这款车让我觉得不太满意的地方就是它的减震不太好。过烂路的时候或者路段坑洼明显的时候都比较颠簸。舒适感大打折扣

后排座椅的颈枕部分不舒服，感觉有点硬，还不能调节。

不满意的有两个地方，第一就是中保研的抗撞击测试，虽然是小概率事件，但是还是有点担心的。第二个就是新车异味大，他都是大龄青年了，在仓库里放那么久怎么还有味道呢。不过现在没了。

不满意的有两个地方，第一就是抗撞击测试，虽然是小概率事件，但是还是有点担心的。第二个就是新车异味大，他都是大龄青年了，在仓库里放那么久怎么还有味道呢。不过现在没了。

胎噪大点，这个太减分。老板座上面有点异响，但是真不影响，机械部件总会有点不如意的。

到目前为止有点不满意的就是它的胎噪。看起来声音有点大，但是车子就是交通工具，平时开车也没有什么问题。

帕萨特我最不满意的地方时取消了最经典的中控表台，目前这个表也就只能在辉昂车上能看到了，遗憾，我对此一直耿耿于怀，虽然知道它是因为中控造型和led尺寸不得不取消。

车子开了几个月，车内座椅皮子还是有气味，我的鼻子比较敏感，这点有点受不了，而且买的时候优惠力度也不是很大。总让人觉得心里没有占到便宜不舒服吧。

驾驶质感欠佳，油门不是风琴踏板。底盘隔音欠佳，路面小石子反馈的声音太大。车门不够给力，隔音差，重低音加大后车门内部零部件有共振，据说车门内没有隔音棉。按键反馈感觉一般。

内饰非常的一般，显得老气沉闷，做工不上档次，不过好像大众都是这种内饰，看过朋友的途观L都差不多，心里也就平衡了。

新车异味很大，低速时有顿挫。但是高速时就没有了。

我觉得后排坐着不是特别舒服，尤其是中间的位置，中间凸起比较高，放腿不方便。

不满意，我觉得说就是配置单调，中控屏太小，还有悬架有点硬，有时候感觉不是很舒服。

各方面还真没有什么特别不满意，就是中保研测试以及大家说烧机油略微有点担心。

内饰颜色少，建议多加几组内饰颜色可选就好了

第一，新车有异味；其次，内饰简单，感觉全是塑料壳子

感觉胎噪声有点大，还有就是它的挡杆设计的真的是太失档次了

内饰感觉有点异味，新车油耗高，现在慢慢降下来了。世界上没有完美的车，也没有完全不好的撤。自己喜欢就很好。

新款优惠力度不够大，隔音效果一般，内饰的做工应该更精细。

最不满意的是价格吧，我才买车不久，我朋友在其他店买的就便宜了几千块，虽然不知道有些什么鬼，但是这个事影响了我的心情

这款车和很多大众的车型一样，外观简单大方。一点也不花哨。不过整体的气质很霸气。也比较适合我这样30出头的年轻人开。不论是家庭使用还是工作使用都比较合适

大众家族式横拉格栅，两侧配上菱形大灯组合，看起来很大气。整个车身比较时尚有运动感。轮毂也很拉风。

车身线条流畅，全黑色给人一种低调奢华的感觉，车头对比老款帕萨特改良了很多，真是我们颜控的福音哈哈哈

车身线条流畅，全黑色给人一种低调奢华的感觉，车头对比老款帕萨特改良了很多，真是我们颜控的福音哈哈哈。

大气稳重，大众家族设计耐看，侧颜最美

外观非常帅气，有时候会想多看两眼，肯定是要买自己相中的车型，高颜值自己看着也顺眼。

这款车是改款后的，相对于旧款，造型有了很大的变化，同时也有了不同的声音，有人觉得丑了，有人觉得更运动了，有人觉得不稳重了，这个仁者见仁智者见智吧，我喜欢他的前脸，和略微溜背的一个造型。

这款车的外观肯定是没得说啦，车子够长够大，够气派，车身的线条包括接缝都很到位，干净利落。把整个商务的气息都勾勒出来了，车身的重量也摆在那里，买德系车看中了就是他的品质。

我始终黑色是经典配色，只有搭配黑色才最合适，一眼看上去耳目一新。

外观可以给100分，现在官方名字都叫做全新一代，比起老款，新款的线条感更强，更加大气，前脸看起来更为精致，去店里看实车的话，你也会喜欢上的。

外观其实是仁者见仁 智者见智的，毕竟每个人的审美都不一样，相较于他人我本人还是挺喜欢这个车的外观的。整体线条流畅，而且我很喜欢它的大灯、轮毂。

外观有点偏向正式点的商务风，就是那种刚开始看没有觉得很惊艳，但是越看越耐看，整体很大方，但是又不缺少时尚元素。比如车灯的形状一改平常的圆形椭圆，而是平行四边形，显得很独特，和栅格紧密连接，让车脸看起来都挺漂亮的。

外观我给95分，多给分怕它骄傲，外观辨识度特别强，个性前脸，发动机护盖上的拉筋强劲有力，大气车头气势不凡。

外观中规中矩，大众车嘛，前脸没有什么太大的区别，总体来说还可以。

点阵式进气格?，LED随动转向大灯 尾部流水转向灯运动感十足，全系标配1.17平米全景天窗，

带字母的外观设计也是比较有新意，整体来说车灯也比较漂亮，超大轮毂看起来也有力，外观颜色我也喜欢，但是整体的设计感觉还是比较传动，像个憨厚的大哥

外观我很满意，线条清晰，整体设计简约大气，十分吸引人的眼球

一开始就是被外观吸引了，停在展厅一眼就能看出不一样的地方，这个颜色也是我们家里人比较喜欢的。

外观流线设计大方，腰线漂亮，车标高级。特别是前脸，好看。

最满意的就是外观，线条明显，很时尚，颜值的高低取决于外观，大气稳重感明显，

帕萨特这款车的内饰没有什么太大的变化，不过科技感很足。从仪表和中控到点睛之笔，看起来都比较高级，真皮的座椅和侧门儿的包装都比较充满质感

黑色内饰，功能区用镀铬饰条装饰，车门和中控台面有点塑料感，不过不影响我的驾乘感受也无所谓了。

说实话哈，内饰就对比外观就普通了许多，有种外强中干的感觉。这个车也是20多万的，但是内饰还不如普通的10万的国产车功能多，希望大众在这方面改进改进吧，毕竟像我这样的追求外在的人越来越少了。

说实话哈，内饰就对比外观就普通了许多，有种外强中干的感觉。这个车也是20多万的，但是内饰还不如普通的10万的国产车功能多，希望大众在这方面改进改进吧，毕竟像我这样的追求外在的人越来越少了。

如果石英表不取消就更完美了

屏幕很灵敏，但是有些小，看起来不怎么高档。整体内饰中规中矩的，不是很好，但也不是很差，可以接受。

内饰变动很大，多了一点运动元素，去了部分的商务气息，9.2寸的屏幕支持carplay，手机映射互联，带语音识别功能，内饰软包围，硬塑料使用少，但是会有异味。

内饰还行啊，说非常有科技感，也谈不上中规中矩。中控台的屏幕也很大，画面分辨率也比较清晰。中控台的材质用料也比较善良，心的吧，整体来说还不错，总不能跟人家宝马奔驰比内饰板也就这个价位的车，这个内饰对得起这个价位。

内饰从呆板和商务上尝试了一点点改进，虽然不是颠覆性的重新设计，没有了沉闷的感觉。

要是它的内饰能够做的更上档次些，科技感足一些，我相信帕萨特的销量也会更上一层楼。现在它的内饰给我的感觉就是很一般，现在有些国产车的内饰做工都比它要好看很多。

中规中矩，没有特别突出的地方，也没有很出格的地方，普遍的大众风。

内饰比较简单，但是看起来感觉挺大气的，我不太喜欢车内颜色太乱或者特别豪华，简单大方就挺好的，所以内饰这块设计也让我挺满意的。

新提车时候车里味道能接受，感觉不是很大！开了两天窗户和天窗，又好很多。天窗真大呀，干嘛搞那么大，内饰材质一般，大众特色，不给你全塑料已经不错了！

用料精细，整体手感不错，20W左右的车子感觉也就这样了，挺满意的。

十种颜色氛围灯，夜间开车温馨 浪漫。内饰材质一般呦

不好的感觉就是慢慢的塑料感，特别是门把手和工作台太低端了感觉；其次就是新车异味重？值得表扬的是大屏设计漂亮，全触摸屏。车联网显得高端。座椅皮质很好！

内饰也是一种简约的风格，横向面板拉长了整车的宽度，视觉上更有美观感

相比前面的惊艳还是有很多不足，包括我前面说的异味这些。

座椅改进的很有设计感，仪表盘特别有档次，10色氛围灯，就是内饰还是塑料感有点大。

以前一直觉得大众的内饰都比较廉价，这个不一样，算是改变了我对大众以往的看法吧，看着还是很有档次的

我对帕萨特这款车的空间很满意，首先作为家用，他的驾驶性能很不错。驾驶空间和乘坐空间都很宽敞。后面的储物空间也很大。后备箱有相当的深度，过年回家装东西方便多了

空间比较大后排座椅可以翘二郎腿。后备箱也比较大径深比较深，盛放物品比较方便。

后排特别宽，坐三个成年人也不觉得挤，而且特别舒服。后排空间都能翘二郎腿也十分有空余。后备箱又深又大，日常生活都特别够用。

后排特别宽，坐三个成年人也不觉得挤，而且特别舒服。后排空间都能翘二郎腿也十分有空余。后备箱又深又大，日常生活都特别够用。

本人近190的身高，空间足够大，换车就是这个原因，以前是A级车，后排基本都是报废

帕萨特是正儿八经的B级车，后排的空间还是挺大的，我身边的朋友都是一米八左右的身高，开车出去自驾游的时候，他们在后排还能翘起二郎腿来，你说空间大不大？这个比喻大家都能理解空间吧。

后排空间宽敞，我们这边人身材都不算高大，孩子和家人在后排乘坐的空间非常空余，曾叫过一米八几的朋友坐后排，大概车顶空余五指左右，腿部离前排座椅一拳左右，腿部活动无压力

空间挺棒的，很满意啊，我1m85的身高，后排翘二郎腿也很舒服，一家五个人出游还算宽敞，后备箱放了行李也挺多的，有时候出差。后备箱放行李箱，放了一两个都是没问题的。

空间很理想，后排和后备箱无可挑剔。一家人出门踏青郊游很合适，公务出行也没毛病

现在车子的空间是越来越大，也符合现在家庭的需求，我家里目前就是和老婆两个人，偶尔父母坐坐车，他们坐在后排还挺舒适的，空间大，腿脚空间也足够，不会缩着缩着；后备箱的空间随便怎么塞都够。

很大储物空间很多，家人乘坐不感觉不到拥挤，重做空间很舒适。(照片为当时装潢时拍的，大家凑活看看吧！)后备厢容积：后备箱容积很大，我放了两个大储物还有一些其他东西都还有空间能够在放点。 乘坐空间：乘坐空间很大，尤其是后排空间相当可以。

空间整体来说还可以，但后排的位置就不是太让人满意了，因为车子本来车顶就不算太高，所以坐在后排头距较小，比较高的人可能距车顶还没有一拳的距离。其次就是中间凸起的地方有点高，所以就让中间放腿的位置变得有点小。

整体空间在这个级别车子里我给满分！乘坐空间前后排都不错，尤其后排空间，我身高187，坐着能翘二郎腿！后备厢容积还不错，够用。

一家人坐在里面非常宽敞，后排膝部空间也有2-3拳的空间，储物空间也非常的丰富，完全满足日常需求乘坐空间：身高180体重150驾驶位完全不拥挤。

车长4.933米 ，前后排乘坐空间大，后备箱容积达526L.同级别领先。乘坐空间：后排空间乘坐非常舒适 由其头部空间和腿部空间都非常够用

帕沙特前后排空间比较大，我个子比较小，调好位置后我爸在后排可以翘二郎腿了，后备箱空间也大，之前出差放2行李箱感觉还可以在放两个

空间很大，前排空间很充裕，后排坐三个人是完全没有任何问题的，储物空间也很充足

空间绝逼很大，包括后排，我176壮汉坐在后排，前排舒服的情况下，我这边还能有差不多三拳的空间，后备箱真的是我很满意的一点，那天下雨去接女儿放学，女儿又骑了自行车，怕自行车放外面不安全，尝试放后备箱带回去，本来就是抱着试试的态度，谁知道后备箱深不见底，轻轻松松就把整辆车装进去了！从此，拿东西啥的，都是很放心了，后备箱绝逼是能放的下的。

空间没得说，很大，后排放倒特别宽敞，后备箱空间也特别大。

空间是很完美的，后排偶尔坐两个大人两个孩子都不挤，很宽敞的！驾驶舱也很大，

我对这款车的动力还是挺满意的，平时我基本都是在市区跑的比较多。经过磨合，我觉得这款车起步很快，爆发力和耐力都很棒

动力感觉挺好，市区内起步挺干脆。高速上提速也比较快。开到120没有飘的感觉，挺稳的。

动力方面我也不追求动感超车，我只求稳稳当当的就行，在我看来只要爬坡不费劲动力就可以了呵呵。

动力方面我也不追求动感超车，我只求稳稳当当的就行，在我看来只要爬坡不费劲动力就可以了呵呵。

2.0T绝对够用，2档升3档转速接近2000左右，其他档位都是1500转。超车变道足够应付日常，已经过了那个所谓的年纪，一切只要刚刚好。

动力只要足够用就可以了，并没有很大的需求。

2.0t的动力在涡轮介入时，提速反应快，高速超车时，挂入s档，转速起来，短时间超车相当给力，回老家山路正常爬坡行驶不会有吃力感，不会出现那种后劲不足的情况，只要愿意给油，他的动力反馈能迅速给到你。双离合的换挡顿挫是一直被诟病的点，但没用网友说的那么夸张，毕竟是湿式双离合，换挡的平稳性是挺好的。

这个车2.0T的发动机起步还算可以。油门响应还挺快的，而且非常平顺，几乎感觉不到顿挫感，这个也可以说明大众的发动机和变速箱配合的很好。

对于喜欢地板油的我，330只能是够用，提速反馈总感觉慢半拍。起步阶段隐隐感觉不流畅线性，甚至有些顿挫。

2.0T涡轮增压发动机，动力还是蛮强劲的，很享受带给我的那种推背感，提速也快，在路面不好的地方，也不会令人失望

加速时推背感很强，动力十足。开车猛踩油门时没有顿挫感。

动力挺不错的，很充沛，起步也比较平顺，没有那种颠簸的感觉。速度平稳下来以后再加速用的时间也不长，百米加速也就几秒的时间，所以喜欢开快车的人还是挺适合的。换挡也挺平稳的，基本上感觉不到。

本人大多数情况开车比较佛系，大众的这套TSIDSG在多年的市场检验下也比较稳定，没有太大的硬伤。双离合的不顺滑目前可以接受，换挡的顿挫感还是比较明显。

2.0T的发动机动力非常强劲，上高速地板油推背感十足，完全满足我的动力需求

两款发动机 1.4T和2.0T两款发动机 个人建议EA888发动机，330豪华版，动力充沛，且油耗低。非常实用

2.0的动力十足，红绿灯起步快，高速超车提速推背感强，爬坡不吃力

动力很充沛，推背感很强，高速上行驶感觉超棒，提速也非常的快

动力很充足，不过相对来说，不是很冲的动力感觉，而是踩多少给多少，有种源源不断的延续感，这种感觉自己在开车而不是机械的驾驶着，没有深度驾驶上过高速，强劲也不敢说，只能说自己平时绝对够用了。

只要肯踩油门，超车很简单，动力十足，对我来说，这已经很有劲了。

动力不错，加速的时候推背感还蛮强，平时都是D挡使用，目前没有用过S挡！

大众的车操控起来都比较简单，加上之前自己也经常开大众的车。操控起来可以说是得心应手，没有任何难度。加上它的刹车都很灵敏，看起来让人很有安全感

方向盘很轻快，也挺灵敏的。多功能方向盘，操控起来更方便。

操控各方面都很好啊，刹车也灵敏，这几天总能刷到别的车型刹车失灵的帖子，太吓人了。还好我这车比较好操控，方向盘特别轻，转向精准。

操控各方面都很好啊，刹车也灵敏，这几天总能刷到别的车型刹车失灵的帖子，太吓人了。还好我这车比较好操控，方向盘特别轻，转向精准。

指向精准，路感清晰，舒适度也不错，有足够支撑性

其实车子方向盘转向的精准度并不是百分百的精准，它还是有一点虚位的，不过现在已经习惯了，还是能够很轻松的驾驭它。

前独悬后连杆，车身的稳定性得到了，前后盘刹车，紧急制动时，反应灵敏，车子带主动刹车，记得有一次，路过一个人行道口，太晚了加上下雨，人也有点疲惫，没注意到路边的行人，当我看到时，我的大脑已经来不及反应，得亏了这个功能，不然后果不堪设想

方向盘挺轻的，很好掌控，转弯很省力，我老婆开很轻松。变速箱在提速的时候非常平顺，没有顿挫感，油门和刹车响应很灵敏，车子挺好开的，而且底盘悬架也很稳，不会有颠簸感。

驾驶操控给我的感觉是不够细腻，驾驶偏商务一点吧

操作灵敏，开起来也很舒服，给人的感觉就是很好掌握，给油就走，踩刹车就停，很灵活。

方向盘操控很稳当，不沉重，指哪打那，高速换档无顿挫，感觉抓地性很好。

操控这方面做的确实挺不错的，方向盘的重量挺好的，单手操作问题不大，并且还算是比较灵活，转向半径也比较小，所以转弯就挺方便的。对于刹车，说是有个主动刹车，这个功能确实挺好用的，注意力不集中的时候车子可以帮助刹车，让车子的安全性能也增加了不少。

指向精准，电子助力转向轻盈，还是比较喜欢大众的转向手感。一直开轿车，第一次试驾的时候感觉开起来有点像开船的感觉，忽忽悠悠的，现在已经习惯了。

油门响应速度没有日系车不是那么轻巧，但是刹车非常灵敏。

ACC自适应巡航 0～210自动跟车，本人亲自试验 操控性能杠杠的。

方向盘转向精准，高速转弯不吃力；刹车灵敏；档杆挂挡轻松，中控台设计偏向主驾驶，电动座椅设计贴心

整体操控性很好，方向盘指向很精准，真皮的握起来也是十分的舒适，刹车也很灵敏

相比老马六方向盘真的不要太轻，不过现在的车估计都是这种感觉吧，之前试驾的三系和a4也是比较轻的。不过转弯的幅度感觉还是老马六比较稳一点，不过想到油耗问题，跟现在的新车比真是差太多了。

真的特别稳，后视镜也有并线辅助功能，方向盘轻便灵活。

操控感还不错，方向盘比较轻便，刹车很灵敏，驾驶感觉还不错

油耗的话因人而异吧，自己对这款车的油耗非常满意。这辆车不会太费油，买了车以后基本上我每天都开。赶上星期六星期天，和朋友一起出去兜风。如果跑高速的话，这辆车的油耗更低。总的来说，家庭使用的油耗我是可以接受的。

油耗：油耗方面我开了这段时间的平均油耗是7.8，冬天的时候会比夏天油耗高一些。

油耗：油耗我日常就是表显示的是8.9，有点高了，但是毕竟是B级车，这个油耗还是可以接受的，但是不能给满分了。

油耗：油耗我日常就是表显示的是8.9，有点高了，但是毕竟是B级车，这个油耗还是可以接受的，但是不能给满分了。

高速200公路，油耗不到7个，正常上下班，超市购物，总共800公里，综合油耗7.8

油耗：油耗大概是八到十个左右，这也是比较正常，不过怎么说，如果不堵车的话还好，可以接受，在城市里跑开起来那就是一个舒服蛮快的，油耗不高可以随心所欲的。

油耗：因为是2.0排量的车，对车的油耗其实有个心里准备，但是用车这段时间来看，一万多公里，表上显示的8左右，实际上城里路段经常跑到10，高速基本上在7－8左右

油耗：目前开了。一万四千多公里,市区的油耗9个油左右，可能跟夏天到了开空调的关系，总地来说油耗还好吧，既然车子都买了。这个油耗也就不考虑了。

油耗：不太具备参考意义，只要不是太夸张，油耗区别一般不大。高速5到6，综合7到8。

油耗：跑的最多的地方就是市区，都说德系车比较耗油，但是我感觉还行，目前是8个多油的样子，还在自己的承受范围之内，开了两个月才上了两回高速，多跑两趟高速，不知道还会不会降下来。

油耗：比较耗油，尤其是遇到市区堵车时油耗较高，但是开高速时油耗会降低一些。

油耗不算太高，我也是比较经常往市里跑，偶尔会遇到交通拥挤的情况吧，但是次数比较少，所以这个油耗应该算是正常驾驶的消耗，平均下来也就在8.5个左右，所以相对而言算是中等水平稍微低点。

油耗：油耗刚出来很高，现在开了将近30000公里，平均油耗到了9.8个，还可以接受的。

油耗：目前市区开下来9个油左右，高速7个油不到，不高也不低完全可以接受。

油耗：330豪华版市区油耗百公里9升左右 T+D黄金动力组合值得信赖。

油耗：在市区开8.6个油，高速6.5个油左右，综合下来7.5-7.7；吃的95，现在的油价在我接受范围内，要是油价涨了，出差邮费就要倒贴了，还是有点高 城市道路行驶：在市区开正常8.5个油左右，高速6.8

油耗：总体来说油耗不算高的，开了几个月下来，大概在8.5左右，预期范围内

油耗：从15个油降到现在的9-10个油，感觉我真的开车习惯不太好，老是一脚油门，一脚刹车。被人说啦好多次了还是改不了，油耗这个反正比之前低多了就顺其自然吧。

油耗：在我的接受范围内，城市开开百公里8.6左右油耗，高速百公里6.5油耗。

油耗：一般都是市区用车，动力很不错哦，偶尔去乡下 也能搞得定，一百公里八个油多些的样子

帕萨特作为商用车的经典代表，整体的舒适性还是不错的。它的座椅软硬适中，支撑性和包裹性都很好，坐起来很舒服，特别是跑长途的时候，一点也不觉得累。就是减震差点

空调三区可独立控制，比较人性化的设计。天窗比较大，有时候抽烟直接打开天窗，车里基本上没什么味。

驾驶感挺好的，长时间开车也不觉得累，堵车的时候长时间等候也不觉得腰酸。座椅软硬适中，过坑坑巴巴的路也很顺畅。我看别人都说噪音大，我却没发现，可能是我心太大了吧。

驾驶感挺好的，长时间开车也不觉得累，堵车的时候长时间等候也不觉得腰酸。座椅软硬适中，过坑坑巴巴的路也很顺畅。我看别人都说噪音大我却没发现，可能是我心太大了吧。

悬挂偏硬在可接受范围，但是过弯有足够支撑性。减速带的时候颠簸比较大，有得有失，也能感知车辆对路况的实际反馈，不会因感受不强烈而加速通过造成车辆加具受损。

空调效果要特别点赞，很不错的，由于天气热果断开空调，那空调吹起来很舒服制冷速度快。

前排座椅都是电动座椅带加热和通风，夏天快速降温，冬天冷的时候加加热，舒服啊，唯一缺点方向盘不带加热，冬天刚进车开的时候，又是皮纸的方向盘，有点冷。车子空调是自动空调带新风系统，车内空气也要注意不是，还有一点主驾座椅是带记忆功能的，不必担心每次上车都要调节座椅。

这款车的舒适性还可以，座椅和方向盘用了都是真皮的，手感摸着还挺舒服的，而且座椅包裹性不错，出远门开长途，腰不会疼。还有底盘，过坎子也不会很硬吧，有些车子就很硬呐。会很颠簸，我老婆就本来就是一个爱晕车的人。

整体调教偏舒适，是一辆适合乘坐的车。头枕包裹性很好，通勤家用两不误。

车子坐着还挺舒服，加上车内空间也大，坐在里面不会令人压抑，真皮的座椅还带有加热功能，这在冬天是太实用了

座椅舒适悬架减震舒适性：偏硬，尤其是过减速带时很硬，用我们本地话说梆梆的。 车内噪音：整体还不错

第二排的舒适性也不算太高，座椅的软硬程度还算可以，但就是放腿会觉得有点憋屈。尤其是中间的位置，有点凸起，所以不是特别方便，坐的时间长了也不会很舒服。

舒适型的话就差点意思，首先胎噪还是比较明显，其次的悬挂比较硬，过个坎有颠簸，总体还是大众的味道。

车内的静音效果还可以，略微有点胎噪，座位舒适的很好。

全系三温区恒温空调，温度可操控，精准调节最小0.5度，无论是老人小孩乘坐 都可安心。

整体来说空间大，驾乘感觉就比较舒服，超大天窗，真皮座椅更是加分项目；隔音效果不错，车内噪音小；空调效果上来的快

舒适性还好，就是感觉胎噪声有点大，后期准备更换轮胎看会不会好一点

不太懂这个该说啥，开着很舒服，避震也不抖人

挺舒适，轮胎过滤性不错，不会过坑洼地方顿屁股，还有pm2.5过滤装置，比较厉害

我感觉还不错，但是媳妇说开车的时候，隔音有点差，可能是我比较专心开车吧，都没太发现，比较不足的也就是这点吧

性价比我觉得是因人而异吧，我对这款车的性价比挺满意的。这款车不论是配置，内饰、外观、价格，各方面自己都比较满意，我觉得自己满意就是最好的性价比吧

买车时价格比较低了，比平时优惠了不少，并且还送的终身免费保养，这个非常划算。总体来讲性价比还是比较高的。

总体来说性价比还算不错。因为我这是大龄剩车，所以在价格上又给我优惠了5000元。然后把保养给我升级成为终身保养，这个我觉得还是不错的，虽然是基础保养，也合适啊，可以开到车不想要了为止保养都是免费的。这点4S店的处理方法我还是满意的。现在越看越喜欢，没有谁是十全十美的，瑕疵必然存在，但是喜欢就是王道。

总体来说性价比还算不错。因为我这是大龄剩车，所以在价格上又给我优惠了5000元。然后把保养给我升级成为终身保养，这个我觉得还是不错的，虽然是基础保养，也合适啊，可以开到车不想要了为止保养都是免费的。这点4S店的处理方法我还是满意的。现在越看越喜欢，没有谁是十全十美的，瑕疵必然存在，但是喜欢就是王道。

超高性价比，不会再少了，21款已经陆续降低了优惠各种头盔梗：喜欢就行了，拿自己的钱买自己喜欢的东西，键盘侠，所谓的大V何必怒怼。一个中保研，你信，它补考全优；你不信，那更无所畏了。各种车都有简配之类的，何必呢！

性价比还是非常不错的，我觉得作为一台合资的B级车，这个价格真的很可以。

当时裸车优惠35900，优惠完车价是20.2万元，保险买了3697元，买了个爱车无忧3800，上牌加评审费4400，不含购置税总共是花了213897，送了全车膜脚垫和行车记录仪，价格和省会差别不大，就在当时买的，有个问题也好解决点，希望给大家一个参考

性价比来说还算可以呀，二十多万买这款车。性价比比较高，当初看了一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特，最后还是选择了帕萨特，主要是这家店的销售顾问的服务打动了我，所以买了帕萨特。

中级车圈子里优惠幅度很理想。虽然一撞成名，但是不可否认还是一款优秀的车。

从看车到买车给我的体验感很不错，为我选择帕萨特加了不少分，配置也丰富，市面上的保值率也不错，加上现在大众车的优惠力度，这款B级车性价比还是不错的。

4S店离家比较近，后期保养很方便。购车的整体环境，服务体验都挺不错的。重要的一点我很喜欢，而且活动时价格很合适，所以我觉得性价比还可以。

性价比当时也是因为感觉挺好的才决定要买它，因为本来资金预算就不高，配置相对比较丰富的，所以肯定也要买一辆让自己各方面都挺满意的车，帕萨特这块确实都还挺满足我各方面需求的。

这个车子的性价比还是不错的，家用商务接待都可以，很适合，个人很喜欢！

整体车子动力，配置完全对得起这个价格，整体是非常满意。

现在购车送保养，置换有补贴 ，提供一站式服务。

买车时候优惠不算大，但是送的东西还很多，太阳膜，行车记录仪等都送了，还送了终身保养。

性价比我觉得还是挺高的，动力强，配置也高，非常适合我，感谢拥有

合适自己的就是性价比最高，家里人喜欢大众，我自己也看的上，就这么简单。

座椅电加热，主动刹车系统，并线辅助功能，都符合我选车标准。

我才买没多久，我朋友也买了这个撤回，居然比我的便宜了好几千，严重觉得自己买贵了，所以觉得自己的性价比不高，虽然用的还行?