要是说不满意的地方，我觉得噪音是一个方面，每天早上给车打着火的一瞬间，发动机的工作声音还是非常大的，似乎整个空旷的地下停车场里都是发动机的声音，比我上一辆的车的声音要大，不过稍微等一会，发动机的转速回落以后，声音就不那么大了。

有以下三点不太满意我想吐槽一下，第一点呢就是帕萨特的悬架平时开车外出经过一些路口比较差的地方颠簸挺明显的，第二点就是USB接口设计在了中控屏幕哪里不太美观，第三点就是后排地台中央凸起满载的时候坐在后排中间腿部挺不舒服的。

黑色的车是真不耐脏，每次出去都要先洗车，车身上边哪怕稍微有一点点灰都会特别显，看别人白色的车都要比黑色强，也不知道谁说的深色耐脏，怎么到了车子这块完全反过来了。反正每次谈客户洗下车也算是对客户的尊重吧，也没别的办法。也试过套车套，但是意义不大。该洗还是得洗躲不掉。

这辆车让我不满意的地方，第一是方向盘的手感，不是特别的好，我安装了一个真皮的，所以效果有所改善，整体的方向盘比较细，女孩子开比较适合，但是作为男孩子，握感有一点点不好。第二就是内饰的塑料质感，有一点点强，不太像这个价位的车。

最让我不满意的就是车子的启停系统了，在我买车的时候销售顾问还把这个功能当做是一个卖点，他跟我说开着启停功能可以节省油耗10%，不过我用这个启停功能感觉特别的不习惯，每次等红绿灯起步的时候，车子都会再启动，总感觉怪怪的，特别是在夏天车内开着空调的时候，等红绿灯启停会突然启动，瞬间车内温度就会升高，我自己是特别的适应不了。而且这个启停功能还不能一直关停着，要每次自己手动去关掉，不过现在开了一段时间也稍微习惯了，现在上车的时候会把自动启停关掉了。

最不满意后排凸起的设计了，如果没这个问题那空间是很完美的，使用特别的舒畅那是肯定的。

其实，大众最让人吐槽的车型还是它的内饰和一会儿吧他类似的话有塑料感太多了然后虽然是个坦克，但是覆盖的地方也是不太多，总感觉对不起他，这个20多万的价格，可能是因为优惠的原因过多吧，也就将就了，但是胃这个东西吧怎么说呢？真的是挺头疼的，奶奶之后也是各种的香水和炭包包括开窗通风，但是到现在多多少少还是有一点，真的是无言以对。

内饰味道重，车子座椅的材质散发出一种特别难闻的味道。

不满意的就是这个车的隔音水平不是特别好，感受是用料不足，在高速的时候噪音是比较大的。

最不满意的就是它的内饰,比较古板,一点都不时尚，跟不上潮流。

最不满意的就是它的动力，在二档跟三档之间会有动力的卡顿。也去4s店弄过很多次，到现在都没弄好，说是通病。

没有什么特别不满意的，就整车各方面做的而言，还是比较均衡的，各方面都比较强，如果没有问题，我应该几年都不会换车，所以我希望他能更耐用一些，感觉就像婆婆看到女婿一样，我越看越喜欢，看到哪里都觉得很好，不会抓住他不好的一面。

不满意地方应该是舒适性和动力方面。我老婆鼻子特别的灵敏那种，稍微闻到异味就满受，刚买帕萨特那会不得不说新车的味道真的蛮大的，老婆也是经常性晕车，上了车一闻到车内的味道就很快反胃，都讨厌坐我得车子，我自己开开到不怎么觉得，但是如果刚上车，一下子真的有一些适应不了。车子动力方面也有一点不足的感觉，我算是开了很多类型的车了，然后自己对动力要求也是比一般司机会高一些，帕萨特这方面倒是让我有点失望，特别是油门弹起反馈感特别差，踩下去速度反响有一点慢。平时开的话起步踩着有点软，速度一时半会也拉不上去，所以这方面还是有一些遗憾。

大众的车的后排什么时候能去掉那个像马鞍一样的突起就好了，我感觉三个成人坐后排的话会一定程度上影响坐在中间的人的乘坐感受，如果能去掉后排的突起就好了，刚提这个车的时候，媳妇用遥控钥匙的时候问我这个车为什么不带后视镜自动折叠，他之前开她同事的车都带，一下把我问懵了，是啊，这个车的内部配置还挺不错的，怎么把这个细节的外部功能给忽略了，奈何我买的是精英版，只有豪华版才有这个功能，可豪华版又要加一万多米，还有我现在真想我的POLO小白啊，白色的车是真耐脏啊，黑车太容易落灰了，对于我这个不怎么勤力的人来讲，刷车真是件头疼的事啊

不满意的是车动力，感觉在起步时候不是很快，跑里来油门要大一些才行，动力表现的很一般。

最大的一个缺点是这个车的变速箱顿挫感比较明显，特别是一档和二档切换的过程中感觉变速箱表现比较一般，这也是这个车比较大的一个问题。

应该就是精英版的轮毂是单色的，是还有就是这个配置没有氛围灯。

这款车也没有别的颜色，只有黑色，别的颜色店里不进，也定不太到，比较单调，然后容易招灰，要经常洗车，一点刮蹭划痕还有灰尘就能看出来，而且特别不耐脏，要经常清洗，不过这车要是别的颜色也就不显得那么大气了。再就是前头那边设计的要是再多点装饰就好了，就是感觉他们的前头都一样，没啥特色。大屏流量较少。

隔音感觉不是很好，车子开快了胎噪和风噪都比较明显。

车子比较大，开起来总感觉它太厚重了，一点不是很好开，还有它的内饰实在是显得太老套了，没有什么很特别的地方

外观方面是以大气为传承的，主要的设计风格还是偏向于商务化，车身是完全的流线型设计，看起来有很好的豪华气质并存在着一些稳重的气息，车头很长并且轮廓也很柔和。

外观上给我的感觉比较修长有商务气息，从车头的角度看去大灯比较有神韵，中网由六条银色的镀铬亮条组成中间是分段式的，大众家族史的前脸比较有辨识度，侧面看去线条感分明，尾部有些略微翘起有些类似于尾翼的设计，LOGO采用了最新的看着更为精致下方带有PASSAT的英文字母。

外观吗，不同性格的人有不同的审美，我觉得外观很不错很适合我，我觉得帕萨特外观很大气，时尚感也有，也还有科技感，而且整车还是那种耐看型的，属于那种看多了也不会觉得腻的，并且还是一款偏商务的车子，属于家用公用都合适的那种，就特别适合我这种参与做生意的而且平时还得顾家的这种，可以做到一车两不误。

说到外观，两个字足以概括，大气，哈哈整个车漆看起来很有质感，高大尚的感觉。细节做的也挺到位的，整体外观显的比较稳重，开出去倍儿有面子，流线型线条增添了时尚感，帅气难挡，稳重时尚完美结合，满意，满意，满意。

车子的外观还是特别的稳重踏实，它的前脸设计也非常的耐看，车子的前大灯和进气格栅配合在一起，看起来就很独特。还有就是侧面的车身线条感非常的好，就连引擎盖的肌肉线条也特别的强有力。

外观的设计我很喜欢，前格栅的设计很好看，两边的大灯炯炯有神，很有气质，尾部的设计感觉大大咧咧的。

外观没得说，高端大气上档次，低调奢华有内涵，非常喜欢它的外观，然后有些事两边的日间行车灯配上vw标，感觉对得起我的身份了，再高我就驾驭不了，吼不住了。 车身及车轮：17寸的轮毂，我感觉还可以了吧？虽然这个精英的配置没有豪华的轮毂那么好看，但是反正小一寸轮毂可以，我开始选择了他，让他便宜。 钣金车漆：我感觉德系的车要比日系的车，那个赶紧上啊，还有漆面的话，都要硬上很多，我可不想被一个自行车撞烂了！

这款车外观给我感觉非常大气很沉稳，车子呈现出一种比较时尚的感觉，车头部分的设计，我感觉特别亮眼，我觉得它的质感就非常不错。

外观方面我比较满意，整个车身比较长，而且是黑色，显得比较沉稳和大气。另外一个方面就是整体的造型属于比较经典耐看的。整个外观不花哨，不浮夸，这种外观的设计，一般情况下是不会过时的，哪怕是再过三五年，这个外观还是一样的耐看。

外观非常的稳重大气，看上去比较务实的那种，比较适合我们这种有家庭的中年男人。

帕萨特的外观比较稳重踏实，看了就让人产生一种很信任很实在的感觉。

这个外观用两个字来形容很美，但反正我基本挑不出毛病，这样的设计可以让整车看起来独一无二，油漆的质感也相当不错，稍微洗一下就足以带来美丽的感觉。

我买的是黑色款的，对于我这个快要奔四的人来说既沉稳又大气。整个车身比例特别匀称，样子上看上去吸引人的。前格栅脸不算太大，跟两边大灯连在一起，就显得很精致，车尾盖向上微翘，又让车略带了一些动感。车身线条特别明显，像车底附近以及车头车尾做了一个内凹造型，很有肌肉感。

我其实也是个颜控，选车买车的时候对这个也挺在意的，现款的这个比之前朋友买的那款更修长了，流线的设计不向之前那么商务那么中规中矩了，相对来说更适合年轻人了，我买这款车就是家用，中级车里我感觉它的外形挺大气的，唯一不满意的就是我这个配置的轮毂，是真的没有豪华配的轮毂好看啊，先开着吧，之后准备换一套亮瞎眼的网红轮毂

车身线条流畅，偏向于商务型的车，挺有运动感的，而且也很时尚。

外形的设计非常帅气，这个车造型特别的耐看，颜值非常的高。

帕萨特整个车长将近5米真的，在我的审美上！☆ 外观感受：现在就感觉整体感受是，低调中带着成熟，成熟中带着点时尚，哈哈哈还是挺好看的! 车灯设计：双透镜的大等，LED的大灯，LED日间行车灯，超级漂亮! 车身及车轮：车身的线条真的挺好看的，比较修长了，轮毂还是挺喜欢的，真的好喜欢豪华版的轮毂造型设计，双色的还显得运动感实足! 钣金车漆：漆面还是挺好的，销售顾问说是6道漆工艺，这在阳光底下真的太漂亮了! ☆ 故障-外观：目前没发现有什么问题，都挺好的，四门- -键升窗，真的很不错，超级实用。

☆ 外观感受：他的外观是比较沉稳大气的，也挺低调的，我比较喜欢他的整体线条感觉。 车灯设计：LED大灯，很亮，很高级，很顺眼。 钣金车漆：颜色稍微有点不太耐脏，但是黑色的没办法，也能加接受。

外观挺满意的，看上去时尚又大气，更贴合家用，有种高档的感觉，感觉还是挺吸引我的。

外观也必须五星好评，因为它的造型虽然给人家吐槽千篇一律，但是不可否认的是，它在气场方面的营造还是非常不错的

内饰的从整个大体的空间布局，再到以中控台为中心的层次划分，布置的还是相当有水准的，材料方面的使用也很合格，中控屏的尺寸也可以，同样支持手机互联功能，操作起来很智能。

内饰这一块中控屏幕朝主驾驶位置有些倾斜，之前老款的物理按键设计成了触控的更便于驾驶员操作，前台是银色的纹理亮面的设计下方一条银色的镀铬装饰条，通风以及温度调节设计成了触控面板，座椅缝线纹路清晰，夜间开车打开氛围灯比较惬意。整体比较沉稳有商务范。

内饰做工很细腻，座椅上的纹路很清晰，没有明显的缺点，座椅柔软度刚刚好。加上车内的颜色搭配，颜值和科技感都挺好的，中控台有一点倾斜是偏向驾驶位的，我觉的这个很棒，对于驾驶员来说特别方便。

这辆车的内饰属于无功无过，但是我挺喜欢的，比较简约，也不算老气，偏商务风有一种雍容华贵的感觉，如果觉得过于老气，可以自己加一些内饰，去改装一下就好了，很多材质什么的也不错，手感挺好的，整体的这辆车就属于低调奢华，有内涵。价位在这摆着，所以它的用料也算是比较良心，但是新车买回来有一点点味道，但是还算是可以接受，放一段时间就没有了。

类似设计还是挺不错的，首先就是这款车的音响音质效果特别的好，不管你放抒情音乐还是老歌都能展现歌曲的韵味。还有就是车的内饰材质用料也是比较的好，做工也是很不错，车内摸得到的地方基本上都是采用的软包材质。

内饰的设计感觉很有气质，仪表台处的设计层次感比较的明显，仪表和显示屏装的位置很秀气，座椅的样式设计很有品位，很好看，但是车内有着难闻的异味，将比较好的内饰画上了缺点。

类似的话，感觉一般老，可能是优惠幅度太大了，反正怕他磕着没事，我还感觉塑料感还是挺多的，对不起它的价格。 异味异响：其实吐槽最多的就是他的异味吧？开车将近小半年了，总是感觉车里都还是有点儿，一会儿说不上的感觉，实在是让人很无语，虽然炭包和香水用着吧，还是感觉不能完全去除那种味道。 ☆ 内饰设计风格：风格设计大众的风格设计，我感觉都是一样的，没有什么区别，尤其是帕萨特还是偏向稳重商务多一些，不相信现在别的平台的车那么新颖。

内饰方面的设计我很喜欢，而且车子内部的功能特别多，中控方面的设计布局也很合理，不过就是感觉座椅的材质味道太重，有一种特别难闻的气味

内饰方面，先说座椅的材质是很不错的，比较柔软，乘坐的舒适性高，不足的就是整体的设计感不是很好。

内饰设计的比较古板，一点都不时尚，跟时代的潮流完全脱节了，要不是看在这个车的动力比较强，空间比较大光看它的内饰，我是不会买这个车的。

内饰设计的比较经典，比较耐看，而且看得出来做工还是非常精细的。

车内为软包内饰，整体感觉非常好，室内也给人一种大气的感觉，对我来说还是非常好的，设计符合我的审美，用料其实还不错，其中一种布局也给人干净利落的感觉。

内饰我还是满意的，很多人不太喜欢大众内饰，觉得太老气跟太一般了，但倒挺符合我的口味的，我喜欢年代感强一点的，然后简简单单的。车内很多地方做的很人性化，像方向盘摸上去质感特别强，考虑到了驾驶员使用感，中控区域的操作按钮比较简约，座椅材质自动调节做的也非常到位，像我这样人群也不用花太大心思再去琢磨。

讲道理的话这款车的内饰没理想中的要好，和polo没太大的区别，几年的更新换代在内饰方面没什么改进创新。

配置高，内饰颜色搭配年轻时尚，用料不错，内饰灯也挺有氛围。

内饰的整体做工还是不错的，细节处理的感觉也非常好，这些都是它的优点。

用料不得不说还是非常的细致，整体来说我觉得很不错。☆ 氛围灯：真的不得不说豪华版的配置，氛围灯真的是不错，太好看了，尤其是晚上对于这个毫无抵抗力! ☆ 内饰设计风格：内饰的话，我觉得中控屏偏向于主驾驶，是我觉得非常人性化的点!很不错。 多媒体：大众的音响对于我来说，真的还挺好的，调节:三道什么的都很好， 棒! 内饰材质：帕萨特的没事材质还是挺细致的，比雅阁凯美瑞比起来，真的是精细太多了，一点都不糙,之前对比我来说整体感受，和摸着都是满精细的。

☆ 内饰设计风格：他的内饰设计比较简单，中控之类的都是正常的配置。 ☆ 氛围灯：车内有氛围灯，比较显豪华也比较显年轻。 异味异响：没有啥异味，晾几天就没事了，也没啥异响。一切正常

内饰设计挺温馨的，中控台布局也很好看，氛围我挺喜欢的。

内饰我就觉得还可以，再稍稍进行一些创新，因为现在这个样子的话，会显得非常老旧，甚至可以说是老套

帕萨特作为一辆B级轿车在空间方面的表现还是相当不错的，轴距以及长宽高的数据也都很理想，内饰空间的利用率也非常高。我178的身高，再把主驾位的座椅降到合适位置后，头部距离车顶一拳三指左右的空间，至少进入驾驶室和走出驾驶室都是非常方便的，头部与车顶没有任何的摩擦，有的时候开车累了活动活动脖子也是很轻松的。

帕萨特4.9m的车长轴距是2.8m，平时我坐在主驾驶的位置退步活动伸缩自如座椅也不需要太靠谱，后排的话我坐进去可以敲个二郎腿活动起来也比较方便，后备箱设计的比较深平时外出可以带一些个人物品、瓶装水、行李箱、衣服。

因为这款车是偏商务的，所以空间肯定不是问题。座位空间比较大，前排后排都能有很舒适的坐姿，后排空间可以让一个180的人很轻松的翘起二郎腿，后排坐下三成年人也没啥问题，不过我没试过顶多是俩成年人带个孩子。车子上放手机不是特别方便，像我在车上手机习惯性掏出来都是直接放在挂挡的位置，烟、火机、手机、钱包这些基本上放不全。后备箱挺大的平时带东西，带行李箱什么的都无压力。

整辆车的空间可以用优+来形容,完完全全满足我日常的使用，而且我觉得他的空间利用率做的也是蛮不错的，内部空间扶手箱背夹这种特色的设计都做得很好，也很贴合实际，空间利用率很高，而且后排空间也很宽松。后备箱空间也很大，能放很多的东西，过年送个礼，探个亲都不用担心礼品放下，包括出门旅行的行李箱也可以装下，空间相当不错。

车的空间感觉很好很宽敞，前排空间坐着也不会感觉到拥挤，不管是头部还是腿部坐起来都是比较的放松。后排座椅长度也是很好的，坐三个成年人也是绰绰有余的，就是中间位置放脚的地方有点凸起来，这样坐中间的人会有点难受了。后备箱的空间也是很大的，平时出行什么的放几个行李箱之类的没有任何问题。

前排的空间还不错，到后排空间就不行了，主要是因为地板中间凸起太高了，乘坐中间的人不自在，腿脚摆放不方便。

空间没得锁，空间车长接近五米，然后后排的空间也非常大，给力，我身高一米七，然后我老头身高一米八，后排再坐上一个人也是没有问题的。 后备厢容积：哦，后备箱还是挺大的，看看我凌乱的后备箱虎视感觉可以随意的放。唉，以前开的明锐明锐是个掀背的，所以好多车的用习惯了这种掀背大后备箱小，会被相似看不习惯的。

这辆车的空间方面设计的非常不错，在乘坐的时候空间很宽敞，而且腿部活动也特别自如，后备箱的空间面积也比较大，车内存放东西也比较给力。

这个车的空间是非常不错的，我身高177，坐在车内感觉整体的空间是非常宽敞的，特别是后排的空间，不管是横向还是纵向的，都是非常宽的。后备箱的空间是非常宽敞的。一般情况下，放三个行李箱之后，还能放得下很多的小件的物品。可以这么说，整个后备箱完全出乎我的意料。过年回家的时候，装了满满的一车东西。确实是非常惊喜的。

空间超级大，三个一米七五的同事并列坐在后排都不会很拥挤。后备箱也超级大，侧着放三个大的行李箱，一点问题都没有。

空间非常大，我三个180斤重的同事坐在后排都不会很拥挤，另外，后备箱空间也是非常大的，我们出差的时候可以放很多行李物品。一家人回老家的时候也可以带上很多行李。

空间还不错，坐在里面我一点都不觉得尴尬，无论是前排还是后排，她的腿部空间和头部空间都相当宽敞，内部储物空间设计得非常好，人性化，更贴心，他的整体空间利用率比较高，前排视野很宽敞，后排，即便是人满为患，也不会觉得拥挤。

空间我们家是够用了，基本上车也就我跟我老婆用，我俩出门也很少带东西，最多上街买菜才会装的多一些，平时后备箱几乎都是空着。后排座椅也是够用了，坐进去差不多有个两拳左右的距离，不是很挤。

买这个车的空间相较于polo，怎么差别特大，感觉都快顶1.5个polo的空间了，驾驶座位空间宽敞，后备箱的空间也是大的十足。

里面的空间可以，前排驾驶空间视野好，左右上下开阔，后排头顶感觉稍微矮了一些，影响不大，后备箱的空间做的够用。

这个车的空间表现相当不错，后排空间非常的宽敞，实用性很棒。

空间真的是帕萨特我最满意的地方了，真的很大！☆ 空间设计亮点：后排的腿部头部空间真的是对我们家里胖人多简直是太友好了! 后备厢容积：后备箱真的是太太太人性化了，记得是521L的.容积。 家人乘坐评价：家里人会偏胖的多-点，所以做到后面母亲说整体还是非常舒适的，尤其是长途真的很舒服。 车内储物能力：手扶箱多档调节还挺贴心，而且还带有小冷藏的功能还是挺好的，四个车门的储物空间都比原来强太多了。

☆ 空间设计亮点：他的空间设计的比较宽敞，不会有多余的东西占地方，第二排空间也不小。 乘坐空间：个人觉得乘坐空间比较宽敞，尤其是腿部空间，不会夹腿，第二排坐三个人都不会觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱还是很深的，面积也比较大，能承载很多东西，宝宝车也能拉着。 车内储物能力：储物空间也很丰富，大大小小的东西都能找到地方放，也不会觉得乱。

空间是宽敞的，车内后排的位置也很大。满员的状态下都比较充足，后备箱空间也挺满意的，家用足够了。

空间是真的，非常的大，在这个级别的车型里面是非常有竞争力的，在后排，你甚至可以躺着睡觉

2.0T的动力表现真是非同凡响，第一起步速度很快，油门特别灵敏，动力响应也很及时，说走就走很迅速，从来没有迟疑的时候。第二加速效果很好，有的时候并道超车，瞬间提速能力超赞，大排量还是非常有好处的，还好没有选择1.4T的。

驾驶感受：帕萨特在过弯的时候车身比较平稳方向也比较精准，换挡也比较平顺。2.0T的发动机踩下油门瞬间感觉稍微有些迟滞，提起速来后期动力输出充沛，平时跑高速或者在进行超车的时候感觉也比较容易，不太喜欢地方就是悬架的调教平时开车外出经过一些路口比较差的地方颠簸挺明显的。

动力的话一开始其实我是想买个1.4的就行，毕竟1.4的要便宜很多，但是买车的时候人家也不建议我买1.4的，之后想想左右差的不是特别多干脆一步到位算了，而且贵一点开出去也能多挣点面儿不是。更何况试车的时候也确实2.0的体验感更佳，还是能体会到贵有贵的道理的。

德系的发动机还是挺给力的，提速的时候会有一点点推背感，然后也能听到一点点的声浪，都足以证明它的动力是杠杠的，我平时上下班路途比较拥堵的时候，低速行驶也不会有很明显的顿挫感。不管是高速上，还是平时上下班的通勤路上，它的动力我觉得都可以满足，用得心应手。

车的动力系统还是挺不错的，首先就是它的起步非常的快，提速也比较不错，你踩了油门下去它的速度很快就会上来，开起来就特别的带劲。

动力给我的感觉不仅是够用两个字，更应该说是很充足，起步的时候感觉特别的快，只要舍得踩油门，爆发力是很强的。

哦，动力我觉得完全没有问题，作为一个资深女司机超车，包括跑高速毫无压力，反正也就是在安全的速度行驶，也不敢超速超的太狠，对我来说完全够用。 加速推背感：加速推背感还是相当给力的，一脚油门深深的踩到底，瞬间动力澎湃，满满的推背感。

这款车动力非常充足，在路上行驶的时候感觉特别充沛，在市区驾驶这点动力完全足够平时的使用了，而且在高速上行驶起来，加速时候的推背感非常强。

动力方面非常不错，2.0T的发动机提速推背感是非常好的，超车很轻松。这台帕萨特在高速上的动力输出是源源不断的，感觉后劲非常的足。

2.0t的动力非常强劲，无论是在市区还是在高速上，只要油门踩下去，动力瞬间就提起来了，推背感十足。

2.0t涡轮增压的发动机动力还是不错的，就是在二挡换三档左右的时候经常会出现动力卡顿，这让我非常的不爽。

可以说动力系统没有问题，几乎没有缺点，无论是起步还是后期加速速度都非常快，在山路上行驶性能也不错，超车时也很稳定，很强劲，换挡也很顺滑，动力输出还是比较顺滑的。

动力有一点欠缺，我算是开了很多类型的车了，然后自己对动力要求也是比较高的，帕萨特这方面但是让我有点失望，特别是油门弹起反馈感特别差，踩下去抬起速度有一点慢。平时开的话起步踩着有点软，速度一时半会也拉不上去，所以这方面还是有一些遗憾。

买这个车的时候我确实纠结了排量的选择，一开始的时候我想着就买个1.4T的家里开就够用了，而且价格比2.0T的还便宜一万多，媳妇对动力这块就更没什么要求了，但朋友同事知道我买这款车的都建议我买2.0T的，说2.0T的这款发动机和变速箱都比1.4T的要好，长期使用还有外出跑个高速自驾游什么的，还是2.0T的更好，我后来也试驾了，2.0T的提速更快，当时一咬牙一跺脚就整了2.0T的，这买车也开一段时间了，动力这块确实没的说，现在特殊时期，等来年过了春，天暖和了，自驾出去再体验体验2.0T车的动力吧

动力感觉稍微弱了些，尤其是在起步的时候，感觉提速上不是很快。

动力感受比较一般，变速箱的顿挫感还是比较明显的。

手扶箱多档调节还挺贴心，而且还带有小冷藏的功能还是挺好的，四个车门的储物空间都比原来强太多了。加速推背感：推背感真的还是不错2.0T，真的330这款动力就够用的，真的是提速能力很强。 舒适/运动模式：而且主要是坐着舒适度非常的高，操控性真的很不错，转弯半径真的设计很好。 ☆ 故障-动力系统：目前还没有发生故障之类的，新车也不至于吧

加速推背感：当时试驾时专门体验了一下他的加速感，他的动力一般，反应提速不是那么快，加速的时候会慢一点。 高速动力储备：高速上跑着是还可以，提速还可以，比较稳定。 特殊路况行驶动力：在泥路破路时开着是比较得心应手的，底盘也挺扎实的，跑着动力一般。

动力挺强的，开起来动力的输出能力不错，跑高速的话也十分充沛，加速起来推背感也很让人很舒服。

动力输出的非常的轻快，虽然这是一台涡轮机器，但是开起来还真不像一台涡轮机，换挡动作也特别轻快

操控方面我个人认为还是不错的，我是经常跑高速的，在高速上这台帕萨特真的非常稳当，这点我是非常满意的。

操控还算可以，方向盘挺轻的，好像是电子助力吧，以前开过什么助力来这忘记叫啥名了，反正是比我之前开的哪种要轻松很多，怎么说呢掉头什么的方向盘超级轻松，但是轻松归轻松转向的体验感还是很不错的，打转向指向性也挺准的，车子上边的科技感还是挺不错的，大电子屏挺实用的。

这辆车的操控还算是比较容易，换档的时候比较平顺，唯一不太好的地方就是方向盘的握感不是特别好，但是这个东西习惯了之后，也就好了，而且这辆车我觉得开起来挺稳重的，转弯的时候也很稳，几乎没有侧倾的情况发生，整个车开起来也是比较轻松。

方向盘操控性比较好，首先就是这款放车方向盘比较的轻巧，没有那么重，打起方向来也是比较轻松，还有就是车子的刹车也是特别的灵敏，踩了刹车速度就会很明显的下降。

操控还行，车子行驶的时候很稳，急转弯车身没有什么倾斜度，全速自适应巡航功能很不错，高速上行驶时是比较轻松的，不累。

操控操控觉得还好啦，姐姐无比大的车厂转弯儿并没有想象那么那么笨重，而且还是毕竟是个自动挡，开起来哦，我感觉方向盘的操控还是挺不错的，质量打哪里去了？你挺小的，就是方向盘有点细，加了一个出色的方向盘套。还是舒服的，只要不让开手动挡就好。

在驾驶这个车的时候，我感觉最突出的特点就是它的辅助功能特别多，而且这辆车的刹车辅助也能够在路上给予驾驶员非常好的安全保障，车子的稳定性也特别不错，在路上行驶起来特别稳，转向的时候也不会感觉倾斜。 方向盘操控感：方向盘的转向特别准确，而且在转弯的时候感觉精准度也比较高。

整体的操控性比较不错，而且这个车的底盘调教不软不硬刚刚好，开起来有很好的驾驶感，舒适感也非常不错。这个车在高速上开的时候感觉非常的沉稳，哪怕速度快一点，转弯的时候车身也不会有比较大的侧倾。感觉真的很不错。

帕萨特的操控性还是非常好的，紧急过弯的时候一点都不飘。方向盘回位也是非常精准的，在紧急掉头的时候，回零位特别的快，特别的精准。

当时买车的时候试驾过这个车，帕萨特的方向盘非常的轻，打起来也是非常精准

操控性也很棒，我也没有因为追求舒适而放弃操控，底盘非常坚固，可以轻松通过颠簸和湍流，它的转向也很到位，我可以相对轻松地控制这辆车，车子转弯时会特别平稳，他的一个刹车也控制得很好，反应又快又灵敏。

操控方面对我来说真的是小菜一碟了，我自己也算是有十几年车龄的老司机了，轿车越野车也都尝试过。之前基本上手动挡的车开的多，而且之前几款车都没有多功能的中控显示屏，像倒车停车什么的全部靠自己眼睛判断，所以当时换了帕萨特对我来说真的就是上手就来，而且倒车影像对我来说根本都不需要，平时停车基本上都是一步到位，而且车子方向盘灵活，车头很轻松就拉过去了，根本不需要费力气。

我之前开的POLO,在市区里拐弯抹角的，操控就挺好的，方向盘也不重，我感觉大众车的操控都还不错，帕萨特这个车给我的感觉是方向盘的调教更轻便也更灵敏，打的方向自动回的也很舒服，就是过减速带的时候，车的起伏大一些，底盘有点硬，一定程度上影响了驾驶和乘坐的舒适感，要是再调软些就好了

这车配置可以，多功能方向盘按键切换方便，大小设计正好，操作轻便灵活，挡位用起来没顿挫，操控感整体看挺好开的车子。

整车的操控我觉得还是非常棒的，转向灵活驾驶，感受很好。

帕萨特对于2.0T来说，我觉得很满意，操控性非常好！☆ 刹车辅助：帕萨特的主动刹车功能真的太适合我这种人了。 方向盘操控感：方向盘真的是太轻了，操控性体验真的不错，而且四项调节还是挺好的。 ☆ 车身稳定控制：之前在4s店试驾的时候，试驾员让我体验了急转弯S弯什么的，真的超级稳，和雅阁凯美瑞他们开着感觉真的是稳太多了。还是非常满意！ 刹车表现：在正常路面试驾的时候，急刹车真的是车头往前扎，而且真的刹车距离还是真的挺短的。

☆ 刹车辅助：他有刹车辅助功能，用起来也比较灵敏呢，他能提时刻关注我们的安全，提醒我们。 ☆ 车身稳定控制：他底盘比较扎实，车身也比较稳定，不会有扭头甩尾不听控制的时候。 方向盘操控感：方向盘转向比较精准，比较轻盈不死板，操控起来不费力。拐弯也比较得劲。

底盘做的很扎实，开起来很稳，方向盘转动也挺到位的，打起来很轻松。

可能是因为这台车子太大了的缘故，总觉得它开起来并不灵活，甚至可以说是有一些厚重

因为工作原因，我总跑高速，所以油耗相对于其他帕萨特车友来讲还是偏低的，现在车子也跑了七八千公里了，市区与高速基本上是一半一半的状态，百公里的平均油耗是7升，与其它品牌的a级车比都有一定的优势，所以油耗是让我很满意的。

油耗：平时在市区城市路段跑的话遇到通勤情况好的时候油耗在8个左右，如果是上下班早晚高峰走走停停油耗在9个左右，跑高速或者跑省道比较通畅相对是比较省油的在6个左右，对于2.0T的排量来说这个油耗我觉得刚好吧。

油耗：油耗有点高，这也是我比较纠结1.4和2.0的原因，毕竟1.4和2.0的油耗感觉上还是要差很多的，特别是最近油价又涨了，我的油耗大概在9个多将近10个油从我的角度来考虑我觉得还是有点费油的，心疼自己的钱包一下。

油耗：这辆车的油耗不算高，大概在8到9左右，不同的路段，有好是不一样的，平时上下班冷亲，我大概3到4个星期加一次油，目前平均油耗8.7，是我可以接受的，算是比较友好的。

油耗：油耗还是有点高的，我平时开车还算是挺温柔的，也不会特别重踩油门，开的路况也还可以不会怎么拥堵，但是目前开下来油耗却高达12个多了。

这段时间我一共行驶了5802公里，市区主要开得多，偶尔郊区跑一跑，我现在的平均油耗是8.6L，感觉这个油耗还不错。

油耗：来说，嗯，反正我跑了5000多公里，其实高速走的并不是太多，你大部分的话都是市区或者城郊路线这么大的车2.0的排量，我感觉开到九个油应该还可以了吧？反正他们说有更少了，但是对于我来说我就觉得能接受了，一般都是在8.78个八左右吧。

油耗：现在这款车子油耗我觉得还算不错，能够在油耗八点六左右，我觉得还是比较省的，因为现在我开车的时候特别的温和，有时候在上下班的高峰期也会错过这段时间，油耗还是比较不错的。

目前综合下来油耗基本上在9.2升每百公里。我觉得这个油耗水平是比较理想的。在市区里面用车的时候，遇到堵车，油耗也会高一点，基本上在11升到12升左右，如果是在郊区的话，油耗水平还是比较理想的。

油耗：开了这么一段时间，总体这个车还是比较省油的，高速更省！

油耗：市区开油耗在10.5左右，比我想象的要低一些，如果在高速上开7.5个油就够了，这个是行车电脑上显示的我不知道准不准。

我是一个看重油耗的车主，我只想买一辆省油功能更好的车，这样不会带来太大的经济压力，也能满足日常出行的需要，关于这款车的油耗，在合理范围内，百公里油耗不算太高，就我现在的经济状况来说，养车没有压力，有了这辆车后，对我来说也很方便，日常旅行。

油耗：油耗倒挺好的，没有太多油，自己细算过，目前每个月加油在800块左右的样子，算是可以接受的区间里面，不是很高。

我感觉看车的实际油耗还得看自己加了多少钱的油跑了多少公里，自己核算下才是最实际的油耗，车的屏幕上显示的油耗只供参考，现在是冬天，天比较冷，加上开暖风的空调，显示的油耗肯定要稍高些，我看我的瞬时油耗都十几个油，实际按加油跑的公里数，现在冬季我的平均油耗也就在9个油的样子，我也想了本身就买的2.0的排量，排量在这放着呢，很省油也不可能，反正肯定没有我1.4的手动polo省油，我感觉既然选择了这个排量带来的澎湃动力，就要牺牲点油耗损失，要不那就买小排量的车肯定省，一定做好思量，不喜勿入

目前车子开了两千多公里，油耗还是比较平稳的，平时市区开着多一些，综合油耗在8.5个左右，表现可以。

油耗：百公里平均油耗8~9升，节油效果还是可以的。

油耗：油耗对于我来说还是高一-点，可能排量也在这呢，还是心疼油!

油耗：城市道路行驶：城市道路行驶油耗能相对高点，但也不是那么夸张，能接受，大概在8个油左右。城市红绿灯能比较多点，肯定会走走停停，还能堵车。 高速路行驶：在高速上行驶比较平稳稳定，油耗不高。

油耗：提车到现在差不多一个月了，油耗在八个左右，油耗感觉还是挺高的。

油耗：理论上动力越强，油耗也越高，但是在这台车子上却恰恰相反，因为它的油耗目前都是在7.5个左右，并不算费油

舒适度方面，我想谈谈在高速上的感受，整车的稳定性特别好，底盘相当的扎实，前后悬挂调节也是以舒适度为初衷的，所以在高速路面车身极其稳定，就算是比较大的弯道，轮胎的抓地力以及对于四个轮子的平衡作用都非常好。座椅也比较舒适，视野的开阔度也很好，所以有特别不错的舒适感。

舒适性方面挺不错的，特别是冬天的话座椅坐着还是很舒服的，不用再忍受那么冷了，不过我特烦那个自启停还是什么的那个功能就是那个踩刹车的时候会熄火那个，感觉特烦，这个功能明明没啥用为啥现在的车都要装上这个功能搞不懂。说是为了省油其实真心话并不见得就省油，特别是遇见堵车的时候能气死人。所以每次一上车打过火首先要做的就是关掉这个，实在是市区内驾车条件不允许啊。除了这个功能外其他还是挺满意的。

这辆车的舒适性也很好，大家都说舟车劳顿，但是我跑长途也跑过两次，并不会觉得很疲劳，所以就不要说日常的驾驶了，很轻松，座椅偏柔软，包裹性比较强，冬天不会特别凉，夏天不会特别热的，座椅也比较宽，就算胖点坐上去也不会很拥挤。

首先，车子的隔音效果还是比较好的，你坐在车里紧闭窗户就算是外面很吵也是听不到的。还有就是车子空调的制冷效果非常的好，大夏天的时候，你坐到车里面几分钟它的温度就会下降到舒适温度了。

这车在座椅这块的舒适性感觉是不错的，柔软度合适、包裹性也比较好，乘坐时角度也可以满足我的需要。

我觉得还好啦，皮肤你啊，然后电动座椅调解吖，什么都有了，应该是价格吧，我记得好像是没太注意。 ☆ 后排独立空调：后排的空调是独立控制的，而且后排也有USB，非常方便，我们现在的应用手机，N个手机，上车就充电。

这款车子它的舒适性我觉得还是相当可以的，最主要就是它的座椅非常柔软，而且长时间乘坐也不会感觉到腰酸背痛，车子内部有空调过滤装置，能够保证车内有一个非常清新的空气状态，空调也可以进行分区域控制，后排的独立空调也能够随时调节风力以及大小。

舒适性方面，最主要是座椅的舒适性比较高，而且空间比较大的话就更加有利于乘坐。在舒适性这一方面，不足的就是隔音效果差一些，高速的时候噪音比较明显。但从整体来说，帕萨特的舒适性还是比较好。

空调带PM2.5过滤装置的，左右独立分区，而且后排还有一个很大的空调出风口，这样坐在后排的人也能感受到空调的凉爽了。

天窗超级大，冬天打开天窗，坐在车里面非常的惬意。

汽车的隔音效果更好，隔音效果我还是挺佩服的，关上窗户后，外面的噪音并不大，他的座位感觉更舒服，我仍然在看或实际使用它，给人一种美好的感觉。

舒适性略显不足，不知道是车内材质用料不好，还是本身新车都这样，一股子味道特别重。老婆也是经常性晕车，上了车一闻到车内的味道就反胃，我开久了到不怎么觉得，但是如果还上车，一下子真的有一些适应不了。然后座椅屁股那块贴合度不是特别高，开久了腰还是会痛，开车的时候需要塞个靠枕。

我这个配置有座椅加热还是不错的，说实话冬天坐在真皮座椅上确实有点凉，带座椅加热功能确实解决了这个问题，还有我感觉那个自动驻车的功能挺好用的，等红绿灯的时候我不需要再把档位挂到空档再拉手刹了，红灯的时候开启了这个功能直接可以把车停在原地，到绿灯的时候踩油门直接就走了，在市区开车用这个挺方便的，不过有个功能我用的不太习惯，就是自动启停的功能，老是我一停下来就熄火一踩油门有打火，据说这个功能对省油有帮助，可我用的确实不太习惯，我现在是一上车就关闭这个功能，这个功能看来还得习惯使用才行

座椅软硬中和，材质用的号，空调前后排都有，后排也能快速感受到温度，整体舒适感做的挺好的。

帕萨特这款车的舒适度非常好，车内噪音小，减震效果很棒。

舒适度我真的是反复一定会强调的，真的是舒适度很高，开着不那么累!☆ 空调温度分区控制：三温区的空调真是很不错，对于我这种家庭用.车来说，简直太友好了，很喜欢! 车内噪音：帕萨特的胎燥真的不是很大，静音效果的处理还是挺好的，所以开车时候舒适度还是挺高的。 座椅舒适性：坐椅大众车不是特别软，但是我觉得舒适度刚刚好，没有那么塌，软硬度刚刚好。

他的舒适性总体来说还可以，座椅也比较软，每一项都设计的比较好。就是有点噪音，静音性一般。 ☆ 后排独立空调：后排有独立的空调，坐在后排座上的人在冬天也不会觉得冷，都能吹到。 座椅舒适性：他是真皮座椅，看着是挺高大上的，实际感觉没有那么实用，是挺软和的，建议弄个坐垫，不然太凉了。 车内噪音：车内有点噪音。

过减速带的时候减震有点硬，不过还能接受吧，车内的隔音做的就一般般了。

这台车的底盘是真的很舒服，虽然很厚重，但是它的减震各方面的性能都非常好

我认为这个版本性价比应该是最高的了，该有功能这个配置也都有了，最满意就是价位，给的优惠足够多。

当时买车的时候店里已经有21款了但是20款优惠更合适，再就是觉得外观内饰变化也不大所以就踢了20款的330豪华，当时送了4次保养后续可以在节省一部分，车子方面总体我也比较满意，大众这个牌子也保值一些，所以我感觉性价比还是可以的。

性价比我认为尚可，能商务还能家用的一辆车对我来说很重要。然后帕萨特的内部空间比较大，舒适度挺好的，再加上我买的时候优惠还是挺多的，这个价位对我来说很满意。

这辆车的性价比我觉得是相当高，大众的车子对我来说就像是一种情怀所在，他的外观大气豪放，气场十足，而且第二次或者我也想换一个稳重一点的，这辆车更好满足了我所有的需求，该有的功能都有，所以这个因人而异的东西在我这儿就刚刚好。整体车外形好看，稳重大气时尚，开起来顺手，空间大，布局合理，还省油，所以它的性价比我可以满分。

总体来说，车子的性价比还是挺不错的，首先就是这款车的外观、内饰、动力这些方面我都是挺满意的，我家里人也是挺喜欢的，还有就是车子的空间感也很好，休息的时候带家人出去玩也不会特别的拥挤。

油耗上的表现不高，动力上也是特别强劲，操控感也很不错，所以性价比我觉得很好。

性价比非常的高，性价比，毕竟这款车优惠怎么对我来说就是超值的，我还只看最终的成交价，对于别的没有太多的感觉，好像是大品牌，保有量又多。 保养维护：哦，保养养护的话，只做了一次免费的首保大概在5000公里，70稍稍超了点时候做的，但是因为年限没成三经典说也没事儿，对他们的服务还行吧，问问你机油和以后的价格貌似有点小贵啊，不好意思，千八百块钱，我的内心在颤抖啊！

这款车子我感觉它的性价比相当不错，因为车子的外观设计非常时尚，也很有颜值内饰的功能，包括配置方面都非常好，动力方面表现也特别充沛。

性价比我个人觉得是很高的，相对于迈腾来说，帕萨特的配置更高一些，价格也更加优惠一些。总的来说，我觉得帕萨特这台车的优点在于空间比较大，动力也比较好，另外一个就是底盘的调教更加的舒适。作为家用车来说，我觉得这台车这个配置的性价比是非常高的 品牌评价：对于大众这个品牌，我自己还是比较信赖的，毕竟这个企业在国内这么多年，市面上也有很多大众的车型。总体的评价还算是比较不错的，算不上豪华的品牌，但是质量是可以得到保证的。

车的性能比较稳定，油也比较省，买车的时候还送了很多东西，总体来说性价比还是不错的。

这台车是年前做活动时候买的，送了很多次保养，买完后直接开回家了，油耗也比较省，性价比还是不错的。

我相信帕萨特这款车的性价比，他能给我一个满意的水平，当时觉得既经济又好用，总的来说，还可以，个人觉得性价比非常适合我的生活和他现在的表现很好，我的定位是家用，用车过程中没有质量问题，我觉得花这个钱买它是值得的。

性价比方面挺可以的，当时买车送了挺多保养的，还给我入会了那个大众一家，以后保养维修什么的质量可以凭借这个会员操作，送的保养基本上之后都不用另外花钱了。

我个人感觉性价比还行，买之前其实也看了几款，凯迪拉克价格有点超预算了，媳妇看的奥迪A3老款的，价格不高，主要空间太小了，也不知道是不是自己开的第一辆车就是POLO,先入为主了，就没看日韩系的车，做个分期，压力又减少些，我把POLO做了置换，又拿到一些补贴，整体来讲还是挺划算的

我的预算20万左右，选这款车也是看性价比，对比几款车之后感觉帕萨特在空间和舒适上做的更好，而且外观也挺好看的。切实是一款不错的车，性价比高。

这款车的优惠力度挺大的，价格很划算，性价比很高。

这款车现在还是终身免费保养，我觉得我后期真的省了好大一笔费用，真的很不错! ! !购车：购车我觉得整体还是挺愉快的，无论从售前到售后都还是蛮一体化的，还是挺不错。 4S店售后服务：电话就可以预约保养，还不用排队，还挺喜欢的，咖啡还是挺好喝的哈哈哈。

性价比总的来说还可以，主要是他的外观和价位都符合心中所想要的，开出去也很有面子，很有气场的一款车，保养也比较方便。

车子表现挺好的，动力性能也是挺棒的，驾驶感受挺好，性价比感觉很不错。

性价比我觉得还行，当时我下手的时候他的优惠已经给的非常大了，相比起其他几款合资车来说，我觉得选她还是挺值的