最让人满意的是途昂X的外形和空间，外观非常的华丽低调，后排的空间非常宽敞舒适，我的家人们非常喜欢它。天窗的尺寸很大，后备箱的体积太大了。当你去购物和旅游时，你可以把你喜欢的所有东西带回家。
最吸引我的地方还是外观了，我当时和朋友一起讨论到底要买什么样的车子的时候，在网上搜了搜大众途昂X这款车，感觉感觉样子非常符合我的口味，当即就到4s店去搜索了这辆车的相关信息，并且试了一下这辆车。感觉非常不错。
入手没多久，我感觉这辆车最大的优点就是舒适度高，车子的隔音效果很好，特别是椅子，开车的时候很贴合身形，一点不会觉得累或者不舒服。而且开起来很顺手，不管是新手老手，都很好上手。手感很平滑，不卡壳。
都说三十而立，四十不惑，已经到了不惑之年了，选车也不能为了自己而选了，孩子一天天的长大了，要一辆空间够大的车是最实用的了。对于途昂X让我满意的地方有很多，无论是空间、还是车身造型再到颜色都让我很满意，自己一直都比较偏爱于SUV的车型，途昂X的外观可以用好大威猛来形容了，非常的霸气，特别喜欢它的前脸和大灯的设计。车内的空间真的很大，前排空间和后排的空间不管是头部空间还是腿部空间，都非常的宽敞，就算是小孩子在后边玩耍也可以轻松自在，一点也不受拘束，假期带着小孩一起出去玩完全不会感觉到拥挤，平时带上家人出门踏青或者玩累了的时候，把后排的座椅放倒，可以随时随地当成一张大床来休息，真的是很方便，空间上真的是非常大也非常的满意！
最满意的一点：途昂X的颜值比较拔尖，尤其是过年的时候开回老家了，很多邻居朋友们都问我要钥匙感受一番，因为家里的坑洼路段比较多，而途昂X可以轻松的应对，再也不用担心车子会被磕碰底盘而心疼了。然后这个涡轮增压的发动机，动力输出比较线性，轻松超车，不会有明显的顿挫感和延迟感。
说到这款车最满意的地方，那空间依然是无可挑剔的了，后排的座椅可以完全放平，旅途劳累的时候可以休息一下，尤其是带着我家的宝贝神兽出门，孩子上车就喜欢睡觉，座椅放倒以后正好适合孩子休息，每逢周末放假的时候第一时间总想带着孩子们出去游玩，给他们也增长一些眼界，多走走，长长见识，也给孩子们一个释放学习的压力，有了车以后，家庭生活都丰富了不少，陪伴孩子们成长的时间也逐渐多了起来，这样一家四口出去玩还是挺开心的，而途昂X的空间和动力都特别满足我们一家人的出游需求。第二满意的地方就是这车的音响了，我可能从小就比较喜欢听音乐，所以对车内的爱车音响的要求也比较高，而途昂X是我见过很多车里面音响比较拔尖的那种，亲朋好友坐我的车的时候都不得不夸赞一下，它的低音沉的下去，高音清澈透亮，分离度很好，全车的音响位也给所有的乘客提供了差不多的音响效果，这个我要点赞做的不错的，也是我最满意的地方了。
一直都偏爱于SUV的车型，途昂X的外观比较精致、年轻，符合我的眼光，车头部分看起来也很有特点，特别喜欢它的前脸和大灯。大空间也是我很满意的一部分，假期带爸妈和小孩一起出去玩完全不会感到拥挤，很适合我这种家里亲戚个头都比较高大的家庭，过年回家深深切切的体验了一把空间豪?的感觉。
自从有了自己的孩子以后，就会想着能够给家人带来更好的出行体验，对于现在这个阶段，我觉得是需要换一辆大一点的车子了，选择途昂X也是因为刚需，家里父母和孩子出行总不能挤挤凑凑的，所以空间也成了必须，还有就是它帅气的外观，让这款车变得更加适合现在的我，实用性还是很强的。
各方面都非常不错，综合下来的每个方面，不管是性能还是外观动力，都是我喜欢的点，verynice的综合配置。
空间和外观车型很大内部的空间很宽敞。而且后排中间凸起的地方也没有不会再用落脚的地方，出去玩不会觉得拥挤，气场很强大会很大让人不容小觑。还是很有力量感开出去很有面子很霸气。后排可以放下一个大床睡觉非常的舒服，
首先最满意的地方就是它的空间了，空间真的无敌了，超级大，只要是坐过的老铁们都能深有体会，不仅乘坐空间非常优秀，各种储物空间也很丰富实用，我身高180，媳妇身高170，我们买车的时候首选就是要买一辆大空间的车子，也比较霸气，比较符合我们这种家庭气质，前后秒坐人都舒服，后备箱也很大，完全够用。对比了一圈，我一眼就看中了途昂X这款车了，总体的评价都比较喜欢。外观也很吸引眼球，由于是橙色，加上看着车身像是庞然大物，动力上面跑起来也真的很强劲，后力十足。还有静谧性非常好，静音效果体验很到位，不得不夸赞途昂X的静音处理真的是安静，门也做的极其厚实，还特别重，媳妇关门不使劲都费力，可见它的密封性和隔音性有多好了，至少我一直开着窗户也没听到太大的声音，还有它的减震性也做的非常好，基本路上感觉不到太大的颠簸。
最满意这个车的颜值和动力两部分，颜值的时尚感完全没得话说，主要就是设计很好看呀；动力这个车子也是顶呱呱呀，起步的推背感强，加速也够猛。
我开过的车有很多，但说到最满意的还是途昂X这台车的外观和空间了，车子的价格能接受，配置也都很高级，操控简单方便，车内的功能也很齐全，外观的整体设计来说简单大气，像我这种超级颜值控的人来说就被途昂X的外观拿捏的妥妥的，这车出门完全不用担心空间问题，完全满足了我的用车需求，家人刚好可以乘坐下，还很舒适，就很奈斯！过年的时候回了一趟老家，大大的全景天窗再加上车内的空间也不拥挤，老人小孩子也不会觉得车内会很沉闷，真的是全家人的小欢喜，途昂X真的很懂当代人的一个需求，令我十分欣慰！车子的动力简直也不要太豪爽了，走低速和高速的时候都很迅猛，犹如一个猛男型的男子称霸一样威严。不得不说服务做的也令我很满意的，第一次进展厅的时候销售就很热情的询问我的需求，各方面的了解和配合以后，发现销售还是老乡，这异乡见到老乡，多了一份情愫在里面，也成为了无话不说的好兄弟了，于是提车以后依然还是会越上销售一起出来了，没想到买了一辆车也交到了一个真心实意的朋友。
最满意途昂x的地方是，空间跟外观车型宽大，内部空间特别宽敞，不管是前排驾驶座还是后排驾驶座，空间都非常充足，活动空间很大。外观，造型气场强大，刚硬的外表看上去就很强势。很耐看。
最满意的是它不仅拥有宽敞的内部空间，可以满足我家人多人的出行要求，而且魁梧的车身尺寸让它看起来更大气。它后面是溜背造型更加运动时尚。车内
我非常满意这款车内饰，内饰有一种豪华科技感，大气精致到了方方面面，从里面再看到外面有一种运动又不失稳重的感觉，大面积的皮质包摸起来触感也是相当不错的，首先先来说说它的内饰吧，多功能方向盘，合理规整的储物槽，整个中控台干净清晰明朗，按键简洁明快，一目了然，有种轻奢的即视感，座椅柔软，支撑感也到位，属于一坐进去就有了一种在家的感觉。然后就是它的空间了，空间绝对是个大块头了，几乎挑不出太大的毛病的那一项了，后排坐三个胖子也不会觉得拥挤，后备箱储备空间也非常大，功能方方面面都很全，不管是从颜值还是功能还是空间这些方面上来说，它都是比较不错的，坐在驾驶位上看起来科技感满满，多功能方向盘，开着车想音量大一点，直接在方向盘上就可以自行控制了，而且方向盘很轻，完全可以轻轻松松的操作。
让我最满意的就是它的外观设计，我觉得它的外观是最吸引我的地方之一，整个车身的设计非常的修长，轴距也有那么大，我选择的橙色刚好看上去又很时尚潮流，不管你从正面还是侧面看，几近完美，前脸设计棱角分明，层次感明显，操控性也好，方向盘不需要用太大的力气，就能把持住整个车的节奏。
最满意的地方就是这台车的空间以及动力了，比我之前的车子要大太多了，以前车子上坐五个人就已经特别挤了，现在车子上坐满五个人特别的轻松，而且不押韵。然后动力方面我也非常的满意，六缸的发动机2.5T，销售跟我说这台车百公里加速七秒不到，但是我没有试过，不过平时在城市里面行驶确实能够感觉得到他的推背感。
最喜欢途昂X霸气威猛的外观了，我一开始就对SUV情有独钟，特别是中大型的，一开始看车的时候对比了一圈下来最后是奔着途昂去的，后来看到途昂X的时候觉得更加符合我心里的预期，特别的溜背的造型看起来更加的运动，当时就有些心动了，后来回去以后又仔细考虑了一下，觉得一开始看途昂是相中了7座的大空间，但是其实七座用到的时候也不是太多，最终就确定选途昂X了。
我最满意这个车的外观、舒适性、动力和配置了，外观颜值很高，开到哪大家都会多看一眼这个车子，舒适性也很棒，长途行驶也不觉得累了，动力很强劲，感觉可以去参加拉力赛了，配置很丰富，使用更简单方便。
这款车的整体尺寸太大，使得发动机舱看起来非常大。如果司机个子相对较小，比如我妻子，当她驾驶起来的时候，很难判断前面的距离，当遇到拥挤的道路时，特别容易刮伤。
不满意的地方可能是车子刚买了有一点异味吧，不过用了一阵子就好了，其他的地方倒是感觉还挺可以的。
不满意的点可能算是外形吧，车子的正脸有点笨重，款式也比较旧，缺少一点新鲜的设计感，可能年轻人会不太喜欢，但其实还算是厚重的感觉，毕竟车子主要是好开就行，感觉外观的样子也不是很重要。
最不满意的地方就是觉得内饰有点老旧了，看上去没什么档次感，如果这个内饰再高档一点就好了，不然我都感觉这个价位和这样的内饰稍微有点不太匹配，这价格也让我寒心了，加上内饰的气味好大，真的闻着挺难受的。
正如广大车友在途昂X上发现的问题我也同样遇到了，在高速上行驶的时候胎噪和风噪确实有点大了，很影响驾乘体验感。车身太过于庞大了其实也是一种困扰，前期我开的比较牵强，总是适应不过来，有时候倒车都要倒几回，这对于一个老司机来说还有点小尴尬，因为车身比较大，盲区也有一定的视线影响，像这种情况也会随着我的习惯，慢慢的改变吧！
有优点就会有缺点，在途昂X的身上我可是磨破了嘴皮子都没有拉低到我预期的价格范围内，真的太难了。再有就是油耗还是挺高的，可能是新车的缘故吧，销售说磨合期油耗都会高一点，后期会降下去，这对于我上下班代步来说着实有点高了。最后，新车的塑料味还是有一些的，虽说不是很严重，也让我买了专门去除异味的东西。
目前没有什么不满意的，不管动力还是操控都挺好的，我还是比较喜欢大众这个品牌，在这个价位当中，这款车也是脱颖而出了。
大众的整体中规中矩有时候让人喜欢，有时候让人难受，还好我能接受，就是给人稳重的感觉。
第一方面：刚提车那会儿味道真的好大，关着窗户坐在车里面待个十几二十分钟就感觉有些头晕脑胀的，嗓子也干，后来应该是一个多月后才算是消除了许多异味的，用料的环保性还是有待加强的。第二方面：油耗太高了，平常上下班来回要跑20公里这样，基本上加油周期不会超过两个礼拜这样，加上最近的油价价格让我们这些开SUV的车主脑壳疼，每次去加油站都怀揣着心疼的感觉去的。
用车也有半年多了，也不是说完美的无可挑剔，总是会有一些小问题出现的，但实际看起来并不显眼也无伤大雅，就是车子的座椅稍微偏硬了一点，开久了跑远了就会感觉到腰部酸困，还有就是上高速的时候开的比较快的时候感觉车门还是车窗会有一点点的异响，开去4S店检查又说没问题的，我也是无奈的很，不过幸好车内的音质够好，稍微把音量提高一些就可以过滤掉了。目前还没发现别的让我觉得值得再吐槽的地方了，以后如果发现了就及时分享，希望能帮到大家做更好的选择！
比较不满意的地方是这辆车新车的内饰异味有一点点大。还有就是内饰设计这块不是特别的豪华。都是一贯大众的简约风格，简简单单，单调。
最不满意的一点就是新车刚买回来的时候车内明显有很大的异味，因为当时自己提车的时候就是这个月份，天气特别炎热，每次车子在太阳底下暴晒之后车内的异味就更加的明显了，上车的第一件事就是开窗户，买一些吸除异味的东西放在车内，现在一年时间了，我是闻不到任何感觉了，但是我老妈子还是说有味道。
最不满意的地方就是途昂X的隔音效果，开起来几乎不怎么隔音，而且车子本身发动机声音也很大，体型大的原因吗？
最不满意的地方就是这台车的油耗了！这台车是我目前开过油耗最高的一台车，平时在城市道路上行驶，开空调油耗就已经达到了12个油了。
刚提车的时候车里气味比较明显，当时炭包柚子皮各种方法都试了效果也不是太明显，后来时间长了算是慢慢的散了，也有可能是习惯了，反正现在我开车基本闻不到异味了，但是我老妈之前坐车一上车就说车里啥味，看来应该是还有一些味道，不过也有可能是车载香薰的味道。还有就是右侧车门密封胶条脱落，这个还是去保养的时候4s店员工发现的，直接现场就索赔了，也就麻烦了一点又跑了一趟，其他倒是没什么了。
外形也是途昂x的亮点之一。整体高大有力，侧面充满流线型感，轮毂很大，充满动力。LED前灯也很亮，尾部溜背的设计也很运动。总的来说，这是非常令人印象深刻的
外观方面肯定是加分的地方了，毕竟我个人也是一个颜值党，这款车不光是前脸，还是造型方面都非常符合我的口味。
就是个人感觉车子外形款式有点过时，但还算是厚重简洁的类型，身形好像没有那么的流畅，但不影响驾驶体验。
整体外观设计霸气有档次感，侧面设计看起来非常大气，微微上扬的腰线很有质感，从不同的角度看有不一样的视觉感受，这个颜色看起来不显单调。
我非常喜欢途昂X的外观，精致的车前脸和线条优美的车身都让这辆车的颜值提升了不少，犀利的车灯也为整车增添了视觉盛宴，每次出门回头率都很高。
途昂X的外观我想用四个字来表述：稳如泰山！它的外观时尚霸气，整体的线条感很不错，当时选择了这款车就是觉得它够稳重，而且车身的线条有一种很憨厚敦实的感觉。
每个人的审美都不一样，有的人喜欢小巧精致的车子，有的人喜欢霸气外露的车子，而我就是属于后者，外观见仁见智，途昂X的外观属于耐看型的，它是比较霸气的感觉，同时又不会感觉老气，总之看着很顺眼，车灯也是比较犀利有神的，辨识度很高，科技感十足，车身近看很大，非常厚实，开门关门都很有质感，上下车很方便。
人靠衣装马靠鞍，一辆车吸引人的地方当然是第一眼就看中的外观了，就跟遇到初恋一样，满心欢喜和心动的感觉，途昂X的外观看起来十分的张扬，尾灯看起来十分时尚，向两侧不断的延伸与两边的LED行车灯相连，在车身的侧面，整体的线条设计的看起来很流畅，很有气质感。
外观。是非常的霸气，气场完全不会输给其他的豪华车品牌，沉稳中带着霸气，整体造型动感十足，腰线硬朗流畅，
车外观方面，坐在驾驶位置看前方，感觉它很宽大，非常的雄厚。有平直的车身腰线和全景天窗，看看起来非常大气，造型年轻运动化，符合我的审美，车身侧面线条简单，溜背式的尾部设计更增添运动感觉。而且还配备想了19寸铝合金轮毂和225的宽胎，所以它通过性也很好。大灯设计也很特别，十分硬朗的线条，同时还有镀铬装饰看起来更加精致。我大部分时候都要往县城跑，经常修路什么的，还是这种SUV更实用。后排也有隐私玻璃设计，放紫外线。车身侧面也有专属logo。
外观看起来很骚气，其他颜色我感觉都不好看，搭配上这个颜色给人一种年轻化，动力十足的感觉，从每个角度看过去都是不一样的视觉享受，眼神也特别犀利，侧面看起来也很动感。
外观符合我个人的胃口，也比较符合我的审美观，颜值控的我一般都比较喜欢这种车型外观，很加分。
非常喜欢这款车的外观。特别的霸气，气派！我觉的男人都无法抵挡得了这种独特的魅力。 车灯设计：对于车灯的研究倒不多，只是觉得这台车的车灯更加的亮一些。
一开始就是被途昂X的外观吸引的，最后没有选择七座的途昂而是选择了五座的途昂X，最喜欢的就是大灯还有溜背造型了，显得特别运动和年轻化，还有这个橙色的颜色是我媳妇选的，她比较喜欢这个颜色，不过这个颜色配上这个车也确实挺好看的
外观我觉得是这款车很优越的地方，颜值大气中有着端庄严肃的气息，显得有威严，两边前门上还增加了亮条进行装饰，设计师的想法我觉得很好，屁股属于简约型的，看上去一点都不俗气，反而有着耐看的感觉，双排气管显得动力十足。
室内设计改变了以往大众的风格，它具有强烈的现代科学技术意识。中间的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，以及下方的大型空心储物室结合在一起，非常漂亮。
内饰方面我不是很满意，我觉得它的内饰风格看起来有点普普通通，中规中矩的设计风格，看起来完全没有档次可言，给人一种配备不上这个价位的感觉，唯一一点比较安慰的就是做工还算比较细致的，整体来说还可以接受。
整个车内的设计布局都让我眼前一亮了，每次坐在车内看着内饰都有一种高端大气的感觉，奢华又稳重，比我想象中要好很多。
内饰整体还可以，有超大的全景天窗，中控大屏应有尽有，科技感满满，看起来都特别高档，设计的完全都是我喜欢的风格，加上有很多细节也让我挺感动的。
内饰的设计我觉得一般般吧，没有这个车的外观好看，内饰的气质没有张扬的感觉，另一方面买车时还要比较大的异味，不通风的话味道就会比较明显。
内饰方面整体是暗色系，成熟稳重的风格，简约。大尺寸的中控台布局很好。很多设计都很人性化。
内饰是大众的一贯风格设计，大众脸，与时髦的外观相比略显平庸，虽然内饰假上了一些真皮缝线装饰，也不是那种能让你一见钟情的料。不过它的细节处理的很好，前段端顶部有软包及缝线，手感很棒。车内的储物空间随处都有，尤其是中央扶手箱子，放个小包完全不是问题。它有无钥匙进入，大尺寸显示屏，定速巡航，液晶仪表，门的侧面还有皮革拼接，音响也是丹拿音响，声音立体环绕。中控那还有手机无线充电的功能，不用带数据线就可以在车上充电了，特别方便。
我蛮喜欢这种普普通通的内饰，主要是操作简单一些，功能不花里胡哨。而且它的内饰布局就给人一种特别端庄的感觉，我觉得这种类似会非常的耐看。 ☆ 氛围灯：氛围灯我看了是十种颜色可以调节。 多媒体：非常喜欢他的这套丹拿音响，音质非常的棒。而且后排还有一个低音炮，在放DJ的时候很嗨！ 内饰材质：在用料方面我还是蛮惊讶的，因为车顶上的用料跟普通的不一样。
内饰的设计风格还有布局一般般吧，没什么太亮眼的地方，方向盘做的挺好看，还有氛围灯也挺好看，还有手机互联以及多媒体刚开始用的不熟练，后来用的多了也挺好用的。其他方面感觉就比较一般，刚提车的时候车里还有一些异味，过了很久才慢慢消减了，这一点确实要吐槽一下。至于内饰的材料和做工还是很不错的，摸上去手感也挺好，反正车子的内饰整体上给我的感受就是不算差但是也不太好。
内饰的整个设计我觉得简约大气，中控显示屏和仪表都在用了液晶显示屏，座椅的设计风格也很大气，但整个内饰上我觉得有个小缺点，那就是新车拿到的时候有点小异味，需要大概1~2个月时间散发。
不用担心空间问题，它太大了，难以形容。车里有很多储物箱，这个设计很周到。可以装很多小东西，第一排的空间也很宽敞，有足够的头部空间，第二排腿的空间也很大。不会压抑后备箱的空间，放四个行李箱都没问题。
车子的空间肯定是一点问题都没有，平时和朋友出去玩带东西，基本上没有出现过东西放不下的情况，而且车内的座位也特别的宽敞，驾驶座的感觉也非常的棒棒。
内部空间挺大的，特别是脚下空间，我一米八几的个子，腿也不会觉得憋屈。座椅调节也灵活，平时开车开久了在车里休息都没问题。
主驾驶对于身高180，体重170斤的我来说，头部空间和腿部空间都还是很富裕的，后排空间对于家人的乘坐来说也是绝对没有问题的，后备箱的容积也比较大，后排座椅能放倒，出去自驾游玩累了，躺着休息也不成问题，特别是晚上可以把全景天窗打开，看着外面的星空，多么美妙的一件事啊！
空间还是很符合家用代步需求的，后排的乘坐空间比较宽敞，回老家以后带了好多特产上来都可以放得下，后备箱妥妥的一个字：大。
我1.85米的身高，体重95公斤，在主驾驶位能坐的很舒适，驾驶位调整好以后去坐后排，头部、腿部都有很多富裕的空间，座椅也足够宽大，软硬也适中，反正我个人是怎么坐怎么舒服。家里人的身高也都挺高大的，媳妇也有1米7，在前排腿都能伸直，说是舒服极了，爸妈坐在后排也觉得非常宽敞，空间大了想什么都没有烦恼了，一车去哪儿一下子就搞定了，再加上全景大天窗的加持，总体上对途昂X也是赞不绝口。车内的储物功能够大，前排的扶手箱能装很多杂物。后备箱的容积不得不说也是很大的，属于这个级别应有的表现，整体也比较规整。
大空间简直杠杠的，随便怎么躺着都很舒服，后排可以放倒，那就是稳妥妥的一个移动的大床在车内了，平时出去露营野餐是个不错的选择。
这么大的空间还是不错的，感觉应该是同级别最大的空间了，我自己感受到的空间也是最好的，就算坐满了，但是空间间隔也非常的合适，还有活动的空间。
空间很大因为车型大所以他的空间也非常的大活动的空间非常的充足，表现非常的优秀，而且储物空间也很优秀，身高一米8坐主驾驶这位子丝毫不会觉得拥挤，翘二郎腿也很舒服，
毋庸置疑它的空间有多大，坐在车内就能深刻的体会到了，特别是它的后排，也是考虑到孩子都比较好动，有施展拳脚的空间了，并且后排还可以放倒，那就有一个移动的大床房在车内了，想去哪儿都可以放倒躺着，这种感觉真的好，并且毫不夸张的说都很平齐，坐在车内都很爽，后备箱的空间也很大，可以放很多大件行李和物品那些。
空间这块乘坐比较自由，因为宽敞，主要我也是上下班开，一个人的时候挺多的，所以空间是肯定够用的。
乘坐空间对我来说非常的棒，特别是后排的座椅简直舒服的不要不要的，座椅的用料也很足，每个座椅都设计的非常平整，让每个人乘坐起来都很舒服，我和媳妇个子也比较高，在车里面随便跷二郎腿都绰绰有余的。 车内储物能力：总体来说储物能力很强大，就连扶手箱的空间都可以放很物品了，每个车门的小格也可以放两瓶矿泉水还有余这样，后备箱的容量也很大，装两个28寸的行李箱和孩子的推车都没问题的。
内部空间宽敞，透亮，前排跟后排的腿部空间和头部空间都很充足，后备箱容积非常大，可以放下好几个行李箱没有问题。坐在车里面可以，活动的空间很足够
车身宽度达到1.9多接近2米，后排坐三个人完全不拥挤。后排座椅可以分别放倒，后备箱容积也够大。车子还配备了超大尺寸的全景天窗，空调也是三区自动空调。
空间不得不说它有多大了，就算你躺在车里面睡觉都可以，还可以把后排座椅放下来，这样就是一张超级大的床了，而且很平整，一点儿也不搁人，挺舒服的，也可以葛优躺，很慵懒的各种坐姿都不显得累，后备箱也很大，可以放很多大件物品，实在是一辆超大超霸气的车子。
空间特别大，我们家人的体型都是高个子，还偏胖一些，坐这辆车完全没有问题，车内高度很可观，基本不会担心碰到头的问题，感觉还是很舒适的，后备箱的空间也特别大，平时自己做生意会经常跑长途，拉个货没问题。
这款车的空间我是特别满意的，无论是前排还是后排，你坐上去绝对感觉不到拥挤，即使你的体重在180斤左右，也影响不到你。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱设计的空间特别的大，可以放一些常用的小物品。而且在点烟器那个空间位置还设置了手机无线充电，不仅可以放置手机，而且还可以再放置手机的时候充电。 乘坐空间：前排就不多说了，我哥体重180斤，他开这台车都不觉得挤，至于后排，像我一米七八的身高，坐在后排可以轻松翘起二郎腿 后备厢容积：后备箱空间还是非常大的，不过比起七座版的话，稍微小了很多。
空间真的很大，不管是第一排还是后排的空间都很不错，我开车座椅调得比较靠后，就这样后排的空间还是一点都不压腿，至于储物空间就更不用说了超大的后备箱再加上超大的后备箱开口很少有塞不进去的东西，出去玩的时候像山地车帐篷钓具以及其他一些装备全部塞进去还能剩下很大空间放一些衣物行李什么的。
空间宽敞又高大，前排的空间非常的舒适，视野也非常的好，可以说是坐的高看得远，后排空间可以跷二郎腿，感觉空间非常大，后备箱的空间也很富裕，放4~5个行李箱肯定是没问题。
虽然2.5T发动机驱动者着这么大的一辆车，但毫无疑问他有足够的动力，当你踩下油门，它就像一辆失控的野马，速度非常快，无论是起步还是超车都不会让我失望。变速箱换挡也感觉不到顿挫。
别看车子很大，它的动力还是很强劲的，开车提速非常快，不会有顿挫感，高速超车加速也非常给力，起步也比较给力，提速很快，在市区行驶驾驶起来得心应手，总体来说这款车的动力输出绝对够用的。
途昂X的动力很足，上高速可以轻松破百，而且不会有任何的抖动、异样的问题，总体来说，一脚油门下去，那种推背感随之而来，很舒服，原以为那么大的一辆车动力会比较吃力没想到还是让我挺惊喜的。
动力只能说刚好够用吧，毕竟途昂X那么大的车身，当然选择它也不是奔着它能多少秒破百，也不指望它有多强的推背感，稳稳当当的开车安安稳稳的过日子才是正道，毕竟家庭用车。
现在还是新车，其实我更感受到它的动力很好，因为现在也还属于磨合期，不太猛踩油门，但是我还是能感受到它有着强悍的动力，轻踩一点油门，就能感受到推背感了。
现在我跑的各种情况的路段都还感觉不错，平时在上班的市区开更不要说什么了，整体的提速都很快，特别是后端的加速，让人感觉到动力充沛。
动力我感觉高速上还是很劲爆的，平时低速感觉不到，因为自己行驶的路线基本上都比较塞车，所以也不太能感受到它的动力，上了高速以后就感觉施展开了特异功能一样，速度都很迅猛，这么大的一辆车开着空调都很劲，最近天气也比较热，坐在车内第一时间就是把空调开起来，行驶起来的时候动力还是很强劲，车子看起来是属于比较庞大的体型，但是一点儿也不影响它的动力质感，该有多猛烈就有多猛烈。
车子在动力方面的表现还是挺让我满意的，起步特别的迅速，基本上就是我一踩油门下去车子立马就能动起来了，这一点给我带来的驾车体验感还是挺不错的，而且提速方面也比较优异，平时开车出门的感觉还是比较轻松的。
高速动力足够加速前进。给油门的时候推背感非常的强烈，很彪悍。动力表现方面很不错，我很满意，
买房的高配车，高功率的车型2.0T提速快 别人看外观很大一只但是很灵活，7速度双离合变速箱。低俗速度行驶的时候没有顿挫感。
我对动力没什么太大的需求，反正是日常上下班行驶的，没事和家里人出去自驾游玩一下，所以动力还是很稳开的。
动力充足，起步的时候挺顺畅的，开起来既省力又省心，跑高速也很给力，最起码在限速范围内跑还是没问题的。
途昂X的动力非常强劲，毕竟有些2.5T的发动机。一个两吨多的车子，百米加速七秒不到。开启运动模式推背感十足。超车的时候做出的反应也很快，一踩油门就有动力。
买车的时候有很大一部分的目的就是奔着V6发动机去的，2.5T的动力确实特别的爽，除了油耗高点其他不管是山地陡坡还是高速超车都非常的给力。从提车到现在开了一万多公里，还没有感觉动力不够用的时候呢。
动力强劲十足，使用的是2.5T排量发动机，最大马力达到了299Ps、最大扭矩500N.m，行驶时加速非常的快，起步推背感非常强。
对于我来说，方向盘轻便，握持舒适，转向精准。对油门和刹车反应灵敏，位置高度适中 。就是对于小司机来说有点头疼，而且车身很大，所以在停车的时候停车位小，就会让人头疼。
操作方面的话刚买的时候，有点不适应，跟以前的感觉还是不同的，多开一会儿应该就好些了。
方向盘很舒服，转弯打方向也比较灵敏准确，新手老手都很好上手操控，最主要的是打方向的时候很顺滑不卡。
操控还挺不赖的，整个车的减震效果很好，当你行驶在坑洼路面或者减速带的时候，身体的晃动很小，也能把明显的颠簸感过滤掉90%，整体操控和方向感的灵敏度还是可圈可点的。
方向盘的转向手感还是以轻盈为主的，驾乘起来很实在也很有安全感，换挡的逻辑很顺畅细腻，仪表盘也尽显豪华科技感。
相对于轿车来说途昂X并没有那么好开，操控如果掌握的不够好，在转弯或者过狭窄路面的时候或者停车的时候稍不注意就会有剐蹭发生，所以开车要非常的小心，我还需要过一段时间慢慢去适应这个车的大小了。
操控方面还是挺灵敏的，无论什么路况都能够安安稳稳的通过，特别是在老家一些坑洼路段，操控的通过性还是很简单的。
之前开习惯了小轿车，看着途昂X挺大的，就有点难以驾驭的感觉，方向盘也会有点笨重的感觉，开车的角度暂时把握的不是特别好。
途昂x的操控比我之前开的小破车确实好多了，可能是因为有助力的关系吧，所以开起来特轻松，而且底盘扎实，确实是比较整的感觉。
操控转向精准，很稳，底盘调教得也很稳过山路或者过弯道的情况下行驶非常的稳定很舒适和安全很放心，基本上没啥虚位方向盘转起来也非常的舒服，
方向盘比较轻盈，转弯的时候也很轻松，同时侧倾控制的比较到位，底盘支撑很高，刹车也很灵敏，转向精准度也很可以，没有多大的虚位，反正操控感是比较轻巧的，不会难驾驭，媳妇也开过几回，都感觉很简单，就是停车不太好停，毕竟车子大，视线不够宽广，所以倒车要一点一点地慢慢挪动那样才能把车倒进去。
车子的指向性还是非常不错的，因为方向盘的准确性很高，位置精准呀，就是车机的大小不合适，显示屏开导航的时候还的要放大镜看。
方向盘非常的轻盈，指向基本没有什么虚位，还是挺容易上手的，另外车子的底盘设计的还是挺合理的，基本上是不需要去过多的注意路面突发的小状况，轻松可以通过。
操控来说的话，这辆车非常的沉稳，稳重安全性很高，方向精准，基本上没有虚伪，过弯的时候很稳重，不会飘。
转弯时候侧倾小，方向盘灵活轻便，上高速时候方向盘变得稳重，指向准确。搭配多功能方向盘。一只手也能掌控，没有大车的沉重感。
操控起来非常简单，整体的操控可以用精准两个字来形容它了，各方面都调校的非常好，方向盘摸起来特别有感觉，开起来也很顺手。
整体的操控我觉得一般吧，主要还是要看驾驶的环境，在道路比较宽阔的地方，行驶视野极佳，驾驶也很轻松，但是在市区驾驶的话就比较累了，盲区比较大，而且停车也很不方便，还好有360度全景影像辅助，不然停车是个很大的问题，
这个车操控手感也很棒的，别看车这么大但是确实是非常的灵活，方向盘非常的轻，单手打起来也能打得飞快，而且转向也相当精准，刹车的话也很灵敏，稍微往下踩一点就能明显感觉车子开始减速。再加上车上的一些辅助功能，比如说360什么的，虽然车身尺寸比较大，但是上手操控的话还是比较简单容易上手的。
这款车在操控上确实很好用，而且在配置上也很丰富，配置的丰富也提高了操控感，最好用的是360度全景影像，在走复杂道路时360影像系统起到了很大的帮助，行驶时方便又安全，还有上下坡辅助功能，道路行驶辅助系统、主动刹车/安全等系统，在操作上真好用。
油耗：在燃料消耗方面，毕竟这样一辆大车有着很高的消耗是正常的，通常在城市道路驾驶，平均约11个点。交通堵塞时，它会增加到大约在13个点左右。
市区不会很费油，哪怕是堵车，油耗也是可以接受的范围，不会因为耗油量给经济上带来很大负担。
目前我行驶了4250公里，大概油耗12左右，个人认为油耗还是挺高的，新车磨合期也是不容易啊，碰上市区堵车还会更高一些，油耗的经济性表现和我想象中的有点不太一样。
目前行驶了快接近5000公里了，油耗的表现还是有些让我比较失望的，毕竟现在的油费那么高，加一次油去好几百，还是挺不忍心的，希望后期也可以降一点油耗了。
目前行驶了3582公里了，油耗仪表盘显示在14.8个油左右，平时市区上下班代步，也很少跑高速，感觉真的挺费油的。
我觉得既然选择了大车，就不要考虑什么其他小事情，特别是油耗，我自觉不在意的，现在基本上都是12多个，不会有太大的负担。
平时开车都是家里和公司两回跑，行驶了有一万公里了，油耗还是12点多，比较偏高的油耗了，看很多车主都说SUV很正常，用车环境也跟我的驾驶习惯有点关联，主要还是因为开车路况比较堵塞，车流量比较大的原因，开车又有点暴躁型，所以数值我感觉不太理想，没有达到我的预期效果。
可能我开车比较猛吧，油耗还是挺高的，首保也做过了，还是11个油这样，也不怎么会下降，平时大部分在城区用车，这个油耗也是挺一笔比较大的支出。
个人感觉油耗比较高，感觉特费油，可能是因为跑市区比较多，还有个人的开车习惯有问题吧。
从购车到现在，我就没有担心过油耗这个问题，因为我知道我自己的驾驶习惯，还是没什么毛病的，后期还可能有所下降。
油耗：油耗确实是高，综合油耗快达到我上一台车的两倍了。不过说实话，当时在买这台车的时候，油耗根本不是我第一所考虑的问题，因为我觉得车子有这么大油耗可能也会高一点。但是时间久了越来越觉得难以接受了。
油耗稍微高了那么一点，但是还可以接受，毕竟2.5的排量在那摆着，当然也有可能是我平时经常忘记切换经济模式，开越野模式好像油耗就是会高一些，不过动力上体验也差不多能抵消这一点不足了吧。
油耗是这个车我觉得唯一缺点吧，油耗感觉是有点高的，我现在的平均油耗是11L/100KM。
前排和后排座位都很舒服，地盘的震动过滤效果也很好。当你走过坑坑洼洼的时候，不会感到颠簸，车内的噪音控制也很好，不管是在城市还是高速路上，关上窗户可以隔绝噪音。
舒适度方面的话感觉还行，平时农村的老家里面坑坑洼洼，走路也没有明显的颤动感，车子的减震能力还是不错。就新车买的时候有些味，久了就没了。
舒适性的体验方面做的很好，隔音效果很强，几乎听不到噪音，座椅靠背可以灵活移动，很贴合身形。
舒适性真的没话说，空间宽敞，座椅柔软，底盘调教的也非常舒适，减震不是那种一位的偏软，而是在后段保留住了一定的韧性，所以遇到大沟坎的时候坐着也不会有那种弹簧直接压到底的感受，韧性十足。车内的隔音效果也很好，胎噪、发动机噪音以及风噪声都不明显，长途出行很舒服。
车子的舒适性做的还不错，座椅软硬适中，背靠舒适，腿部也能伸展开来，还有全景天窗的加持，让乘坐感更加舒适。
自从买了这车以后，我和我家人都非常喜欢自驾游，出去玩个几天再回来，这款车的舒适性也是极其好了，几乎每次出去玩的时候孩子们都很乐意开心的跑上车去，然后开始期待新的一个地方，这种感觉挺好的。
舒适性我感觉还是非常不错的，座椅舒服，不会感觉到很硬，座椅空间也非常大，远远的考虑了后排人的舒适度，而且车辆通过颠簸的路段很平稳，过滤掉路面的糙感。
像途昂x 的设计和和座椅的舒适度就特别适合长时间开车，基本上开起来不会很累，就像我开长途一样，没什么感觉。
舒适性乘坐非常的舒服座椅的软硬适中包裹性非常的强隔音效果做的也挺不错的，正常情况下基本听不到外面的噪音，
座椅的用料很不错，皮质比较软，跟坐在家里的大沙发一样，噪音控制也很好，所以坐在车内也很舒服，无论是市区还是高速上，车内都比较安静，减震效果也很高级，整体性非常好，过减速带都比较干脆利落，底盘调教的也很平稳，用料也很良心。
舒适性，这款车的舒适性非常的舒服，座椅非常的柔软，包裹性非常的强，隔音效果做的也很好，坐在车里面基本上不会被外界的声音所干扰，而且底盘的减震效果很好，
座椅比较宽敞，而且是真皮座椅，软硬适用 中，隔音效果也不错。而且有12向电动调节，可以根据我的坐着姿势来调整方向，这个还是比较实用的，很方便。车子配备了空气净化系统，不过我没啥感觉。
车内的隔音效果很好，座椅的填充物很厚，坐在上面很舒服，而且包裹性也很好，悬架的支撑性也很好，开起来很舒服，一般路面上的磕嗑坎坎还是很平稳的就过去了，一点儿也不会颠簸，底盘过滤处理的还是挺到位的。
整体的舒适性还是非常可以的，首先功能配置多样化，体验感非常的棒，其次就是空间大，乘坐比较放松，不压抑，显得会比较舒服。 ☆ 空调温度分区控制：空调分为三区，前面两边可以单独调节空调温度 ☆ 后排独立空调：后排空调肯定是能够更加的提升乘坐体验性的。
先说乘坐空间方面的感受，这么大一个车还是五座的，所以车里乘坐空间非常大，坐进去感觉特别的舒服，再加上一个大天窗，坐车里是一点都不会觉得压抑，车子的隔音做的也很不错，跑高速的时候感觉风噪很小。还有减震，出去玩的时候经常会走一些颠簸路面，最是考验减震的好坏，这方面途昂X做的还是很不错的。还有就是车里的空调都是独立的，这一点还是很人性化的。
舒适性这款车的确很不错，整个驾驶感觉上手快，车很好开，减震器的效果也很不错，可以很好的吸收掉颠簸感，内饰的舒适环境也很好，配置了PM2.5过滤装置，让空气环境好多了。
大众汽车的保值率也不是很差，除非年纪大了。就是那会儿新车刚上市，优惠力度不是很大。另外大众汽车的保养也很便宜方便，还是值得入手的。
我反正感觉是我买的是觉得很值得，不管是车子的性价比还是舒适度，或者是等等各方面都比较符合我的习惯，也是非常推荐。
买车时候优惠幅度还挺大的，价格本来也不算贵，和这辆车的整体配置性能来说是挺划算的，后期保养维修也花不了很多钱，总的来说性价比挺高的。
性价比还算挺高的吧，有优势也有不足，但总体来说它的优势还是可以说服我容忍它的不足之处的，价格方面没什么优势，但它的空间最符合我选车的标准了，适合家用，配置外形都很满意，而且大众车的品质也比较有保障，感觉很满意了。
我个人认为，这款车的性价比还是挺高的，空间、动力、外观等等都很符合我的心意，细节的地方也很精细。
对于同级别车型来说它肯定是我的首选车型，所谓的一车难求，而且保值率相当高，还有就是外观、操控、空间等远远都超出了这个价位所能有的水平，性价比还算挺高的，家庭用车幸福度也增加了不少，开着放心，用着舒心，后续希望途昂X能继续保持这个良好的状态下去。
希望后期的途昂X能更加让我惊喜吧，让我也能享受一下这款车的个性魅力吧，还有后期的服务希望能不让我失望吧。
性价比还是仁者见仁智者见智吧，我这辆车用的还挺开心，毕竟经济条件就在这里了，用起来也不糟心，如果强上可能会没有性价比。
性价比，这款车的性价比还不错。大的空间加上高舒适性，还有不少的优惠，我觉得是很可以入手的。
价格在我的预算之内，它动力强劲爆发力强。外观年轻时尚运动，比大众之前出的suv更加时髦，是轿跑风格的suv。车内有多处安全气囊保障。有胎压显示，前后雷达，倒车影像和定速巡航。我最喜欢在开车路途中唱歌，它配备了丹拿音响，环绕立体音质，听歌也是享受。值得购买。
这个也是因人而异吧，虽然这台车油耗比较高，但是我还是觉得性价比是非常不错的，主要是空间，动力，配置，外观，打动了我。如果你考虑的也是这几点，而且首选也是SUV系列，那么这台车你确实可以考虑，有时间可以去4S店试驾一下。
我感觉这个车性价比还是很不错的，在同级别的几款车里边还是很有竞争力的，不管是价格还是配置还是车子的驾驶感受以及油耗方面都挺不错的，所以我觉得这款车性价比还是很不错的
性价比上我觉得这款车很实用，在性能上好的肯定是没话说，动力非常的强劲，车子也很好开，响应各方面也非常的快，操控感舒服多了。
