还是有很明显的颠簸感。
性价比方面，我个人因为有改的需求，而且是重度的，所有优先选择了低配车型，如果不想费那么多事的话，GL8的配置丰富，不同价位下，不同的配置，能够满足不同的需求，而且，在后期想要改进某一方面也方便，能够找到的配件也多。也是我选在GL8的一个重要原因。
性价比还是比较的高的，合资品牌里面这个价位的车配置都很一般，而且空间很小，而且新款的油耗也比较的能接受，自己比较看好这个品牌，所以说性价比还是还是非常的高的。
