马自达昂克塞拉感觉外表美，内在更美，整体内饰推崇减法美学，以减代繁，更能取得好的效果，内饰所有软包材质很好，看着就很高大上，仪表盘精致细腻，中控屏大小适中，按键操作感极强，座椅包裹性比较强，车门收纳非常实用。
每个品牌都有自己不同的定位，奔驰的豪华，宝马的运动，奥迪的科技，丰田的中庸。马自达这个品牌以操控见长，昂克赛拉更是其中的佼佼者，驾驶感受非常完美，过弯时特别的灵活，跑高速时也特别的扎实。
相对于其它因素的话，比较满意这款车的动力，尽管是2.0排量的，自然吸气发动机，在超车时候动力比较给力，踩一下油门动力就上去了。
这台车看上去有点像小跑车的感觉,非常适合像我这样的年轻人开,外观也是属于那种比较出众点的，另外尾部部分更突出了一些运动的元素，首先是黑色处理过的尾灯显得格外运动，车头看上去霸气十足，只可意会不可言传，确实很有魅力。
昂克赛拉这款车我自己最满意的地方就是这款车它的整个外形上面的设计感啊，配置的自然吸气的发动机和马自达一直以来主打的操控辅助系统。再有就是整个内饰的简约风格简约又不简单看上去也很落落大方。现在很多的车子都充满了机械元素感过重的味道能够同时保持这两者的平衡感我自己觉得昂克赛拉做到了，这也是我个人比较注重的细节部分。
虽然外观很喜欢，时尚大气且偏运动风格，但在这个新款车层出不穷且个个有颜值的年代，如果这台车只是单纯的靠外观肯定不会让我买单。所以最满意的应该还是它的操控性能，这台车的操控性独有且独特，尤其是过弯时轻松驾驭，有的时候真的感觉在过弯道时候的流畅感觉是种享受，享受驾驶这台车那种随心所欲的操控感觉，以前开朋友的车偶尔过弯道时，如果不减下来速度，车身倾斜幅度比较大，在驾驶的时候会随着车子有种晃来晃去的感觉，有时候甚至有种要被甩出去的不自信，所以开车很讨厌过弯路，每次过弯都要不情愿的减下速度。但驾驶着这台车那感觉真的完全不同，速度很高的没敢测试过，但50码以内真的很自信，过弯真的是轻松自如，这种轻松和自信的驾驶体验是在其他车上感受不到的。
整体对我来说这辆车没有什么我不满意的地方，各个方面我觉得都拿得出来。不论是那与众不同的颜值，还是无与伦比的操控，油耗又低，整体的平顺性也好，机械稳定性也好！我都非常的满意！
非常满意的呀，女孩子都喜欢这样的车车吧。自己工作存的钱二话没说就直接订购了买车的帅哥还给了不少优惠呢。好开心呀不过我的技术不是很好刚买回来就碰到了，结果还因为这样郁闷了一下下。车车的外观和舒适感都表现的很到位开出去每次都感觉很舒服呢。尤其是座椅的软硬程度适中坐着真的好舒服呀，好喜欢的说。
其实这台车的外观造型设计的还是比较前卫的，也很有内涵，精巧的前脸大灯设计的更是有型，好像一双大眼睛一样晶莹剔透，特别有神。其次就是车内的内饰设计，从视觉上看，没有那种高大上的豪华感，但内在的优美还是有的，做工十分精致，边缘以及缝隙的问题，处理的非常得当，没有那种做工毛糙的感觉，虽然内饰的颜色过于有些单调，但是日系范很足。
马自达3的车身线条以及弧度，可以说设计者也是费了一番心思，说它像轿跑一样一点也不为过，所能到过的地方总是听到过路人的赞美，这车真漂亮！车头低调奢华，车身流畅自然，说帅气时尚一点都不过。
都说车子是男人一辈子的玩具无论大的小的。小时候玩小车大了便玩大车，这款昂克赛拉我也是关注了很久才决定下手毕竟不是刚需家里还有一辆车，这辆车买来是打算偶尔没事也跑跑网约车或者有时候跑长途出去的时候使用。总的来说呢这款车是我的小老婆一般，男人买车总是喜欢研究一番各项性能再下手这款车的各项指标性能我都是很满意的，也很省油虽然我有时候也开另外一辆不过我自己算了下这个车油耗真的不高。其他的性能方面也很不错，开起来很稳提速也提的快空间也完全够用。
在同级车中，这车的后备箱空间绝对属于佼佼者了，不但可以在空闲的时候装很多东西，还能在搬家的时候转运货物。有一次我去外县买狗，本来的专门的车子坏掉了，而且现修肯定是来不及了，无奈之下，我就选择了开我这款昂克塞拉去拉狗。那可是两只熊版的阿拉斯加啊，我都给放后备箱了，还别说，这两个大家伙在后备箱都待的好好的，可见它的后备箱空间之大了。
独特生动的前脸造型搭配曲线条完美的车身，虽然车尾的设计比较简单低调，但是丝毫不影响这台车的外在美，并且车身细致流畅，很干净，线条少，但是一点都不缺乏气质，这样的设计使这台车的颜值脱颖而出，油耗方面表现的也不错，高速跑的不多，大都是市区和环城路上下班通勤，显示的油耗7.6，符合预期
从我的个人角度来说我是比较喜欢这款车很多理性化的设计，首先是门把手钥匙孔的设计，属于隐藏式的，把把手拉开才能看到钥匙孔，钥匙是在遥控钥匙的中间夹着，这个设计很有创意，还有就是后备箱的开启按钮是在logo 标的下方放着，确实很实用，里面首先是空调的出风口设计的都很隐蔽，显得整个内饰很简约，导航的操控是通过档杆附近的旋钮钮去进行操控，当然别小看了这个旋钮的功能，声音的调节，各项功能的切换，自己触摸使用等等，还是很强大的，这几个设计真的是挺棒的，很切合实际，很实用，我很喜欢。
嗯算下来接触这款车的时间也不是很长，总的来说还是不是有太深刻的体会。后续再来追加吧。最满意是外观咯带着女友开出去你就是这条街最亮的仔。它的动力方面变现也是很强大，大排量的2.0自吸式发动给这款车带来很大的动能。偶尔和女友去看看日出空间也是足够用可以躺在里面等着日出听着歌。
以前刚决定买车的时候看了很久的车，喜欢带天窗的，主要是我的孩子喜欢。我也关注了很多汽车，自从2021年新款的昂克塞拉发布以来，我都一直在关注它。然而，我们这个小城市的4s店刚刚开始没有汽车展示，更不用说试驾了。我从来没有开过一辆特别舒服的车。一开始我开的是高尔夫，我觉得这车开起来还可以，但是谈不上多舒服。直到我后来终于试驾到这款昂克塞拉，我才意识到喜欢才是最重要的，于是我毅然决然地卖掉了我的老车。
要说这款车满意的地方，肯定不外乎这几点，一个是外观，一个是它的性能，还有它的操控，而且对于我来说，我也只关心这几点。先说外观的设计，重点在于车身充满流线和动感的构造，圆润的曲线，还有进气网的下巴大大的，这些单个看或许并不是特别的突出，但当这些结合在一起之后，就突出了它的外观以及给人一种不可小看的感觉。其次就是它的性能了，性能肯定是要说它的速度快，动力性能好，给我驾驶的过程提升了很多乐趣，最后就是它的操控，对于我来说或者对于绝大多数女性朋友来说，对于车的驾驶把握并不是特别的放心，正好这款车弥补了这个缺点，转向方便，简单，还稳定，开起来还是很有感觉滴。
昂克赛拉是我一直以来就很喜欢那一台车，终于入手有点圆梦的感觉。最满意的肯定是操控表现，马自达引以为傲的底盘调教，加上2.0发动机的澎湃动力，驾驶起来乐趣特别足。
总体来说这款车买来到现在接触的时间并不长，总体感触还不是太深，像高速公路这种极限工况还没有感受过它的表现但平常工况感触还是可以的，它的动力性表现整体还是不错的2.0大排量自吸相比1.5T车型确实100码以上的加速后劲更大，这排量还真不是盖的，稳定性体现在转弯的时候，平稳顺畅、上手容易。不仅如此，我感觉这款车的外观是真的完美，特别是红色真的是非常好看当时看车的时候展车贴了个瑶瑶公主感觉真的很好看。当时就暗自下定决心如果买这款车一定要买红色?结果问问销售发现红色还得加价3000块，果然是应了一句话没看中的都不加价看中的都得加钱?
优秀的外观设计，合理的价格以及出众的操控表现，都是我比较认同的地方，但是最值得称赞的就是车身的稳定性，非常强，转弯的时候能够明显的感受到。
油耗感觉有点高了，平常就是上下班约会用，但是油耗仪表盘显示7.8个油左右听别人油耗别人说很低，但自己亲生经历过以后感到有点高，一直加的92号汽油没有想象中的低，不知道大家为啥说油耗低。
后排空间略小一些，而且地板不是纯平，此外噪音的控制并不是非常优秀。另外在冷车启动的状态下，发动机声音也有点大。
车漆感觉比较薄吧，过小路时不小心轻轻拉住了车门下方位置，现在也好长一道，可以看到黑色的车底漆了，现在开车的时候特别小心。空间多多少少有点小了，人口多的话不建议了，对空间要求不高的倒是可以接受。
当然也是有一些缺点的，一是空间在设计的方面考虑步骤，后排位置前后距离相对较小，前排只能说比较合适，第二点就是油耗上感觉可能是有点高了。
不满意就是我刚买来啊就被我自己不小心倒车的时候稍微挂到了，有一点点痕迹用尽各种办法都不能去除又不想报保险。大概是伤到底漆。可是我看了明明就没有很深的刮下去。无奈就只能这样啦等以后大修在一起吧。这个也不是对车子的不满意吧就是因为之前我自己的另一辆车挂到然后修复下就看不出了，可是这次就不行了一样也是没有很大的刮伤。
发动机噪音和风噪处理的都不好，声音是不小，反正我开过的车里面这台车的嗓门是最大的，尤其高速行驶的时候，对驾驶者和乘客的舒适性肯定会有所影响，虽然发动机的声音不算难听，甚至有时候感觉还会带点激情，但行驶时候还是喜欢安静的感觉。安静的享受着操控的惬意，安静的听听音乐。所以这台车能把静音效果坐的再好点就更满意了。
没啥不满意的，如果说真有什么后悔的地方那就是没上高配，毕竟日行灯和高配的尾灯还是很帅的。所以说后悔啊，不该省这点钱的。其他的地方没有啥不满意的，都挺好。越开越满意，越开越喜欢！
没有最不满意的呀，没有没有呢。因为本姑娘就一个人呀所以空间什么的都完完全全够用。不过上次带我爸妈出去玩我爸有说感觉内空间小一点点，我爸比较壮对就是壮不是胖，身高180多做进去就可能有点觉得小拉，我自己就感觉很够的空间啦。
空间，动力都是我比较不满意的地方，首先是车内空间挺不充足的，前排空间还算可以，但是后排腿部空间拥挤感有些大，而且脚下还不平整，有一大块凸起的地方，看起来十分碍眼，更是影响到了腿部的空间性。自然吸气动力和涡轮增压动力相差许多，自然吸气动力起步提速很慢，跑起来以后的动力缺乏爆发性，遇到爬坡动力就会不足。
A柱在驾乘过程中多少会影响驾驶员的视野，这个对于驾驶员来说在行驶过程中存在一定的安全隐患，还有就是后挡风的坡度较坡，这会影响驾乘视野，同时缩小了视野面积，尤其在驾驶过程中左右转弯的时候影响对侧后方来车的洞察！
再好的车都有一点瑕疵吧这款车也不例外，不过也都还是在可接受范围内。就是有时候家里人外出啊什么的没办法一家子人又多一辆车就不够坐了然后要开两辆车出去吧又很麻烦不是商场还要找停车位，不过这种问题还是自己考虑不周到引起的。其他方面都是还不错的值得夸赞的。
在马力上，排量是2.0，自然吸气的车，功率输出自然有一定的弱点。比如这车在后面的加速中会出现发动机声音变大，动力储备不足的现象。当然，这时候超车肯定还是没问题的，但是就需要多踩油门才可以做到。还有就是在换挡上，主要是2档升3档的时候有一个卡顿，虽然感受很小，但那种顿挫是真真切切的。
身高1.79，体重184斤的我，坐在前排驾驶车辆的时候，感到前排的空间挺宽裕的，但是坐在后排时，后排腿部空间明显感到有些紧凑，满载情况下，后排空间的紧凑更加明显，还有就是发动机的声音，比我朋友的车发动机声音大了许多，特别是刚启动车的时候。
车内空间这一块，目前有点缺陷，我说的是后排的空间，后排到顶的距离有些不太合理，身高180以上坐上去会顶头，其次就是后排同时坐3个人会觉得有些拥挤，胳膊贴胳膊，拥挤感很大，让人感到特别不适。
漆面补个漆也太贵了吧那天女友开车出去带狗狗去洗个澡，结果没小心就把车给剐蹭到了。本来也没想去补可是真是越看越不舒服无奈还是自己掏钱去补了。结果真的是贵啊给我们说的是补的原装的漆这样没有色差。补是补的很到位也没有一点点痕迹。就是死贵死贵的因为面积不是很大可是在车头不补又很难看。
我对两件事感到不是很满意。中控屏幕今天突然就不好使了，并且很卡，虽然就一次，但是我不知道以后还会不会再犯同样地错误。2. 最近才发现，当车子冷启动时，发动机会有比较严重地震动，但是几十秒之后就会没事了。这个应该不是什么大问题。
我觉得不满意的地方，第一点就是我竟然没买红色的当时很纠结到底是买红色还是灰色，思来想去最终买了灰色开了几天有点小后悔女孩子还是红色更适合，第二点就是空间，特别是后排空间，小个坐着是足够的，大个的后排三个人满座就会显得很拥挤。
目前来看油耗确实不低，大概要达到接近八升，而现在油价还是挺高的，用车成本方面并不算经济。但我觉得也和每个人不同的驾驶习惯有关系，这台车刚入手没多长时间，对它还挺新鲜的，经常深踩油门，想试探一下它的动力性能，这种情况下油耗肯定得高点。
外观漆面太珍贵了，之前买它的时候先是看中它的外观，绚丽的颜色，让我震惊到了，可也很娇贵，这3000块钱加价了以后都不敢把车子随便停在路边，就怕别人刮了蹭了的，这么好看的瑶瑶公主爱惜还来不及呢?还有就是它的空间感觉不是很大，特别是它的后排空间，毕竟主驾驶室开车的话，肯定要放开身手(买马自达不就是为了过弯操控么)，要不然会让自己有所限制，这样也就导致了后排空间被缩小的问题，虽说有些小瑕疵不过总体来看的话还是可以的，它的突出表现值得我包容它的不足
几个月的使用，大的方面没有任何槽点，小的方面主要体现在后悬挂上。虽说是运动型轿车，但设计的难免有些太过硬朗，过弯时的稳定度很高，但对路面的颠簸却处理得不是很到位。
外观无可挑剔，颜值真的是很高，在同级车子基本上也是佼佼者，马自达推崇光影美学，真的是非常亮眼，线条很流畅，大气却不锋利，前脸车身车尾都很简洁，车灯整体比较小，外观设计整体感觉精致得体。
前脸看着很有冲击力，侧面看上去特别的流畅，腰线也非常美。虽然白色的版本回头率没魂动红那么高，但整车的漆面依旧相当独特，是那种水晶般的质感，阳光下会反射出珍珠般的光芒，这就是珍珠漆真是漂亮诱人。
外观感觉车漆比较薄了，车子开回来一段时间，不小心已经刮了几次，轻微的触碰感觉就留下一道印子，刚开始觉得特别心疼，去4s店里修车，后来剐蹭多了，攒一起修吧！希望车漆方面以后加厚点。
说真的我这台车的外观确实有一种一见如故的感觉，车身看起来协调自然，我最看好的就是车头的设计，大气很有品位，并且很精致，像是各个零部件组合在一起的，立体效果也很棒，特别是一条银色亮条贯穿了整个车头质感十足，很帅气。
外观就是很帅气那种，很适合拍照背景很文艺那种。当时提车直接拿的临时拍照就上路开回家了，随便一拍就是背景图啊。车头的设计还有从侧脸看去的外观也是很帅，就是一个行走的背景图啊。车身也很长没有短小局促的感觉本来老婆说要红色再三考虑还是灰色好。
绝对的颜值担当，车身的线条整体看起来绝对的简洁干练，修长的车身配合鹰眼似的大灯，和大嘴风格的进气格栅，再加上微微上翘的后尾，俨然一个小号的运动轿跑，运动感很强。侧面看这车，魂动设计的风格确实让这台车有一种猎豹般的姿态，很有力量感和爆发力。
外观是我最喜欢这个车的部分。整体设计非常有性格，一致性非常棒。很协调。像一只运动的豹子，很灵动，不像有些车呆呆傻傻的 车灯设计：前后大灯设计语言统一，很协调。光照度也够了。就是如果是高配版的灯就更帅气了，那个做工简直是低配版不能比的。还是一分钱一分货啊。 车轮设计：18寸的大轮毂视觉效果不错，轮胎比较薄，容易鼓包，要注意轮胎的造型比较普通，如果可以把设计的更加丰富饱满那就更好了 车身做工：车身整体做工很好，钣金件的缝隙很均匀，也没有什么异响。
偏亮的呀就是因为喜欢才买的嘛，有其他的颜色我没选就是要这个红色女孩子嘛。朋友也说红色出挑很适合我。停在一个地方很快就能一眼找到自己的车子不然都是一个颜色我也要找好久啊。
压低的前脸造型很是非比寻常，很耐看，修长，苗条的车身极其带感，还有那敦实感足的车尾，这样的外观，设计的很有内涵，很美。
马自达3的外观采用魂动的设计，修长的车头，短小的车尾，远远看去有点近似于跑车的外观造型，尤其是车身两侧交叉的线条，简直是力量与美感的完美结合，看起来野性十足，车前方大灯与后方的后尾灯前后呼应，造型美观，不论是从何角度去注视它都符合运动轿跑的定位!
它的正面采用了马自达的经典时尚的家庭设计，LED灯跟那小跑车一样犀利，晚上的时候亮度也超高。远远的看上去充满了工业气息，近距离看还莫名的有种莫名的高级感。
这款车最具有特点的就是它的外观，首先是那独特且生动的前脸设计搭配上那身材完美的车身，虽然车尾设计的比较简洁，但是我感觉正是这种车尾设计衬托出了，高调的前脸和车身，这样的设计是一种新颖的设计观念。
这台车的外观运动感看上去很强，有创意的进气格栅在配合上犀利尖锐的大灯显得很夸张也很帅气。红色虽然好看，但是当时我还是觉得红色太辣眼，有点?不住，不太符合我这低调的本质，所以最终才选择了白色。
外观是亮点吧，女友也比较喜欢特别是这个颜色很对她的胃口女孩子嘛没办法就按照她喜欢的买了不然我自己是打算买的灰色。
外观大家也看到了，挺帅气的，看起来酷酷的，好像是一个钢铁大玩具。这车上面是有不少灰尘的，但是拍不出来，可以忽略哈。
外观肯定是它最大的亮点之一，低趴的前脸，浑圆的小车尾。整体看上去就一个轿跑的样子。另外轮毂尺寸也挺大的，还采用了黑色的设计，如果刹车卡前能漆成红色的话，那一定会更帅气。
外观就不用多说了，设计的很有特色，那段时间买车的时候主要就是冲着它的外观来的，很绚丽多彩让人眼前一亮我很喜欢。除此之外车身的流线型设计很有特色突出了车子的整体性只是它太娇贵外面的漆万一被蹭维护成本较高，唉……
外观绝对是颜值控的最爱，非常的流畅，非常的帅气。整车没有什么凌厉的线条，但给人的感觉却特别锋利，特别运动。车头部分的设计视觉效果很是强烈，尾部大灯好像改装过一样，尾部车厢有个明显的线条，更加的显示出了力量感。
感觉马自达的车子不同于其他的汽车公司，设计特别简单。方向盘大小合适，包裹材质很好，门板看着纹路清晰，摸着很有质感，感觉高级感满满。中控屏屏幕清晰，音响音质很好，车内按键旋钮用着简易，很好操作。中控屏幕很好盲操，安全性好。
内部功能齐全，造型简洁，配备了很多的物理按键，我特别喜欢。操控起来更直观一些，而且车机系统也挺流畅的。
内饰感觉比较日系了，特别简单，不像现在的车子，内饰纷繁复杂的，整体空间布局合理，方方块块设计的都很合理。方向盘主驾中间，高低合适，大小合理，中控台比较偏主驾位置，比较容易操作吧，旁边的按键比较直观，功能一目了然，非常便于操控。旁边的大大小小的储物空间，放些小东西非常便利。
设计的真的很简单，布局也很合理，中控部分空调的出风口属于那种隐藏式的，仪表盘跟中控贯穿在一起，很有层次，悬浮屏也很显档次，大小适中，使用的时候通过档杆附近的旋钮进行控制，旋钮也可以触摸使用，很便捷。
内饰的质感很好走的也是一直走的简约风格，大部分手能摸到的地方都是软包装就是不是很硬的那种，然后中控位置下面的一块也都是皮革包裹的这种去除大部分塑料味的设计还是很深得人心的，仔细观察的话也会看到有很多小细节譬如中控显示器的位置都有稍微往驾驶位这边，驾驶人员开车看导航也比较方便这样。刚买来的时候还是要去除一下味道，自己买了一些茶叶梗放了点橘子皮进去吸吸味道，还是很快就没什么味道了然后就开上路啦。像我之前开的那辆也是差不多价位的当时买来，不过那个车子开起来还会有异响很奇怪也没有哪里坏掉，这个车子就完全没有这种情况。
内饰很简单，不过很有运动风格，尤其是仪表盘和方向盘的设计，有一种战斗式风格，充满了战斗气息，让人坐上去就有一种驾驶的欲望。中控台和仪表台都是那种很简约的运动风，内饰简单实用，层次感也比较强，且百看不厌。
内饰的设计比较低调但不简单 。并没有用现在流行的那种大屏幕去堆满整个内饰。我挺喜欢这种内饰风格的，有自己的格调，该有的都有，按钮，旋钮都非常的人性化，操作起来很方便。屏幕虽然小但是清晰度很高，画质很好而且 可以连接carplay，非常的好，长宽比也是完美 内饰材质：内饰的颜色原来是黑色的，我包了一个真皮，感觉更靓丽一些 ☆ 手机互联/映射：自带的车机没啥说头 ，carplay的确是非常的好用，听音乐导航都简直完美！！！ 异味/异响：刚提车的时候有一丁点新车的味道，过了两三个月就没有了。b柱后面之前偶尔响过一次，问题不大
刚买来车里味道有点重哦我就去买了除味的然后又通风透气了几天，才有比较好闻呢。内部的样子我觉得还是有待提升下哦，虽然我自己要求没有那么高啦满足基本使用就可以，更重要是好看嘛。
内饰设计的还是很有质感的，虽然没有高调的风格，但是从做工的质量来看，可以看得出内饰也是比较用心去设计了，座椅表面手感光滑，舒适，对驾驶者的臀部包裹性很足，坐久了也不累，车内门把手设计的既精巧，又精美，我非常喜欢。
太简单了，缺少运动感，跟我这种喜欢速度的人不太搭，但是亮黑色的内饰看起来也是有种隐藏的豪华感！如果在多点颜色，多点亮条，肯定就不一样了。
内饰的设计上跟外观一样的风格，个性，时尚，家族化。最明显的感觉就是档把跟油门的设计处处透露着年轻的感觉。
车内的座椅摸上去手感舒适，非常柔软，边缘缝隙处理的都非常的细致，方向盘轻松灵活，没有一点沉重感，车内的储物空间设计的也非常合理，手机，水杯都有很好的位置摆放，内饰整体设计的虽然简单，但是精细的做工，细心的缝隙处理非常好。
内饰设计的精巧别致，简单大方，虽然没有太强的科技感和花哨的配置，但人性化的配置设计很方便实用，特别是按键，看上去感觉很高档，不仅手感好，操作也是非常的灵敏。
内饰的风格还是一样没有那种太夸张的感觉走的很简单的设计风格，前面的设计感就是简单吧没有太多元素，不过很多设计都很实用。按钮的反应很敏捷速度很快没有卡顿感。中控屏显也很符合最近出来的车的设计，比较大气高端感。
我比较喜欢这个车门，它的门可是够重的，关门的声音听起来低沉。其他的什么内饰什么的都不用说，网上都是相关的信息，个人觉得看起来挺好的。
内饰别具一格，有自己的风格，简约大气，还有多个存放东西的小格子，可以很好的整理内部。除此之外，内部的味道一开始还是很有气味的，倒是味道并不是特别浓厚，随着这半个多月份时间，味道也散的差不多了。关于音响的话，音质还是不错的，可以很好的感受音乐听卖车的销售说这个车有8个扬声器，够用绝对够用。
内饰的风格和外观挺统一的，比较简洁，但极具运动感。整体深色为主，三幅式的方向盘是我的最爱，转动起来很轻盈。
内饰的设计风格一眼看上去整体还是可以的，非常简洁，我就是喜欢这种简单的美感没那么多的花里胡哨，简单之余车内也有很多小格子能很好的整理物品不会让车内凌乱，所以总体来说内饰相对可以滴。
内饰的做工很精致，设计的很用心，细节和缝边处理的都不错，整体简单但用料很足，座椅坐着很舒服，软软的有一种被抱着的感觉，简单奢华，没有花哨的设计，总体内饰很实用，豪华感和运动的色彩都比较强。
平常主要自己驾驶，所以空间对我来说足够够用了。偶尔节假日带孩子的话也还可以，在车后排蹦蹦跳跳也觉得挺大的。家庭人口不多，所以足够用了，人口多的大家庭就不要考虑了。后备箱挺深的，后排座椅可调节，空间很大。
空间是固定的，但每个人的需求是不同的，所以这玩意没法说优不优秀，我个人觉得还是挺够用的。前排很舒服，后排确实略小一些，但我的车后排基本上很少做人。后备箱空间挺给力的，后排座椅还可以放倒，这在轿车中不多见。用车的灵活度得到了很大，提升运载大件物品的时候特别方便。
车子属于紧凑型的，空间不算大吧，勉强够用了，平常也就我自己上下班开开，要是一大家人出门玩的话后排空间有点拥挤就不够用了，还是比较适合人口少的家庭的。后备箱空间倒是挺大的，要是能匀点给后排就好了，平常出门干嘛的能装下好多东西。
家庭成员都是中等身高，坐在这台车上前排表现相当宽敞，头部空间和腿部空间都足够伸展，但是后排的问题就有点大了，就拿我弟弟来说，往后面一坐，横向空间完全可以，但是纵向的前后距离，明显太小，很不舒服，腿都无法伸开，比较难受，另外就是后备箱空间比较深，适合携带大件物品。
买它之前也参考了很多有的人说太紧凑也有说后座空间不足的，但是到店里去看了后感觉空间感还是可以的正常自己家庭用车是没有问题的，不知道他们主要用来干嘛反正我自己用是没有这方面的感觉，而且我也不高也不胖整个人做进去完全感觉还很大的活动空间。再来就是这个后背车厢啊这个的空间我感觉更大可以放很多东西的样子后排椅子还可以放倒往前面放就更大了。
前排空间可以，我老公176CM坐在驾驶座上，调整好座椅，头部还有一拳多空间，腿部活动空间也不错。后排空间稍差点，宽度和前后距离都不宽裕，要是做三个成年男子，空间很是拥挤，但是后备箱的装载能力绝对是可以的，容积也 挺大的。
一千个读者，就有一千个哈姆雷特。那当然不同的驾驶者会有不同空间的感受。对我来说小昂空间真的是够了。很多人说后排空间小，不好意思我后排不带人。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的设计我觉得很棒，高度正正好，拉开正好也能放很多东西，手套箱，门板上的空间也很合理。能放好几瓶水。 乘坐空间：我身高175，我喜欢把坐姿调到最低，头部还有一拳的空间 后备厢容积：后备箱很深，能放不少东西，也非常工整，后排支持46放倒，开口大小一般不算特别大。但是完全够用了。
空间很够用哦特别是一个人的单身小仙女，不用担心空间上面的问题。平时出门也没有太多东西要带就一个包包就搞定啦，如果有出远门什么的也就是两个大的行李箱就可以了。所以完全不需要去担心空间方面的问题耶。
作为一款紧凑型车，空间方面不足也算是可以理解的，好在前排驾驶位空间挺足够的，后排坐俩个人基本问题不大，后备箱空间可以，挺深，还挺大的，内部的储物能力也是比较多的，例如门板，中央扶手箱，实用且方便。
我身高173cm，如果把驾驶座位调到最低，头顶距车顶的位置还有一定的距离，中间扶手箱的位置的宽度也刚好适中，如果副驾也有人的话两者也不会有太多的交涉，就是后排位置如果坐人有点拥挤，不能完全伸展双脚，尤其是个头大的人群特别不适合坐!
空间稍微有点不够不过也没有办法，因为车前身就占据了比较大的比例部分，大概是为了视觉效果更佳吧。正常出行是没有问题除非说你一大家出去玩还是干嘛，那人数也超了肯定不够的咯。
这款车的车身数据很是漂亮，在a级里边就比很多车要长。而且在设计的时候一点都没有忘记装载容量，自从我上次用我这辆车去拉那两只大家伙之后，大家就对我的车更加好奇了，有什么拉宠物的活也都交给我来办。
车内的前排空间充足，身体活动空间还是比较大的，后排不足，特别是坐满的情况下，中间乘坐的那位朋友拥挤感特别明显，车都是上下班，接孩子用车，我们小家就3口人，所以对后排的空间要求不大，毕竟很少有满载的情况，如果以后能改进下后排空间那将是非常好的。
前排空间尚可，平常我和媳妇开，空间还是绰绰有余的，也就是平常偶尔后排满载的情况下，会让我感觉后排空间的不足，其实，后排的空间坐两个人正合适，也是最舒适的。
空间很大最近总是和女友去看日出啊女友喜欢没得办法，我就有点受不了啦熬夜很困啊。基本就是在后座铺上那个某宝买来额气垫就是一个简易的床。女友又是娇小型的两个人够够的我也不是很高很胖。后备箱也可以装很多东西有时候也会带帐篷和一些其他装备。
进入车内，整车的内饰还是不错的，座椅的设计也比较好，它比其它车型的座椅稍微长些这样腿都能兜得住长时间坐车不会感觉很累。座椅设计是可以的，但车内空间是有点小了，我人小，可空间大一点也会相对舒服些，毕竟开车出去玩的时候，会带着家人一起嘛～
因为很喜欢昂克赛拉，所以网上评测真的是没少看，好像大家都比较纠结它的空间问题。我自己实际感受还可以，前排挺宽敞的，后排如果不是大胖子的话，坐三个人也没什么问题。也就是后排地板有一定的隆起，这算是个小的槽点吧，剩下和其他的A级车都差不多。
空间在前面位置也详细介绍过了，就不详细介绍了，想了解空间的可以去前面看一下，但我要说一句，人都没有完美的，物就更加没有了。所以要看对自己来说最好的。
前排的乘坐感受非常棒，储物格也比较丰富，并且也不是摆设，后排的表现不太理想，显得一般了，后排不太适合3个成人乘坐，中间坐垫的长度也偏短，而且还有一个比较大的地板隆起。
平常上下班对动力要求也不高，动力还是可以的，基本上踩油门多少动力就立马跟上了，发动机和变速箱配合的很好。高速行驶时，动力感特别好，速度提上去，发动机声音听起来都很动听，没有很强的推背感。
动力绝对澎湃，不是那种追求零百加速时间的车型，而是注重驾驶感受的车型。开起来很舒服，加速过程很线性。变速箱的表现也挺棒的，降档特别积极，踩下油门之后甚至会跨越式的降档，超车真的不费劲。高转速的输出也比较强，特别的有后劲。
动力输出比较满意了，车子启动时，发动机声音听着就很有力，起步感觉比较平稳，后期发力的话，油门也能完全跟上了，变速箱配合很好，三档换四档时感觉车子有点顿挫感，加速时爆发力很强劲，超车轻轻松松，感觉后续爆发力比思域还要强。
在动力方面的表现显然已经足够了，首先我选择的是2.0的排量，因为我个人也追求那种速度的快感，另外就是起步方面，表现的也是相当给力，油门踩上去，反应很快，没有延迟，速度也能够跟的上，即使是车内坐满5人，动力也不会出现减弱的情况，上坡更是显得简单自然，D挡怠速不踩油门的情况下依然是能够走动的。
我买的是2.0这种大排量的车配上自然吸气开起来就更舒服了，路上行驶也是很平稳顺滑完全没有顿挫感提速也是相当的反应快速。
动力够用，和带涡轮的车子比不是很强劲，我感觉这台车的设计是偏向省油的，车子加速的平顺性非常高，虽然推背感不是太强，但你真舍得给大油门，那动力的跟进和速度提升也能让你畅快驾驶,起步很稳定，中期加速的时候会很有劲。
驾驶感受这方面，虽然我开过的车不算特别多，但是偶尔也开开朋友同事的车，马自达绝对是数一数二的优秀。转向清晰，指哪打哪，一点虚位都没有，悬架的支撑也非常好，不会给你那种过弯没有信心的感觉。 起步/加速动力：起步动力还是够用的，在2-3000转的区间低扭略显乏力，如果你觉得动力不够那就踩油门吧，只要再往下多踩一点点，变速箱就像是长在你肚子里的蛔虫一样清楚的知道你的想法，立马降档，动力就会源源不断的给到你，绝对不会像涡轮增压那样踩半天没有，然后突然给你一脚的那种感觉。 动力平顺性：低速挡位有一点点的换挡顿挫很轻很轻，其他时候基本感觉不出来在换挡，动力平顺性非常的优秀 跑高速：跑高速的时候后段的加速力度还是可以的。只要踩到底，超车没压力
我的技术不是很好呀，上次跑高速都好紧张啊毕竟第一次上路自己开高速呢。动力我就感觉还可以吧，我也不敢很快的开呀等我再开一段时间技术比较好了再来补充哈
这台车是自然吸气发动机，买的2.0动力的，自然吸气在动力方面比涡轮增压的欠缺很多，起步提速弱，爬坡时动力输出不给力，如果后期动力上来，正常在公路上跑还是能和涡轮增压动力有一比的，当时买车就是为了家用，也没太在意动力方面的问题。
对我来说主要是在市区及周边行驶行驶，也就上下班用车，动力也够用了，就是油门刚开始的时候还是有点重，低速行驶的时候一般，不过总体来说还是够用的，购买之前还是有点担心，不过现在发现超车的情况下动力的提升还是能明显的感觉的到!
动力我个人觉得要给他满分，同个价位级别的真的很优秀了。2.0l的发动机在配上这款车搭载的变速箱就真的很完美了。超车便道基本都是小小事啦，油门踩上去就给劲这感觉不要太好哦。
自然吸气，它刚起步的时候非常快，这是它的优点，主要乏力在后期，当然这也是相对乏力，只不过需要多踩一点油门就可以了。这个也不能算到车子的头上，这个应该是发动机进气方式的利弊。
虽然是2.0的动力，但是自然吸气发动机起步不是很给力，出去玩时遇到崎岖的道路，我猛加油门其实也是能够爆发出强劲的动力，唯一不足的就是发动机的响声比别品牌的车要大，特别是刚启动车的时候，个人角度出发，发动机的响声大，我还是很在意的。
其实这款车没买之前，都是开我爸的车，不让我开特别快，所以对于动力，其实对我都无所谓。首先我的驾驶习惯还是特别好的，不喜欢那种大脚油门猛刹车。这台车2.0的动力还是挺不错的，和涡轮增压的车子相比，除了起步稍感平顺之外，跑起来后动力还是很给力的。
跑了几趟高速下来感觉动力方面很强悍，2.0的排量很大了可以提供很足的动力。反正我自己开了几次下来高速跑的特别爽尤其是这种时间段不是很多车路面也比较空比较安全。跑的开一点，有时候女友也会开一下。
在一般乃至稍微差点的驾驶路况下，它也会带给我一种强烈的驱动，确实是我追求的动力，起步一般，中期提速绝对给力。
高速上的表现还没有实际操作过，有一丢丢害怕，刚买车没多久还是处于实习的过程中，所以暂时还不是特别敢开的太快，但在坡道感受还是挺深刻的，一路平稳顺畅，只有一丢丢颠簸的感觉，。
作为搭载自然吸气发动机的车型，肯定没有增压引擎的功率那么高，但开起来的感觉也真的不一样。动力性能有种随叫随到的感觉，因为不用等待涡轮的介入，驾驶的感受更顺畅。另外它的变速箱表现也很棒，和发动机匹配的相当默契，整个加速过程完全线性，没有任何顿挫。
虽说没上高速但是平时高架桥也是上过的前期加速的时候比一般带T的慢了一丢丢但是中后段加速和在超车过弯的时候表现非常好后劲很足，确实是有种像那个销售顾问说的人马合一的感觉，这种表现还是相对不错的，所以说买车要看自己的需要，我对于动力这一块就很满意了，毕竟我更看重的是我的瑶瑶公主?
动力是足够家庭使用的，无论是通勤还是跑远途，这台车的动力是没有压力的，虽然是2.0的自吸发动机，但起步的时候却是很平稳，后期提速的时候我对动力很有信心，我认为任何车都一样只要把脚踩在油门上，踩深点动力就会足点，区别在于是不是会空转，而这台空转现象几乎很少出现。偶尔的情况下会满载5人,并且打开空调,荷载即使这样,也不会觉得动力缺乏,时速50码，即使超车,踩下油门踏板,这台车也能作出快速的反应,速度跟上的也很及时，不会出现动力延迟或者跟不上的情况。
操控起来很简单，之前开的手动挡车子，自动挡车子害怕驾驭不了，没想到特别好开，开起来太简单了。油门踩踏感很好，用力多少动力就有多少，刹车需要提前轻踩下，车内按键旋钮都很便捷，开车的时候不耽误操作。
操控方面真的没话说，不仅是驾驶感受舒服，而且跑高速时的稳定性也特别棒。虽然后悬挂不是独立的结构，但调教我觉得比结构重要的多，这也是很多车型和马自达有同样的结构，但操控能力却相差很多的最重要原因。昂克赛拉的工程师真的太棒了，将这台车的底盘调教的非常扎实和稳定，刚性也特别强。过弯时没侧倾，好像车轮能牢牢的抓住地面，跑高速的时候也很稳定，基本不用修正方向。
都说马自达操控一流，操控起来确实如此，直线行驶比较平稳，弯道行驶车子不用减速也感觉不到倾斜。上坡道路也非常给力，配有电子驻车制动，不用担心溜车，安全系数比较满意。
这台车的操控性非常的出色，好开易操作，方向轻，指向准，像是爱人那样刚拿到手证的新手，上车也是轻松随意，没有一丝手忙脚乱的感觉。在这个价格区间里的轿车，我也开过不少，但这款车的操控性确实是最出色，转弯的时候，车身灵动，并且也很稳，车内感受几乎是零反馈。
马自达一直以来就是推广自己的操控性能，这款车的操控也可以说是同级别中数一数二的了我之前也开过差不多级别的车对比下真的有落差感，创蓝技术也是相当的完善成熟使得在驾驶的时候可以体验到很好的驾驶舒适感。
无论你是十几年驾龄的老司机还是刚拿到证的新手，这车都能让你开出自己的节奏。方向轻，定位准，过弯自信流畅,并且方向盘超有手感，大小握着正合适，多功能按键基本可以涵盖大部分车上的功能，比较实用上档次，并且拨动的时候灵敏度也非常的强。
我自己感觉啦它的操控很好唉，毕竟车子是小轿车不是那种大大的车子没有那么笨重的感觉。再加上系统里面的一些辅助功能呀也可以很好的协助我们这种新手上路唉，开始学车驾校都要求我们两个手打方向，现在跑几天我自己都可以像别人那样一个手就可以打方向啦啦，很厉害的呀。不过安全还是最重要的哈。
操控性确实挺优秀的，方向盘转动轻盈，方向感很准，很强，开起来特别有手感，无论是刹车，还是转弯还是再进行变道操作等等都比较稳，并且开起来也很自信，个人认为这辆车的驾驶性很棒。
提到车，每个男人的心中都有一个赛车梦，但是相对于那些高端的赛车来说，大多数人是负担不起的，只能在电视上过一下眼瘾，看着别的选手在赛道上驰骋。但是这台车的操控真不是吹的，转弯稳，驾驭简单随意，有时候会觉得这台车很懂我，而且价格也是相当的亲民，无愧于操控之王这个称号
控制力也是非常强了，这款车本来主打的就是控制性能，油门啊刹车啊都是非常灵敏！这个还真的是要自己亲自开了才知道是什么体验，特别是过弯的时候反应超快的。
方向盘操控着着实好，刹车踏板跟油门踏板的强度也适中，而且设计的角度都很方便踩。但是从2升到3档的时候车子会有一个小小的冲击，就给它的操控带来不好的感觉。以前到没怎么多想，但是接触时间长了自然就发现了。
每次当手握住方向盘的时候，那种很强的驾驶欲望很快就将我带入驾驶中，方向感清晰明了，指向精准，可以说想到哪里就到哪里，还有方向盘和车身的配合，可以做到天衣无缝，操控感特别爽。
操控性能卓越，感觉比老爸30多万的车开着还舒服，除了好开顺手之外，底盘也很扎实。特别是过弯的时候，能感觉到四个轮子牢牢的抓住地面，车身的倾斜感很小。
操控上很有对比性。在这方面给我最明显的印象是方向盘和滤震比以前更敏感。当我刚开始买这款车的时候，我就觉得这车飙一飙速度绝对可以秒杀大多数同级别的车。
在实际操作中，双手感受方向盘，发现转弯的时候轻松，容易上手，不仅如此，方向盘的触感很不一样，跟之前对比的车型有所不同。而且刹车相对可以的，不会有很大的顿挫感，总体来说相对满意的。
在市区内代步，其实感觉不出它的操控能力有多好，在山路上或者在高速上，才能体会它的性能。过弯时的稳定度特别棒，方向盘也特别精准，跑高速的时候稳定性也特别的优秀，这才是它的特点。通过减速带的时候，底盘基本不会有多余的震动，悬挂只是弹跳一次，让人感觉很有档次。
操控就不用多说了，在同级车同价位里的综合水平绝对是第一的。但对我来说只要车子能跟的上我的操作就行太极致的表现我也用不到? 方向盘操控感：方向盘感触还是有的真皮的包裹质感也不错，特别转弯，急转的时候，很平稳迅速，不会有停滞感，很方便，让我感觉它上手容易。 刹车表现：说到刹车的表现的也是ok的，踩刹车油门的时候反应迅速。给人一种非常温柔的感觉，非常线性会让人很舒服
其实马自达的最大卖点就是操控，也算是他们的黑科技，当然这台车的操控也不例外依然很强，我开车转弯的时候基本不会减速，因为这台车有着较强的稳定性，抓地力也很厉害的，跑高速遇到大车，车身也不会出现飘飘然的感觉，另外就是车内的按键使用的时候也是流畅方便，互联系统也不会有卡顿的现象发生。
开了一段时间了，本人驾驶习惯也很好，不太喜欢高速驾驶的，平常市区道路很少超过60码的，已经做过首保了，但油耗显示非常高，平常油耗7.8个左右，有点接受不了油耗太贵了.
油耗还可以吧，稍微低于我的预期，目前才不到8升的样子。对一台2.0排量，而且极其重视操控性和动力性能的车来说，这个成绩还不错。当然根据路况也会有一定的变化，我这段时间大部分在市区内开，如果跑高速的话还会更低一点
油耗表现的倒是挺好的6.3左右，算是我开过的车子中比较省油的，平常也就跑跑省道国道，不太堵车，空调也算经常使用，这个油耗算是比较满意了。
现在的油价相对较高,算下来平均每公里8角钱上下，这台车我跑了有几个月了,跑了将近3600多公里,油耗目前是11个,显然是有点高,可能跟我的驾驶习惯也有一些关系吧，我从买回来也很少上高速，基本都是市内上下班，还有就是工作原因出任务用，很少拉高速，等闲了多跑跑远路，油耗我想是会下来一点的。
油耗：我也才买来没多久油耗方面还没稳定吧，开始算了下也有到8个可能因为我市区路段跑的比较常，不过都还是可以接受的油是肯定要加的不过新车好好爱护，油耗也是可以稳定在比较适中的位置的，毕竟也不是刚加好跑个加油站就又没了。
大部分都是市区行驶，也就是7个多油，油耗不算高，高速跑的时候油耗还会降下来一些，现在才跑了几千公里，还没有做首保，说是第一次保养后油耗还会降下来一些。
我以市区为主油耗大概在8多一点，夏天开空调8.5。油耗我很满意，不高。 高速综合油耗：高速油耗在6点几左右，如果在100左右的速度定速巡航还会更低 城市综合油耗：城市路况我开的比较多，一般的话8个油左右。基本来说我还是很满意的。
油耗：刚买来没多久呢初期也不知道是多少油耗，还是那天问了我同事她来帮我看的。现在还是一个磨合阶段她告诉我要好好的养养不要有一些不好的开车习惯。
车已经买了有好几个月了，几乎都是在市区开的比较多，到目前为止行驶3000多公里了，仪表盘上油耗显示是8.5L，油耗方面还算凑合，高速开车油耗还能在低一些。
油耗有点高，应该是我的开车习惯不是怎么的好，个人比较喜欢速度，所以目前是9.5,2.0的排量，我认为在我手里开也算满足了，当然如果能够在低点那是更好了。
油耗：油耗也是很省油的了，对比了下其他的车子我自己的是还可以跑了1000多油耗平均算下来7个左右。
车我也已经跑了3800多公里了，百公里油耗在7.6个油左右，油耗比一些大众汽车相对来说要省油、
综合油耗8.6L，还算是满意，油耗不高不低，也算是勉强达到预期吧，不是很满意，如果后期能下降一些，就很开心啦。
油耗：油耗来说我加一次可以跑差不多600公里吧，现在夏天就更大一点因为空调时时开着。秋天会好点吧冬天又要开暖气有时候。
表现有点一般。当我第一次开到这辆车时，里程表上是14.9，但现在一直下降到8.3，而且还在下降，但是对于一台轿车来说还是属于有点高的。要是我家住在拥堵的市区我就认了，但是我们家住在郊区，交通灯也是不多，而且路上的车也少，几乎可以跑到六七十，所以我认为这个油耗是有点略微高了。
油耗：在每个不同的路段，所消耗的油也是有所不同的，高速表现的话我没有体验过也就不做赘述了，我开的最多的路段就是在平路的地方，上下班嘛也没有多么特殊的工况油耗也相对稳定，整体表现还是ok的，只是在爬坡的路段油耗相对高一丢丢，对于这款车的具体油耗体验还不是很深刻，毕竟距离买车时间并不是特别久。
油耗确实不算太优秀，这不仅和它的排量较大有关，也和我的驾驶习惯有关。年轻人总是有点性急，经常大脚油门，这对油耗挺不利的。
油耗：油耗来说现在油加满大概能跑个六百公里没得问题。只不过最近天气慢慢热起来了，开空调多了，可能后期油耗会有所改变，我只能说前期的，刚开始开车可能找不到省油的点，开多了油耗也会下降吧
同级别的轿车里面，马自达3还算挺省油的了，日系车一向是注重居家实用和省油，现在我的综合油耗是7.2，对于日常家用来说可以接受。
这款车车舒适性很好动力足发动机没有轰响的声音另外后排出风口很大后排的人能够及时的得到新鲜的空气，不会坐得太久赶到头晕目眩的感觉这点做得很好很到位.
座椅不是那种特别柔软的设计，而是极其富有支撑性，并且对身体的包裹感也挺好的，有点赛车座椅的感觉。空调的制冷制热速度都特别快，USB充电接口数量也挺多的。
驾驶感觉非常棒，开车的时候感觉比较自如，过烂路也不怕了，车子减震一流，车子内部密封算是比较严实了，坐在车内，外面声音听起来不太大了，在车外，也听不到车内的声音，隔音效果比较完美。喜欢开车的时候听着音乐，这个车子内部音响比较好，整个多媒体系统比较容易操作，开着车，听着歌，真美！
座椅的设计我觉得是以人为本的去设计的，软硬度和支撑都很到位，长时间驾驶也不会有太强的疲惫感，另外这台车的避震效果也算不错，特别是通过一些坎坷的路面时，底盘的顿挫感受也没有那么强烈。并且新车买回家的时候也没有什么味道了
舒适感是很友好的了，主要还是他的座椅不是那种很硬的是软硬刚好的那种所以坐久也不觉得累，行迹偏差也很小基本就是怎么转就怎么走坐在车内就很平稳的感觉。夏天这个空调我也很喜欢啊，风量输出也很稳不像有的车一下冷起来很冷，启动降温又要很久特别是夏天啊刚开始都不敢上要空调吹一下才行。
前排舒适性不错，座椅很大用料也足，软硬度适中，做在上面很舒服。后排乘客的舒适度不如前排，和活动空间隔音效果都有关系，高速行驶后排噪音也比前排明显，会影响乘坐的舒适度，减震效果还好。
价格就在这里了呀是不可能和什么豪车去比啦，反正我自己开起来是真的觉得很舒服呀。就前天陪我们公司一个同事去送材料，因为对方是比较远的郊区我自己一个人开唉，开了也好久可是背部都没有一点觉得不舒服腰酸背痛什么的。所以我觉得还是很好的这个车的舒适度。
这辆车给我最大的感受就是开起来很平稳，其次就是车身的减震性很强，遇到高低不平的路面时，总能以极小的颠簸感通过，座椅和悬挂也大大缓解了颠簸带来的不舒适感。
尤其是针对比较颠簸的路面时，坐在车里几乎感觉不到太大的波动，车身跳动的幅度也不是很大，前后排相比较的话还是前排稍微舒适一些，而且座椅也是很舒适的，座椅里面的填充物也很富有弹性，手感也很好，摸起来很软绵，光滑，细腻，而且座椅的包裹性也很强！
舒适性也是挺满意的，长时间的跑也不会有很累特别是要背那种酸酸的感觉，因为这个包裹感还是比较强的后背的支撑力很够。
驾驶位手脚都不会有约束感，方向盘左右转都很灵活，不沉重，使驾驶感非常的舒适，还有车内座椅能很好的支撑起驾驶者身体的重点部位，减少了驾驶疲惫感，车内空调吹出来的冷，热风都非常的通畅，并且吹出来的风，没有异味。
这辆车驾驶的舒适性很高，不仅座椅设计的合理，在背部以下的位置有很好的支撑，车内的按键和功能配置也很合理，使用起来特别顺手。静音效果很好，除了刚动车的时候发动机声音大点，跑起来还算安静。
舒适性的话座椅很好，包裹性强是一方面材质不是很硬也是一方面更重要是跑的时间久也没有很明显的后背支撑不足的无力感和酸累感。前面的空调温度控制也是刚刚好很稳定。还有就是我跑高速发现的这个车的隔音很不错，跑高速的时候没有很强的风的呼呼声，轮胎的胎噪有一点不过还好可以接受。
前者是比我以前的车舒适多了，空间虽然不大，但是它的座椅很大，坐上去背是直的，我家里公交车稀少，搭公交车很困难，我就经常开车上下班，感觉还可以。车里还留有一点伸腿的空间，开起来蛮舒服的。
对于座椅的舒适性，倒没什么能说的早就听说主打运动操控的车型座椅稍微偏硬些，我也是做了心理准备的虽说没有轩逸那么软但表现还好拖的住我的屁股坐久了不会累包裹方面非常不错。车子空调的话也就前段时间天气热的时候有开过，那时候刚开空调还是挺有味道的，可能是新车的缘故吧。
舒适性还是不错的，我比较喜欢这种稳定扎实的驾驶感受，虽然有的人会说悬挂有点硬。另外在配置方面也挺齐全的，比如天窗，比如中控屏幕，定速巡航都有配备，另外座椅的舒适度也相当棒。
座椅的包裹性还可以稍微偏硬些，总体舒适，在我开车的时候，我家人坐在后面他们都有着昏昏欲睡的感觉可能是油门刹车太平顺了吧?像我开车的来说如果座椅不舒服车子开久了全身会酸痛，这款车座椅设计挺合理的，马自达主打过弯操控座椅设计果然有独到之处
驾驶的感觉不错，虽然底盘很稳健，转向也很精确，但是乘坐感受，当遇到容易发生颠簸的路段时，颠簸感依然会有，并且上下晃动感觉也比较硬,另外想说的就是这台车的空调打开后会冒出冷气，前后排都有出风口，降温也是很快。
一开始看车的时候会觉得这款车会比较贵，了解所有的优惠后觉得没有想象中的贵，驾驶感觉也特别好，售后服务也挺好的，总得来说性价比还算可以。
同价位的车型中，昂克赛拉的操控，动力以及驾驶感受都是最棒的，也就是在空间上稍有劣势。不过这也看每个人不同的需求，整体看性价比还不错。
除了外观外，其他方面还是挺满意的了，在同等价位中，操控和动力绝对是一流的，比较中意这几点，所以选择了这款，而且日系车保值率较好，不过硬件还是比较可以的，买了就觉得不后悔.
从价位上来说，价格上也是能够符合自己的预算的，优惠虽然不多，但是挺保值的，另外一点就是后期的保养费用也是挺便宜的，外观设计也很符合当下的用车潮流，最起码的是开个几年不会过时，另外就是比同价位的车，性能方面这台车是相当有优势的。
性价比真的要自己去对比体会啊，多个数据一起对比才能显示出性价比的真实性。我就是跑了很多家看了很多家对比了很多家才选择这款车。在同级别来说真的是性价比很高了无论是价格、性能、外观、后续的养护费用等等，毕竟一辆车子买来也是要开很久的正常家庭的话。所以这样的性价比自然是很值得出手的完全不用有后顾之忧！
买的时候价格还是比较满意一些的，这段时间开起来这台车我觉得还是很简单的，也没有出现过车辆本身的质量问题，油耗也不算高，动力方面完全够用。
整体来说性价比满分，这个价位的合资车各项我都很满意，用车成本很低，技术很成熟，没有什么机械问题，保养费用也正常。 购车：当时买车优惠力度一般，还可以能接受。现在优惠应该要大不少 保养维护：首保免费，后面 保养大概500多吧，还可以 4S店售后服务：保养很快捷方便，一个小时不到就好了。预约好直接去。休息室里还有吃的喝的，整体体验感不错！
自己存的钱买的当然是性价比最高的呀，而且还有优惠活动买的时候算下来也比别人便宜点。真的很高兴买到这个车子耶因为很喜欢。
我所接触过的车型也不多，性价比不知道该怎么去说，我个人认为自己喜欢，开着舒服，价格在自己可接受范围内，这就是最好的性价比。
相比较其他车型来说，无论是从他的舒适性，还是它的操控，以及动力，各方面情况都算是排的上名次的，而且最终的成交价格也没有超出自己的预算，对我而言足够了！
目前来说性价比还是很高的了，不管看外观还是内饰在到他的配置来说可以拿同个级别的车子对比下看。对下后你就觉得这个车子的性价比是真的高。
我专门去采访了很多车主，也了解了很多，最后才得出一个结论，这车几乎不会出现什么小问题。这样就能够省下很多的麻烦。从长远看性价比高。
个人不太懂车，性价比不好评价，我感觉萝卜白菜各有所爱。我能说的是外观和操控在同级车里面很有优势，动力的表现也不差，乘坐空间小确实有点遗憾。
性价比就更是明摆在这的了，买车也是家里的大事不是随随便便就买大家都还不是土豪吧，反正我买之前都有好好去对比所有这个价位的车子，最后决定选择这款小车也是因为他的性价比最高。
没有一款车能没有缺点，所以选车呢就在于能不能接受它的缺点，如果可以，那这款车就是最具性价比的。个人感觉这款车的性价比高，虽然油耗高一点，但是它的发动机，是2.0的马力配置，在历代马自达中都属于不低的存在。还有它的外观观感和内饰让人感觉合适。
性价比这款车还是非常高的，虽说优惠没那么大但是配置给的很多很细节，就品牌而言虽然知名度没有本田，丰田，大众这些品牌高，但这款车整体表现更符合我的内心需求，千金难买我所爱，喜欢就盘它
性价比的前提是品质，这方面马自达绝对不虚，而比品质更重要的，是自己喜不喜欢。昂克赛拉我特别的满意，对我而言性价比相当不错。
性价比还用说么就算再喜欢它肯定也是要对比价格或者看它什么时候是最划算的毕竟买车不像买菜似的，说多少就是多少滴。所以我买这款是在它性价比最高的时候，除此之外，他们还送了免费保养啥的，相对来说都还ok滴。
性价比还可以，4s店的服务也比较到位，车子本身的产品力很强，外观也足够拉风，要是家用考虑省油耐用的话这车首选，重视颜值和操控这车也可以考虑
