外观好看，车身也比较大，能够满足自己的日常使用，车子质量可靠，三万多公里没有出现过毛病，唯一一次事故还是这几天被追尾了。
驾驶感受和空间；方向盘很轻盈，转向轻松，动力充沛；后排空间巨大，乘坐感受非常棒！车内空间大造成整车尺寸又宽又长，因此停车或者走一些狭窄路段时，确实需要更多的时间和注意力；21款的升级幅度很小，感觉20款的性价比更高；超大的全景天窗，后排视野非常棒；
1.颜值，颜值不用说了，当时是奔着途昂去的，结果展厅里小X和大哥停在了一起，直接把我的目光吸引了过去，小X的侧面颜值真是让我销魂，欲罢不能，说实话32岁的年龄根本就配不上途昂，不够沉稳更像司机，小X骨子里的激进和活力更适合我（很多品牌车型都很棒，但我挑车，184的身高，只能买大玩具才能符合我的身份，哈哈），同样的价钱比大哥便宜，配置更高，我敢说中大型SUV途昂X是最帅的，接受反驳，但是我不会听的！ 2.空间，空间是真大，提车不到一个月正好赶上五一放假，直接带全家出发，家人反馈空间好，坐着很舒服，孩子可以在车里站着走，伸懒腰（4岁幼童），大人也不用蜷着腿，驾驶姿势跟在家坐椅子一样，很舒服！ 3.动力，380的动力就不用说了，很澎湃，后备动力也很足，想超谁就超谁，自信心膨胀，谁知道380有颗粒不？？！ 4.四驱，这个车的四驱没试过，不知道具体什么情况，测评也是530的，所以不知道380状态啥样，全时四驱好评，希望和我的老朋友小5能力一样就好，城市越野不敢想进山，雪地能游刃有余就是我认为最理想的状态了！ 5.悬架软度调节，这个功能可以说是小X的救星，要不然试驾以后我就放弃了！
个头是真大，这个价位里，五座里面最大就是他，一看这体格，心里就踏实。而且颜值很高，不亏是我这个颜控的选择。
途昂X最令人满意的地方就是它的外形还有空间的表现了，这车子空间是真的很宽敞，后排坐满了人也一点都不觉得拥挤，而且它的造型看上去就特别的有气势，属于那种既能商务用又能家用的一辆大车。
要说最满意的地方其实还挺多，比如这款车的空间是非常的大，我当时买车的时候也对比了同价位的车，论大小途昂X非常占优势，不管你是躺着还是坐着乘坐空间都非常的棒，因为空间比较大，所以再一定程度上很大的提升了车内的一个舒适性。再次就是颜值，第一眼看见到就比较偏爱的那种，虽然整体设计上还是有些中规中矩的，但针对我这个年纪还是比较得体的。最后就是这个车的性能，没得说，用车快半年了，大小毛病都没有，但愿后面的用车之路也会越来越好。
最满意没有之一就是内饰，视觉感档次就高，我又特别喜欢针织材质，夏天不热冬天不冷，简直就是我的心头好。大全景天窗也让车里乌黑的内饰整体氛围轻快很多。
最满意的毫无疑问就是空间这一块了。我们公司几个都是大个子，都是1米8以上的。一起走进这个车，毫无违和感。很少有车，能让我们几个人在一台车上坐得下。我们试来试去，最后还是决定要搞这个来做生意。不然几个人从车上下来挤都挤死了，还谈什么生意呀？并且这个后备箱也够顶够长够大够深。
感觉最满意的地方肯定是他的油耗了，我实在是没有想到这种中大型的SUV在用油方面也能做到节省的表现。
最满意的地方就是它的油耗了，油耗量控制的比较到位，对于像我这样经常开车出门的消费者来讲还是挺友好的。
尺寸特别大，颜值确实很高，看上去就特别有气势，关键就是本身的空间表现也非常出色，2.0T的发动机在动力上也是非常有优势的，车子的油耗也不算太高，整个的配置也非常高，舒适性是非常不错的。
都说乐观的人，都有一颗远行的心，去看不同的风景，见不同的人，感受不一样的风土人情，生活就充满了快乐！我想我就是那个喜欢去看风景的人，为了远行，走跟长的路，今年买了途昂X，一个大块头的车子，开了好几个月了，最满意的还是车子大空间，对于经常出去旅行，尤其要带着家人一起出行的，车子空间大是比较重要的。这个车的空间就不错，第二排和后备箱空间大，第二排坐四个人还比较宽敞，后备箱也可以放四五个行李箱，出去玩的时候，有时东西多一点，第二排哈可以放倒，后备箱可以装的东西就更多了、
最满意的一点是这个车的外形感觉非常的帅气，整个车的造型很耐看，颜值很高，另外一点是这个车的。空间表现非常的优秀，尤其是它的后备箱空间非常大，装载能力特别强，这也是这个车一个非常大的优势。
最满意的地方是车子的空间，这款途昂X作为中大型的SVU空间还是很给力的，除了前后两排的乘坐空间非常宽敞之外，后备箱的空间也是很大，对我来说外出还是远行都绰绰有余了。
最满意的地方还是我和我老婆要求的空间和驾驶感受上面，我和我老婆一起看的车，我和我老婆一起坐后排体验了下，后排是真正的3座空间，左右的距离很大，感觉3个成年人坐里面都不会相互碰到，特别是腿部这块的空间也是大的，出行的时候累了躺后排休息这个也没太大的问题，另外就是后备箱的容积也是够大的，出行要装的旅行箱什么的随便装。车子试驾下来驾驶感受满好的，视野方面也是满广的，刹车油门方面我觉得设计的也不错，不会踩着很吃力累的感觉，座椅的支撑性方面也满好的，这样的条件开车真的不会太累，驾驶体验不错。
内饰不是很好，简配有点严重，30万的价格座椅不是真皮的。中控屏幕小，有点反光。太阳大看不清楚。
市区跑油耗略高，整体配置偏低，这个版本连个360都不给；这车如果全款买的话无法享受贷款的优惠，贷款的话，虽然是无息的，但是加收了贷款费用，算来算去，实际优惠没有宣传的那么多，希望经销商还是少一些套路比较好；
1.车车真的很帅、很飒，就是这个溜背很尴尬，有点不协调有木有？ 2.底盘硬，非常硬，只有调节到舒适才能有所改善！ 3.空调控制面板不好用，触摸屏在行驶中操作很危险，别跟我说用余光，中控最底部根本看不到！ 4.导航提示地图更新，更新以后就卡了，体验感很差！ 5.档杆切换（PRND）质感很硬，不顺滑，不知道时间久了会不会好点！ 6.4S加装的原厂360不是太好用，影像不是太清晰，360影像拼接有问题，说白了看不明白，不够立体直观，本以为有了它就可以为所欲为的入库出库，但是你错了，都不如倒车雷达实用！ 7.车辆冷车启动声音难听，声不大就是有种机械摩擦那种声音有点刺耳！ 8.弯道自信心不足，感觉要侧翻（没体验过，但是有这种预感，而且非常强烈！） 9.我最反感的就是启停功能，毫无逻辑可言，只要是车停稳了就熄火了，等灯停稳D档熄火，推N又点火，动方向盘又点火，给我整的都不敢让车停，停了我都不敢动，谁见过等灯30秒启动好几次的，我就是！！！先不说省不省油，老这么打火我都怕给机器打坏了，就挺让人反感的！ 10.自动泊车入位，说实话想用，但是不会，找地方练没有宽敞的停车位，可下找到了没带说明书，网上也说不明白，我也看不懂，它的鸡肋程度仅次于启停！
因为个头大，停车有点尴尬，以前一把进车位，现在得多来两次，还需要磨合，现在想想有个自动泊车得多好。
最不满意的地方主要就是在于它现在这个油耗稍微有点偏高，一个是自己现在入手的时间不长，再一个是它本身的动力就比较强，所以会稍微费一点油。
不知道是不是只有我是这样的感觉，我觉得这车底盘硬，尤其是过减速带，路感过于清晰，当然这个底盘硬在郊区还是能展现它硬有硬的优点来，但是在市区的话我觉得它还是牺牲了一些舒适性的，个人看法。
没有说最不满意，驾驶感受还是稍微差点的，脚感很软，高速开起来还算是稳，毕竟车身重在那，但超车就会轻微感觉到飘，定巡航也是感觉有点鸡肋，也赖我吧，有一次在高速口差点出事故，后来就不经常用了。
感觉整个车的噪音控制的并不是很好。速度开到七八十左右，那个路噪和胎噪都控制不住了。不过开音乐的话，基本可以无视就是了。
油耗偏高。相对于2.1吨的自重，燃油车能达到这样的油耗我并不惊讶。但面对油电混动、纯电动等节能减排车型，毫无优势。日常出行百公里油耗12左右，雨天或拥堵15+，高速路段8-9。
操控的体验真心感觉比较一般，在转弯的时候会发现它的幅度比较大，方向盘要转动的幅度也偏大一些，而且SUV重心本来就离地面比较高，所以车速快的话还是会有一种飘飘然的感觉。
最不满意的就是它的内饰设计了，感觉设计的有些过于简单化了，如果能够稍微增添一些比较个性化的装饰品就好了。
车子开了有几个月了，是不错，也没啥问题，我是觉得比较顺，如果说有什么不尽人意的话，大概就是车子比较高，没有装踏板的话，是真不好上
最大的一个缺点是这个车的体积比较大，开起来感觉并不是太灵活，特别是在停车的时候就不是太方便了。这也是目前为止我觉得这个车一个比较明显的缺点。
不满意的地方，其实刚提车不久没什么不满意的，如果非要说一个不满意的，可能就是内饰稍微没那么好看。
最不满意的就是车子的内饰，这个价位的车也不算很低，但是感觉车内的装饰配不上这个价位，质量比较差。
最不满意的地方硬要说有的话，应该算是油耗方面了，之前还没怎么注意，油没了加就是了，后来有次查了下油卡才注意到，一个月油费要小一千块钱呢。
外观方面也是我选择途昂X的重要原因之一，特别的大气，富有肌肉感，每个门板都非常的厚重，扎实
车漆的做工很不错，钣金也很硬，这次我被追尾了。车子就是后杠壳子损坏，其余的都没有问题，皮子很厚实。
好看的很，前脸、大灯、进气格栅，好看的不要不要的，这侧腰线，还略带点小性感。整体来讲就是安全感十足。
我现在看这辆车依然觉得它很好看，它是真的很耐看，而且还很大气，从外形上就能感觉出来这种帅气的样貌以及独特的造型。
要说外观这块，我对外观总结就霸气，大方的感觉，比较适合我这个年纪开出去，再次就是如果说做生意的话开出去也很体面的了。
显眼的轿跑设计风格，前面看上去非常硬派、时尚。但仍然延续了大众的设计基调，看上去又和途昂几乎没有区别。侧面可比途昂精神了不少。可能也是整车尺寸太大的原因，总感觉距离轿跑suv还是有段距离，有点生硬，我倒是不太介意，毕竟我只是想要一个空间方面更有优势的车。
外观总结就是霸气，很适合我们几个大汉一起开，出去做生意也有排面，还是那句话，外观自己满意就好！
给我的感觉就是帅气迷人，而且车子的前脸也是威风凛凛。 车尾造型：其实车尾也挺好看的。饱满
外观设计还是挺有攻击性的，首先是因为它的车身有好多的现代化设计，看上去就比较有时尚感。另外尾部设计比较偏运动风，看上去就特别的精神。
庞大的身躯让人看上去感觉都很有气势，低矮的车身使得这台大块头不再那么臃肿，反而会有一种更年轻化的感觉。
其实颜值我是还蛮喜欢的，觉得这个车子的块头大，就比较霸气，虽然也是大众的传统，有大众味，不过说实话，觉得途昂X这种有点波浪的进气格栅，就让车子看上去会俏皮一点，而且这个线条感其实是刚毅又带着饱满的，不会方方正正，线条流畅的那种，是还挺时尚，
犀利的日行灯十分大气，虽然有点像探歌，但懂行的人一眼就可以看出不同，尾部稍微有一点溜背的感觉，看上去很舒服，还有全led的尾灯，晚上看上去真的特别漂亮。
内饰简单整洁，按键清晰，好操作，都是一些比较实用的功能，比起一些国产车按键多的眼花缭乱好多了
内饰简洁，基本算是大众一贯的风格吧，没什么特点，用起来也比较顺手；中控屏幕有点小了； 异味/异响：没有异味和异响，这点非常好；对比之前的朗逸，提升非常大； ☆ 车载导航：大众的导航非常一般，我一般直接用手机或者通过有线连接carPlay,居然不支持无限连接carPlay？？？
内饰比较简单，多少还是有点味道，刚买的时候味道有点重，还好刚买车那会温度不高，天天开窗晾也散的挺快。
内饰方面做的也比我想象中的要细腻，可能是因为它材质和做工什么的都非常不错吧，感受到了车子的质感。
内饰这块我个人觉得虽然说用不上什么豪华啊、精致啊，但是科技感还是有的，虽然整体做工也是偏向大众，但是用料这块也还是很讲究的。还有就是内饰设的设计风格属于那种简单大气的类型，还有中控台的布局上按键的操作也是非常方便的，这里 要强调的一点是新车有一些异味，但是新车基本上都有，所以这点不算是缺点，我再车上放了2公斤的炭包，但貌似没什么用，后来又放菠萝的皮，至少味道好多了。
内饰方面，布局和功能我就直接略过了，揣摩消费者心理的大众接受度还算是比较高的，不得不说的就是做工和用料，大众家族化的东西直接有了一个质的飞跃，第一次看车我就被惊艳到，座椅质感真是我的心头好！
这一块就没啥好说的，大众全系都差不多，但这车多了点饰板，还算是可以，这一块我倒是不怎么在意，内饰不丑，能用就行！关键是要耐用
风格简约，具有欧美风。材质也不错，中控屏幕和全液晶仪表盘都好。 ☆ 氛围灯效果：en，这个氛围灯是单色的。
可能在很多人看来，这台车子的内饰设计并没有什么太大特色，但恰恰是这种比较规整的风格也是我所追求的。
车子内饰的话，我觉得是比较齐全的，多功能方向盘，导航，大屏，USB，空调，储物格，该有的都有，看上去品质也比较好，做工精致，是还不错的。有档次的感觉，就是车子比较高，上车不好上，踏板是得有的
我买的这款途昂X内饰真的是用心了，中控屏幕也一改之前的设计，现在的科技感更足了，座椅和方向盘的包裹都是真皮的，不光好打扫还高档。
我家都是大个子，有一个小孩读初中了，爸妈也在这边，一家人出去玩，五座刚刚好，头部跟腿部空间都非常宽敞
这台是5座车，车子很长，跟途昂差不多，但是途昂是7座的，途昂X是5座的，途昂X空间更大一点。我还是稍微偏高的，头顶都有足够的距离。后备箱空间也很大，一般的出行装载都够用。
空间没的说，谁用谁知道~整体车型与途昂基本一致，但是是5座，所有空间上非常充裕；后排轻松翘起二郎腿，安逸巴适的很； 车内储物能力：储物的地方很多，扶手箱很大，中控台的凹槽也能放一些小东西；
我是觉得它空间很宽敞，而且坐在车里边舒适度是比较高的，车内的空间大了就坐着很舒服，后排空间很不错。
这个车有一个很大的优点，或者说比较直观的优点就是这个车非常的大，尤其是空间的表现，前排乘坐空间很优秀，后排的乘客空间也很奈斯。还有就是后备箱的空间别说居家使用了，就是旅行携带行李，一家人的行李全部装下是完全没有问题的。
空间体验感还是不错的，买房子说挑高空气流通好，实际感觉车也是一样，我的老宝来车里坐满就感觉压抑，途昂x完全不会，而且就算是身材魁梧的，前后排也不会有影响。后备箱储物空间也满满的诚意，就上个月吧，朋友开业帮忙去物流取东西，联系我说需要找个货拉拉，结果我到了放倒后排座椅直接拉了两个大箱子，完全没问题！
空间没得说。后排坐的是两个大汉，在后面都翘着二郎腿都还能绰绰有余。再说这个后备箱装几个大箱子进去都是没问题。真的考虑到我们几个人的身材，这个车在同级别之内真的是没有对手。再加上偶尔可能需要在外面过夜的情况下，这第2排放倒之后也是够躺三个人的。
我身材还是比较胖的，坐在里面觉得还挺宽敞。 后备厢容积：一家人出门逛街，这个后备箱也够用。
空间表现可以说是相当的出色了，坐在车内完全不必有这方面的担心，乘坐空间非常的宽大，而且小型储物格的设计也挺好的。
空间设计的还是挺宽大的，不管是车内的存储空间还是乘坐空间设计的都是蛮合理的，用来作为家用车还是挺不错的。
途昂的车身尺寸这么大，再说我这还只是台五座车，乘坐空间是极其宽敞的，而且后备箱也特别大，储物能力特别强。
其实买车嘛，就是想着要出去玩用的，经常要带家人一起出去，是空间要大一点的才够用。这个车的空间不错，尤其 是第二排和后备箱。第二排坐四个人也宽敞，膝盖距离前面还有20公分的距离，头距离车顶也有20公分，算是比较宽敞舒适的那种。后备箱可以放四五个行李箱，还可以再放几个包，感觉挺不错了。后排可以放倒，有时候出去玩，可以临时给小孩子当个休息的地方，也是不错的
空间很大，我173的个头， 偏瘦，确实觉得很宽敞，老爸200斤，坐副驾驶和后排，都说很宽敞，不局促。我们一-般全家出行，可以装很多东西，后备箱也很大，头部还有很大空间，后排空间也非常宽敞，腿部空间很大。真的很能装。
车子的空间是我很满意的一个点，因为买来家用的，所以平常出行还是很需要空间的。这辆车虽然是中大型SUV，空间还是很给力的，目前还没出现过空间不够用的情况。
我和我老婆一起看的车，我和我老婆一起坐后排体验了下，后排是真正的3座空间，左右的距离很大，感觉3个成年人坐里面都不会相互碰到，特别是腿部这块的空间也是大的，出行的时候累了躺后排休息这个也没太大的问题，另外就是后备箱的容积也是够大的，出行要装的旅行箱什么的随便装。
这台车的发动机是2.0T 的发动机，涡轮增压的。比起汉兰达2.5的自吸发动机，我觉得途昂X的动力更好一点。我之前的老车就是1.5的发动机，动力显得有点不足，途昂X2.0的发动机动力就好很多，平时开车舍得给油就能跑起来，不像之前的车子，给油也不动。
现在看的话动力表现是很强劲的，有时候轻轻踩下油门一下子就窜出去了，这个动力可以说是让人很满意了。
我当时买这辆车的时候其实关注点并没有放在动力上，我是觉得动力够用就行，基本上就在市区用车，所以就没有过多的去追求动力这块，就当时去店里试驾一圈儿，我感觉还行，平时因为要送孩子上下学的，所以我开车中规中矩的，早已没有年轻人的激情驾驶，有的就是安分、安分、再安分，所以就更没想过要用它来飙车了。不过有时候自己开车，偶尔遇到那种路况很好且没有车的封闭路段我也会猛踩油门感受下它带来的动力享受，总的来说表现良好。还有就是高速行车超车自信，爬坡扭矩强劲，这个是个人亲试，上月带着全家去了一趟山区，爬坡非常给力。
我车是2.0t的，脚感偏软，加速四平八稳，我觉得带t的车没有强劲的推背感就少了点什么，不过对于坐车的可能是件好事，毕竟舒服了不少。好在够用，一般的上下班肯定是没问题了。
动力虽然只有2.0T，但怎么说也是一个高功率版的。开起来还是很带劲的，虽然算不上是最快的那一批，但是在这种大SUV里面绝对是算是快的了。高速上超个车是完全没有问题。
驾驶感受：车子前后是独立悬架。开车的时候，整体也比较稳定，而且车子的动力充沛。 跑高速：上高速的时候这个动力源源不断。
这台2.0T的发动机真的非常给力了，驱动这台超过两吨重的车身都是很轻松的，官方测试出的零百加速才需要8.4S, 对于这台车子来讲就已经是相当不错了。
动力其实还可以，加速快，起步和超车的时候，都能明显感觉多给一点油门，速度比较快就提上来了。不过我开车是比较稳的那种，不会开快就是，爬坡的那种推背感倒是比较强，能明显感觉到车子有那种牵引的感觉，爬坡是挺有力气的，我想着，以后还要开去越野一下，看着应该也是能爬上去的。
动力方面满好的，动力足不足开次高速才知道，我开高速的时候这动力输出很强劲，油门踩重点这个速度起来的很快。
途昂x标配的七速湿式双离合，换挡平顺，方向盘也比较轻盈，高速的时候会变得沉稳，不试不知道一试就喜欢上了
离合器换挡不卡顿，没啥顿挫感，平时开车的时候方向盘也精准，开起来很好上手，再就是油门踏板设计的合理，平时开高速时间长，腿脚也不会麻痹。
因为车子确实是比较大，所以第1次上手的时候肯定没有那么好操控，而且要把握好它的宽度和长度。
因为之前我一直开小车，也没怎么开过SUV，所以当时去店里试驾的时候还是有些心理压力的，但是这个车操控方面另我有些出乎意料，我本来都有了心理准备，接受它的不好操控，没想到开起来却一点不尴尬，非常好上手，转向灵活，方向盘也不重。不过我发现在市区速度慢的情况下方向是非常的轻盈，在高速的时候方向又变得比较稳重，这种设计提高了高速行驶安全性，我觉得蛮好。
操控方面我还是很喜欢这个实际按键的相比较触控的来说，至少不会被我这大粗指头误触，便利性更高。车身稳定稍微欠缺点，拐弯掉头能感觉到“飘”了。
您别说，您别看这车这么大一个其实开起来还是好开的。因为这个方向盘很轻，开起来很跟手。并且整个底盘虽然谈不上舒适，但是路感非常的明显，你能感受到开的时候的路况。信息传达的到位，开起来就很有信心。
我后加装了底盘加固七件套，改善了过弯侧倾，加强了操控性。目前车子在我手里操控性很好。原车的话，方向盘很轻，底盘感觉略有些松散。
方向盘的手感比较沉重，单手操作的时候会觉得非常的费力，而且它重心偏高，车速过快的话，坐在车内会有一种向上飘的感觉。
目前上手有点慢，主要是它的体型可能稍微有点大，平时在窄路会车或者在倒库的时候把握不了方向感。
虽然说绝大多数大众车最有实力的就是底盘，但这台途昂恰恰是在底盘上做的不够OK，相对来讲整个的底盘规整度还是不够好，尤其是在路面不太好的情况下开车的话感觉确实是有点松散。
这个车是挺大块头的，但是多功能方向盘打起来不会重，转向比较清晰的那种，打哪里就能走哪里，过弯道啥的，方向盘轻轻打过去，车子就走过去了，不会偏，也是不错的。刹车也灵敏，轻轻踩一点，速度就会将下来，其实开这种大点的车子，开车习惯是要好的，不然有比较明显的顿挫感，大部分是在要停车前吧，感觉较明显
车子的操控我挺满意的，车子买回来也使用了好一段时间了，每次驾驶他的时候，都感觉操控起来很舒服，得心应手的感觉。
车子试驾下来驾驶感受满好的，视野方面也是满广的，刹车油门方面我觉得设计的也不错，不会踩着很吃力累的感觉，座椅的支撑性方面也满好的，这样的条件开车真的不会太累，驾驶体验不错。
平时都是上班代步用车，偶尔周末带家人出去玩玩，在市区开的比较多，目前油耗在10.1个油，销售说多开一段时间，油耗还会更低，期待吧！
油耗：我开车从来不看油耗，想舒服，动力充沛，还怕费油，这个是不正常的想法，环城公路省油，市区费油！
油耗：油耗还是可以的，对于我这个女司机来说，安全感永远第一，油耗什么的也就没那么重要了。到还是没有对比就没有伤害，我朋友家的车就没这么高的油耗，她居然还给我算每个月的油钱，真是一笔不小的数目啊。
目前的这个油耗是比较高的，可能是新车入手时间不长的原因吧，再加上它本身动力比较强，还是会有一点费油的。
说实话这油耗不算低的，可能因为我之前一直开轿车，所以会觉得有些高吧，但是也至少不是高的离谱。我现在市区综合油耗在9.6，去山区路况差的时候油耗上10 了，不过高速路段的确是低不少。
油耗可圈可点，硬要说满意，但确实也是有点高，我看网上有说六七个的，低的有点夸张吧，我也属实不知道人家是怎么开的。
油耗：油耗是我真的不太满意的一个点。买的时候销售跟我们说10个左右，但实际开起来13 14都有了。虽然没对他抱，有什么期望，但还是希望后续的油耗能够往下降一点。
油耗：我自己开着，平均油耗12-16，同款车友里有比我低一半儿的。我没那技术，我开车就这油耗了。
油耗：我万万没想到这款2.0排量涡轮增压发动机的SUV，它的油耗竟然能够保持在十个油之下，确实让我非常的惊喜和意外。
目前的平均油耗量也就是13.9L，在我的预期接受范围之内，平时开车出门没有特别明显的经济压力。
平均每百公里11个左右的油耗完全在我的预期内，这辆车的燃油经济性还是很可以的，油耗并没有特别夸张，它的油耗对于这辆车来说真不算高了。
我觉得吧，车子大，所以其实油耗应该也不低，开了几个月，基本上保持在12.9L这样。还好吧，一个月差不多一两千的油费，比较多是出去玩的时候走的了远的地方，也每周都有出去玩的，所以这个油费我觉得还OK，毕竟玩的开心比较重要啦！！！
由于个人工作原因，基本上一月开车出门就没问题，买回来就停地下了。不过现在才开了2000公里，还是全是往返4s店。新车油耗13个多。可以接受
油耗：油耗方面有点高了，之前还没怎么注意，油没了加就是了，后来有次查了下油卡才注意到，一个月油费要小一千块钱呢。
这款车的舒适性，我是非常满意的，走一些坑坑洼洼的水泥路，几乎是感觉不到颠簸，和大家说个小技巧，在过减速带的时候，如果前面安全的条件下，可以不用踩刹车，通过减速带时会非常平顺
车子底盘的调教算是偏舒适性的，行驶中感受也比较软。不像纯正的越野车那么硬邦邦的。自带的音响效果也还不错，平时放点音乐也听不到啥噪音。
无论前排的座椅还是后排的乘坐，都非常好；另外这个配置没有座椅通风加热，有点不应该呀； 悬架减震舒适性：默认的悬挂是比较硬的，偏运动，可以通过四区配置进行调节，改成舒适的减震效果就会好很多；
底盘，底盘，底盘，都不如我家的速腾，硬的我想背他走，主驾都能明显感觉到，更别说后排了，如果没有悬挂调节，我肯定不买！！！
座椅很舒服，空间也挺大，软硬适中，尤其是后排，是真的坐着舒服，放两个宝宝椅毫无压力，得为以后做打算。
因为途昂X很宽敞很大，而且空间比较不错，所以坐起来就很舒服，它的座椅是那种很有支撑性的类型，坐上去就一点都不觉得累。
首先说到这个舒适性总体是非常不错的，但是有一说一，比如这个车的座椅舒适性没得说，因为因为这车大，所以就会给人一种十足的安全感。但是它底盘还有减震硬，市区内要是过个坑，就哐当一下，如果是过减速带，就一直哐当哐当的几下。
座椅舒适度非常高，填物感觉很厚实，偏硬，长时间乘坐也不成问题，高速胎噪有点明显，和路面也有关系，五一回家走新开通的一条高速就好了很多。
舒适这一块其实只能算是一般般。因为整个底盘的调教是偏硬的。并且噪音控制的不是很好。但是因为这个车很大，所以说空间够大很多问题都能被掩盖住，总的来说还是可以接受的，毕竟都是大老爷们。没那么金贵
滤震只能说一般般，但是车大，稳重，真的又稳又重。我儿子说坐我车一点都不头晕。坐妈妈的宝马他晕车。
隔音处理的非常不错，而且减震方面的效果也是相当可以的，真皮的座椅包裹摸起来的手感非常的细腻。
舒适性还是挺高的，主要是它的内部空间设计的比较宽大，平时我们一家人坐在车里的时候不会有特别明显的压抑感。
车内座椅坐上去都是特别舒服的，贴合度非常高，支撑性也很强，而且这辆车还支持悬架软硬调节，可以很好的避免坑洼路面带来的颠簸。
家里人说，这个车的舒适性是还不错的，他们感觉比较明显，坐后排的haul，一般是可以四个人，还宽敞，但是为了安全，其实是坐三个人，就可以自由地跷二郎腿了。空间大，就是宽敞，舒畅，连空气都觉得清新了。车子开起来是挺安静的，隔音效果还不错，我比较喜欢安静的这种空间，可以有一些自己思考的时间。车子的底盘我觉得软硬刚好，过减速带不会颠簸，家人说坐着平顺，不会晕，有安全感，所以还是比较舒服的
舒适性得到我和老婆的一致好评，我开的比较多，驾驶的舒适性不错，车子的隔音效果方面也不错，跑高速车内还是满安静的，舒适性方面做的还是满不错的。
只要预算在30万左右的都可以重点考虑这款车，不管是配置功能，空间，外观，动力，性价比，都非常可以
除了内饰基本找不出大的毛病，操控质量都没有问题，外观也还好看，要是内饰改的豪华一点更好，由于内饰的缘故可能会拉低印象。
因为我只开过朗逸，别的车也没法进行比较；这辆车的价格大概是朗逸的2倍，我觉得性价比很高；外形不必说，空间动力体验非常棒；另外有一点必须说下，新车基本没有什么味道，和之前的朗逸比优秀太多，朗逸开了几年，有时候晒时间长还有有点味道；配置的话感觉和国产车还有一些差距，这么大的车不配上360确实不应该呀；
在东北性价比真心不高，买的时候21款马上上市，优惠力度也不大，想优惠得选装饰，也就是羊毛出在羊身上，很气愤！
途昂X的性价比可以，我很喜欢，4s店的服务也还不错，我个人认为该讲到的都讲到了，买了个保养预售包，以后保养也方便了。
这个价格应该算是在我的预算范围之内，性价比非常高，同样的后期一些开销也不是很大，我感觉还可以。
性价比方面怎么说呢，针对我而言我觉得这车的确是给我的小家带来了不小的乐趣，周末我可以带着家人到处转转，家里的老人也愿意跟着我到处走走了，再次就是不知道是不是心理原因我变的也爱拾到新车了，而且自己也挺多改变了，反正没事儿的时候开出去瞎转悠一圈也让我心满意足的，至少不会像从前那样，休息就在被窝里面窝一整天了。希望这个新鲜感能一直保持下去吧！
印象当中suv也火了些年头了，对于尺寸和内部空间有了越来越高的需求，suv 也成了90后的后消费主力军。途昂x说实在的感觉市场做的不是很好，我也是看途昂时候猛然注意到这车的，优惠下来价格确实吸引我，那句话怎么说“情人眼里出西施”，我自然觉得是都好。大家合理选择，谨慎消费。
在这个价位你想一下同级别的车里面哪个能有这么大的空间的车，有这么大，第2排空间的后备箱都拉了。有这么大后备箱空间的那第2排也不怎么样。并且那些车多半是7座的，7座年审起来又麻烦，像这个车5座就很省事。主要是这个车还带四驱，我们有时候跑山路可能还用得上。并且这车拿来公司用的公司用就讲究一个车一定要耐用。大众这牌子，别的不说，耐用度绝对是杠杠的。
车子的空间能装，而且动力性能好，所以这个性价比不错。 保养项目：车子买回来之后去4S店保养过两次，也就是换下机油。
购车过程中赠送并不是很满意，赠送的东西质量上也不是很高级，好在车子用了这些时日还是比较争气，基本没什么问题。
这辆车给出的优惠力度确实大，但唯一有一点就是后期的养车成本比较高，大众车的养车费用在同级别车子里面都是不占什么优势的，这也在那程度上增加了后期的养车成本。
自己也在网络论坛_上看 了很多网友的评价，那我是觉得他口碑还不错，同级别里面超平均水平一点，最后犹豫了半个月才定下来这款
购买任何东西之前最看重的自然是东西的性价比，买了这辆车之后证明这辆车的性价比是非常高的。
性价比我当然觉得不错啊，我和老婆可以经常性的开车出去玩，而且车子开着也是满舒适的，买到了自己满意的车子。
