续航能力还是比较出色的，对于我们来讲已经完全够用了，车子内部的空间很大，舒适性也非常棒，在市区通行的情况下，整个车子的动力也比较占优势，所以说我觉得这台车本身还是很有实力的。
这款新能源车还是非常的环保的，而且他的使用成本比较低，让我日常用车压力不大，车子驾驶起来的舒适度比较高，座椅支撑性很好，乘坐很舒服
轩逸纯电动真的很适合家庭的日常代步，省了有钱不说它还有着独家帅气的外观，车型也不小，不像好多新能源汽车那样做的特别小，轩逸纯电动内部乘坐空间还是挺大的，而且新能源更加节能环保，免税而且好上牌，后期的用车成本低，日产这个品牌我也信赖。
这款纯电轩逸让我最为满意的就是它开起来的动力感受强劲，起步的时候动力充足，由于电机的扭矩特性，动力几乎不会有延迟，中段超车也比较轻松，而且没有了发动机的声音，让整部车更加安静，这种电动车单速变速箱不会有换挡带来的顿挫感，而且动力十分平顺，还有就是这款车的安全配置比较丰富，能给到我不错的安全感。
最满意的有两点，首先就是上的绿牌，减少了许多普通燃油车的限制，这点非常好，不过新能源车就非常吃香了，绿牌车，免税加补贴，比普通轩逸贵的那些钱也可以在这找到平衡了。第二点满意的就是轩逸纯电的外观了，时尚感也是有的，低调不做作，作为家用车这个外观也是相当不错了。
最满意的就是经济性了，买这车不为别的，只为了经济。虽说可能前期的费用看上去比一般的燃油车会贵一点，但是后期的使用成本会大大减少，至少不会每次像燃油车一样每次都加两百多块钱的油。
最满意的就是这台车比较适合日常使用，特别是在我上下班的时候，电车起步就是快，没有一丝的犹豫，只要轻踩油门，就能立马得到反馈，每次等红绿灯的时候我都是快人一步的走了。还有内饰我也是比较满意的，整体的做工很精致，这种性冷淡的风格看起来很高级，很简约，看起来很日系的风格。
最满意的当然是他是纯电车，就冲着他这点买的，一直对轩逸这款车比较感兴趣，现在这个纯电版本更是能充分满足我的城市代步需要，能为平常生活节省一笔不小的开支，电车确实在这方面吃香，而且还能节约资源，为治理环境贡献自己一份小小的力量，加上补贴，长久算下来还是很划算的。轩逸的外观一直是我喜欢的，前脸十分独特，动感十足。
最满意的肯定是它的成本，这款车本身的性价比就比较高，还有就是纯电动的话能省不少的油费，如果真的出现了故障要维修的话，也是比传统的车要省钱不少的，用车成本真的是非常的低，还有就是这一款车的颜值是比较不错的。
我还是挺喜欢这个车子的操控手感的，方向盘的轻重，还有他在高速上的沉稳，以及在市区内转弯变道时候给我的感觉都还是比较顺畅的。
我觉得总体来说还可以，最喜欢的就是他的空间还有顺畅的操控这两方面，毕竟对于家用车来说，一个充足的空间能给家人乘坐，然后一个顺畅的操控能给自己掌握还是很好的。
开了这么久的车，让我不满意的地方就是这台车子的空间吧，还是有些小的，紧凑级别的空间如果是满载的话，还是会有一些拥挤的
感觉他的内饰做的有一点点的粗糙，并没有那么精细，有一点敷衍的感觉，这一点让我感觉并不是很好，内饰的话是会影响一个人开车的心情的，而且我也是感觉绝大多数人还是希望自己车子的内饰做的更好一些吧。
内饰我真的看不习惯，就像一个完全素颜的女孩一样，没有太多的亮点。简约简单。完全没有那种心目中电动车的高端豪华感。
不满意的就是虽然电车起步比较快，但是后期加速远远不如汽油车，在动力方面还是跟汽油车有一定的差距，不过自己大部分时间都在市内开，这还是可以接受的，还有以前开的汽油车比较多，现在这种变速箱刚起来有点不太习惯，不过现在适应很多了。
之前在论坛里看见有人说电池容易进水，所以我现在比较担心暴雨天轩逸纯电能不能战胜恶劣的天气，车子的续航时间不长，只能在市里或者周围跑跑。
我最不满意的就是他在内饰方面是有一些不足的，新车刚买过来的时候是有一些异味的，而且他现在就是连一个真皮座椅都不舍得去配置，不过其他方面倒都还是挺不错的，就这一点真的要吐槽一下。
不喜欢这个车子的地方，我觉得这个车子虽然来说总体都挺不错的。但是这个车子刚回来的时候表现还是不是那么的满意的，味道还是有一些大的。
车漆有点薄，我本来就很在意这些，所以在我心里就会被无限放大，而且这辆车还用的是卤素光源，夜间照明效果也挺一般的。
它的前脸是日产家族式设计，虽然简洁，却有一种充满家用的居家必备暖男气息，让人一眼就够让人辨识出来，这台车的与众不同是他的大灯的设计非常的个性，像一对小翅膀一样非常的具有辨识度的
之所以在这么多的车子里面看中了轩逸，主要的一部分原因也是因为他的外观，也是因为感觉他的外观好，然后就进一步了解这款车。
外观我很喜欢，看着有很时尚，车身设计看起来也是非常的协调。没有那种设计的用力过猛的感觉，都是很稳重的设计，设计的很精致。车灯里面的蓝色装饰条也是彰垦着和普通轩逸不一样的身份。整个车就是一辆为家用设计的小车，很不错这个设计。
外观比较运动，车身的线条也十分的流畅，还有这个前脸设计依旧是日产的家族式设计，不知道是不是因为这是台新能源的原因，前脸稍显可爱。
外观很犀利很独特，活力满满，动感十足，绝对是一辆大家都很喜欢的车子，加上我买的颜色也是大街上不多见的，所以回头率更是百分百，而且整辆车的运动感很强，所以很显年轻，开轩逸出去我都觉得我重返二十岁了，活力满满。
外观是非常好看的，它在外观的设计上非常上心，整体看起来是比较年轻和时尚的，他的前脸和车身线条的搭配非常的完美，整体的做工也很精致，没有什么可以挑剔的。
整个内饰看起来确实挺精致的，而且新车买回家也没有太大的异味，包括整个车内的做工也非常精致，所以说这一点就很符合我的要求了。
整个风格算是简约的现代风格吧，一些它的做工比较精细，配置方面不是非常的齐全，我觉得这个内饰是我见过的车型算是比较一般的，日系车在内饰上向来如此，习惯就好
内饰做的比较敷衍了，感觉还是有一点粗糙的感觉，不过他的这一个价位并不算很高，所以内饰做的并不是很好一点，也在意料之中。
新车的异味还是比较明显的，开着开着散散也就差不多了。中控多媒体的界面设计的不错，反应速度还可以，该有的应用都有。内饰设计的就是比较偏向于实用一点，没有过多的科技感和豪华感。
内饰的话我只能说是一般吧，不是那种第一眼就很喜欢的那种，只能说是很耐看的那种吧，内饰的布置很普通，没有新鲜感，而且新车的味道还蛮大的。
内饰的设计风格虽然说看起来没有什么让你惊艳的地方，但是内饰的按钮手感，还有内饰整体的使用上都还是挺好的一个地方。
这台车子的空间确实没什么优势，空间方面的表现一般，前排很宽敞，后排只能说够用吧！不过车内的储物能力比较强，很多小一些的储物空间放一些小东西都非常的方便
空间已经是够用了，这款车的尺寸足够大，内部的空间非常的充足，相比较于现在比较常见的比较小巧的新能源汽车，这一款车的体型绝对算是佼佼者了。
空间来说呢，总的来说是够用的，日常乘坐很舒适，本人175的身高在驾驶位上也是比较富裕的，后排空间宽大，即使坐三个人也不会太过拥挤。各处的储物空间还凑合，能放一些零碎的东西。
空间还算可以吧，因为平时也是我自己一个人上下班的开的，很少有载人的情况，前排空间反正对于我1米78的身高来说是挺足够的了，刚刚好，没什么可说的，后排的话同事坐过我的车说后排空间可以啊，一点也不挤。
毕竟级别在这放着呢，要说空间怎么怎么大是不可能的，我只能说我们家的需求就是辆紧凑型的轿车，买个大车回来也是浪费，轩逸完全满足了我们一家的日常所需的。
他虽然空间并不是很大，但是我们一个小家庭的话，坐进去是没有任何问题的，虽然车子看起来很小巧，但是在驾驶过程中不会出现任何的问题，不会开起来很憋屈，也不会遮挡视线。
动力是没有任何问题的，他的加速非常的快，比传统的油耗车的话也是要快上很多的，然后动力输出平稳，这也算是新能源汽车的一个优势吧。
动力还是不错的，油门踏板比较灵敏，响应也很快，提速很快，毕竟是电车，日常行驶的平顺性也很好，行驶中的感觉是非常棒的。跑高速的时候，动力也还是不错的，后段高速超车也不是非常的吃力。动力对于大部分人来说都已经是够用了。
动力不强，但也没有特别弱，很少会在高速上开，都是在市区开，反正没有觉得动力不足的情况，满足日常的需求，而且在市区你想开快也不行，有时候塞车真的塞的不行，超车这些也都是没有问题的。电车起步比较快这一点还是挺好的。
我现在对于动力输出没有太高的要求，而且电车的起步加速是非常快的，而且加速过程是非常平稳，无论是起步加速还是超车加速，都是非常强有力的，推背感也很足，感觉动力是真的完全足够。
动力这一块儿也还可以，不要因为是电车就小看他。在你不追求刺激的情况下，动力肯定能达到你日常所用的一个需求满载或者开空调影响也不大。
这台车子的操控还是挺简单的，它的方向盘非常的轻盈，就是单手操作起来也是非常轻松的，刹车也比较灵敏，车子本身身材小巧，在市区开的话很方便，停车好停
操控的感觉非常的好，感觉这款车开起来非常的容易上手，而且他给我的感觉也是非常不错的，方向盘握着很舒服，然后轻重也是很适中的，是我比较喜欢的那种的手感，开起来却非常的顺手，不会有笨重的感觉。
操控还是非常不错的，毕竟现在的汽车技术也已经是相当的先进了，方向盘的转向准确，虚位小。底盘低，使得车身更稳，开着时候非常稳健。
操控性还不错，本来这个车子就不大，所以操控这台车还是比较轻松的，而且指向精准，方向盘的轻重适中，打转向很轻松，转弯也较稳定。
轩逸整体操控很灵活，而且适应性很强，能应付大多数路况，底盘很扎实，开起来一点都不飘，方向盘也是很灵活很好操控的那种。
操控的舒适度是比较高的，整体来说是非常的好开，比较简洁方便，比较适合一些新手看，就算是新手的话也很容易去上手，对于绝大多数的普通人还有日常的家用的话，他的操控手感非常棒的，无论是从方向盘，转向等各个方面的手感都是很不错的。
操控手感也比较的简单，也比较的轻松，适应一下子，我觉得大多数人都能很快的上手，跟燃油车相比起来差别不是特别大。
电耗：官方所给出的满电续航是338Km，实际差不多也能达到270km左右，相差真的是很小的，现在的表显电耗为15.1 kwh/100 km。
电耗：我现在也基本上都是在市区用这台车比较多一些，长途的话也很少跑，每个月的电费其实也没多少，我是比较知足的，而且这台车充电也比较方便，小区就有充电桩
电耗：能耗表现很不错，不烧油就是最大的满意了，而且日产对电池的质保政策也是很让我放心的。充电的话快充很给力，一天开去单位楼下的充电桩充电到午饭的时候把车移走，还是非常便利的。
电耗：基本上都是在市区开，市区这种地方开车本来就费，所以开新能源的车比较省，也比较的环保，充电也挺方便的，单位和小区都可以充。
电耗：像他的耗电的话并不是很高。差不多每百公里就是14左右，续航的话不是特别好，但是买它就是为了上下班代步而已，对续航没太大要求。
电耗：电耗这一点经过我自己的一个使用来看，还算是不高的，目前来说已经稳定下来了，没有飘忽不定，还是让人比较开心的。
电耗：电耗这一点刚开始的时候，因为彼此都不太熟悉，所以电耗就不太稳定，目前来说油耗基本上就稳定了。除非是走一些高速的路段，其余情况下都还可以。
不愧是传说中的“日产大沙发，座椅的填充物特别软，前后排都是一样，让人坐上去都觉得很满足，而且电动机的噪音非常小。
它的座椅透气性很好，包?性也不错，不管是短途还是长途，都能够好好的减少乘坐者的疲劳感，而且这款车在隔音方面做的也是非常不错的，点击非常的安静，而且速度，上来之后也很少能感受到有风噪胎噪这种噪音，空调制冷速度很快，制热效果也是非常明显的
新能源的动力输出是非常稳定的，所以在车内基本上感觉不到太大的震动，这一点我感觉是非常大的一个优势和好处吧，像尤其是对于一些有了小孩的家庭来说会更好一点。
座椅比较软，坐着比较舒服，车内的噪音处理的也很好，行车的时候外面的风噪、胎噪、路噪还是比较小的。空调不错，就是后排没有空调出风口。
舒适性整体不错，座椅的用料看的出也挺好的，坐着比较踏实，很舒服，而且方向盘握着也特别的舒服，车内几乎能摸到的地方都是软软的。
舒适性给我的感觉还是差了一点吧，因为他的座椅不是真皮的，所以呀就坐起来并不是很舒服，整体来说它的舒适度是要差上一个档次的，不过令我比较欣慰的是，它的隔音效果做的还是很不错的。
舒适性的感受我觉得还可以吧，我也没有对他有多高的要求，我觉得乘坐舒适，然后减震不是特别的硬，除了隔音之外都还可以，这就够了。
新能源车型还会给出一定的补贴，所以轩逸纯电的价格还是很容易让人接受的，而且日产的品牌影响力更强，轩逸纯电的实力还不错，所以说我感觉本身的性价比就已经是很高了。
价格还是比较合适的，而且平时的用车成本也比较低，一辆电车的出现彻底让我打开了新世界的大门，原来开车可以如此之省，轩逸目前来看就只是算一辆入门级别的电车，价格相对较低，配置也没现在国产车的那么齐全充满科技感，它只是辆满足我日常出行的小车而已，本来优惠完的价格就不高，所以我觉得性价比还可以，对我目前的经济水平来说算是可以满足我所有需求的车了。
燃油经济性真的是非常的高，像新能源汽车的话，拿过来以后也不用担心油耗的问题，而且这款车真的是非常的便宜，我都没想到十几万万就能买到这样一款各方面配置都特别好的一个新能源汽车。
对于要摇号买车的地方，轩逸纯电显然是很好的选择了，竞争力很强，一方面，日产的雄厚的技术沉淀就是一个非常大的优势，另一方面，和国产的比亚迪的新能源比较，轩逸纯电在行驶的质感和电池技术上明显就有很大的优势，这个在试驾的时候就能感受的出来。
性价比还行吧，价格上优惠力度特别大，这个价格买到这么齐全的配置还是挺不错的，而且纯电动的车子对于后期用车也比较经济实惠，所以从长远来看这台车性价比还是挺不错的。
性价比绝对杠杠的，毕竟是电车，所以日常开的话花不了什么钱，越开越省，时间长了才能体现出他的省，所以一开始多添点钱买个纯电车也不会出错。
性价比是很高的，首先买电车本身的经济性和性价比就很高，还有就是像这一款车的话，他在电车里面真的就是高配低价的一款性价比非常高的一款车。
